Victoria a pulso de Domingo Ramos-Marcos Guerra

-En un duelo vibrante, los del Mitsubishi Lancer Evo VIII se instalaron en la cabeza desde la segunda prueba cronometrada.

​En diferentes momentos de la temporada Domingo Ramos y Marcos Guerra se vieron luchando por la victoria en algunos rallyes. Quizá incluso antes de lo que ellos imaginaban. En el Rallye Villa de Teror, una prueba histórica y que este año además de para el provincial también era puntuable para el autonómico, lograron la proeza de acabar en lo más alto del podio.

“No he dejado de correr en todo el día”, dijo Domingo Ramos instantes antes de subir al podio situado en la Plaza Ntra. Sra. del Pino. “Creo que la clave estuvo en el primer tramo y en su repetición, ya que fue donde más diferencia conseguimos”, explicaba el de Suministros Santana Domínguez, ElectroMarket, Escamilla, Autobuses Moreno, Center Car Arguineguín, Desguace El Cruce, Discoteca-Karaoke La Guinda II, Mapfre Arguineguín, Ferretería Tomás, Grúas Arguineguín y MotorADiario.com con la intención de darle sentido a su primer triunfo absoluto. “Se me saltaron las lágrimas en el último control stop; todo lo malo que hemos vivido en el pasado ha merecido la pena con lo que hemos conseguido hoy”. El piloto grancanario era sincero al decir que “aún no me lo creo. Ganar un rallye emblemático como el ‘Villa de Teror’ es un sueño”.

Domingo y Marcos marcaban el segundo mejor tiempo en la primera prueba especial y una después ya eran líderes. La regularidad en los puestos altos les hacía fuertes al frente de la general, situación que ganaba enteros con su primer scratch, que llegaba justo al inicio de la segunda sección. Con 13,3 segundos de ventaja la situación parecía aclararse, pero la degradación de los neumáticos entraba en juego, tanto es así que cerraban esa parte de la carrera –con sólo dos tramos para acabar- con apenas tres segundos de ventaja. “Los neumáticos se degradaron más de lo previsto y sufrimos en la octava prueba especial”, destacó el del Lancer Evo VIII al respecto de uno de los momentos más críticos de la carrera.

El segundo y definitivo scratch de Ramos-Guerra llegó en otro momento mentalmente clave: en la penúltima especial. Tres décimas a su favor que, aunque no fuesen en ese momento definitivas, sí eran una declaración de intenciones. La prueba la finalizaron calcando el tiempo de sus adversarios más directos y llegando a Teror como brillantes vencedores de esta prueba. Para Domingo la primera, para Marcos la segunda en este mismo escenario.

​Gracias a este triunfo, que se suma al logrado en la Maxi Challenge RallyCar, Domingo y Marcos escalan ahora a la segunda plaza del Campeonato de Las Palmas de Rallyes, a menos de diez puntos del liderato.

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Vibrante victoria en el Rallye Villa de Teror de la pareja Domingo Ramos-Marcos Guerra

Desde primera hora de la mañana las alternativas se sucedieron en esta prueba puntuable para el Campeonato Autonómico y BP de Las Palmas de Rallyes de Asfalto. Una prueba que tuvo tres líderes y cinco vencedores de tramo, llevándose finalmente el gato al agua los del Mitsubishi Lancer Evo VIII.

La edición número 36 del Rallye Villa de Teror tuvo un desarrollo tremendamente espectacular. Al liderato inicial de Yeray Lemes-Dani Sosa –terminarían abandonando a dos tramos del final- le respondió la pareja Domingo Ramos-Marcos Guerra. Los del Mitsubishi Lancer Evo VIII se pusieron líderes en la segunda especial y no abandonaron esa privilegiada posición hasta llegar a la Plaza Ntra. Sra. del Pino.

En un primer instante los del Mitsubishi Lancer Evo VIII sufrieron el acoso de Benjamín Avella-Agustín Alemán (Porsche 911 GT3), presión que poco después pasaron a ejercer Eduardo Domínguez-Dailos González (Ford Fiesta R5). Los tinerfeños, después de una meteórica remontada, llegaron a situarse a tres segundos de los líderes cuando sólo faltaban dos especiales para acabar. Pero fue ahí cuando Ramos-Guerra hicieron gala del buen andar que mostraron durante todo el día, acabando la prueba con 3,3 segundos de ventaja.

Domingo es el decimocuarto vencedor en la historia del ‘Villa de Teror’, mientras que para su copiloto Marcos es la segunda en este escenario. En el podio les acompañaron dos equipos tinerfeños: Eduardo Domínguez-Dailos González y Víctor Delgado-Laura Correa. Los del Mitsubishi Lancer Evo IX fueron autores de una gran remontada a partir de la segunda sección de la prueba, alcanzando un resultado muy importante para sus aspiraciones en el campeonato autonómico.

A las puertas del podio finalizaron Ayoze Benítez-Joel Benítez (Mitsubishi Lancer Evo VII) y Benjamín Avella-Agustín Alemán (Porsche 911 GT3), quedando ambos separados por apenas medio segundo. En la clasificación final acabaron por delante de los vencedores en la Categoría 2, Julián Falcón-Israel Pereira (Honda Civic Type R R3).

En otros apartados, Erik Guerra-Omar Hernández (Toyota Yaris) se llevaron el triunfo en el Trofeo BP de Promoción y, además, su navegante finalizó como Mejor Copiloto Debutante; Germán Santiago-Roberto García (Citroën Saxo) hicieron lo propio en la Challenge RallyCar y en la Categoría 3; Dailos Santana-Jacob Páez (Toyota Yaris) se impusieron con solvencia en el Trofeo Toyota Enma 2RM; Jesé Ramos-María Hernández hicieron lo propio en el apartado reservado a los Nissan Micra; Guayasen Ortega (Toyota Yaris) acabó como el Mejor Piloto Debutante y Adelaido Padrón-Rayco Pérez (BMW 2002) confirmaron su victoria en la BMW Power. La Categoría 4 fue para el Kia pro_cee’d GT de David Sánchez-José Batista.

Hernández-Bethencourt, la referencia en Regularidad Sport
A los mandos de un flamante Renault 5 Turbo los grancanarios Manuel Hernández y David Bethencourt sumaron una nueva e importante victoria en ‘Media Alta’, tanto para sus aspiraciones autonómicas como provinciales. En la segunda plaza finalizaron Ayoze Castellano-Carlos Rodríguez (SEAT 124), completando el podio Carlos Jorge-Sergio Marrero (Porsche 911 SC). En ‘Trofeo 50’ resultaron vencedores Ricardo Lorenzo-Ángel Martín (SEAT 124 Sport).

YERAY LEMES RECUPERA LA SENDA DEL TRIUNFO CORRIENDO EN CASA

- Copilotado por Yeray Brito, los lanzaroteños impusieron el Mitsubishi Lancer Evo en los siete tramos cronometrados.


El primer Rallye Villa de Teguise inaugura su palmarés con el nombre de un piloto mundialista y de la isla, Yeray Lemes, copilotado por Yeray Brito en el Mitsubishi Lancer Evo con el que conquistaron una victoria que le hacía mucha falta a Lemes, donde con mucho esfuerzo personal podrá realizar un mini programa en esta segunda parte de la temporada.

Los del equipo Autolaca Competición se impusieron en todos los tramos cronometrados y nunca vieron peligrar el liderato, ni siquiera cuando aún estaba en carrera el Porsche 911 de los campeones insulares Toñin Suarez y Moisés Robayna, que en el cuarto tramo tramo se retiraban por un problema de motor. En la asistencia comprobaron que solo se trataba de una bujía, pero prefirieron no arriesgar la montura y no se reenganchaban a la prueba para decepcion de los aficionados.

La clasificación quedaba casi vista para sentencia, pues además las mecánicas de muchos vehículos fallaron más de lo esperado. En cambio, Suso Lemes-Javier Delgado peleaban al máximo por la segunda plaza y de forma merecida subía el Renault Clio RS Ragnti al segundo escalón del podio, seguido a 10 segundos por Dani Cañada y el Peugeot 306 Maxi, en franca mejora en su pilotaje y completando de esa manera el podio junto a su copi Jesus Alonso. Excelente también la cuarta aplaza de Francisco Rosales y Rayco Santana con otro Renault Clio Williams, que sin duda ya son la revelación del año en el automovilismo de Lanzarote. El top 5 lo cerraba Ayose Pérez con el Peugeot 106, Hasa sólo ocho equipos clasificados de los 19 que tomaron la salida.

La montura de Yeray se comportó bastante bien tras su conversión de tierra al asfalto. Solamente una bobina que le daba fallos eléctrico en la primera parte le impidió mejorar sus cronos, además de un mareo por el olor de gasolina que desprendió el mal tapado del depósito en el primer paso por el tramo nuevo de Los Valles.

VICTORIA CRUCIAL PARA YERAY LEMES

Este triunfo le llega a Lemes en un momento crucial de su trayectoria deportiva. Su victoria en casa le sirve de calentamiento para el próximo fin de semana en Gran canaria con motivo del Rallye Villa de Teror y en pocas semanas su vuelta al WRC en el Racc Rallye de Cataluña.

La prueba tuvo un buen desarrollo ajustado al horario previsto bajo la organización de la FALP y la importante colaboración del Ayuntamiento de Teguise. José Víctor Rodríguez como presidente de la Federacion y Alberto Umpierrez como concejal de Deportes estuvieron coordinando los equipos de trabajo para que esta primera edición pase el nacimiento con sobresaliente.

Las bajas por diferentes averías mecánicas deslucieron la parte final del rallye, además de dos Incidentes importantes de los que solamente hubo que lamentar los daños de chapa y pintura en los vehiculos, el Saxo de Martín Sebastian y el BMW de Álvaro Caballero, ambos en el Tc2.

La plaza del pueblo de Los Valles acogió la meta y la entrega de trofeos final, además del ultimo tramo cronometrado del mismo nombre, disputado en tres ocasiones. Esta especial fue novedad en el rutómetro, muy vistosa al discurrir por calles y caminos de esta parte del municipio promotor Teguise y fue muy bien valorada por los pilotos. También fue donde más público se registró a pesar del puente festivo que estos días disfrutan algunos lanzaroteños.

Victoria de Enrique Cruz en Santo Domingo que allana el camino al título.

Quinta victoria consecutiva de Enrique Cruz y el Porsche 911 GT3 propulsado por AutoGas, en esta ocasión en la isla de La Palma con motivo de la Subida de Santa Domingo. Con este triunfo, el equipo DISA Copi Sport suma ya una cantidad de puntos que ningún rival puede alcanzar, con lo que sólo resta no cometer errores de bulto en las dos carreras restantes para hacerse con el título.

La isla de La Palma vuelve a brindar al piloto de DISA Copi Sport, Enrique Cruz, una nueva alegría. En esta ocasión, una victoria que no sólo implica mantenerse invicto esta temporada, sino más importante aún sumar ya 175 puntos, una cantidad inalcanzable por ninguno de sus rivales. De esta forma, sólo una sanción en las dos carreras restantes podría arrebatarle el quinto título consecutivo de montaña.

“Hoy hemos corrido mucho, más de lo que hubiésemos deseado. Los rivales han estado muy fuertes y alcanzar el triunfo ha exigido ir muy rápido. Estamos todos muy contentos y rebosantes de alegría. Devolvemos a nuestros patrocinadores su confianza, a la afición el insuperable apoyo que nos demuestra en cada curva… pero especialmente satisfechos y orgullosos de convertir este proyecto del Porsche de AutoGas en historia del automovilismo deportivo” declaraba Enrique.
“Nadie duda ya de las prestaciones y fiabilidad del AutoGas. Fernando (Capdevila) ha logrado otro hito más en su trayectoria profesional y junto a él DISA AutoGas y Worten. Tengo a los mejores conmigo, estoy muy emocionado hoy. Sólo puedo volver a dar las gracias a todos por todo” finalizaba Cruz con evidentes muestras de alegría.

A la manga de entrenamientos salía Enrique con bastante prudencia, con la intención de reconocer a ritmo de carrera el trazado palmero. A continuación, en las dos mangas oficiales el piloto de DISA Copi Sport impuso un ritmo demoledor e inalcanzable para sus rivales. El registro de 03’59”882 de la primera oficial fue rebajado en dos segundos más en la segunda y definitiva, al parar el crono en 03’57”631.

Fernando Capdevila, team manager del equipo, manifestó su “alegría y satisfacción, por doble motivo. Por un lado, porque tengo al mejor equipo humano posible, los mejores partners y el apoyo de toda la afición canaria. Y por otro, el ver cómo un innovador proyecto personal de convertir el Porsche a AutoGas finalmente ha resultado ser un éxito sin precedentes. El camino para llegar hasta aquí ha sido largo, complejo y agotador, pero afortunadamente este film tiene un final feliz. Ahora podremos ir a Betancuria y La Guancha, las dos citas que restan, con mucha más tranquilidad aunque, conociendo a mis chicos, se que van a luchar por lograr un pleno este 2016.”

Las próximas citas tienen fecha los próximos 8 de octubre en Fuerteventura con la Subida a Betancuria, y el 19 de noviembre de Tenerife con la Subida La Guancha. Hasta entonces, les invitamos a rememorar los mejores momentos de esta temporada en los diferentes sites y redes sociales del equipo DISA Copi Sport.

El Adam Cup del equipo BP Ultimate – Orteauto Sport compite de nuevo en la isla de Gran Canaria

- Oliver Nieves y Javier Alonso participarán en el Rallye Villa de Teror con el claro objetivo de mejorar el resultado cosechado en el ‘Islas Canarias’.

​El equipo BP Ultimate – Orteauto Sport arranca en el ‘Villa de Teror’ su segunda parte de la temporada, en la que visitará las islas de Gran Canaria, Tenerife y Lanzarote. Oliver Nieves y Javier Alonso vuelven a ponerse a los mandos del Adam Cup con la idea de seguir sumando puntos en la Categoría 3, marco en el que luchan por el título autonómico.

“Volvemos a Gran Canaria con mucha ilusión y con el objetivo de mejorar el resultado que logramos en la primera prueba de la temporada”, un ‘Islas Canarias’ que para la pareja Nieves-Alonso supuso el debut con el Adam Cup de Orteauto Sport. Luciendo en su máquina la imagen de BP Ultimate, Castrol Edge, Anfi, Qi Canarias, N&N Computers, SIL Informática, Michelin y la Estación de Servicio BP de Santa Brígida como patrocinador personal, Oliver asegura que éste es también otro “rallye de casa por la cercanía con los diferentes tramos cronometrados. Regresamos con las pilas cargadas”. El Autonómico entra en otra dimensión y en el ‘Villa de Teror’ tienen la oportunidad de mejorar la casilla correspondiente a Gran Canaria. Si lo hacen con respecto al resultado de la prueba celebrada en marzo sus opciones al título aumentarán de manera proporcional. A partir de esa fecha sus objetivos se centrarán en seguir sumando, tanto en el ‘Isla Tenerife’ como en el ‘Isla de Lanzarote’. “Queremos conseguir el mejor resultado posible dentro de la Categoría 3”, recalca el de Orteauto Sport.

Oliver y Javier coinciden en que es un recorrido que no le debería ir mal al Opel Adam Cup. “Son tramos rápidos y, salvo en el primero en el que se acusa una pendiente pronunciada, el tipo de terreno puede venirnos bien” con un coche que va de manera espectacular “cuando engrana la tercera, cuarta o quinta velocidad”. Es un trazado que presenta novedades, como esa primera especial a la que Oliver hacía mención. “Cada tramo nuevo es un aliciente; en este caso cuenta con una primera parte delicada con algunos rasantes y zonas tan rápidas como estrechas”, que terminan en el más familiar ascenso hacia Ariñez, “muy técnico y donde la potencia juega una baza importante. El resto del recorrido me gusta mucho”.

“Por primera vez esta temporada tenemos la posibilidad de sustituir un resultado y con ello mejorar incluso nuestras opciones”, declara el responsable de Orteauto Sport. Antonio Ortega, que al igual que Oliver desea “seguir sumando puntos en la Categoría 3, de cara a llegar a Tenerife y Lanzarote en una buena posición”.

El ‘Villa de Teror’ celebra su recorrido el sábado 24 de septiembre siguiendo este orden: ‘Pinar de Ojeda-Ariñez’ (13,12 km a las 9:40 h y 13:40 h), ‘Ayacata-Tejeda’ (10,27 km a las 10:35 h y 14:35 h), ‘Parador-Pinos de Gáldar’ (12,00 km a las 11:15 h y 15:15 h), ‘Tejeda’ (6,96 km a las 17:30 h) y ‘Tejeda-Ayacata’ (10,27 km a las 18:00 h). Los participantes completarán así 88,01 kilómetros cronometrados.

Contacto: Oliver Nieves · 600 086 576 [·] Antonio Ortega · 696 470 447

La Palma recibe a un equipo DISA Copi Sport pletórico.

La Subida de Santo Domingo salta a escena para recibir este fin de semana a los equipos participantes en el Campeonato DISA Autonómico de Montaña. Enrique Cruz y el Porsche 911 GT3 de AutoGas buscarán aquí sumar la quinta victoria consecutiva del año y así poner firmes cimientos al ansiado título.

Los 6,70 kms del trazado palmero de Santo Domingo esperan la llegada de los actuales líderes del certamen autonómico, a donde acuden invictos esta temporada. El Porsche propulsado por AutoGas del equipo DISA Copi Sport ha mostrado una fiabilidad intachable, sin un solo problema tras cuatro carreras.

El piloto de equipo, Enrique Cruz, llega aquí “convencido de que haremos un buen papel ante la entregada afición palmera. En esta isla he vivido alguno de mis mejores momentos deportivos y espero que este sábado sea uno más. De ganar, el título estaría casi en nuestro bolsillo, a la espera únicamente de no cometer ningún error de forma en las carreras que restan. Por ello debemos concentrarnos en prepararlo todo a conciencia y salir a la carretera sin distracción alguna.”

En Santo Domingo Enrique contará con una competencia “férrea, gran conocedora del trazado pues la mayoría son pilotos locales. Tendremos que hilar fino pues un mínimo error nos puede apear del triunfo. Los aficionados palmeros siempre han demostrado una gran complicidad con nosotros y siempre estamos muy agradecidos por ello. Esperamos brindarles un buen espectáculo.”

Fernando Capdevila, team manager del equipo, matiza que “si se puede ganar, iremos a ganar, por supuesto. Pero no debe convertirse en el único objetivo válido. Tenemos puntos de ventaja suficientes como para pensar en acabar en el podio y venir así satisfechos, pues aún restarán dos carreras más.”

La competición se disputará íntegramente en la jornada del sábado, sobre la carretera LP-112, con cuatro mangas totales pues a las habituales de entrenamientos oficiales, carrera 1 y carrera 2, se suman una inicial de entrenamientos libres.

Yeray Lemes prepara ya su sexta participación en el RallyRACC

El piloto lanzaroteño se ha inscrito en la undécima cita del FIA World Rally Championship que se celebrará entre los días 13 y 16 de octubre. Irá, con el grancanario Rogelio Peñate, a los mandos de un Peugeot 208 R2.

Jueves 15 de septiembre de 2016
Yeray Lemes va a volver a tomar parte en una prueba del Mundial de Rallies al haberse inscrito en una nueva edición, la número 52, del RallyRACC Catalunya – Costa Daurada Rally de España 2016. El lanzaroteño regresa así a una prueba de muy gratos recuerdos y, además, estrenando equipo al pilotar un Peugeot 208 VTi R2 de GC Motorsport.

La aclimatación al vehículo y a esta estructura catalana no será un problema. Lemes ya ha demostrado en otras ediciones del RallyRACC una gran capacidad de adaptación. Además, va a ser su sexta participación en este rally que, un año más, va a tener un recorrido que combinará dos superficies que se le dan igual de bien: asfalto y tierra.

Precisamente la primera la pisará este próximo fin de semana al participar en su isla natal con un Mitsubishi Lancer Evo IX en el Rally Villa de Teguise. “Tenía muchas ganas de volver a participar en el mundial y en cuanto hemos visto la oportunidad, nos hemos inscrito en el RallyRACC. No puede haber un rally mejor para que Rogelio y yo volvamos y nos hace mucha ilusión correr con un R2, ya que es una categoría que conocemos bien”, explica Lemes, que en 2011 (WRC Academy), 2013 (FIA Junior WRC) y 2014 (Drive DMack Fiesta Trophy) compitió en el mundial con coches R2.

Sobre GC Motorsport, Lemes agradece la buena predisposición para poder contar con uno de sus coches. “Tenemos buenas referencias de sus 208 R2 y también de su profesionalidad. Esperamos poder darle a GC Motorsport y a nuestros patrocinadores un buen resultado en nuestra categoría”, ha declarado el subcampeón del mundo de rallies Junior de 2013 y campeón de España de rallies de tierra de 2009.

“Es un rally muy especial para los dos”, recuerda Rogelio Peñate, con quien ha ganado dos ediciones del RallyRACC en el apartado del FIA Junior WRC en 2010 y 2013. “Aquí debutamos en el mundial en 2007 y, además, siempre hemos disfrutado mucho en Cataluña. Es a lo que vamos en esta edición: a pasarlo muy bien y intentar hacer un buen papel en una categoría que estará de lo más competida”, añade el copiloto grancanario.

Presentada la edición número 36 del Rallye Villa de Teror

La Casa de la Cultura acogió la puesta de largo de la próxima cita del Campeonato Autonómico y BP de Las Palmas de Rallyes, que se celebrará los días 23 y 24 de septiembre.

Numerosos medios de comunicación, aficionados y simpatizantes de la Escudería Aterura acudieron a la Casa de la Cultura, donde se realizó una cálida presentación del 36º Rallye Villa de Teror. Autoridades políticas y deportivas, así como los patrocinadores de esta cita, no quisieron perderse este importante acto.

Luis Déniz, presidente de la Escudería Aterura, desmenuzó las novedades de la presente edición, profundizando en el nuevo tramo cronometrado con el que, además, se inicia la acción. “Desde febrero estábamos buscando alternativas; esta apuesta es la guinda de este rallye”, apuntó el presidente en relación a los 13,12 kilómetros de ‘Pinar de Ojeda-Ariñez’. Es una carretera estrecha, sinuosa y con cambios de rasante, “en sus 13 kilómetros ubicaremos a 41 comisarios y cuatro grúas”, añadió Déniz con la intención de que cualquier incidente se resuelva con agilidad. “Gracias al Ayuntamiento de Teror se ha podido arreglar la zona que peor estaba de este tramo”, concluyendo el responsable de la entidad organizadora con un sentido recuerdo a Juan Ignacio Díaz, que nos abandonó hace unas semanas, además de agradecer el apoyo y colaboración de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, Protección Civil, Cruz Roja y la amplia nómina de patrocinadores y colaboradores.

Sandra Santana, en representación de ORVECAME, dijo que para ellos “es un rallye importante. Vamos a probar el Opel Adam de la Copa, que estará como coche cero”. Ilusionados al respecto, añade que responden así “a la gran demanda de aficionados y pilotos. Gracias a la Escudería Aterura por darnos esta oportunidad”. “BP lleva varias años apoyando el mundo del motor”, recordó Isabel Novoa. Desde su posición vivirá su segundo rallye, un deporte que le transmite “ilusión y pasión. Une a las personas”.

“No podía ser de otra manera”, apuntó José Luis Báez, Consejero Delegado de Aguas de Teror. La empresa cumple 100 años “y nos implicamos de una manera especial. Desde el año pasado dijimos que sí”. No en vano en el acto se recordó el vínculo de esta firma con todas las ediciones del Rallye Villa de Teror. Minerva Batista, concejal de deportes, está “deseando que llegue el día del rallye. Desde la Concejalía estamos encantados de colaborar con la prueba”. Carlos Gaztañaga, presidente de la Federación Canaria de Automovilismo, aseguró que es “todo un placer ver la fidelidad y valentía de esta prueba” que entra de nuevo, y “por la puerta grande, en el campeonato autonómico”.

Cerró el acto el alcalde de la Villa de Teror, que con anterioridad ya había estado en 15 presentaciones como concejal de deportes. Gonzalo Rosario recordó el primer capítulo de la prueba celebrado en 1981, un privilegio que “se ha mantenido en el tiempo. En Teror estamos orgullosos de la Escudería Aterura”. Deseó “de corazón” que todo salga bien y que la “Virgen del Pino nos eche una manita. A los aficionados les digo que sigan todas indicaciones”. Dentro de las Fiestas del Pino, “donde hay más de 30 deportes, el Rallye Villa de Teror es el más mediático y participativo”, recordó.

EL EQUIPO CANARIO-SUECO "TORO RACING" DE KARTING, SE PROCLAMA CAMPEÓN EN SMALAND CON EDDIE RAMÍREZ

Hace unas fechas nos llegaban noticias desde Suecia de la participación del joven canario Eddie Ramírez Eriksson dentro del equipo de karting "Toro Racing". Pues en los últimos días, esas noticias se han traducido en la consecución del Campeonato Micro (niños de categoría alevín de 8 a 11 años), en la Comunidad Autónoma de Smaland, Suecia.

Un buen resultado más de los pilotos canarios que corren fuera de las islas, en este caso excepcional por tratarse de un alevín del karting canario, que espera competir pronto en la isla de Gran Canaria. Para ello, todo su equipo está haciendo un gran esfuerzo y esperan estar en alguna carrera del Trofeo Cabildo de Gran Canaria y comprobar el nivel alcanzado por este campeón canario en Suecia.

A pesar de finalizar quinto en la última carrera disputada el pasado fin de semana, Eddie ya había cosechado anteriormente dos victorias y dos segundos puestos en tres pistas diferentes, lo que le daba el título de Campeón Micro de Smaland. Este jovencito participará este 2016 en otra carrera más a nivel nacional, para aspirar a meterse entre los mejores de Suecia, donde ya se encuentra en el top 10 de 52 pilotos.

Su primer título de campeón regional conquistado ha sido todo un sueño para él y su equipo Toro Racing, compitiendo toda la temporada contra otros 15 niños y niñas de su categoría. Para Eddie, ha sido el colofón de su aprendizaje y evolución, después de lograr el subcampeonato el pasado año. La idea es continuar en este mismo certamen en 2017 y poder defender el número 1 que portará en su kart.

Desde la FALP aplaudimos este gran resultado del karting canario en Suecia y esperamos verle pronto en algunas de nuestras carreras. Felicidades a Eddie y al Toro Racing.

Positivo test de Benjamín Avella y Agustín Alemán, vencedores en el Rallysprint Era del Cardón

- A los mandos del Porsche 997 GT3 Cup se adueñaron del mejor tiempo en las seis pasadas.

         Benjamín Avella y Agustín Alemán afrontaban el I Rallysprint Era del Cardón como una tarea más, una oportunidad imposible de rechazar de cara a ultimar detalles en su máquina, y es que los de Avella Rally Team se juegan mucho en estos últimos meses de 2016. En la cita grancanaria se sacudieron el polvo y acabaron satisfechos, coronando la jornada con la victoria en esta primera edición de la prueba con base en Agüimes.

“Para nosotros ha sido un buen día, fueron unos kilómetros que nos vienen muy bien de cara al futuro”, destacó Benjamín Avella nada más recoger el trofeo que le acreditaba como vencedor de esta prueba. “Trabajamos con la suspensión y hemos rodado muy tranquilos”, destacando el de Innova Autoemoción, Colorado Golf Maspalomas, Titan Motor, Taller Salinetas, Reparaciones Alex y Nadal, Taller PMS, Restaurante La Casa de La Playa, La Casa Italiana · Trattoria Pizzeria, Alpe Motor, Diseborda.com e YHM Motorsport que “lo importante era entrar en calor” después de un buen número de semanas sin subirse al Porsche.

Avella y Alemán comenzaban la mañana con las dos mangas de entrenamiento previstas por la organización. En ellas establecía un 5:35.1 y un 5:25.6 como referencias. Con estos 8,50 kilómetros en cada sentido, los del Porsche 997 GT3 Cup desentumecían músculos y se preparaban para afrontar las mangas oficiales. En el primer ida y vuelta los de Avella Rally Team marcaban un 5:20.8 y un 5:23.3 que les elevaba a la primera posición del I Rallysprint Era del Cardón. Después de cuatro mangas “todo iba bien para nosotros”, explica el piloto grancanario, al que ya sólo le restaban dos pasadas más para finalizar su incursión en esta cita.

En ellas Benjamín y Agustín volvían a hacerse con el mejor tiempo, aunque empeoraban unas décimas su registro previo. “En esas dos últimas mangas hacía mucho calor y decidimos”, con buen criterio, “no arriesgar más de lo necesario”. De esta manera, la pareja Avella-Alemán confirmaba su victoria después de invertir un tiempo de 21:30.4. Otro detalle importante es que el piloto del 997 GT3 Cup no se resintió de su costilla fisurada, “pudimos completar las seis mangas”, que suponían algo más de 50 kilómetros cronometrados, “sin ningún problema”.

Y después de esta positiva vuelta a la competición los de Avella Rally Team ya tienen en mente el Rallye Villa de Teror, que se celebra en apenas dos semanas. Puntuable para el autonómico y provincial de la especialidad, es clave para sus intereses. Avella y Alemán lideran el Campeonato de Las Palmas y en la cita grancanaria se juegan buena parte de la temporada, de ahí que la visita a la ‘Era del Cardón’ fuese tan importante.

Positiva experiencia de Christine Giampaoli en el Rallye Ciutat de Cervera

A los mandos de un Peugeot 208 R2 del equipo Mavisa Sport, la piloto de origen italiano afincada en la isla de Fuerteventura pudo culminar esta cita del Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra. Acompañada a la derecha por Jeannette Kvick, cumplieron con el objetivo de preparar el Rallye España-Cataluña del mundial.

Para Christine Giampaoli, Jeannette Kvick y el CD FuerteMotor, el Rallye Ciutat de Cervera era una cita especial. Para la primera porque suponía volver a ponerse a los mandos de un Peugeot 208 R2, algo de lo que pudo disfrutar muy poco a finales de 2015; para la segunda porque era la primera experiencia junto a Christine y, para la entidad majorera, porque significaba su debut como concursante en tierras peninsulares. A la postre, todo salió casi a pedir de boca.

La pareja Giampaoli-Kvick pronto entró en sintonía. “Me demostró una gran profesionalidad y ganas de trabajar”, recordó Christine. En carrera, y a los mandos de un Peugeot 208 R2 de Mavisa Sport, fueron superando unos “tramos difíciles, muy estrechos y largos”, apuntaba la piloto del CD FuerteMotor, que en su máquina incorporaba los logos de Fuerteventura · Patronato de Turismo, Racing Technologies & Components, Caffé Florentia y Servicio de Mecánica Dani MotorSport. Christine y Jeannette cubrieron las ocho pruebas especiales de las que constaba este ‘Ciutat de Cervera’, llegando a la meta en la posición número 27 y como el decimotercer mejor equipo en el apartado ‘2RM’. Además, lo hicieron haciendo podio en el apartado Júnior y en el Femenino, aquí con victoria incluida. Pero el paso por la prueba no fue precisamente fácil para la majorera de adopción y su copiloto danesa.

“En el segundo tramo nos entraba muchísima tierra en el habitáculo”, recordaba la del 208 R2. “Sólo le preguntaba a Jeannette cuánto faltaba para llegar a la meta”, comentó sobre ese percance, que no fue el último. Una especial después, una piedra en el camino, y lo estrecho del camino, “hizo que nos llevásemos un buen susto que, por fortuna, quedo sólo en eso”. Sin duda su balance fue más que positivo: “estoy súper feliz e ilusionada con todo. Fue un rallye en el que adoptamos un nuevo sistema de notas al que tuve que ir adaptándome, y además por primera vez las escuchaba en inglés y con una sola pasada de reconocimientos”, y es que para Christine fue “toda una experiencia”.

Con el objetivo de incrementar la experiencia, y de acumular bagaje a los mandos del Peugeot 208 R2, Mavisa Sport plantea para Christine Giampaoli otro rallye, esta vez en asfalto, antes del ‘España-Cataluña’ de mediados de octubre.

Contacto
Christine Giampaoli: 629 504 880

Enrique Cruz parte hacia El Hierro con sed de victoria tras el parón veraniego.

Tras unas bien merecidas vacaciones del equipo líder del Campeonato DISA Autonómico de Montaña y su piloto Enrique Cruz, llega el turno de darlo todo en una de las pruebas más rápidas y técnicas del calendario. El Porsche 911 GT3 alimentado por AutoGas parte como favorito y no quiere defraudar a la entregada afición herreña.

Este fin de semana la isla del meridiano acoge la cuarta prueba del calendario autonómico de montaña sobre el ya conocido trazado de La Cumbre, de 7,40 kms de longitud. Enrique Cruz, piloto del equipo DISA Copi Sport, llega hasta aquí con pleno de victorias esta temporada y objetivamente parte como favorito. “Con todo el respeto del mundo hacia mis rivales, tenemos el mejor potencial de vehículo y por tanto somos los favoritos a la victoria. El Porsche 911 GT3 alimentado con AutoGas ha demostrado una fiabilidad absoluta y esperemos que en esta ocasión la situación no cambie” manifestó el bravo piloto canario.

No obstante, hay que “hilar fino en el recorrido porque es una prueba muy rápida, con curvas enlazadas en las que hay que tener muy claras las cosas. Cualquier mínimo error aquí se puede pagar muy caro, así que encontrar el equilibrio entre rapidez y seguridad es prioritario para nosotros. Estamos líderes del certamen y salir de aquí con puntos es nuestro objetivo” concluyó Cruz.

Fernando Capdevila, team manager del equipo, añadió que “uno de los privilegios del motorsport es el de poder conocer mucha gente y lugares. El Hierro es uno de esos que convierten en muy especial la experiencia de participar en una prueba de montaña y hasta allí acudiremos todo el equipo para arropar a la organización y aficionados, así como brindarles el mejor espectáculo que podamos… y si podemos ganar, mejor que mejor.”

Con tres mangas, la primera de entrenamientos y las dos siguientes de carrera, la XVII Subida La Cumbre dará comienzo a las 12 y media del mediodía para concluir en el entorno de las 15:30 horas

IVÁN ARMAS VENCE CON AUTORIDAD EN LAS SUBIDAS DE FATAGA Y SAN BARTOLOMÉ

• El podio se repitió en ambas pruebas, completado por Modesto Martín y Julio Martínez.
• En Regularidad Sport, victorias de Manuel Hernández-Iván Bethencourt (Campeonato), José Hernández-Daniel Hernández (Copa) y Germán Rodríguez-Agustín Rodríguez (Trofeo 50).
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​En la jornada de este sábado, 3 de septiembre, se disputaron la 42ª Subida de Fataga y la 23ª Subida de San Bartolomé, cumpliendo así con la habitual doble cita grancanaria del Campeonato de Montaña de Las Palmas. Tras una intensa jornada de competición, las clasificaciones fueron casi calcadas en ambas pruebas, con un Iván Armas como vencedor absoluto sobre el Porsche 997 GT3, instaurando además dos nuevos récords en la categoría GT de ambos trazados.

​La Subida de Fataga abría la competición por la mañana, con Modesto Martín siendo el más rápido en la manga de entrenamientos sobre el Porsche 996 GT3, a pesar de no encontrarse en plenas condiciones físicas. Sin embargo, Iván Armas venía con ansias de victoria y mejoró sus tiempos en las dos magas oficiales hasta dejar el nuevo récord GT de la prueba en 3’11’’894, adjudicándose la victoria 2,036 segundos por delante de Modesto Martín y con el joven Julio Martínez cerrando el podio con otro de los Porsche 996 GT3. La cuarta plaza, y la victoria en la categoría 2, sería para el sorprendente Iván Alemán, quien dejó su Renault Clio Cup a sólo 266 milésimas de la tercera posición del podio, superando en apenas 897 milésimas a Víctor Mendoza, finalmente quinto clasificado con el Mitsubishi Lancer EVO IV. En la categoría 3 el más rápido sería el sureño Noé Armas (Citroën Saxo VTS), finalizando además en la sexta posición absoluta, por delante de Samuel Talavera (Renault Clio Cup) y del incansable Anastasio Suárez, quien volvía a llevar a su precioso Ford Escort MK1 a la victoria en el grupo H, además de entrar en el “Top Ten” de la general, un grupo que cerraba el rápido piloto teldense Roberto Sánchez, a bordo de su Honda Civic SIR. En la categoría CM de barquetas, el palmero José Ricardo Rodríguez se alzaba con la victoria en solitario, casi sin haber podido reconocer ambas pruebas.

​Pasado el mediodía tirajanero, la Subida a San Bartolomé sería prácticamente un calco de la de Fataga, repitiéndose la clasificación general en las siete primeras plazas, y con Iván Armas también imponiendo un nuevo récord en la categoría GT, al marcar un registro de 3’12’’502.
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​Fantástico estreno en ambas pruebas de Ismael Guerra con su Nissan 350Z GT, adjudicándose la victoria en el Trofeo BP de Promoción y en el grupo T. Por su parte, el la Copa BMW Power también repitió vencedores en ambas Subidas, siendo Alejandro Falcón (BMW 325i) el doble vencedor del Trofeo, con Sergio Vega como doble vencedor en la categoría “M”.
POCAS VARIACIONES EN REGULARIDAD SPORT

​Si en velocidad las clasificaciones de ambas Subidas no sufrían cambios significativos, en Regularidad Sport sucedía casi lo mismo, a excepción del podio de la Copa RS. La categoría de Campeonato RS (media alta) volvía a ver triunfar a la pareja formada por Manuel Hernández-David Bethencourt, quienes nos han acostumbrado a contar como victorias sus participaciones sobre el Renault 5 Turbo. Frente a ellos poco pudieron hacer Alexis Manzano-Manuel Vega con el BMW 628 CSI, quienes tuvieron que conformarse con dos segundos puestos que pueden resultar muy valiosos de cara al Campeonato.
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​En la Copa RS (media baja) José Manuel Hernández y Daniel Hernández llevaron a su Ford Escort MKI a la victoria en ambas pruebas, mostrando una importante compenetración padre e hijo que les hizo ser los más regulares. La segunda plaza en Fataga era para Enrique Álvarez-Emma Viera (BMW 323i), siendo terceros José María Herrera-Juan M. Benítez (Toyota Corolla KE30), aunque estos se intercambiaron las plazas de podio en San Bartolomé. El quinteto de la Copa RS lo cerraban en ambas pruebas, por orden, Hilario Gómez-Yeray Hernández (Lancia Fulvia 1.3 Montecarlo) y Antonio Santana-Nelson Santana (Datsun 120Y), aunque una avería en el embrague estuvo a punto de aguarle la fiesta a Hilario Gómez-Yeray Hernández en la Subida de San Bartolomé.
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​En el Trofeo 50, victoria en solitario de los hermanos, Germán y Agustín Rodríguez a bordo de su BMW 323i. Su participación en solitario no mermó sus ansias de superación y cerraron ambas clasificaciones con escasos 3,8 puntos de penalización en Fataga y 4,4 en San Bartolomé, dando muestras de una gran precisión, difícil de superar por sus posibles rivales en la categoría.
POCAS VARIACIONES EN REGULARIDAD SPORT

​Si en velocidad las clasificaciones de ambas Subidas no sufrían cambios significativos, en Regularidad Sport sucedía casi lo mismo, a excepción del podio de la Copa RS. La categoría de Campeonato RS (media alta) volvía a ver triunfar a la pareja formada por Manuel Hernández-David Bethencourt, quienes nos han acostumbrado a contar como victorias sus participaciones sobre el Renault 5 Turbo. Frente a ellos poco pudieron hacer Alexis Manzano-Manuel Vega con el BMW 628 CSI, quienes tuvieron que conformarse con dos segundos puestos que pueden resultar muy valiosos de cara al Campeonato.
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​En la Copa RS (media baja) José Manuel Hernández y Daniel Hernández llevaron a su Ford Escort MKI a la victoria en ambas pruebas, mostrando una importante compenetración padre e hijo que les hizo ser los más regulares. La segunda plaza en Fataga era para Enrique Álvarez-Emma Viera (BMW 323i), siendo terceros José María Herrera-Juan M. Benítez (Toyota Corolla KE30), aunque estos se intercambiaron las plazas de podio en San Bartolomé. El quinteto de la Copa RS lo cerraban en ambas pruebas, por orden, Hilario Gómez-Yeray Hernández (Lancia Fulvia 1.3 Montecarlo) y Antonio Santana-Nelson Santana (Datsun 120Y), aunque una avería en el embrague estuvo a punto de aguarle la fiesta a Hilario Gómez-Yeray Hernández en la Subida de San Bartolomé.
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​En el Trofeo 50, victoria en solitario de los hermanos, Germán y Agustín Rodríguez a bordo de su BMW 323i. Su participación en solitario no mermó sus ansias de superación y cerraron ambas clasificaciones con escasos 3,8 puntos de penalización en Fataga y 4,4 en San Bartolomé, dando muestras de una gran precisión, difícil de superar por sus posibles rivales en la categoría.