domingo, 30 de enero de 2011
sábado, 22 de enero de 2011
FotoSportCanarias Nº 17, a la venta el martes 25 de Enero
Contenidos Pág. 2, Una Mirada AtrásPág. 3, Staff, Sumario, Haz Tuya la Revista
Pág. 4, Ha sido es y será
Pág. 5, II Rallye de Clásicos Isla de La Gomera
Pág. 6 – 9, XXI Rallye de La Oliva
Pág. 10 – 12 Desde la derecha con...Zebensui Valiente Gutiérrez
Pág. 13, 3ª y 4ª Prueba Cuna Canaria Campeones
Pág. 14 – 15 I Clásica Norte - Mecánica Venezuela
Pág. 16 – 17 IV Slalom C.D.I.C
Pág. 18 – 19 IX Subida a La Pasadilla
Pág. 20 – 22 XXXVI Rallye Isla de Tenerife
Pág. 23 IV Slalom ADEA
Pág. 24 – 25 Open Cabrera Medina – Naviera Armas
Pág. 26 – 29 III Subida a Guía de Isora
Pág. 30 – 31 XVII Viejas Glorias Canarias
Pág. 32 – 34 XXXVII Rallye de Maspalomas
Pág. 35, V Circuiteros Drift
Pág. 36 – 39 El Protagonista...Angelino Jiménez González
Pág. 40, Conoce a...Pág. 41 Mundial de Rallyes – WRC – IRC
Pág. 42 – 43, Fotografías Glamour
lunes, 17 de enero de 2011
Yeray Lemes, confirmado en la Academia WRC
Yeray Lemes y José Suárez por España, Miguel Baldoni (Argentina), Alastair Fisher (Reino Unido), Egon Kaur (Estonia) Miko-Ove y Niinemae (Estonia) han recibido la confirmación por parte de la FIA de su participación en la categoría de formación de jóvenes pilotos, que arrancará en el Vodafone Rallye de Portugal a finales de marzo y que sustituye a la exitosa Junior WRC, que tiene a nombres como Dani Solá, Dani Sordo, Sebastién Ogier y Sebastién Loeb en su nómina de ganadores.Éstos seis jóvenes pilotos seleccionados se unirán a los seis ganadores del programa Pirelli Star Drivers de 2011, Fredrik Ahlin (Suecia), Craig Breen (Irlanda), Jan Cerny (República Checa), Andrea Crugnola (Italia), Brendan Reeves (Australia) y Molly Taylor (Australia), cuya participación en la Academia WRC fue confirmada a finales del año pasado, lo cual significa que quedan tan solo 12 inscripciones para completar la nueva categoría de promoción, que contará con seis carreras puntuables del WRC. Las inscripciones se cerrarán el 31 de marzo.
Los dos pilotos españoles estarían en contacto con el RACC para su posible esponsorización, aunque la entidad catalana aún no ha confirmado totalmente la aportación de una parte de los 135.000 euros que cuesta la participación en la WRC Academy, la cual pone en práctica la fórmula “arrive and drive”, es decir, llega, pilota y no te preocupes de nada más.
Los vehículos a utilizar son los Ford Fiesta R2 preparados por M-Sport en una nueva sede que Malcolm Wilson ha habilitado en Polonia, en pleno corazón de Europa, donde por términos de operatividad resulta más factible fijar la base de operaciones logística de este proyecto.
Calendario
1.- Portugal (24-27 marzo)
2.- Cerdeña (5-8 mayo)
3.- Finlandia (28-31 julio)
4.- Alemania (18-21 agosto)
5.- Francia (29 sep-2 octubre)
6.- Gales (10-13 noviembre)
jueves, 13 de enero de 2011
Por fin se confirma: El IRC en 2011
Después de la reunión de hoy con los responsables del IRC, podemos confirmar nuestra continuidad en este prestigioso campeonato.
Esto ha sido posible, principalmente gracias a las gestiones del Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, D. Carlos Gracia, y al mismo tiempo por la predisposición de Marchello Lotti, máximo responsable del IRC, y todo su equipo.
Ha sido un día maratoniano, de gran tensión y mucha responsabilidad, en donde el resultado organizativo de la pasada edición de la prueba y la gran afición que hay en canarias y en general en toda España, ha sido determinante para conseguir lo que a priori parecía imposible. Asimismo confirmar que la prueba se llevará a cabo en la semana del 11 al 17 de abril.
Por otro lado, se ha aprobado la posibilidad de alargar en el tiempo el compromiso económico adquirido con ellos, lo que nos da un respiro para seguir trabajando en la captación de patrocinadores, y sobre todo, por la posibilidad de firmar el ansiado contrato.
martes, 11 de enero de 2011
UNA ROTURA DE AMORTIGUADOR OBLIGA A ABANDONAR A PEDRO PEÑATE
No ha podido ser. El grancanario Pedro Peñate se vio obligado a retirarse del Dakar Argentina Chile 2011 a consecuencia de la rotura del amortiguador trasero de su KTM 690 Rally en el transcurso de la octava etapa entre Antofagasta y Copiapó. En los próximos días regresará a casa.
Sus sensaciones encima de la moto eran muy buenas y seguía regulando esfuerzos de cara a un último tercio de carrera que prometía ser extremo en cuanto a dureza. Pero la disciplina de los raids depende dentro del tramo de dos, piloto y moto, y cuando es la mecánica la que dice basta poco se puede hacer.
Pedro Peñate empezó esta octava etapa de nuevo a su ritmo. La anterior, entre Arica y Antofagasta lo volvió a meter de lleno en carrera después de la jornada de descanso, logrando acabar en el puesto 66 y subir un peldaño más en la general. La siguiente, la octava, se había convertido en una de las etapas reina en cuanto longitud por sus 508 km, aún más tras el considerable recorte que había sufrido la del domingo. Todo iba bien, según lo previsto. Primer control de paso correcto, segundo, tercero y, de repente en el cuarto, superados los 100 km de etapa, el piloto del equipo Valsebike Canarias se desplomaba en la clasificación.
Pudo pasar por ese cuarto control, pero nada pudo hacer para alcanzar el quinto. En un tramo del recorrido que estaba muy quebradizo su KTM 690 Rally rompió el amortiguador posterior y allí acababa su Dakar 2011. “Con la rueda trasera a su aire era imposible seguir. Una vez comprendí la dimensión de la rotura y que realmente me podía quedar fuera empecé a buscar soluciones. Pero para poner en práctica cualquiera de ellas necesitaba herramienta específica que allí no iba a conseguir”, comenta apesadumbrado Pedro. Las horas fueron pasando demasiado deprisa y no hubo otra solución que abandonar el recorrido para poder llegar al vivac y poner la moto en manos de la gente del Epsilon Team, encargados de la asistencia del canario en esta nueva edición del Dakar.
“No se podía hacer otra cosa. Podría haberle montado el amortiguador de una moto igual que la mía que había abandonado cerca de mí, pero seguíamos teniendo el problema de la herramienta. Por ello optamos por irnos fuera de pista y acudir al campamento”. El reglamento del Dakar es muy exigente en cuanto a la obligatoriedad de seguir todos los controles de paso y al salirse de pista, el canario se tuvo que saltar buena parte de los que jalonaron el recorrido de esa octava etapa. “Aunque hubiéramos reparado nos habríamos quedado fuera”, confirma.
Mazazo por tanto para un deportista que estaba completando de momento su mejor actuación en el raid más duro del mundo y que estaba preparado para un último tercio de recorrido que, según el organizador, iba a ser la más exigente para máquinas y pilotos. “Todo estaba yendo como la seda. No había habido ningún problema y físicamente me estaba encontrando a tope. Han sido siete etapas fantásticas y bueno… la mecánica es la mecánica y mejor esto que no una caída. Aún así no deja de ser un palo tener que abandonar después de tanto sufrimiento y tanto esfuerzo y con la meta de Buenos Aires a pocos días”, añade el grancanario que, en breve, regresará a su isla.
lunes, 10 de enero de 2011
2º Gran Aniversario Racing de la revista FotoSportCanarias
Entrada: 10€
1ª Carrera de Kart FSC
Inscripción 35€ en cuenta FotoSportCanarias 2100 4503 210000 1656 La Caixa
1ª Exposición Fotográfica
2ª Exposición de Coches de Competición y de Clásicos Deportivos
1ª Firma de Autógrafos
1ª Exhibición de Coches de Competición
Sorteos
¡No te lo pierdas!
¡Grandes Sorpresas!
Confirmar presencia y inscripción, a este correo fotosportcanarias@yahoo.es o en este, número de móvil:676 373 039
jueves, 6 de enero de 2011
PEDRO PEÑATE SIGUE ESCALANDO POSICIONES CON ATACAMA A LAS PUERTAS
El piloto grancanario continúa dando pasos firmes en este 33 Dakar Argentina Chile. Tras haber superado sin problemas la etapa de más de 500 km del martes, hoy ha logrado meterse entre los ochenta mejores de la categoría de motos en la especial que precede a una de las fases más duras de la carrera sudamericana. A partir de mañana le espera el desierto de Atacama.
Cumpliendo la promesa del organizador, este año el Dakar Argentina Chile incrementado su dureza a medida que han ido pasando los días. La etapa de ayer martes 4 de enero entre San Miguel de Tucumán y Salvador de Jujuy fue la primera verdaderamente dakariana por longitud – 521 km – y por su nivel de exigencia. La de hoy, que conectaba Jujuy con Calama, sólo era de 207 kilómetros tras el largo enlace de más de 500 kilómetros que ha llevado a Peñate a cruzar la Cordillera de los Andes por el Paso de Jama a 4.800 metros sobre el nivel del mar. Una especial corta, pero muy dura.
En esa tercera etapa, la del martes, el grancanario acabó en el puesto 81 de la categoría de motos y su balance era muy bueno. “El martes fue duro porque fueron muchas horas de moto y porque fue una de esas etapas que te meten de lleno en lo que es un Dakar, con fesh-fesh y zonas muy difíciles. Hasta ahora habían sido pequeños avances así que me sirvió para comprobar que estoy acabando muy entero físicamente y para ver que las sensaciones con la moto son cada vez mejores”, explica Pedro, un piloto al que siempre le gusta ir de menos a más. “Salí de Buenos Aires concienciado a ir paso a paso. Siempre me ha ido bien y así logré conseguir mi objetivo el pasado año. La etapa de mañana siempre va a ser más dura que la de ayer, por eso hay que ir reservando fuerzas por lo que pueda venir”, advierte.
El piloto de Valsebike Canarias ha vuelto a salir fortalecido de esta primera jornada en suelo chileno y la última antes de llegar al respetado desierto de Atacama. Y ello a pesar de sufrir una avería en el GPS de su KTM 690 Rally que le ha obligado a navegar prácticamente a ciegas, sólo ayudado por el road book y por las huellas de sus compañeros. “Han sido 207 kilómetros muy machacones. Ha habido un momento muy delicado cuando se ha averiado el GPS, pero me he serenado y me he limitado a leer las indicaciones del road book y a seguir las marcas de los demás pilotos”, explica Peñate mientras espera en el campamento la llegada de los chicos del Epsilon Team, que por las particularidades de esta etapa –con paso fronterizo incluido- han tenido que salir como las demás asistencias, después de todos los participantes. Hoy ha acabado en el puesto 76, la misma posición que ocupa en la provisional.
Su mecánico, el también grancanario Celestino Hernández, trabajará esta noche para solucionar el problema del navegador, una herramienta indispensable para las etapas que nos esperan. “Vienen dos realmente duras. Atacama va a ser el verdadero selectivo del Dakar, siempre lo ha sido en estos tres años, así que no tiene por qué cambiar”, explica confiado el piloto de Valsebike. La preparación de todos estos meses ha dado sus frutos ya que se siente fuerte y cómodo encima de la moto, incluso en etapas largas como la del martes. “Me veo muy bien. Mantengo mi ritmo sin tener que desenroscar al llegar a los últimos kilómetros. Voy con un margen de seguridad enorme para evitar caídas”, confirma el de Valsequillo.
Peñate cuenta este año con el patrocinio de Valsebike Motos, el Centro Comercial El Muelle, Cetelem, Naviera Armas, Cepsa Moto, Vadebicis, Televisión Canaria, Luminosos Torres, Seur, Canary Fly, Viajes Insular, la Dirección General de Deportes, la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria y los Ayuntamientos de Telde y Valsequillo. Pueden seguir al piloto canario en la fan page del equipo Valsebike Canarias Dakar en Facebook o a través de su blog.
domingo, 2 de enero de 2011
ARRANCA OFICIALMENTE EL DAKAR 2011 PARA EL EQUIPO VALSEBIKE CANARIAS
Los aledaños del Obelisco porteño han vuelto a ser un hervidero en el que cientos de miles de aficionados y curiosos han despedido a los más de cuatrocientos equipos que se enfrentan desde hoy a los 9.600 kilómetros de recorrido. Tal y como se esperaba, el calor ha sido la nota dominante a lo largo de esta emotiva jornada, aunque a efectos deportivos es un mero trámite, ya que esta primera etapa no tiene ni un solo metro contra el cronómetro, sino un largo enlace de 377 kilómetros dirección noroeste hasta la localidad de Victoria.
Es la tercera vez que el nombre de Pedro Peñate se pronuncia por la megafonía, pero a pesar de ello volvió a quedarse impresionado por la forma en que los argentinos reciben cada año la caravana del Dakar. “Es alucinante. Desde que aterrizamos el miércoles el ambiente es espectacular, de verdad que no hay palabras. He disfrutado como nunca mi momento en la rampa para grabarlo en la memoria y cargar pilas. A partir de mañana empieza lo duro”, ha declarado el grancanario poco antes de iniciar su camino hacia el punto de arranque de la etapa de mañana. Allí le esperaba el primer vivac de este Dakar, el que dicen que puede ser uno de los más duros.
Hace años que Pedro no vive un fin de año convencional. Ayer volvió a celebrar el inicio de 2011 con mucha moderación pero rodeado de la que va a ser su familia a lo largo de toda esta carrera, el Epsilon Team. “Es otro momento emotivo del Dakar por lo que se respira. Esta edición va a ser muy especial porque mi mecánico de confianza y amigo, Celestino Hernández, vuelve al Dakar pero integrado en la estructura del equipo, así que será fantástico poder encontrarme con él después de cada etapa”. A partir de hoy, uno y otro estrenan la que va a ser su rutina durante estas dos semanas en que el Dakar atravesará Argentina dirección norte hasta rozar la frontera con Bolivia y, de ahí a Chile tocando casi Perú dirección sur para volver al punto de partida, Buenos Aires.
El domingo, primera especial
Al ser esta etapa inaugural entre Buenos Aires y Victoria un enlace de 377 kilómetros, el verdadero arranque se producirá mañana domingo, con Victoria-Córdoba. Serán 192 km de especial con una primera sección muy rápida que poco a poco les llevará a un paisaje más montañoso. Peñate cuenta este año con el patrocinio de Valsebike Motos, el Centro Comercial El Muelle, Cetelem, Naviera Armas, Cepsa Moto, Vadebicis, Televisión Canaria, Luminosos Torres, Seur, Canary Fly, Viajes Insular, la Dirección General de Deportes, la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria y los Ayuntamientos de Telde y Valsequillo. Pueden seguir al piloto canario en la fan page del equipo Valsebike Canarias Dakar en Facebook o a través de su blog.