Cuando lo más cercano a pilotar un coche de carreras es..

Plazas limitadas para el curso de conducción impulsado por Benito Marrero
Cuando lo más cercano a pilotar un coche de carreras es... pilotar.
Con esta idea surge la iniciativa impulsada por el piloto de automovilismo Benito Marrero y el Club Deportivo Marsiete Motorsport mediante el primer curso de conducción deportiva sobre asfalto, y con el cual será posible ponerse a los mandos de un auténtico coche de carreras.

O mejor dicho dos, ya que el “pack racing” ofertado incluye tanto hacerlo a bordo de un vehículo con tracción total como el Mitsubishi Lancer Evo y el delantera con el SEAT Ibiza Cupra.
Está dirigido a cualquier persona que quiera conocer más de cerca las auténticas sensaciones que se viven dentro de un coche de rallyes,
Este encuentro se realizará el domingo 12 de abril a partir de las 11:00 horas en el Circuito Islas Canarias sito en la zona teldense de Jinámar (Gran Canaria).
El coste de ambas opciones se inicia con los 110 euros para el Ibiza y sube a los 190 en caso de acceder al Lancer durante un mínimo de cuatro giros al trazado propuesto.
Esta situación práctica -que cuenta con un número limitado de plazas- va precedida por una charla impartida por los experimentados hermanos Ángel y Víctor Marrero y se verá acompañada por un entrenamiento en simulador.
Como recuerdo de esta experiencia los participantes contarán con un diploma acreditativo de su paso por este curso así como un vídeo onboard.
Para hacerlo más participativo, se ofrece la oportunidad de que salga gratis a través de un sorteo entre los asistentes. Asimismo por cada amigo que le acompañe y participe tendrá una vuelta extra.
Al respecto de esta acción Benito Marrero señalaba que “Esta iniciativa es muy novedosa. Llevamos muchas temporada en acción y siempre te acuerdas de como han sido los inicios, y no siempre fáciles. Esta iniciativa surge como respuesta a nuestra intención de acercar el mundo de la competición a aquellas personas que se sienten atraídas pero que por una cuestión u otra no han podido tener esa oportunidad. Hemos puesto toda nuestra experiencia para que sea todo un éxito y los asistentes disfruten de una jornada inolvidable.”

LOS RALLYS DE TIERRA TIENEN SU PRIMERA CITA DEL AÑO EN GRAN CANARIA

La temporada para los seguidores de los rallys de tierra en Canarias tendrá su arranque oficial los próximos 1 y 2 de mayo con el Rallye de Tierra de Gran Canaria, primera cita de los campeonatos Autonómico y de Las Palmas, que esta temporada presentará algunas novedades como la nueva sede en el Centro Comercial Atlántico Vecindario, en el municipio de Santa Lucía de Tirajana.

La prueba está organizada por el equipo de la FALP en colaboración con el Club Arencibia Team, contando con dos jornadas. La primera será en viernes para los prolegómenos del rallye -entrenos y verificaciones-, más la ceremonia de salida, a las 20 horas. El sábado, entre las 8.30 y las 19.00 horas, se disputarán los tramos cronometrados, diez en total, cuyos horarios y localización serán secretos hasta la víspera de la prueba, para la realización de los reconocimientos controlados por la organización.
Entre el 6 y el 24 de abril estará abierto el periodo de inscripciones de los equipos interesados en la web de la FALP, que para este año espera repetir como el rallye con más carácter regional de todos. De hecho, ya se están interesando equipos de La Palma, Tenerife, Fuerteventura y Lanzarote, además de los grancanarios.
Algunos llevan meses preparando sus monturas para empezar la temporada aquí, esperándose además de unos diez unidades de Mitsubishi Lancer Evos -unos repitiendo y otros que se han pasado a la montura “estrella” de la tierra-, tres Subaru Impreza y un amplio número coches de tracción tipo VW Golf, Toyota Yaris, Opel Corsa, etc.
Y la oportunidad de ver el debut del nuevo Ford Fiesta R5 del piloto de Fuerteventura, Gustavo Sosa, con el vehículo más moderno del plantel compitiendo en Canarias actualmente. O el regreso de Tato Suárez con el Ford Escort WRC, totalmente renovado y puesto al día después de un meticuloso trabajo de su equipo y con motor nuevo.

En fin, una prueba que ya está siendo esperada con muchas ganas para ver uno de los rallys más espectaculares de Canarias y que ya el pasado año dejó las mejores impresiones (y fotos) de la temporada.
La FALP y Arencibia Team tienen ya preparado el rutómetro y esperan sorprender con la inclusión de novedades en los tramos con las mejores condiciones posibles.

El Grupo Domingo Alonso celebra su V Convención Interna de Ejecutivos bajo el lema “Con los pies en la tierra”

El Grupo Domingo Alonso celebró recientemente su Convención Interna de Ejecutivos en la ciudad de Oporto en Portugal a principios de marzo, a la que acudió el equipo directivo al completo. El objetivo de esta convención se centró sobre todo en la necesidad de evolucionar tecnológicamente en todas las áreas del negocio para mejorar los procesos y ser más eficientes. Además, se dio la posibilidad de conocer mejor al socio estratégico Salvador Caetano, con los que se tienen diversos proyectos en África, Latinoamérica y Portugal. 

El claim de la convención “Con los pies en la tierra”, hace referencia a que, aunque el cierre del ejercicio 2014 ha sido un año muy positivo para el Grupo Domingo, el equipo aún debe mantenerse en alerta ante cualquier cambio que pueda ocurrir a nivel económico, no solo en Canarias, sino más allá de sus fronteras, con el fin de consolidar la estrategia del Grupo.
Más de 30 personas se reunieron durante las jornadas de esta quinta edición. Se proyectaron las ponencias de las distintas empresas que conforman el Grupo, con el fin de trasladar el status y la estrategia de cada unidad de negocio a todos los asistentes. La importancia de invertir en tecnologías que mejoren procesos en cada una de las empresas, y que optimicen la organización y la relación con el cliente, fue una de las claves principales que más destacaron durante las reuniones.
En las presentaciones y mesas de trabajo los asistentes pudieron identificar en qué situación se encuentra el Grupo, lo que se debe tener en cuenta los próximos años y hacia donde se dirige la compañía. Entre las actividades llevadas a cabo, cabe destacar la visita a las instalaciones del socio empresarial de Grupo, Salvador Caetano en Oporto.
Tener los pies en la tierra, tener la humildad de aprender de los demás y la austeridad, son valores que deben acompañar en el futuro a todas las personas que forman parte del Grupo Domingo Alonso.

El piloto de karting Simón Medina López recibido por el alcalde de San Bartolomé de Tirajana

D. Marco Aurelio Pérez felicitó al deportista por sus éxitos
El alcalde de San Bartolomé de Tirajana, D. Marco Aurelio Pérez Sánchez, ofreció en la tarde de este lunes una distendida recepción al joven piloto de karting, y vecino del municipio, Simón Medina López.
Un encuentro oficial y de felicitación que se produce tras el éxito logrado por este deportista en la recientemente finalizada primera prueba del “Kartnarias Cup”.

En este encuentro, junto a los trofeos conseguidos en la pasada campaña 2014, Simón estuvo acompañado por su padre Sergio Medina Santana y entre ambos ofrecieron diferentes aspectos de su actividad a la vez que informaron al primer edil de sus planes de futuro.
Tras concluir esta reunión nos comentaba que “estoy muy contento por ser recibido por D. Marco Aurelio Pérez Sánchez y muy agradecido por el interés mostrado tanto en mi trayectoria como en los planes más inmediatos.”
· PATROCINADORES.-En el inicio de la presente campaña 2015 cuenta con el patrocinio de Benito Álvarez López, S.L. (Frutas y verduras, 928.340.192), el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, a través de las dos Concejalías de Turismo y la de Deportes, RS Sonocom, Taller Morro Jable (Maspalomas), Bar Lomo Maspalomas, y Academia de baile Masdanza.

Sede del Campeonato de España y de Andalucía de Montaña Subida de referencia en la temporada 2015 Calidez y calidad en ESTEPONA

Tras años anteriores acogiendo con éxito el Campeonato de España de Montaña, la Subida de ESTEPONA -Peñas Blancas se ha consolidado como referente nacional y cita ineludible en el calendario de competiciones de automovilismo. La rampa de las Peñas Blancas en ESTEPONA. Málaga, espera la llegada de los próximos días 10, 11 y 12 de abril para que en sus casi ocho kilómetros de tramo se dispute un evento deportivo de magna dimensión. Organizada con la experiencia y calidad de RS Sport, esta subida no habría sido posible sin la colaboración absoluta y leal del Ayuntamiento de ESTEPONA que ha aportado la solidez necesaria para que la competición esté de nuevo en su municipio. ESTEPONA pone la calidad de sus instalaciones y la calidez de sus vecinos para que la Subidas Peñas Blancas cuente más que con lo mejor, con lo excepcional.

Novedoso en esta edición es que las instalaciones de base de carrera/sala de prensa, verificaciones y parque cerrado estarán en el Recinto Ferial.Lo que no cambia es la zona de asistencia que repite su ubicación en la Avenida de los Reales, con el inicio del tramo a tan solo un kilómetro del parque de trabajo. La Subida de Peñas Blancas, elogiada y aplaudida por los pilotos, presume de ser la más larga del Campeonato de España de Montaña, un recorrido único con casi 8 kilómetros de longitud, Trazado que esconde un desnivel de 484 metros, siendo la pendiente media del 6,17% -la máxima es del 12,39%-. Un técnico trazado, excelente asfalto y curvas de mucho pilotaje, jalonados por un paisaje asombroso y distintivo, con el mar de fondo. Un ambiente que únicamente ESTEPONA puede brindar y que cautivará de nuevo a todos lo que lo descubran en directo, sobre todo a los pilotos. El programa horario presenta algunas modificaciones respecto a 2014. El viernes 10 se mantiene como jornada preliminar con las verificaciones (15 a 19:30 h). El sábado 11 de abril habrá dos subidas de entrenamientos –una el año pasado- a las 13:30 y a las 15:00. Ese mismo sábado se disputará una subida de competición (Carrera “1”, 17:00 h) –fueron dos en 2014-. Para el domingo 12 de abril, los pilotos afrontarán otro entreno (9:30 h) y, como novedad, dos subidas finales (Carrera “2”, 11:00 h y Carrera “3”, 12:30). El pódium será a las 14:30 h. en el centro urbano de la localidad malagueña. La Subida Sede del Campeonato de España y de Andalucía de Montaña Subida de referencia en la temporada 2015 Calidez y calidad en ESTEPONA Tras años anteriores acogiendo con éxito el Campeonato de España de Montaña, la Subida de ESTEPONA -Peñas Blancas se ha consolidado como referente nacional y cita ineludible en el calendario de competiciones de automovilismo. La rampa de las Peñas Blancas en ESTEPONA.

Málaga, espera la llegada de los próximos días 10, 11 y 12 de abril para que en sus casi ocho kilómetros de tramo se dispute un evento deportivo de magna dimensión. Organizada con la experiencia y calidad de RS Sport, esta subida no habría sido posible sin la colaboración absoluta y leal del Ayuntamiento de ESTEPONA que ha aportado la solidez necesaria para que la competición esté de nuevo en su municipio. ESTEPONA pone la calidad de sus instalaciones y la calidez de sus vecinos para que la Subidas Peñas Blancas cuente más que con lo mejor, con lo excepcional. Novedoso en esta edición es que las instalaciones de base de carrera/sala de prensa, verificaciones y parque cerrado estarán en el Recinto Ferial. Lo que no cambia es la zona de asistencia que repite su ubicación en la Avenida de los Reales, con el inicio del tramo a tan solo un kilómetro del parque de trabajo. La Subida de Peñas Blancas, elogiada y aplaudida por los pilotos, presume de ser la más larga del Campeonato de España de Montaña, un recorrido único con casi 8 kilómetros de longitud, Trazado que esconde un desnivel de 484 metros, siendo la pendiente media del 6,17% -la máxima es del 12,39%-. Un técnico trazado, excelente asfalto y curvas de mucho pilotaje, jalonados por un paisaje asombroso y distintivo, con el mar de fondo. Un ambiente que únicamente ESTEPONA puede brindar y que cautivará de nuevo a todos lo que lo descubran en directo, sobre todo a los pilotos. El programa horario presenta algunas modificaciones respecto a 2014. El viernes 10 se mantiene como jornada preliminar con las verificaciones (15 a 19:30 h). El sábado 11 de abril habrá dos subidas de entrenamientos –una el año pasado- a las 13:30 y a las 15:00. Ese mismo sábado se disputará una subida de competición (Carrera “1”, 17:00 h) –fueron dos en 2014-. Para el domingo 12 de abril, los pilotos afrontarán otro entreno (9:30 h) y, como novedad, dos subidas finales (Carrera “2”, 11:00 h y Carrera “3”, 12:30). El pódium será a las 14:30 h. en el centro urbano de la localidad malagueña. La Subida ESTEPONA-Peñas Blancas responderá a la confianza depositada en ella por la Real Federación Española de Automovilismo, así como por la Federación Andaluza de Automovilismo, como señera de las carreras en Montaña. Peñas Blancas responderá a la confianza depositada en ella por la Real Federación Española de Automovilismo, así como por la Federación Andaluza de Automovilismo, como señera de las carreras en Montaña.

Quinta plaza en Grupo N para Sosa y Larrodé en su visita a Navarra

El equipo canario concluyó en decimosexta posición absoluta esta segunda prueba de la temporada del Campeonato de España de Rallies de Tierra con un Mitsubishi Lancer Evo IX que no fue todo lo veloz que debía.Gustavo Sosa y Carlos Larrodé no están teniendo un arranque de temporada sencillo en el Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT). Tras no poder hacer el recorrido al completo de la primera cita de Murcia, en Navarra han quedado al margen de las posiciones a las que creían aspirar después de lo bien que habían preparado esta carrera.

En unos tramos que se adaptaban a la perfección a las preferencias y al estilo de conducción del piloto de Fuerteventura, sorprendentemente los tiempos no salían. Y ello a pesar de haber realizado un test días atrás en Extremadura con el Mitsubishi Lancer Evo IX y llegar bien rodado con este vehículo. La neutralización del segundo tramo y el buen registro obtenido en el TC3 maquillaron una falta de velocidad punta que se convirtió en un lastre durante el resto de la carrera.
“Al revés que en Lorca, esta vez los tiempos no salieron. Arriesgamos muchísimo en el TC3 para poder quedarnos cerca del scratch de Grupo N, cuando las sensaciones dentro del tramo eran otras muy distintas”, afirmó contrariado el canario. La tónica se mantuvo en el resto de las especiales para finalizar en esa decimosexta posición final y quinta de su categoría, el Grupo N.
“Es cierto que este año el CERT no es prioritario en el programa del equipo, pero yo, como piloto, llevo tiempo en este campeonato y siempre quieres hacer un buen papel. En Lorca hubo detalles que nos dejaron a Carlos y a mí la sensación de que podíamos estar entre los mejores del grupo N. Sensaciones, pero también buenos tiempos. Sin embargo aquí desde el principio y hasta el final nos ha faltado velocidad. El coche no corría lo que debía y eso, en tramos como los que había en este rally ha sido un problema insalvable. Es una pena porque habíamos preparado esta carrera a conciencia. Lo más positivo es que hemos hecho todos los tramos. Juntos solucionaremos estos problemas y el mes que viene en Curtis iremos a por todas otra vez”, explicó Gustavo poco después de bajar la rampa de meta, punto final de este I Rally Circuito de Navarra.
Por su parte, Carlos Larrodé también se mostró algo decepcionado por un resultado que podría haber sido mejor, pero satisfecho con el nivel de entendimiento que Gustavo y él han conseguido en sólo dos citas dentro del CERT. “Era un rally repleto de trampas y prueba de ello es que hubo muchos abandonos, alguno por accidente. Creo que podríamos haber hecho un buen papel, pero nos pesó mucho esa dificultad para poder desarrollar velocidad. Lo bueno es que hicimos un rally sin errores y que ya todo el equipo está volcado en estar al cien por cien en Curtis”, añadió el copiloto grancanario.
Sosa permanecerá a lo largo de esta semana en Península ya que, dentro de algunos días, participará de nuevo como instructor en los Cursos Tú Pilotas que organizan sus compañeros Alberto Monarri y David Quijada y que, en esta ocasión, harán una parada en Asturias. Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, DISA, Cabildo de Fuerteventura y Hertz son los patrocinadores de este programa dentro del Campeonato de España de Rallies de Tierra 2015.

Sandro González Tavío en el estreno de la “Kartnarias Cup”

Regreso a la competición tras un año de no practicarla

“No ha sido fácil volver a competir tras un año sin subirme al kart” comentaba un cansado pero satisfecho Sandro González Tavío una vez concluida su participación sobre el Karting Club de Gran Canaria en la que ha sido la primera cita de la “Kartnarias Cup” de las tres previstas en otros tantos circuitos, y cuya presencia volvió a contar con el apoyo del Chicharro Team CH-T.
Sesión Cronometrada.

Encuadrado en la categoría DD2 culminaba la tanda de clasificación registrando su 44.577 y por extensión ser 5º (de 12 pilotos) a tan solo ½ segundo del poleman José Luis Chicharro, “acabé más cerca de los anteriores y a muy cortas diferencias con los siguientes, a la vez muy ilusionado por hacer un buen papel aplicando todo lo que estaba en mi mano.”
La 1ª Carrera.
Acusa la larga inactividad, a pesar de estar las dos últimas semanas preparándose para este encuentro, y pierde una plaza en la primera vuelta que lo sitúa en la 6ª en la que concluye la carrera, sin llegar a materializar la recuperación de su lugar de partida. “Aquí se vio que la competencia estaba muy fuerte y que la cantidad de pilotos ayudaba a ello, algo que también es agradecido para coger experiencia y elevar mi nivel competitivo.”
2º Carrera.
Progresión en la última carrera en liza pasando a situarse en puertas de entrar en podium con su cuarta plaza pero el cansancio hacía mella favoreciendo que perdiera ritmo en los giros finales y se viera rebasado para concluir quinto. “Cansado no, lo siguiente. Este es un resultado que no lo esperábamos, viendo el desarrollo, los tiempos marcados y una óptima puesta a punto personal el luchar por entrar entre los tres mejores hubiera sido un objetivo muy posible.”
- PATROCINADORES Y COLABORADORES DE SANDRO GONZALEZ TAVIO
La temporada 2015 de Sandro González Tavío en su inicio cuenta, por el momento, con el patrocinio y colaboración de: Cafeterias Rubi, FV Video y Karting Club de Gran Canaria.

Primera victoria del año en Karting para Simón Medina López

Lograda en la cita inaugural del “Kartnarias Cup”
Excelente resultado para el piloto de Maspalomas Simón Medina López en el inicio de la presente temporada de karting 2015 en Canarias anotándose la pole position y sendas victorias en la primera cita del certamen social denominado “Kartnarias Cup” que se desarrolló este sábado en el Karting Club de Gran Canaria.

Una cita que servía para seguir poniendo en valor las prestaciones de este joven piloto que, en la sesión cronometrada, anotaba el 44.050 a modo de pole position con corta distancia de 0.178 segundos sobre el segundo clasificado lo que presagiaba competidas carreras, con seis pilotos en liza dentro de su categoría de Junior.
Para la primera carrera de las dos previstas Simón quiso evaluarse e imponía un ritmo muy alto desde la salida que no tenía respuesta en los 16 giros estipulados pasando bajo la bandera a cuadros con una distancia de tres segundos con respecto a su más inmediato perseguidor.
Cambio de signo en la segunda, para deleite de los aficionados, merced a la respuesta de la competencia que tan pronto como la segunda vuelta Simón se veía rebasado al frente de la clasificación, iniciándose un intenso y vibrante duelo. Muy conocedor de los secretos de esta pista apuraba para rebasar a su adversario situación que les llevó a tocarse ambos karts con el saldo de perder algo de tiempo e intercambiarse las posiciones tras reiniciar la marcha. La sesión concluía con Medina sumando su segunda victoria de la jornada.
Las noticias positivas no acababan aquí ya que además se anotaba la vuelta rápida en carrera, en la inicial, con su 43.732 y la segunda mejor absoluta de las categorías presentes, si bien su kart no era el más potente. Un registro que se sitúa como el mejor personal hasta la fecha sobre esta pista de 9.670 metros.
· DECLARACIONES.-
Escueto en sus comentarios los empezaba con espíritu deportivo, “solicitando disculpas a Marcos Palacios por el lance de carrera producido en la segunda carrera y con quién disputaba la primera plaza en esos emocionantes momentos.” Ya pensando en lo realizado, añadía que “estoy muy contento con el tiempo marcado, me vi muy bien pilotando y el kart ha ido perfecto. Agradecer a mi padre (Sergio Medina Santana) por permitirme seguir disfrutando de mi deporte favorito y a Juan Nieves Ojeda por su inestimable labor como mecánico.”
· PATROCINADRES.-
En el inicio de la presente campaña 2015 cuenta con el patrocinio de Benito Álvarez López, S.L. (Frutas y verduras, 928.340.192), el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, a través de las dos Concejalías de Turismo y la de Deportes, RS Sonocom, Taller Morro Jable (Maspalomas), Bar Lomo Maspalomas, y Academia de baile Masdanza.

Efrén Llarena e Igor Zatika debutan el sábado en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en Navarra

El Equipo de Espinosa de los Monteros competirá con un Peugeot 206 RC.
Efrén Llarena y su copiloto Igor Zatika, al volante en esta ocasión de un Peugeot 206 RC, debutan este próximo sábado día 28 de marzo en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, concretamente en Navarra, con la intención de tener la primera toma de contacto con esta superficie, en una cita puntuable para el Campeonato de España de esta especialidad.

Para el piloto de Espinosa de los Monteros, que recordemos cuenta con solo 19 años, y el copiloto vizcaíno, será igualmente la primera toma de contacto con el Peugeot 206 RC, que han acabado de montar prácticamente en vísperas de esta cita, que recordemos será la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, tras la celebrada hace un mes en Lorca.
Ante esta cita, unos ilusionados Efrén Llarena e Igor Zatika nos comentaban;” Afrontamos muy ilusionados esta segunda prueba valedera para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en Navarra, porque va a ser nuestro debut en esta especialidad y en este certamen, y vamos a poder competir con los mejores pilotos de España en estos momentos en esta especialidad”. “Nos hemos planteado esta cita con el principal objetivo de rodar, empezar a coger experiencia en este tipo de terreno y pruebas, y estar en la meta al final de la misma, para así poder acumular el máximo de kilómetros compitiendo sobre tierra”.
También nos indicaban Llarena y Zatika;” Hemos acabado de montar el Peugeot 206 RC prácticamente en vísperas de esta cita, y no hemos tenido posibilidad de realizar ningún test, por lo que también aprovecharemos esta prueba para ir haciendo todo tipo de reglajes, principalmente en el apartado de suspensiones y puesta a punto del vehículo, para conseguir que vaya lo mejor posible para nuestro tipo de conducción, y de cara a las próximas citas sobre tierra en las que participemos, aunque volvemos a insistir que con estar en la meta en esta primera prueba el objetivo estará más que conseguido”
Por último también nos señalaban Efrén Llarena e Igor Zatika;” Queremos agradecer públicamente el apoyo que nos van a prestar durante toda la temporada sobre tierra Daniel Villanueva, Roberto y Saúl, al habernos cedido el Peugeot 206 RC, así como a Víctor y a su Equipo RaceSeven, por el apoyo que nos va a prestar durante todo el año, y a Luisma, de Desguaces Islares, por su inestimable apoyo para sacar adelante esta ilusionante temporada sobre tierra”
Recordemos que esta segunda cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra se celebrará a lo largo de toda la jornada del sábado día 28 de marzo por carreteras navarras, siendo el centro neurálgico de la prueba el Circuito de Navarra, en la localidad de Los Arcos, en donde arrancará a las 10.30 horas de esa jornada, teniendo que disputar siete tramos contra el crono, que totalizarán 100 kilómetros de velocidad, estando prevista la finalización pasadas las 18.00 horas, en una cita en la que Efrén Llarena e Igor Zatika contarán con el patrocinio de Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panadería F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.
Pie de foto- Efrén Llarena e Igor Zatika afrontan muy ilusionados su debut el sábado en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Deportes del Cabildo de Gran Canaria renueva su apoyo a la prueba

Lucas Bravo de Laguna, consejero de esta área del Gobierno insular, y Luis Monzón, promotor del 39 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, han suscrito el acuerdo anual de apoyo económico mediante una aportación que ha venido siendo crucial de cara a la celebración de las últimas ediciones de esta prueba. 

Un año más el Cabildo de Gran Canaria ha demostrado su apoyo incondicional al Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Patrimonio ya de la isla y de la numerosísima afición local, el Gobierno insular ha hecho posible la continuidad de esta prueba en sus últimas ediciones manteniendo su carácter internacional y su condición de cita emblemática del campeonato de España.

Una de las áreas que más activamente se implica con el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ es la Consejería de Deportes, que este jueves 26 de marzo ha renovado el convenio de patrocinio anual. Su consejero, Lucas Bravo de Laguna, y el promotor de la carrera, Luis Monzón, han firmado en la sede del Estadio de Gran Canaria este acuerdo que supone una aportación de 80.000 euros. A esta reunión han acudido también el presidente de la Federación Canaria de Automovilismo, Carlos Gaztañaga, y el de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas, Víctor Rodríguez.
“Para el Cabildo de Gran Canaria y su Consejería de Deportes es un placer volver a colaborar con el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Como institución pública somos quien sostiene la prueba año tras año y sabemos de su importancia a nivel deportivo, a nivel turístico y a nivel económico por cuanto mueve los días que discurre la carrera. Estamos convencidos de que este año va a volver a ser un éxito y que los muchísimos aficionados al motor que hay en la isla y llegados desde fuera van a poder disfrutar. Por parte de este Cabildo esperamos poder seguir apoyando el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ muchos años más”, declaró el consejero.

Son varios los frentes desde los que esta institución apoya esta prueba que, en su 39 edición, tendrá lugar del 15 al 18 de abril y recorrerá gran parte del territorio de la isla. “Desde el Cabildo de Gran Canaria”, recordó Bravo de Laguna, “hay una colaboración total no sólo desde el área de Deportes, también con Turismo, Obras Públicas, etc. Mi felicitación al organizador y a las federaciones implicadas porque lo importante es que un rally de esta solera siga año tras año disputándose en la isla. No es fácil, pero se ha conseguido. Puede que no con el esfuerzo de todos, pero sí de casi todos porque hay algunos que no se han implicado demasiado”, recordó.
En este sentido Monzón señaló que el Cabildo de Gran Canaria “es la institución que prácticamente hace posible la celebración de este rally conjuntamente con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que colabora en la medida de sus posibilidades y los patrocinadores privados. Como bien decía el consejero, se trata de un evento que es bueno para Canarias, es bueno para Gran Canaria y no sólo en el aspecto turístico y también en el económico y deportivo. Por ello tenemos la tranquilidad de poder ir renovando este acuerdo año a año en el futuro”.
El responsable de la prueba se mostró esperanzado de poder llegar a un acuerdo futuro con el Gobierno de Canarias para que se implique con el rally “en un momento en el que está retomando los apoyos, entre otros, a los dos clubes de fútbol más importantes”. “El viernes tengo una reunión con el viceconsejero de Turismo y espero poder avanzar en esta cuestión”, dijo.
Aunque no será hasta el próximo 3 de abril cuando se publique el recorrido definitivo en la web oficial de la prueba, su promotor ha adelantado que el rutómetro “será prácticamente igual que el pasado año” y mostró su satisfacción por poder contar con alrededor de 17 equipos del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. “Es algo que no se produce desde hace muchos años sin que estemos en el calendario de alguna copa monomarca. Vienen todos los tenores del nacional y, a la vez, creo que Juha Kankkunen y Didier Auriol van a dar un espectáculo mucho mayor que en 2014 con los Citroën C4 WRC. Ellos, junto a los equipos de las distintas islas que también sumarán en esta edición, harán que sea muy difícil poder ganar la carrera”, apuntó.

LA CHALLENGE BP - MICHELIN 2015 PRESENTADA EN GRAN CANARIA

Tras la creciente expectación surgida con los primeros datos y complementada con las aportaciones de los interesados, la CHALLENGE BP - MICHELIN entraba en el momento de ser presentada oficialmente, y esto ha sucedido con la edición correspondiente a los rallyes en Gran Canaria, a la que seguirá el oportuno acto para los eventos en la isla de Tenerife.


Un primer encuentro que contó con la presencia de Dña. Beatriz Boris en representación de BP; D. Agustín Morales por parte de Michelín; D. Antonio Ortega, Director de Orteauto Sport como promotor del certamen; D. Carlos Gaztañaga, Presidente de la Federación Canaria de Automovilismo; y D. Víctor Rodríguez, Presidente de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas.
Amplia exposición de los diferentes detalles de este reglamento con vocación de permanencia, los dos grupos para los vehículos admitidos, con cuatro rallyes puntuables, los 20.000 euros en premios, y el esfuerzo para ajustar los precios de los neumáticos de última generación (asimétricos) que quedan en 218 euros para la medida de 15 pulgadas y de 228 en la de 16.
Comentarios comunes en los integrantes de la mesa presidencial animando a los pilotos a sumarse a esta novedosa y prometedora Challenge con el deseo de mucha suerte para los integrantes.

Nuevo Polo R-Line: el Polo, aún más deportivo

Volkswagen acentúa aún más el carácter deportivo del nuevo Polo. La marca lanza en Canarias la versión R-Line del modelo, con un completo paquete exterior que potencia las virtudes dinámicas de nuevo Polo. El paquete Polo R-Line exterior se incorpora como novedad al modelo fabricado en la planta de Volkswagen en Landaben (Navarra), y que se ha consolidado como uno de los modelos de más éxito en Europa. 

Los elementos del paquete R-Line exterior son parte del resultado de algunos de los conceptos estéticos y aerodinámicos que la marca ha desarrollado en el exigente Campeonato del Mundo de Rallyes, donde Volkswagen ha logrado el título de pilotos y de constructores en 2013 y 2014 con el Polo R WRC.

Entre los elementos del paquete R-Line exterior, destacan las llantas de 16 pulgadas, aunque de forma opcional también están disponible las llantas de 17 pulgadas. La alta competitividad que transmite la apariencia del Polo R-Line, queda patente de forma decisiva por los parachoques delantero y trasero, además del spoiler. Todo un conjunto deportivo en el que cada elemento ha sido desarrollado hasta el más mínimo detalle.

El paquete R-Line exterior está disponible en Canarias para el acabado nuevo Volkswagen Polo con un precio desde 995€ para la versión Highline. Este vehículo viene equipado con llantas de aleación ligera “Salvador” en 7J x 16” en gris metalizado, Alerón trasero, Parachoques “R- Line”, Ensanchamiento de las taloneras en diseño “R”, Parrilla del radiador con logotipo “R-Line”, Tubo de escape final detrás y Faros antiniebla y luz de giro.
Para más información acerca del nuevo Polo R Line, los interesados pueden acercarse a la Red de Concesionarios Volkswagen Canarias o acceder a la web oficial de la marca www.vwcanarias.com.

Nuevo Audi R8, aún más impactante

Audi presenta la segunda generación de su deportivo R8 de altas prestaciones, el más potente y rápido de todos los tiempos. No hay modelo de la marca de los cuatro aros más cerca de la competición, ningún otro es más impactante, fascinante y dinámico, tanto en circuito como en carretera. 

Como señala Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico de Audi. Con el nuevo R8 se traslada la experiencia de la competición a la carretera. Ningún otro modelo de la marca se muestra tan dinámico y emocionante en su conducción. Gracias a la estrecha colaboración entre ingenieros de competición, pilotos de carreras y especialistas en desarrollo, el Audi R8 ha experimentado un claro aumento de prestaciones; y es que el nuevo R8 ha sido desarrollado a partir del R8 LMS de competición.
El motor de altas prestaciones, V10 5.2 FSI, está disponible en dos versiones. La primera de ellas cuenta con 540 CV de potencia y una segunda versión aún más potente, con 610 CV, acelerando de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos y alcanzando una velocidad de hasta 330 km/h. El cambio S tronic de 7 marchas y el sistema de tracción quattro de nuevo desarrollo, transmiten la potencia del R8 al asfalto. La distribución del par entre las ruedas se adapta a las condiciones específicas de conducción. El nuevo modo Performance en el sistema de conducción dinámica Audi drive select, permite adaptar el comportamiento de adherencia del pavimento. En cuanto al sonido, el motor V10 atmosférico, cuyo par máximo está disponible a 6.500 rpm, es más pleno y agudo.

Pese al considerable equipamiento y a la mayor rigidez de la carrocería, el nuevo Audi R8 pesa hasta 50 kg menos que su predecesor. El Audi Space Frame, de material compuesto, asegura un peso contenido y una óptima distribución de masas entre los ejes. La combinación de aluminio y poliéster, reforzado con fibra de carbono (CFRP), en el Audi Space Frame, abre una nueva dimensión en relación al peso, rigidez y comportamiento.
El diseño refleja el potente carácter deportivo del nuevo Audi R8. Un rasgo visual distintivo lo forman los faros de serie LED. Para un campo de visión más amplio y mayor claridad, Audi ofrece como opción las luces láser, complementado por los intermitentes direccionales dinámicos en el frontal. La señalización dinámica de giro en la parte trasera es de serie.
En el nuevo Audi virtual cockpit, los displays son digitales. Los mandos más importantes están agrupados en conjuntos de botones –satélites–, en el volante de dirección. En el interior, el conductor tiene la impresión de estar en un coche de carreras. Los mandos de aire acondicionado subrayan la sencillez del panel de control con su efecto de flotación. El sistema MMI navigation plus con MMI touch es de serie.
El nuevo Audi R8 se produce en las nuevas instalaciones de quattro GmbH especialmente construidas para el, en Heilbronn. Una elaborada técnica de construcción asegura la calidad que caracteriza a los modelos de Audi.
El más potente de la familia, el nuevo Audi R8 estará disponible en la Red de Concesionarios de Canarias a final de este año.

Sosa, camino de Navarra con una muy buena impresión de su estreno con el R5

El piloto majorero se subió este pasado fin de semana por primera vez al Ford Fiesta R5 con el que participará en el autonómico canario de rallies de tierra y extrajo conclusiones muy positivas. Sin duda, es el mejor previo de cara a volver a poner el ‘modo CERT’ y acudir a Navarra para competir con el Evo IX de la Escudería Faraón este próximo sábado Aunque su estreno oficial no tendrá lugar hasta el Rally de Tierra de Gran Canaria que se disputará en mayo, Gustavo Sosa tuvo una provechosa primera toma de contacto con su nuevo Ford Fiesta R5.

Fue en el Circuito de La Oliva, en Fuerteventura, y con todo el Mercasosa Rally Team a las órdenes de Adam Taylor, uno de los ingenieros de M-Sport especializado en esta categoría de vehículos.
Fueron más de 40 kilómetros de test en los que Sosa y Rogelio Peñate, su copiloto en el autonómico, fueron puliendo distintos aspectos de la configuración de este coche. Principalmente en la electrónica y en las distintas soluciones de las que dispone el R5 para que su motor gane potencia y también velocidad punta, aspectos clave para poder plantar cara a los rápidos Mitsubishi.

Sosa, que en esa jornada del domingo 22 de marzo también participó como instructor en los Cursos Tú Pilotas de Alberto Monarri y David Quijada, quedó encantado del comportamiento dinámico de su nuevo coche. “Es muy ágil y la suspensión trabaja de una forma increíble. Tiene mucho potencial, pero a la vez voy a necesitar algún tiempo para adaptarme a él y poder extraer el paso por curva tan rápido que puede llegar a tener. Ha sido un día inolvidable y me gustaría agradecer todo lo que han ‘currado’ mis mecánicos y toda la gente que compone este equipo. Estoy deseando empezar y poder devolverles todo ese sacrificio con resultados”, dijo Sosa al término de esta larga jornada de pruebas.
Y todo ello a pocos días de la disputa de la segunda cita del año del Campeonato de España de Rallies de Tierra 2015. El I Rally Circuito de Navarra va a suponer la segunda experiencia de Gustavo Sosa con el Mitsubishi Lancer Evo IX de la extremeña Escudería Faraón con Carlos Larrodé de nuevo como copiloto. A pesar de su amplio bagaje ya en el nacional, para el de Fuerteventura va a ser la primera vez que pise terreno navarro.
La previsión augura lluvias y mucho barro en los siete tramos cronometrados –tres diferentes a reconocer– que se disputarán el sábado 28 de marzo con longitudes entre los 7,6 y los 19,93 kilómetros. Sosa tiene muchas ganas de descubrir las peculiaridades de estas especiales: “Si hay barro será un día complicado para todos. Con el R5 hicimos algunos kilómetros en esas condiciones, pero el tipo de terreno no tiene nada que ver. Por nuestra parte vamos a intentar adelantar todo el trabajo que podamos con el coche, por eso haremos un test con el Evo IX en Badajoz”.

El planteamiento es el mismo que en Lorca y el que tendrá en la siguiente prueba de Curtis. “Ir mejorando nuestra preparación y disfrutar al volante. Nuestra prioridad esta temporada es el autonómico y queremos llegar al máximo para Gran Canaria. Para ello habrá que hacer unos buenos reconocimientos y contar con fiabilidad en la mecánica”, ha señalado Sosa, que en este programa en el CERT cuenta con el patrocinio de Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, DISA, Hertz y el Cabildo de Fuerteventura.

La Federación Canaria de Automovilismo aprueba la solicitud de fechas para el Autonómico de Velocidad en Circuito

La Federación Canaria de Automovilismo ha aprobado la solicitud de fechas realizada por el organizador del Campeonato Autonómico de Velocidad en Circuito. Las fechas son las siguientes:

Calendario Velocidad
Meeting 1: 14 de junio
Meeting 2: 6 de septiembre
Meeting 3: 8 de noviembre

Challenge Desguace Maximino Ojeda

Cuatro eran los equipos que disputaban este año el certamen y de los cuales acabaron todos la prueba, y el formado por Gari González- Estefanía Arencibia marcaron el ritmo de principio a fin sin apenas oposición, con pleno absoluto en todas las mangas, seguidos de este equipo se situaba Javier Ramírez – José Hidalgo, que a pesar de unos pequeños problemas iniciales a lo largo de la jornada se fueron

solventando y lograban copar la segunda plaza, terceros eran Gustavo Fumero – Vicente Bello que en la primera manga tuvo problemas con la gasolina, los cuales fueron solucionados rápidamente y a partir de ahí se dedicaron a probar cosas de cara a esta temporada. Y culminando el grupo de la challenge, se clasificaba Adrian García – Pedro Peñate, estrenando copiloto y teniendo una buena adaptación a él, este equipo sufría una penalización de 10seg en la quinta manga, motivada por la rotura de los tornillos de la horquilla.Copa Volkswagen Extreme Frigo
Este año esta competición es la más numerosa, donde estaban inscritos ocho equipos de los cuales finalmente hubieron tres bajas, Alejandro Martín- Jacob Paez, que lo intentaron hasta última hora, pero finalmente la centralita e instalación eléctrica les impidió estar a primera hora acometer la prueba, otros equipos que tampoco tomaron la salida eran Jesús Calderín – Javier López y Rafael Trujillo - Virginia de Leon.

Daniel Santana – Jorge Galván fueron los vencedores de la Copa Extreme manteniendo un duelo inicial con Nichel Guerra que poco después tuvo que decir adiós a la carrera, Santana por su parte se encontraba muy satisfecho por el trabajo realizado, donde después de las dos primeras mangas que todo iba bien, deciden hacer una cambio de configuración en su vehículo y probar cosas nuevas ,tras analizar los resultados y no obtener los efectos deseados vuelven nuevamente a poner el vehículo como partía en las dos mangas iniciales del día, y encaminados a culminar la carrera como vencedores. Segundo equipo clasificado era Jose Manuel Media- Juan Carlos Quintana que a pesar de comenzar con una rotura de palier en la primera manga mantuvieron un buen ritmo de carrera que les permitió hacer el mejor registro en la tercera manga, realizando a lo largo de la jornada una carrera en progreso ascendente.

Destacar los abandonos de José María Santana – Raquel Santana en la tercera manga y la de Rafael Pérez Monzón - Vicente Arencibia en la primera por fallos en el motor.

Agradecer una temporada más el apoyo incesante de los patrocinadores a dicho certamen como son Desguace Maximino Ojeda, Frigo, Autos Domínguez Maspalomas, Tasca Mejías, Churrería Carrizal y Quintec Canarias.

Positiva toma de contacto para Julio Martínez y Dani Sosa, de menos a más en un difícil Rallye de Guriezo

- Acabaron el rallye cántabro tomándole el pulso al Suzuki Swift Sport con el que disputarán el certamen monomarca a nivel nacional. Los grancanarios Julio Martínez y Dani Sosa ya empiezan a tomarle el pulso a su particular temporada. Ya en marzo acumulan dos rallyes, el último de ellos el disputado en Cantabria con motivo del XIV Rallye de Guriezo. Con un recorrido plagado de trampas recibieron su bautizo con el Suzuki Swift Sport que el equipo Race Seven les tiene preparado para el certamen monomarca que se disputa en el contexto del Campeonato de España de Rallyes sobre Asfalto.

La cita cántabra servía para conocer en primera persona el modelo con el que afrontarán su proyecto estrella en 2015. Un test que al mismo tiempo era un reto, y es que cualquier tramo del norte peninsular es como realizar un curso intensivo de conducción. Por tanto, la tarea de Julio y Dani era la de completar kilómetros y guardar en su disco duro las reacciones de un vehículo de competición en un firme de tan delicado. Si a esto le sumamos que la meteorología aportó su dosis de emoción, a la postre el curso intensivo se convirtió en toda una carrera universitaria.
Sin presión de ningún tipo y aplicados a la tarea, la pareja Martínez-Sosa demostró que tiene buena base para acometer este proyecto. En un terreno desconocido y con una política de reconocimientos previos muy similar a la siguen los campeonatos nacionales e internacionales, fueron mejorando paulatinamente cada uno de sus registros. Una línea ascendente que tuvo su punto más emocionante en el segundo paso por ‘Ampuero-Guriezo’, de más de 12 kilómetros.
Ese último tramo del rallye tenía como ingredientes el agua y la niebla, pero es que a su complicado descenso se unía la caída de la tarde, por lo que las condiciones de luz pasaban a ser escasas. Un detalle nuevo para un piloto que viene del karting, la montaña y los circuitos. Pues bien, ni cortos ni perezosos Julio y Dani se encontraron cómodos y superaron a los que en ese momento se jugaban ser el primero de los muchos Suzuki Swift que había en carrera.
Un dulce colofón para la pareja canaria que, además de contar con el apoyo de Revi S.L., SOALDEA, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria, Ludoteca Villa Maravilla y Tallares Daniel, confirman la entrada de Fedeauto, Concesionario Oficial Suzuki en Gran Canaria.

Julio Martínez dijo al concluir la prueba: “Nuestra valoración es positiva, sobre todo si tenemos en cuenta que había que rodar y acabar la prueba. El coche nos ha parecido fácil de pilotar, ahora lo conocemos un poco más para poder trabajar en algunos de los pocos detalles que se puede y en nuestra adaptación a sus frenos. En el Rallye de Guriezo fuimos mejorando siempre nuestros tiempos y creo que la adaptación a las difíciles condiciones meteorológicas también fue muy bien. Rodamos rápido, pero seguros, además de sumar experiencia con nuestras notas en un terreno tan exigente”.

Efrén Llarena e Igor Zatika consiguen la tercera posición entre los Grupo N en el Rallye de Guriezo

La lluvia fue una de los protagonistas en esta primera cita puntuable para el Campeonato de Cantabria de Rallyes 2015.El piloto de Espinosa de los Monteros Efrén Llarena, copilotado por Igor Zatika, y al volante de un Suzuki Swift Sport 1.6 del Equipo RaceSeven, consiguió una destacada tercera posición final entre los vehículos del Grupo N en el Rallye de Guriezo, primera cita puntuable para el Campeonato de Cantabria de Rallyes, disputada durante toda la jornada de ayer sábado, a la vez que eran cuartos en la general final entre los pilotos Junior, en una prueba a la que acudieron Llarena y Zatika con la intención de rodar y probar diferentes reglajes en el vehículo con el que van a disputar la Copa Suzuki 2015 en el Campeonato de España de Rallyes, que es el principal objetivo que se han marcado para la actual temporada.

De esta manera afrontaron esta cita Llarena y Zatika, comenzando la jornada con el primer paso por el siempre delicado tramo de “Ontón-Otañes”, de 5,1 kilómetros, que se encontraba incluso más resbaladizo de lo habitual por la lluvia intermitente que estuvo cayendo durante toda la jornada matinal, consiguiendo un crono de 4,35, que les colocaba en cabeza entre los Grupo N y cuartos entre los pilotos Junior, mientras que en el primer paso por “Sámano-Guriezo”, de 10,2 kilómetros, eran terceros entre los Grupo N, con un registro de 6,53, mejorando su anterior registro en el segundo paso por “Ontón-Otañes” en tres segundos, en donde volvían a liderar el Grupo N, para hacer lo propio en el segundo paso por “Sámano-Guriezo”, en este caso tras rebajar su anterior crono en trece segundos, siendo segundos en este caso entre los Grupo N.
De esta manera llegaban Llarena y Zatika al ecuador de la prueba en la segunda posición entre los Grupo N, a solo seis segundos del liderato.
La segunda sección de la prueba se iba a complicar más si cabe por la aparición de la lluvia, que cayó con mucha más intensidad durante el resto de la jornada, y decidir Efrén continuar con las ruedas de seco de la jornada matinal, para seguir probándolas en situaciones límite. De esta manera comenzaron esta parte final de la prueba Efrén Llarena e Igor Zatika con el primer paso por “Liendo-Limpias”, sobre 8 kilómetros, en donde ocupaban la tercera plaza del Grupo N, con un tiempo de 6,14, siendo cuartos en esta categoría en el primer paso por “Ampuero-Guriezo”, de 12,1 kilómetros, con un registro de 9,07, ocupando el segundo puesto en el segundo paso por “Liendo-Limpias”, tras mejorar su anterior tiempo en nueve segundos, mientras que en el segundo paso por “Ampuero-Guriezo”, rebajaban su anterior tiempo en cinco segundos, siendo terceros entre los Grupo N, llegando en esta misma posición al final de la prueba en esta categoría, y en la cuarta posición entre los pilotos Junior.
Una vez finalizada la prueba Efrén Llarena e Igor Zatika nos comentaban;” estamos satisfechos por cómo ha transcurrido la jornada, ya que hemos podido probar diferentes reglajes de suspensiones, primero por la mañana con un suelo muy resbaladizo y poca lluvia, y luego por la tarde con el firme mucho más mojado al llover con más intensidad, y a la vez comprobar cómo responden en ambas situaciones los nuevos neumáticos Michelín de seco con los que tenemos que competir durante la actual temporada en la Copa Suzuki en el Campeonato de España de Rallyes, que es nuestro principal objetivo que nos hemos planteado para la actual temporada”.
”El equipo RaceSeven ha funcionado perfectamente durante toda la prueba, y nos hemos encontrado muy cómodos en todo momento con el Suzuki Swift, con el que esperamos realizar una buena temporada en el Campeonato de España de Rallyes en la Copa Suzuki, que empezaremos en el Rallye de Córdoba a primeros del mes de mayo”, nos indicaban para finalizar Efrén Llarena e Igor Zatika, que recordemos disputarán la actual temporada en este certamen con el Equipo RaceSeven, contando con el apoyo de sus habituales patrocinadores, Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panadería F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.
Pie de foto- Efrén Llarena e Igor Zatika trazan una curva espectacularmente ante numerosos aficionados, en el Rallye de Guriezo, con el Suzuki Swift Sport.
Foto: Toño Ruiz Garmendia / SPORT FOTO.