Alfonso Viera y Víctor Pérez inician la segunda y más complicada parte del Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra

- Actualmente como segundos clasificados en términos absolutos y como claros líderes en el Trofeo de Grupo N, el equipo canario espera seguir al mismo nivel en el primero de los cuatro últimos rallyes.
Después de un parón de casi tres meses, Alfonso Viera y Víctor Pérez volverán a enfundarse este fin de semana el mono de competición. Repitiendo presencia con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport con los colores de Viceroy, PowerSic, Seguridad Integral Canaria, RenuevaTuCarnet.com y Saphir Joyeros, Viera y Pérez estarán en el Rallye Pla d’Urgell para defender las privilegiadas posiciones que ahora ocupan
Después de dos rallyes celebrados, Alfonso y Víctor ocupan una sensacional segunda plaza absoluta, fruto de su buen inicio de temporada, posición que acompaña un sólido liderato en el Trofeo de Grupo N, el inicial objetivo del equipo canario. “Después del Rallye Pla d’Urgell lo que queremos es seguir consolidando el apartado de Grupo N, que es nuestro principal reto de la temporada”, añadiendo que si se puede “mantener la segunda plaza del campeonato pues mejor que mejor”, una tarea que no será fácil por la dimensión que conlleva, además de por volver a correr en Cataluña. “Como en la primera prueba de la temporada, el CERT vuelve a coincidir con el certamen catalán, posiblemente el regional más fuerte sobre esta superficie en la actualidad, por lo que tendremos una competencia superior”, añadiendo el grancanario que le gustaría volver a ser la “sorpresa como fuimos en el arranque”, aunque lo “principal es seguir puntuando como hemos venido haciendo hasta ahora”, matizó el piloto de Viceroy
Viera y Pérez, que además son terceros en la Mitsubishi Evo Cup, ya han disputado en dos ocasiones el Rallye Pla d’Urgell, aunque sin mucha fortuna. “No he tenido suerte con anterioridad en este mismo escenario”, del que recuerda “un recorrido lento y con varios rasantes”, lo que sin duda obligará a unos buenos reconocimientos en la jornada del viernes.
Esta tercera cita del nacional de rallyes sobre tierra, que se disputará íntegramente el sábado 31 de agosto, tiene la siguiente distribución de tramos: ‘A’ (9,83 km a las 9:28 h y 12:14 h), ‘B’ (11,82 km a las 10:06 h y 12:52 h), ‘C’ (1,52 km a las 15:47 h y 15:55 h) y ‘D’ (17,18 km a las 17:45 h y 19:20 h), conformando un total de 80,70 kilómetros contra el reloj.

Continúa la racha de Monzón y Déniz en el Rally de Ferrol

A pesar de llegar a esta difícil quinta cita del Campeonato de España de Rallies de Asfalto con la intención de sumar el mayor número de puntos posible sin arriesgar en exceso, la fortuna y el buen trabajo realizado por todo su equipo y el perfecto funcionamiento del MINI John Cooper Works WRC han hecho que Luis Monzón y José Carlos Déniz logren en Ferrol su cuarta victoria de la temporada 2013.

Los canarios Luis Monzón y José Carlos Déniz han retomado su andadura en el nacional de asfalto con la misma fuerza con la que lo dejaron antes de las vacaciones estivales. Los líderes del campeonato han vuelto a hacerse con la primera posición absoluta en un 44 Rally de Ferrol que ha vuelto a hacer buena su fama de rally difícil e impredecible. Esta razónllevó a los de MINI a encarar esta quinta cita del año a la expectativa y con el único fin de mantener su ventaja en la provisional. Esta estrategia conservadora resultó ser fundamental de cara a conseguir este brillante resultado.
Y es que a lo largo de las dos etapas, especialmente durante la primera del sábado, fueron muchos los rivales de Monzón que tuvieron que tomar el camino del abandono, permitiéndole situarse en una cómoda segunda plaza al término de la primera jornada. El resultado ya era bueno teniendo en cuenta cómo estaban los tramos y porque los puntos eran muy útiles para losgrancanarios después del incesante goteo de bajas entre algunos de los pilotos que les seguían en la provisional antes de llegar a Ferrol
Pero la segunda etapa de este domingo 25 de agosto aún se reservaba algunas sorpresas. Xevi Pons y Xavier Amigo, que eran líderes,pinchaban en el TC6, el primero de la jornada, dejando a Luis Monzón y JoséCarlos Déniz al frente del rally. Los de MINI no desaprovecharon la ocasión y con unas diferencias importantes respecto a sus perseguidores fueron regulando hasta adjudicarse esta importante victoria que fortifica considerablemente su liderato en el CERA 2013.
“Estoy muy contento con el trabajo de todo el equipo, del Pedro Burgo Rally Team y de Prodrive, y por supuesto de cómo ha funcionado una vez más el MINI John Cooper Works WRC. Uno y otro han hecho este rally tan complicado algo más fácil para nosotros. Siento mucho la cantidad de abandonos que ha habido entre los puestos de cabeza, sobre todo el de Xevi Pons que estaba yendo muy rápido. Sin su baja la victoria habría sido para él”, declaró Monzón ya con su cuarta victoria en el bolsillo.
Patrocinado en esta quinta prueba del CERA por Lopesan, Gran Canaria 2014, Michelin, Café Candelas y RallyCar, y con otros cuatro rallies por celebrarse, Monzón cree que “aún es un poco pronto” para pensar en el título y que tanto él, como José Carlos Déniz y el equipo al completo debe seguir “en la misma línea”. “Está claro que estamos en la mejor posición para conseguirlo y que tener una ventaja como la que tenemos ahora mismo es un paso importante de cara a lograrlo. Pero todavía no hay nada decidido y será en Asturias donde tengamos las matemáticas más claras. Debemos trabajar con la misma profesionalidad, esfuerzo y disciplina porque, como se ha visto aquí en Ferrol, nunca se puede bajar laguardia. Queda casi la mitad del campeonato”.
La próxima prueba del Campeonato de España de Rallies deAsfalto será los próximos 13 y 14 de septiembre con el Rally Príncipe de Asturias.

Una avería y un pinchazo descabalgan a Lemes de la lucha por la victoria del JWRC en Alemania

La rotura de la varilla del cambio y la pérdida de presión de un neumático en la segunda sección de la etapa del viernes han tirado por la borda el fantástico trabajo del piloto lanzaroteño y su compañero, el grancanario Rogelio Peñate, en el Rally de Alemania. Horas antes, durante la mañana, habían acechado allíder del apartado Júnior tras anotarse un nuevoscratch.
La quinta posición que, de manera provisional, ocupan Yeray Lemes y Rogelio Peñate al término de la segunda etapa no hace honor al trabajo que el equipo de Auto-Laca Competición está realizando en el Rally de Alemania, cuarta de las seis citas del calendario del FIA Junior World Rally Championship. Los canarios llegaron a acechar al líder hasta que problemas técnicos y un desafortunado pinchazo le hicieron ceder la segundaposición de esta categoría.
La primera pasada por los tramos de ‘Mittelmosel’ (22,95 km), ‘Moselland’ (22,79 km) y ‘Grafschaft’ (19,94 km) sorprendió a los equipos del mundial júnior con mucha suciedad en el asfalto. En el tercero del rally y primero de esta etapa los isleños venían recortando diferencias respecto a sus dos rivales de cabeza en todos los parciales hasta que perdieron la referencia de frenada en un cruce y tuvieron que alargar la trazada con lo que acabaron dejándose algo de tiempo.
Pero cada vez más a tono y sin tiempo para lamentos, Lemes volvió a la carga en ‘Moselland’ y, pilotando muy seguro, se quedó a 2,9’’ de un Tidemand que se erigía en el nuevo líder tras la salida de carretera de José Antonio Suárez. Segundos de la provisional, Yeray y Rogelio bordaron la última variante de este bucle, el de ‘Grafschaft’, para anotarse su segundo scratch de la carrera, esta vez con gran autoridad, recortando a menos de siete segundos la desventaja respecto al sueco.
“No esperábamos que los tramos estuvieran tan delicados. Era facilísimo cometer un error con el ritmo que llevábamos los equipos de cabeza del JWRC y la salida de carretera de Suárez lo demuestra.Fuimos a más y en el tercer tramo todo salió perfecto”, explicó el lanzaroteño al llegar a la asistencia intermedia antes de repetir esas tres mismas especiales desde primera hora de la tarde.
En la repetición de ‘Mittelmosel’ cedió algo de tiempo respecto a Tideman, pero fue en ‘Moselland 2’ donde todo se torció.“Esperábamos mucho de la segunda sección y sin embargo ha sido una pesadilla. Primero separtió la varilla del cambio en el quinto tramo y, en el sexto (‘Grafschaft 2’) un pinchazo nos acabó de retrasar en la clasificación”, explicaba cariacontecido el piloto de Auto-Laca Competición ya en la asistencia de M-Sport en Trier.
En solo dos tramos habían perdido cerca de dos minutos y medio, cayendo de la segunda a la quinta plaza. Sin embargo Lemes no se da ni mucho menos por vencido. “Nos quedan seis tramos y debemos recuperar alrededor de un minuto. Va a ser muy difícil, pero está claro que estábamos en tiempos para ganar aquí en Alemania, así que podemos hacerlo. Por el caminodebemos lograr todos los scratch que podamos. Todos”, recalcó.
Rogelio Peñate tuvo mucho trabajo por la mañana debido al desconocimiento de los tramos respecto a sus rivales que sí disputaron la pasada edición. “En la primera pasada tuvimos que hacer muchas correcciones en las notas. Los cruces añadían un plus de dificultad y ahí perdimos algo de tiempo. Luego vino el problema de la caja y el pinchazo que lo han complicado todo. Hay que atar el segundo puesto e intentar lograr la mayor cantidad de scratch que podamos”, declaró el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.
Mañana sábado 24 de agosto, tercera y última etapa para los integrantes de esta categoría base del Mundial de Rallies, de nuevo con cuatro especiales: las de ‘Stein & Wein’ (26,54 km), ‘Peterberg’ (9,23 km) y el tramo rey de este Rally de Alemania, el ‘Arena Panzerplatte’, el más largo con sus 41,08 km. Lemes participa en este Rally de Alemania con el patrocinio de Auto-Laca, Lanzarote, Costa Teguise, la Federación de Automovilismo de Las Palmas y el RACC.

Lemes y Peñate confirman su candidatura al triunfo en Alemania

El equipo de Auto-Laca Competición marcha tercero de la provisional de la categoría Junior World

Rally Championship en el Rally de Alemania después de los dos tramos de la primera etapa en la que el piloto lanzaroteño se adjudicó uno de los dos scratch en juego. Y eso a pesar de no haber rendido al ciento por ciento. Ilusionante el inicio de Yeray Lemes y Rogelio Peñate en el Rally deAlemania que ha arrancado durante la tarde de este jueves 22 de agosto. Cuarta prueba del Junior World Rally Championship y primera en asfalto, el equipo canario ha cumplido con las expectativas que medios y aficionados han puesto en ellos al situarse en tercera posición de la provisional de esta categoría yadjudicarse uno de los dos tramos celebrados en esta mini etapa.
En esta jornada de toma de contacto Lemes y Peñate empezaron su andadura en asfalto esta temporada con los 23,6 km de ‘Blankenheim’. Allí cedían 13’’ respecto al primer líder del JWRC después de llevarse varios sustos al apurar la frenada. “Me costó coger el ritmo, la verdad. Además no encontraba el agarre suficiente y nos fuimos largos en cuatro cruces. Detectamos que era un problema de frenos traseros, así que lo solucionamos purgando el circuito. El coche fue muchísimo mejor en el siguiente tramo”, declaró Yeray, sorprendido de ser tercero a pesar de todo.
Efectivamente en ‘Sauertal’ (14,1 km) el Ford Fiesta R2 con los colores de Auto-Laca fue la referencia de la categoría con un tiempo tres décimas mejor que el líder, el también español José Antonio Suárez. Un primer scratch (y por tanto unpunto extra para la provisional del campeonato) que es un excelente augurio, sobre todo porque Yeray no fue al máximo. “Se nota el tiempo que llevo sin conducir un R2 en asfalto y queremos ir sobre seguro. Éste es nuestro rally, aquí empieza nuestro ataque y la verdad es que no en este tramo no fuimos a más de un 70 por ciento. Sabemos que nos faltaritmo y que podemos ir bastante más rápido, pero este scratch nos da confianza de cara a las dos etapas que quedan”. Con este registro reducían su diferencia respecto al primer puesto a 12,7’’ y sólo dos sobre Pontus Tidemand, precisamente el líder del campeonato.
Rogelio Peñate también coincide con Lemes en ese discurso prudente pero seguro de sus posibilidades en esta cuarta cita del JWRC. “Lo mejor es que aún no hemos encontrado nuestro ritmo de ataque. Somos cautos porque los tramos del viernes son nuevos para nosotros y, sin embargo, conocidos por nuestros rivales. Queda mucha carrera y veo a Yeray muy fuerte”. La segunda etapa, la correspondiente a este viernes 23 de agosto, la realizarán al completo los equipos del JWRC con las dos pasadas por los tramos de ‘Mittelmosel’ (22,95 km), ‘Moselland’ (22,79 km) y ‘Grafschaft’ (19,94 km).
Lemes participa en este Rally de Alemania con el patrocinio de Auto-Laca, Lanzarote, Costa Teguise, la Federación de Automovilismo de Las Palmas y el RACC.

AVANCE V RALLYSPRINT GUATIZA-EL MOJÓN

El sábado 7 de septiembre se reanuda el Campeonato Insular de Lanzarote con la quinta edición del Rallysprint Guatiza-El Mojón, que se disputará en la carretera entre estas dos localidades en un tramo de 4,6 kms., dentro del municipio de Teguise que colabora con la Federación de Automovilismo de Las Palmas en la organización de la prueba lanzaroteña.


En la página web de la FALP ya se pueden formalizar las inscripciones y consultar el programa horario. El rallysprint se realizará con dos pasadas en cada sentido del tramo cronometrado, además de los reconocimientos previos, cuyos cronos se sumarán para la clasificación final. La carrera se iniciará a partir de las 13:00 horas.
Gracias a la colaboración del Ayuntamiento de Teguise y de su Concejalía de Deportes, la FALP ofrece un importe de la inscripción muy reducido, con el objetivo de que puedan participar la mayoría de los equipos en activo de la isla de Lanzarote. El viernes 30 de agosto a las 20:00 horas será el cierre de inscripciones en la sede la FALP.
El triunfo en la edición del pasado año fue para Yeray Lemes con Mitsubishi Lancer Evo. Esta temporada, la batalla por la primea plaza se espera muy animada, pues también está en juego el campeonato insular todavía muy abierto a estas alturas del año, con Juan Carlos Cabrera de líder provisional y muy cerca le siguen Yeray Guadalupe y Antonio Suárez.

¿QUIERES SER COPILOTO DE TATO SUÁREZ?

Emprendida por parte de Tato Suarez en colaboración con BPpremierplus. Agradeciendo la difusión de la presente información, reciban un cordial saludo.

Anastasio Suarez Peñate (Gerente de Estación BP San José)
BP le ofrece la oportunidad de tener una experiencia única como copiloto de Tato Suárez en el Ford Escort MK2 Montecarlo en el próximo Rally Villa de Teror que se celebrará los próximos 27 y 28 de Septiembre de 2013.
Los requisitos necesarios son:
· Ser menor de 30 años
· Tener una experiencia máxima en este deporte de 2 años.
· Disponer de tiempo libre previo al rally para poder realizar un aprendizaje mínimo.
· Tener un peso máximo de 85 kg.
· Pasar una pequeña prueba (en las Instalaciones de Estación BP San José) para verificar que se reúnen las adecuadas condiciones tanto físicas como psicológicas para dicho evento.
· Disponer de la licencia federativa más adelante (si has quedado entre los tres primeros)















¿Cómo participar?

Para participar debe presentar su candidatura en cualquiera de las siguientes maneras:

· Estación de Servicios BP San José (Calle Blas Cabrera Felipe, 2. Las Palmas de G.C.)

· bpsanjose@anastasiosuarez.com

· 646961512

Para más información entre en el siguiente enlace:https://www.facebook.com/pages/Estacion-de-Servicios-BP-San-Jos%C3%A9/394480470628013?ref=hl

Una vez inscrito y habiendo cumplido los requisitos necesarios, se le entregarán un mínimo de 10 tarjetas BP Premier Plus a repartir entre amigos o familiares para la acumulación de puntos.

Cualquier intento de fraude (ej. traspasar puntos de una tarjeta antigua a cualquiera de las entregadas para el sorteo) durante el periodo de acumulación será notificado y quedará descalificado automáticamente.

El 16 de Septiembre se comprobarán los puntos que cada uno de los candidatos ha acumulado hasta ese día en sus tarjetas y el que más puntos haya acumulado será el elegido para disfrutar de una experiencia única. ¡SI QUIERES VIVIR ESTA EXPERIENCIA, NO LO DUDES Y APÚNTATE

El Rallye Villa de Teror, que se disputará los días 27 y 28 de septiembre, repetirá el recorrido de la edición 2012r,

- Con un dibujo de pruebas especiales que fue del agrado de los participantes, la Escudería Aterura ha vuelto a apostar por el mismo esquema, atendiendo a matices de los participantes.

El XXXIII Rallye Villa de Teror, quinta cita del Campeonato de Las Palmas de Rallyes sobre Asfalto, empieza a ser noticia a prácticamente un mes y medio de su celebración. La Escudería Aterura contará para tal ocasión con el apoyo ya confirmado de la Red Citroën de Las Palmas, Agua de Teror, Ayuntamiento de Teror, Cepsa y Emicela.La nota más relevante a día de hoy es que el recorrido vuelve a presentar el mismo formato que el de la última edición. “Los equipos y los aficionados disfrutaron con unos tramos cronometrados espectaculares”, dijo Luis Déniz, Presidente de la Escudería Aterura. “En esta ocasión la única variación la encontraremos en el tiempo de los sectores de enlace”, después de atender las peticiones de los participantes, “por lo que ahora creo que estaremos ante una prueba todavía mejor adaptada a todos”, y es que ya el año pasado la inscripción fue notable en cuanto a calidad y cantidadad.

En este sentido, los tramos cronometrados serán los siguientes: ‘Teror-San Isidro’ (6,41 km), ‘Juncalillo-Monte Gusano’ (15,00 km), ‘Las Emisoras’ (7,50 km) y ‘Fagajesto-Monte Pavón’ (16,00 km), cada uno de ellos a repetir en dos ocasiones, lo que eleva la cifra de kilómetros cronometrados a cerca de 90.

La Escudería Aterura sopesa en estos días la posibilidad de incluir la Ceremonia de Salida en la tarde-noche del viernes 27 de septiembre, es decir, inmediatamente después del tiempo destinado a las verificaciones administrativas y técnicas. De esta manera, los equipos partirían el sábado 28 de septiembre directamente a los tramos cronometrados desde la propia zona de parque de trabajo.

En cualquier caso, ésta y otras notas de interés, en especial el horario definitivo de los tramos cronometrados, serán publicadas en próximas jornadas.