Lemes participará en Santander con un Lancer Evo X ‘R4’

El piloto de Auto-Laca va a tomar parte en la penúltima ronda del Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) para ayudar a su compañero de equipo Miguel Fuster en su lucha por el título absoluto. Para ello se podrá a los mandos de uno de los R4 de Roberto Méndez. Después de lograr la segunda plaza en una memorable actuación en el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ con el Ferrari 360 Rally de Auto-Laca Competición, Yeray Lemes va a volver a participar en una prueba del CERA esta misma temporada. Será en el próximo Rally Santander Cantabria que tendrá lugar los próximos 10 y 11 de octubre.

El lanzaroteño, copilotado por Rogelio Peñate, conducirá en esta ocasión un Mitsubishi Lancer Evo X N Plus ‘R4’ de RMC Motorsport, un preparador con el que ha competido en multitud de ocasiones, la última en el RallyRACC España Cataluña de 2012. Será su primera vez con uno de estos prototipos de Roberto Méndez y la tercera ocasión en que participe en la carrera cántabra, aunque en 2008 no pudo tomar siquiera la salida del primer tramo.
Auto-Laca Competición ha querido alinear a Lemes en Santander para, igual que el pasado año, ayudar a sus compañeros Miguel Fuster y Nacho Aviñó en su lucha por el título. En 2013 fue de cara al autonómico canario y en esta ocasión se busca el número uno del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Es por ello que si los números acompañan, además de participar en esta última prueba, Yeray y Rogelio podrían tomar la salida también en el Rally Comunidad de Madrid.
El lanzaroteño, que no estará en el RallyRACC España Cataluña al no tener ya opciones al campeonato, ha recibido con enorme alegría la noticia de su ‘reclutamiento’ para el Rally Santander Cantabria. “Estoy muy feliz por muchas razones. Hace mucho que no me subo a un coche de Roberto Méndez y tengo ganas de saber el potencial de un coche como el Mitsubishi Lancer Evo X N Plus ‘R4’. También por poder ayudar a mi compañero Miguel Fuster en su lucha por su quinto título y, por supuesto, porque Auto-Laca haya confiado en mí. Ojalá pueda alcanzar el liderato y volvamos a hacer equipo en Madrid”, ha declarado Lemes.
Auto-Laca Competición ha tramitado la inscripción de Yeray Lemes y Rogelio Peñate en el 36 Rally Santander Cantabria a primera hora de la tarde de este martes 30 de septiembre.

Un susto en el TC1 condiciona el Rally Villa de Llanes de Marcos González

El canario, quien ya preveía la dificultad de esta penúltima ronda de la BkRMC 2014, no pudo escalar más allá de la séptima posición después de perder mucho tiempo al salirse y golpear la parte trasera de su Ford Fiesta R2. Tras Asturias, Cataluña y su RallyRACC decidirán el nombre del campeón, un título al que siguen aspirando Marcos y Eduardo desde la cuarta plaza de la provisional.No andaba mal encaminado Marcos González cuando decía encarar el 34 Rally Villa de Llanes, séptima y penúltima prueba de la BkRMC 2014 con el ánimo de sumar el mayor número de puntos. La cita asturiana demostró que su fama de carrera difícil la tiene muy merecida y el piloto lanzaroteño y su compañero Eduardo González lo sufrieron desde muy pronto. Ya mediado el primer tramo, en la salida de una rápida curva de derechas y enfilando ya el siguiente viraje de izquierdas el Ford Fiesta R2 sobreviraba y golpeaba la parte trasera contra una pared de piedras. A los de Distribuciones les llevó algún tiempo rehacerse y comprobar que podían continuar, y con muchísimo tiempo perdido (18 minutos) reemprendían la marcha.

“Cuando empiezas un rally de las características de Llanes de esta manera ya crees que nada puede salir bien. El R2 tenía un golpe muy fuerte detrás y tocamos el puente trasero, así que además de la falta de confianza que nos dejó el susto, el coche ya no volvió a comportarse igual. Aún no me lo explico. A esas alturas de tramo no íbamos con los neumáticos fríos, pero cuando el coche se fue, se fue, y ya no hubo forma de salvarlo”, explica Marcos, que quedaba irremisiblemente anclado en la octava posición de la copa mientras sus rivales por el título se medían en puestos de cabeza.
En el TC2 Marcos y Eduardo volvieron a perder un mundo. Ya con el puente trasero reparado, pero aún con una serie de daños imposibles de solventar en carrera, a partir del tercero sus registros empezaron a bajar. Pero con la certeza de que sólo iban a poder ganar posiciones en caso de que empezaran a producirse bajas dentro de la BkRMC, su ritmo fue el propio de un equipo que sólo buscaba adquirir experiencia y sumar puntos. Por el camino aún tuvieron que sufrir el daño de un neumático por culpa de una aleta dañada en el golpe y, ya en el antepenúltimo, un pinchazo. El abandono de Zihara Esteban propició que los isleños subieran hasta la séptima posición final.
“Ha sido un día dificilísimo para Eduardo y para mí, así que después de todo lo que hemos pasado, el sumar tres puntos es, no voy a decir que una victoria, pero sí un pequeño premio. El campeonato se nos ha puesto cuesta arriba, pero tenemos aún por delante un Rally de Cataluña que va a ser el más largo del año, en el que va a haber tierra y asfalto y en el que puede pasar de todo”, advierte el piloto de Haría.

Raúl Quesada y Pedro Domínguez ingresan en el club de los grandes con su segunda plaza en el ‘Villa de Teror’

- A los mandos del Volkswagen Polo GTI lograron su mejor resultado tras una carrera tremendamente espectacular. Raúl Quesada volvió a asombrar con sus prestaciones. El piloto de Valleseco ha adornado su espectacular temporada en los rallyes sobre tierra, curiosamente, en una prueba sobre asfalto. Acompañado por Pedro Domínguez lograron una asombrosa segunda posición absoluta en el XXXIV Rallye Villa de Teror.

Un premio también a una nómina de patrocinadores que le acompaña temporada tras temporada y que está compuesta por Valleseco, Gran Valle, Casa Rural Las Calas, TurboVag Canarias, Restaurante Hermanos Santana, Queso Casero de Valleseco, Embutidos Carbel, Cultivo de flores Fina, Peluquería Unisex Inma, El Maipez de los García, JRT Motorsport, Chapa y Pintura Carlos García, Taller Domicar y Mecánica Soto.“El mérito es de todo el equipo”, dijo Quesada al llegar a la meta final. “Los reglajes que me ofreció mi hermano Octavio fueron clave en la última sección”, un final de rallye en el que Quesada-Domínguez sorprendieron con un mejor tiempo que les elevó a una impensable segunda posición absoluta en el ‘Villa de Teror’.
“Empezamos con muchas ganas y muy animados” recuerda el de Valleseco, que tomó el mando de su Polo GTI después de varios meses. “Rápidamente cambiamos el chip de la tierra y los tiempos estaban siendo competitivos”, lo que les llevaba a colocarse en las posiciones inmediatas a los vehículos más potentes. Distintas circunstancias de carrera dejaron a Quesada-Domínguez muy cerca del podio, llegando a ocupar el tercer lugar justo al rebasar el ecuador de la prueba.
“Nos encontramos luchando por el podio y no podíamos dejar pasar la oportunidad de lograr algo grande”, y vaya si se lo trabajaron. Los conocimientos de Octavio pusieron su granito de arena y el trabajo, por no decir valentía, de Raúl y Pedro hicieron el resto. En un último tramo de infarto, en el que rebajaron su crono de referencia con un Renault Twingo R2 en cerca de 16 segundos lo dice todo. “Corrimos porque la ocasión merecía la pena y la jugada nos salió bien”, y es que sin duda el 27 de septiembre de 2014 pasa a tener un significado especial para los de Flamer Motorsport.
“Todos los miembros del equipo, mi familia, mi chica… Ellos empujaron para que el pasado sábado fuese muy especial para nosotros”, todo incluso un Polo GTI que sigue en venta con el objetivo de dar viabilidad a nuevos proyectos. “El Polo ha demostrado que con nosotros ha sido fiable y competitivo, sumado a unos costes muy contenidos”, lo que permite al equipo salir a correr con plenas garantías. “Me gustaría dar mi apoyo a los que no tuvieron suerte el pasado sábado, compañeros y aficionados, así como felicitar a los hermanos Marrero por su victoria y a mis amigos Miguel Quintino y Carlos García por la bonita lucha”.

VICTORIA DE OLIVER NIVES-JAVIER ALONSO EN LA COPA MICRA AZUATIL EN “EL TEROR”

Jesé Ramos y Jonathan Curbelo completaron el pódium del competido trofeo

Este fin de semana con motivo del Rally Villa de Teror, volvían a la competición los componentes de la Copa Micra Azuatil 2014 con la participación de seis equipos en el pódium de salida de la prueba del Campeonato provincial de Las Palmas, teniendo en cuenta que por diferentes problemas faltaban a la cita algunos equipos.

La lista de participantes estaba formada por los equipos Jesé Ramos-María Hernández, Oliver Nieves-Javier Alonso, Jonathan Curbelo- Josué Curbelo, David Méndez-José C. Miranda, Nacho González-Antonio Afonso y el debut en el certamen del equipo formado por Manolo Santana-Pedro Benítez.
Volvían la mayoría de participantes pues, a competir en conjunto al abrigo de la Copa, y todos con ganas de agradar y de medir sus posibilidades no solo entre ellos sino la competitividad con otros participantes de otros trofeos de la amplia lista, que es uno de los objetivos marcados en la filosofía de la copa. Los equipos una vez más demostraron desde las primeras secciones del rally que superaban en la clasificación a participantes de vehículos con mejores prestaciones.
Desde el inicio del rally la competitividad salió a relucir desde el primer tramo de Ariñez. Así se comenzaba con gran ritmo por parte de Oliver Nieves, Jesé Ramos, Jonathan Curbelo que empezaban a dejar claras sus intenciones en la lucha por la victoria siendo el mejor crono para Oliver que limaba algunos segundos a sus oponentes, Manuel Santana por detrás, en tanto que Nacho González y David Méndez quedaban más retrasados separados por margen con su predecesor. La lucha entre los tenores fue intensa en la primera sección, aunque al término de la misma la primera posición era para Oliver que le restaba 2.7 a Jonathan y 4.8 a Jesé tras luchar a la décima en el Zumacal, por lo que tras pasar por la asistencia las espadas estaban en todo lo alto. Jesé Ramos trataba de mejorar el rendimiento de la ausencia de su caja de cambios y la rotura de embrague en la tarde anterior, y se mantenía cerca de Jonathan Curbelo, que se situaba en 2ª posición. Mientras Manolo Santana se mantenía lejos de sus predecesores, tras perder tiempo por la degradación total de sus neumáticos, en tanto que David iba cogiendo ritmo superando a Nacho en Caminito de Teror, y acercándose en la general a su rival directo, que había tenido problemas con su centralita.
En la segunda sección, formada por estos 3 tramos nuevamente, Oliver Nieves y Jesé Ramos, no bajaron el ritmo en ningún momento aunque la distancia aumentó , pues las mejores prestaciones de la diferente caja de cambios del líder hacían imposible el acercamiento de Jesé y Jonathan Curbelo que mantenía un mano a mano por la segunda plaza, sufría fuertes vibraciones en la suspensión delantera, en tanto que Manolo Santana iba ganando algo de confianza y Nacho se distanciaba de David se conformaba con ir superándole en algún tramo. La ventaja de Oliver había aumentado pero se exigía concentración, por lo que tenía que aprovecharla y empezó aumentando su diferencia en Ariñez, aunque Jesé Ramos sin tirar la toalla se imponía en Zumacal, en tanto que Curbelo terminaba esta sección con un ritmo endiablado que le llevó al mejor crono en Caminito y acercarse a 1.1 de la 2ª plaza.
Oliver Nieves-Javier Alonso llegaron a la meta tras la última sección con solo dos especiales, marcando los dos mejores cronos, con una victoria de principio a fin, dejando en la segunda plaza a Jesé Ramos-Mª Hernández que nunca bajaron el ritmo y que llegaban al último tramo a solo 4 décimas de Jonathan y Josué Curbelo, y al final la distancia para Ramos fue la definitiva de 2.4 segundos, que refleja claramente la competitividad en el trofeo. Terminaron cuartos Manuel Santana-Pedro Benítez con una buena adaptación al Micra en esta su primera aparición, por delante de Nacho González-Antonio Afonso que fueron aumentando la distancia con David Méndez-José C. Miranda, que cerraban la clasificación de los seis equipos que participaron en la prueba.
En definitiva, que se puede hablar una vez más, de un buena actuación de los componentes de la copa Micra Azuatil, por el espectáculo de sus principales protagonistas, teniendo en cuenta que Oliver Nieves se clasificó entre los 20 primeros de la general, superando a muchos rivales de otros trofeos y a vehículos de superiores prestaciones de su clase y estando en el top-ten del grupo TA. Además la situación de sus dos compañeros en el podio, estuvo entre los 25 primeros clasificados de la general de una prueba que tuvo una importante competencia por el gran número de participantes, lo que vuelve a confirmar la situación anómala de los coperos en el orden de salida de las distintas pruebas.
Tras esta nueva cita Jesé Ramos con 102 puntos lidera la Copa en tanto que Oliver Nieves recupera distancia y se sitúa a 3 puntos, en tanto que Jonathan Curbelo se consolida en la 3ª posición con 73 puntos, y estrena su casillero Manolo Santana, ante la última prueba que será el rally de Maspalomas.
Al final los tres primeros clasificados subieron al pódium del rally, y recibieron los trofeos correspondientes de manos de las autoridades y los dirigentes del C. D. Azuatil ante los cientos de aficionados presentes. La Copa Micra Azuatil, agradece la colaboración de los diferentes patrocinadores de los equipos participantes.

Todo listo en el XXXIV Rallye Villa de Teror después de celebrar las verificaciones y ceremonia de salida

-La Plaza de Ntra. Sra. del Pino y sus alrededores se llenaron de color con la presencia de los vehículos de competición y un buen número de aficionados.

La primera jornada de verdad del XXXIV Rallye Villa de Teror ha concluido de una forma muy positiva. La Plaza de Ntra. Sra. del Pino se engalanó para la ocasión y fue recibiendo a cada uno de los participantes, que pasaron las verificaciones técnicas arropados por un caluroso público.
Los momentos más importantes se vivieron a partir de las 20:30 h, momento en el que comenzó la Ceremonia de Salida y, por tanto, una nueva edición del ‘Villa de Teror’. Cada uno de los participantes desfiló por la rampa de salida, alcanzando el momento más importante con el último de ellos.

José María Ponce, que con esta realiza su trigésimo tercera incursión en el Rallye Villa de Teror, fue homenajeado por la Escudería Aterura por sus cuatro décadas ininterrumpidas en el automovilismo y por sus siete triunfos en la prueba. Luis Déniz, presidente de la entidad organizadora, le hizo entrega de una acuarela del pintor Carmelo Montesdeoca, que refleja el BMW M3 del piloto grancanario realizando trompos –una acción típica durante muchos años en esta prueba- justo en frente de la Iglesia de Teror. El público premió al campeón nacional de rallyes en 1991 con una sonada ovación.
En esos instantes algunas nubes comenzaron a descargar agua en forma de ligera llovizna. Un final de jornada que dejará a los equipos con la duda meteorológica, una incógnita que no se despejará hasta primera hora de la mañana.
Con carácter informativo, indicar que los vehículos de Miguel Quintino-Carlos García (BMW M3 nº 7) y Jesé Ramos-María Hernández (Nissan Micra nº 41), pasarán las verificaciones técnicas en la mañana del sábado. No tomará la partida, al no presentarse, el de Javier Rivero-Benayga Rodríguez (Renault Clio nº 59).
Rallye on-line: http://www.vmrm.net/rallie/2014/34teror/online/tramos.php
Itinerario-Horario
Sábado 27 de septiembre
TC1 Aríñez-Teror (13,76 km), 10:00 h
TC2 Zumacal-Los Castillos (7,52 km), 10:30 h
TC3 Caminito de Teror (7,76 km), 11:15 h
TC4 Aríñez-Teror (13,76 km), 13:20 h
TC5 Zumacal-Los Castillos (7,52 km), 13:50 h
TC6 Caminito de Teror (7,76 km), 14:35 h
TC7 Aríñez-Teror (13,76 km), 16:30 h
TC8 Zumacal-Los Castillos (7,52 km), 17:00 h
Total: 79,36 km.

19 EQUIPOS DARÁN MUCHO “BRILLO” EN UN ESPECTACULAR RALLYE VILLA DE TEROR

- CRISTIAN CASTELLANO-ELVIS GARCÍA, GANAN LA INSCRIPCIÓN GRATUITA

El Trofeo BP Ultimate entra en su recta final este sábado con el Rallye Villa de Teror, donde un total de 19 equipos se han inscrito dentro de este campeonato promocional organizado por la Federación de Las Palmas.
Es una de las inscripciones más importantes del año, igualando el número de participantes que tuvo el Rallye de Santa Brígida, pues estarán en los tramos de Teror la mayoría del total de 27 equipos que pertenecen al Trofeo BP Ultimate.

Además de los equipos favoritos que ocupan en estos momentos las primeras plazas de la clasificación provisional, en esta prueba veremos de nuevo al vigente campeón, Néstor Santana-Borja Ramírez (Renault Clio Sport), que regresan a la actividad después de una temporada en blanco y quitarse la “espinita” de su abandono el pasado año en el último tramo. Su participación será una referencia muy importante para los equipos que pugnan por el título.
En Teror sale como favorito el Seat Ibiza 1.8 Turbo de Iván Medina-Borja Oliva, que vienen ganando las últimas citas disputadas salvo la Subida Fataga, donde Aythami Afonso fue más rápido con su nuevo Renault Clio Sport, copilotado por Javier López. Pero estos dos equipos están todavía lejos del liderato que mantiene Nelson Climent-Tino Vega (Toyota Yaris), seguido de Rubén y Angel Tapia (Opel Corsa) y Alejandro Hernández-Aridane Jiménez. Elizabeth Santana-David Tenorio (Honda Civic) serán otro de los equipos que animarán la prueba.
El pasado año no se decidió al ganador de este rallye hasta el último tramo y todo indica que la emoción va a prolongarse igualmente en esta edición, combinado con un rutómetro espectacular para pilotos y aficionados.

El itinerario del rallye consta de 8 tramos cronometrados, dos completamente en bajada “Ariñez-San Isidro-Teror” y “El Zumacal-Los Castillos”, que se realizarán tres veces cada uno. La tercera especial es nueva, “Caminito de Teror”, en la carretera de Tamaraceite-Teror, que es más bien plano y rápido, con subidas muy suaves, que complementa un rutómetro donde la potencia de los motores no será tan importante.
El rallye arranca hoy a las 20:30 horas con la ceremonia de salida en la Plaza del Pino, continuando el sábado con los tramos a partir de las 9.30 de la mañana, concluyendo de nuevo a partir de las 5 de la tarde en el mismo lugar.
INSCRIPCION GRATUITA PARA CRISTIAN CASTELLANO-ELVIS GARCÍA
En este rallye, la inscripción gratuita ha correspondido a un equipo debutante esta temporada, el de Cristian Castellano-Elvis García (Hyundai Getz),que participan también dentro del Trofeo Digital Fone y el Trofeo Mejor Debutante.
Este equipo ha llegado a este rallye con más puntos acumulados en la promoción de BP con sus tarjetas Premier Plus. Todos los participantes disponen de estas tarjetas para distribuirlas entre sus colaboradores y sumar puntos con el consumo de combustible de la red de estaciones de servicio de BP en Canarias.

LA COPA MICRA AZUATIL ATRACTIVO DESAFIO EN EL 34º RALLY VILLA DE TEROR

Algunas bajas de última hora y el debut de Manuel Santana en el certamen

La nueva cita para la copa Micra-Azuatil, será este próximo sábado en el Rally Villa de Teror, donde se encuentran inscritos seis equipos, formados por  Jesé Ramos-María Hernández, Oliver Nieves-Javier Alonso, Manuel Santana-Pedro Benítez, David Méndez-José C. Miranda, José I. González-Antonio Afonso  y Jonathan Curbelo-Josué Curbelo.

Son cinco de ellos los que participaran también en la Challenge Rally Car de la marca de neumáticos que calzan habitualmente, en tanto que David Méndez será un candidato destacado en la lucha por posiciones de privilegio dentro del trofeo BP de promoción y en el trofeo Mejor Debutante.

Vuelven estos equipos pues, a competir en conjunto al abrigo de la Copa Micra Azuatil en una zona determinada de la lista, y seguramente que todos ellos con ganas de agradar y de medir sus posibilidades no solo entre ellos sino la competitividad con otros participantes de otros trofeos de la amplia lista de inscritos de la prueba, como ha sido habitual en pruebas anteriores.

 Aparece en la lista como novedad con respecto a la cita anterior, Manuel Santana, que por primera vez puede intervenir en la copa, y que recientemente ha adquirido el vehículo, dejando su habitual Peugeot que comienza con ilusión de novel en esta Copa, siendo bajas Reinaldo Monzón, Juan C. Quintana, e Himar Santana con respecto a la cita anterior en Moya. 

Tras un comienzo prometedor y competido en las pruebas  anteriores, lo distintos equipos afrontan esta nueva  cita con gran entusiasmo y ganas de competir, aunque ilusionados con las condiciones que para los Micra tienen algunos de los tramos cronometrados como el de Caminito de Teror, que puede favorecer pese al nivel de potencia que desarrollan estos vehículos por el trazado de las especiales, y en la que se pueden reducir diferencias con respecto a rivales  en la clasificación.

El líder provisional Jesé Ramos, con la idea de mantener sus opciones en el trofeo, se prepara para enfrentarse a sus perseguidores  especialmente atento a las evoluciones de  Oliver Nieves y Jonathan Curbelo que en los rallyes disputados han demostrado ir muy rápidos. A la expectativa se mantiene Nacho González intentando mejorar su posición en la tabla, al igual que David Méndez, intentando aprovechar las ausencias de algunos de sus compañeros y el debut en la competición copera de Manolo Santana con muchas ganas de hacerlo bien, en este nueve reto del veterano piloto.

Jesé Ramos  mantiene claras sus intenciones en  luchar por la victoria como hizo en la prueba anterior pero pensando que no lo tendrá nada fácil para mantener la 1ª plaza, y tratará de sacarse la espina de lo ocurrido en el Telde.

Oliver Nieves  situado en la 2ª plaza de la clasificación intentará sumar los máximos puntos posibles para recuperarse del resultado de Moya y mejorar  su lucha por el liderato.

 Jonathan y Josué Curbelo, muestran el mayor entusiasmo con ganas de hacerlo muy bien como en el Gran Canaria donde tuvieron la 1ª plaza a mano y demostrar nuevamente que son un equipo muy rápido.

Nacho González tratará de recupera puntos para mejorar su clasificación ante la ausencia de Reinaldo, en tanto que David Méndez tendrá el objetivo de escalar posiciones en la clasificación final de la prueba. En igual circunstancia, se encuentra Manuel Santana que se va a medir por primera vez a sus compañeros de certamen, y que debuta con el Micra, al que tratará de ir adaptándose rápidamente y demostrar sus prestaciones y veteranía entre los participantes.

En definitiva, que se puede hablar de un prometedor rally  dentro de la copa Micra Azuatil, por el espectáculo que darán  sus protagonistas, teniendo en cuenta que lucharán por estar en los puestos más altos de la general como ya ocurrió en otras citas superando a muchos rivales de otros trofeos y  se preparan para plantar nueva batalla en el Rally de Teror.

La Copa Micra Azuatil, agradece la colaboración de los diferentes patrocinadores de todos los equipos participantes y los colaboradores que hacen posible este trofeo.

Las dos últimas citas del campeonato pasarán a disputarse los días 26 de octubre y 30 de noviembre.

CAMBIO DE FECHAS EN EL CALENDARIO DEL CAMPEONATO DE CANARIAS DE VELOCIDAD EN CIRCUITO
La Escudería Maspalomas, organizadora del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, ha solicitado a la Federación Canaria de Automovilismo el cambio de fecha de las citas que restan en el campeonato a partir del mes de octubre. La nueva propuesta de fechas de la organización traslada el segundo meeting de la temporada al domingo 26 de octubre, mientras que la última cita del año se disputará el día 30 de noviembre.

La organización lamenta los inconvenientes que se puedan generar, pero se ha visto obligada a realizar dicho cambio por que la pista del circuito de Maspalomas no puede estar disponible para la competición el domingo 12 de octubre, fecha en la que estaban calendadas las 4ª, 5ª y 6ª carreras del certamen. Una vez propuesta la fecha del 26 de octubre para ese meeting se observó la necesidad de trasladar también la última cita del año, dada su proximidad, planteando finalmente el día 30 de noviembre como jornada para este último encuentro de la temporada en el Circuito de Maspalomas.
APERTURA DE INSCRIPCIONES Y CAMPEONATO
Con estas nuevas fechas en mente, en los próximos días quedará abierto el plazo de inscripción para la cita del 26 de octubre, jornada en la que se disputarán un total de tres carreras oficiales en todas las categorías del certamen. Los pilotos interesados podrán formalizar su inscripción a través de la web oficial de la Escudería Maspalomas (www.emaspalomas.com).
Tras la disputa de las tres primeras carreras del certamen, los campeonatos tienen como líderes provisionales a José Martín, en la categoría Sport; Manuel Acosta Andino en CSS2, David Rodríguez en CSS y Juan José Betancor en la categoría Extreme. El campeonato absoluto está provisionalmente liderado por David Rodríguez, con 114 puntos, seguido de Sergio Vega, con 85 puntos y Raúl Fernández con 69 puntos.

Feliz retorno de Raúl Quesada a los rallyes de asfalto

- El piloto de Valleseco llega al ‘Villa de Teror’ justo después de empatar en el liderato del provincial de rallyes sobre tierra. Los pilotos modestos encuentran en Raúl Quesada un espejo en el que mirarse. En el caso del piloto de Valleseco su valía, contrastada con sus títulos en copas monomarca y, en un nivel superior, con dos terceras posiciones en el Campeonato de Canarias de Rallyes sobre Asfalto, está fuera de toda duda.

Después de un magistral Rallye Islas Canarias, donde llegó a ir cuarto entre los nacionales y locales, el piloto apoyado por Valleseco, Gran Valle, Casa Rural Las Calas, TurboVag Canarias, Restaurante Hermanos Santana, Queso Casero de Valleseco, Embutidos Carbel, Cultivo de flores Fina, Peluquería Unisex Inma, El Maipez de los García, JRT Motorsport, Chapa y Pintura Carlos García, Taller Domicar y Mecánica Soto, vuelve a presentarse en un rallye sobre asfalto. Será en el ‘Villa de Teror’, una prueba que consideran como la de casa.
“Después del buen papel que estamos realizando en los rallyes sobre tierra creo que nos merecíamos tomar de nuevo los mandos del Polo GTI”, reconoció el de Flamer Motorsport una vez confirmada su presencia. Quesada cerró el pasado fin de semana su participación en el Autonómico de rallyes sobre tierra, en un ‘Isla de Los Volcanes’ disputado en Lanzarote al que llegó, incluso, con opciones matemáticas al título. “A pesar de correr con un modesto Citroën AX 4x4 llegamos a Lanzarote muy vivos en el certamen”, a pesar del batallón de Mitsubishi Lancer Evo presentes y gracias, sobre todo, a la fiabilidad encontrada en la montura. Pero la temporada de tierra no ha finalizado para el grancanario.
“Después del resultado en Lanzarote hemos empatado en cabeza” del Campeonato de Rallyes de Tierra de Las Palmas, cuando falta el Rallye de La Oliva en Fuerteventura. “Esto era algo impensable para nosotros, ya que no contamos con un vehículo de primer nivel”, aunque en ocasiones la fiabilidad y el buen hacer pueden obrar milagros.
“Por esto creo que nos vendrá bien competir en el Rallye Villa de Teror”, una prueba a la que le tiene especial cariño. Servirá para encontrarse a la derecha con Pedro Domínguez –en la tierra le acompaña Carlos García-, con quien ha logrado importantes resultados en el asfalto. “Vamos a tratar de hacer un buen rallye, las sensaciones en el ‘Islas Canarias’ fueron buenas”, y es que en aquella ocasión impresionó incluso a la prensa nacional. “En cualquier caso necesitaré unos kilómetros para volver a tomarle el pulso al Polo GTI”, una unidad totalmente opuesta al AX 4x4 de sus últimas participaciones.
El XXXIV Rallye Villa de Teror presenta un recorrido interesante, con las especiales de ‘Aríñez-Teror’ (13,76 km) y ‘Zumacal-Los Castillos’ (7,52 km), que se repiten en tres ocasiones, mientras que en dos lo hará ‘Caminito de Teror’ (7,76 km).

El XXXIV Rallye Villa de Teror, una cita con la victoria

- De los cerca de 80 equipos inscritos en velocidad sólo José María Ponce, que lucirá el número uno, conoce la victoria en esta prueba.
El XXXIV Rallye Villa de Teror descuenta las horas previas de cara a las jornadas de viernes y sábado. En el espacio de esos dos días una nueva edición de la prueba se desarrollará por las carreteras de Gran Canaria.

Una vez más la Escudería Aterura ha dado en el clavo, planteando un recorrido que ha gustado a los equipos. Una buena muestra de ella son los cerca de 90 participantes agrupados en velocidad convencional y Regularidad Sport. En el primero de los apartados encontramos con el número uno a José María Ponce, que participará con el BMW M3 con el que en múltiples ocasiones ha llegado en primer lugar. Es más, el campeón de España de la especialidad en 1991 es el único de los inscritos que conoce la victoria en el ‘Villa de Teror’, algo que ha logrado en siete ocasiones.
Esto sin duda abre las posibilidades de encontrar un nuevo vencedor para el palmarés particular de la prueba, aunque Ponce no lo pondrá fácil. Con sendos Mitsubishi Lancer Evo IX estarán Vicente Bolaños y Rubén Curbelo, ambos en una temporada espectacular, contando para las primeras posiciones los BMW M3 de Iván Armas y Miguel Quintino. Mucha atención también a los vehículos tracción delantera, encabezados por Ángel Marrero (Honda Civic Type R), Samuel Marrero (Citroën Saxo Kit Car), Heriberto Godoy (Peugeot 206 RC), Raúl Quesada (Volkswagen Polo GTI), Néstor Santana (Renault Clio Sport), Raúl Fernández (Volkswagen Polo TDI) y Jonathan Nuez (Renault Clio Williams), entre otros. Sin duda conviene tener bien anotados sus nombres porque acabarán en posiciones de privilegio. Un rallye que cuenta con pilotos de Gran Canaria, por supuesto de Lanzarote, y también de La Palma, que estará representada por Fran Santana (Opel Corsa Kit Car) y Pedro Esteban Santana (Mitsubishi Lancer Evo V).
Un XXXIV Rallye Villa de Teror que se antoja crucial en la lucha por el título provincial, un certamen que todavía no encuentra a su dueño en 2014. Como quinta cita del campeonato, la prueba grancanaria es de paso obligado para los principales interesados en el entorchado, por lo que la emoción se mantendrá hasta el final.
Entre los certámenes paralelos cabe mencionar el Trofeo Toyota Enma, donde encontramos a Ayoze Benítez, que con su Toyota Yaris es el líder del certamen provincial. Igual de interesante, y además aportando un buen número de integrantes, llega el Campeonato BP Ultimate de Promoción. En el Grupo T figura un solo equipo, el capitaneado por el debutante Domingo Pulido, que se pondrá a los mandos de un Skoda Fabia RS. Por su condición de discapacitado físico, será una de las notas positivas de esta edición del ‘Villa de Teror’, demostrando así que este deporte puede llegar a todas las personas y seguidores más fieles.
Apartado también muy interesante es el de la Regularidad Sport. Con diez equipos inscritos cabe destacar los de Germán Rodríguez (BMW 323i), Manuel Hernández (Renault 5 Turbo), Benedicto Pérez (Toyota Celica), Enrique Álvarez (BMW 323i) y Julio Esperanza (Lancia Fulvia 1.3), entre otros, que pondrán su granito de arena en el espectáculo del próximo sábado.

Quintino y García en el Rallye de casa

Tras unas semanas intensas dedicadas a la puesta a punto del vehículo, revisándolo completamente, como de la planificación y estrategías a tomar; llega el momento de la verdad para el equipo de Teror este fin de semana.

Con la cuenta atrás echada, el equipo Miguel Ángel Quintino-Carlos García se preparan para lo que será otra nueva edición del Rallye Villa de Teror. Prueba especial por excelencia al discurrir por la comarca que es bien conocida por el binomio Quintino García. Un rallye especial como importante, ya no sólo cuanto al lugar donde transcurrirá el mismo, sino además a la interesante lista de participantes que la componen; donde el propio aficionado podrá disfrutar el sábado 27 de un rallye entretenido a la par que competitivo.
La prueba se compone para todos aquellos que quieran asistir, de un total de 8 tramos cronometrados de los cuales, 79.36 serán de especiales. En su 34 edición , la prueba que tendrá su inicio y final en la plaza, frente a la basílica donde se encuentra la virgen del Pino; contará con tres pasadas por el tramo cronometrado Ariñez-Teror de 13.76 km y que dará comienzo a las 10:00 horas de la mañana. A continuación le seguirán el Zumacal-Los Castillos de 7.52 km.Repitiéndose ambos tramos en tres ocasiones; salvo la especial Caminito de Teror que tendrá dos pasadas con un recorrido de 7.76 kilómetros.El cierre de los tramos recordar a todo aquel que quiera asistir que se cerrarán 45 minutos antes del comienzo de cada especial.
Miguel Ángel Quintino comentaba: “Queremos agradecer a todos los amigos que nos han ayudado y aficionados que nos han dado ánimos para poder llegar a esta nueva edición del rallye con unos ánimos como moral muy altos.Es un rallye especial e intentaremos hacerlo lo mejor posible”.
El actual programa deportivo del piloto Miguel Ángel Quintino es gracias a Piscolabis Churrería Mac Floppy, Piscolabis Majocaya, Rótulos Flexographic, Asadero Las Brasas Firgas, Chapa y Pintura Carlos, Placas y Distribuciones Lantigua, Total, Mosan Motor, Parches y Ruedas, Refrigerantes Duque, Silenciosos El Calero, Desguaces Felix, J&C Instalaciones Eléctricas y Brito Prensa Racing.

González, a sumar el máximo de puntos en el Rally Villa de Llanes

La BkRMC enfila a partir de este sábado su recta final y el lanzaroteño se encuentra en primera línea de la batalla por el título después de seis citas. De vuelta al asfalto, Asturias se presenta como un escenario en el que lo prioritario será acabar, sumar puntos y seguir en la brecha de cara al RallyRACC mundialista.El 38 Rally Villa de Llanes es la séptima y penúltima prueba puntuable para una BkRMC 2014 cuya emoción no ha dejado de crecer a medida que ha avanzado la temporada.

Poco más de once puntos separa al primero del quinto clasificado y muy cerca del líder, segundos a 3,5, se encuentran los canarios Marcos González y Eduardo González.A estas alturas de la película el equipo de Distribuciones Viera no oculta que su objetivo es agotar sus opciones al título, aunque sea ésta su primera temporada compitiendo en rallies a nivel nacional y, para el joven piloto de Haría, su segunda campaña en activo. Precisamente por esa razón lo recomendable en Llanes, un rally cuyas notas acaban repletas de advertencias por la enorme dificultad de sus tramos, lo más sensato es encarar esta carrera con el ánimo de acabar.
Para Marcos González, que viene de una buena racha de resultados tanto en ‘la Beca’ (segundo en Cervera) como en Canarias (cuatro scratch absolutos en el Rally Isla de los Volcanes), será difícil sacar la calculadora y dejar que la batuta la lleven pilotos con más experiencia en las carreteras asturianas. “Eduardo, mi hermano Josué y yo le hemos dado muchas vueltas a cómo enfocar este Rally Villa de Llanes. Llegamos muy bien situados en la provisional, pero no es uno de esos lugares en los que puedas arriesgar porque si no acabamos nos despedimos del campeonato”, ha señalado.
Por ello la hoja de ruta marcada por los canarios para la única cita asturiana de la BkRMC 2014 establece buscar primero un ritmo bueno pero seguro y, a partir de ahí, ver cuál es la mejor posición posible. “Creo que Ángel Paniceres, Alberto Otero y Cristian García imprimirán mucha velocidad a la carrera desde el principio y no debemos caer en el error de intentar seguirlos. Por supuesto que saldremos muy metidos en el rally desde el principio, algo que Eduardo y yo hemos trabajado mucho en nuestras últimas participaciones en Canarias, pero por lo visto en las cámaras interiores de otros pilotos, es un rally repleto de trampas. Tenemos que llegar a Cataluña con opciones”, subraya.
Porque el RallyRACC, ronda española del mundial y última cita de ‘la Beca’ se disputa sobre un recorrido mixto de asfalto y tierra y González, que ha sido capaz de lograr podios en una y otra superficie, tiene esperanzas de hacer un buen papel. “Lo primero es sumar unos buenos puntos aquí y después ya se verá. No perdemos de vista que es nuestro primer año corriendo en el nacional y que nos queda mucho que aprender”, concluye

Brillante subcampeonato en el Autonómico para Víctor Fránquiz y Raúl Díaz

- Después de mostrar una regularidad y consistencia a prueba de bombas, los de Jovi Sport y CD FuerteMotor volvieron a ser noticia a nivel regional. 

“Más de lo que esperábamos a principio de temporada”, destacó el piloto de Fuerteventura, que tras el pasado ‘Isla de Los Volcanes’ confirmó el subcampeonato absoluto en el certamen autonómico de rallyes sobre tierra. Bien es cierto que los de Jovi Sport y CD FuerteMotor llegaron líderes a Lanzarote, pero defender la privilegiada posición no dependía exclusivamente de ellos.

“Gracias a nuestra trayectoria en el campeonato llegamos en primer lugar a Lanzarote, pero estaba claro que acabar en esa misma posición iba a ser muy difícil”, reconoció el de ServiVentura 24H, Gestiones Fuerteventura, EsteticPark, Fránquiz Automoción-Mitsubishi Motors, D&M Rotulación, Cafetería Son-Son, Mármoles Venus, Machín Seguridad, La tienda del Soldador, Carburos Metálicos, Codeplag, Calzados Cely, Ayuntamiento de Antigua, Tapicería Maxorata, Autos Víctor Canarias y Auto-Taller La Antigua. “Armide Martín, al que felicitamos, es el justo vencedor después de sumar tres victorias”, y una vez confirmada la del ‘Isla de Los Volcanes’ “lo mejor que podíamos hacer era conservar nuestras opciones al podio”, obteniendo gracias a su paciencia y buenas maneras un brillante subcampeonato a nivel regional.
“En cada uno de los rallyes hemos ido escalando posiciones en la general, y eso era una buena muestra de cómo un equipo modesto como el nuestro puede lograr metas importantes”, y es que Víctor Fránquiz y Raúl Díaz, debutando con una unidad que no era de las más evolucionadas del certamen, lograron resultados sorprendentes. “A la postre nuestro resultado a descartar fue el de casa, pero esa fue una prueba a la que llegamos en plena contrarreloj” y, como bien recuerda Víctor, “fue un trabajo de todo el equipo, a los que agradezco su entrega y dedicación a lo largo de la temporada”. Un Mitsubishi Lancer Evo VIII que también porta la imagen de Imprenta Umpiérrez, Taller Víctor y Fránquiz Autocasión, dando sentido al vital “apoyo que hemos tenido de nuestros patrocinadores y amigos de toda la vida”.
Con un podio en el Campeonato Autonómico de Slalom 2013, el título en el Campeonato FuerteMotor-Isla de Fuerteventura en 2011 y el subcampeonato regional de rallyes de la actual campaña, Víctor Fránquiz se confirma como uno de los pilotos de moda en la superficie de tierra. Un palmarés que puede verse ampliado, y es que el de Jovi Sport y CD FuerteMotor afrontará el Rallye de La Oliva, ya en el mes de noviembre, con opciones al título provincial o, cuando menos, al podio de un certamen en el que cuenta con dos cuartas posiciones como mejor bagaje.
Y ese Rallye de La Oliva será por tanto la siguiente participación de Fránquiz-Díaz en la presente temporada, quizá de las que menos incursiones ha significado para ellos pero, sin duda, de las más productivas por la calidad del resultado final.
Web oficial: www.jovisport.com

Lista de Inscritos XXXIV Rallye Villa de Teror

Sin Barreras Sport Driving debutará en el Rally de Teror con un ŠKODA Fabia RS

Este martes tuvo lugar la rueda de prensa de presentación del club Sin Barreras Sport Driving en la exposición de ŠKODA en el Concesionario Domingo Alonso Servicio. El equipo, que debutará en el Rally de Teror el próximo 27 de septiembre, afronta con mucha ilusión este reto que para ellos va más allá de un proyecto deportivo: conseguir que dos personas con discapacidad se suban a un coche de carreras para competir en igualdad de condiciones. ŠKODA Canarias ha mostrado su apoyo al equipo, que competirá con un Fabia RS adaptado a las capacidades del piloto.

El Club Sin Barreras es un proyecto desarrollado por un grupo de amigos que se reunieron gracias a una idea de Samuel Segura. Sin Barreras pretende ser la voz de muchas personas que tienen el derecho a ser escuchadas y hacer del deporte algo de todos y para todos. Domingo Pulido, jugador de baloncesto en silla de ruedas del ECONY y piloto del equipo, se sumó a este proyecto con el fin de poder hacer realidad su sueño.
Durante la rueda de prensa, Fermín Monzón, Gerente de ŠKODA Canarias, manifestó el apoyo por parte de la marca al club, a quien alabó por haber logrado hacerse un hueco en este deporte y deseó suerte en este ilusionante proyecto. Para ŠKODA Canarias es un orgullo poder ser parte de esta iniciativa.

José Miguel Álamo, consejero de política social y máximo responsable del programa Gran Canaria Accesible, acompañó al club en la rueda de prensa, y destacó que este programa es una apuesta del Cabildo para que la Isla sea lo más segura, autónoma y amable posible para todos, sin exclusiones. De acuerdo con la filosofía de este programa, Álamo expresó el apoyo por parte de Gran Canaria Accesible a esta excelente iniciativa de Sin Barreras Sport Driving. Gran Canaria Accesible ha sido concebido como un órgano de participación social y de consulta, donde las asociaciones de personas con discapacidad, los ayuntamientos de la Isla a través de las mancomunidades, la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y la sociedad en general, propongan iniciativas y realicen actuaciones que mejoren la accesibilidad en todos los ámbitos de la vida social.
Por su parte, Ana González, Presidenta del Club Sin Barreras Sport Driving, se mostró muy satisfecha y agradecida con todas las personas que de un modo u otro han colaborado en este proyecto. A principios de año iniciaron el camino para llevar a cabo este proyecto deportivo y ahora pueden decir que han logrado hacerse un hueco en este deporte. Para Ana González, el objetivo no es otro que ser un ejemplo para todas aquellas personas que padecen una discapacidad y ofrecerle la oportunidad de ser parte de la sociedad sin ningún tipo de exclusión, bien a través de este deporte o bien por medio de otras actividades.
Domingo Pulido tenía la ilusión desde niño de poder subirse a un coche de carreras, y ni si quiera su discapacidad le ha impedido poder llevar a cabo este proyecto. El próximo fin de semana, por fin, podrá cumplir el sueño de pilotar un ŠKODA Fabia RS en el Rally de Teror. Domingo siempre ha estado vinculado al mundo del deporte y forma parte del Club de baloncesto de rueda del ECONY Gran Canaria desde hace más de una década; es un deportista de élite y no hay nada que le pare a hacer otro deporte. El Fabia RS que pilotará Domingo ha sido adaptado especialmente para poder competir y contará con algunos cambios, los más destacados, el disponer de todos los mandos y el control del vehículo en el volante. Las expectativas del equipo en esta participación pasan por debutar en el Rally de Teror con ilusión y adquirir experiencia.
A su lado estará Adolfo Santana, copiloto del equipo, que cuenta con 14 años de experiencia. En el año 2001 debutó junto a José Pérez en un Honda Civic. En los siguientes años y confirmando su valía como copiloto, diferentes pilotos cuentan con él en sus planteamientos deportivos, dándole además la oportunidad de adquirir más experiencia en este deporte.
El Club Sin Barreras Sport Driving ha llevado a cabo además una iniciativa con el fin de recaudar fondos para este proyecto, a través del cual, por medio de una donación simbólica que parte de 5 euros, todos los interesados que deseen colaborar con la causa podrán ser parte de este programa y estar presente con su nombre y apellido, o nombre de la empresa, en el ŠKODA Fabia RS de Domingo Pulido en las carreras que disputen. La donación se puede realizar a través de transferencia bancaria en el siguiente número de cuenta: Caja Rural Cajamar 3058-6112-51-2720012411.

Marcos González no defrauda en el rally de casa

Gran papel del lanzaroteño en el Rally Isla de los Volcanes. Con cuatro scratch en una jornada en la que siete pilotos se jugaban el título autonómico, su sitio estaba en el podio, pero una rotura del amortiguador trasero derecho le impidió pasar de la quinta posición final. En una semana toca Llanes.
Marcos González y Eduardo González (Mitsubishi Lancer Evo IX) han defendido con uñas y dientes el liderato provisional del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallies de Tierra en su isla. Las veloces pistas lanzaroteñas han acogido la tercera cita de este certamen y última de un autonómico en el que los de Distribuciones Viera aún llegaban con unas mínimas opciones matemáticas.

Conscientes de la práctica imposibilidad de aspirar a ese título, lo primordial para Marcos y Eduardo era sumar la mayor cantidad de puntos posible para seguir en la brecha en el provincial y aunque se ha conseguido con un quinto puesto ganado a pulso, el botín podría haber sido mucho mayor. Y es que el piloto lanzaroteño fue el primer líder del XVII Rally Isla de los Volcanes, dejando claro que su lugar estaba entre los tres mejores.
Su scratch en ‘Tías-Las Quinzuelas’ y sobre todo los 9,8’’ de diferencia con el segundo clasificado en un recorrido de apenas 6,4 km no entraban en los planes de este arranque de carrera, pero una vez posicionados en cabeza no debían descartar nada. Sorprendidos, a poco de empezar el segundo Marcos sintió que algo no iba bien en su Mitsubishi. “Pensé que había pinchado, pero sólo unos kilómetros después el coche era inconducible. Cuando me bajé al llegar a la meta y vi la parte trasera derecha hundida en el suelo no me lo podía creer”. La suspensión había dicho ‘basta’ y con ello se esfumaban sus opciones de podio.
El tercer tramo fue un suplicio, de ahí el minuto y 19’’ que perdieron y llegaron a la asistencia con la idea del abandono casi asumida. “No podíamos reparar, así que cuando ya estábamos barajando dejarlo Samuel Lemes nos prestó una de las suspensiones del Evo de su hermano Yeray. Si pudimos continuar fue por ellos, así que no sé cómo agradecérselo”, explicó González, que pasó de la primera posición a la décima a más de un minuto de los equipos con los que se estaba jugando el rally.
Sin torcer el gesto y con la motivación al máximo después del trabajo hecho por su asistencia, Marcos sólo necesitó un tramo, el cuarto, para sacudirse el polvo y volver a la carga. En el TC5 y TC6 se situaban tras la estela del líder del Rally Isla de los Volcanes y en el séptimo volvía a adjudicarse el scratch para culminar su remontada hasta la quinta plaza. La racha siguió en el último arreón de la prueba, la sección final de tres tramos en los que volvió a ser el mejor en el TC9 y TC10 y segundo en el TC8, una auténtica exhibición del joven piloto de Tías que, por el tiempo perdido en la mañana, no pudo pasar de la quinta posición final.
“Me quedo con muchas cosas positivas de este rally. Primero el haber podido hacer un trabajo muy cuidadoso en las notas que nos permitió empezar atacando y no perdiendo como hasta ahora. Es un aprendizaje que nos llevamos a Península. También que Eduardo y yo hemos disfrutado muchísimo yendo a un ritmo que consideramos bastante alto a pesar de ir dentro de un margen de seguridad. Por la tarde, en los tramos de Famara y Soo nos encontramos muy bien y todo salió de maravilla”, resume el piloto de Distribuciones Viera, tercero a la postre en la clasificación final del autonómico.
Y de Lanzarote a Asturias, donde el próximo fin de semana Marcos y Eduardo disputarán el Rally Villa de Llanes, penúltima ronda de la BkRMC. Los canarios ocupan la segunda posición inmersos de lleno en la lucha por el título.

ARMIDE MARTÍN-DANI SOSA, GANADORES DEL RALLYE DE TIERRA ISLA DE LOS VOLCANES Y CAMPEONES DE CANARIAS

Armide Martín-Daniel Sosa son los nuevos campeones autonómicos de Canarias de Rallys en Tierra, al ganar este sábado la 17º edición del Rally Isla de los Volcanes en Lanzarote.

El piloto del Mitsubishi Lancer Evo y del equipo Auto-Laca se pusieron al frente de la clasificación desde el tercer tramo y ya no abandonaban esa plaza hasta el final, incrementando su ventaja poco a poco en cada uno de los tramos, ganando la mayoría de las especiales yal mismo tiempo vigilando el pilotaje para no caer en ninguna de las “trampas” que se pueden encontrar en este tipo de tramos.
Armide nada más pasar la meta del último tramo declaraba que “después de todos los sufrimientos de todo tipo este año ahora estamos muy contentos por haberlo intentado y conseguir el título para el gran equipo que tengo,que han trabajado más que yo para conseguirlo”.
Martín-Sosa no quisieron ganar el campeonato de manera conservadora, pues un séptimo puesto les hubiese servido, prefiriendo rematar el título a lo grande, es decir, con una nueva victoria en Lanzarote que une a las de Gran Canaria y La Palma.

Cuando ya se habían disputado 5 de los 10 tramos cronometrados del XVII Rallye de Tierra Isla de los Volcanes (Lanzarote), el equipo grancanario de Armide Martín-Dani Sosa (Mitsubishi Lancer Evo), lideraban con soltura la clasificación provisional con 20 segundos de ventaja sobre otro equipo de Gran Canaria, Juan Carlos Quintana-Yeray Mujica (Mitsubishi Lancer Evo), mientras Víctor Fránquiz-Raúl Díaz (MitsubishiLancer Evo) son terceros, a 10 segundos de los anteriores.
El primer líder fue el equipo lanzaroteño de Marcos y Eduardo González, pero más tarde se hundían en la clasificación por una avería de un amortiguador, que solucionaban y les permitió remontar varios puestos en la general.
Pero sería Gustavo Sosa el que poco a poco fue llegando a las plazas de honor y se llevó el segundo puesto, por delante de Juan Carlos Quintana y Víctor Fránquiz, tercero y cuartos absolutos.
Raúl Quesada-Carlos García (Citroen AX 4x4), fueron novenos absolutos y primeros después de la escuadra de pilotos con Mitsubishi Evo, que dominaron las primeras plazas. La clasificación de los vehículos de dos ruedas motrices la encabezó el equipo grancanario de Mario Suárez-José Tabares con el Citroen AX, pero Ayoze Marrero (Toyota Yaris) luchó a tope por ponérselo difícil y llegaron hasta el último tramo con posibilidades.
El Rallye de Tierra Isla de los Volcanes lo iniciaron 21 equipos, de los cuales tres acabaron reenganchados en la clasificación por diferentes averías, continuando todos en carrera. Estos afectados fueron Pablo Suárez, Sergio López y Antonio Pérez.

Francisco de Bethencourt conquista el torneo internacional de BMW en El Salobre Golf

Francisco de Bethencourt, Juan Carnero y América Alonso han sido los ganadores de las tres categorías en liza en la décima prueba del circuito nacional amateurs del prestigioso BMW Golf Cup International, que congregó a 102 participantes en esta fiesta del golf celebrada en las instalaciones de El Salobre Golf en el sur de Gran Canaria.
De Bethencourt, Carnero y Alonso ofrecieron su mejor versión para sumar el triunfo en una cita que retorno a la Isla siete años después de la mano de BMW Marmotor y que ha posibilitado que estos tres golfistas obtengan la clasificación para la gran final nacional, la cual tendrá lugar del 10 al 12 de octubre en el campo PGA Catalunya Resort en Caldes de Malavella (Girona).
“Es una gozada jugar una competición como esta en Gran Canaria y, por ese motivo, agradezco a Marmotor que haya recuperado un torneo de esta categoría y con tan buenos participantes”, dijo el ganador de la modalidad de caballeros con hándicap hasta 12,4, Francisco de Bethencourt, quien firmó una tarjeta de 38 puntos –dos bajo par-, superando a Juan González y Francis Bolaños –ambos con 35-.

Por su parte, Juan Carnero fue el más acertado en la categoría de caballeros con hándicap de 12,5 a 26,4, con una tarjeta de 42 puntos –seis bajo par- y pudiendo con Carlos Díaz y Giuseppe Biondo.
En la categoría de damas con hándicap hasta 28,4, América Alonso se mostró intratable, liderando la clasificación desde el principio y firmando una tarjeta de 38 puntos, sacándole siete puntos a Paloma Peraile y once a Matilde Pérez.
Gran Canaria puso el broche de oro a una competición que cierra su circuito nacional tras pasar por Madrid, Barcelona, Bilbao, Málaga, Valencia y Castellón, y que el próximo mes conocerá al representante español en la final internacional del evento de BMW, que está prevista para el próximo mes de marzo de 2015 en Sydney (Australia).
El gerente del concesionario oficial de BMW Marmotor, Raúl Gen, ha valorado “satisfactoriamente” la celebración de este evento “decisivo” para el circuito nacional en Gran Canaria.
“Ya nos sorprendió la gran expectación para contar con tantos inscritos, pero ha sido fantástico el ambiente vivido en esta jornada de golf, por lo que el orgullo de que Marmotor haya organizado esta prueba, por primera ocasión, es si cabe mayor. Deseamos que se convierta en una cita imprescindible en los próximos años”, ha destacado Gen.
Una de las grandes atracciones del torneo era optar al premio de un precioso BMW Serie 428i Cabrio por hacer un hoyo en uno en el green cuatro (par tres), pero ninguno de los participantes pudo conseguirlo, si bien abonaron diez euros por un segundo intento, que propició recaudar 350 euros que irán destinados al Banco de Alimentos.
Asimismo, Juan González fue el ganador del scratch, Mario Venticinque del drive más preciso; Paloma Peraile y Carlos Díaz del drive más largo y Matilde Pérez y Ángel Martel del drive más cercano a bandera en el campo del sur de la Isla, que volvió a albergar una prueba de este prestigioso circuito diez años después.
Esta competición organizada por la marca de vehículos alemana contó con la colaboración de Sheraton Salobre Golf & Resort y Decocanarias.

FINAL CON SORPRESAS EN LAS SUBIDA DE FATAGA Y SAN BARTOLOMÉ

·      Rubén Curbelo redondeó la jornada con una doble victoria en Turismos.

·      Julio Martínez cumplió con su papel de vencedor en solitario en Barquetas.

·      Reparto de triunfos en Regularidad Sport para Manzano/Tejera en Fataga y Hernández/Bethencourt en San Bartolomé.

·      Toda la información en www.emaspalomas.com

Gran Canaria tuvo en la jornada de hoy, sábado 13 de septiembre, una doble cita con el Campeonato de Montaña de Las Palmas, con la disputa de la XL Subida de Fataga y la XXI Subida de San Bartolomé. El lanzaroteño Rubén Curbelo se erigió como protagonista en ambas pruebas consiguiendo una doble victoria en el apartado de turismos sobre el Mitsubishi Lancer EVO IX, mientras que Julio Martínez hacía lo propio en el apartado de barquetas, donde competía en solitario sobre la Speed Car GT 1000. Mas repartidas estuvieron las cosas entre los participantes de Regularidad Sport puesto que Alexis Manzano y Rubén Tejera (Toyota Starlet 1.3 S) se adjudicaron la victoria en Fataga, y el equipo formado por Manuel Hernández y David Bethencourt (Renault 5 Turbo 2) tomaban el testigo como vencedores en San Bartolomé. Por su parte, Aythami Afonso (Renault Clio) e Iván Medina (Seat Ibiza), se repartían las victorias en el Trofeo BP Ultimate de Promoción, mientras que los grupos T y H tendrían como dobles vencedores a Juan Pablo Gallo (Ford Escort RS2000) y Santiago García (Opel Ascona SR), respectivamente.
SORPRESAS EN FATAGA.

La competición se inició con la Subida de Fataga, contabilizándose, por diversos motivos, cinco bajas de la lista de inscritos (20, 30, 31, 33 y 43), aunque cumpliéndose perfectamente el horario previsto en el programa. Desde el primer momento Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer EVO VI) dejaba claro que estaba por delante de sus contrincantes, con un crono en la primera manga oficial más de cuatro segundos más rápido que Rubén Curbelo, el hombre del otro Mitsubishi en acción, en este caso el Lancer EVO VI. Pero la fortuna no estaría de cara para el doble vencedor de la edición 2013, puesto que una salida de pista en la segunda oficial imposibilitaba a Cabral continuar en competición, viéndose obligado al abandono. A pesar de que su tiempo en la primera manga oficial le valía para alzarse como vencedor provisional en Fataga, Cabral no se presentaba en el parque cerrado final y los comisarios deportivos se veían obligados a aplicar el reglamento y excluir al piloto de la clasificación oficial. Por la misma ausencia al parque cerrado eran excluidos en la jornada también los equipos número 1, 7 y 15.

Este golpe de teatro daba la victoria en Fataga a Rubén Curbelo, que había marcado el segundo mejor registro de la prueba con un tiempo de 3’17’’092. Más sorpresas para completar el podio final, con la segunda plaza de un formidable Alejandro Carreño, quien se convertía en la revelación de la jornada sobre su Citroën Saxo VTS, con un registro que sólo distaba 5,565 segundos de Curbelo, y superando en poco más de ocho décimas a Jonathan Nuez, quien completaba el podio de Fataga con el Renault Clio Williams. Juan Betancor (Toyota Corolla TC) e Iván Alemán (Renault Clio Sport), completarían el quinteto de cabeza, mientras que en barquetas el joven Julio Martínez lidiaba en solitario y seguía adquiriendo experiencia sobre la Speed Car GT 1000, con un tiempo de 3’23’’864.
LIGEROS CAMBIOS EN LOS PODIOS DE SAN BARTOLOMÉ.
Tras lo acaecido en Fataga, Rubén Curbelo era el claro favorito a la victoria en San Bartolomé, cumpliéndose los pronósticos, aunque el lanzaroteño no podía relajarse excesivamente porque tras él volvía a situarse el sorprendente Alejandro Carreño, cuyo conocimiento del terreno le era favorable. En este caso la tercera plaza quedaba para Iván Alemán, quien sorprendió en la última manga a Jonathan Nuez, cuarto clasificado, al marcar un crono sólo 398 milésimas de segundo más rápido. Iván Medina se encontraba más cómodo en San Bartolomé que en Fataga y se adjudicaba aquí la victoria dentro del Trofeo de Promoción, además de situarse quinto de la general, por delante de Juan Betancor.
En su línea, Julio Martínez repetía en San Bartolomé la historia de Fataga y se alzaba como único vencedor en solitario con la barqueta.
LA REGULARIDAD SPORT ESTUVO MÁS ANIMADA.
En el orden de salida los equipos de Regularidad Sport eran los que abrían pista en ambas pruebas, con los resultados más ajustados y variables que en velocidad.

En Fataga Alexis Manzano y Rubén Tejera eran los más precisos, con un total de 34,4 puntos sobre el Toyota Starlet 1.3, seguidos de Manuel Hernández y David Bethencourt con sólo 2,1 puntos más en el Renault 5 Turbo 2, mientras que el podio lo completaban quienes llegaban como líderes provisionales del certamen, Juan Carlos de Felipe y Carlos Javier Gallo, que sumaban 46,4 puntos a bordo de su habitual Toyota Starlet 1.3. Una pena la avería en deflector del BMW 323i que dejaba fuera de carrera a Enrique Álvarez y Santiago Díaz en Fataga y sin posibilidades de estar en San Bartolomé.Llegados a San Bartolomé las cosas cambiaban ligeramente en esta modalidad y ahora le tocaba el turno de la victoria a Manuel Hernández y David Bethencourt con un total de 43,1 puntos, relegando a la segunda plaza a Alexis Manzano y Rubén Tejera con 50,4 puntos, seguidos muy de cerca por José María Herrera y Agustín Vega con el Toyota Corolla, quienes completaban el podio a sólo 1,1 puntos de los segundos clasificados.

Finalmente, tras una intensa jornada de competición, los participantes recibían el merecido reconocimiento en la entrega de premios llevada a cabo en la plaza de Tunte, con la presencia de D. Roberto Martel, concejal de deportes del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana; D. José Víctor Rodríguez, presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas y D. Miguel Ángel Domínguez, presidente de la Escudería Maspalomas. De este modo concluía esta doble cita de montaña que se llevó a cabo gracias al apoyo del Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, Skoda, Autos Domínguez Maspalomas, Volkswagen y Lopesan Hotel Group.