Félix Ramón García-Durán, nuevo líder en el Campeonato DISA Autonómico de Montaña

- La regularidad ha elevado a esa posición al piloto del Alfa Romeo 156 TS, mientras que en Barquetas un nuevo triunfo de José Manuel González le distancia de sus rivales.La isla de La Palma y su histórica Subida El Time recibieron el pasado fin de semana el Campeonato DISA Autonómico de Montaña. Un escenario al que acudieron los grandes favoritos de los últimos años aunque, como se pudo comprobar después, la suerte no fue igual para todos.

Y sin duda una de las noticas de esta segunda cita del campeonato la protagonizó el vigente líder y campeón, Enrique Cruz. El piloto del Porsche 911 GT3 revivió la reciente pesadilla de los rallyes ‘Villa de Adeje’ e ‘Islas Canarias’, y es que en esta ocasión, como en aquellas, ni siquiera pudo sumar puntos en la rampa de la Isla Bonita.
Aprovechando su regularidad y asiduidad al campeonato, el veterano Félix Ramón García-Durán y su Alfa Romeo 156 TS sumaron los puntos necesarios para pasar a liderar el Campeonato DISA Autonómico de Montaña. En su casillero encontramos 51 puntos, un total de 16 más que Enrique Cruz y Edgar Morales. Precisamente el piloto palmero, a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo VI, fue el vencedor en la Subida El Time, gracias a lo cual empata en el segundo lugar con el vigente campeón.
En la Categoría 1 también Enrique Cruz ha visto como su primera plaza provisional se esfumaba debido a su abandono en La Palma. Esa posición la ocupa ahora Alejandro Palmero –primero también en Grupo T-, que con un BMW 325 ha hecho buenas sus participaciones en ‘Arona’ y ‘El Time’. La Categoría 2 es de momento coto cerrado de Félix Ramón García-Durán, que cuenta con nada menos que 27 puntos de ventaja sobre el Renault Clio Sport de Antonio Acosta. La Categoría 3 presenta un liderato compartido entre los Citroën Saxo de Antonio Díaz y Alberto Adrián, algo similar a lo que sucede en la Categoría 4 con los Renault Clio de Lucas García y Mario Camacho. La Categoría 5 la comanda el Peugeot 106 Rallye de José Hernández, mientras que en el Grupo H no hay cambios y continúa el liderato de Israel Marrero y su Volkswagen Golf GTI.
Entre las Barquetas, José Manuel González sumó un nuevo triunfo que le coloca con 23 puntos de ventaja sobre Aníbal de Luis. Esto le vale al del la BRC B49 para liderar la Categoría C-CM, contando ya con más de 40 puntos de ventaja sobre el siguiente clasificado, o lo que es lo mismo, una diferencia superior a los puntos que otorga una victoria. Los mismo le sucede en CM1 a Aníbal de Luis, que como González cuenta con el mismo colchón de puntos respecto a su perseguidor más inmediato

Máximas aspiraciones de Sosa y Peñate en el Rally de Tierra de Gran Canaria

Aunque tendrán que retrasar su debut oficial con el nuevo Ford Fiesta R5, el dúo de Disa arranca la temporada 2015 del Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies de Tierra con la firma intención de obtener un buen resultado este fin de semana que los lance a la lucha por el título absoluto.Gustavo
Sosa y Rogelio Peñate encaran a partir de este próximo sábado una nueva temporada en el

autonómico de rallies de tierra. Gran Canaria pone en marcha la edición de 2015 de este campeonato con una prueba de once tramos cronometrados, todos a disputar en una sola etapa. Al contrario de lo que estaba previsto, el Mercasosa Rally Team va a correr con el Mitsubishi Lancer Evo IX ‘Proto’ y no con el Ford Fiesta R5 que adquirió este pasado invierno.
El piloto de Fuerteventura explicaba así esta decisión de última hora: “Faltaban por llegar algunos repuestos y no queremos dejar nada al azar en este principio de año. Tenemos que puntuar y conseguir un buen resultado”. El Mitsubishi llega bien revisado y puesto al día, mientras Gustavo llega con la moral a tope después de la victoria lograda dentro del Grupo N en el pasado Rally Concello de Curtis del nacional de tierra.“Conocemos bien el coche y considero que tenemos ya suficiente experiencia en los tramos grancanarios para saber qué nos encontraremos. Llegamos muy bien preparados, con kilómetros encima, y con unas ganas enormes de hacerlo bien en este campeonato en el que la regularidad es importantísima. El objetivo es estar entre los equipos de cabeza, pero siempre dentro de nuestro ritmo”, ha añadido Gustavo Sosa.
Para Rogelio Peñate, que vuelve a desempeñar su labor de copiloto al lado de Sosa en su isla, la participación con el Mitsubishi no se ha de ver en clave de hándicap sino como una ventaja. “Salir con el R5 habría supuesto partir de cero y tener que dedicar un tiempo para hacer ajustes durante el rally. Va a haber bastante igualdad y cualquier segundo perdido pesará en la clasificación final. Además, si el recorrido se parece al del año pasado, el Evo se adaptará mejor a los tramos. Debemos ser inteligentes y jugar nuestras cartas en esta carrera”, advierte el de Santa Lucía de Tirajana.
Con todo ello el planteamiento de los de Disa será salir en busca de una posición en el grupo de cabeza, pero sin arriesgar más de lo que exija el guión. “Sabemos por experiencia que los campeonatos se empiezan a ganar o a perder en el primer rally de la temporada”, recuerda Gustavo. “Puntúa un rally por isla, así que tenemos la obligación de salir con una buena renta de Gran Canaria”, sentencia Rogelio.

PRESENTADO EL XIII RALLY DE TIERRA DE GRAN CANARIA “TROFEO CC ATLÁNTICO VECINDARIO”

- Se disputa este sábado con una lista de inscritos de coches y motos de más de 60 equipos

La temporada para los seguidores de los rallys de tierra en Canarias tendrá su arranque oficial los próximos 1 y 2 de mayo con el Rallye de Tierra de Gran Canaria, primera cita de los campeonatos Autonómico y de Las Palmas, que esta temporada presentará algunas novedades como la nueva sede en el Centro Comercial Atlántico Vecindario, en el municipio de Santa Lucía de Tirajana.
Además, tras el acuerdo llegado entre la organización de la FALP y la dirección del CCAV, la prueba pasará a denominarse también “Trofeo Centro Comercial Atlántico Vecindario”. En esa nueva sede tuvo lugar este lunes la presentación oficial, con una masiva asistencia de pilotos, público, organizadores y medios informativos.

La Federación de Las Palmas como organizador del rallye hizo un repaso a los datos de la prueba, en la voz de su presidente José Víctor Rodríguez, que también aprovechó para agradecer a todas las instituciones y empresas que vienen apoyando el único rallye de tierra de Gran Canaria y su nuevo escenario en el CC Atlántico-Vecindario, representado en el acto por su director Wenceslao Gómez.
La mesa presidencial la completaban el presidente de la Federación Canaria, Carlos Gaztañaga y Pedro Peñate en representación de la Federación Canaria de Motociclismo, cerrando el acto Ofelia Alvarado, concejala de Deportes y en representación del municipio anfitrión desde hace varias temporadas, Santa Lucía de Tirajana.

La prueba está consolidada en el Sudeste de la isla, a donde lleva cada año varios miles de aficionados durante las dos jornadas de ralllye, beneficiándose también pilotos y copilotos por las comodidades ofrecidas ahora con la sede en el centro comercial. Las expectativas son muy altas, porque podríamos asistir al mejor rallye de Canarias en la modalidad de tierra, tanto por la calidad de los equipos como por el carácter regional de la prueba.
LOS RALLYS DE TIERRA TIENEN SU PRIMERA CITA DEL AÑO EN GRAN CANARIA
La temporada para los seguidores de los rallys de tierra en Canarias tendrá su arranque oficial los próximos 1 y 2 de mayo con el Rallye de Tierra de Gran Canaria, primera cita de los campeonatos Autonómico y de Las Palmas, que esta temporada presentará algunas novedades como la nueva sede en el Centro Comercial Atlántico Vecindario, en el municipio de Santa Lucía de Tirajana.
La prueba está organizada por el equipo de la FALP en colaboración con el Club Arencibia Team, contando con dos jornadas. La primera será en viernes para los prolegómenos del rallye -entrenos y verificaciones-, más la ceremonia de salida, a las 20 horas. El sábado, entre las 8.30 y las 19.00 horas, se disputarán los tramos cronometrados, diez en total, cuyos horarios y localización serán secretos hasta la víspera de la prueba, para la realización de los reconocimientos controlados por la organización.
Algunos equipos llevan meses preparando sus monturas para empezar la temporada aquí, esperándose además de unas diez unidades de Mitsubishi Lancer Evo -unos repitiendo y otros que se han pasado a la montura “estrella” de la tierra-, tres Subaru Impreza y un amplio número coches de tracción tipo VW Golf, Toyota Yaris, Opel Corsa, etc.
El debut del nuevo Ford Fiesta R5 del piloto de Fuerteventura Gustavo Sosa tendrá que esperar, ya que unos recambios muy importantes no han llegado a tiempo y deberá intentarlo un año más con su Mitsubishi Lancer Evo 9.
En fin, una prueba que ya está siendo esperada con muchas ganas para ver uno de los rallys más espectaculares de Canarias y que ya el pasado año dejó las mejores impresiones (y fotos) de la temporada.
La FALP y Arencibia Team tienen ya preparado el rutómetro y esperan sorprender con la inclusión de novedades en los tramos con las mejores condiciones posibles. Este viernes será desvelado, mientras lalista de inscritos por orden de salida se publicará el miércoles.
                            Lista de Inscrito

PILOTO	COPILOTO	VEHICULO
AARON AYOSE MARTIN SIMON	DELIA FRANQUIZ RODRIGUEZ	VOLKSWAGEN POLO
ADRIAN GARCIA TORRE	CRISTO GUEDES SANTANA	VOLSKWAGEN GOLF GTI
ALEJANDRO MARTIN AFONSO	JAVIER LOPÉZ SANTANA	VOLWAGEN GOLF GTI TURBO
ANGEL DANIEL GUERRA GARCIA	JORDY NEGRIN DIAZ	SUBARU IMPREZA
ANIBAL HERNANDEZ ACOSTA	ARISTIDES JAVIER DE LEON HERNANDEZ	MITSUBISHI LANCER EVO VI
ARIEL NAVARRO PEREZ	CRISTINA ALONSO PEREZ	VOLSKWAGEN GOLF GTI
AYOZE MARRERO CÁCERES	PEDRO J. VIERA REY	TOYOTA YARIS T-SPORT
BENEDICTO DOMINGUEZ DENIZ	JACINTO PEREZ ALVARADO	VOLSKWAGEN GOLF GTI
BENJAMÍN AVELLA AGUIRRE	AGUSTÍN ALEMÁN MENCÍAS	MITSUBISHI LANCER EVO IX
BLAS JAVIER ROBAINA PADRON	MARIA ANGELES REYES RAMIREZ	PEUGEOT 205 RALLY
BORJA A PEREZ PERDOMO	KILIAN CAMACHO RUIZ	MITSUBISHI LANCER EVO IX
CHRISTINE GIAMPAOLI ZONCA	BEATRIZ BRITO GARCIA	SUBARU IMPREZA GC8
CRISTIAN CALDERIN MILAN	VERONICA TEJERA SANCHEZ	VW GOLF TURBO
DOMINGO SUÁREZ RIVERO	SAMUEL TEJERA CABALLERO	BMW 325 IX
ECHEDEY MARTEL BAEZ	ESTEFANÍA ARENCIBIA SUAREZ	TOYOTA STARLET
ESTEBAN SANTANA MORENO	FRANCISCO JOSE LOPEZ MORENO	VOLSKWAGEN GOLF GTI
FRANCISCO CALDERIN SANTANA	FRANCISCO VIDAL MELIAN MARTEL	VOLSKWAGEN GOLF GTI
FRANCISCO JEREMI ALAMO RODRIGUEZ	ARIDANE DE JESUS ALAMO RODRIGUEZ	MITSUBISHI LANCER EVO VIII
FRANCISCO ROMERO	CARLOS LARRODE	MITSUBISHI LANCER EVO VIII
GILBERTO HERNANDEZ QUINTANA	MOISES RODRIGUEZ CUBAS	MITSUBISHI LANCER EVO IX
GUSTAVO FUMERO FORTES	JOSE ANDRES VARGAS VARGAS	SEAT IBIZA CUPRA TURBO
GUSTAVO HERNANDEZ ALMEIDA	ADRIAN DEL ROSARIO MEDINA	VOLSKWAGEN GOLF GTI
GUSTAVO SOSA	ROGELIO PEÑATE	MITSUBISHI LANCER EVO IX
IRIOME PERDOMO CERDEÑA	ENRIQUE MONAGAS GONZALEZ	SUBARU IMPREZA
JORGE LORENZO PULIDO	ALBERTO CARLOS GRANADO ALMEIDA	SEAT IBIZA
JOSE AGUSTIN RODRIGUEZ  SUAREZ	JOSE ANTONIO ESLAVA SUAREZ	OPEL KADETT GSI
JOSE GUMERSINDO TRUJILLO HERNANDEZ	PEDRO MANUEL RODRIGUEZ DE LEON	MITSUBISHI LANCER EVO VIII
JOSE MARIA SANTANA MARTEL	RAQUEL SANTANA GARCIA	VW GOLF TURBO
JOSE MEDINA CALDERÍN	JUAN CARLOS QUINTANA PEREZ	VOLSKWAGEN GOLF GTI
JOSE YESEY RODRIGUEZ GOPAR	JOSE ANTONIO TABARES BETANCORT	WOLKWAGEN POLO
JUAN CARLOS QUINTANA GONZALEZ	ARIDAY BONILLA DELGADO	MITSUBISHI LANCER EVO IX
JULIO ANTONIO LORENZO LUACES DE VARONA	RAMON CUBAS ALONSO	SEAT IBIZA
MARCOS GONZÁLEZ ESPINO	EDUARDO GONZÁLEZ DELGADO	MITSUBISHI LANCER EVO IX
MIGUEL ANGUEL RODRIGUEZ HERNANDEZ	FRANCISCO ALFONSO FUMERO MENDOZA	SUBARU IMPREZA
MIGUEL JIMÉNEZ PEREZ	FRANCISCO JAVIER PEREZ GONZÁLEZ	TOYOTA RAV 4 RAV 4
NICHEL GUERRA PEREZ	ENRIQUE RODRIGUEZ LOPEZ	VOLKSWAGEN GOLF II
PABLO SUÁREZ RAMOS	DAVID RIVERO SUÁREZ	SUBARU IMPREZA N12
RAFAEL PEREZ MONZON	ALEJANDRO  LUCIANO MOLLO	MERCEDES G360 4x4
SAMUEL RODRIGUEZ RODRIGUEZ	ADAY RODRIGUEZ HERNANDEZ	SUZUKI VITARA
VICTORIANO FRANQUIZ RODRIGUEZ	JOSE MARIA UMPIERREZ BARRIOS	MITSUBISHI LANCER EVO VIII
YESSICA DEL C. LORENZO MORALES	J. ROBERTO SANCHEZ COLLADO	NISSAN MICRA
PILOTO		VEHICULO
ADARGOMA PAVILLARD SORIANO		HUSQVARNA FE450
ALBERTO CARBALLO BETHENCOURT		HUSQVARNA TE300
CARLOS TRUJILLO BOZA		BETA 350 RR
CECIL RAFAEL PAVILLARD SORIANO		HUSQVARNA FE450
DANIEL ALEJANDRO BATISTA BATISTA		KTM 250 EXC
FRANCISCO JAVIER ÁLAMO MORENO		KTM 250 EXC
FRANCISCO PEREZ SANTANA		GAS GAS EC 450 F
IGNACIO ESPINO SOSA		KTM 640 LC4 ADVENTURE
ISAAC MELIAN BAEZ		KTM EXC 250
IVAN GUERRA PÉREZ		KTM 450 EXC
JAVIER CRUZ VEGA		KTM 640 LC4 ADVENTURE
JAVIER RODRÍGUEZ HERNANDEZ		KTM EXC 500
JOSE MANUEL MARTIN MORENO		SHERCO 300 SE-F
MIGUE BRITO MARRERO		KTM EXC
MIGUEL ANGEL DONATE MARRERO		HUSQVARNA TE 300
NICODEMUS FLORIDO MEDINA		KTM 350 EXC-F
OCTAVIO RODRIGUEZ ORTIZ		HUSQVARNA FE 450
PEDRO ALONSO PEREZ		GAS GAS EC 450 F
YERAY ESPÍNOLA GONZÁLEZ		HUSQVARNA TE250
YERAY PÉREZ CORREA		HONDA CRF

Quintino se hace con la sexta plaza en la Subida de Tejeda

Tras un inicio de temporada 2015 un tanto complejo para el equipo de Teror, marcado por los abandonos en las dos pruebas anteriores, tocaba ya el momento de que las cosas fueran a mejor.
De manera puntual comenzaba la prueba y con ello, el piloto de Teror, Miguel Ángel Quintino se ponía a los mandos de su BMW M3 y realizaba un tiempo de 4:26, 588, como toma de contacto con el trazado en lo que sería la manga de entrenamientos; a la vez que deleitaba a la afición allí presente con su espectacular conducción en cada curva donde veía la oportunidad haciendo arrancar aplausos del público presente.
Una vez comienza la primera oficial, con total normalidad se comportaba la mecánica del BMW haciendo que el tiempo se parase en 4:19,579, posicionándolo hasta este momento en la segunda plaza del Grupo TA y séptimo de la provisional.
Con el buen funcionamiento del vehículo, Miguel Ángel Quintino decide ir más allá para poder escalar más posiciones y con la llegada de la segunda y última oficial valedera para la clasificación final de la rampa de Tejeda, aprieta el acelerador para parar el cronómetro en un 4:12,794 con una velocidad media de 71 Kilómetros por hora. Ello lo catapultaría a la quinta plaza de la provisional, a la vez que daba espectáculo con su buena conducción.
Al finalizar la prueba Quintino se iría con buen sabor de boca, pues conseguía su objetivo y colocaba su BMW en la sexta plaza de la general, segundo del grupo Ta y primero de la clase 1.
Al respecto, Miguel Ángel Quintino comentaba: “ Día divertido en Tejeda, en el que nos lo pasamos muy bien. Nos sentimos muy apoyados por la gran cantidad de aficionados que estuveron en la prueba.Queríamos dar las gracias a Modesto Martín y a todos los empleados de Mosan Motor por su gran apoyo y compromiso para nuestro M3.No podía dejar de recordar a nuestro malogrado amigo Yerais Cañon, que le hubiese gustado mucho poder participar dado que luchó mucho por volver a recuperar esta subida.Aunque su coche si estuvo pilotado por su hermano Iván León maravillosamente; logrando un puesto 12 de la general. Nunca te olvidaremos Cañon”.
“Agradecer a todos nuestros sponsor por seguir confiando en nosotros.”
El actual programa deportivo del equipo Miguel Ángel Quintino – Carlos García es posible a: Mosan Motor, Piscolabis Churrería Mac Floppy, Placas y Distribuciones Lantigua, Cafetería Churrería La Villa, Chapa y Pintura Carlos, Bar Cafetería Majocaya, Peluquería Sara, Aguas de Teror, Parches y Ruedas, Sandwichería Piscolabis La Semilla, Desguaces Félix, Brito Prensa Racing, Restaurante Rincón de Artenara, Silenciosos El Calero, Rivic Control de Plagas, Refrigerantes Duque, I.S, Restaurante La Cilla, Instalaciones Eléctricas, Rótulos Flexographic, Pizzería Michelangelo, Gestión y Consultoría Muper.

EL CAMPEONATO INSULAR DE LANZAROTE SE INICIA CON EL DOMINIO DE TOÑÍN SUÁREZ-MOISÉS ROBAYNA (MITSUBISHI LANCER EVO)

El pasado viernes y sábado se disputó el aplazado VI Rallye Tías-La Candelaria-Memorial Agustín Asesnsio Alemán, como primera cita del Campeonato Insular de Lanzarote, donde los actuales campeones han comenzado ganando de nuevo. El equipo de Toñín Suárez-Moisés Robayna han sido superiores con el Mitsubishi Lancer Evo y se anotaron con claridad esta prueba, ganando nueve de los diez tramos cronometrados disputados y sacando una diferencia de más de un minuto sobre los siguientes clasificados en el podio final.
Estos fueron por este orden, Suso Lemes-Ricardo Betancort (Renault Megane) y Yeudiel Suárez-Rayco Santana (Renault Clio), este último equipo primeros líderes al imponerse en el tramo inicial.
Si bien el dominio de Suárez fue importante, en cambio las siguientes posiciones estuvieron siempre inestables hasta casi el último tramo, lo que propició mucho interés al desarrollo de la prueba.
Con este primer triunfo, Toñín Suárez se pone al frente del Campeonato Insular 2015, defendiendo de la mejor manera su actual corona.
La prueba fue organizada por el Club El Mentidero-Racing Tías y la siguiente cita en Lanzarote será el 6 de junio con el VII Rallysprint de Guatiza-Los Valles (Teguise), bajo la organización de la Federación Interinsular de Las Palmas.

Efrén Llarena e Igor Zatika abandonan en el Rallye Concello de Curtis

El equipo de Espinosa de los Monteros lideraba hasta ese momento la categoría de dos ruedas motrices en esta tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.La suerte no acompañó en esta ocasión al piloto de Espinosa de los Monteros Efrén Llarena, que copilotado por Igor Zatika y a los mandos de un Peugeot 206 RC, se vieron obligados a abandonar por problemas mecánicos en el tercer tramo del Rallye Concello de Curtis en La Coruña, tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra disputado a lo largo de la tarde del viernes y toda la jornada de ayer sábado, y en el que la lluvia y el barro fueron los grandes protagonistas en los nueve tramos de que constó la prueba.

De esta manera arrancó la prueba con un tramo super especial de 4,85 kilómetros contra el crono, a última hora de la tarde del viernes, en el que Llarena y Zatika, conseguían un espectacular registro de 3,51, que les situaba como líderes en la Categoría de dos ruedas motrices y segundos de la Clase 2, a un solo segundo del piloto Ghislain De Mevius, que está disputando durante la actual temporada el Mundial de Rallyes, ocupando la cuarta posición entre los dos ruedas motrices en el primer tramo del sábado, de 18,97 kilómetros, con un registro de 14,37, que les permitía seguir manteniéndose en cabeza de la general provisional entre los dos ruedas motrices.
Los problemas aparecieron para Llarena y Zatika en el tercer tramo de la prueba, de 15,11 kilómetros, cuando tuvieron un pequeño toque en una zona rápida y que se cerraba y en la que había mucho barro , rompiendo la rótula de dirección, que posteriormente desembocó en la rotura de un palier del Peugeot 206 RC, viéndose obligados a abandonar, aunque tras la asistencia a mitad de prueba consiguieron reparar el vehículo para reengancharse de nuevo a la competición para disputar los tramos de la tarde en la modalidad de super rallye, que finalmente no se disputaron y fueron neutralizados por la gran cantidad de barro que presentaban, dándose de esta manera por finalizada la prueba.
De esta manera Efrén Llarena e Igor Zatika nos comentaban lo sucedido; “ La verdad es que ha sido una pena el pequeño toque que hemos sufrido en el tercer tramo de la prueba, en el que hemos roto la rótula de dirección y seguido un palier, que nos ha impedido seguir en carrera, a pesar de que lo hemos intentado en la modalidad de super rallye para los dos tramos finales, pero al suspenderse por el exceso de barro nos ha impedido poder seguir aprendiendo y rodando sobre tierra, aunque hemos experimentado lo que es competir sobre barro extremo, y en este sentido la experiencia ha sido buena y positiva.”
“Los tramos estaban muy delicados y tenían muchas trampas por la cantidad de agua que estaba cayendo, y al menor descuido podías tener algún percance, como así nos ha sucedido, en una zona en la que otros tres equipos participantes tuvieron problemas similares al nuestro”. “A pesar de todo ello estamos satisfechos por los tiempos marcados en los dos tramos que hemos disputado, ya que hemos conseguido el mejor registro entre los dos ruedas motrices en la super especial del viernes, y ser segundos de la Clase 2, a un solo segundo del piloto belga Ghislain De Mevius, que está disputando el Mundial de Rallyes durante la actual temporada, y mantenernos líderes de la categoría tras el primer tramo del sábado, a pesar de la poca experiencia que tenemos en esta especialidad, ya que es el tercer rallye que disputamos sobre tierra”, nos indicaban Llarena y Zatika.
Para finalizar nos indicaban Efrén Llarena e Igor Zatika, “Tenemos que destacar como ha trabajado el equipo durante toda la prueba, consiguiendo volver a poner el coche en perfecto orden de marcha tras el percance sufrido, así como agradecer el apoyo que están prestando durante toda la temporada sobre tierra Daniel Villanueva, Roberto y Saúl, al habernos cedido el Peugeot 206 RC, así como Víctor y su Equipo RaceSeven, por el apoyo prestado, a Luisma, de Desguaces Islares, así como a los patrocinadores que están apoyando al equipo durante toda la temporada, Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panadería F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.
Pie de foto - Efrén Llarena e Igor Zatika se veían obligados a abandonar en el tercer tramo de la prueba cuando lideraban la categoría de dos ruedas motrices.

El Volkswagen Polo N1, esta vez pilotado por Borja Oliva, ya sabe lo que es subirse al podio

- El equipo apoyado por Hydrographics Canarias y Motor Telde fue tercero entre los Turismos de la recuperada Subida de Tejeda. Kilómetros y más kilómetros. Esa es la premisa fundamental en estos primeros escarceos del Volkswagen Polo N1 en las carreteras canarias. Por ello, la llegada de nuevo al calendario de la Subida de Tejeda ha venido como anillo al dedo, y es que su tortuoso recorrido al más puro estilo de un tramo de rallyes significaba todo un banco de pruebas para seguir evolucionando y adaptando esta máquina al gusto de sus dos pilotos.
Hacerlo hablar canario. Esa famosa frase prácticamente olvidada es la que tienen en mente todos los componentes de un equipo que en Tejeda mostraba la imagen de sus patrocinadores principales: Hydrographics Canarias, Neumáticos Motor Telde, Zeta Tyres, 5 MotorSport, Disreca, Oscar Sport, Jesport.es, Dmack Tyres y MotorADiario.com. Esta vez con Borja Oliva al volante la tarea estaba clara, y ésta no era otra que trabajar en la estabilidad y la tracción, entendiendo por ello todo lo que va desde el neumático que pisa el asfalto hasta el conjunto de las suspensiones.
Con todo, la mala suerte se cebó con el equipo, ya que un leve toque en el frontal izquierdo del Volkswagen Polo N1 hacía que la primera manga de entrenamientos prácticamente no ofreciese ningún tipo de información. “Fue una pena, pero por suerte pudimos recuperarnos para seguir con el plan de trabajo”, dijo Borja Oliva nada más volver de regreso a la zona de asistencia. Y así, con sólo leves daños de carrocería, el ‘proto’ estaba en perfecto orden de marcha. Su tiempo en la primera manga oficial (4:15.960) así lo confirmaba, un registro que ya les dejaba a las puertas del podio entre los Turismos. “El trabajo en detalles de la suspensión y con estos neumáticos DMACK empezaban a darnos confianza”, una lectura positiva si tenemos en cuenta el especial trazado de la Subida de Tejeda, un auténtico reto donde conseguir un buen balance del coche no es fácil. Y las sensaciones no sólo eran buenas, sino que se plasmaban sobre el papel. La manga definitiva, y a pesar de saltarse un cambio a escasos metros de la línea de meta, así lo reflejaban. Borja Oliva detenía el cronómetro en 4:11.259, cerca de un segundo por kilómetro más rápido que en el intento anterior a pesar del incremento de la temperatura del asfalto. “Sin duda acabamos con buen sabor de boca”, aseguró el piloto grancanario, que firmó una fantástica tercera plaza entre los Turismos.
Borja Oliva volverá a ser el siguiente en ponerse a los mandos del Volkswagen Polo N1, será a mediados de mayo con motivo de la Subida a La Pasadilla, del Campeonato Autonómico.

Sosa y Larrodé logran la victoria de Grupo N en Curtis

El cambio de vehículo no ha podido irle mejor al equipo isleño que en esta tercera cita del nacional de tierra han conseguido el resultado por el que llevaban trabajando desde que empezó la temporada. Este triunfo llega justo antes de que se centren en su gran prioridad en este 2015: el autonómico canario.Gustavo Sosa y Carlos Larrodé han despejado cualquier duda en el Rally Concello de Curtis celebrado los días 24 y 25 de abril. Con un Mitsubishi Lancer Evo X de ARVidal Racing en perfecto estado, los canarios se han hecho con la primera posición del Grupo N en esta tercera prueba del año en el Campeonato de España de Rallies de Tierra.
Al contrario de lo que se creía, la lluvia apareció a lo largo de la carrera, haciendo muy fácil cometer un error que llevaría casi irremisiblemente al abandono. Pero Sosa y Larrodé habían empezado con buen pie el viernes y no tenían ninguna intención de verse apeados por las primeras posiciones de su categoría.
Terceros nada más arrancar el rally con la primera súper especial del viernes, se asentaron en esos puestos de honor en un momento en el que las primeras bajas por accidente aconsejaban prudencia. Aún haciéndose al Mitsubishi Lancer Evo X de ARVidal Racing que estrenaban en A Coruña, esa cautela tuvo premio cuando en el cuarto tramo, en lo que debía ser el ecuador de la carrera, el majorero y el grancanario se aupaban hasta la décima posición absoluta y primera de Grupo N.
La lluvia fue elevando por momentos la dificultad de la prueba y los canarios, que estaban enfrascados en un animado pulso con Guislain de Mevius por la décima posición prefirieron vigilar cualquier amenaza que pusiera en riesgo ese primer puesto de Grupo N. “Desde que vimos cómo iban abandonando muchos compañeros decidimos correr cero riesgos y adaptarnos al ritmo que nos iba a asegurar llegar a meta. El coche ha ido sencillamente perfecto y eso nos permitió ir ganando confianza. Además todo el equipo se ha volcado con nosotros y nos hemos sentido muy arropados desde que nos subimos por primera vez al Evo X”, ha explicado Sosa.
Finalmente el sexto tramo fue el último que pudieron disputar todos los equipos, con lo que los de ARVidal Racing firmaron esa primera plaza en Grupo N y la undécima absoluta, un balance fantástico para ellos. “Estamos muy satisfechos. Nos hemos demostrado a nosotros mismos que sin problemas mecánicos y encarando las pruebas con la misma intensidad que en las otras dos anteriores los resultados llegan. Además, aunque ya llevamos años en el CERT, ha sido un rally complicado y hemos aprendido mucho. Nos llevamos muchas cosas buenas de Curtis”, ha añadido.
El resultado viene en un momento ideal para el piloto de Disa, ya que el próximo fin de semana se abre el que es su principal frente en este 2015. El Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies de Tierra arranca en Gran Canaria y allí competirá por primera vez con el Ford Fiesta R5 del Mercasosa Rally Team. “Nos da muchísima moral este resultado y además físicamente considero que llego en un buen momento. Ahora toca pensar en el autonómico y cumplir con todos nuestros patrocinadores, pero intentaremos estar en todas las pruebas del CERT que no coincidan con ninguno de los rallies de Canarias”, ha confirmado Sosa, quien en principio proyectó un mini programa en el CERT con estas tres primeras citas.
Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, DISA, Cabildo de Fuerteventura y Hertz están haciendo posible este programa de Sosa y Larrodé en el CERT.

Félix Ramón García-Durán, nuevo líder absoluto del Campeonato Autonómico de Montaña

- La regularidad eleva al piloto de ‘Digital Fone Competición’ a esa privilegiada plaza, además de liderar la Categoría 2. 

Semana fantástica para ‘Digital Fone Competición’. Si hace siete días Carlos Jorge y Sergio Marrero pasaban a liderar el Campeonato Autonómico de Regularidad Sport sobre su Porsche 911 SC, es ahora Félix Ramón García-Durán quien, con su Alfa Romeo 156 TS, pasa a ser la referencia en un Autonómico de Montaña que este fin de semana, y en la isla de La Palma, ha disputado su segunda cita.

“Sabíamos previamente que iba a ser difícil luchar en este trazado”, reconocía el piloto de Digital Fone Comunicaciones, Helly Webber y Kuxbo Accesorios Originales. La Subida El Time consta de dos partes bien diferenciadas y, especialmente la segunda, es determinante ya que requiere potencia para salvar en el menor tiempo posible sus rectas y unas curvas enlazadas auténticamente de vértigo. “Según los tiempos intermedios era factible entrar en el podio final, pero la parte final nos penalizaba y cedíamos un tiempo importante”, a pesar de lo cual el piloto del Real Automóvil Club de Tenerife ha hecho buena una sexta posición entre los Turismos –tercero de la Categoría 2- si tenemos en cuenta la provisional del campeonato.
“Estoy un poco rascado por esa parte final en la que se nos iban los segundos”, pero por otro lado muy contento “por el liderato provisional en el campeonato autonómico” después de haberse celebrado las dos primeras pruebas del certamen. Félix Ramón García-Durán estableció su mejor tiempo en la manga final de la Subida El Time, una muestra clara de haberlo intentado hasta el final. Su 3:40.925 estuvo a menos de cuatro segundos y medio de la segunda plaza absoluta en Turismos. “Lo intentamos, pero sabemos que lo más importante es seguir puntuando”, aseguró el líder destacado, también, en la Categoría 2. Como detalle, García-Durán añadió que partieron con unos neumáticos de compuesto blando que, en algún caso, les pudo restar alguna décima debido a las altas temperaturas, pero en ningún momento nada relevante.
Por tanto, y como balance general, el piloto de ‘Digital Fone Competición’ se marcha satisfecho de la isla de La Palma. No en vano, liderar un campeonato de carácter regional casi a las primeras de cambio siempre es positivo, aunque sólo el tiempo dirá lo que puede durar este sueño, que convive al mismo nivel con el de Carlos Jorge-Sergio Marrero reseñado con anterioridad. Al menos, de momento, se puede disfrutar de esa sensación.
Félix Ramón García-Durán se pondrá de nuevo a los mandos del Alfa Romeo 156 TS en la isla de Gran Canaria, será ya a mediados del próximo mes de mayo con la Subida a La Pasadilla.

Julio Martínez fue el más rápido en la XIII Subida de Tejeda

- A los mandos de su Speed Car, y en el retorno al calendario de esta cita, fue el único en bajar de la barrera de los cuatro minutos. Si bien en los rallyes no ha encontrado la suerte necesaria, la modalidad de montaña sigue aportando altas dosis de alegría al joven Julio Martínez. En su segunda carrera de la temporada a los mandos de la Speed Car logró adaptarse rápidamente a un trazado técnico y exigente como el que une el Cruce de La Culata con la Cruz de Tejeda, tanto que se convirtió en el más rápido de una agradable mañana.

Dentro de su programa de carreras previsto en 2015, la Subida de Tejeda era todo un reto para el piloto de Revi S.L., SOALDEA, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria, Ludoteca Villa Maravilla y Tallares Daniel. Afrontar una carrera que no se disputaba desde 1998 y que ésta cuente con un asfalto cambiante, eran para el joven grancanario un desafío en toda regla.
“Como piloto de una CM no era una carrera fácil, ya que había que adaptarse a los dos tipos de asfalto y a la posible suciedad que los turismos podían dejar sobre el mismo”, destacó Julio Martínez sobre las particulares condiciones de esta prueba. Sin agobios la tarea previa estaba clara, “no era otra que mejorar en cada manga y tratar de ajustar nuestro coche a las condiciones del terreno”, detalles que a tenor de los cronos fueron por el buen camino.
La primera toma de contacto, aún con el asfalto lejos de alcanzar su temperatura de crucero, sirvió para detener el cronómetro en 4:18.914, un registró que le hubiese colocado de manera virtual detrás de los dos turismos más rápidos. Ya en la primera manga oficial llegó un mordisco notable al crono, y es que la célula dictó un 4:02.454 que, ya en ese momento, significaba ser la mejor referencia del día. Pero Julio Martínez estaba cómodo, a pesar de no tener que tirar innecesariamente de neumáticos nuevos y, sobre todo, por esos reglajes que venían como anillo al dedo. El crono suele ser un juez determinante y, fruto de esas buenas sensaciones, el futuro piloto de la Copa Suzuki Swift daba la machaba bajando de los cuatro minutos. Un último empuje para detener el reloj en un fantástico 3:59.509.
“Ha sido una positiva jornada para nosotros, no sólo por correr bien y por el tiempo final, sino por las sensaciones con la CM”, apuntó Julio nada más recibir su trofeo. “Era importante hacer kilómetros, además en un trazado técnico como el de Tejeda”, y es que ahora le espera todo un desafío, el Rallye Sierra Morena, el escenario seleccionado para dar el pistoletazo de salida a la Copa Suzuki Swift.

Julio Martínez y Modesto Martín, los más rápidos en el retorno al calendario de la Subida de Tejeda

-Un desarrollo ágil por parte de la Escudería Aterura y la gran presencia de aficionados, algunas de las notas más destacadas de esta edición.

La vuelta al calendario de la histórica Subida de Tejeda no ha podido tener mejor desarrollo. Un evento que ha contado con el apoyo principal del Ilustre Ayuntamiento de Tejeda y el Instituto Insular de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, además de la colaboración de Orvecame, DISA y RXC Rotulaciones y que, como grandes notas a destacar, ha disfrutado de un desarrollo ágil y la respuesta de una gran masa de aficionados.
El más rápido de la jornada ha sido el joven grancanario Julio Martínez. Sobre su Speed Car fue el único en bajar de la barrera de los cuatro minutos, estableciendo su mejor tiempo (3:59.509) en la última ascensión oficial después una línea que siempre trazó al alza, o lo que es lo mismo, rebajando su registro en cada ascensión.

Entre los Turismos el favorito no falló. Modesto Martín encontró en la XIII Subida de Tejeda su primer gran triunfo al volante del Porsche 996 GT3, venciendo en las tres mangas y haciendo bueno el crono de la primera ascensión oficial, 4:02.662. Sin calificativos el resultado que ha logrado Iván Medina a los mandos de un SEAT Ibiza 1.8 T, segundo detrás del GT, una posición que no fue casualidad ya que en cada manga repitió ese fenomenal lugar. El podio lo completó el espectacular Volkswagen Polo N1 de Borja Oliva, que después de superar un leve toque en la manga de ‘entrenamientos’ fue mejorando sus cronos hasta quedarse a menos de dos segundos de Medina y a algo más de ocho del vencedor.
A las puertas del podio se clasificaron los vencedores en las categorías 2 y 3. En la primera de ellas Anastasio Suárez –primero en Grupo H- hizo valer la potencia del Ford Escort MKII, tanto que le restó menos de un segundo para acceder al tercer cajón ocupado por Oliva. En la segunda, y a sólo medio segundo del veterano grancanario, acabó el Opel Corsa GSI de un Rubén Tapia que bordó una excelente subida.

En los restantes apartados, José Rodríguez (Renault Clio 16v) se llevó en solitario la Categoría 4 y el Grupo N, el Citroën ZX de Juan Jenaro Falcón hizo lo propio en el Grupo T, mientras que la división A2, después de más de un susto, la confirmó Domingo Martín al volante de su Hyundai Accent.
Ya en Regularidad Sport destacó la actuación de Roberto García-Tania García (Honda Civic), y es que aunque corrían en solitario en el ‘Trofeo 50’ apenas mostraron una penalización de 12.8 puntos, fruto de la suma de las dos ascensiones oficiales. En ‘Media Baja’ Joel Reyes (Toyota Starlet), esta vez acompañado por David Bethencourt, se llevó la gloria con una penalización acumulada de 25.6 puntos, apenas 8.1 menos que Jonathan Medina-Antonio Peña (Toyota Corolla), segundos en este apartado. En ‘Media Alta’ claro triunfo del histórico Opel Kadett GT/E de Pablo Ojeda-Emma Viera, además muy competitivos en términos generales como así lo demuestra su acumulado, 33.2 puntos.

PRESENTADAS DOS NUEVAS SUZUKI, ADRESS 115 Y GSXR 600 GP

Teniendo como escenario la I Feria de la Moto LPA-Motown, Suzuki con sus dos concesionarios Oficiales (Pole Position y Fedeauto) presentaban en la jornada de hoy viernes, dos nuevos modelos de la marca Nipona, recién llegados a Gran Canaria.
El acto que tuvo lugar a las 12:00 horas, después de la inauguración oficial de la Feria, comenzaba con una pequeña introducción de la Adress 115, una scooter con buenas prestaciones, cavidad bajo el asiento de un casco integral, consumo de menos de 2 litros a los cien km. , peso algo inferior a 100 kg. en orden de marcha, hacen de esta moto un vehículo, destinado a diferentes tipos de clientes, ejecutivos que realizan trayectos dentro de la Ciudad, mensajeros, estudiantes y una amplio abanico de personas que pueden disfrutarla.

Se pueden realizar pruebas durante todo el fin de semana en el recinto que se destina a la Feria, además, acercándote al stand de Suzuki, y realizando la inscripción oportuna, puedes entrar en el sorteo de una de esta unidades, gentileza de los dos cocesionarios oficiales de la Isla, Pole Position y Fedeauto.
Acto seguido, se continuaba hablando de la hermana mayor, la Suzuki GSXR 600 GP, una moto que ya está muy introducida en el Mercado Español y que recibe unos cambios, importantes, nuevos colores, embellecedores de vinilo en las llantas, acabados en carbono, la amortiguación regulable delantera desde la parte alta, los pisantes de color negro y con regulación, sus 125 cv. , hacen que esta moto sea muy especial dentro de la Gama de motos Racing de la Marca Nipona, junto con la versión de 1.000 cc. también disponible.

Como anfitriones del acto, D. Manuel Marrero, Director Gerente de Pole Position, D. Antonio Guerra, Director de Ventas de Fedeauto y D. David Pavo, Delegado para la parte Norte de la Península y Canarias de Suzuki Ibérica, coordinados por D. José M. Zerpa y contando con gran presencia de público y medios de comunicación, a los cuales agradecemos el calor recibido a lo largo de la jornada.

IVAN CABRERA ESTRENA SU TEMPORADA CON LA SUBIDA DE TEJEDA

El Subcampeón de la Categoría Sport en la Velocidad Canaria 2014 abre un nuevo capítulo en su formaciónLa reaparición este sábado 25 de abril de la Subida de Tejeda en el panorama del automovilismo de Gran Canaria con su 13ª edición trae consigo el debut en esta especialidad de uno de los nuevos valores de nuestro deporte como es el caso del joven Iván Cabrera Ravelo.
Un piloto que, con una temporada de experiencia en el Campeonato de Canarias de Velocidad, afronta aquí un nuevo capítulo en su evolución, “no vengo con intenciones de ganar, el objetivo con esta prueba es seguir aprendiendo.”

Proveniente del mundo del karting, en donde estuvo participando entre las temporadas 2009 y 2012, este joven de 19 años se plantea su primera cita en carretera “para seguir adquiriendo más experiencia y con el tiempo poder pasar a los rallyes en la próxima temporada.”
Para acometer este programa el subcampeón de la categoría Sport dentro del certamen regional de velocidad 2014 seguirá con su habitual Hyundai Accent GT 1.5 – 16v de 110 caballos de potencia, que en esta ocasión llevará el nº 7 en sus puertas delanteras y estará encuadrado en el grupo A2.
Al respecto de esta competición y de su peculiar trazado, “es un recorrido muy técnico y rápido. Al no haber utilizado nuestro vehículo en carretera saldremos con la lógica precaución en la tanda de entrenamientos para mejorar en las dos sesiones oficiales. La parte baja está muy bacheada y quizás el coche no vaya muy bien debido a su suspensión rígida, algo que cambiará a mejor en la parte alta con su asfalto liso.”
Una competición que abre su calendario mixto 2015 que arrancará este sábado en el centro de la isla y que tendrá su continuación tanto en otras pruebas de esta modalidad (aún no definidas) como repetir con su presencia con la velocidad en el circuito de Maspalomas.
El capítulo de patrocinadores y empresas colaboradoras cuenta con www.automovilestoni.com, Cafetería Rubí, Ardeca, Taller de Chapa y Pintura Hermanos Rodríguez, Taller de Mecánica La Majorera, Silenciosos El Calero y Decoraciones y Eventos JRL.

Julio Martínez seguirá acumulando kilómetros este fin de semana, esta vez con la Subida de Tejeda

- El piloto de Revi S.L. se pondrá por segunda vez esta temporada al volante de su Speed Car GT 1000. Este fin de semana se celebra la XIII Subida de Tejeda, un clásico de la montaña grancanaria que vuelve al primer plano después de 17 años. Una modalidad que ya es familiar para Julio Martínez, especialmente después de un 2014 que mostró una clara línea al alza.
En esta ocasión la participación en esta prueba, que no es puntuable para ningún campeonato –como ocurrió en la Subida de Juncalillo-, está enfocada a seguir cubriendo el mayor número de kilómetros posibles. De nuevo con el apoyo de Revi S.L., SOALDEA, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria, Ludoteca Villa Maravilla y Tallares Daniel, Martínez tiene muy en mente el inminente mes de mayo. “Es ahí donde comenzará nuestro principal reto de la temporada”, que no es otro que la Copa Suzuki Swift que se celebra en el contexto del Campeonato de España de Rallyes sobre Asfalto.
Por ello, competir en la Subida de Tejeda es esencial para seguir activo, especialmente después de un Rallye Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ que para ellos fue más corto de lo deseado. “El propósito es seguir haciendo kilómetros en una subida nueva para mí y que además cuenta con varios tipos de asfalto”, apunta el piloto de Revi S.L. “Hace más de medio año que no compito con la Speed Car en asfalto seco”, recuerda Martínez, por lo que será importante tomarle rápido el pulso ante una prueba de esta exigencia. “Tendré que trabajar con los reglajes e ir conociendo nuevas sensaciones”, apunta el campeón autonómico en CM-1 y campeón provincial absoluto la pasada temporada. “Sería buen indicativo el rebajar nuestro crono en cada manga”, aunque las características del trazado, en donde para un turismo es factible ‘cortar’ en algunas cunetas, podrían influir en este sentido.
Será el quinto fin de semana con actividad para Julio Martínez, después de su participación en los rallyes ‘Villa de Santa Brígida’, ‘Guriezo’ e ‘Islas Canarias’, además de la participación en la ‘Subida de Juncalillo’. “Como decía al inicio, lo importante es hacer kilómetros, especialmente este fin de semana, ya que de ahí saltaremos al Rallye Sierra Morena”, escenario en el que arranca la Copa Suzuki Swift.
La XIII Subida de Tejeda centra todo su programa de actividades para el sábado 25 de abril, primero con las verificaciones administrativas y técnicas para, a continuación, arrancar con la manga de entrenamientos prevista para las 10:30 h. A continuación tendrá lugar las dos ascensiones oficiales.

Borja Oliva y el Volkswagen Polo N1 enfocan la XIII Subida de Tejeda como un nuevo test

- Después de cubrir todo el Rallye Islas Canarias ‘El Corte Inglés´, el equipo se centrará en seguir evolucionando la nueva máquina. No ha pasado una semana de la cita más importante de todo el calendario y todo el equipo que rodea al novedoso Volkswagen Polo N1 sigue manos a la obra. Esta vez les ocupa la XIII Subida de Tejeda, una rampa que se recupera desde que en 1998 se celebrase su última edición. Un trazado puramente de rallyes que permitirá seguir extrayendo valiosa información de un vehículo aún en fase de desarrollo.
En esta ocasión será Borja Oliva el piloto que se ponga a los mandos del Volkswagen Polo N1, que de nuevo lucirá la imagen de Hydrographics Canarias, Neumáticos Motor Telde, Zeta Tyres, 5 MotorSport, Disreca, Oscar Sport, Jesport.es, Dmack Tyres y MotorADiario.com. “El objetivo primordial es seguir evolucionando el coche”, apunta Oliva, que al mismo tiempo seguirá ampliando su experiencia en pruebas sobre asfalto.
Trabajarán en aspectos de estabilidad, profundizando “en unos nuevos compuestos de los neumáticos Dmack y también en el programa de los diferenciales”, señala el grancanario, que no quiere escuchar hablar de los tiempos. “La única premisa es la de probar e ir conociendo el coche cada vez más”, de cara a que tanto Borja Oliva como Juan López puedan ir extrayendo cada vez un mejor rendimiento a este Polo N1. Oliva competirá en las pruebas de montaña que se celebren en Gran Canaria, comenzando por esta que tiene lugar en Tejeda. Para él es también un reto, sirve “para probarme a mí mismo”, en la que es sin duda una ilusionante temporada. De la compenetración y comunicación entre Oliva y López depende una positiva progresión de todo el conjunto, de ahí que las diferentes pruebas de montana tengan una importancia relevante. “El Rallye Isla de Gran Canaria ya aparece en el horizonte y todos los kilómetros que hagamos antes bienvenidos sean”, destaca el piloto de Hydrographics Canarias y Motor Telde, que ya ha podido rodar unos kilómetros con esta unidad sobre el trazado de Maspalomas.
La XIII Subida de Tejeda vuelve al calendario después de 17 años, y lo hace sin ser puntuable para ningún certamen, a pesar de lo cual se han dado cita más de 40 equipos. Todo el desarrollo está programado para el próximo sábado 25 de abril, donde a partir de las 10:30 h dará comienzo la manga de entrenamientos, a partir de la cual llegarán las dos oficiales.

EL RALLYE ISLAS CANARIAS PUSO A PRUEBA A LOS PRETENDIENTES DEL CERTAMEN

- Claro triunfo del equipo de Nelson Climent-Tino Vega en su estreno con el Ford Fiesta R2, seguido de Dailos Santana-Francisco Gutiérrez (Yaris TS).
El Rallye Islas Canarias – El Corte Inglés ha sido la segunda cita del Campeonato de Rallys de Las Palmas y del Trofeo BP de Promoción, que contó con siete equipos participantes. Todos con mucha ilusión para darlo todo en el rallye más importante de Canarias, pero conscientes de lo complicado de alcanzar el objetivo de estar en la meta, como se confirmaba a lo largo de los 12 tramos cronometrados, pues solamente dos equipos cruzaron la meta final en el Parque de Santa Catalina tras dos días de rallye.
La victoria fue para la pareja Nelson Climent-Tino Vega, en un ran estreno con el Ford Fiesta R2, con el que se mostraron muy tranquilos para adaptarse poco a poco al nuevo vehículo y lograban terminar en primera posición del Trofeo BP de Promoción, algo muy importante tras faltar a la primera prueba y querer luchar por el título, tras el subcampeonato logrado el pasado año.
La segunda posición fue para Dailos Santana-Francisco Gutiérrez con el Yaris del Trofeo Enma-2RM, que estuvo más preocupado por este certamen que de entrar en la pugna con Climent, pues el segundo puesto le vale de mucho de cara al resto de la temporada, en la que está realizando una buen progreso de piloto habitual de los slaloms de tierra al asfalto de los rallys.
La mayoría de los equipos del Trofeo BP tuvieron que dejar el rallye por motivos técnicos, dos en la primera etapa y los otros tres a lo largo de la jornada del sábado, siendo el de Oliver Hernández (Yaris TS), el que se producía más tarde, pues le faltaban dos tramos para el final.
ACORÁN NAVARRO SE LLEVÓ LA INSCRIPCIÓN GRATUITA
Acorán Navarro-Omar Godinho (Yaris TS) sigue con la mala suerte tras otra buena actuación hasta que estuvo en carrera, pero de consuelo se llevó la inscripción gratuita de la prueba mediante la promoción de acumulación de puntos con las tarjetas de consumo de combustible BP Premier Plus.
La próxima cita del Trofeo BP cambia de modalidad, pues será la Subida de La Pasadilla (Ingenio), el próximo 16 de mayo, primera cita del Campeonato de Las Palmas de Montaña.

El Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ se vuelca en acciones solidarias

Concluida ya una brillante 39 edición de la prueba, su organizador ha querido colaborar con distintas asociaciones con una importante función social: Pequeño Valiente y Banco de Alimentos Las Palmas.
Uno de los mayores activos del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ a lo largo de toda su historia ha sido siempre el gran apoyo popular del que ha gozado. La sociedad canaria en general y la grancanaria en particular ha hecho suya este evento deportivo. Esta pasada edición que concluyó el sábado 18 de abril fue una prueba más, ya quede nuevo los aficionados llenaron las cunetas para ver en vivo la carrera y los alrededores del Parque Santa Catalina durante su arranque y clausura. La sociedad isleña le ha dado mucho al rally y desde el Comité Organizador se quiere devolver todo ese apoyo en forma de acciones de carácter solidario.
Uno de esos actos se llevó a cabo este pasado martes 21 de abril en colaboración con la Asociación Pequeño Valiente. Los pilotos José Mari Ponce, Luis Monzón y Armide Martín, participantes en esta pasada edición de la prueba, visitaron a los niños del Hospital Materno Infantil de Las Palmas de Gran Canaria. Estos tres deportistas se volcaron conversando con los familiares y también con todo el equipo médico que los trata, repartiendo juguetes entre los pequeños y disfrutando con ellos.
Algunos niños que forman parte de esta asociación sin ánimo de lucro participaron este pasado fin de semana en una visita guiada por la zona de asistencias del rally, donde también pudieron recorrer el Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología, que también quiso formar parte de esta iniciativa.
Por otro lado, y también en el marco de esta pasada ya edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, la colaboración con Banco de Alimentos Las Palmas también ha dado muy buenos frutos. En su stand del Edificio Miller esta asociación consiguió recaudar más de una tonelada de alimentos, rozando casi los mil quinientos kilogramos. El público que se acercó hasta el Parque Santa Catalina y los miembros de la organización han colaborado activamente con esta asociación, consiguiendo así que esta ayuda pronto llegue a cientos de familias canarias desfavorecidas.
Desde el Comité Organizador se quiere agradecer a todos los aficionados, empresas, instituciones, equipos y pilotos que han hecho suyas estas iniciativas solidarias y que convirtieron la visita al corazón del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ este pasado sábado en algo tan especial para los niños de Pequeño Valiente. También al Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología y, por supuesto, a estas dos asociaciones sin ánimo de lucro por la labor que desempeñan a lo largo de todo el año.
“Ha sido una gran experiencia que queremos mantener en futuras ediciones del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Estamos muy sorprendidos por al respuesta del público y creemos que es nuestro deber enfocar ese poder de convocatoria que tiene la prueba en acciones de estas características. Asimismo, me gustaría aprovechar para felicitar a ambas asociaciones por el papel que desarrollan y que hemos podido conocer más en profundidad estos últimos días y también animar a todos los canarios a que colaboren. Toda ayuda es poca”, ha dicho el máximo responsable de la organización Germán Morales

Más de 40 equipos se dan cita este fin de semana en la XIII Subida de Tejeda

- Todas las categorías estarán representadas en la vuelta al calendario de esta histórica rampa del centro de Gran Canaria.La XIII Subida de Tejeda reúne este fin de semana a más de 40 equipos, una cifra importante si tenemos en cuenta que la vuelta de esta prueba al calendario no está ligada a ningún campeonato. El atractivo de su recorrido y sus paisajes, así como las reducidas tasas de inscripción propuestas por la Escudería Aterura, han propiciado que se vean representadas todas las categorías posibles, es decir, Turismos, Barquetas y Regularidad Sport.
Y para aportar algo de emoción no hay nada más que fijarse en los favoritos a la categoría de Turismos. Aparentemente el experto en esta modalidad, Modesto Martín, parece tener casi todas las papeletas en una nueva participación con el Porsche 996 GT3. Pero sin duda habrá que seguir de cerca Miguel Quintino con el habitual BMW M3, así como el debut de Borja Oliva con el espectacular Volkswagen Polo N1.
Eso a primera vista, ya que también se espera un rendimiento alto de pilotos que con anterioridad han demostrado su velocidad. Es el caso de Iván Medina (SEAT Ibiza), Tato Suárez (Ford Escort MKII) e incluso Rubén Tapia (Opel Corsa GSI). Y todo en una parcela donde hay inscritos más de 30 equipos, muchos de ellos con capacidad para colarse muy arriba en la clasificación si atendemos el técnico recorrido que une el Cruce de La Culata con las proximidades de la Cruz de Tejeda.
Haciendo un paréntesis entre los Turismos y la Regularidad Sport encontramos a Julio Martínez. El jovencísimo piloto grancanario, que este año tiene en su programa participar en diferentes rallyes del Campeonato de España, es el único inscrito en Barquetas con su espectacular Speed Car GT 1000.
Siguiendo la tónica general de la temporada, encontramos en la Regularidad Sport un apartado que promete mucha emoción, con cuatro inscritos en Media Baja, tres en Media Alta y uno en Trofeo 50. Algunos son toda una referencia en la modalidad, como Joel Reyes-Diego Hernández (Toyota Starlet), Jonathan Medina-Antonio Peña (Toyota Corolla), Roberto García-Tania García (Honda Civic 1.2) y Tomás González-Antonio Ortega (Toyota Starlet), entre otros.
Contando con el apoyo principal del Ilustre Ayuntamiento de Tejeda y el Instituto Insular de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, además de la colaboración de Orvecame, DISA y RXC Rotulaciones, se desarrollará esta cita que, desde el próximo sábado 25 de abril en las inmediaciones del Ayuntamiento, acogerá las verificaciones administrativas y técnicas entre las 8:00 h y las 9:30 h. Al las 10:00 h se publicará la ‘lista de autorizados a tomar la salida’ para, 30 minutos después, abordar la manga de ‘Entrenamientos’, acción anterior a las dos ascensiones oficiales programadas a continuación. La entrega de trofeos se realizará en la Plaza del Socorro del municipio de Tejeda. Esta XIII Subida de Tejeda podrá seguirse on-line a través de vmrm.net.

La Subida El Time, en la isla de La Palma, siguiente estación de Félix Ramón García-Durán en el Autonómico de Montaña

- El piloto de ‘Digital Fone Competición’ y su Alfa Romeo 156 TS defienden en la ‘Isla Bonita’ la segunda posición provisional en el campeonato. La actividad en el seno del equipo ‘Digital Fone Competición’ no cesa. A las dos participaciones consecutivas de Carlos Jorge y Sergio Marrero en rallyes de la envergadura del ‘Villa de Adeje’ e ‘Islas Canarias’, le sigue ahora el programa de Félix Ramón García-Durán, que disputará en la isla de La Palma su segunda prueba de la temporada.
Luciendo la imagen de Digital Fone Comunicaciones, Helly Webber y Kuxbo Accesorios Originales en el competitivo Alfa Romeo 156 TS, García-Durán defiende el segundo puesto que ya cosechó hace unas semanas en la Subida de Arona. Ahora, en La Palma, el propósito es seguir siendo competitivos. “El objetivo es puntuar para tratar de no bajarnos del podio del Campeonato Autonómico”, destaca Félix Ramón antes de desplazarse a la Subida El Time, la cual conoce bastante bien gracias a su participación en anteriores ediciones y en diferentes rallyes. “Es un trazado muy rápido de mitad de recorrido en adelante”, razón por la cual los GT y vehículos turboalimentados tienen mucho que decir en la rampa palmera.
A pesar de ello espera poder luchar por las cinco primeras posiciones, “aspiramos a estar inmediatamente por detrás de los vehículos GT y con mecánicas turbo”, aunque el piloto del Real Automóvil Club de Tenerife –entidad para la que compite desde hace cuatro décadas- no olvida que uno de sus grandes objetivos para el próximo sábado es la Categoría 2. “El Campeonato Autonómico de Montaña se nos ha dado bien desde su creación, y dentro del mismo siempre hemos tratado de ganar la Categoría 2”, una parcela en la que el Alfa Romeo 156 TS es una de las referencias.
Félix Ramón García-Durán y el equipo ‘Digital Fone Competición’ han arrancado de manera espectacular el Campeonato Autonómico de Montaña 2015. La segunda plaza absoluta y primera de la categoría que ocupan después de la Subida de Arona –puntuable para el Campeonato de España- es, al fin y al cabo, una continuidad a los importantes éxitos logrados durante los últimos años. Eso sí, todos en el seno del equipo miran al futuro y sólo tienen en mente la Subida El Time que, por su exigencia, requiere todo tipo de atenciones.
La XXXII Subida El Time tiene un recorrido de 6.150 m sobre la carretera LP-1, con un desnivel de 430 m y una pendiente media del 6,6 por ciento. Si bien desarrolla sus verificaciones administrativas y técnicas en la tarde del viernes 24 de abril, hay que prestar especial atención a la hora de inicio de la carrera. La manga de entrenamientos tiene lugar a las 9:00 h del sábado 25 de abril, a partir de la cual se sucederán las dos ascensiones oficiales de esta segunda estación del campeonato.

Problemas para yupick! en la Baja Almanzora

El Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno disputó el pasado fin de semana la segunda prueba de la temporada. El equipo yupick!, con Williams Villanueva y Santiago Bravo a los mandos de un Toyota Land Cruiser de la categoría T2 estuvo presente en la salida de la prueba, aunque vivió un calvario durante todo el raid que, finalmente, le llevó al abandono.
Las desgracias comenzaron en la segunda pasada de la etapa prólogo, cuando se rompió un amortiguador. Una vez reparado, el equipo pudo continuar en carrera, pero en la primera etapa del sábado otro amortiguador se rompió de nuevo. Tras arreglarlo, en la etapa de la tarde se salió el tornillo de uno de las piezas reparadas, lo cual hizo al equipo perder casi una hora y media.
Al final del raid, aunque el equipo pudo terminar y llegar a la asistencia, la marcha atrás se negó a entrar y, con ello, Villanueva y Bravo tuvieron que retirarse de la prueba sin poder figurar en la clasificación final.
La próxima cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno será la Baja Andalucía, que se disputará los días 30 y 31 de mayo.

Miguel Fuster y Nacho Aviñó, sólidos líderes del Campeonato Autonómico de Rallyes sobre Asfalto

El Campeonato Autonómico de Rallyes sobre Asfalto ha comenzado con toda la carne en el asador. Los rallyes Villa de Adeje e Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ han acaparado la atención de los aficionados a lo largo de siete intensos días. Una semana en la que Miguel Fuster y Nacho Aviñó se han encaramado a lo más alto del certamen gracias a sus dos victorias.Los componentes del equipo Auto-Laca Competición han protagonizado un idílico inicio y, de la mano de su Porsche 911 GT3 2010, cuentan ya con 70 puntos en su casillero, o lo que es lo mismo, han solventado con la mejor papeleta posible los resultados correspondientes a Tenerife y Gran Canaria. Pero por detrás tienen a un compañero de equipo que no les va a poner las cosas fáciles, o al menos eso se desprende de su gran rendimiento en este arranque de temporada. Armide Martín y Víctor Parada –en Tenerife su copiloto fue Pedro Domínguez- son segundos en la provisional a diez puntos de Fuster-Aviñó. El piloto del Ferrari 360 mostró un nivel muy alto y, de seguir al completo el campeonato, animará cada contienda gracias a su gran arrojo en la carretera. Los campeones Alfonso Viera y Víctor Pérez han regresado con buen pie al certamen de asfalto. Debutando con un Skoda Fabia WRC que ya ganó el título en 2007, el grancanario y el palmero han firmado dos terceras posiciones que, de momento, les sitúa en ese mismo lugar en la provisional.
Otros favoritos no tuvieron tanta suerte. Los campeones en título, Enrique Cruz-Ariday Bonilla, abandonaron en ambos escenarios cuando llegaron a liderar los dos rallyes, mientras que los subcampeones del mundo júnior en 2013, Yeray Lemes-Rogelio Peñate, tampoco pudieron culminar ninguno de los dos rallyes. Una suerte similar corrieron Luis Monzón-José C. Déniz, que con el MINI JCW WRC se quedaron con la miel en los labios en Tenerife y casi no sudaron el mono en Gran Canaria.
Por categorías, la ‘1’ muestra los mismos números que la absoluta, siendo Miguel Fuster, Armide Martín y Alfonso Viera los mejores clasificados. La ‘2’ refleja un doble empate en cabeza con Ulises Lorenzo-Ulises Lorenzo (Mitsubishi Lancer Evo VII) y Ángel Marrero-Víctor Marrero (Honda Civic Type R R3). Lo mismo sucede en la ‘3’, provisionalmente liderada por el Citroën C2 R2 de Adrián Chávez-Dailos González y el Toyota Yaris TS de Ayoze Benítez-Joel Benítez. La categoría ‘4’ es de momento para Marcos González-Eduardo González, que han logrado dos victorias sobre el Volkswagen Polo GTI. En lo concerniente al Grupo H el BMW 20002 de Leopoldo Mansito-Francisco Romero es líder empatado a puntos con el BMW 320 de José Juan Díaz-Jorge Luján, mientras que en el Grupo T otro BMW, el 325 de David Bolaños-Airam Álamo, marcha como líder en solitario.
A partir de ahora el Campeonato Autonómico de Rallyes sobre Asfalto se toma un respiro tras una intensa semana. Será hasta el mes de julio, momento en el cual llegará el ‘Senderos de La Palma’, una cita histórica que nos acercará a otra que no lo es menos, un ‘Ciudad de Telde’ que está programado para la primera jornada del mes de agosto.

La temporada continúa en Curtis para Gustavo Sosa

El piloto de Fuerteventura pone una marcha más en el Campeonato de España de Rallies de Tierra y al volante de un Mitsubishi Lancer Evo X de ARVidal buscará un puesto en el podio del Grupo N y coger ritmo de cara al arranque del autonómico canario.Concello de Curtis, en la provincia gallega de La Coruña, acoge este próximo fin de semana la tercera prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra 2015. Para los canarios Gustavo Sosa y Carlos Larrodé representa la tercera oportunidad para conseguir un resultado que colme las expectativas que se habían marcado en este arranque de temporada.
Sin la fortuna que merecen, el majorero y el grancanario no pudieron terminar donde esperaban ni en Lorca ni en Navarra y en busca de un revulsivo que los devuelva a la senda de los buenos resultados han decidido subir un peldaño y, dentro del Grupo N, ponerse a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo X del preparador ARVidal Racing.
“Tenemos muchas ganas de hacer un buen papel en el CERT. Hasta ahora no hemos podido, pero estamos poniendo todo de nuestra parte para lograrlo. Esperamos que el cambio de coche ayude y en ese sentido tengo que agradecer a ARVidal Racing todas las facilidades que nos ha dado para el cambio. Desde que estuvimos en contacto el pasado año para probar su ‘Proto’ tenemos una gran relación y estoy muy contento de poder pilotar uno de sus coches”, ha dicho Sosa.
La ilusión es máxima. Tanto, que el piloto de Disa no descarta ampliar ese programa en el CERT que, en principio, se iba a limitar a tres pruebas. “El objetivo de este mini proyecto nacional era no dejar de lado este campeonato que tanto me gusta y, de paso, empezar fuerte en el autonómico. El Bierzo coincide con una prueba de Canarias y ahí está nuestra prioridad, pero en adelante, si podemos participar en el resto lo haremos. Todo depende de cómo vaya Curtis y por eso vamos a poner todo para lograr un buen resultado”, insiste.
El Campeonato de España de Rallies de Tierra mantiene el tono de la anterior cita y con una inscripción potente retará a los participantes con nueve tramos cronometrados (cuatro a reconocer más una súper especial) sobre dos etapas. “Ya estuvimos el pasado año y esperamos encontrarnos un recorrido parecido”, ha añadido el piloto canario.
El Mitsubishi Lancer Evo X de ARVidal Racing estará vestido con los colores de Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, DISA, Cabildo de Fuerteventura y Hertz.

Mala suerte para Acorán y Omar cuando iban bien en el rallye

Desafortunada participación de Acorán y Omar a los mandos de su Toyota Yaris T.Sport cuando iban saboreando el buen hacer de su trabajo en el 39 Rallye Islas Canarias.

Aunque las cosas no han salido como esperaban, este equipo ha podido demostrar que hay que tenerlos en cuenta para las siguientes pruebas del Campeonato. Pues su paso por el rallye ha sido más que bueno hasta el tramo cronometrado Tejeda “Festina”, en su primera pasada.
Comenzaban la toma de contacto en el primer tramo de la noche del viernes, con una climatología un tanto difícil apareciendo la caída de un poco de lluvia en ocasiones. Eso no fue impedimento para que junto con la neblina del segundo tramo, Acorán Navarro pudiese ir escalando posiciones progresivamente hasta el final de la primera etapa.
El sábado, el equipo seguía con la estrategia de ir a por todas y así lo demostró, pues alcanzaban la décimo octava posición e iban luego mejorando su plaza respecto a su grupo, llegando incluso a estar terceros del TA. Con la llegada del octavo tramo, Tejeda; de 16,88 kilómetros, entraban muy rápidos y tendrían una salida de carretera, pero sin más preocupación que la del susto; pues salieron ilesos del mismo por su propio pie y tendrían que culminar aquí su participación.
Hasta el tramo séptimo del rallye, Santa Lucía, Acorán Navarro junto con su copiloto Omar Gondinho, realizaban un buen trabajo. En la clasificación provisional este equipo iba segundos en el Trofeo BP Promoción, segundos de la Challenge Rallycar, terceros en la Toyota Enma 2RM, primeros dentro del apartado Mejor Debutante Pilotos alcanzando aquí la primera plaza del Grupo TA.
Acorán Navarro tras la salida de pista comentaba al respecto: “Cuando se va rápido pasan estas cosas. Afortunadamente no ha pasado de un susto. La valoración de nuestro paso por el rallye ha sido más que positiva, llevábamos buen ritmo de carrera, aunque la carrera ha sido muy dura, así como las condiciones climatológicas, que lo hacían más complicado. Cuanto al coche va genial y la preparación y dedicación puesta por parte del equipo 5 Motor Sport de Borja Oliva…un diez. Los mejores sin duda. Ahora ya sólo tenemos la mente puesta en trabajar con el coche para estar listos para la siguiente prueba y con ganas de hacerlo bien.”
El programa deportivo 2015 de este equipo formado por Acorán Navarro – Omar Gondinho es posible gracias a: Toyota Enma 2RM, Publiislas, Logitrans Canarias, Restaurante-Pizzeria Venecia,Cafetería Churrería La Villa, Ardeca Lubricants, FanMotor, 5 Motor Sport, Rallycar, 5 Motor Sport, Parches y Ruedas, Motor2000, Mosan Motor.