Abiertas las inscripciones para el 38 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’

Desde este pasado lunes ha quedado abierto el plazo para la recepción de solicitudes de participación en esta prueba que será la primera puntuable para el Campeonato de España de Rallies de Asfalto y segunda del provincial de Las Palmas. Finalmente el Parque Santa Catalina y sus alrededores se mantienen como centro neurálgico de la carrera a nivel organizativo.

El 38 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ da un paso más de cara a su celebración los días 27, 28 y 29 de marzo con la apertura del plazo de inscripciones. Siguiendo su programa oficial, el Comité Organizador puede recibir solicitudes de participación desde este pasado lunes día 24 de febrero hasta el próximo 19 de marzo, momento en el que la lista de inscritos quedará configurada.
Dado que es la primera prueba del Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) y que ésta va a ser la única de las diez de su calendario con coeficiente especial 1,5, se espera una importante presencia de los principales equipos de este certamen. También del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallies, ya que por su recorrido, dureza y caché es una de esas carreras que todo piloto y copiloto ansían tener en su palmarés.
Aunque la organización había barajado diversas alternativas para ubicar el parque de trabajo y el núcleo operativo de dirección de carrera, secretaría y sala deprensa, finalmente el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ va a tener un año más su sede en el Parque Santa Catalina y sus alrededores. Esto incluye la Plaza de Canarias, donde se situarán las asistencias, el Edificio Miller y también el Hotel AC Gran Canaria, donde quedarán concentrados dirección de carrera, secretaría y sala de prensa. También están disponibles ya en la web oficial (www.rallyislascanarias.com) los formularios para solicitar las acreditaciones de los distintos medios informativos.
Será también en este emblemático lugar de Las Palmas de Gran Canaria donde el próximo martes 18 de marzo se celebrará la presentación oficial de la prueba para autoridades y medios de comunicación a partir de las 13:00 horas. Siguiendo el programa oficial –también disponible en la web del 38 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’–, el jueves 27 de marzo a partir de las 20:30 tendrá lugar la ceremonia de salida desde el Parque Santa Catalina.
Con su esquema de una primera etapa de seis tramos que se desarrollará en la tarde noche del viernes 28 de marzo, elshakedown tendrá lugar durante esa misma jornada desde las diez de la mañana y hasta las doce del mediodía en la carretera GC-800.

50 INSCRITOS PARA LA XVIII SUBIDA DE JUNCALILLO

Lista oficial de Inscritos 

PALMARÉS SUBIDA DE JUNCALILLO 

I Subida 20 febrero 1972 (Memorial Martín Miret Bravo de Laguna)

Ord    Piloto                                               Vehículo                                         Gr.  Tiempo

1º     Jerónimo Gómez                              BMW 2002                                    2     3’46”1                     

2º     Eugenio Montoro                              Porsche 911 S                               4     3’46”4

3º     Asdrúbal García                               Triumph TR-6                              3     3’48”0

4º     José Miguel Báez                             Iso Grifo                                         5     3’49”6

5º     Manuel Acosta                                  MG C                                               3     3’51”0

II Subida 16 septiembre 1973

1º     José A. Monzón                                 Fiat Abarth 2000 Sport                5     3’08”3

2º     “Squalo Canela II”                           Monoplaza Selex 1430                  9     3’09”6

3º     Asdrúbal García                               BMW 2002 Alpina                        2     3’16”0

4º     “Squalo Rivero”                              Monoplaza Selex 1430                  9     3’17”3

5º     Hilario Gómez                                  Monoplaza Lince 1430                  9     3’17”9

III Subida, 29 diciembre 1974

1º     José Sarmiento                                Monoplaza Selex 1430                  9     3’22”5

2º     Diego Suárez                                    Monoplaza Selex 1430                  9     3’23”9

3º     Juan Alfonso Rodríguez                   Matra Djet 5S                                4     3’24”7

4º     Santiago Castellano                          BMW 2002 turbo                          2     3’25”4

5º     José Sergio Calvo                             Alfa Romeo 2000 GTV                    1     3’31”3

IV Subida, 14 septiembre 1975

1º     Eugenio Montoro                              Monoplaza Selex/Alfa Romeo         9     3’09”8

2º     Hilario Gómez                                  Monoplaza Lince 1600                  9     3’10”5

3º     José Sarmiento                                Monoplaza Selex 1430                  9     3’22”0

4º     Santiago Castellano                          BMW 2002 turbo                          2     3’22”6

5º     Miguel Suárez                                  Monoplaza Lince 1430                  9     3’26”9

V Subida, 31 octubre 1976

1º     Andrés Medina                                 Monoplaza Lince 1600                  8     3’08”5

2º     Hilario Gómez                                  Monoplaza Lince/Lancia                8     3’13”5

3º     José A. Monzón                                 Fiat Abarth 2000 S                       6     3’14”5

4º     Santiago Castellano                          BMW 2002 turbo                          2     3’22”7

5º     José Luis Marrero                           BMW 2002 Alpina                        2     3’22”9

VI Subida, 26 octubre 1977

1º     Manuel Rodríguez                            Ford Escort RS 1800                    5     3’22”8

2º     Ángel Dávila                                     BMW 2002 Alpina                        2     3’32”6

3º     Diego Suárez                                    Honda Civic                                    2     3’32”6

4º     Roberto Cárdenes                             Monoplaza Lince 1600                  8     3’33”3

5º     Federico Santana                              Monoplaza Selex 1430                  8     3’34”5

VII Subida, 15 julio 1978

1º     “Squalo Canela II”                           Monoplaza Brabham BT 40/12     8     3’04”80

2º     Eloy Santana                                    Monoplaza Lince 1600                  8     3’07”07

3º     Manuel Hidalgo                                Monoplaza Lince 1600                  8     3’18”33

4º     Jerónimo Rodríguez                        Monoplaza Lince 1600                  8     3’20”55

5º     Manuel Rodríguez                            Ford Escort RS 1800                    4     3’21”60

VIII Subida, 7 julio 1979

1º     “Squalo Canela II”                           Monoplaza Brabham BT 40/12     8     3’07”44

2º     Medardo^érez                                   BMW 320                                      5     3’09”86

3º     Andrés Medina                                 Fiat Abarth 2000 Sport                6     3’17”91

4º     José María Ponce                             BMW 2002                                    2     3’25”70

5º     Javier Acosta                                   Alfa Romeo 2000 GTAm                 5     3’26”14

IX Subida, 29 junio 1980

         NO CELEBRADA

X Subida, 21 mayo 1988                         

1º     Medardo Pérez                                 Lancia Rally 037                           T     2’29”14

2º     José María Ponce                             BMW M3                                        A     2’44”35

3º     “Carlos”                                          BMW 635 CSi                                A     2’52”31

4º     Carlos Alonso-Lamberti                  Alfa Romeo 75 Turbo                     N     2’54”22

5º     Martín Padrón                                 BMW M3                                        N     2’58”63

XI Subida, 3 agosto 1996 (25º Aniversario Escudería Drago)

CLASIFICACIÓN OPEN

1º     Carlos Alonso-Lamberti                  Opel Manta 4000                           T     2’54”71

2º     Javier Torres                                  Renault Clio Williams                   A     2’57”59

3º     Francisco González                          Ford Sierra RS Cosworth              N     3’00”12

4º     Enrique Rubio                                  Renault 5 Turbo 2                         T     3’01”93

5º     Manuel Acosta                                  Toyota Corolla 1.6 20V                 T     3’06”68

CLASIFICACIÓN CLÁSICOS

1º     Miguel A. Toledo                               BMW 2002 Alpina                        H     3’11”99

2º     Medardo Pérez                                 BMW 2002 Alpina                        H     3’16”55

3º     Tomás González                                Toyota Corolla Levin                      H     3’17”99

4º     Francisco Guerrero                         Sunbeam IMP Fraser                     H     3’27”85

5º     Andrés Medina                                 Seat 124/2000                             H     3’29”01

XII Subida, 18 diciembre 1999

1º     Ricardo Avero                                  Lola BMW T 298                           C  2’19”931

2º     Carlos Alonso-Lamberti                  Osella BMW PA9 90                      C   2’22”928

3º     Antonio Ponce                                  Mitsubishi Galant VR4                  T   2’36”550

4º     Juan Luis Cruz                                Ford Escort RS Cosworth               A   2’38”125

5º     Domingo Ramos                                Ford Sierra RS Cosworth              A   2’46”004

XIII Subida, 20 mayo 2000            

1º     Carlos Alonso-Lamberti                  Osella BMW PA9 90                      C   2’24”328

2º     Antonio Ponce                                  Mitsubishi Galnt VR4                    T   2’36”550

3º     Miguel Ángel Cruz                           MG Metro 6R4                               T   2’40”842

4º     Carlos D. Hernández                        BMW M3                                        T   2’46”631

5º     Angelino Jiménez                             Ford Escort RS Cosworth               N  2’47”239

XIV Subida, 19 mayo 2001

1º     Carlos Alonso-Lamberti                  Osella BMW PA9 90                      C   2’26”048

2º     Antonio Ponce                                  Mitsubishi Galant VR4                  T   2’33”593

3º     Miguel Ángel Cruz                           MG Metro 6R4                               T   2’35”541

4º     Carlos D. Hernández                        BMW M3                                        T   2’36”767

5º     Miguel Ángel Padrón                        Ford Escort RS Cosworth               A   2’39”696

XV Subida, 23 noviembre 2002

1º     Miguel Ángel Padrón                        Ford Escort RS Cosworth               A   2’41”247

2º     Pedro Moreno                                  Mitsubishi Lancer Evo VIII           N  2’47”456

3º     Carlos Alonso-Lamberti                  Osella BMW PA9 90                      C   2’50”830

4º     Raúl Santana                                    Honda Civic Type R                        N  2’51”401

5º     José Juan Torres                             BMW 635 CSi                                T   2’52”716

XVI Subida, 26 abril 2003

1º     Carlos Alonso-Lamberti                  Osella PA9 90                                C   2’27”225

2º     Oliver Ridríguez                              Seat Córdoba WRC                          A   2’37”546

3º     Gustavo Hernández                           Argos BMW                                    C   2’38”609

4º     Miguel Ángel Padrón                        Ford Escort RS Cosworth               T   2’38”882

5º     Angelino Jiménez                             Mitsubishi Lancer Evo VI              A   2’40”967

XVII Subida, 23 febrero 2013 (nueva versión 4,100 km)

         VELOCIDAD OPEN

1º     Modesto Martín                                Porsche 911 GT3                          GT 2’39”430

2º     Miguel Cabral                                  Mitsubishi Lancer Evo VI              A   2’42”235

3º     Gustavo Bolaños                               Mitsubishi Lancer Evo VII             N  2’47”792

4º     José María Ponce                             BMW M3                                        TA 2’49”264

5º     Alexis Santana                                 Renault 5 GT Turbo                       TA 2’50”903

         VELOCIDAD HISTÓRICOS

1º     Anastasio Suárez                              Ford Escort MK II                          H  2’59”583

2º     Santiago García                                Opel Ascona SR                               H  3’01”290

3º     Rubén Padrón                                  Seat 124/2000                             H  3’03”502

4º     Gustavo Martel                                Porsche 911 T                               H  3’06”025

5º     José Juan Díaz                                 BMW 323i                                     H  3’07”750

         REGULARIDAD SPORT (Media Alta)

1º     Roberto Rodríguez – Diego Rguez.   Toyota 1000                                         9,8

2º     César Estévez – Bea Cortadellas      Mazda RX-7                                        11,9

3º     Francisco Sánchez – Fco. Martín     Ford Escort 1.6 GT MK I                    26,7

         REGULARIDAD SPORT (Media Baja)

1º     Enrique Álvarez – Santiago Díaz     Porsche 911 SC                                    7,9

2º     Julio Esperanza – Antonio Peña      Lancia Fulvia 1.3                               10,0

3º     Manuel Sosa – Juan Monzón            Talbot Sunbeam Lotus                        11,3

RÉCORDS VIGENTES (versión de 4,1 km temporada 2013)

GT     Modesto Martín                                         Porsche 911 996 GT3         2’39”430

A       Miguel Cabral                                           Mitsubishi Lancer Evo VI    242”235  

N       Gustavo Bolaños                                        Mitsubishi Lancer Evo VII   2’47”792 

TA     José María Ponce                                      BMW M3                              2’42”235 

A2     Néstor Santana                                          Renault Clio Sport               3’04”073 

TN     Claudio Rodríguez                                      BMW M3                              3’10”606  3’10”606

H       Anastasio Suárez                                       Ford Escort RS MK II           2’59”583