Volkswagen recibe el AutomotiveINNOVATIONS Award 2015 como el fabricante de automóviles más innovador de la década

En la décima edición de los AutomotiveINNOVATIONS Awards, que premian las innovaciones más excepcionales en la industria automovilística, el Grupo Volkswagen ha destacado como uno de los grandes ganadores con la obtención del premio al “Fabricante automovilístico más innovador de 2015”, además de recibir el galardón especial al “Fabricante automovilístico más innovador de la década”. 

Los desarrolladores del Grupo Volkswagen también lograron el primer puesto en las categorías de “Vehículo conectado”, “Prototipos”, “Motores convencionales” y “Sistemas de seguridad”. Los AutomotiveINNOVATIONS Awards se entregan cada año por parte del Centro de Gestión Automovilística (CAM), en colaboración con la firma consultora y auditora PwC.
El Grupo Volkswagen es sinónimo de una capacidad tecnológica superior y una amplia gama de marcas innovadoras. Esta fue la conclusión del último informe del CAM, que este año ha vuelto a nombrar el grupo de Wolfsburg como la compañía automovilística más innovadora del mundo. La fuerza innovadora del Grupo Volkswagen durante la última década también ha sido motivo de elogio en el estudio. La explicación oficial por parte de CAM y PwC sobre el premio reconoció que “en los últimos diez años, Volkswagen ha desarrollado 1.251 innovaciones individuales, de las cuales 212 fueron primicias mundiales. Entre ellas, destacan el XL 1, como una plataforma para las nuevas tecnologías; el Bugatti Veyron2, el vehículo de producción más potente y rápido; los faros delanteros en matriz LED de Audi; y la primera caja de cambios de doble embrague seco de 7 velocidades en ser producida en serie”.

El Grupo Volkswagen se adjudicó el premio al mejor fabricante en la categoría de “Motores convencionales”. Entre otros aspectos, el estudio elogió la alta proporción de innovaciones en los motores, como por ejemplo las tecnologías start/stop y de recuperación de energía, que ayudan a reducir el consumo de combustible en una media del 14%. Además, la amplia gama de motores eficientes ha sido introducida con mucha rapidez en las diversas marcas del Grupo.
El Grupo Volkswagen también reafirmó su condición de pionero en la categoría de “Sistemas de seguridad”, gracias a sus numerosos sistemas de asistencia al conductor y de seguridad. Muchas de estas innovaciones se van a incorporar al Audi Q7, como el asistente para evitar colisiones, el asistente de visión nocturna (que reconoce animales y personas) y el asistente de tráfico cruzado (que protege al conductor ante posibles impactos contra vehículos al girar de forma cruzada al flujo de tráfico y a baja velocidad). También se mencionó de forma especial el destacado equipamiento del Passat, que incluye el primer sistema Emergency Assist del mundo y el nuevo Trailer Assist, que facilita las maniobras con un remolque.
Volkswagen recibió también una muy buena valoración en el campo de “Prototipos / carrocería”. En el actual Passat, el uso de metales ligeros en la carrocería y el chasis ha supuesto ahorros de hasta 85 kilos de peso. En la sección “Prototipos”, el Audi TT Sportback –una mezcla entre un deportivo y un coupé de cuatro puertas– sobresalió de forma especial.

El Centro de Gestión Automovilística (CAM) de Bergisch-Gladbach (Alemania) es un instituto independiente para la investigación empírica sobre temas de automoción y movilidad que lleva a cabo amplios estudios cada año, con la colaboración de PricewaterhouseCoopers (PwC). El análisis de este año incluyó a 18 grupos automovilísticos globales con un total de 53 marcas. Durante la última década, el CAM ha evaluado los nuevos desarrollos en tecnología de vehículos para identificar las tendencias de futuro y perfiles de innovación de las compañías automovilísticas globales en una serie de diferentes categorías.

Marcos González-Eduardo González, primeros líderes del Campeonato Autonómico de Rallyes sobre Tierra

El pasado fin de semana el Campeonato Autonómico de Rallyes sobre Tierra vivió la primera de las cinco citas programadas en 2015. La isla de Gran Canaria dio la bienvenida a un gran número de equipos, todos ellos bien armados y con especial relevancia de los numerosos Mitsubishi Lancer Evo y Subaru Impreza que, en diferentes evoluciones, portaban el cartel de favoritos en este arranque de la temporada.
Pero fueron Marcos y Eduardo González los que a la postre se llevaron la victoria. A los mandos de su Mitsubishi Lancer Evo IX lucharon durante toda la jornada para, en el tramo final, imponer toda la fuerza de su juventud y llevarse el liderato del campeonato gracias a los dos segundos que obtuvieron tras toda una jornada compitiendo. Su victoria en el Rallye de tierra Gran Canaria recuerda a la que obtuvieron hace dos años y, a pesar de la corta diferencia que obtuvieron, no es el margen más estrecho de historia de la prueba.
A espaldas del piloto de Lanzarote acabó el primer líder del rallye, Gustavo Sosa, que acompañado por Rogelio Peñate se quedó a las puertas de la victoria después de haber ganado tres de los nueve tramos disputados. El podio lo completaron Juan Carlos Quintana-Ariday Bonilla, con el tercer Mitsubishi Lancer Evo IX en liza. El subcampeón de la temporada 2013 llegó también a liderar la cita grancanaria, después de una primera mitad de carrera en la que se mostró muy competitivo.
Borja Pérez y Kilian Camacho, con otro Evo IX, fueron cuartos después de verse liberados de la presión de Víctor Fránquiz y José María Umpiérrez (Evo VIII), que abandonaron a tres kilómetros de la meta final. El veterano Francisco Romero (Evo VIII) y su copiloto Carlos Larrodé firmaron una sensacional quinta plaza final, delante justo de otro piloto que sabe lo que es ganar un campeonato. Este no era otro que Miguel Ángel Rodríguez y Francisco Fumero con el primer Subaru Impreza clasificado, inmediatamente por delante de Pablo Suárez-David Rivero, con una unidad similar. En este inicio de campeonato el top ten lo conforman José Trujillo-Pedro Rodríguez (Evo VIII), Esteban Santana-Fran López (Volkswagen Golf GTI) e Iriome Perdomo-Enrique Monagas (Subaru Impreza).
En cuanto a las diferentes clases, Blas Robaina-María Reyes (Peugeot 205) lideran la ‘3’ en solitario, mientras que la competida ‘4’ es de momento para el habitual Toyota Yaris de Ayoze Marrero-Pedro Viera. La concurrida clase ‘5’ la lideran Esteban Santana-Fran López (Volkswagen Golf GTI) después de una magnífica actuación, algo similar a los líderes absolutos, es decir, Marcos y Eduardo González, que son la referencia en la ‘7’. La ‘8’, que contó con tres competidores, es de momento coto cerrado del Mercedes G360 de Rafael Pérez y Alejandro Luciano.

El Campeonato Autonómico de Rallyes sobre Tierra descansa ahora hasta la segunda quincena del mes de junio, momento en el que llegará el turno para el ‘Isla Verde’ en La Palma.