MAGNÍFICO ARRANQUE DE TEMPORADA EN MASPALOMAS

La primera cita del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito finalizó con las victorias absolutas de Modesto Martín y David Rodríguez.

 El Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuitos se inició en la jornada de hoy en el circuito de Maspalomas con la disputa de las tres primeras carreras oficiales del campeonato. La jornada se inició con un total de 17 equipos distribuidos en las categorías Sport, Súper Sport, Súper Sport 2 y Extreme. Con respecto a la lista de inscritos inicial se registraron las ausencias de Damián Suárez, Jerónimo Rodríguez y Rafael González, este último motivado por el retraso en la llegada de unas piezas para el estreno de su MK Indy R

.

 ENTRENAMIENTOS LIBRES Y CRONOMETRADOS

 Durante los entrenamientos libres se producía la baja de Aitor Zerpa, por avería mecánica en su Fiat Uno 1.3, al igual que Manuel Acosta Guerrero, el campeón 2013 en SS2, cuyo Toyota Corolla le dejaba sin posibilidad de estar en los entrenamientos oficiales

La manga de entrenamientos cronometrados serviría para comprobar las prestaciones de los vehículos tras siete meses de inactividad en la modalidad. Modesto Martín cumplía con la previsión de ser el más rápido, con un registro de 2'12''591, sobre el BMW E90 Silueta, alquilado a Roberto López para la ocasión. Modesto ya avanzaba que su planteamiento era el de probar cosas en el BMW y disputar sólo la primera carrera del día. A 7,174 segundos estaba David Rodríguez (BMW M5), seguido de un rapidísimo Gregorio Fontanilla que mostraba un alto rendimiento en el nuevo motor turbo de su MK Indy R, aunque se veía perjudicado por la falta de unos neumáticos apropiados que no llegaban a tiempo para esta carrera. Finalmente, una avería eléctrica en el MK, dejaba fuera de carrera a Fontanilla.

 PRIMERA CARRERA

 En la primera carrera oficial Modesto Martín salía en cabeza pero en la primera curva realizaba un trompo que le desplazaba hasta la última plaza, aunque no le costaría recuperar la primera posición y alzarse con la victoria en la única carrera que tenía previsto disputar en la jornada. La segunda plaza absoluta, y primera de la categoría Súper Sport era para David Rodríguez, el campeón de su categoría en la pasada temporada, por delante de Juan José Betancor en el estreno del especial Volkswagen Fun Cup Extreme (motor de moto de 1000cc.). Por su parte, Antonio Naranjo era el más rápido en la categoría Sport, por delante de José Martín, ambos sobre  Toyota Corolla 20V, mientras que Manuel Acosta Andino (Toyota MR2) se adjudicaba la SS2, siendo octavo absoluto, relegando al joven Julio Martínez a la novena plaza con el Toyota Celica. Domingo Ramos sufrió dos salidas de pista en su adaptación a la frenada del Hyundai Coupé.

SEGUNDA CARRERA

 Con la ausencia programada de Modesto Martín, la segunda carrera se iniciaba con la parrilla de salida invertida en las cinco primeras posiciones. De este modo, Raúl Fernández partía en la primera plaza pero era alcanzado en la primera vuelta por David Rodríguez, quien se situaba en cabeza hasta concluir con victoria absoluta. Por detrás, Juan José Betancor quedaría segundo, confirmando una positiva progresión en las prestaciones del VW Fun Cup Extreme, llegando en algunos momentos a rodar pegado a David Rodríguez. En la solitaria tercera posición concluiría Sergio Vega y su BMW 325i, precediendo a un animado grupo liderado por Raúl Fernandez, quien debía contener el empuje de José Martín. Domingo Ramos se fue adaptando cada vez más al Hyundai Coupé, remontando hasta la sexta posición, pero a falta de media vuelta se pasaba de frenada y se iba por la tierra, perdiendo dos plazas, aunque conseguía recuperar un puesto antes de entrar a meta séptimo, por detrás de Manuel Acosta Jr. y por delante de Antonio Naranjo.

 TERCERA CARRERA Y FINAL

 La primera cita de velocidad aún se guardaba algo de emoción para la última carrera del día. En el momento de darse la salida, el VW Fun Cup de Juan José Betancor se quedaba parado y eso le rezagaba en la primera vuelta, mientras que David Rodríguez y Sergio Vega (BMW 325i), se escapaban en primera y segunda posición, manteniéndose así hasta el final. Sin embargo, la tercera plaza absoluta contó con varios candidatos. Betancor llegó a rodar tercero pero cuando comenzaba luchar por el segundo puesto el Fun Cup separaba durante casi dos vueltas. De esta manera, y en una fenomenal progresión, Domingo Ramos era el siguiente en dar el salto a la tercera plaza, hasta que uno de los palieres del Hyundai cedía y se debía retirar, dejando el tercer lugar absoluto para Raúl Fernández. La emoción se mantenía también en la categoría Sport, con Naranjo y Martín intercambiándose las posiciones hasta que José Martín se hacía con la victoria

 Tras esta primera cita los campeonatos quedan con José Martín como líder en la categoría Sport, Manuel Acosta Andino en CSS2, David Rodríguez en CSS y Juan José Betancor en Extreme. La próxima cita tendrá lugar el 12 de octubre en el propio circuito de Maspalomas, disputándose las cuarta, quinta y sexta carreras de la temporada.

Primer podio de Lemes y Peñate en el Drive DMack Fiesta Trophy

Yeray Lemes y Rogelio Peñate han superado sin problemas los cuatro tramos de la última etapa de este largo Rally de Polonia. El equipo de Auto-Laca Competición ha firmado así un sufrido tercer puesto final que les va a reportar una buena inyección de puntos en la provisional de este trofeo mundialista del que ahora son terceros. Después de cuatro días de intensa competición Yeray Lemes y Rogelio Peñate han podido adjudicarse la tercera posición en el Rally de Polonia dentro del Drive DMack Fiesta Trophy. Primer podio de los canarios en este certamen después de haber sido quintos en Portugal.

Allí la mala fortuna impidió obtener un resultado mejor, pero en esta segunda cita ese mismo factor ha premiado la estrategia conservadora de los de Auto-Laca.Polonia, por ser el único escenario totalmente desconocido para ellos del calendario 2014 del trofeo de DMack y M-Sport, era el rally que más preocupaba a Lemes y, sin embargo, salen de allí con un buen bagaje de puntos. Y es que a los logrados vía tercera plaza se unen los tres de bonificación obtenidos gracias a sus tres scratch; el último en el penúltimo de la carrera.Los de Auto-Laca Competición han salido en esta última etapa a mantener la posición vigilando los movimientos de sus rivales de atrás a pesar de contar con un cómodo dique de más de 40’’. De nuevo sin arriesgar y mimando un Ford Fiesta R2 que no ha dado ni un solo problema, acabaron estirando esa ventaja respecto a Max Vatanen hasta casi el minuto. “Estamos muy satisfechos de nuestro papel aquí. Creo que hemos hecho lo que debíamos. La salida del jueves condicionó todo el fin de semana, pero con los scratch es como si hubiéramos sido segundos. Aquí era imposible seguir a Sander Parn”, explica el piloto conejero que el pasado año fue subcampeón del mundo Júnior.
Precisamente el papel del piloto estonio, ganador de las dos primeras citas, preocupa a Lemes y Peñate. “Ha sumado muchos puntos y eso lo va a destacar en la clasificación. Esto nos obliga a salir a Finlandia a atacar, a ganar tramos, pero él está corriendo allí habitualmente y será un reto estar en sus tiempos. Lo importante será llegar a ese tercer rally muy rodado y con ritmo desde el primer kilómetro. Es vital para nosotros”.
Rogelio Peñate, su copiloto, cree que además de la experiencia adquirida en este larguísimo Rally de Polonia, los puntos son un buen botín. “No hay que olvidar que la carrera se nos puso muy cuesta arriba desde muy pronto y sin embargo hemos obtenido un buen resultado y como el tercer equipo con más scratch de nuestra categoría. Creo que hemos hecho un rally inteligente, pero estamos obligados a ir a Finlandia con todo. Allí nos jugaremos buena parte de nuestras opciones”, ha sentenciado el de Santa Lucía de Tirajana.
La próxima prueba valedera para el Drive DMack Fiesta Trophy, la de Finlandia, tendrá lugar del 31 de julio al 3 de agosto. Un mes será crucial para las aspiraciones de los canarios, ya que sólo unas semanas más tarde tendrá lugar la cuarta cita del calendario: el Rally de Alemania, ya sobre asfalto.

Sosa vuelve a casa con motivo del I Slalom El Matorral

Nueva participación del piloto del Mercasosa Rally Team sólo una semana después de correr en La Palma. Esta vez será en su isla natal, con otra unidad de Mitsubishi Lancer Evo IX y con el grancanario Eduardo González de copiloto.Casi sin tiempo para el descanso, el Mercasosa Rally Team prepara una nueva carrera, aunque esta vez en casa. Este próximo sábado 28 de junio va a tener lugar en Fuerteventura el I Slalom El Matorral-Llanos Pelaos, prueba valedera para el Campeonato Insular de Circuitos de Tierra y en el que Gustavo Sosa saldrá después de su frustrante participación en La Palma. Precisamente la voluntad de quitarse ese regusto amargo ocasionado por la rotura de un diferencial y el reencontrarse con la afición de su isla han llevado al majorero a inscribirse en esta carrera.

Con el Mitsubishi ‘titular’ en consulta para ser reparado de cara al Rally de Tierra de Gran Canaria que se celebrará a mediados de julio, los componentes del Mercasosa Rally Team están dejando lista otra unidad Evo IX para poder competir con ella. Otra de las novedades es que al lado de Gustavo Sosa estará el grancanario Eduardo González, ya que Rogelio Peñate está desde este jueves compitiendo en el Rally de Polonia del mundial.
Este slalom se va a componer de cuatro pasadas por este tramo que une El Matorral y Llanos Pelaos, dos en un sentido y otras dos en el opuesto. “Es el típico tramo de Fuerteventura, endiabladamente rápido y con una serie de curvas enlazadas que se hacen a gran velocidad”, explica Sosa, sin duda uno de los alicientes de esta carrera.
“Después del pasado Rally de Tierra Isla Verde la verdad es que nuestro interés es pasar un buen día de carreras con todo el Mercasosa Rally Team y disfrutar al volante. Al fin y al cabo correr es lo que más nos gusta y siempre es buena cualquier ocasión de poder competir en casa. El otro Evo IX, el que utilizamos en La Palma, está siendo reparado, así que no vamos a tener la mejor de las unidades, pero como digo lo importante es salir delante de la afición majorera, hacerlo bien y pasarlo mejor”, insiste el piloto de DISA.
Según el programa oficial de Maxosport, organizador de este I Slalom El Matorral-Llanos Pelaos, los reconocimientos de la especial empezarán a partir de la una de la tarde para, desde las tres y hasta se disputen esas cuatro mangas oficiales que darán forma a la clasificación. “Va a haber competencia con algunos de los mejores equipos de la isla, así que seguro que nos viene bien de cara a estar en forma de cara al próximo rally del autonómico. Estoy seguro de que me adaptaré rápido a Eduardo González, sé que es un gran copiloto”, añade.

EL RALLYE DE TIERRA GRAN CANARIA SIGUE UN AÑO MÁS EN VECINDARIO – SANTA LUCÍA DE TIRAJANA

Después del inicio del Campeonato Autonómico el pasado fin de semana en La Palma, con victoria en el Rallye Isla Verde del equipo grancanario formado por Armide Martín-Daniel Sosa (Mitsubishi Lancer Evo), convirtiéndose en los primeros líderes de este certamen regional, en Gran Canaria ya se espera con mucha expectación su Rallye de Tierra 2014, que seguirá teniendo a la localidad de Vecindario y al municipio de Santa Lucía de Tirajana como sede de esta décimo segunda edición.

La prueba organizada por la propia Federación de Las Palmas se disputará los días 11 y 12 de julio, con verificaciones y ceremonia de salida en la tarde-noche del viernes y desarrollo del rallye durante la jornada sabatina, con salida a las 8:45 de la mañana y llegada final a partir de las 18:30 horas.
Se repetirá el escenario de salida, llegada, parque de verificaciones, parque de trabajo, que continuarán en los mismos lugares de Vecindario, en el entorno del Parque San Borondón, la Calle Domingo Doreste y el parking del Mercadillo Municipal.
La FALP cuenta con el patrocinio principal de este Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana y la colaboración de ASCOIVE (Asociación Empresarial), entre otras entidades y empresas, como el propio Cabildo de Gran Canaria, KIA, Naviera Armas y los ayuntamientos cercanos de San Bartolomé y Telde.
El itinerario como es preceptivo se mantiene en secreto hasta la víspera del rallye. Como es habitual, en ese momento se dará a conocer para los reconocimientos controlados por parte de los equipos, que podrán realizar un par de pasadas por cada tramo y preparar las notas para la competición.
Serán un total de nueve tramos cronometrados que sumarán unos 60 kilómetros, para un rutómetro total de 178 kilómetros, que incluirá algunas novedades para compensar la no realización del tramo espectáculo de otros años en la noche del viernes.
Con respecto a las inscripciones, que se podrán realizar online a través de la web de la FALP hasta el 4 de julio, se espera una participación sobre los 40 equipos y con todos los tenores que iniciaron en La Palma el campeonato, más nuevas incorporaciones. El equipo de la FALP espera que se sumen también muchos de los equipos habituales de los slaloms en tierra y de las islas de Lanzarote y, sobre todo, Fuerteventura, donde la tierra es la especialidad dominante en esta última isla.
Como en años anteriores, el rallye también está abierto a la participación de equipos de la Federación de Motociclismo, por lo que se unirán motos y quads en la lista de participantes.
El día 9 de julio se publicará la lista de participantes en el acto de presentación oficial del rallye, que se comunicará los próximos días.

Buen rendimiento de Sosa en el Rally Vila d’Àger

Cuarta posición y primera de Grupo N para el canario y su copiloto Rogelio Peñate en esta cita del catalán de rallies que debía servir como preparación de cara al Rally Isla Verde de la próxima semana.Día redondo para Gustavo Sosa y Rogelio Peñate en el Rally Vila d’Àrger que se ha celebrado este sábado 14 de junio en la provincia de Lleida. Los canarios han tomado parte en esta prueba del campeonato catalán con el Mitsubishi Lancer Evo IX de Calm Competició, el mismo con el que ya corrieron en Benahavís. La intención del majorero y el grancanario era volver a activar el ‘modo carreras’ antes de un inminente Rally Isla Verde que va a ser muy importante para ellos.
La Palma aguarda ya a los equipos del Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies y la mejor manera de prepararse para esa primera cita era correr una carrera de las características de la de Àrger. Ya sobre el terreno, Sosa y Peñate confirmaron la idoneidad de este rally organizado por WRC Management que por su recorrido iba a suponer un buen entrenamiento.

Igual que en Andalucía semanas atrás el Evo IX de Calm Competició funcionó como un reloj. Ni un solo problema mecánico de este vehículo que salió con especificaciones de Grupo N, categoría en la que Gustavo Sosa se erigió rápidamente en el hombre a batir en los dos tramos que se repitieron en varias ocasiones.
“Nos encontramos muy cómodos casi desde la primera pasada. El Mitsubishi volvió a ir a las mil maravillas y sólo necesitamos hacer algunos ajustes y bajamos prácticamente 20’’ en cada tramo”, explica el piloto de Fuerteventura que se quedó sorprendido del nivel y el fabuloso ambiente de este campeonato catalán. Sólo por detrás de los potentes Grupo A y con una sustanciosa ventaja respecto al siguiente Grupo N clasificado, hizo los siete tramos sin montar neumáticos nuevos e intentando no perder la concentración.
“Soy de los pilotos que no les gusta hacer muchas pasadas por un mismo recorrido. A veces te relajas, pierdes la concentración y así llegan los errores. Afortunadamente el terreno era perfecto. Muy duro y compacto, aguantó bien todo el rally. Me llevo una muy buena impresión no sólo de esta carrera sino del campeonato catalán en general. Hay pilotos de un gran nivel como Carles Llinàs o Xavier Domenech y el ambiente es genial a pesar de la enorme competitividad que hay”, declaró el canario, que terminó en cuarta posición absoluta llevándose además el premio de la victoria en Grupo N.
Sobre la participación en Lleida, Sosa se reafirmó en lo ideal de esta apuesta antes de un importantísimo Rally Isla Verde. “Tal y como nos habían dicho el recorrido era muy virado y no me imagino una forma mejor de ‘calentar’ antes de viajar a La Palma. El autonómico es ahora mismo un campeonato prioritario para mí y para nuestro principal patrocinador en este proyecto en Canarias: DISA”, subrayó.
Rogelio Peñate, por su parte, destacó el hecho de poder finalizar de nuevo sin problemas esta segunda carrera con Calm Competició. “Llevamos dos de dos y esto nos ha permitido tener lo que llevábamos tiempo buscando: kilómetros para encontrar nuestro ritmo”, apuntó el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.

Julián Falcón y Miguel Cabral, los más rápidos en la XV Subida de Arucas

- En Barquetas y Turismos volvieron a dominar como en la edición 2013, contando con el respaldo de miles de aficionados. Alexis Manzano-Rubén Tejera vencieron en Regularidad Sport.

Brillante y ágil desarrollo de la XV Subida de Arucas organizada por la Escudería Aterura, que contó con el apoyo del Ayuntamiento de Arucas, BP Ultimate, Destilerías Arehucas y Red Citroën Las Palmas. Julián Falcón en Barquetas y Miguel Cabral en Turismos volvieron a saborear las mieles del triunfo en el trazado del norte de Gran Canaria, que volvió a contar con la presencia de miles de aficionados, sumamente colaboradores con la organización.
Julián Falcón volvió a evidenciar su buen ritmo a los mandos de la Silver Car S2. El campeón provincial quiso demostrar su adaptación a la nueva máquina, algo que quedó confirmado con su espectacular 1:52.301 logrado en la última manga oficial y finalmente mejor registro de la jornada. El segundo lugar fue para la Silueta BMW de Modesto Martín, a 4,920 segundos del vencedor, copando el podio en este apartado el joven Julio Martínez (BRC Suzuki), a 15,663 de la cabeza.
Entre los numerosos Turismos la reaparición del vigente campeón sirvió para demostrar que el buen ritmo de 2013 no fue casualidad. Miguel Cabral no acusó la inactividad e hizo suya una nueva victoria en Arucas gracias al mejor tiempo logrado en la manga final (2.01.568). A poco más de cuatro segundos acabó José María Ponce, que se llevó el duelo entre los BMW M3 frente a Iván Armas, acabando ambos separados por algo más de ocho décimas.

El cuarto lugar fue para el Renault Clio Williams de Jonathan Nuez, primero en la Categoría 2, dando paso al brillante vencedor en el Trofeo de Promoción BP Ultimate, que no fue otro que un inspirado Iván Medina (Seat Ibiza), que alcanzó su primer gran resultado desde la quinta plaza absoluta. A su espalda concluyó Alejandro Carreño, vencedor en la Categoría 3 con apenas una décima de margen. El apartado A2 fue para el Renault Clio de Samuel Talavera, el ‘H’ para el Opel Ascona de Santiago García, el ‘N’ para Javier Morales a los mandos de un Ford Fiesta y el ‘TB’ para el flamante Renault 5 Turbo 2 de Sergio Marrero. El Grupo T se lo llevó José Antolín Bolaños (Toyota Starlet).
En la nutrida Regularidad Sport que se dio cita en la XV Subdida de Arucas el equipo mejor clasificado fue el de Alexis Manzano-Rubén Tejera (Toyota Starlet), con 24,3 puntos de penalización. A 0,7 de los anteriores concluyeron José Herrera-Agustín Vega (Toyota Corolla KE30), copando el podio Olegario Reyes-Isabel Pérez (BMW 323i) a 2,2 puntos de la cabeza.

Vicente Arencibia – Víctor Suárez estrenan proyecto de cara a la temporada 2014

En la tarde noche del jueves cinco de junio dos de los integrantes del Club Arencibia Herrera Rally, Vícente Arencibia y Víctor Suárez, presentaba en las instalaciones de la empresa Frio Ortiz (FRIGO) a todos los medios y aficionados presentes en el acto, su programa de cara a esta temporada 2014.Una temporada donde ya la cogen a remolque, pero no con menos ganas de disputar las pruebas que tienen en mente para poder cumplir con creces el compromiso adquirido con su patrocinador a principio de temporada y además poder competir en la carretera contra el crono, que en definitiva es lo mas que ansían y pretenden .

El Programa 2014
De cara a esta temporada Arencibia tiene planificado realizar todas la pruebas de rally y montaña que quedan en la isla de Gran Canaria, además visitar la isla vecina de Tenerife para participar en el Rally de Granadilla y otra participación también en el Rally de Lanzarote, quedando una tercera fuera de Gran Canaria donde podría ser la Subida de Haría, cerrando en esta su incursión fuera de la isla redonda. Este mismo fin de semana pondrá el pistoletazo de salida al proyecto 2014 donde participará en la XV Subida de Arucas.
Tras la presentación Vicente Arencibia se encontraba con mucha confianza y muy contento con que su inicio de temporada de ya comienzo, puesto que lleva trabajando en el coche desde inicio de año con mucho esfuerzo y tesón, para poder poner su unidad de competición en las pruebas que tiene en mente y a corto plazo en la línea de salida de la Subida de Arucas. En la parte del navegante, Víctor Suárez, que vuelve a repetir experiencia en las funciones de copiloto con Vicente, donde lo acompañará en todos los rally, excepto en el Rally de Granadilla, donde transmitía muchas ganas por estar ya en plena faena de competición y optimismo de cara al desarrollo de la temporada 2014.
El corazón del proyecto
Y como de todos es bien sabido, y más en este deporte, sin euros no se va muy lejos, en este aspecto ha tenido mucho que ver Francisco Ortiz de la empresa FRIGO, y aunque no se considere un gran aficionado a los rally, no ha querido dejar escapar la oportunidad de ofrecer esa gran ayuda y ha sido el artífice de que el proyecto de este equipo ,del Club Arencibia Herrera Rally vea la luz, estando en todo momento aportando su apoyo tanto económico como moral, con lo que por parte del piloto y copiloto le están gratamente agradecidos y donde serán estos ahora los que pongan todo de su parte para que el patrocinador vea con creces los resultados de la apuesta publicitaria, estando ambas partes muy contentos con el desarrollo de todo el proyecto.
Desde la empresa FRIGO, encabezada por Francisco Ortiz y los integrantes del equipo, Vicente Arencibia y Víctor Suárez, quieren agradecerles a todos los medios de comunicación y aficionados en general su presencia en el acto de presentación y estarles enormemente agradecidos por el apoyo recibido.
Vicente Arecincibia – Víctor Suárez.

ASÍ SERÁ EL 39º RALLYE CIUDAD DE TELDE

La prueba se disputará durante los días 25 y 26 de julio en la Isla de Gran CanariaEl Centro Comercial Las Terrazas volverá a acoger la sede oficial de la prueba
Adentrándonos ya en el verano, el Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes de Asfalto se prepara para recibir la trigésimo novena edición del Rallye Ciudad de Telde, prueba emblemática del Este de la Isla de Gran Canaria que se disputará durante los días 25 y 26 de julio próximos y que volverá a contar con la organización de la Escudería Telde (Cludemoteld).

El rallye volverá a contar con el Centro Comercial Las Terrazas como sede central de la prueba, acogiendo especialmente las verificaciones, zonas de asistencias, parques cerrados y las ceremonias de salida y llegada del rallye. Tal y como nos tienen acostumbrados, la actividad en dicho centro comercial no sólo se limitará a los días de competición, sino que durante las semanas previas se irán realizando varios eventos paralelos al rallye con el fin de promocionar la prueba y nuestro deporte, acercándola a los miles de visitantes que visitan la zona en este tiempo.
Con casi dos meses de antelación, y con el fin de facilitar las labores de reconocimiento a los equipos participantes, la organización quiere hacer un esbozo de los tramos cronometrados sobre los que se está trabajando de cara a esta edición, conformando un rallye de nueve tramos cronometrados, con el típico formato de 3x3, es decir, tres tramos que se repetirán en tres ocasiones. El rallye cambia su rutómetro con respecto a las ediciones anteriores, acercándose un poco más al centro de la isla, aunque mantiene uno de los tramos cronometrados en el municipio teldense.
El esbozo inicial (que puede sufrir ligeras variaciones) de los tramos cronometrados a disputar sería:
- TC 1, 4 y 7 “Los Cuchillos-Las Vallas”, con una distancia de 11,250 kilómetros y cuya salida estaría ubicada en el punto kilométrico 20,85 de la carretera GC-65 (en el pozo rojo), y meta en el kilómetro 9,6 de la misma carretera (recta tras la casa amarilla), por la conocida zona de “Las Vallas” en dirección a Santa Lucía.
- TC 2, 5 y 8 “San Bartolomé-Ayacata”, con 9,225 kilómetros, con salida en la entrada a una finca, aproximadamente un kilómetro después del pueblo de San Bartolomé, en el punto kilométrico 24,175 de la GC-60) y la meta ubicada antes de llegar al cartel de “Ayacata” (PK. 14.950 de la GC-60).
- TC 3, 6 y 9 “Cazadores-Los Picos”, que será el tramo más largo con 11,500 kilómetros. Un tramo ya utilizado en varias ocasiones en el rallye y cuya salida se encuentra por debajo del pueblo de cazadores, en la habitual curva de derecha (PK. 12,95 de la GC-130), encontrándose la meta en el fondo del barranco, antes de iniciar la subida hacia “Los Picos” (PK. 23,450 de la GC-130).
La web oficial del rallye sigue siendo www.rallyeciudaddetelde.blogspot.com y la Escudería Telde invita a seguirles en su cuenta de Facebook oficial: www.facebook.com/escuderiatelde.

La XV Subida de Arucas se presenta apasionante gracias a una inscripción récord

- Cerca de 90 equipos inscritos se darán cita este fin de semana en la rampa de Arucas, un nuevo éxito de convocatoria.

Si alguien esperaba una Subida de Arucas apasionante, pues está de enhorabuena. La edición 2014, que está apoyada el Ayuntamiento de Arucas, BP Ultimate, Destilerías Arehucas y Red Citroën Las Palmas, se presenta con un récord histórico de inscripción, una cifra que roza los 90 participantes entre la velocidad convencional y la Regularidad Sport.

Lista de  Inscrito 

El apartado de Turismos es uno de los que más ingredientes presenta para la prueba del fin del sábado 7 de junio. Por un lado, Arucas será el escenario del regreso del campeón provincial de la especialidad, Miguel Cabral, que desempolvará para la ocasión el victorioso Mitsubishi Lancer Evo VI. Sin duda será uno de los favoritos, aunque José María Ponce e Iván Armas, con sendos BMW M3, no se lo pondrán fácil en la lucha por el primer cajón del podio. Con otro Lancer Evo VI estará Fran Álamo, mientras que con otro M3 hará lo propio Miguel Quintino, dos pilotos también llamados a ocupar las primeras posiciones.
La rampa de Arucas verá el estreno del Renault Clio V6 Trophy de Sergio Castro, una de las atracciones de la prueba. Un vehículo similar, pero de otra época diametralmente opuesta, también figura en la lista de participantes. Hablamos del preciosos Renault 5 Turbo 2 de Sergio Marrero, que junto al MK Indy R de Gregorillo Fontanilla, así como a un nutrido grupo de participantes que pugnará por el Top Ten en Turismos, aportarán su granito de arena para dotar a la XV Subida de Arucas de un colorido especial.
Modesto Martín también acaparará buena parte de las miradas con su participación a los mandos del potente BMW Silueta. El grancanario, que ya sabe lo que es vencer en este trazado, es candidato a marcar uno de los mejores cronos el próximo sábado. En la misma línea, el Trofeo de Promoción BP Ultimate reúne en Arucas a un buen número de candidatos que pujan por este apasionante campeonato.
La categoría CM estará protagonizada por un veterano de la especialidad como Julián Falcón, que repite con la Silver Car S2, mientras que Julio Martínez, a los mandos de una BRC Suzuki, tomará por primera vez contacto con el trazado del norte de Gran Canaria.
Una vez más nutrida participación en Regularidad Sport, con nada menos que 15 integrantes. Alexis Manzano, Enrique Álvarez, Juan Carlos de Felipe, así como Manuel Hernández con su flamante Renault 5 Turbo, entre otros, son algunos de los candidatos en este apartado que cobra especial protagonismo en la Subida de Arucas.
El próximo acto de esta segunda cita del Campeonato de Las Palmas de Montaña será el viernes 6 de junio, momento en el que se celebrarán las verificaciones administrativas y técnicas en Destilerías Arehucas entre las 17:30 y 20:00 h.

El BP Ultimate Freestyle impulsa la puesta en marcha de una instalación para la práctica del motocross

Esta edición del BP Ultimate Freestyle, evento de motor que tendrá lugar el viernes 20 de junio, a partir de las 21.00 horas en el flamanteGran Canaria Arena, dará un impulso necesario y demandado para la creación de una instalación óptima para la práctica del mtocrossen la Isla.

El concejal de Deportes del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Carlos Ester, el director de Motoclub Valsebike, Pedro Peñate, y el gerente de la promotora canaria DG Eventos, Daniel González, han mantenido hoy un encuentro para perfilar detalles sobre un asunto que preocupa a los pilotos canarios y a los aficionados a las motos.

El edil capitalino informó de que se está estudiando la posibilidad de acondicionar terrenos en las zonas de El Lasso, Lomo Blanco o La Ballena para cubrir unas carencias y propiciar la puesta en marcha de escuelas de motocross, así como la celebración de encuentros y competiciones en un recinto permanente.
Sin duda, el hecho de contar con una instalación deportiva en condiciones supondría potenciar el deporte base y acercar la moto de campo (motocross, enduro, rail o trial) a todos los niveles.
UN SHOW AÚN MÁS BRUTAL
Tras nacer y crecer en el Estadio de Gran Canaria, el BP Ultimate Freestyle, patrocinado por segundo año consecutivo por la multinacional BP, se traslada al nuevo recinto ubicado en Siete Palmas con la intención de que unos 8.500 espectadores puedan disfrutar de manera más cercana del mejor show de motor, luz y sonido.
Pilotos del nivel de Edgar Torronteras –considerado el pionero del freestyle en España, uno de los mejores del mundo y que estará por primera vez en Gran Canaria-, el actual campeón de esta prueba, Dany Torres, el japonés Daice Suzuki –conectó de maravilla con la afición el año pasado- y el francés Jeremy Rouanet estarán presentes en uno de los proyectos más ambiciosos relacionados con el motor en el Archipiélago.
Sin duda, una cita ineludible y subrayada en el calendario por los miles de fieles al motor en Canarias y que aterrizará con múltiples novedades para ofrecer cada año un poquito más, conjugando en esta edición las modalidades de freestyle, motocross stunt y trial indoor, estas dos últimas por primera vez en la Isla con expertos como Jordi Pasquet y Narcis Roca.
Las entradas para este show indoor en el Gran Canaria Arena se pueden adquirir en las estaciones de servicio BP, en HiperDino, en El Corte Inglés y en www.entrees.es.

KIA patrocinador de la caravana de seguridad en la X Subida Villa de Moya.

El periodo de inscripciones se abre el martes día 10 de Junio

Se prepara un reconocimiento especial por el 10º Aniversario de la prueba
La Escudería Azuatil y la marca de automóviles KIA a través de su Agente Oficial para la zona Norte de G.C. ARIMOTOR ARUCAS, cierran un acuerdo para el patrocinio de la caravana de seguridad de la prueba que se disputará el próximo 19 de Julio, y también para la Clásica de regularidad que organizará el club de MOYA en el mes de noviembre.

ARIMOTOR ARUCAS celebra de esta manera la apertura de su nueva exposición situada en la C/ Agustín Millares Carló 2 en el mismo centro urbano de Arucas frente al Centro de Salud. Tanto para KIA como para dicho agente, es un placer el poder seguir aportando un granito de arena más al mundo del motor, con el patrocinio de la caravana de seguridad en la subida a Moya, puntuable para el Campeonato Disa autonómico de Montaña, donde se podrá observar toda la gama de vehículos de la gama KIA. El acuerdo de colaboración y patrocinio se llevó a cabo hace unos días en las instalaciones de la Agencia, con la presencia de su máximo responsable, Antonio Ortega, y de Carlos Larrodé y Darío Montesdeoca por parte del CD Azuatil.
La X Subida Villa de Moya, valedera para el campeonato DISA de montaña un año más, arranca el próximo martes dia 10 de Junio, con la apertura de las inscripciones que como en años anteriores tendrán unos precios muy baratos, con 150 euros en velocidad y 80 euros para la RS, para los socios del club, y un máximo de 220 euros para la categoría de Barquetas. La prueba volverá a tener la línea de salida en la zona de la Fragata, con una la longitud de 7 Kms en la carretera GC 75. y se vuelve a ubicar la zona de asistencia en las calles del casco del municipio moyense. Las verificaciones se realizarán el viernes en el Parque Pico Lomito y se vuelve al formato de las tres mangas de carrera, para evitar el perjuicio del cierre de carreteras a los vecinos de la villa.
Con motivo del cumplimiento del 10º Aniversario, el CD Azuatil tiene previsto realizar algunos actos especiales, como el reconocimiento a todos los ganadores de las ediciones anteriores de la Subida, el sábado día 19 coincidiendo con la celebración de la prueba. Asimismo se trabaja en la posibilidad de poder contar con pilotos y equipos no habituales del campeonato de montaña para dar mayor realce la competición.
Para dicha ocasión, ARIMOTOR ARUCAS quiere ofrecerle a todos sus clientes, la posibilidad de VIVIR una experiencia ÚNICA, copilotando el KIA PROCEED GT que oficiara de coche “0” en las mangas y que estará en manos de Fran Suárez. Dicha actuación del KIA pro_cee’d GT estará localizada dentro de la caravana de seguridad aportada por la agencia de la marca coreana para la zona norte de Gran Canaria. Con la intención de acercar las vivencias que se dan dentro de un coche de carreras se ha puesto en marcha una promoción dirigida a los aficionados titulada “Quieres ser el copiloto en la Subida de Moya”, teniendo como premio acompañar a Fran Suárez precediendo a la celebración de una de las tres mangas de esta competición.
NOTA: Por supuesto a dicha persona se le sacará una licencia federativa que correrá a cargo de Arimotor Arucas. Para ganar este importante premio los interesados e interesadas solo tienen que pasarse por la nueva exposición de ARIMOTOR ARUCAS situada en la C/ Agustín Millares Carló 2 (frente al Centro de salud de Arucas) antes del día 10 de julio, rellenar un formulario y probar uno de los modelos de la marca KIA. Para acceder a dicho premio es imprescindible tener 18 años y poseer carnet de conducir.

Miguel Ángel Quintino en Arucas

El próximo sábado 7 de junio, el piloto de la Villa de Teror volverá a ponerse el casco para disputar la XV Subida Arucas, tras su última participación en la isla colombina donde consiguió un meritorio segundo puesto dentro de su grupo.

Con todo listo para esta nueva rampa de 3.900 metros, Quintino al volante de su BMW se entregará al máximo durante el recorrido que va desde el hito kilométrico 1,1 y el 5,0 de la carretera GC 330 para alcanzar su objetivo a la par que ofrecer a todos los aficionados congregados su espectacular pilotaje.
Esta segunda cita del Campeonato de Las Palmas de Montaña se iniciará a las 10:30 horas de la mano de la Escudería Aterura con la manga de entrenamientos. Encontrándonos como novedad el acto de trofeos a celebrarse en la Plaza de La Constitución , cerca del Ayintamiento de Arucas.
Al respecto Miguel Ángel Quintino comentaba: "Arucas es una prueba especial para mí, por un lado por la gran concentración de público que reúne y además por ser nuestra escudería la organizadora de la prueba. Queremos agradecer a Modesto Martín y a todo su equipo de Mosan Motor el trabajo y esfuerzo realizado; con la finalidad de tener a punto en la mayor brevedad posible la caja de cambios del M3"
El actual programa deportivo del piloto Miguel Ángel Quintinoes gracias a Piscolabis Churrería Mac Floppy, PiscolabisMajocaya, Rótulos Flexographic, Asadero Las Brasas Firgas,Chapa y Pintura Carlos, Placas y Distribuciones Lantigua, Total, Mosan Motor, Parches y Ruedas, Refrigerantes Duque,Silenciosos El Calero, Desguaces Felix, J&C InstalacionesEléctricas y Brito Prensa Racing.

Marcos González, abonado al podio en la BkRMC

Tercera posición para el canario en un siempre complicado Rally Rías Baixas. Además de ser su primer ‘cajón’ en asfalto desde que compite, este resultado lo reafirma en las primeras plazas de la copa organizada por RMC Motorsport.
Cambio de superficie y mismo resultado: el podio. Marcos González y Borja Rozada no han podido tener mejor bautismo en el asfalto gallego durante el pasado Rally Rías Baixas. El joven lanzaroteño, que ya fue segundo en Curtis sobre tierra, volvió a terminar en posiciones de honor en esta segunda cita de la temporada de la BkRMC 2014.

Para el campeón provincial de Las Palmas de rallies de tierra de 2013 el asfalto se había convertido en su asignatura pendiente, pero desde la prueba viguesa parece que ya está aprobada y con nota. Más aún cuando el rally empezó poniéndose muy cuesta arriba para el equipo de Distribuciones Viera en el segundo tramo fruto de una leve salida de carretera que acabó en pinchazo.
“Una piedra se quedó encajada entre la pinza de freno y la llanta. La rueda se quedó bloqueada y acabó pinchando. Así tuvimos que hacer algo más de un kilómetro hasta llegar a meta, de ahí que nos metieran más de 40 segundos”, explica Marcos, que desde ese momento tuvo que descartar el poder medirse con sus compañeros de la BkRMC que estaban ya jugándose el primer puesto.
Pero en la segunda sección los tiempos volvieron a salir y sorprendido de verse arriba también en asfalto, el canario fue cogiendo más y más confianza. “Ha sido de mucha ayuda que mi copiloto Borja ya tuviera experiencia aquí. Los tramos me han encantado, nunca había corrido en un rally parecido a éste y hubo un momento en el que empecé a disfrutar mucho pilotando el Ford Fiesta R2”.
La dureza del rally se dejó sentir en las bajas que también se iban produciendo en esta copa. Desde el final de la primera etapa se les puso a tiro el podio y ya en el primer paso por ‘Fornelos’ (TC5) alcanzaron esa tercera plaza que acabó siendo para ellos. “No llegamos a atacar, pero sí aceleramos un poco el ritmo al ver que Pepe López nos iba recuperando terreno. Al final pudimos mantener nuestra ventaja”, continúa el canario.
Pero una vez más quedó claro aquello de que en las carreras no hay nada hecho hasta que se cruza la bandera y en el enlace del penúltimo al último tramo –de ‘Fornelos 2’ a ‘As Neves 2’– un fallo en el acelerador electrónico estuvo cerca de dejar a Marcos González y Borja Rozada en la cuneta. Al final pudieron reconfigurarlo y reemprender la marcha sin penalizar en el control horario. Y para compensar el susto, suyo fue el último scratch de ‘la Beca’. “Fue una sorpresa porque de verdad que no apuramos. Íbamos tranquilos, pero para nosotros fue la guinda de este Rally Rías Baixas”.
“Lo más positivo de este rally, además del resultado, es que por primera vez he notado un claro progreso en asfalto. Para hacer un buen papel en la BkRMC es fundamental ser rápido en las dos superficies y ahora tengo mucha más confianza de cara a lo que queda de temporada. Estoy muy ilusionado”, concluye el piloto de Haría, patrocinado este año por Distribuciones Viera, Croexsa, Dr. Oetker, Picken, Lipton, CrossFit Lanzarote, el RACC, Haría Extreme y Pinturas Óscar.

MARRERO-ALONSO NUEVOS VENCEDORES DEL 53er RALLYE ISLA DE GRAN CANARIA

Sorprendente segunda plaza para Ayoze Benítez-Joel Benítez, vencedores también en el Trofeo Toyota Enma 2RM.En Regularidad Sport, Guerra-Cortadellas se adjudicaron la Copa RS, mientras que Álvarez-Díaz vencían en el Campeonato RS.La 53ª edición del Rallye Isla de Gran Canaria finalizó en la tarde de hoy, sábado 31 de mayo, coronando a nuevos campeones en el palmarés del sexagenario rallye en la ceremonia de entrega de premios que se llevó a cabo en el entorno del Gran Canaria Arena. La victoria absoluta del rallye fue para el equipo formado por Ángel Marrero-José Alonso con el Honda Civic Type R, en una jornada en la que no estuvieronexentos de problemas. La segunda posición era para los rapidísimos Ayoze Benítez-Joel Benítez, que realizaron un rallye a un ritmo muy elevado con el Toyota Yaris y vencían, además, en el Trofeo Toyota Enma 2RM, afianzándose como líderes provisionales del Campeonato Provincial de Las Palmas de rallyes de asfalto. El podio lo completaron finalmente Heriberto Godoy-Víctor Manuel García (Peugeot 206 RC). 

LA LLUVIA INTERMITENTE Y LA NIEBLA FUERON DETERMINANTES
Tras la disputa del tramo espectáculo “Gran Canaria 2014” en la jornada del viernes, el rallye comenzaba la mañana del sábado con Rubén Curbelo-Israel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO IX) liderando el rallye con una ventaja de más de 3 segundos sobre sus perseguidores, pero por delante quedaban siete tramos aún más complicados con una condiciones meteorológicas adversas y que planteaban muchos interrogantes a los pilotos especialmente a la hora de decidir qué neumáticos montar en los vehículos.
Nada más comenzar el primer tramo del día, “Las Presas-Coruña” (11,5 kms.), estaba claro que Ángel Marrero iba a luchar por la victoria y se situaba líder del rallye con un crono que pilló despistados a sus rivales, siendo 15,6 segundos más rápido que Vicente Bolaños-Magnolia Herrera (Mitsubishi Lancer EVO IX), quienes se ponían segundos de la general, por delante de Curbelo-Pereira, que perdían mucho tiempo por problemas en la caja de cambios de su coche. La sorpresa en este tramo venía de la mano de Ayoze Benítez-Joel Benítez con el pequeño Toyota Yaris, puesto que registraban aquí el tercer mejor tiempo del tramo, a pesar de tener que adelantar al vehículo que le precedía, y escalaban hasta la quinta plaza de la general, por detrás de Francisco Álamo-Aridane Álamo (Mitsubishi Lancer EVO VI), cuartos.
A partir del tercer tramo del rallye, las salidas de pista, pinchazos, averías y despistes, motivados especialmente por un asfalto muy resbaladizo, marcaron el devenir de la prueba. Ángel Marrero golpeaba la parte trasera del Honda y comenzaba a tener problemas de estabilidad en su coche. Rubén Curbelo tocaba una valla con su vehículo y seguía con problemas, hasta pinchar en el cuarto tramo y posteriormente tener que abandonar en el penúltimo tramo del rallye. Mala suerte también para Vicente Bolaños, quien perdía 6 minutos en el quinto tramo (“Los Garajes-Monte Pavón”) al tener que parar para cambiar un neumático pinchado nada más iniciar la especial. Por su parte, Ayoze Benítez escalaba posiciones, aunque veía como su Yaris llegaba a las metas de los tramos con el motor a tope de temperatura y rezaba para que la mecánica aguantara. Y así llegábamos hasta la última sección con Ángel Marrero como líder en solitario y Ayoze Benítez en la segunda posición, intentando mantener a raya a Heriberto Godoy, que poco a poco iba recortándoles tiempo en la tercera plaza.
ÚLTIMA SECCIÓN SIN GRANDES CAMBIOS
Con todo lo sucedido a lo largo del día, los equipos intentaban mantener las mecánicas en la última sección, confirmándose la victoria de Ángel Marrero-José Alonso con el Honda Civic Type R con un tiempo total de 1 hora, 6 minutos y 35,6 segundos. A un minuto y 34,4 segundos terminaban Ayoze Benítez-Joel Benítez (Toyota Yaris), siendo la tercera posición para Heriberto Godoy-Víctor Manuel García (Peugeot 206 RC), a 20,4 segundos de los hermanos Benítez. Meritoria cuarta plaza para Iván Armas-Ruperto Ramos con el BMW M3, en una prueba que no era propicia para los vehículos de propulsión trasera, cerrando el quinteto de cabeza Germán Santiago-José Batista, segundos clasificados del Trofeo Toyota Enma 2RM.
COPAS Y TROFEOS
En el Trofeo BP de Promoción, Aythami Afonso-Javier López (Citroën Saxo VTS) eran los más rápidos hasta el cuarto tramo donde arrancaban una rueda del Citroën en una salida de pista, viéndose obligados al abandono. De este modo, pasaban a liderar el Trofeo Rubén Tapia-Ángel Tapia (Opel Corsa GSI), quienes mantuvieron el ritmo hasta hacerse con la victoria dentro del Trofeo, seguidos de Alexis Santana-Manuel Martín (Renault 5 GT Turbo) y Nelson Climent-Agustín Vega (Toyota Yaris).
Entre las monomarcas, Ayoze Benítez-Joel Benítez se adjudicaban el Trofeo Toyota Enma 2RM, además de ser los vencedores del Trofeo Rally Car. Por su parte, Óliver Nieves-Javier Alonso vencían en la Copa Micra Azuatil 2014. En la particular lucha entre los Hyundai Getz, Antonio Estalella-Juan Monzón fueron finalmente los más rápidos.
También estaba en liza la Challenge Michelin, con victoria de Francisco Álamo-Aridane Álamo (Mitsubishi Lancer EVO VI) en la categoría de más de 1.600 cc, mientras que Noé Armas-Efraín González (Toyota Yaris) hacían lo propio en la categoría hasta 1.600 cc.
En el Trofeo Piloto Mejor Debutante vencía Rubén Tapia, siendo su copiloto y hermano, Ángel Tapia, el vencedor entre los participantes del Trofeo Copiloto Mejor Debutante.
REGULARIDAD SPORT
Con nueve equipos en lista de partida, la Regularidad Sport veía como el segundo tramo del rallye (primero puntuable para ellos tras no haberse contabilizado para esta modalidad el tramo espectáculo) se cobraba la baja de Manuel Hernández-David Bethencourt con el Renault 5 Turbo. El equipo se vio obligado a abandonar tras sufrir un ligero golpe que afectó a la dirección del Renault.
La Copa RS (media baja) tenía en esta ocasión a los equipos más efectivos, siendo la victoria para Enrique Guerra-Beatriz Cortadellas (SEAT 127), con un total acumulado de sólo 145,6 puntos. La segunda plaza de la Copa RS era finalmente para Joel Reyes-Diego Hernández (Toyota Starlet KP60), que acumularon 247,0 puntos. El podio quedó completado por Jonathan Medina-Antonio Peña (Toyota Corolla Coupé), con golpe incluido en la parte trasera de su coche y acumulando 288,2 puntos.
En el denominado Campeonato RS (media alta), los más regulares eran Germán Rodríguez-José Díaz (BMW 323i) con 1224,0 puntos de penalización, seguidos de Enrique Álvarez-Santiago Díaz (BMW 323i) con 2489,1 puntos y terceros Benedicto Pérez-Antonio Ferreres (Toyota Celica).
Todos los resultados y clasificaciones del rallye se pueden consultar en la web oficial: www.rallyeisladegrancanaria.com, mientras que los datos de Regularidad Sport se se encuentran a través del enlace de Tiempos On Line de www.clasicacanaria.com.