Yeray Lemes-Samuel Vega llevan el Ferrari a una gran victoria en el RALLYE ORVECAME Isla de Lanzarote

- El título regional estuvo en suspense hasta el tramo espectáculo de Arrecife y Capdevila-Rivero repiten como campeones.

- Cabral-Páez suman los puntos que le conviertes en campeones de Las Palmas.
Gran triunfo en este final de temporada y corriendo en casa para Yeray Lemes y Samuel Vega con el Ferrari 360 del equipo Imex-Laca en el 35º Rallye ORVECAME-Isla de Lanzarote. Esta es la tercera consecutiva y quinta en el palmarés del subcampeón del Júnior WRC 2013, que este sábado volvió a dejar constancia de su gran nivel de pilotaje en los rápidos y delicados tramos cronometrados lanzaroteños, imponiéndose en 7 de las 11 pruebas especiales, la última disputada en la capital Arrecife como tramo espectáculo.
Lemes tomó el liderato desde el inicio del rallye en la noche del viernes, aumentando paulatinamente su ventaja frente al resto de rivales de la “escuadra” de vehículos tipo GT como el suyo, siendo finalmente Fernando Capdevila-David Rivero con el Ford Focus WRC

los que más se le acercaron y se llevaron una merecida segunda plaza y de paso el Campeonato Autonómico de Canarias.
Pero no sin antes asistir a un increíble suspense, cuando se paraba el motor del Focus en la arrancada del último tramo espectáculo, del pudo recuperar para que el scratch de Fuster no le dejase apeado del título y le superaba en la general por sólo 2,6 segundos
Los Porsche 911 de los alicantinos Miguel Fuster-

Daniel Cue y de Enrique Cruz Ariday Bonilla se jugaban también la tercera plaza del podio en el último tramo, que al mismo tiempo era el enfrentamiento entre dos grandes equipos Copi Sport-DISA e Imex-Laca Competición. Pero quizá por los nervios de ver a su jefe de filas en apuros, no lograba marcar un buen crono y el medio segundo de diferencia crecía a tres segundos finalmente favorables a Fuster.
Los dos equipos salían igualmente contentos del viaje a la isla de los volcanes, con el triunfo de Lemes en el rallye y el título regional para Capdevila.
GRAN CARRERA DE RUBEN CURBELO y CAMPEONATO INSULAR PARA TOÑIN SUAREZ
Quinto y segundo de los equipos lanzaroteños después del inaccesible Yeray Lemes fueron Rubén Curbelo-Marcos González con el Mitsubishi Lancer Evo Grupo N+, autores de un carrerón y de unos cronos excelentes, venciendo en toda regla a Toñín Suárez-Moisés Robayna, que también estuvieron muy bien con su Mitsubishi Lancer Evo de la misma categoría y desquitándose de la mala experiencia del pasado año que les arruinó la temporada, dando mucho espectáculo en la especial de Arrecife.
Este resultado de Suárez-Robayna le proclaman campeones de Lanzarote 2013.
El dominio de los pilotos locales continuaba en la séptima plaza con Yeray Guadalupe-Rayco Niz con el Renault Megane, seguido a distancia por Suso Lemes-Rubén Pérez con otra montura similar, que sin oposición se adjudicaron el Trofeo BP Ultimate de Promoción.
Estos tres equipos adelantaban al ya virtual ganador del Campeonato de Rallys de Las Palmas, Miguel Cabral-Jacob Paez, que no tomaron nunca riesgos con su cuidado Mitsubishi Lancer Evo de Grupo A e hicieron una carrera a los puntos. Otro piloto de Gran Canaria, Fran Suárez con el tinerfeño Mario Quintero de copiloto, llevaron el Polo TDI del equipo Orteauto a la décima plaza de la general.
En el Trofeo Mejor Piloto Debutante abandonaba a poco del final el único participante, Agustín Rodríguez con el Honda Civic.
Buen rallye de la revelación internacional este año del automovilismo canario, Emma Falcón, que pilotó a gran altura su Fiesta R2 y solamente le faltó una buena clasificación, pero un pinchazo y algún problema añadido le impidieron brillar más.
En su primera experiencia en Lanzarote, el campeón del mundo de triatlón, el gallego Iván Raña, no lo hizo mal con su Seat Ibiza Cupra, acabando sobre el puesto 26º absoluto.
En Regularidad Sport dominio del equipo tinerfeño de Domingo Bravo-Sergio Marrero con el Mitsubishi Lancer Turbo, que sólo con tomar la salida se proclamaron campeones autonómicos entre los clásicos deportivos.

Presentada una histórica edición del RALLYE ORVECAME Isla de Lanzarote

El broche final de la temporada de rallys de asfalto 2013 se traslada los días 29 y 30 de noviembre a la isla de Lanzarote, donde se disputará la última cita del Campeonato Autonómico de Canarias, del Provincial de Las Palmas y del Insular de Lanzarote.


La prueba más emocionante y de más calidad que desde hace muchos años esperaba la afición lanzaroteña, por fin la tienen en el 35º Rallye ORVECAME, pues el desarrollo de la temporada ha querido que se decidan casi todos los títulos en juego dependientes de estos campeonatos, lo que asegura una participación más regional que nunca en todas las facetas de la prueba.
Ayer se presentaba una edición histórica y que está creando una gran expectación, pues será sin duda el “rallye del año” en Canarias, pues de sus resultados depende los nombres de los futuros equipos campeones autonómico y provincial. Pero además está en juego el certamen insular de Lanzarote, Trofeo al Mejor Piloto y Copiloto Debutante, Chalenge Michelin, subcampeonato del Trofeo BP Ultimate y buena parte de los títulos de la denominada Regularidad Sport, tanto provinciales como autonómicos. En definitiva, que los grandes animadores de los rallys canarios estarán en Lanzarote los días 29 y 30 de noviembre.
El acto de este jueves estuvo presidido por la consejera de Deportes del Cabildo de Lanzarote, Migdalia Machín, que estuvo acompañada en la mesa por la concejala de Deportes del Ayuntamiento de Arrecife, Paca Toledo; el director de la oficina insular de la Administración del Estado, Juan Prats; y el capitán-jefe del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil, Manuel Blázquez. Por parte de la organización, el presidente de la FALP, José Víctor Rodríguez; y en representación del patrocinador principal ORVECAME del Grupo Cabrera Medina, Pedro Cabrera. También asistieron al acto concejales de varios municipios de la isla y un grupo de pilotos lanzaroteños, encabezados por Yeray Lemes, subcampeón mundial júnior de rallys.
La prueba será organizada como viene siendo habitual por la FALP, contando con el patrocinio de ORVECAME que le da nombre a la prueba, junto a otras empresas del Grupo Cabrera Medina como CICAR. A nivel institucional se cuenta con una amplia colaboración de todos los ayuntamientos por donde pasa el rallye y del Cabildo de Lanzarote, especialmente de su Consejería de Deportes. Destacar que todos los ayuntamientos pondrán los medios necesarios para la seguridad en los tramos cronometrados y que el Consorcio de Emergencias de Lanzarote se movilizará para seguir el desarrollo del evento, junto todas las fuerzas de seguridad como policías locales, Protección Civil y el Subsector de Tráfico de la Guardia Civil, que aumentarán las medidas sobre todo en los tramos nocturnos de la etapa del viernes. Para ello, unas horas antes de la presentación tuvieron la última reunión de coordinación general previa al rallye.
PARTICIPACIÓN
La organización calcula que la inscripción cuyo plazo culmina ese viernes, tendrá más calidad que cantidad, con unos 50-60 equipos aproximadamente, pues se estrenan los campeonatos de Regularidad Sport en Lanzarote.
Todos los equipos con títulos en juego no se quieren perder la cita y están buscando el presupuesto necesario que implica viajar de otras islas para confirmar su participación.
Se puede asegurar que veremos en Lanzarote a los equipos de Copi Sport y Auto Laca - Imex Laca al completo. Pilotos de la talla de Miguel Fuster (Porsche), Enrique Cruz (Porsche), Fernando Capdevila (Ford), Yeray Lemes (Ferrari), Armide Martín (Ferrari), Miguel Cabral (Mitsubishi) y Vicente Bolaños (Mitsubishi), además de los habituales que siguen tanto el Autonómico como el Provincial de Rallys de Asfalto, junto con los insulares como Toñín Suárez, Rubén Curbelo, Yeray Guadalupe o Alexis Romero, entre otros. También una docena de equipos con clásicos deportivos en RS, entre ellos varios de la isla de Tenerife.
IVAN RAÑA, CAMPEÓN DEL MUNDO DE TRIATLÓN, DE PILOTO
Dentro de los pilotos notorios se presentará en Lanzarote un conocido en esta isla pero por otro deporte bien diferente, el triatlón. Se trata del gallego Iván Raña, campeón del mundo y diploma olímpico en varias ocasiones, que copilotado por su hermano José Manuel tampoco se quiere perder esta histórica cita del Rallye Orvecame-Isla de Lanzarote. Iván Raña ha participado en varias ocasiones en el campeonato gallego con un Mitsubishi Lancer Evo y pasa cuatro meses al año entrenándose en Lanzarote, donde guarda una gran amistad con el piloto Alexis Romero. Entre hoy y mañana decidirá con que vehículo se inscribirá.
EL RUTÓMETRO
En el aspecto deportivo, la disputa del rallye se divide en dos días, con los dos primeros tramos el viernes por la noche y el resto a lo largo de la jornada del sábado. En total serán casi 294 kilómetros de recorrido, de los cuales 78 pertenecen a los 10 tramos cronometrados (26%). El itinerario repite prácticamente el formato del pasado año, en cuanto a la ubicación de las especiales cronometradas, finalizando el rutómetro con el tramo-espectáculo “Ciudad de Arrecife”.
El rallye arranca el viernes con la ceremonia de salida desde la rampa ubicada en las instalaciones centrales de ORVECAME-CICAR en la Urbanización comercial de Playa Honda, a partir de las 19.30 horas del viernes 29 de noviembre, pasando a continuación los vehículos al parque de asistencia ubicado en Arrecife.
El primer tramo en la noche del viernes se disputa a partir de las 21 horas, para continuar el sábado ya con la tercera especial desde las 9 horas, concluyendo la prueba con la llegada a meta a partir de las 17 horas, de nuevo en la sede de ORVECAME-CICAR. Antes y como guinda de la prueba el tramo espectáculo Ciudad de Arrecife (junto al edificio del Cabildo), que este año reunirá mejoras para público y participantes.
Todos los equipos que viajen desde otras islas podrán beneficiarse de los descuentos acordados entre las federaciones con la Naviera Armas, con el objeto de facilitar al máximo los desplazamientos.

El Rally Islas Canarias confirma su salida del ERC.

El organizador de la que esta temporada fue la cita española del Campeonato deEuropa de Rallies se ha visto obligado a detener las gestiones para mantener su plaza en el calendario de 2014. La razón, el incumplimiento del apoyo económico de la Consejería de Cultura y Deportes del Gobierno de Canarias que ha generado un desajuste en el presupuesto tan grave que la celebración de la edición número 38 está en peligro.

El Comité Organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ confirma su salida definitiva del FIA European Rally Championship de cara a la temporada 2014. A pesar de que el balance deportivo y de repercusión mediática de la edición número 37 que se celebró el pasado mes de marzo no pudo ser más positivo, ni el organizador ni tampoco la empresa promotora han podido asumir el cumplimiento de los compromisos económicos que suponía mantenerse en el ERC.
La sintonía entre Canarias Sport Competición y Eurosport Events, empresa responsable del certamen europeo de la FIA, ha sido total en estos meses de negociaciones. Pero a finales de la pasada semana se tomó esta dolorosa decisión ante el incumplimiento de los 120.000euros que se había comprometido la Consejería de Cultura y Deportes del Gobierno de Canarias. Este desfase que arrastra ya la contabilidad del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ no sólo ha hecho inviable adquirir el compromiso con el promotor del ERC, ahora también deja en la cuerda floja la celebración de la edición número 38.
Luis Monzón, promotor de la segunda prueba más importante de rallies de cuantas se celebran en España no oculta su malestar con la actitud del gobierno regional. “Para Canarias este evento tiene un enorme valor desde dos vertientes: la deportiva y la publicitaria. Me gustaría que desde el Gobierno de Canarias explicaran a todos, amantes o no del automovilismo, qué evento deportivo o acción promocional de cuantas apoyan o realizan consigue llegar a más de 10millones de personas en todo el mundo por 120.000 euros. Es una cantidad tan pequeña para los presupuestos que maneja esta institución, que hace pensar que quizá hay algo más detrás. Es imposible estar tan ciego”, denuncia Monzón.
Efectivamente, junto al fantástico balance deportivo de una de las ediciones más brillantes que se recuerdan, los estudios de repercusión no dejan lugar a dudas respecto al éxito del pasado 37 Rally Islas Canarias. Según Eurosport, 10,3 millones de espectadores de todo el mundo –casi el triple que las dos anteriores pruebas del ERC 2013– siguieron los resúmenes de la prueba que venció Jan Kopecky y en el que Robert Kubica, ex piloto de F1, se estrenó como piloto Citroën.
La web oficial del campeonato experimento un incremento excepcional de las visitas con más de 250.000 páginas vistas en sólo cuatro días, los correspondientes a la celebración del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. También en el site FIAERC.com se visionaron un total de 141.055 videos relacionados con esta prueba. En redes sociales el incremento de followers del campeonato en Twitter y de fans en Facebook fue asimismo espectacular.
Por todos estos datos y por la extraordinaria imagen que ha dado el archipiélago en algunos de los países que son grandes emisores de turistas, Monzón considera que es “un despropósito y una falta de consideración” el hecho de haber dejado perder a Canarias un campeonato de la importancia del ERC y, añade, “poner en peligro el futuro del Rally Islas Canarias después de 38 años de historia. Todo, por la competencia de algunos”.“Espero que desde el Gobierno de Canarias reconsideren su inexplicable postura y que, por las consecuencias tan graves que ha tenido, sea el propio presidente, Paulino Rivero, quien intervenga para desbloquear esta situación”, concluye el promotor de la prueba.

Sosa despega en el nacional con una sexta plaza en Serón

Aunque un par de problemas muy puntuales le evitaron estar más arriba en la clasificación de esta cita andaluza del Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT), el piloto majorero pudo dar muestras de su verdadero potencial en la recta final del rally situándose en tiempos cercanos a los equipos que lucharon por el podio.

Por fin Gustavo Sosa y Rogelio Peñate pudieron disfrutar de un rally del CERT esta temporada. La mala fortuna les dio una tregua en el Rally de Tierra de Serón, penúltima cita del nacional en esta temporada 2013 y que se celebró este pasado sábado en la provincia de Almería. Si en El Bierzo el piloto de Fuerteventura llegó a duras penas a meta, aquí en Andalucía fue recuperando el ritmo de carrera para terminar en cronos de los cuatro mejores equipos del campeonato.
Aunque Sosa y Peñate terminaron en la sexta posición final, su sitio estaba algo más arriba, pero la rotura de un palier en el segundo kilómetro de los 23,49 del primer tramo, el de ‘Serón’, y un latiguillo de freno en el arranque de la segunda sección ralentizaron su marcha. “No voy a negar que cuando noté que habíamos roto un palier pensé que volvíamos a las andadas, pero este rally ha sido distinto. Es cierto que ninguna de las dos primeras secciones las pude hacer al ciento por ciento, pero me sentí muy bien con el coche. Todos los abandonos que hemos sufrido este año me han dejado sin el ritmo que exige el nacional, pero afortunadamente en la tercera y la cuarta sección pude recuperar parte del terreno perdido”, explicó Gustavo.
Por la tarde disputaron en dos ocasiones el tramo de ‘Tijola-Bayarque-Bacares’ (16,15 km) y ahí Sosa y el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport dieron la verdadera medida de lo que son capaces. Perfectamente compenetrado ya con el grancanario Rogelio Peñate, los tiempos empezaron a salir y aunque sabían que era difícil recuperar el minuto y 23 segundos que le sacaba en la general Nil Solans, los canarios decidieron que, como mínimo, debían intentarlo.
Con la confianza recuperada, ya en el primer paso por esta especial que no acabó de gustar a Sosa en los reconocimientos marcaban el cuarto mejor tiempo, a la altura de los dos equipos que se estaban jugando el podio. Aún quedaba otro tramo más, la repetición, y el piloto de Fuerteventura necesitaba recuperar 43’’ para ganar esa posición. “Cuando Rogelio me dijo el tiempo que habíamos hecho no me lo podía creer”, afirma Sosa, al que le sobraron cuatro segundos para subir a esa sexta posición final.
De nuevo con el cuarto mejor tiempo absoluto, mejorando 14’’ y a sólo tres segundos del tercero, Sosa tuvo la impresión en este TC6 que por fin había pilotado como llevaba buscando desde que arrancó la temporada. “Otra vez llevé el Evo X por donde quería y cómo quería. Era un tramo muy complicado, con zonas muy estrechas y que te obligaban a tener mucha fe para ir rápido. Sin duda me quedo con esas sensaciones y con los tiempos que hemos marcado cuando todo ha estado perfecto. Estoy muy ilusionado de cara a la última prueba de Riolobos”, añadió el piloto de RMC Motorsport.
Rogelio Peñate sabe bien de qué es capaz Gustavo Sosa, de ahí que también estuviera satisfecho de esa parte final del rally andaluz. “Para mí no ha sido ninguna sorpresa ver que estábamos en buenos tiempos en esos dos tramos finales. Gustavo sólo necesita recuperar la confianza para volver a estar al que es su nivel y ojalá en Riolobos –que se celebrará los días 30 de noviembre y 1 de diciembre– pueda salir fuerte desde el principio”.

MIGUEL CABRAL-JACOB PÁEZ VENCEDORES DEL XL RALLY DE MASPALOMAS

Manuel Hernández-David Bethencourt vencedores en el campeonato RS y Roberto Rodríguez-Diego Rodríguez en la Copa RS.

Finalizó el rallye de Maspalomas con la victoria absoluta del equipo formado por Miguel Cabral y Jacob Páez sobre el Mitsubishi Lancer EVO VI en una lucha épica que se decidió en el último tramo frente al equipo que lideró durante la jornada del rallye, Vicente Bolaños-Magnolia Herrera (Mitsubishi Lancer EVO IX), finalmente segundos clasificados.
LUCHA SIN DESCANSO HASTA EL FINAL

El Tramo espectáculo inició el rallye en la noche del viernes, con la asistencia de más de seis mil personas en el mercado municipal de Maspalomas, donde Miguel Cabral se mostraba como el más rápido, aunque el espectáculo no faltó y el público disfrutó con los equipos participantes. Sin embargo la mañana del sábado iba a comenzar mal para el piloto del EVO VI, ya que en los dos primero tramos del día tenía problemas de frenos y perdía la primera plaza a favor de Vicente Bolaños, que se situaba líder con algo más de 11 segundos de ventaja. Rubén Curbelo se mostraba muy fino con el EVO IX, situándose en la tercera plaza de la general. Iván Armas realizaba el mejor tiempo en el tercer tramo (Fataga-Maspalomas), remontando el tiempo que perdía en el tramo espectáculo y colocándose en la cuarta plaza tras los primeros tramos, por delante del veterano José María Ponce.

De este modo, la sección que abría la mañana del sábado ya mostraba la dureza del rallye, con una decena de equipos retirados, aunque afortunadamente sin consecuencias personales. En la zona de asistencias el equipo de Cabral condenaba el repartidor de frenada del Mitsubishi para intentar solventar los problemas, pero las cosas seguían sin solucionarse, aunque conseguía marcar mejores tiempos, neutralizando poco a poco la distancia que le separaba de Vicente Bolaños como líder de la carrera.
A falta de tres tramos, los equipos llegaban a la zona de asistencia después de haber realizado el novedoso tramo de Ayagaures-Monte León, con Miguel Cabral recuperando algunos segundos pero sin solventar los problemas de freno, lo cual dejaba la lucha por la victoria con Vicente Bolaños para la última sección de la jornada, distanciados sólo en 6,8 segundos. Rubén Curbelo perdía más de un minuto por una avería en el tramo de Ayagaures, dejando a Iván Armas en tercera posición con sólo 3 segundos por delante de José María Ponce. Estaba claro que todo se iba a decidir en los tres últimos tramos.Una vez iniciada la última sección volvían a saltar las sorpresas. José María Ponce sufría una avería en el diferencial de BMW M3 al pasar la meta del séptimo tramo cuando luchaba por la tercera plaza del pódium, no pudiendo terminar la competición. Mientras tanto, Miguel Cabral comenzaba una magestuosa remontada hasta ponerse a sólo 2,1 segundo por detrás de Vicente Bolaños, a quien la victoria le podía valer el título provincial. Y así las cosas todo quedaba en vilo para el último tramo, Las Vallas-Los Cuchillos, cuyos 12 kilómetros iban a ser jueces definitivos en la lucha por la victoria.
De esta forma Cabral llegó al final del tramo siendo 7,3 segundos más rápido que Bolaños, venciendo el rallye por 5,2 segundos. Por tanto, primera victoria absoluta en el Rallye de Maspalomas para Miguel Cabral-Jacob Páez (Mitsubishi Lancer EVO VI) seguidos de Vicente Bolaños-Magnolia Herrera (Mitsubishi Lancer EVO IX). En la tercera posición Iván Armas-Ruperto Ramos (BMW M3), con todos los honores por delante de Rubén Curbelo-Samuel Vega (Mitsubishi Lancer EVO IX). El Top Ten lo completaron por orden Raúl Quesada-Pedro Domínguez (VW Polo GTI), Alejandro Carreño-Carmelo Carreño (Citroen Saxo VTS), Miguel Quintino-Carlos García (BMW M3), Domingo Ramos-Daniel Sosa (Toyota Yaris), Jesús María Lemes-Rubén Pérez (Renault Megane) y Germán Santiago-Adolfo Santana (Toyota Yaris).
COPAS MONOMARCA Y TROFEOS
Las averías e incidentes también fueron determinantes en las clasificaciones de los distintos trofeos en disputa durante el rallye, con muchas variaciones a lo largo del día.
En el Trofeo Toyota Enma algunos de los favoritos se veían fuera de carrera antes de llegar al ecuador de la prueba, entre ellos Noé Armas, que en el cuarto tramo (Los Cuchillos-Las Vallas) tenía un problema con la caja de cambios que le hacía perder todas las opciones a pesar de que iba líder. A partir de ahí Domingo Ramos pasaba a liderar el Trofeo, venciendo finalmente sobre Germán Santiago-Adolfo Santana y Emilio Stur Reyes-José Ángel Batista.
El campeón virtual de la Copa Micra Azuatil, Jesé Ramos se veía fuera de carrera nada más comenzar la mañana, dejando en cabeza de la copa a Jonathan Curbelo, muy distanciado de José Ignacio González.
Más intensamente se vivió la competición en el Trofeo BP de Promoción de Las Palmas, prueba de ello fue que durante los cuatro primeros tramos del rallye el líder fue cambiando. Finalmente el vencedor era el equipo de Jesús María Lemes-Rubén Pérez (Renault Megane), secundado por Emilio Stur Reyes-José Ángel Batista (Toyota Yaris) y un desafortunado Iván Alemán copilotado por Antonio Caballero en el Honda Civic VTi.
El Trofeo Mejor Debutante volvió a ser numeroso, con la victoria final de Emilio Stur Reyes en el apartado de pilotos y Bralio Ponce del Pino en el de copilotos.
Los participantes del Trofeo Michelín tuvieron al equipo formado por Óscar Ramírez-José Ramírez (Renault Clio Sport) como los más rápidos entre los equipos de más de 1.600cc, mientras que Domingo Ramos-Daniel Sosa vencían en los vehículos menores o iguales a 1.600cc. Por su parte, el Trofeo Rallycar fue a parar a manos de Germán Santiago-Adolfo Santana (Toyota Yaris).
REGULARIDAD SPORT
La Regularidad Sport también tuvo su dosis de protagonismo con un total de 18 equipos inscritos. En el Campeonato RS (“media alta”) Manuel Sosa-David Bethencourt (Alfa Romeo GT) comandaron la clasificación desde el principio, venciendo finalmente con un total de 149,6 puntos. Por detrás se abría un interesante duelo que se dilucidó en el último tramo, dejando a Juan Calos de Felipe-Carlos Gallo (Toyota Starlet 1.3S) como segundos clasificados, con 320,0 puntos, sólo 4,2 puntos menos que Germán Rodríguez-Rubén Santiago (BMW 323i) como terceros clasificados.
En Copa de Regularidad Sport (“media baja”) los más precisos fueron Roberto Rodríguez-Diego Rodríguez (Toyota 1000), acumulando sólo 141,5 puntos. En la segunda plaza se producía un empate a puntos que se resolvía con los datos del primer tramo del rallye a favor de José Ortega-Adrián Sosa (BMW 323i), cerrando la clasificación de los tres primeros Ayose Castellano-Carlos M. Rodríguez (Seat 124), ambos empatados con 145,2 puntos.

Alfonso Viera y Víctor Pérez ya son ¡Campeones de España de Rallyes sobre Tierra en Grupo N!

- La escuadra canaria lo bordó en el Rallye Serón, logrando la victoria en su categoría y la tercera plaza      absoluta.

Alfonso Viera y Víctor Pérez ya pueden decir que son Campeones de España de Rallyes sobre Tierra en el Grupo N. El equipo apoyado por Viceroy, Powersic, Seguridad Integral Canaria y RenuevaTuCarnet.com realizó un espectacular Rallye de Serón, penúltima cita del calendario nacional de la especialidad. En ese escenario la pareja Viera-Pérez materializó un nuevo podio absoluto al ser terceros detrás de Pons y Fuertes, dos pilotos que ya conocen el sabor del título, pero lo más importante es que volvieron a vencer en el Trofeo de Grupo N. Esa suma le otorga de manera matemática el título nacional, el primero en el palmarés del piloto canario.
“Para mí es un sueño lo que estoy viviendo en estos momentos”, declaró Alfonso Viera nada más concluir el último tramo. “Hemos realizado un campeonato muy interesante”, y esa ha sido la base para estar en todo momento al frente de los diferentes apartados en los que está envuelto el equipo. “Aspirar a un título nacional son palabras mayores, y desde hoy podemos decir que somos campeones de España, realmente es increíble”, dijo el grancanario instantes después de confirmar el brillante resultado en Serón. “Cuando empecé en esto de los rallyes me hacía ilusión conseguir, aunque fuese una sola vez, un trofeo”, por lo que es fácil adivinar la emoción que pueden sentir tanto Alfonso como Víctor Pérez. “Le tengo especial cariño al CERT, fue un certamen que me enseñó muchísimo en mis inicios, por ello los trofeos de esta temporada van a tener un lugar especial en mi vitrina”, dijo un Alfonso que volvió a mezclarse entre los mejores del campeonato, aun a pesar de no contar con el vehículo más potente.
“Durante la mañana empecé un poco dormido, a lo que sumé un leve error de conducción en la primera especial”, pero a partir de ahí todo funcionó a la perfección, confirmando el podio absoluto que es, sin lugar a dudas, la guinda en este histórico 16 de noviembre para el automovilismo insular. “Quiero felicitar y agradecer a todos los implicados en nuestros éxitos, desde mi copiloto Víctor Pérez, pasando por el equipo RMC Motorsport, nuestros patrocinadores, los aficionados que nos han apoyado en todo momento, y por último a la familia y amigos que sufren nuestra ausencia. Un millón de gracias”, así fue la sentencia de un Alfonso Viera al que todavía le resta un evento más esta temporada, será en ‘Riolobos’, en apenas 15 días, donde se jugará el subcampeonato absoluto y el de la Mitsubishi Evo Cup, apartados en los que ocupa la segunda posición.

PUBLICADA LA LISTA OFICIAL DE INSCRITOS

82 serán los equipos participantes en el XL Rallye de Maspalomas, con 64 equipos en velocidad y 18 en regularidad sport.

Lista de Inscrito

Mañana jueves, verificaciones administrativas de 19:00h. a 21:00h.
Finalmente la Escudería Maspalomas ha hecho pública la Lista Oficial de Inscritos del XL Rallye de Maspalomas, en la cual se incluyen un total de 82 equipos participantes, de los cuales 64 pertenecen al apartado de velocidad y 18 competirán en regularidad sport.
NO HAY CLAROS FAVORITOS
En la lista se encuentran los equipos habituales de la isla de Gran Canaria, además de algunos llegados desde otras islas. No hay claros favoritos a la victoria final y son varios los pilotos que podrían estar claramente luchando por las primeras plazas del rallye. Entre ellos, Miguel Cabral, que está en racha y podría salir a buscar una victoria que se le ha escapado en varias ocasiones en esta prueba. No hay que perder de vista al piloto más laureado en este rallye, José María Ponce, cuyas siete victorias absolutas le hacen contar como otro de los posibles vencedores, a pesar de que su BMW M3 no es el mejor vehículo. También habrá que tener en cuenta a Vicente Bolaños y a Rubén Curbelo, con sendos Mitusbishi N+, sin descartar Iván Armas con su BMW M3, y otros equipos que podrían dar la sorpresa en las plazas de pódium.
En el apartado de copas monomarca y trofeos volverá a haber duelos emocionantes por la victoria en el Trofeo de Promoción, con 16 equipos en liza, entre los cuales están Néstor Santana, Iván Alemán, Alexis Santana y Jesús Mª Lemes. Por su parte, nada menos que 12 equipos vuelven a luchar dentro de la competida Copa Toyota Enma, con Noé Armas, Domingo Ramos y Basilio Hernández encabezando la lista. Algo más “light” se ha quedado la participación en la Copa Micra Azuatil, que tiene a Jesé Ramos, Nacho González y Jonathan Curbelo como únicos tres representantes. 14 equipos están incluidos en las categorías del Trofeo Michelín y 8 en el Trofeo Rally Car. También destacable la cifra de una decena de participantes en el Trofeo Mejor Debutante 2013 para pilotos y copilotos.
IMPORTANTE PARTICIPACIÓN EN REGULARIDAD SPORT
Con un total de 18 equipos en regularidad sport, el Rallye de Maspalomas presenta un numeroso plantel de equipos en esta modalidad, desde que se incluyera a estos vehículos clásicos en 2010. Con mayoría de equipos del CD Fan Motor, Siete participantes competirán en “media alta” (Campeonato) y once lo harán en “media baja” (Copa). Entre ellos están los vencedores de 2010, Alfonso Enrique Álvarez y Santiago Díaz sobre su habitual Porsche 911SC, luchando dentro de la “media baja” con otros rivales de gran nivel como Roberto Rodríguez/Diego Rodríguez (Toyota 1000) o José Ortega/Adrián Sosa (BMW 323), sin menospreciar las posibilidades del resto de inscritos. Por su parte, en la “media alta” la victoria se la jugarán Benedicto Pérez/Juan Manuel Armas (Toyota Celica), Rayco Sosa/Anibal Montesdeoca (Toyota Corolla KE30), Manuel Hernández/David Bethencourt (Alfa Romeo GT), Olegario Reyes/Yeray García (BMW E21), Jonathan Medina/Óscar Velázquez (Toyota Corolla Coupe), Juan Carlos de Felipe/Carlos Gallo (Toyota Starlet 1.3) y Germán Rodríguez/Rubén Santiago (BMW 323i).
PRÓXIMOS ACTOS
Con la lista oficial de inscritos ya publicada, mañana jueves los equipos tendrán cita con las verificaciones administrativas y la entrega de documentación, que se llevarán a cabo en las oficinas de la Federación de Automovilismo de Las Palmas entre las 19:00h. y las 21:00h. El viernes ya se traslada todo el entramado organizativo al entorno del Estadio Municipal de Maspalomas.

Rubén Curbelo quiere seguir con su racha en el Rallye Maspalomas

El piloto de la “Hamburguesería Cuco” busca su tercer pódium consecutivo de la temporada 2013

Rubén Curbelo, Samuel Vega y el Mitsubishi Lancer Evo IX de la “Hamburguesería Cuco” afrontan este fin de semana en Gran Canaria la tercera cita de su programa 2013 en el Campeonato de Las Palmas de Rallyes, el XL Rallye de Maspalomas.

Tras su convincente actuación en el V Rallysprint de Guatiza donde lograban un segundo puesto de la general, Curbelo y Vega llegan al Rallye de Maspalomas muy motivados para entrar de nuevo en la lucha por el pódium final de la prueba. El emblemático rallye Gran Canario que este año cumple con su cuarenta edición, presenta una inscripción con más de 80 equipos participantes, por lo que repetir el magnífico resultado en el Campeonato de Las Palmas obtenido por Rubén Curbelo en el pasado Rallye Ciudad de Telde no va a ser tarea fácil, especialmente en unos tramos bastante más conocidos por su rivales. De todas formas, Rubén espera situarse en un buen puesto en la clasificación scratch.
Curbelo poco antes de iniciar los reconocimientos de la prueba comentaba: “El pasado año no participemos pero en el 2011 si lo hicimos y guardamos muy buen recuerdo. Este será un rallye al sprint y trataremos de salir muy concienciados desde el inicio para intentar lograr nuestro objetivo que es volver a estar en el pódium. De los tramos poco puedo decir en todos en corrido alguna vez pero tengo muy claro que mis máximos rivales corren prácticamente en casa así que aprovecharemos los tramos que solo se despunten a una pasada para tratar de sorprender. El tramo nuevo simplemente ni lo he visto aun, pero por los comentarios parece que será muy complicado, solo son seis kilómetros y las diferencias no deben de ser muy amplias.”
La 40 edición del Rallye de Maspalomas presenta un recorrido muy similar respecto a años anteriores, con la salvedad del tramo Ayagaures-Monte León, compuesto de nueve especiales y algo más de 83 kilómetros cronometrados, que se desarrollará durante las jornadas de viernes y sábado. El viernes tendrán lugar las verificaciones, la ceremonia de salida y se disputara el Tramo Espectáculo en el entorno del Mercado Municipal de Maspalomas.
El Mitsubishi EVO IX del piloto de Lanzarote lucirá una vez más los colores de Hamburguesería Cuco y Malabito.

Tres preguntas a Alfonso Viera y a Víctor Pérez, previo al Rallye Serón

ALFONSO VIERA

-¿Esperabas llegar al mes de noviembre en esta situación?

-Es toda una sorpresa. Tener a nuestro alcance el titulo de Grupo N es importante, estamos en una situación privilegiada en la cual no dependemos de nadie, sólo de nosotros mismos y eso es muy importante, aunque nos aumenta la presión, indudablemente.
-El objetivo está más cerca que nunca, ¿cómo enfocarás este Rallye de Serón?
-No podemos ni debemos hacerlo de ninguna forma diferente a lo que hemos hecho hasta ahora. Correr, sí, pero intentando ser los más listos de la clase. Hay que llegar a meta.
-Hasta aquí la temporada ha sido un éxito, ¿qué le pides a las dos últimas citas del año?
-Sería ideal que sentenciásemos nuestras dos opciones en este rallye. Si así fuese intentaría salir al último rallye del año con el mejor material, con el objetivo de ganar mi primer rallye de tierra del Campeonato de España.
VÍCTOR PÉREZ
-¿Ha sido larga la semana para llegar a esta penúltima cita del año?
-Pues sí que se ha hecho larga, pero incluso desde aquel noviembre de 2004 cuando conseguí ser campeón de España, que coincidió además con el inicio de mi etapa junto a Alfonso Viera. Nada he querido y perseguido más que conseguir un título nacional con Viera, pues es un escalón más en nuestro palmarés como equipo. Eso sí, en caso de conseguir y concretar este título, quiero más.
-¿Qué esperas del Rallye Serón?
-Ante todo llegar a meta, con llegar ya seríamos Campeones de España en Grupo N. Pero claro, también está el subcampeonato absoluto, quién nos lo iba a decir. Para conseguirlo debemos sumar en los dos rallyes que restan un total de 19 puntos más que Nil Solans, siempre y cuando éste gane alguno de los dos rallyes.
-¿Se asemeja esta temporada a la 2003 y, especialmente, a la 2004, cuando fuiste campeón absoluto?
-Cada cosa tiene su ‘miga’. Este escalón tiene un significado muy especial, no hay que olvidarse que Viera-Pérez comenzaron a andar en este deporte casi en los primeros pasos del primero, y ya hemos conseguido muchas cosas. Pero esto es un ‘nacional’ y cuando lo consigues con alguien a quien has visto, como piloto, crecer, con sus cosas buenas y no tan buenas, con momentos álgidos y no tan álgidos, eso lo hace tremendamente especial.
En 2004 era como una asignatura pendiente y lo conseguí, pero ahora es diferente. Es también la conclusión de un ciclo, de ganar algo grande muy grande con el piloto que he visto crecer desde sus primeros pasos en esta historia. Espero que a partir del sábado Canarias, y especialmente La Palma, tenga un entorchado nacional más en sus vitrinas.

Raúl Quesada y Pedro Domínguez acabarán su temporada en el Rallye de Maspalomas con el Polo GTI

- El equipo grancanario saldrá a esta cita para despedir la temporada y seguir mostrando una unidad que tienen a la venta. 

Raúl Quesada y Pedro Domínguez han encontrado los recursos necesarios para acabar su temporada, un año en el que han vuelto a demostrar su calidad como equipo, además de volver a probar el sabor del nacional de rallyes sobre asfalto. Con el apoyo de Valleseco, Gran Valle, Casa Rural Las Calas, TurboVag Canarias, Restaurante Hermanos Santana, Queso Casero de Valleseco, Embutidos Carbel, Cultivo de flores Fina, Video Club Oliver, Peluquería Unisex Inma, El Maipez de los García, JRT Motorsport, Chapa y Pintura Carlos García, Taller Dominar y Mecánica Soto, los aficionados disfrutarán una vez más del competitivo Volkswagen Polo GTI.
Los componentes de la escuadra Flamer Motorsport disputarán su tercer rallye del año con el Volkswagen Polo GTI, “algo que me apetecía bastante” apunta Quesada. “Hemos hecho un esfuerzo importante por volver a sacar esta unidad, y no queríamos despedir el año sin competir en un rallye de nuestra isla”, volviendo Quesada-Domínguez al asfalto después de su experiencia en el Rallye Villa de Llanes.
“El año pasado en un recorrido muy familiar ya quedamos muy bien clasificados, y creemos que en esta ocasión podemos volver a rendir a buen nivel, aunque hemos tenido el tiempo muy justo para preparar el rallye”, dijo el piloto de Valleseco, que además tiene esta unidad en venta. Las actuaciones del equipo grancanario a los mandos del Polo GTI siempre han sido productivas, no en vano ya el año pasado ocuparon el tercer lugar en el Autonómico en términos absolutos, y este año, con una participación menos, son líderes en la Categoría 3 “Salvo el tramo nuevo, en el resto podemos tener referencias de otros años, y eso para nosotros puede ser interesante, aunque obviamente deberé ponerme las pilas para tomar el feeling del Polo GTI, al que no me subo desde el pasado mes de julio”, cuando se disputó la segunda cita del Autonómico.
El Rallye de Maspalomas, a falta de conocer la lista definitiva de inscritos, presenta un buen número de equipos candidatos a ocupar las primeras posiciones, una oportunidad única para que los más modestos puedan destacar. Con todo, el recorrido será uno de los principales retos a superar, así como la meteorología, una incógnita a tantos días de la celebración de la prueba.
Así está plasmado el recorrido del Rallye de Maspalomas: Tramo espectáculo –viernes- (1,30 km a las 21:30 h), ‘Los Cuchillos-Las Vallas’ (11,30 km a las 9:00 h y 11:50 h), ‘Fataga-Maspalomas’ (13,10 km a las 9:50 h y 12:40 h), ‘Ayagaures-Monte León’ (6,00 km a las 13:25 h y 15:10 h), ‘Maspalomas-Arteara’ (8,90 km a las 15:40 h) y ‘Las Vallas-Los Cuchillos’ (12,20 km a las 16:30 h), completando un total de 83,20 kilómetros contra el reloj.

Victoria y título provincial para Marcos González en Fuerteventura

El piloto de Distribuciones Viera ha confirmado su condición de piloto revelación en los rallies de tierra canarios al hacerse con su segundo triunfo absoluto y llevarse un provincial de Las Palmas con el que era imposible soñar a principios de año.

Increíble la evolución de Marcos González y su copiloto Eduardo González en esta campaña2013. Sólo ocho meses después de su debut en competición, el joven lanzaroteño se ha proclamado, con solo 20 años, Campeón Provincial de Las Palmas de Rallies sobre Tierra. Para lograrlo se adjudicó este pasado sábado el XXIV Rally LaOliva, última prueba de este certamen y que se celebró sobre un recorrido de trece tramos al sprint.Cuando el equipo de Marcos decidió inscribirlo en el Rally de Los Volcanes, primera cita de este provincial de Las Palmas, lo hizo sin imaginar siquiera que el título fuera un objetivo factible. En ese momento lo importante era que fuera adquiriendo soltura en una superficie que descubrió en su primera participación en el Volant RACC, copa monomarca que en principio iba a ser su único frente este año. Sin embargo el piloto de Haría ha hecho de su punto débil una de sus mayores bazas y ya se puede considerar un especialista en tierra. Sus dos podios en Península y las dos victorias en Gran Canaria y Fuerteventura así lo demuestran.González empezó sin prisa este XXIV Rally La Oliva, consciente de que las bajas iban a diezmar el grupo de aspirantes al triunfo entre los que se encontraba. Su victoria en la cita grancanaria –puntuable como ésta de Fuerteventura tanto para el autonómico como el provincial– lo había convertido en un piloto a tener en cuenta, pero aunque al cierre de la primera sección ya estaba en posiciones de honor, no fue hasta la segunda cuando el de Mitsubishi mostró cuáles eran sus verdaderas cartas.Tres pasadas por los 10,2 km de ‘Villaverde-Fenimoy’, dos scratch y un primer aviso. El sexto tramo lo hizo a sólo nueve décimas del líder, pero aún tendría que esperar al octavo para situarse en la cúspide de la provisional después de otra racha de dos scratch más. Pero el triunfo no estaba ni mucho menos hecho. En el primer paso por ‘Las Vistas-La Oliva’ volvía a perder fuelle, pero en realidad fue un pequeño paso atrás para tomar impulso. “El Evo IX empezó a dar problemas de temperatura y perdió mucha potencia. Bajamos la presión del turbo en la siguiente asistencia y tocamos también el ‘bang’ para asegurar un poco”, explica el piloto de Haría.
Otro arreón en forma de tres mejores tiempos de tramo consecutivos en ‘Las Vistas-La Oliva 2 y 3’ y ‘Plaza La Oliva-Carretera La Caldereta 1’ lo destacó definitivamente en la clasificación para anotarse su segunda victoria en una prueba del autonómico de rallies de tierra. El título de campeón provincial de Las Palmas, un sueño al que Marcos y Eduardo esperaban poder aspirar en un futuro se hizo realidad con este triunfo nada inesperado. “Estoy contentísimo. No me esperaba conseguir mi primer campeonato tan pronto teniendo en cuenta que lo empezamos con la única intención de hacer kilómetros. Es más, en Lanzarote salí porque mi hermano decidió no correr. Si no llega a ser por eso no habría sido quinto allí, ni primero en Gran Canaria ni mucho menos habría vuelto a ganar aquí”, confiesa Marcos.“Quiero darle las gracias a él, a toda mi familia, al increíble equipo que tengo y a nuestros patrocinadores”.
Desde una perspectiva más amplia, otra importante lectura que extraer de esta nueva participación con el Lancer Evo IX es que, a diferencia de Gran Canaria, en La Oliva González sí ha estado con regularidad en los tiempos de los mejores. “Aquella primera victoria llegó con ayuda de la suerte, pero no conseguía estar regularmente en cronos de cabeza. Aquí en Fuerteventura sí y eso es otra cosa muy positiva que me llevo”, concluye el conejero que hizo siete scratch de los trece en juego.
Este próximo fin de semana el Volant RACC concluye con el Rally 2000 Viratges. Marcos tiene complicado tomar la salida, ya que Eduardo González, su compañero de fatigas y copiloto, no podrá asistir y sus posibles recambios tampoco están disponibles. Aún así a estas horas él y su equipo buscaban fórmulas antes de tener que descartar su participación.

Víctor Fránquiz-Raúl Díaz y José María Umpiérrez-Sergio Hernández se citan este fin de semana en el Rallye de La Oliva

- El equipo del SEAT León se juega el título insular, aunque el solapamiento de fechas con la nueva ubicación de ‘Majanicho’ le perjudica de una manera directa.

Jovi Sport vuelve a la competición este fin de semana con el histórico Rallye de La Oliva, y lo hace después de poco más de un mes de celebrar el ‘Puerto del Rosario’, uno de los eventos más interesantes del equipo en su primera temporada en acción. En cualquier caso, uno de sus integrantes, el formado por Fránquiz-Díaz, afronta esta prueba con un sabor agridulce, y es que la nueva fecha del Rallysprint de Majanicho le limita en sus aspiraciones.
“Nos llevamos una sorpresa al ver que la nueva fecha de Majanicho coincide en el mismo fin de semana que el Slalom de Arico”, dijo Víctor Fránquiz, que se encuentra disputando el título insular y el Autonómico de Slalom. El piloto apoyado por ServiVentura 24H, Gestiones Fuerteventura, EsteticPark, Clínicas ViltalDent Fuerteventura, Cafetería Son-Son, Mármoles Venus, Tapicería Maxorata, Autos Víctor Canarias y Taller La Antigua entiende que esto “limita nuestras opciones y es un error grave de los responsables de haber aprobado este cambio, ya que esto atenta contra nuestras aspiraciones como deportistas”, apuntaba un malhumorado Fránquiz. “Vamos a centrarnos en hacer un buen Rallye de La Oliva, que es lo principal, y a partir de ahí veremos que sucede a final de mes”, y es que la brillante temporada de Franquiz-Díaz se puede ver truncada justo en el momento más importante del curso, aunque para ello antes hay que saldar con nota el difícil compromiso del fin de semana. A esta prueba llegan los del SEAT León con dos podios consecutivos en términos absolutos, los logrados en Antigua y Puerto del Rosario, aunque la competencia en La Oliva será mayor, al ser un evento puntuable para el Autonómico de Rallyes.
Después de invertir su suerte, José María Umpiérrez y Sergio Hernández afrontarán el Rallye de La Oliva por primera vez. Los del BMW 325i cerrarán aquí su temporada, y esperan hacerlo con buena letra y tratando de disfrutar en unos tramos que, por otro lado, no presentarán facilidades. “Va a ser un rallye duro, pero confiamos en poder llegar a la meta y cubrir todo el recorrido, casi lo que estuvimos a punto de alcanzar en Puerto del Rosario”, dijo el de Aluminios Araya-Alusefuer, Grúas Fuer, Taller SD Automoción, Cafetería La Cencerra, Taller de Mecánica Suso, Autos Martel, AutoServicio Lavis y Quesos de Tetir. “Es el escenario ideal para llegar a la meta y agradecer el esfuerzo de todos”.
El Rallye de La Oliva contará con 90 kilómetros cronometrados, distribuidos de la siguiente manera: ‘Cerco Viejo-Villaverde’ (7,10 km a las 8:15 h, 9:00 h y 9:45 h.), ‘Villaverde-Fenimoy’ (10,20 km a las 10:40 h, 11:25 h y 12:10 h), ‘La Piconera-Morro Francisco’ (7,90 km a las 13:15 h y 13:55 h), ‘Las Vistas-La Oliva’ (6,50 km a las 15:10 h, 15:45 h y 16:20 h) y ‘Plaza La Oliva-Crta. La Caldereta’ (1,40 km a las 16:55 h y 17:20 h).
Jovi Sport contó en el Rallye Puerto del Rosario con el apoyo compartido de Taller AutoServicio Víctor, Imprenta Hermanos Umpiérrez, Fránquiz Autocasión, MercaSosa Tu Gasolinera, Cabildo de Fuerteventura, CreArte y Naviera Armas.

40º RALLYE DE MASPALOMAS, UN CUARENTÓN CON ESPÍRITU JOVEN

La prueba se presentó hoy en el hotel Lopesan Villa del Conde.
Nuevas oficinas, nuevas ubicaciones y nuevo tramo cronometrado.

El próximo viernes, 8 de noviembre, finaliza el plazo de inscripción.Más joven que nunca, el XL Rallye de Maspalomas se presentó oficialmente a los medios de comunicación en la jornada de hoy miércoles 6 de noviembre, en el idílico marco del hotel Lopesan Villa del Conde, en el sur de Gran Canaria, y con la presencia de numerosos medios informativos, representantes institucionales, patrocinadores y amigos del mundo del motor. La prueba, bajo la organización de la Escudería Maspalomas, se disputará en las carreteras del sur de Gran Canaria los próximos días 15 y 16 de noviembre, siendo puntuable para los campeonato de Las Palmas de rallyes de asfalto, sus Trofeos y campeonatos de Regularidad Sport, además del Trofeo Toyota Enma y la Copa Micra Azuatil.
El acto estuvo presidido por D. Roberto Martel (concejal de deportes de San Bartolomé de Tirajana), a quien acompañaron en la mesa D. Francisco Ortiz (asesor de la consejería de deportes del Cabildo de Gran Canaria), D. José Víctor Rodríguez (presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas), D. Dennis Fleckenstein (responsable de marketing de Lopesan), la Srta. Irene Gálvez (gerente de Hyundai Canarias), la Srta. Helena Borrero (responsable de marketing de Fund Grube), D. Óliver Armas (RS Sonocom) D. Miguel Ángel Domínguez (Presidente de la Escudería Maspalomas).
El periodista Juan José Alonso realizó una introducción recorriendo la memoria de los cuarenta años de historia de la prueba, cediendo la palabra para abrir el acto de presentación a Miguel Ángel Domínguez como presidente de la Escudería Maspalomas.
Tras dar la bienvenida a todos y agradecer la presencia de autoridades, patrocinadores y medios de comunicación, Miguel Ángel quiso destacar las novedades que incorpora el rallye, entre las cuales está la inclusión de un tramo cronometrado inédito en Gran Canaria, con 6 kilómetros de recorrido y denominado “Ayagaures-Monte León”, lugares por los que transcurre el mismo. El tramo ha tenido buena acogida por parte de los participantes y se une a los tramos de “Los Cuchillos-Las Vallas” (11,30 Kms.), “Fataga-Maspalomas” (13,10 Kms.), “Maspalomas-Arteara” (8,90 Kms.) y “Las Vallas-Los Cuchillos” (12,20 Kms.), sin olvidar el Tramo Espectáculo que abre la prueba en la noche del viernes 15 de noviembre en el mercado de Maspalomas, el denominado “Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana”. En total serán 9 tramos cronometrados y un recorrido de más de 240 kilómetros, de los cuales 83,20 kilómetros corresponden a tramos cronometrados.
Otro de los cambios de esta edición será la ceremonia de salida, la cual se llevará a cabo a partir de las 21:00 horas en el aparcamiento del mercado municipal de Maspalomas, pero con la salvedad de que los equipos tomarán la salida directamente en el Tramo Espectáculo que abre el rallye. El orden de salida será inverso al número asignado a los vehículos. Por su parte, la ceremonia de llegada, prevista para las 17:30h. del sábado, se traslada este año hasta el entorno del Estadio Municipal de Maspalomas, donde estarán ubicadas también las oficinas de la prueba, sala de prensa, zona de asistencias, verificaciones técnicas y parque cerrado.
Miguel Ángel también agradeció la colaboración de los cuerpos de seguridad y las instituciones, así como la apuesta que una vez más han hecho los patrocinadores por la prueba, especialmente destacando la incorporación de Hyundai y Fund Grube a la lista de patrocinios.
APOYO INCONDICIONAL DE PATROCINADORES E INSTITUCIONES
Los patrocinadores constataron el apoyo incondicional a la prueba. Dennis Fleckenstein indicó que la apuesta que hacen en Lopesan por al rallye y otros eventos deportivos es una muestra de la apuesta por el deporte que se hace desde Lopesan Hotel Group. Irene Gálvez destacó el buen momento de la marca Hyundai en el mundo del motor, con la próxima reaparición en el mundial de rallyes de la mano del Hyundai i20 WRC, confirmando que el vehículo cero en este rallye será pilotado por el piloto canario mundialista Yeray Lemes. Fund Grube está este año celebrando su 30º aniversario, apostando en esta ocasión por el mundo del motor con su patrocinio del rallye. RS Sonocom volverá a deleitarnos con un montaje espectacular de luz y sonido en las ceremonias de salida y llegada del rallye, así como en el tramo espectáculo donde se montarán dos pantallas gigantes con imágenes en directo.
Desde la Federación de Automovilismo de Las Palmas, José Víctor Rodríguez reiteró la preocupación de la federación por las buenas prácticas en el deporte, deseando que todo discurra con seguridad y normalidad durante la prueba. Paco Ortiz volvió a confirmar un año más la confianza que se sigue depositando en los deportes de motor en la isla desde la consejería de deportes del Cabildo de Gran Canaria, confirmando la renovación de partidas presupuestarias para la próxima temporada.
Cerró el acto Roberto Martel, concejal de deportes de San Bartolomé de Tirajana, disculpando la ausencia del señor alcalde, el cual se encuentra representando al municipio en la feria de turismo en Londres. El concejal habló de la importancia de la prueba para el municipio y agradeció el esfuerzo que ha hecho la escudería Maspalomas para que el rallye se pueda celebrar en momentos complicados a nivel económico. En ese sentido, agradeció a todos los que hará posible que este rallye vuelva a ser un éxito deportivo.
ÚLTIMOS DÍAS DE INSCRIPCIÓN
Con el plazo de inscripción abierto hasta las 20:00 horas del próximo viernes 8 de noviembre, cada vez queda menos para conocer los primeros datos sobre la lista de participantes en este rallye. La organización es optimista en este sentido y espera poder avanzar la cifra, y algunos nombres, durante el fin de semana. La publicación de la Lista Oficial de Inscritos será el miércoles 13 de noviembre, según el programa horario.
PRÓXIMOS ACTOS
Tras el citado cierre de inscripciones y la publicación de la lista oficial de inscritos, los equipos ya estarán en disposición de presentarse en las verificaciones administrativas el jueves 14 de noviembre, entre las 19:00h. y las 21:00h. en las oficinas de la Federación de Automovilismo de Las Palmas, ubicadas en el Estadio de Gran Canaria.
El viernes 15 de noviembre todo el entramado organizativo del rallye se traslada a Maspalomas, concretamente a la zona del Estadio Municipal de San Fernando, donde se realizarán las verificaciones técnicas a partir de las 16:00h. El rallye comenzará oficialmente a las 21:00 horas en el entorno del Mercado Municipal de Maspalomas, junto con el Tramo Espectáculo “Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana”, que acogerá nuevamente a miles de aficionados. En la jornada del sábado la competición se reanudará a las 8:25h. desde la zona de parque cerrado del Estadio de Maspalomas, finalizando en ese mismo lugar a las 17:30 horas, con la nueva ubicación de la ceremonia de llegada en los aparcamientos del Estadio de Maspalomas.

Excelente debut del KIA Pro_Cee’d GT como Coche de Seguridad 01

Magnífico ambiente tanto de público como de participantes en el “39º Rallye Isla Tenerife” y con tal escenario se producía el debut del potente KIA Pro_Cee’d GT como nuevo coche de seguridad 01 para lo que resta de la presente temporada canaria de rallyes 2013, vehículo patrocinado por la red de estaciones de servicio BP y KIA Canarias.

Una expectación a la que no fue ajena dicha montura conducida por el piloto local Marcos Mesa, contribuyendo con su colorista presencia y efectividad a la garantía de seguridad en los diferentes tramos de velocidad con su gran presencia de aficionados.
Una actuación que nuevamente podemos considerar como habitual, esperada por la novedad presentada y muy valorada positivamente por los propios equipos participantes con la tranquilidad que permite afrontar su lucha contra el crono ausentes de sorpresas en su recorrido.
Palabras de Antonio Ortega, director del proyecto: “Este rallye Isla Tenerife fue un éxito por la expectación que causo. Por nuestra parte se realizó un trabajo codo a codo con la organización, a la cual quiero felicitar personalmente por la facilidades prestadas en todo momento ya sea antes de empezar el rally con el paso del coche de seguridad por la ceremonia de salida como en lo desarrollado hasta el fin del mismo.”

Gustavo Sosa vuelve a por todas en el Rally de La Oliva

Con las coronas del autonómico, el provincial y el insular de Fuerteventura lejos de su alcance, el piloto del Mercasosa Rally Team saldrá este sábado con laintención de lograr su tercera victoria en esta prueba en la que volverá a contar con Rogelio Peñate como copiloto.

Una vez más Gustavo Sosa hace una parada en esta intensa temporada 2013 en su isla natal. La Escudería Maxo Sport organiza el XXIV Rally de La Oliva, prueba en la que convergen el autonómico canario de rallies de tierra, el provincial de Las Palmas y el insular majorero. La mala fortuna que esporádicamente se ha colado en el MitsubishiLancer Evo IX en forma de avería y la ausencia por problemas de salud en Antigua han hecho que el Mercasosa Rally Team sólo conserve mínimas opciones en el último de los certámenes.
“Está siendo un año de contrastes. Por un lado hemos conseguido victorias como las de Lanzarote o Puerto del Rosario y en rallies como el de Gran Canaria íbamos líderes cuando rompimos el diferencial. Detalles como éste o mi ausencia por enfermedad en Antigua nos han costado un montón de puntos y por eso llegamos aquí a La Oliva con opciones al insular pero sin depender de nosotros mismos”, explica Gustavo Sosa, que llega noveno del autonómico, décimo del provincial y sexto del campeonato de Fuerteventura.
Con este precedente se entiende que el piloto del Mercasosa Rally Team quiera salir a este Rally de La Oliva sin más límites que los que imponga la mecánica en un rally al sprint y que con trece tramos cronometrados exigirá tener cierta templanza a la hora de imponer un ritmo de carrera. “El coche ha sido revisado por mi equipo, como hacemos siempre. A nivel técnico puede ser un rally complicado porque son 90 kilómetros de tramo y sin apenas tiempo de reparar en caso de que surja cualquier problema. Habrá que cuidar el Mitsubishi mientras buscamos nuestro sitio”, afirma el majorero.
A pesar de esa lógica cautela, su objetivo en La Oliva es “salir a ganar” y así poder sumar la que sería la tercera victoria en esta prueba tras las cosechadas en 2010 y 2011. “Tenemos muchas ganas de acabar bien el año y así empezar a preparar el que viene con mucha fuerza. Sabemos que el insular está casi imposible, pero nosotros vamos a hacer nuestra parte, que es ganar este sábado y también el Rallysprint de Corralejo Majanicho”, continúa Sosa.
Después de tomar parte en las dos últimas pruebas con David Vázquez como compañero, en La Oliva vuelve a ocupar el baquet derecho del Mitsubishi Lancer Evo IX el copiloto grancanario Rogelio Peñate. A expensas de su apretadísima agenda nacional e incluso internacional, Gustavo ha podido volver a contar con él y sin duda eso ayudará a afrontar con aún más fuerza esta prueba.“Me dará un plus de confianza, sobre todo al principio que es donde se empiezan a establecer diferencias. Va a haber mucha competencia”, prevé el piloto de Fuerteventura.
Por su parte Rogelio Peñate viene de proclamarse subcampeón del mundo de rallies en la categoría Junior con el lanzaroteño Yeray Lemes y quiere sumar otro triunfo más junto a Gustavo Sosa con la próxima prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra en el punto de mira. “La mejor manera de coger ritmo para Serón sería ganando en La Oliva. Esperamos que la mecánica nos permita llevar un ritmo constante para conseguirlo porque va ahaber bastante competencia”, prevé el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.

Victoria y liderato en el ‘Autonómico’ para Fernando Capdevila-David Rivero (Ford Focus WRC)

- El campeonato se decidirá a final de mes con el Rallye Isla de Lanzarote entre el vencedor del ‘Isla Tenerife’ y Miguel Fuster, separados ahora por tres puntos. 

El Campeonato Autonómico de Rallyes sobre Asfalto llegará vivo hasta la última prueba del campeonato. Tres rallyes y tres vencedores diferentes que dejan en cabeza del campeonato a Fernando Capdevila y Miguel Fuster, que con Ford Focus WRC y Porsche 911 GT3 respectivamente se la jugarán el último fin de semana del mes de noviembre.
Fernando Capdevila dominó casi de principio a fin el Rallye Isla Tenerife, alcanzando su primer e importante triunfo de la temporada. Con la renta de puntas cosechada, el vigente campeón Autonómico pasa a encabezar el campeonato con 95 puntos en su casillero, tres más que el cuatro veces campeón de España, Miguel Fuster, tercero en la prueba tinerfeña, aunque segundo a efectos de puntos. Entre ambos se clasificó Dani Sordo (Citroën Xsara Kit Car), gran estrella del rallye tinerfeño que no interfirió en la clasificación local.
A pesar de su abandono, Enrique Cruz (Porsche 911 GT3) se mantiene tercero en la provisional, aunque ahora con sólo diez puntos de ventaja sobre José María Ponce (BMW M3), que en su tercera participación de la temporada ha escalado al cuarto lugar provisional por delante de los ausentes Luis Monzón (MINI JCW RRC) y Raúl Quesada (Volkswagen Polo GTI). En séptimo lugar aparece Yeray Lemes (Ferrari 360), que ha adelantado a Alfonso Viera (Mitsubishi Lancer Evo X) y Armide Martín (Ferrari 360), completando el Top Ten Víctor Delgado (Mitsubishi Lancer Evo IX).
Por categorías, la ‘1’ es de momento para Fernando Capdevila, encontrando un triple empate en la ‘2’ con Anastasio Suárez, Víctor Acosta y Pedro Afonso. En la ‘3’ manda Raúl Quesada, ahora perseguido de cerca por Emma Falcón, escapándose en la ‘4’ Sergio Acosta. En el Grupo H Gustavo Martel y Oliver Díaz empatan en cabeza, dominando en el Grupo T Ione Ruiz.
En el Campeonato Autonómico de Regularidad Sport el nuevo líder es Domingo Bravo (Mitsubishi Lancer Turbo), y lo hace con 30 puntos de ventaja sobre Ricardo Alonso (Ford Escort) y 35 sobre Leopoldo Mansito (BMW 2002). En la Copa Autonómica hay también un nuevo líder, en la figura de José Ortega (BMW 323i), por delante de Enrique Álvarez (Porsche 911) y Ramón Cabrera (BMW 315).
La próxima, y última cita, del Campeonato Autonómico de Rallyes será el 29 y 30 de noviembre con el Rallye Isla de Lanzarote, una prueba que con toda seguridad reunirá a un buen número de equipos para definir los diferentes títulos.