Adjunto econtrarán 5º nota de prensa y lista de inscritos XXI subida de Juncalillo

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ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA DE LA FALP 2017

ESTABILIDAD REGLAMENTARIA Y ORGANIZATIVA
Y LA NOVEDAD DE LOS “VOLANTES”

Este sábado se desarrolló la Asamblea General Ordinaria de la FALP 2017, para aprobar los reglamentos, campeonatos y calendario de la actual Temporada, junto con las cuentas y presupuestos como es preceptivo en este inicio del curso automovilístico.
Casi pleno de asistentes por parte de los miembros de la Asamblea, presidida por José Víctor Rodríguez y coordinada por el secretario David Rivero.


Se inició como es habitual con el informe del presidente sobre las gestiones del pasado año y las perspectivas del presente.
La gestión de la FALP arrojó en lo económico un resultado positivo de unos 6.000 euros. Todo ello dentro de un volumen económico gestionado de unos 245.000 euros, dentro de un presupuesto final justificado de 340.000 euros en 2016 y que para 2017 se estipula en 353.000 euros.
En la Federación Interinsular de Las Palmas se han realizado 51 pruebas el pasado año, donde han participado 1.563 equipos. Con respecto al año anterior, más competiciones y casi el mismo número de inscritos global.
El Cabildo de Gran Canaria sigue en su línea de apoyo al deporte y para el automovilismo se ha unificado la subvención anual nominada, incluyendo la recibida por el apartado de eventos y mejorando en 7.500 euros, con lo que se ha podido sufragar lo invertido en el Karting según se aprobó en la anterior Asamblea.
El Campeonato BP de Rallyes de las Palmas ha repartido 15.000 euros entre los organizadores y ha permitido sufragar los gastos de comunicación, realización de vídeos para las televisiones y la gala de campeones, para la mejor difusión de nuestro deporte. La marca BP ha renovado como patrocinador en el Campeonato de Rallyes de Las Palmas.
Otra noticia importante es la continuidad de ORVECAME y el Grupo Cabrera Medina como esponsor para el Rallye Isla de Lanzarote y Rallye Villa de Santa Brígida, además de un vehículo-furgón cedido para el uso de la FALP.
En Lanzarote se ha continuado con la estimable colaboración económica del Cabildo de Lanzarote, que aportó una subvención nominada de 8.000 euros destinada a la actividad de la Federación en Lanzarote y al Ayuntamiento de Teguise, que ayuda con 10.000 euros para el Rallye de Tierra Isla de Los Volcanes y Rallye de Teguise.
Destacar en el capítulo de inversiones la renovación del material de comunicaciones, seguridad y uniformes, entre otras compras.
Y las ayudas a pilotos que se han repartido, con una partida prevista de 18.000 euros entregadas hasta el pasado 31 de enero, quedando incompresiblemente unos 35 cheques todavía sin retirar.

CAMPEONATOS Y “VOLANTE BP”
Con respecto a los reglamentos de los campeonatos, mínimas variaciones para este año. Las prescripciones técnicas, vehículos admitidos, categorías, etc., se establecen por normativa de la Federación Canaria. Este año, para figurar en la clasificación final de un campeonato se tiene que puntuar en al menos dos pruebas.
Destacar el “Volante BP” dentro del Campeonato de Rallys, que aportará nuevos alicientes para los pilotos más jóvenes, menores de 35 años y adscritos en el ámbito de la Federación Territorial de Las Palmas, sin limitación en el apartado de vehículos. Puntuarán seis de los ocho rallys del Campeonato BP y se establecerá una clasificación aparte por categorías (1 a 5), tras el Rallye de Maspalomas. El ganador de cada una de ellas y además el campeón del Trofeo de Promoción entrarán en una selección objetiva contra el crono (hasta 6 finalistas), para elegir al piloto que participará con un coche tipo R2, con todos los gastos pagos por la FALP y sus patrocinadores, en el Rallye Comunidad de Madrid (CERA). Un premio de altura para un certamen que cada año está siendo más espectacular.
En el Insular de Lanzarote los rallys tendrán coeficiente 2, la subida de Haría 1,5 y Rallysprint Tomás Viera, 1. Se crea también en Lanzarote un campeonato de slaloms en tierra y uno de car-cross interinsular Lanzarote-Fuerteventura.
En Gran Canaria, el certamen de Promoción en los Slaloms en Tierra contará con el “Volante FALP”, que premiará al ganador con la participación con un coche alquilado por la FALP en la prueba final del regional “Memorial Jorge Santana”. No hay límites para el piloto pero sí para el coche, que no podrá ser turboalimentado.
Todas las copas y trofeos promocionales se mantienen en 2017 y entra como novedad la Copa Skoda Fabia para las islas de Lanzarote y Fuerteventura, que combinará pruebas de tierra y asfalto.


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TREINTA Y CINCO INSCRITOS PARA LA XXI SUBIDA DE JUNCALILLO

Toñi Ponce llevará el Coche Cero, un híbrido de Hyundai, el Ioniq

Un total de 35 equipos han formalizado su inscripción para la XXI Subida de Juncalillo, una cifra nada desdeñable si consideramos que una buena parte de la familia automovilística continúa aun inmersa con revisión y actualización de las mecánicas, labores propias del inicio de la temporada que se abrirá un año más con la histórica subida.


La presencia del equipo Auto-Laca Competición es un atractivo innegable para Juncalillo, primera cita del Campeonato de Montaña de Las Palmas, prueba que además abre el calendario deportivo en la Provincia. Luis Monzón con el Mini y Armíde Martín a los mandos del Porsche serán los grandes animadores de la prueba. En total han sido treinta y cinco los inscritos acudirán el próximo sábado 4 de marzo a la ya mítica prueba Gran Canaria. Serán 21 equipos los que participarán en el apartado de velocidad y 14 en regularidad.

En otro orden de cosas, Hyundai Canarias patrocinador de la prueba ha confirmado la presencia de Toñi Ponce con un Hyundai Ioniq que subirá como coche cero. Se trata de un Híbrido que estará acompañado por el resto de modelos de la marca que conformarán la caravana de seguridad de la subida. También está confirmada la presencia de la Squadra Lancista, una caravana de clásicos deportivos que un año más contribuyen a dar colorido y ambiente a Juncalillo.

El Ioniq de Hyundai que llevará Toñi Ponce es la versión híbrido. La marca Hyundai ha desarrollado tres versiones del Ioniq. Híbrido, Eléctrico Puro e Híbrido Enchufable. La unidad que veremos en Juncalillo en manos de Antonio Ponce desarrolla una potencia combinada de 141 Caballos. Debajo del capó encierra un motor 1.6 GD atmosférico y un motor eléctrico de 43.5 CV.


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Entrega de Trofeos de la Challenge Golf KmZero y Copa VW Extreme FRIGO - Temporada 2016.

En la tarde noche de hoy se ponían el colofón final en las instalaciones de Frío Ortiz ( FRIGO ) a la Challenge Golf KmZero y Copa Extreme FRIGO con la celebración de la correspondiente ceremonia de trofeos a sus correspondientes ganadores, un acto en el que su organizador Vicente Arencibia destacaba el compromiso que habían tenido los pilotos y copilotos con el certamen y esperaba que esta nueva temporada por lo menos se pueda llevar a cabo con las mismas garantías e ilusión con las que se desarrollo el certamen en la temporada pasada. “Muchos han sido los problemas que ha padecido el certamen de tierra en general e incluso con citas suspendidas. A pesar de ello, las ganas por seguir sacado pruebas adelante están presente y en ello se está trabajando”.

El acto comenzaba con el certamen de la Challenge Golf KmZero, categoría destinada a los vehículos atmosféricos, donde sus vencedores fueron Cristian Calderín y Verónica Tejera realizando una temporada apoteósica. Seguidos de Gustavo Hernández – Adrián del Rosario y en tercera plaza Blas Hernández - Borja Oliva. Consecutivamente de estos en la cuarta plaza final se posicionaban Kilian Moreno – Nisamar Moreno. Y siguiendo el orden de clasificación general continuaban, Reinaldo Monzón – Alejandro Falcón, Gari González – José Antonio Vega, las hermanas Rivero, Carla y Yannick, Adrián García – Óscar Velázquez y Omar Santana – Guayarmina Suárez.

Dentro de esta misma categoría también se premiaba los pilotos nóveles, y en el caso del ganador por partida doble, fue Blas Hernández, que a parte de este logro en su primera participación en el certamen, se llevaba a casa también el tercer puesto de podio. Segundos clasificados fueron Kilian y Nisamar Moreno, donde no le pusieron las cosa fáciles al ganador. El tercer puesto lo ocuparon Omar Santana – Guayarmina Suárez con algunas participaciones menos.




Copa VW Extreme FRIGO

En la segunda competición la Copa VW Extreme FRIGO, destinada a vehículos con motores turboalimentados o tracción cuatro por cuatro es la que a lo largo de la temporada ha estado más despejada a lo que participación se refiere. Logrando el triunfo final Ariel Navarro – Vidal Melián. En segunda posición Rafael Pérez – Alejandro Mollo que tan solo contaban con dos participaciones en el certamen.

Después de toda una temporada donde se mantuvo una disputadísima pugna por las diferentes posiciones, sobretodo en la challenge, al fin llega el día del punto y final a la temporada 2016, con la entrega de los trofeos, a partir de aquí, ya se están planificando las bases para la continuidad de dicho certamen en esta temporada entrante y donde aún se está en un punto de planificación y de dialogo con muchas partes, esperando que todo llegue a buen puerto.

Agradecer el apoyo incesante en la temporada 2016 de los patrocinadores en dicho certamen como es Frigo Ortiz (FRIGO), y KmZERO Neumáticos, Comercial SANROB, empresa dedicada a la venta de pinturas para vehículos y Taller de chapa y pintura Arencibia Team



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Vicente Arencibia: asfalto, tierra y montaña

En la tarde noche del viernes veinticuatro de febrero, el alma máter del Club Arencibia Herrera Rally, Vicente Arencibia, presentaba en las instalaciones de la empresa Frío Ortiz (FRIGO) a todos los medios y aficionados presentes en el acto, su programa de cara a esta temporada 2017, y ya no solo a lo que a él le ataña, el competir, sino las diferentes pruebas que tiene planificadas organizar en múltiples modalidades de cara a esta temporada y en la que ya se están gestionando diferentes cuestiones para poder tener la luz verde.

Una temporada donde la afronta nuevamente con mucha ilusión y ampliando el abanico de posibilidades, poniendo el punto de mira en diferentes disciplina y dar así cabida a la intención de muchos pilotos para que compitan en ellas, tener las necesidades cubiertas, o por lo menos esa es la voluntad de Vicente. Y ya no solo ejecutar los objetivos marcados para este año, además cumplir con creces el compromiso adquirido con su patrocinador.


PROGRAMA DEPORTIVO 2017

De cara a esta temporada, Arencibia tiene planificado acometer dos frente, por un lado, el organizativo, volver a intentar desarrollar la Challenge y Copa Volkswagen Golf, como viene haciendo en todas estas temporadas anteriores. El año pasado incluía en su agenda el Rallysprint Era del Cardón – Villa de Agüimes, siendo su intención repetirlo nuevamente en este año 2017.
También ya tiene fecha otra prueba en tierra, el Slalom FRIGO, a disputarse los días 24 y 25 de junio. Otra de las novedades del Club Arencibia Herrera Rally es la creación de una “Copa Multimarca” en asfalto, donde habría dos categorías, la 1600c.c y 1800c.c para disputarse en el Circuito de Maspalomas.

Otro de los frentes donde lógicamente no podría faltar Arencibia, es en la lucha contra el crono. Haciendo público en el día de hoy, nuevamente el color característico de su patrocinador FRIGO en su vehículo. A pesar de no tener enumeradas aun las pruebas en las que participar, sí que tocaría, tanto la tierra, la montaña, como los rallyes de asfalto.

Tras la presentación Vicente Arencibia se encontraba con mucha confianza muy contento, y esperanzado para que todos los proyectos salgan, a sabiendas de que el trabajo que queda por delante será duro.

Su inicio de temporada ya está en camino, puesto que lleva trabajando en el coche desde que finalizó la temporada pasada en la puesta a punto y mejora de muchos aspectos técnicos, esfuerzo y tesón, para poder poner su unidad de competición en las pruebas que tiene en mente. En la parte del navegante, Víctor Suárez, que vuelve a repetir experiencia en las funciones de copiloto con Vicente, donde lo acompañará a lo largo de la temporada, Víctor, nos transmitía muchas ganas por estar ya en plena faena de competición y optimismo de cara al desarrollo de la temporada 2017

EL CORAZÓN DEL PROYECTO

En este deporte, sin apoyos económicos no se va muy lejos, en este aspecto ha tenido mucho que ver Francisco Ortiz responsable de la empresa FRIGO, donde no ha querido dejar escapar la oportunidad de ofrecer esa gran ayuda otro año más, siendo dicha empresa la artífice de que el proyecto del equipo Club Arencibia Herrera Rally vea cumplida sus metas. Francisco Ortiz: “Estamos contentos con los proyecto de Vicente y esperamos que podamos seguir ayudándolo en todo lo posible”, estando en todo momento aportando su apoyo tanto económico como moral, con lo que por parte del piloto, copiloto y él club le están gratamente agradecidos y donde serán estos ahora los que pongan todo de su parte para que el patrocinador vea con creces los resultados de la apuesta publicitaria, estando ambas partes muy contentos con el desarrollo de todo el proyecto.

Desde la empresa Frio Ortiz (FRIGO), encabezada por Francisco Ortiz, Comercial SanRob, y los integrantes del equipo, Vicente Arencibia y Víctor Suárez, quieren agradecerles a todos los medios de comunicación y aficionados en general su presencia en el acto de presentación y estarles enormemente agradecidos por el apoyo recibido.





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JUNCALILLO SE VISTE DE GALA PARA RECIBIR AL EQUIPO AUTO-LACA

El viernes, cierre de inscripciones para la
XXI Subida de Juncalillo
La presencia del equipo Auto-Laca en Juncalillo es una firme demostración de que el “Espíritu de Juncalillo” motiva, enamora e inspira. Luis Monzón y Armide Martín inaugurarán su año deportivo en la mítica rampa de Gran Canaria, rodeados del siempre cálido ambiente de historia, camaradería y amistad que respira este encuentro que se ha convertido por mérito propio en algo más que una simple competición deportiva.


La Escudería Drago ha venido gestionando desde hace varias semanas la posibilidad de la participación de la escuadra Auto-Laca en la XXI edición de la Subida de Juncalillo. Todo estaba pendiente de que el equipo técnico pudiera culminar con éxito la revisión y montaje de los motores tras el paréntesis navideño. El pasado martes Ángel Ramos, capitán de la escuadra confirmaba que definitivamente los trabajos habían concluido satisfactoriamente y aseguraba la presencia del equipo el próximo día 4 de marzo en Juncalillo con dos unidades que estarán pilotadas por Luis Monzón y Armide Martín.

La Subida de Juncalillo, a falta del trámite administrativo de aprobación en la Asamblea de la FALP, será este año puntuable para el Campeonato Provincial de Montaña de Las Palmas. Esta circunstancia es un estímulo adicional que previsiblemente contribuirá a incrementar el interés de los pilotos por la subida, lo cual se podría traducir en una mayor convocatoria de participantes. El cierre de inscripciones está previsto para el próximo viernes 24 de febrero.






La XXI Subida de Juncalillo contará en esta ocasión con el patrocinio de Hyundai Canarias que se une al resto de esponsors ya habituales de la prueba. La apuesta de Hyundai por Juncalillo es el reconocimiento al trabajo que desde hace varios años ha venido desarrollando la Escudería Drago en Juncalillo, una labor que ahora se ve premiada con el apoyo de la marca del grupo Domingo Alonso.

Durante la presentación oficial de la prueba en las instalaciones de iGranCanaria en Telde además de los detalles de la Subida de Juncalillo se dio a conocer la iniciativa “Dragos en la Sombra”. Se trata de un proyecto de la decana escudería que esta focalizado en dar visibilidad a la figura del copiloto, el eterno olvidado de este deporte. Los copilotos son verdaderos “Dragos” que desarrollan su incuestionable labor “en la sombra”, una labor silenciosa que si bien es totalmente reconocida y valorada en el contexto del automovilismo deportivo, no es menos cierto que la sociedad en general desconoce el papel que aporta esta figura al conjunto de un equipo de competición. La ambición de la Escudería Drago es reconocer, homenajear y valorar aquellas personas, entidades o colectivos que han hecho grande a este deporte. Este año será el colectivo de copilotos los que recibirán ese merecido reconocimiento.

El proyecto “Dragos en la Sombra” se desarrollará sobre tres pilares fundamentales. El primero es una Galería colaborativa de imágenes. Se trata de una colección de imágenes que pretende transmitir la esencia de la labor del copiloto. Coincidiendo con la celebración de la Subida de Juncalillo, la escudería inaugurará un espacio en su web y en sus redes sociales para ir introduciendo imágenes que proyecten la esencia de la labor del copiloto. La ambición de la Escudería es que esta actividad sea colaborativa para lo cual invita a todos los aficionados y seguidores del deporte a compartir aquellas imágenes que capturen con sus cámaras y consideren que contribuyen a reflejar la actividad del copiloto. Para compartir las imágenes tan solo hay que remitirlas al correo electrónico de la escudería (info@escuderiadrago,com)

El segundo pilar de esta iniciativa es el desarrollo de una Exposición itinerante. Se pretende seleccionar las mejores imágenes recibidas a lo largo del año para al final de temporada organizar una exposición itinerante que aspira visitar las diferentes islas del archipiélago.

El tercer pilar del proyecto Dragos en la Sombra es un libro de historias y anécdotas de copilotos canarios. Se trata de un libro en formato digital que próximamente verá la luz y que recoge multitud de pequeñas historias narradas por más de una treintena de copilotos canarios de diferentes épocas y de diferentes islas. El libro recoge historias de hombres y mujeres copiloto que han participado en diferentes ámbitos, desde el local hasta el internacional. El objetivo del libro es básicamente transmitir a la sociedad de una manera amable, divertida y muy fácil de leer la actividad silenciosa y desconocida que desarrolla el copiloto en el deporte del motor.


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Sosa y Mujica concluyen el Rally Serras de Fafe en undécima posición

Un pinchazo y la rotura de un palier han retrasado a los canarios en su primera participación en la prueba valedera para el nacional luso, además de para el FIA European Rally Trophy y el FIA Iberian Rally Trophy. Este próximo fin de semana volverán a encontrarse con el Evo IX del MRT en dos slalom que se celebrarán en Fuerteventura y Lanzarote.

Los canarios Gustavo Sosa y Yeray Mujica han empezado con buen pie la temporada 2017. Elmajorero y el grancanario han acabado en undécima plaza el Rally Serras de Fafe que se ha disputado a lo largo de dos etapas este fin de semana. Esta prueba debía ser de pura aclimatación después de tantos meses inactivos, por lo que su único objetivo era alcanzar la meta.

El resultado podría haber sido mejor de no ser por un pinchazo y un trompo en la segunda de las doce especiales del rally y por la rotura de un palier del Ford Fiesta R5 en el tramo final. Le costó a Sosa encontrarse cómodo durante la primera etapa, pero al no haber asistencia a lo largo de esas seis especiales sabatinas, tuvo que esperar al domingo para probarse al volante de este coche que no conducía desde mediados de la temporada pasada.

“Al salir con el coche adaptado a la normativa FIA me costó acostumbrarme a las sensaciones del motor, pero el mayor problema fue que, en zonas rápidas, no me transmitía ninguna confianza. En el tramo de Fafe hice un trompo y, poco antes del salto, pinchamos en un interior la rueda delantera derecha. Llegó en el peor momento, porque sólo llevábamos una rueda de repuesto para no lastrar demasiado el coche y eso nos llevó a bajar demasiado el ritmo”, explica Sosa.

RMC Motorsport hizo algunos ajustes el sábado por la noche siguiendo las instrucciones del piloto de Fuerteventura y rápidamente esto ha tenido su efecto en sus sensaciones durante la segunda jornada de rally. “Nuestro ingeniero acertó al levantar un poco el coche y hacer algunos ajustes. En esta etapa el Ford Fiesta ha funcionado mucho mejor, pero sí he notado una clara falta de potencia comparado con laconfiguración que llevamos en el nacional”. A pesar de ello, el equipo canario ha escalado posiciones en la general llegando hasta la undécima final. El último tramo lo han hecho con un palier roto.

“Ha sido un buen test porque aquí en Fafe había muchos R5 y un gran nivel de pilotos. No hay que olvidar que además de ser puntuable para el campeonato portugués, también lo ha sido para el FIA ERT y el Iberian Rally Trophy”, ha recordado Sosa, que quiere aprovechar el tiempo que aún queda hasta que el Campeonato de España de Rallies de Tierra alce el telón en Lorca a mediados de marzo. Por ello, él y Yeray volverán a enfundarse el mono de DISA este próximo fin de semana para correr dos slalom que se celebrarán en Fuerteventura y Lanzarote. Será con uno de los Mitsubishi Lancer Evo IX del MRT.



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LA ESCUDERÍA FAN MOTOR RECONOCIÓ A LOS SUYOS

El viernes tuvo lugar en el anfiteatro de la biblioteca municipal de Arucas la entrega de trofeos del Campeonato Social 2016 de la Escudería Fan Motor. El acto comenzó con la intervención de Benedicto Pérez, presidente de la escudería, en la que felicitaba y agradecía a todos los componentes de Fan Motor por volver a ser, un año más, la escudería más laureada, tanto a nivel individual como colectivo a nivel regional, siendo además la más numerosa, en cuanto a licencias emitidas, en Canarias y la segunda a nivel nacional.
En el acto, que apenas duró 45 minutos, se repartieron un total de 59 trofeos entre los pilotos y copilotos más destacados durante el pasado año. Además Benedicto Pérez y Alexis Acosta, vicepresidente de la escudería, acompañaron para la entrega de trofeos Venancio Rivero de Deportes La Estrella, Laura Acosta de Adipymes, Samuel González concejal de deportes del Ayuntamiento de Artenara y Sonia Viera concejala de deportes del Ayuntamiento de Arucas.
Además durante el acto se anunció las novedades que este año habrá tanto en el Rallysprint de Artenara como en la décima edición de la Clásica de Arucas. El presidente de la escudería anunció que el Rallysprint de Artenara cambiará el recorrido para que puedan participar vehículos específicamente de montaña y la fecha elegida, a dos semanas del Rally Islas Canarias, está pensada para que los pilotos puedan probar sus monturas de cara a la cita europea. Asimismo Jorge Bethencourt explicó que la Clásica de Arucas será especial por tratarse de la décima edición y concentrará toda su actividad en la jornada del sábado, a partir de las 12 del mediodía, para así facilitar la participación de equipos que procedan de otras islas.
El acto finalizó con un cocktail en la oficina de turismo donde se volvió a vivir el espíritu familiar y de camaradería que caracteriza a la Escudería Fan Motor.


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El Club ProGT Arafo pone en marcha una edición más de la Subida Los Loros

Será la 12+1 y se celebrará entre el 24 y 25 de marzo como segunda fecha en el calendario del Campeonato de Tenerife de Montaña. La buena acogida que tuvo la temporada pasada, año de su recuperación por parte del Club ProGT Arafo, ha sido un estímulo a la hora de empezar a trabajar en la edición 2017.

La principal novedad de la Subida Los Loros es su ubicación en el calendario. Si en 2016 se disputó en pleno mes de julio, en esta segunda edición a cargo del Club ProGT Arafo es el mes de marzo el elegido para celebrar el capítulo 12+1 en la historia de la prueba. Encuadrada nuevamente en el Campeonato de Tenerife de Montaña, es el segunda round en este certamen.

El Ilustre Ayuntamiento de la Villa de Arafo ha vuelto a volcarse con la prueba, así como CaixaBank y el Grupo Ireauto 2000, que con su marca Citroën volverá a darle forma a la caravana de seguridad. La Oficina continúa un año más con el proyecto propuesto por el Club ProGT Arafo, incorporándose en esta edición 2017 las empresas Ten Asfaltos y Neumáticos Alexis, así como Rent a Car Molina como socio logístico.

En lo puramente deportivo, la prueba ha visto recortado su recorrido, quedando finalmente en 8,100 km. Una distancia que permitirá a los participantes disfrutar de sus máquinas en un trazado ideal para ello. El 24 de febrero se abrirá el periodo para formalizar la inscripción, finalizando el plazo el viernes 17 de marzo a las 20:00 h. Una semana más tarde se celebrarán las verificaciones administrativas y técnicas entre la Casa de Los Jóvenes –frente a la iglesia de Arafo- y la Avenida Reyes de España. Ya en la jornada siguiente la carretera TF-523 será protagonista, con el inicio de la manga de Entrenamientos Oficiales a las 10:00 h, a la que le sucederán la primera y segunda Manga Oficial. El acto de entrega de trofeos tendrá lugar en la Plaza San Juan Degollado.

​El Club ProGT Arafo vuelve a ofrecer unas atractivas tasas de inscripción, con un claro objetivo: fomentar la participación. Así, los equipos que compitan en Turismos deberán abonar 200€, las Barquetas 220€ (180€ y 200€ respectivamente para los que lleguen desde fuera de la isla de Tenerife), por 180€ los que lo vayan a hacerlo en Fórmula-Rallye y 120€ los de Regularidad Sport.

​La organización de la Subida Los Loros ha cerrado un acuerdo con la Asociación Española Contra el Cáncer (AECC), gracias al cual se realizarán una serie de acciones para recaudar fondos para la investigación contra el cáncer.

​De este modo, todo está en marcha para que en poco más de un mes este trazado histórico para el automovilismo tinerfeño vuelve a escuchar el rugido de los motores a lo largo de su serpenteante trazado.





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Arranca la temporada 2017 para Gustavo Sosa en Portugal

La primera parada del año va a tener lugar en el Rally Serras de Fafe, cita del nacional luso y que el piloto de Fuerteventura va a emplear como toma de contacto con la competición tras meses de descanso. Su objetivo y el de Yeray Mujica será terminar la prueba con buen ritmo y disfrutar del Ford Fiesta R5.

Miércoles 15 de febrero de 2017.

Se acabó la espera. Gustavo Sosa empieza este próximo sábado 18 de febrero una nueva temporada y lo hace en tierras portuguesas. El Rally Serras de Fafe va a ser una inmejorable toma de contacto antes de que el Campeonato de España de Rallies de Tierra dé inicio a mediados del próximo mes de marzo en Lorca. Esa es la principal meta del piloto majorero y del grancanario Yeray Mujica, su navegante en esta campaña que se prevé intensa y repleta de desafíos.

Son varios los alicientes de este Rally Serras de Fafe para Sosa. En primer lugar, reencontrarse con el Ford Fiesta R5 con el que ha venido compitiendo de manera esporádica las dos últimas temporadas. Y también, volver a disputar el emblemático tramo de Fafe, que será una de las cinco variantes que disputarán los muchos equipos inscritos a lo largo de las dos etapas programadas.

“Por los datos que vamos conociendo, el de Lorca va a ser un rally muy exigente, así que todo kilómetro que hagamos antes de llegar allí nos vendrá de maravilla. Tras un parón tan largo cuesta volver a coger el ritmo y Fafe es perfecto porque podremos correr sin presión y, a la vez, con el aliciente de seguir conociendo tramos y rallies diferentes”, apunta el doble campeón de Canarias de rallies de tierra.

El R5 va adaptado a la normativa FIA y para volver a recuperar las sensaciones, Sosa y Mujica tomarán parte en el shakedown que tendrá lugar el viernes día 17 de febrero. “RMC Motorsport ha mimado nuestro Ford Fiesta a lo largo de todo este tiempo y aunque hayamos decidido hacer el CERT con un Evo X, estoy deseando volver a conducirlo”, añade el canario, que celebra que el rally de este próximo fin de semana sea de dos etapas. “Cuánto más largo, mejor. Creo que ha sido una gran idea inscribirnos, pero hay que correr con cabeza y tener muy presente que lo nuestro es hacer kilómetros sin más pretensiones que llegar a meta. Tenemos una temporada muy intensa por delante”, recuerda Sosa.

La edición número 30 del Rally Serras de Fafe se disputará a lo largo de dos etapas, las del sábado 18 y el domingo 19 de febrero. La primera se desarrollará sobre tres pasadas a los tramos de ‘Montim’ (8,66 km) y ‘Confurco’ (11,18 km) y dos consecutivas al de ‘Fafe Street’ en horario nocturno. La segunda contará con tres pasadas a la especial de ‘Luílhas’ (11,91 km) y dos a ‘Lameirinha’ (14,51 km). Esta prueba es puntuable para el campeonato luso, así como para el FIA European Rally Trophy y el FIA Iberian Rally Trophy.




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Golpe de autoridad de los Alonso en el inicio de la temporada

Después de haber puesto a cero el marcador, tras tres meses de inactividad, el Circuito de Maspalomas albergó hoy domingo la primera carrera de Resistencia de la temporada, a pesar de las variables condiciones meteorológicas con las que amanecía la zona de El Berriel, en el sur de Gran Canaria. Tras un primer intento de salida, pasado por agua, los gladiadores de las dos ruedas hicieron gala de su gran arrojo y en cuanto se secó la pista tomaron la salida, tipo Le Mans, para dar inicio a la sexta temporada del exitoso Ca mpeonato de Canarias de Velocidad en Circuito CCV Moto Boxes “Trofeo Cabildo de Gran Canaria”.


De esta manera, incierta y valiente, el CCVMotoBoxes2017 ha arrancado motores de forma espectacular, con una carrera de resistencia que se inició pasado el mediodía, debido a la lluvia de primera hora, y que se daba por finalizada a las 14.55 horas. Una prueba que contó con la complicidad de organización, circuito y pilotos, en la que Fran y Juan, los hermanos Alonso (Alonso Competición – BMW S1000RR) se hacían con el triunfo absoluto por delante del dúo Ñito Huertas – Kenny Huertas, padre e hijo (Kawasaki 600) y del correoso tándem formado por David Cabrera y Tomás González (Honda CBR1000RR). Una carrera realmente emocionante hasta que el director de carrera tomaba la bandera ajedrezada para marcar el final.

De nuevo, los hermanos Alonso han vuelto a demostrar su buen estado de forma estrenando con un triunfo la presente temporada tras haber dado 67 vueltas al trazado más largo del Circuito de Maspalomas. Y eso que tuvieron unos problemas electrónicos con la moto desde los entrenamientos que les restó confianza y les tuvo en alerta toda la carrera. No es extraño que celebrasen el triunfo con más entusiasmo que de costumbre, y con una gran nube de humo, la entrada boxes del menor de los hermanos tinerfeños.

Segundo es la categoría reina, stock extreme -motos de hasta 1000cc, o 1300 en caso de bicilíndricas- fue el equipo formado por dos correosos y veteranos pilotos que siempre están en la tarta final de la resistencia. David Cabrera y Tomás González (MC2 Team) hicieron una carrera calculada y sin errores, de menos a más, que les sirvió para subir al final al segundo peldaño del podio. Miguel Herná ndez y Javier Marimón fueron los terceros de la categoría, a pesar de una caída de Marimón que les obligó a afinar más, si cabe, hasta el final de carrera, obteniendo el merecido premio a su esfuerzo, el tercer escalón del podio.

Padre e hijo, Ñito y Kenny, calcularon casi a la perfección su estrategia para obtener un margen suficiente al final de carrera, donde se les acumuló el trabajo, primero con un fallo en los repostajes y después con una pequeña caída de Ñito Huertas al final de la recta de meta, de la que se repuso inmediatamente para completar las 66 vueltas que les dieron al equipo “AkiStamos” el triunfo final en la categoría Supersport -motos de hasta 600cc, o 750 en caso de bicilíndricas-.

Tocado por la mala suerte, el dúo compuesto por Jeremy Bernet y Teo Kurs&oacu te;n no tuvo hoy su día. Errores con los “transponder&rd quo; terminaron de aguar una carrera de la que, a pesar del tiempo, esperaban más y tuvieron que conformarse con el segundo puesto de su categoría, a pesar del empuje de Jeremy que estuvo liderando la carrera durante las primeras vueltas de la misma en una reñida lucha con los gladiadores tinerfeños, primero con David Santos y después con Juan Alonso.

En la categoría individual, Aythami Valerón llevó la rosada moto del Gym Puerto hasta lo más alto del podio después de una carrera trabajada y agotadora, como él mismo reconocía tras la carrera. Un premio que sirve para poner en valor el bonito detalle llevar en su moto el color de la lucha contra el cáncer de mama, que a tantas mujeres afecta cada año. ¡Bravo por el piloto del Team Formento!

Moisés Martín (Yamaha R1M), el piloto asistido por e l equipo de Cecilio Meccanica, hizo una carrera basada en una estrategia diseñada por su equipo y consiguió llevar su atronadora Yamaha -hay que escuchar el sonido de ese escape en las retenciones- hasta una posición muy meritoria, sobre todo con las cambiantes condiciones meteorológicas. El tercer escalón en individual lo ocupó el bravo piloto de Motopek-Rodamoto, Andrés Hormigo que, debido a que nos tiene mal acostumbrados, no nos percatamos del enorme esfuerzo que supone pelear con su 600 entre una jauría de motos de mayores prestaciones y de pilotos ávidos de buenos resultados. Desde fuera, su carrera nos ha parecido de las más limpias y controladas desde el box, haciendo gala de una extraordinaria labor de equipo.

Fuera del podio quedaron tres pilotos, Gustavo Díaz con la impresionante KTM RC1199R que se vio perjudicado por una caída leve al final de la recta del aeropuerto que le impidió estar más arriba e n la tabla clasificatoria. José Henríquez (Kawasaki ZX10R - Centrate Part) no consiguió poner la moto a su gusto para hacer una carrera tranquila, lo que le relegó a posiciones más retrasadas. Y David Santos “El Pitu”, que volvía al CCVMotoBoxes estrenando la nueva Kawasaki ZX10R de MD Competición y que se tomó la carrera como un entrenamiento para la puesta a punto y compenetración con esta nueva montura que le ha vuelto a ilusionar.

En la entrega de trofeos, los pilotos han recordado a Pepe Carvallo -Pepe Garibaldi, en el mundo motero- una figura de gran peso en el mundo del motor y de la comunicación que nos dejaba esta misma semana.

Y así, con pilotos sonriendo y equipos aplaudiendo, se daba por terminada la primera de las seis citas de la temporada del CCV Moto Boxes “Trofeo Cabildo de Gran Canaria&rdqu o;. Un prueba que ha dejado un buen sabor de boca a pilotos, equipos y aficionados, que han podido disfrutar, una vez más del espectáculo en directo y de forma gratuita, de ver en pista a los mejores pilotos de Canarias de la especialidad.

La próxima cita del CCV Moto Boxes 2017 será el domingo 2 de abril, con la primera carrera de la especialidad de velocidad, de la temporada. Una cita que dará cabida a muchas más categorías y en la que los más jóvenes pilotos de toda Canarias podrán practicar su deporte en la mayor "cancha" de las islas para el motociclismo.



Todos los resultados e informaciones en la web oficial: www.ccvmotoboxes.com
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Gustavo Sosa participará en el Rally Serras de Fafe en Portugal

En su cuarta visita a tierras lusas volverá a pilotar el Ford Fiesta R5 con Yeray Mujica como copiloto. La prueba se desarrollará a lo largo de las dos etapas que se disputarán los días 18 y 19 de febrero.

Miércoles 8 de febrero de 2017.

Gustavo Sosa va a empezar fuerte su temporada 2017. El piloto majorero viajará en los próximos días a Portugal para tomar parte en la edición número treinta del Rally Serras de Fafe, primera cita del nacional luso, además de ser valedero para el FIA European Rally Trophy y el FIA Iberian Rally Trophy. Con Yeray Mujica como compañero de equipo, volverá a conducir meses después su Ford Fiesta R5.

La decisión de participar por cuarta vez en suelo luso se ha tomado durante los test que Sosa ha llevado a cabo en Cataluña junto a Xevi Pons y gracias en buena medida a la implicación de RMC Motorsport, el que va a ser su equipo un año más. “Hemos estado un par de días de test para volver a tener las sensaciones que te da un coche de carreras y una cosa ha llevado a la otra. He disfrutado mucho y me apetecía volver a competir lo antes posible, así que desde que Roberto Méndez me ha dado la oportunidad de inscribirme en Fafe no me lo he pensado”, ha declarado el piloto canario.

Otro de los alicientes de esta participación en este rally del nacional luso es el poder volver a conducir el Ford Fiesta R5, coche que no emplea desde el Rally de Tierra del Bierzo disputado a mediados de la temporada. “Siempre es un buen momento para subirse a un coche que nos ha dado muchas satisfacciones y que disfruto mucho pilotando. Más aún en tramos tan bonitos como los de Fafe y con un ambiente que, por lo que vi el año pasado en el mundial, es mágico”, señala el piloto de Fuerteventura.

La edición número 30 del Rally Serras de Fafe se disputará a lo largo de dos etapas, las del sábado 18 y el domingo 19 de febrero. La primera se desarrollará sobre tres pasadas a los tramos de ‘Montim’ (8,66 km) y ‘Confurco’ (11,18 km) y dos consecutivas al de ‘Fafe Street’ en horario nocturno. La segunda contará con tres pasadas a la especial de ‘Luílhas’ (11,91 km) y dos a ‘Lameirinha’ (14,51 km).




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El Rally Islas Canarias hace oficial el recorrido de su edición de 2017

La segunda cita del FIA European Rally Championship (ERC) contará con un total de 12 tramos y cerca de 210 kilómetros cronometrados y, entre sus principales novedades, una especial urbana en Las Palmas de Gran Canaria que cierra la primera etapa. La prueba, que se disputará los días 4, 5 y 6 de mayo de 2017, es la primera sobre asfalto del campeonato continental y la tercera del CERA.

Miércoles 8 de febrero de 2017. Las Palmas de Gran Canaria.

A falta de menos de tres meses para su celebración, el Comité Organizador del Rally Islas Canarias ha dado ya a conocer cuál va a ser el recorrido de la edición número 41 en el que es, sin duda, uno de los momentos más esperados por los aficionados. Este trazado que los equipos recorrerán los días 4, 5 y 6 de mayo cubriendo gran parte del territorio grancanario, presenta novedades y concentra una buena representación de las más selectivas especiales de la isla.

El menú incluye zonas inéditas y parajes clásicos que no podían faltar en el Rally Islas Canarias. Además de volver a contar con el entorno del Parque Santa Catalina, la Plaza de Canarias y el Edificio Miller como núcleo de la prueba, el rally estrecha más que nunca su vínculo con la capital de la isla al programar una súper especial de 3,3 kilómetros en pleno corazón de Las Palmas de Gran Canaria y con la que se dará por concluida la primera jornada de competición.

Antes del inicio oficial de la prueba, el 4 de mayo los equipos podrán poner a punto sus máquinas por espacio de una hora y media. Será en el ‘Free Practice’ que se celebrará en el Cenobio de Valerón (3,57 km), sede también –desde las 11:18 h– del ‘Qualifying Stage’ que servirá para determinar el orden de salida de la primera jornada. Ese jueves 4 de mayo, a las 20:30 h y desde el Parque Santa Catalina, los participantes desfilarán ante un numeroso público con motivo de la ceremonia de salida.

En esta ocasión, la etapa que abre el 41 Rally Islas Canarias –el viernes 5 de mayo- es más corta que la última y definitiva. Una jornada que en cierto modo ofrece cinco especiales distintas de un total de seis: ‘San Mateo’ (25,13 km), ‘Artenara’ (14,79 km), ‘Lomo del Palo’ (15,14 km), ‘Mirador de Artenara’ (14,38 km) y la súper especial de ‘Las Palmas de Gran Canaria’ (3,3 km).

La de ‘San Mateo’ es la segunda especial más larga de esta edición y se afrontará en dos ocasiones. Contempla el ascenso por Cueva Grande y el vertiginoso descenso de Ayacata para, desde ahí, poner rumbo a las inmediaciones de Tejeda. El municipio de Artenara acoge la salida de dos pruebas especiales diferentes, aunque coinciden en una espectacular primera parte que cuenta con un salto a los pocos metros de la salida. El final del denominado ‘Artenara’ gira a la izquierda en el cruce de Los Garajes; un rápido y técnico descenso hacia Juncalillo. Justo unos metros antes de este paraje, los participantes giran hacia la derecha en dirección a Fagajesto; unos metros antes del cruce de Las Presas acaba la especial. La segunda parte de ‘Mirador de Arteara’ toma recto el cruce de Los Garajes y continúa hasta el cruce de Las Emisoras, lugar que les acercará a las inmediaciones de la Cruz de Tejeda. Esta zona final coincide en buena medida con el tramo cronometrado de ‘Lomo del Palo’. Éste empieza en el lugar donde la especial recibe su nombre y, después de una técnica zona, aborda a derechas el cruce de Fontanales, un ascenso que le llevará al cruce de Pinos de Gáldar y de ahí al de Las Emisoras, desde donde pondrá rumbo a la Cruz de Tejeda, con la meta situada a unos pocos kilómetros de ésta. La jornada la cerrará la prueba súper especial que se desarrollará en Las Palmas de Gran Canaria. Plasmada sobre un trazado que combina la técnica y el espectáculo, este escenario ofrecerá algunas de las imágenes más impactantes de la presente edición. Además de contar con el tramo que abre el rally, el municipio de San Mateo seguirá siendo protagonista al albergar los dos reagrupamientos previstos en la jornada del viernes.

El sábado 6 de mayo se celebra la segunda y definitiva etapa, la más larga de la 41 Edición del Rally Islas Canarias. Está compuesta por tres especiales que se celebran en dos ocasiones: ‘Moya’ (25,20 km), ‘Tejeda’ (15,01 km) y ‘Las Vallas’ (14,50 km). El tramo cronometrado más largo de esta edición arranca en el mismo casco urbano de Moya. Desde ahí toma dirección a Fontanales, un ascenso que no se detiene hasta el cruce de Las Emisoras, tras dejar atrás el cruce de Pinos de Gáldar. Su meta se sitúa próxima a Artenara. A continuación se celebra un recorrido habitual: ‘Tejeda’, como su nombre indica, arranca en sus inmediaciones con rumbo a San Bartolomé, dejando a su paso una serpenteante y exigente carretera. Esta edición pone su punto y final en un marco incomparable. ‘Las Vallas’ será el examen final para los que hayan superado todo lo anterior, pasando por la Era del Cardón y acabando en las proximidades del casco de Agüimes.

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Los tinerfeños Toni Marichal y Yony L. Pérez confirman su presencia en la Copa Kobe Motor

El buen sabor de boca que se llevaron después del Rallye Pozoblanco del año pasado, última cita del CERT 2016, ha llevado a Toni Marichal y a Yony L. Pérez a embarcarse en una nueva experiencia a nivel nacional, 12 años después de aquella que protagonizaron en 2005.

​El Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra volverá a contar en su nómina de participantes con un equipo tinerfeño. Toni Marichal y Yony L. Pérez ya tienen su tarjeta de embarque para la temporada 2017, que se centrará principalmente en la Copa Kobe Motor. Este certamen monomarca sigue los pasos del campeonato nacional de tierra, con seis pruebas repartidas por diferentes puntos de la geografía peninsular. La máquina, un Toyota Aygo que ya probaron en el Rallye Pozoblanco del año pasado.

“La experiencia nos encantó y no sin esfuerzo nos embarcamos Yony y yo en esta aventura”, apunta el piloto tinerfeño Toni Marichal. Juntos ya vivieron una experiencia parecida en la temporada 2005. También con un Toyota, en aquella ocasión un Yaris, se hicieron con el título nacional en su categoría. En las postrimerías de 2016 probaron nuevamente el sabor de un campeonato de este nivel, con el añadido de hacerlo en un certamen que promueve la igualdad mecánica. “Son razones que nos hacen estar muy motivados, a pesar de que tenemos que aprender y adaptarnos a las peculiaridades de este nuevo escenario”, reconoce Marichal.

Son esos detalles los que permitirán al equipo de Tenerife ir rápido a medida que avancen los kilómetros. “Tenemos que afinar nuestro sistema de notas para adaptarlo a unos tramos a los que sólo podemos dar una pasada de reconocimientos, así como debemos mejorar una técnica que se adapte a la potencia de un coche como el Aygo”, explica su piloto. Los objetivos de Toni y Yony son claros, “pasan por ganar confianza con los primeros tramos, ya que de algún modo nuestro deseo es pelear por los puestos de podio, lo que no quiere decir que sea fácil”.

​Para ir entrando en calor, la Copa Kobe Motor se presentará el próximo 24 de febrero. De cara a la jornada siguiente hay prevista una jornada de test, “lo que nos vendrá genial para seguir familiarizándonos con el Toyota Aygo”, asegura Marichal. Un día importante, ya que el segundo fin de semana de marzo se celebra la primera prueba del año, el Rallye Tierras Altas de Lorca, y apenas unas semanas después tendrá lugar el Rallye de Navarra.
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RESUMEN DE LA REUNIÓN PREPARATORIA DE LA TEMPORADA 2017

El pasado martes se desarrolló la primera reunión de esta Temporada 2017, que tuvo lugar en el Gran Canaria Arena entre los deportistas y la FALP, con asistencia de unos 80 pilotos y copilotos de las diferentes modalidades, que fueron exponiendo sus criterios después de la exposición de los asuntos del día por parte del presidente, José Víctor Rodríguez; y del secretario deportivo, David Rivero.

Los asuntos del orden del día fueron: 1.- Calendario, 2.- Premios temporada 2017, 3.- Seguro FCA, 4.- Novedades técnicas, 5.- Seminario, 6.- Ruegos y preguntas.


1.

Se comenta que no hay novedades en el campeonato de rallyes y la inclusión de Juncalillo y Tejeda al provincial de Montaña. Se exponen los problemas de los campeonatos de tierra. Para potenciar la participación el rally de Gran Canaria se trasladará al fin de semana del slalom autonómico y existe el compromiso de hacerlo, aunque sea de menos kilómetros. El rally Isla de los Volcanes no se va a celebrar en la fecha prevista por coincidencia con el rally de Navarra del CERT. Se está negociando la posibilidad de hacer, al igual que en Gran Canaria, el rally y el slalom autonómico en el mismo fin de semana. En caso de no poder celebrarse en esa fecha, la alternativa es el 26 de agosto.

En el campeonato de slaloms se comenta que La Aldea será cita doble si está disponible la carretera de la obra. Está prevista una reunión para mantener una o dos pruebas en CDIC, con un compromiso de arreglar la pista. El Sr. Triguero, responsable de CDIC, se encuentra entre los asistentes y muestra su compromiso. Vicente Arencibia está trabajando para hacer slaloms en Aldea Blanca y zona de Endesa. Vicente Bolaños solicita que se evite la coincidencia del Rally de La Oliva y del Rally de Maspalomas. Julio Luaces pregunta si la coincidencia con el CERT perjudica a más pilotos que la cercanía de fechas entre pruebas que afecta a gran número de pilotos. El presidente responde que éticamente debemos potenciar la participación en campeonatos nacionales de nuestros deportistas y que se trabaja en buscar la fecha que no afecte a nadie. El circuito tendrá tres fechas que no están completamente definidos aún y se complementará con el campeonato de karting, que beneficia a ambos campeonatos. Se está trabajando en la posibilidad de un campeonato interinsular con Tenerife.



2.

Se comenta que los cheques de la subvención a deportistas tenía fecha límite de entrega para poder cerrar ejercicio contable. En la idea de trabajar por el deportista, se expone que se está trabajando en tener un premio final de temporada por el Campeonato BP de Rallys, que podría ser la participación en el Rally de Madrid con un Peugeot 208 R2 con todos los gastos pagados. Falta definir quién será el vencedor, aunque la posibilidad principal es hacer una selección entre el ganador de cada categoría. También se trabaja en hacer otro premio para el ganador del campeonato de promoción de slaloms en el Memorial Jorge Santana. Se plantea la posibilidad de potenciar a los jóvenes y se comenta que la idea inicial es poner un límite de 30 años en ambos premios. Se comenta también la posibilidad de distribuir premios económicos entre ganadores de diferentes categorías.



3.

Se expone que ahora las licencias las tramita la FCA y ello ha conllevado un cambio de seguro para los licenciados. Se comenta que la compañía nueva es la misma con la que ya se estaba trabajando en el seguro de las pruebas. Este seguro es el mismo que tiene el 90% de las federaciones autonómicas y hay una gran similitud con las coberturas de Liberty. Respecto a los comentarios sobre la problemática de traslados, se ha publicado por la FCA, que está cubierto todo traslado que sea necesario. Como hasta ahora, en islas como Lanzarote, que no hay sitios concertados, se traslada al lugar más cercano y luego se procederá al traslado a los centros concertados. Se informa de la obligación de comunicar a Dirección de Carrera de cualquier incidente antes de ir a cualquier centro médico, para obtener la autorización del seguro.



4.

Se expone por parte del técnico Leonardo Perera, que la principal novedad en 2017 es la obligatoriedad del uso de protecciones en todas las barras del techo. Se comenta que se pueden poner varias protecciones, pero no se corte una protección grande. Existen de diferentes tamaños. Esta protección debe estar completamente fijada.




5. Seminario

Se comenta la celebración del Seminario FALP 2017 y se invita a la participación de todos los deportistas para solventar cualquier duda.


6. Se expone que las carpas homologadas no es un tema deportivo y de momento no tenemos ningún problema con ello. Se comenta la nueva regulación de los refuellings, fuera de los parques de asistencia y se solicita, en la medida de lo posible, que los mecánicos responsables de esto tengan licencia de asistencia. Se hace indicación de que se tenga en cuenta los tiempos de enlace con la inclusión de los refuelling.

Se pregunta por la utilización del Araloc. Se expone que el trabajo realizado por los comisarios no debe sustituirse por un gps, pero que la opción Araloc es barata y debe mantenerse mientras no haya un gasto en terminales. Por ello se solicita la colaboración de los deportistas usando su propio terminal, aunque se expone que Víctor Robayna está trabajando para disponer de terminales en régimen de alquiler.

Se pregunta por el protocolo de las ceremonias de llegada y se comenta que se mantendrá como hasta ahora. En RFEDA y FCA se permite el paso solo a los premiados y en la FALP se permite además el paso para todos los no premiados.


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Espectacular acogida para la Copa Adam DISAmax

- 17 equipos han formalizado la inscripción para participar en la Copa Adam DISAmax, que comenzará en el mes de abril.

Rotundo éxito para la primera temporada de la Copa Adam DISAmax, que comenzar en el mes de abril con un total de 17 equipos inscritos y en donde todos y cada uno de ellos se muestran muy ilusionados por competir en una copa mono marca que tendrá como mínimo tres años de duración.

El trabajo de este Comité Organizador siempre ha estado encaminado en enseñar, a todos los pilotos interesados, las posibilidades del Opel Adam S N3 y para ello, primero se utilizó el coche laboratorio en tareas de coche “0” en varias pruebas, y segundo se puso en manos de un piloto experimentado en el pasado Rally Orvecame Lanzarote, en donde demostró su fiabilidad y rapidez en las carreteras conejeras. Todo culminó con las pruebas realizadas en el Circuito de Maspalomas, para que los pilotos interesados pudieran conocer de primera mano las posibilidades del coche y sobre todo el trabajo y la implicación del Comité Organizador.

Los comentarios de la gran mayoría de pilotos han sido muy positivos y los temas a subsanar se han solucionado sin costo alguno para los equipos participantes, como una nueva suspensión, autoblocante y mejoras en el sistema de frenado.

El precio total del coche ha sido 20.500€, que unido a los 30.500€ en premios, hacen que la Copa Adam DISAmax sea muy atractiva para los equipos y además se le añade; 6 neumáticos Michelin (2 para el primero, 2 para el segundo y 2 para sortear) coche gratuito para los reconocimientos y transporte gratuito entre islas.

Todos dentro del equipo organizador están orgullosos del trabajo realizado, en donde la constancia y creer en el proyecto han sido vitales. Cristóbal Bravo de Laguna, director Comité Organizador; ha comentado “es un proyecto en el que pusimos muchas ganas y dependíamos de la aceptación de los equipos. Con estos 17 equipos sentimos que hemos hecho un buen trabajo y nos da ánimos y fuerzas para seguir trabajando por la Copa Adam DISAmax. Ha sido un trabajo duro y complicado, ahora toca disfrutar y seguir trabajando para que esta Copa sea una referencia en el automovilismo deportivo de Canarias y quién sabe, fuera de ella”.
Por otro lado, la parte técnica le tocaba a José Ramírez, responsable deportivo; “ha sido un trabajo muy ilusionante, poder preparar un vehículo desde “0” como el Opel Adam S y transformarlo en un vehículo de carreras de la categoría N3, ha sido increíble. Trabajar con Orvecame es muy fácil y así hemos podido hacer un coche que ha gustado a todos, y en el que seguiremos trabajando para hacerlo rápido y sobre todo fiable. Otro de los temas de vital importancia es la igualdad entre los coches y es en eso en lo que no paramos de trabajar”.


Pilotos
1 Marcos Martín Marrero (GC)
2 Javier Robledano Ferreres (GC)
3 Leonardo Norman Rancel Clark (TF)
4 Juan Orlando Méndez Castro (TF)
5 Isidro Delgado Cabrera (TF)
6 Luis Yeray Méndez Santana (GC)
7 Gilberto Rodríguez Henríquez (GC)
8 Carlos David García Pérez (La Palma)
9 Adrian Chávez Hernandez (TF)
10 Manuel Alejandro Ucha Toledo (GC)
11 Rayco Hernández Regalado (TF)
12 Jonathan Méndez Cruz (TF)
13 José Luis Fernández (Lanz.)
14 José Luis Sosa (GC)
15 Nelson Climent Mendoza (GC)
16 Salvador Rosa Martin (Lanz.)
17 Oliver Nieves (GC)

Pilotos por Provincia / Isla
Provincia de Sta. Cruz de Tenerife: 7
Provincia de Las Palmas: 10
Isla de Gran Canaria: 8
Isla de Tenerife: 6
Isla de Lanzarote: 2
Isla de La Palma: 1

Calendario
Fecha Rally Isla

21-22/abril Rally Orvecame Norte Tenerife

4-5-6/mayo Rally Islas Canarias Gran Canaria

14-15/julio Rally Orvecame Senderos de La Palma La Palma

29-30/septiembre Rally Villa de Teror Gran Canaria

20-21/octubre Rally Isla de Tenerife Tenerife

1-2/diciembre Rally Orvecame Isla de Lanzarote Lanzarote




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