HiperDino amplía su flota de vehículos de reparto del servicio a domicilio con Volkswagen Comerciales

Volkswagen Comerciales hizo entrega de una flota de 10 Volkswagen Transporter a la cadena canaria de supermercados HiperDino, perteneciente al Grupo DinoSol. La entrega tuvo lugar en el concesionario Domingo Alonso Servicio en Miller Bajo, en la isla de Gran Canaria. 

En el acto de la entrega estuvo presente Ainhoa Aristi, Gerente de Vehículos de Ocasión y Flotas de Domingo Alonso, Arturo Domínguez, Gerente de Ventas de Volkswagen Comerciales en Domingo Alonso Servicio, y Mapi Ortega, Responsable de Servicios Generales del Grupo DinoSol.
Esta flota de Volkswagen Transporter ha sido adquirida por HiperDino con el fin de realizar los repartos a domicilio a sus clientes. Está dotada de un motor 2.0 TDI de 115 CV BlueMotionTechnology y está equipada con la versión PRO que incluye en su equipamiento: programa electrónico de estabilización ESP con ABS, ASR, EDS y asistente para arranque en pendientes, airbags para conductor y acompañante, puntos de amarre para la sujeción de la carga, banqueta doble del acompañante volante regulable en altura y profundidad, cierre centralizado con control remoto, aire acondicionado Climatic, Radio RCD 210 y Bluetooth. Gracias a sus prestaciones, diseño y excelente equipamiento, la Volkswagen Transporter se ha posicionado como el vehículo número uno en su segmento en el canal privado.
Dentro del conjunto de medidas que HiperDino está llevando a cabo para aumentar la calidad de los servicios que presta a sus clientes, se encuentra la mejora de los diferentes atributos que caracterizan el servicio a domicilio. Para ello, la empresa canaria ha ampliado la flota de vehículos, con 10 Volkswagen Transporter más que se destinarán a este servicio. Para su elección HiperDino ha valorado aspectos como su ergonomía para la correcta colocación y mantenimiento de la mercancía, la seguridad y el respeto al medio ambiente, gracias a su eficiente motor equipado con BlueMotion Technology, que reduce aún más el consumo y las emisiones. La adquisición de estos vehículos es una muestra más de la excelente relación que mantienen HiperDino y Volkswagen Comerciales desde hace años.
Para aumentar la difusión de esta novedad, HiperDino propuso a la familia Dino realizar las primeras entregas a domicilio de algunos de sus clientes que, sin poder imaginárselo, recibieron la visita de la familia de dinosaurios más canaria de las islas. Una acción sorprendente y simpática que ha sido emitida por algunos canales de televisión. HiperDino tiene como fin convertirse en el supermercado de referencia en Canarias, que no solo apuesta por la inauguración de nuevos establecimientos en territorio canario, sino por la remodelación y modernización de los actuales. Todo ello, acompañado siempre por “Los mejores precios de Canarias”.

José Luis Sosa-Juan Monzón mandan en el Campeonato Autonómico de RS tras su victoria en el Gran Canaria Historic Rallye

- Jonathan Medina-Oscar Velázquez se adjudicaron la ‘Copa’ y Juan González-Domingo González el ‘Trofeo 50’.

El Campeonato Autonómico de Regularidad Sport arrancó el pasado fin de semana con la celebración del II Gran Canaria Historic Rallye, una prueba que además de los participantes locales añadía una nutrida participación nacional, fruto de la inclusión de esta cita en el Campeonato de España.
Con dos jornadas de competición, el añadido de la noche, además del colorido y variedad de las diferentes monturas que iban a competir, está claro que el inicio del campeonato ha sido sumamente atractivo. Embutido en ese cúmulo de sensaciones, José Luis Sosa y Juan Monzón supieron aprovechar su oportunidad.
Los del Talbot Sunbeam Lotus dominaron prácticamente de principio a fin, incluso a los equipos que visitaron la isla de Gran Canaria. Los grancanarios, con su victoria en el Gran Canaria Historic Rallye, lideran el Autonómico de Regularidad Sport, por delante de los ilustres Ricardo Alonso-Francisco Marín, al volante del impecable Ford Escort RS MKI. El podio lo completó otro vehículo no menos admirado, el Renault 5 Turbo 2 de Manuel Hernández y David Bethencourt. Por tanto, estos tres equipos comandan una clasificación que de momento está representada por nada menos que diez escuadras.
En la Copa Autonómica de Regularidad Sport es Jonathan Medina-Oscar Velázquez el equipo que se llevó todo el protagonismo al alcanzar una merecida victoria con su Toyota Corolla Coupé. La segunda plaza en el rallye, y por tanto en la provisional del certamen, es para Roberto Rodríguez-Diego Rodríguez, una vez más súper efectivos con el Toyota KP30. En el tercer lugar del cajón finalizó el Lancia Fulvia 1.300 de Julio Esperanza-Antonio Peña.
Por último, el Trofeo 50 deparó un duelo a dos bandas entre los dos equipos de SEAT Coche Históricos. Juan González-Domingo González se llevaron el gato al agua con el SEAT 124 2.000, aprovechando una buena primera jornada para superar al SEAT Ibiza 1.5 de Juan Carlos de Felipe-Álvaro Díaz, cuya remontada en la etapa más larga fue insuficiente para acceder al primer puesto.
Por tanto, se puede considerar un fenomenal inicio de la Regularidad en Canarias en términos regionales, una igualdad que los aficionados desean para el resto del curso.

Vuelve la Feria de vehículos de ocasión de Avis Canarias con más megachollos

Un año más, Avis Canarias vuelve a celebrar su tradicional Feria de vehículos de ocasión con descuentos excepcionales. Desde el viernes 9 hasta el domingo 11 de mayo en Gran Canaria y del viernes 16 al domingo 18 de mayo en Tenerife, Avis Canarias ofrecerá más de 300 vehículos a precios megachollos: ¡Desde tan solo 4.590 €!

 Por primera vez este año, la Feria de Vehículos de Ocasión de Avis Canarias se celebrará en fechas separadas en Gran Canaria y Tenerife. El parking de INFECAR, en Las Palmas de Gran Canaria, acogerá este esperado evento desde el viernes 9 de mayo hasta el domingo día 11. Por su parte, en la isla de Tenerife, la Feria de Avis Canarias se celebrará en el parking del Parque Marítimo, en Santa Cruz de Tenerife, gracias al organismo Sociedad y Desarrollo, los días 16, 17 y 18 de mayo.

Entre la Feria de Gran Canaria y Tenerife, más de 300 vehículos de las marcas Volkswagen, Volkswagen Comerciales, ŠKODA, Audi, Citroën, y por primera vez, Hyundai, estarán expuestos a un precio de auténtico megachollo.

Vehículos para todos los gustos y todas las necesidades, estarán disponibles en uno de los fines de semana más esperados por los canarios. Modelos de gran éxito en las Islas como el Volkswagen Polo o el Volkswagen Golf, estarán presentes con precios irresistibles, desde solo 5.990€ y 7.990€, respectivamente.

La VII edición de la Feria de vehículos de ocasión de Avis Canarias ofrece a todos los clientes interesados la oportunidad irrepetible de adquirir un vehículo seminuevo en perfectas condiciones, con todas las garantías y a un precio de escándalo. Todos los vehículos han sido revisados por la Red Oficial Volkswagen Canarias y contarán con un año de garantía.

En 2013 la Feria de Vehículos de Ocasión de Avis Canarias logró batir récord de ventas y visitas. El cierre de la Feria se saldó con cerca de 150 vehículos vendidos entre Gran Canaria y Tenerife, en un único fin de semana, demostrando un año más su consolidación como una de las ferias de vehículos de ocasión más exitosas de Canarias.

yupick! lidera el Campeonato de España de Rallyes de Tierra

La segunda cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes de Tierra se disputó el pasado fin de semana en la localidad coruñesa de Curtis. La prueba, organizada por la Escudería Coruña, reunió a un excelente plantel de pilotos y máquinas, entre los cuales cabe citar a pilotos mundialistas como Xevi Pons o el mexicano Benito Guerra, sin olvidar al ganador del Dakar en 2014, "Nani" Roma.

El equipo yupick! tomó la salida con dos unidades de Mitsubishi Lancer Evo X, una en manos de Álex Villanueva - Óscar Sánchez y otra para Willi Villanueva - Borja Aguado. Si bien Willi y Borja no tuvieron la suerte de cara y se vieron forzados al abandono, en el caso de Álex y Óscar es justo mencionar el buen trabajo que hicieron a lo largo del rallye, siempre enmarcados dentro del Grupo N, la categoría reservada a los coches derivados de la serie.
Pese a tratarse de una cita complicada, en la que, además, el terreno estaba húmedo, los integrantes del equipo yupick! realizaron una carera muy inteligente en la que supieron conservar en todo momento su posición. Rodaron siempre cerca de la cabeza a pesar de sufrir una pequeña salida de pista, en el último tramo, que les obligó a perder algo de tiempo y renunciar a un podio que parecía casi seguro.
Finalmente, Álex Villanueva y Óscar Sánchez firmaron la cuarta posición absoluta y segunda dentro del Grupo N, por detrás del Skoda Fabia Super 2000 del segundo clasificado, Nil Solans. La victoria en la carrera fue para el Volkswagen Polo Proto del gallego Amador Vidal.
Con este resultado, Álex Villanueva y Óscar Sánchez no solo siguen liderando la clasificación de Grupo N del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, sino que están también en primer lugar en la absoluta, un verdadero hito que, por supuesto, supera con creces el objetivo fijado al principio de la temporada.
La próxima cita del certamen será los días 17 y 18 de mayo en el entorno de la localidad de Benahavís, en la provincia de Málaga.

Fenomenal estreno de Marcos González en la Beca RMC 2014

Segunda posición para el piloto lanzaroteño que desde el arranque del Rally de Tierra Concello de Curtis se aupó a los puestos altos de esta copa monomarca mixta organizada por RMC Motorsport.
Arranque perfecto el de Marcos González y Borja Rozada en la Beca RMC 2014 que celebró la primera de sus citas puntuables en Galicia este pasado sábado 26 de abril.

A diferencia de algunos de sus compañeros y rivales, era el debut del canario en esta copa que tiene la peculiaridad de que su calendario combina rallies de tierra y asfalto y que todos los equipos llevan Ford Fiesta R2 idénticos a nivel técnico. A pesar de la novedad, lograron una segunda posición que en absoluto esperaban.
Desde que arrancó este Rally de Tierra Concello de Curtis Marcos y Borja se situaron muy alto en la clasificación. En el TC1 el lanzaroteño, dejó claro que sigue teniendo un especial feeling con esta superficie en la que el pasado año se proclamó campeón provincial de Las Palmas. A pesar de llevar muchísimos meses sin correr en tierra se situó segundo, una posición que mantuvo durante buena parte del recorrido.
“Queríamos hacer la primera sección tranquilos, ver qué tal nos iba en un recorrido que no era para nada fácil. La sorpresa fue vernos tan arriba a pesar de no arriesgar nada. La adaptación al Ford Fiesta R2 fue perfecta, muy rápida, y creo que eso fue la clave”, explica el piloto de Distribuciones Viera.
Tal y como se habían marcado en la hoja de ruta de su debut en la Beca RMC 2014, en la siguiente sección subieron un punto el ritmo aunque sin pretensiones de escalar en la clasificación. La consigna siempre fue acabar y sumar el mayor número de puntos y esa segunda plaza no cambiaba nada. Un ritmo más fuerte, constante y sobre todo, sin incurrir en riesgos innecesarios que acabó por asegurarle un puesto en el podio final de Curtis.
La baja de Pepe López en los últimos compases de la carrera volvió a abrir las puertas de una segunda plaza que el canario había cedido a quien, a la postre, sería el ganador en este rally: Alberto Otero. “Dábamos por bueno el tercero y al final nos encontramos con el abandono de Pepe, a quien quiero dar todos mis ánimos porque estaba haciendo un rally genial y no merecía acabar así”, continúa Marcos González que de esta forma afrontará la próxima cita de Rías Baixas, en asfalto, en segunda posición de la copa. “Iremos a ese rally de asfalto en segunda plaza de la Beca, pero por lo demás no cambia nada. Nuestro objetivo tiene que seguir siendo el mismo: acabar y sumar puntos”, insiste.
“Sinceramente veníamos a Galicia con la idea de que íbamos a vernos a mitad de tabla. Nos vamos muy contentos no solo por el resultado, también por haber conectado tan bien con el coche y con el equipo. No ha sido fácil porque nunca había corrido con barro y aquí hemos tenido bastante. De todas las pruebas del CERT en las que participé el año pasado, el de este fin de semana era muchísimo más duro y complicado por el barro y la cantidad de rasantes. Hemos aprendido muchísimo y no imagino una mejor forma de empezar la temporada en el nacional”, concluye el piloto de Haría.

Modificaciones en el calendario de pruebas sobre tierra

La Federación Canaria de Automovilismo comunica la modificación de algunas de las fechas correspondientes al Campeonato Autonómico de Rallyes sobre Tierra y al Campeonato Autonómico de Slalom.

Por un lado, y a solicitud de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas, el Rallye Isla de Los Volcanes (Lanzarote) pasará a disputarse el 20 de septiembre, ya que la fecha inicial coincidía con el Rallye España-Cataluña, encuadrado en el mundial de la especialidad.
Siguiendo con la misma superficie, la modalidad de Slalom seguirá teniendo citas individuales y no solapadas con los rallyes sobre tierra, ya que los pilotos interesados en seguir el certamen han preferido mantener la fórmula de las últimas temporadas.

 Calendario Campeonato Autonómico de Rallyes sobre Tierra · FCA

1. La Palma · Rallye Isla Verde · 21 de junio
2. Gran Canaria · Rallye Gran Canaria · 12 de julio
3. Fuerteventura · Rallye Antigua · 30 de agosto
4. Lanzarote · Rallye Isla de Los Volcanes · 20 de septiembre

Calendario Campeonato Autonómico de Slalom · FCA

1. La Palma · Slalom Adea · 24 de mayo
2. Fuerteventura · Slalom Los Caracolitos · 19 de julio
3. Lanzarote · Slalom Tinajo · 26 de julio
4. Tenerife · Slalom Andoriñas · 27 de septiembre
5. Gran Canaria · Slalom CDIC · 6 de Diciembre 

Podio y liderato para Albert Orriols

El Equipo SIMM consiguió la segunda posición en el Rally Igualada con su 

Porsche 911 GT3 Cup y pasa a encabezar la clasificación del campeonato
Igualada ha acogido, este fin de semana, la segunda cita puntuable para el Campeonato de
Cataluña de Rallys. El Equipo SIMM, formado por Albert Orriols y su copiloto Manel Muñoz, después

de un Rally de Tierra Pla d’Urgell –puntuable para el certamen mixto absoluto- donde con algunos
problemas de adaptación al Mini Proto lograron acabar séptimos; han llegado al Rally Igualada con
muchas ganas de hacerlo bien y seguir adaptándose a su potente vehículo alemán. La prueba ha
contado con 403,57 kilómetros de los cuales 92,78 han sido cronometrados, repartidos en 4
tramos diferentes a doble pasada.
Después de la primera cita del año, se envió la caja de cambios a revisar y llegó justo el día antes
de la prueba igualadina. Con el tiempo justo para montarla, no se pudo probar que todo estuviera
correcto. Debido a este contratiempo, Orriols y Muñoz comprobaron como la marcha atrás no
entraba y de vez en cuando, al reducir, también sufrían más de la cuenta y se bloqueaba el tren
posterior. Afrontando el primer tramo (Querol 14,13 km), se les sumaba por sorpresa un problema
con los intercomunicadores de sus cascos que dejaban de funcionar correctamente. Resultado:
Orriols-Muñoz se situaban cuartos en la general cediendo 10 segundos.
En el segundo tramo (Font Rubí 15,74 km), los problemas se repetían; tanto con el cambio de
marchas como con los intercomunicadores que impedían que Orriols escuchara las indicaciones de
Muñoz. Aun así, firmando un segundo mejor tiempo, los osonenses se colocaban en tercer lugar de
la general.
La sorpresa llegaba al entrar en el parque de asistencia y comprobar que el vehículo perdía aceite.
Todo indicaba a que debía ser relativo al cambio pero en los 20 minutos reglamentarios no daba
tiempo a encontrar la fuga. Bajo este cúmulo de circunstancias, el binomio Orriols-Muñoz encaraba
la segunda pasada por Querol y Font Rubí. Aun y cambiar de centralita intercomunicadora e
intercambiarse los cascos, Orriols no conseguía escuchar bien a su copiloto pero un tercer y
segundo puesto, le otorgaba la segunda plaza de la clasificación a 40,3 segundos del líder.
Por si no fuera suficiente, en el primer tramo del tercer bucle (Rubió 8,8 km) sufrían una salida de
pista en un rasante de una zona rápida e iban a parar a un campo. Sin marcha atrás, Orriols se
esforzaba por volver a la carretera y lo conseguía, quedando todo en un susto y cediendo cerca de
medio minuto respecto al mejor tiempo pero sin perder el segundo lugar en la clasificación. A partir
de aquí, la pareja de Vic decidía no tomar riesgos innecesarios, concentrase al máximo –aun y los
problemas de comunicación- y terminar el rally. Y así lo hacían, hasta en el último tramo de la
prueba donde la lluvia hacia acto de presencia, y además hasta lograban un scratch en Castellfollit
(7,64 km) que daba un punto de optimismo a una cita muy complicada. Finalmente, el segundo
cajón del podio era el resultado.
Albert Orriols: “Hoy hemos sufrido mucho pero también hemos conseguido un gran
resultado de cara al Campeonato. Con este segundo lugar pasamos a liderar tanto el
absoluto como la Copa de Asfalto. Ahora nuestro equipo técnico, PCR Sport, trabajará
para tener el coche en perfectas condiciones y así poder afrontar con garantías el
próximo Rally Empordà a finales de mayo donde esperamos seguir evolucionando.”
La próxima cita para el Equipo SIMM será el Rally Empordà, el 31 de mayo

Decepcionante abandono de Sosa en Curtis

Una rotura de motor en su Mitsubishi Lancer Evo X en el séptimo tramo detuvo la remontada del canario y su compañero Rogelio Peñate en el Rally de Tierra Concello de Curtis. Ambos recuperaban rápidamente posiciones después de una primera sección en la que perdieron mucho tiempo al no encontrar la confianza necesaria para poder atacar.

No pudo ser. Otra vez una avería mecánica dejó en la cuneta a Gustavo Sosa y Rogelio Peñate en una prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT). Fue en Concello de Curtis, en Galicia, sede de la segunda cita de la temporada de este certamen y a la que llegaban con la máxima ilusión para poder aspirar a una buena plaza en la categoría de Grupo N. Sin embargo el rally coruñés no empezó bien para los canarios, que en las dos primeras especiales de 16,54 y 7,92 km respectivamente, se dejaban un buen puñado de minutos al no encontrar la confianza necesaria para estar con los mejores de su clase. Ambos tramos estaban lo suficientemente delicados para que, sin un setting adecuado en el coche, Sosa se viera lejos de donde esperaba. “El coche morreaba y yo tampoco tuve las sensaciones que esperaba. Me costó entrar en la carrera, esa es la verdad, pero al llegar a la asistencia hicimos algunos cambios y a partir de la siguiente sección todo cambió”, explica el piloto de DISA.
En efecto, la repetición por estas mismas variantes evidenciaron que el lugar de Sosa y Peñate en Curtis era mucho más arriba y sus buenos registros se tradujeron en una mejora en la clasificación provisional. La entrada en escena del TC-C apuntaló esa buena marcha con un séptimo mejor tiempo en su primera pasada y un sexto en la segunda ya a la altura de los equipos que en este segundo rally del CERT aspiraron a los puestos altos del Grupo N.
“El coche iba muchísimo mejor y yo estaba mucho más concentrado, más adaptado al barro. Los tiempos eran buenos y fuimos remontando rápidamente hasta quedarnos a pocos segundos de rivales de nuestra categoría con los que preveíamos estar peleando aquí en Curtis”, continúa el piloto de Fuerteventura. Con la décima posición ya al alcance de su mano, todas las ilusiones se esfumaron cuando en el siguiente tramo el motor de su Mitsubishi Lancer Evo X se rindió.
Una nueva avería mecánica que supone un duro golpe a las ilusiones de Gustavo Sosa y Rogelio Peñate de hacer un buen papel en el CERT 2014 y quitarse de encima esa mala fortuna que les persigue desde el pasado año. “Es muy decepcionante porque venimos preparando muy bien esta carrera y todo este principio de temporada. En Lorca fue el embrague y aquí el motor; empezar el año de esta manera rompe todos nuestros planes”, ha declarado el canario.
Su copiloto, el grancanario Rogelio Peñate, también ha lamentado este nuevo abandono, más aún cuando sus registros a partir de la segunda sección eran muy competitivos. “Nos costó por la mañana porque no conseguíamos ir cómodos y seguros en el barro. Pero se hicieron algunos cambios y los tiempos fueron infinitamente mejores. Gustavo ha vuelto a pilotar muy bien, llegando a ponerse a la altura de equipos que sabíamos que iban a ser la referencia del Grupo N aquí en Curtis. La pena es que siempre nos falta ese punto de suerte”, ha añadido el de Santa Lucía de Tirajana.
Para olvidar este mal trago, Sosa participará en el III Slalom de Santa Mónica que se celebra este próximo fin de semana en su isla natal, Fuerteventura. Allí participará con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Mercasosa Rally Team.

XESÚS FERREIRO Y XAVIER ANIDO INSCRIBEN SU NOMBRE EN EL PALMARÉS DEL GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE

Victoria de Sosa-Monzón en el campeonato de regularidad, mientras que Medina-Velázquez hacían lo propio en la copa de regularidad. 

José María Ponce y Carlos Larrodé fueron los más rápidos del rallye y se adjudicaron la la Categoría 7.

Finalizó el II Gran Canaria Historic Rallye con una incontestable victoria dentro del Campeonato de España de Rallyes de Velocidad para Vehículos Históricos del equipo gallego compuesto por Xesús Ferreiro y Xavier Anido, quienes se impusieron desde los primeros tramos con su Porsche Carrera RS, consiguiendo así inscribir con letras de oro su nombre en el palmarés del Gran Canaria Historic Rallye. Ferreiro-Anido se situaron líderes desde el primer tramo cronometrado y se mantuvieron en cabeza en todo momento, aunque en el séptimo tramo sufrían un golpe contra una valla que afortunadamente se saldó sólo con una pequeña pérdida de tiempo en el tramo y la chapa trasera del Porsche ligeramente dañada. De este modo Xesús Ferreiro y Xavier Anido se sitúan en una posición muy favorable para alzarse con el título de campeones de España esta temporada, puesto que ya suman su tercera victoria del año.

La segunda plaza era finalmente para Fernando Piñeiro y Daniel Álvarez (Porsche 911 Turbo), siendo los únicos que pudieron ganarle a Ferreiro en dos tramos cronometrados, terminando finalmente a 2:40,6 minutos de los vencedores. Completaron el pódium del campeonato de España de velocidad Julio Borja y Adrián Vázquez, con el Porsche 911 SC, ya algo más descolgados a 3:44,1 minutos de los líderes.
VENCEDORES POR CATEGORÍAS
En la nueva categoría 7 para vehículos Legends, José María Ponce y Carlos Larrodé (BMW M3) marcaron un ritmo imposible de seguir para el resto de competidores, poniendo su referencia en todo momento con los tiempos de Ferreiro y Anido. De este modo, Ponce y Larrodé no sólo fueron los vencedores de la categoría 7, sino que además resultaron ser el equipo más rápido del rallye.
Miguel Ángel Quintino y Carlos García (BMW M3) se hacían con la victoria de la categoría 6 y del Trofeo de España de Rallyes de Velocidad para Vehículos Legend, mientras que Sergio Marrero y su homónimo hijo llevaban al Renault 5 Copa 2 hasta la victoria de la categoría 3.
COLOR CANARIO EN LA REGULARIDAD

La regularidad en el II Gran Canaria HIstoric Rallye estuvo protagonizada por los equipos canarios, aunque no lo tuvieron nada fácil ante la escuadra de equipos llegados desde tierras peninsulares. Dentro del Campeonato de España de Regularidad, José Luis Sosa y Juan Monzón mantuvieron la precisión en las medias altas de velocidad desde el inicio de la prueba, hasta alzarse finalmente con la victoria a bordo del Talbot Sunbeam Lotus, acumulando finalmente sólo 53,6 puntos de penalización. Por detrás, los campeones de España 2013, José Ramón Campos y Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0) se alzaban con la segunda plaza, tras haber sumado 59,9 puntos. El pódium del campeonato quedaba completado con otro equipo canario, en este caso llegados desde la provincia tinerfeña, Ricardo Alonso y Francisco Marín sobre su habitual Ford Escort RS 2000 MK I, que cumularon 67,9 puntos de penalización.

También en la Copa de España de Regularidad hubo pódium canario, consiguiendo Jonathan Medina y Óscar Velázquez, una importante victoria con el Toyota Corolla Coupe. Medina-Velázquez acumularon finalmente 75,3 puntos, seguidos de Roberto Rodríguez y su hijo Diego Rodríguez (Toyota Publica KP30), con 90,8 puntos, mientras que los terceros clasificados eran Julio Esperanza-Antonio Peña (Lancia Fulvia 1300).
El “Trofeo 50” contó con la participación de dos unidades oficiales de SEAT Coches Históricos, siendo finalmente los vencedores Juan González y Domingo González con el SEAT 124 2000, quienes consiguieron ser más regulares que Juan Carlos de Felipe y Álvaros Díaz sobre el SEAT Ibiza 1500 GLX, unidad que cumplía esta temporada 30 años de historia.
Todos las clasificaciones del rallye se pueden consultar directamente en la web oficial del rallye: www.grancanariahistoricrallye.com

LA REGULARIDAD CON ACENTO CANARIO

Tras el primer tramo del sábado Sosa-Monzón lideran en el campeonato de España, Medina-Velázquez en la copa de España y González-González en el Trofeo 50.

Una vez disputado el tramo que ha abierto la segunda etapa del Gran Canaria Historic Rallye, Utiaca-Teror, los equipos canarios comandan las clasificaciones provisionales en las categorías de regularidad.

En el Campeonato de España de Regularidad, José Luis Sosa y Juan Monzón, con el Talbot Sunbeam Lotus, se mantienen como los más regulares, por delante de Ricardo Alonso y Francisco Marín (Ford Escort RS2000) y el campeón de España de la pasada temporada, José Ramón Campos y Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0).
Ya dentro de la Copa de España de Regularidad, una vez disputado el primer tramo de la mañana del sábado, el equipo del Toyota Corolla compuesto por Jonathan Medina y Óscar Velázquez siguen manteniendo la primera posición con la que se fueron a dormir anoche en la primera etapa del rallye. Por detrás, Roberto Rodríguez y Diego Rodríguez con el Toyota Publica, mientras que la tercera posición la ocupan Alexis Manzano y Rubén Tejera (Toyota Starlet 1.3).

Capítulo especial para el Trofeo 50, exclusivamente en esta ocasión disputado por los vehículos de SEAT Coches Históricos, y en la cual Juan González y Domingo J. González mantienen al SEAT 124 2.0 como el más regular, por delante de Juan Carlos de Felipe y Álvaro Díaz con el SEAT Ibiza 1.5 GLX.
Todos los datos de clasificaciones e incidencias de la prueba se pueden seguir minuto a minuto a través de la web oficial del rallye: www.grancanariahistoricrallye.com

ARRANCÓ EL GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE

Numeroso público asiste a las verificaciones y ceremonia de salida en INFECAR.
Éxito de la charla-coloquio con la presencia de Manuel Ríos Rial.
Mañana viernes, a las 18:00h, se inicia la competición.

 El recinto ferial INFECAR de Las Palmas de Gran Canaria, acogió en la tarde hoy las verificaciones administrativas y técnicas del II Gran Canaria Historic Rallye, durante las cuales, los equipos participantes en la prueba, pudieron disfrutar compartiendo unas horas directamente con la numerosa afluencia de público que se desplazó hasta INFECAR para asistir al inicio del rallye.

LA EMOCIÓN TUVO SU MOMENTO ESPECIAL EN EL INICIO DEL RALLYE
Tras las verificaciones administrativas y técnicas, se desarrollaba uno de los actos especiales del rallye, denominado: “Cuando te digan tú no puedes, responde observa como lo hago”, una charla coloquio muy emotiva con la presencia de varios deportistas con discapacidad física. El acto levantó la expectación del público asistente, quienes abarrotaron la Sala Bandama del recinto ferial. Participaron en el mismo, el copiloto gallego Manuel Río Rial, el copiloto canario Adolfo Santana, el piloto Jonathan González (participante en este rallye con el vehículo número 12) y el conocido aficionado al automovilismo Mario Vega. Entre las autoridades, tuvimos la oportunidad de contar con Francisco Ortiz, coordinador de deportes del Cabildo de Gran Canaria; Carlos Ester, concejal de deportes del ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, además de José Ramírez, presidente del comité organizador de la prueba.
El momento más emotivo llegó cuando Javier Iglesias, presentador del acto, contó la historia de Manuel Ríos Rial, todo un ejemplo a seguir. El público, emocionado, se arrancó en un aplauso que duró muchísimo tiempo, algo que se repitió con la historia e intervención de todos los invitados.
LA CEREMONIA DE SALIDA DA PASO A LA COMPETICIÓN
El inicio oficial de la prueba se llevó a cabo a las 21:00h, con la ceremonia de salida oficial, donde los equipos fueron pasando uno a uno por la rampa de salida del rallye. El banderazo de honor lo dio

precisamente el copiloto Manuel Ríos Rial, acompañado en la rampa de salida, además de por las autoridades anteriormente mencionadas, por Beatriz Boris, directora comercial de BP en Canarias, junto con Carlos Gaztañaga y José Víctor Rodríguez, presidentes de la federaciones de automovilismo de Canarias y de Las Palmas, respectivamente. Durante la ceremonia de salida se vivieron momentos especiales, como la apertura de la misma con el SEAT Ibiza 1500 GLX, vehículo que cumple este año 30 años de historia, también especial expectación en la salida del italiano Paolo Diana, que ya ha podido conocer a los aficionados canarios, además de la participación de los campeones de España de velocidad, Julio Borja, y de regularidad, José Ramón Campos.
Con este acto arrancaba oficialmente el II Gran Canaria Historic Rallye, cuya competición oficial se iniciará en la tarde de mañana viernes, a partir de las 18:00h. Los primeros tramos cronometrados, durante la tarde-noche del viernes serán Agüimes-Santa Lucía y el espectacular Gran Karting Club de Gran Canaria, que volverán a traer la esencia de los tramos nocturnos a las carreteras de Gran Canaria.

Hasta el momento sólo se confirma la ausencia del equipo número 9, Miguel Martín, por no tener terminado el motor del vehículo. Tras las verificaciones administrativas también cambiaban dos copilotos con respecto a la lista inicial, el del equipo número 10, que pasa a ser Israel Pereira, y el del equipo número 12 que será Cristo Manuel del Pino Navarro.
Los tiempos y la información del II Gran Canaria Historic Rallye se podrán seguir en directo a través de la web oficial de la prueba: www.grancanariahistoricrallye.com

Sigue la prueba por Online del II Gran Canaria Historic Rally

¡PRESENTADO EL BP ULTIMATE FREESTYLE!

-Este esperado espectáculo del motor, que conjugará las modalidades de freestyle, trial y stunt, tendrá lugar el próximo 20 de junio, a partir de las 21.00 horas, en el flamante Gran Canaria Arena.
-Pilotos del nivel de los españoles Edgar Torronteras y Dany Torres, el japonés Daice Suzuki y el francés Jeremy Rouanet, entre otros, sobrevolarán el recinto capitalino.

-A partir de mañana viernes se pondrán a la venta unas 8.500 entradas para ver a los mejores riders nacionales e internacionales, con precios asequibles que oscilarán entre los 14,5 y los 60 euros –descuentos para clientes BP y niños-.

-Las entradas se podrán adquirir en las estaciones de servicio BP en la Isla, en los hipermercados HiperDino, en www.elcorteingles.es y enwww.entrees.es.
-El consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Lucas Bravo de Laguna, el manager product strategy Iberia del organizador BP, Arno Thierry, y el director general del organizador DG Eventos, Daniel González, fueron los encargados de presentar este evento ante los medios de comunicación esta mañana.
-DG Eventos agradece también el apoyo y el esfuerzo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, AC Hoteles, KIA, HiperDino, Agencia Diamonds, Red Bull, Valsebike y Audiovisuales Canarias para que esta edición sea un nuevo éxito.
-Asimismo, para que los aficionados estén al tanto de las novedades de este evento, la organización cuenta sus perfiles en Facebook (BP Ultimate Freestyle) y Twitter (@vivedgeventos), junto a la web oficial www.bpultimatefreestyle.com.
¡QUÉ EMPIECE EL ESPECTÁCULO!#Fiestadelmotor.

El equipo JRT Motorsport estará este fin de semana en el II Gran Canaria Historic Rallye

-Joel Reyes y Diego Hernández estarán con un Toyota Starlet KP60 encuadrados en la Copa de España de Rallyes de Regularidad.Para los amantes de los vehículos históricos y clásicos este fin de semana está marcado en rojo en el calendario.

El II Gran Canaria Historic Rallye se presenta con indudables atractivos, no sólo por su participantes sino también por un recorrido que se divide en dos jornadas por el centro y sur de la isla.Con tales atractivos Joel Reyes y Diego Hernández no han querido perderse esta cita, que además es su debut en la modalidad de rallyes de regularidad. Con el apoyo de Taller AutoServicio JRT, LRV – Proyectos y Reformas, Asesores Gestel, Silenciosos El Calero, Serviwell y Gran Canaria Transfer, los grancanarios están ansiosos por comenzar a disputar el evento, que desde el jueves hasta el sábado centrará la atención de los aficionados.

A los mandos de un carismático Toyota Starlet KP60 y encuadrados en la Copa de España de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos, Reyes-Hernández llegan suficientemente rodados a esta cita nacional. A comienzos de año disputaron la Clásica de Mogán, y hace menos de dos meses se pusieron el casco en la Subida de Juncalillo. Un bagaje previo que espera les sea muy útil en el difícil reto del fin de semana, en el que cuentan con seis ‘rivales’ más en su apartado.
En cualquier caso el objetivo de los componentes del equipo ‘JRT Motorsport’ es el de disfrutar y sumar experiencia en un reto que es nuevo para ellos. A esto suma el factor nocturno que encontrarán en la primera etapa del evento, un valor añadido que recuerda la etapa de los rallyes en los 80 y 90, ocasiones en las que proliferaban este tipo de situaciones.
Así se presenta el II Gran Canaria Historic Rallye: ‘Agüimes-Santa Lucía’ (12,33 km a las 19:00 h y 21:15 h) y ‘Karting’ (1,49 km a las 20:35 h y 22:05 h) para el viernes, dejando para el sábado los tramos de ‘Utiaca-Teror’ (10,86 km a las 10:40 h y 14:45 h), ‘Monte Gusano-Juncalillo’ (17,24 km a las 11:30 h y 15:35 h) y ‘Artenara-Tejeda’ (12,50 km a las 12:10 h y 16:15 h), completando un total de 108,84 kilómetros contra el reloj.
Joel Reyes, piloto del Toyota Starlet KP60, comenta sobre el evento: “En el equipo estamos con muchas ganas de comenzar. Para nosotros es una primera experiencia en rallyes de regularidad, y además en un marco muy interesante. Vamos a tratar de disfrutar y, sobre todo, intentar acumular la mayor experiencia posible. El recorrido nos gusta y espero que los aficionados apoyen un evento que es muy distinto al resto”.

Jonathan y Óscar componentes de Scratch Classic Sport

Estarán presentes en el II Gran Canaria Historic Rallye, dispuestos a arrancar la temporada de rallys con el habitual Toyota Corolla Coupé.

El equipo está dispuesto a defender el subcampeonato logrado la pasada campaña, alcanzado gracias a la regularidad mostrada durante las pruebas disputadas. Regularidad que desean mantener este año, aunque conscientes de lo complicado que estará por el gran nivel que cada vez más demuestran los compañeros de la especialidad. En este rally, y éste año con la nueva normativa estarán centrados en la Copa de Regularidad Sport, puntuando para Campeonato de España, Campeonato Autonómico de Canarias y Provincial de Las Palmas con la misma filosofía de siempre, disfrutar de la prueba y del ambiente, sin olvidarse de retarse a ellos mismos de conseguir un buen resultado con un coche limitado de potencia.
Jonathan Medina nos comentaba: “Tenemos mucha ilusión en esta prueba, será nuestro primer rallye este año y tras el buen resultado de la subida Juncalillo, las ganas son muchas de disfrutar y hacerlo bien”.
Óscar Velázquez a su vez nos decía:”Yo repito nuevamente en este rally y las ganas son enormes, son tramos muy bonitos donde los aficionados podrán disfrutar de las grandes monturas presentes”.
El poder estar hablando a día de hoy de esta participación se debe en gran medida a esos patrocinios que siguen aunando esfuerzos como “BienMeSabe Tapas”, “Soluciones Jurídicas Mª Carmen Medina”, “Serviwell”, “Taller JRT”, “Seguros Silvia Yrissarri”, “Pioneer”, “Parranda Beleten” y “Escudería Aterura”.

LOS EQUIPOS YA ESTÁN EN GRAN CANARIA

45 Participantes forman la Lista Oficial de Inscritos.El piloto italiano Paolo Diana era recibido hoy en el aeropuerto de Gran Canaria, mientras que los vehículos ya van llegando por barco.
El viernes, de 10:00h. a 11:00h. único momento para reconocer “a pie” el trazado del Gran Karting Club de Tarajalillo.

Lista de Inscritos

La organización del II Gran Canaria Historic Rallye hacía pública la lista oficial de inscritos con un total de 45 equipos participantes, de los cuales 20 competirán en el apartado de “Velocidad” y 25 lo harán en “Regularidad”.En velocidad todo apunta a que la lucha por la victoria en el nacional tendrá silueta Porsche, puesto que con esa marca llegan los actuales líderes de la especialidad, Xesús Ferreiro-Xavier Anido, al igual que Julio Borja-Adrián Vázquez (campeones de España 2013) y Fernando Piñeiro-Daniel Álvarez (vencedores del rallye en 2013). También destacan Javier Rodríguez              Bollo-José Luis Barcia (Opel Kadett C GTE), Jordi Alós-Sergi Brugué (Renault 5 Turbo 2). Tal y como se había avanzado, uno de los equipos más esperados por los aficionados es el que forman los italianos Paolo Diana y Diego Zanotti, quienes prometen espectáculo sobre el Fiat 131 Racing partiendo con el número 16 dentro de la categoría 7-Legend.
Los pilotos canarios tendrán mucho que decir también en este apartado de velocidad. Entre ellos encontramos en sus respectivas categorías a José María Ponce-Carlos Larrodé (BMW M3), Anastasio “Tato” Suárez- (Ford Escort RS), Sergio Marrero-Sergio Marrero (Renault 5 “Tour de Corse”) y Miguel Ángel Quintino-Carlos García (BMW M3), entre otros muchos.
LA REGULARIDAD TAMBIÉN PRESENTA MUCHOS ATRACTIVOS

La categoría de Regularidad también tendrá un protagonismo especial en este II Gran Canaria Historic Rallye. A la presencia del equipo nacional Seat Sport y los equipos peninsulares, se les une una numerosa participación de pilotos llegados de otras islas del archipiélago canario y los habituales de Gran Canaria. De este modo, la lista está encabezada por los madrileños Antonio Gutiérrez-Manuel Macho (Volkswagen Golf GTi) y Francisco Javier Esquer Ruiz-Laura Antón /Nissan Datsun 240 X), seguidos de José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0), además de una importante lista de equipos canarios habituales de la regularidad y con muchas posibilidades de llevarse la victoria, con nombres como Manuel Hernández, Iván Alejandro, Ricardo Alonso o José Luis Sosa, todos ellos en el Campeonato. Por su parte, en la Copa de España, encontramos a Marcial Rodríguez-Eduardo Ansotegui (Volkswagen Golf GTi), Enrique Álvarez-Santiago Díaz (Porsche 911 SC), Roberto y Diego Rodríguez (Toyota Publica KP30), Jonathan Medina-Óscar Velázquez (Toyota Corolla Coupe), etc. Por su parte, en el Trofeo de 50 Km/h, tendremos los dos vehículos oficiales de SEAT Sport, el SEAT 124 2.0 con Juan González-Domingo J. González, y el SEAT Ibiza 1.5 GLX con Juan Carlos de Felipe-Álvaro Díaz.
VEHÍCULOS Y PARTICIPANTES VAN LLEGANDO EN GRAN CANARIA
Estos días la Isla de Gran Canaria se va dejando llenar del ambiente del Gran Canaria Historic Rallye, con la llegada de los vehículos del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos. Ya muchos de vehículos están en la isla, y los pilotos y copilotos también han ido llegando desde sus lugares de origen.
Desde Italia llegaba hoy al aeropuerto de Gran Canaria el italiano Paolo Diana, acompañado por su copiloto Diego Zanotti y con muchas ganas de conocer de cerca a los aficionados canarios de los que tanto les han hablado. El ambiente general entre los pilotos que han ido reconociendo los tramos en estos días es de agrado, valorando positivamente el rutómetro que la organización ha planteado para esta segunda edición. Los pilotos están deseando también que llegue la tarde del jueves para poder compartir el ambiente y los comentarios con los aficionados que se acerquen a las verificaciones en INFECAR a partir de las 16:00h, y a la Ceremonia de Salida en ese mismo lugar a las 21:00h.
RECONOCIMIENTOS EN EL TRAMO DEL KARTING
La organización desea comunicar a los equipos participantes en el II Gran Canaria Historic Rallye que los reconocimientos del tramo cronometrado del Gran Karting Club de Tarajalillo se realizarán “a pie”, quedando reservada la pista para tal motivo únicamente el viernes, 25 de abril, entre las 10:00 horas y las 11:00 horas.

KTM España reconoce la labor de Valsebike Motos

Durante la última convención de la marca que tuvo lugar en Aragón, el concesionario oficial para toda la provincia de Las Palmas fue ejemplo para el resto de la red de cómo aplicar las nuevas estrategias de fidelización y conquista.

KTM España puso en valor la variada agenda de actividades que Valsebike Motos y el Club Deportivo Valsebike ofrecen a todos los usuarios/amantes de la motocicleta. Fue en la Convención Anual que la marca celebró semanas atrás en la localidad turolense de Alcañiz y a la hora de analizar las nuevas estrategias de marketing que los concesionarios deben poner en práctica para poder amplificar su alcance en sus respectivos territorios.
Además de la disponibilidad de vehículos ‘demo’, en Valsebike existe la costumbre de organizar periódicamente jornadas de test para todos los interesados en probar tanto la gama carretera de KTM como la off-road. Estos últimos años se han organizado decenas de excursiones, viajes entre islas, se ha participado en concentraciones y distintas actividades de los colectivos moteros más importantes de Gran Canaria.
También se ha promocionado la marca en eventos de la importancia del Carnaval de Las Palmas de Gran Canaria con presencia en una carroza de la Gran Cabalgata y, de una manera muy especial, en el festival que supuso el broche final de la fiesta en el Parque Santa Catalina de la capital y con las KTM 1290 Super Duke R, 1190 Adventure y 125 Duke sobre el escenario. Días más tarde y también con presencia de la gama de carretera 2014, Valsebike y KTM también fueron patrocinadores del 38 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, el mayor evento deportivo que se celebra en el archipiélago.
Asimismo, desde sus orígenes Valsebike siempre ha estado estrechamente vinculado a la competición off-road a nivel local, regional, pero también nacional e internacional. En este sentido la participación de Pedro Peñate en seis ediciones del Rally Dakar ha ayudado a llevar el nombre de esta empresa canaria por todo el mundo.
Toda la experiencia de Peñate en el raid –que ha completado en un total de cuatro ocasiones– se pone al alcance de todos los usuarios de la moto de campo de Canarias a través de la Escuela KTM Off-Road de conducción que lleva más de dos años operando a través del Club Deportivo Valsebike. Con un circuito propio, motos de distinto tamaño y potencia, equipamiento de seguridad y un grupo de instructores, en este tiempo se han dado cursos a niños, jóvenes y mayores que quieren iniciarse en este deporte y también a pilotos que han querido ampliar sus conocimientos al lado de un dakariano.
Para los expertos, el motoclub también organiza rutas por África, la más reciente con salida desde Gran Canaria y final en Dakar pasando por Marruecos, Mauritania y Senegal. Los ‘practicantes’ del enduro también han tenido su momento de disfrutar del circuito de la escuela en las distintas enduradas que se han celebrado. Algunas multitudinarias.
De la misma manera, todo ese profundo conocimiento del sector se pone al servicio de los clientes que cada día acuden a las instalaciones que Valsebike Motos tiene en la calle Ignacio Ellacuría Beascoechea número 18 del Parque Empresarial Melenara.