Marco histórico para la salida de la prueba

El Teatro Pérez Galdós, un emplazamiento que dará realce al primer Rally Histórico de Canarias.
El I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”, a celebrar los días 3 y 4 de mayo, ya tiene Programa Horario, en donde minuto a minuto se conocen los lugares y horarios más importantes para seguir este evento que se realiza por primera vez en Canarias. 

Todo arranca con la apertura del plazo de inscripción, que está abierto desde el pasado 3 de marzo y se prolongará hasta el 26 de abril, publicando la lista de inscritos el 30 de abril. Siendo la publicación del Reglamento Particular, Libro de Ruta y Tramo de Calibración el miércoles 3 de abril.
Gran novedad
La gran novedad del I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”, está en el lugar elegido para la salida de la prueba, optando por un espacio emblemático en la Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria y nunca utilizado para un evento de este tipo, como son los exteriores del Teatro Pérez Galdós.
Los días de la competición, verificaciones, parque de trabajo, así como la salida de la segunda etapa se realizarán en las instalaciones de Infecar, donde también estará todo el entramado organizativo. Como dirección de carrera, sala de prensa, etc.
En cuanto a los horarios básicos, la primera etapa, el viernes 3 de mayo, arrancará a las 17.30 horas desde el Teatro Pérez Galdós, terminando en Infecar a las 23.55 horas. La segunda etapa, el sábado 4 de mayo, comienza a las 8.30 horas desde Infecar y terminará en el mismo lugar a las 16.20 horas.

ENTREGA DE TROFEOS CAMPEONATOS DE FUERTEVENTURA Y REUNION PREVIA CON PILOTOS

El próximo viernes 5 de abril, la Federación de Automovilismo de Las
Palmas ha convocado a los pilotos y copilotos de la isla de
Fuerteventura a una reunión preparatoria de la temporada 2013, previa
a la entrega de trofeos de los campeonatos de Fuerteventura que se
desarrollará el mismo día:

El lugar elegido para los dos actos es el salón del Centro
Bibliotecario Insular en Puerto del Rosario, con el siguiente horario:

19:30 horas.- Reunión con el colectivo automovilístico (pilotos y
copilotos, organizadores)

20:30 horas.- GALA DE CAMPEONES - Entrega de Trofeos de los Campeonatos 2012

A esta reunión asistirá el presidente de la FALP, José Víctor
Rodríguez Suárez, acompañado por miembros de la junta de gobierno, con
el fin de aunar criterios y solventar dudas antes del inicio de las
competiciones de la presente temporada.

I Carrera de Resistencia del CCVMotoBoxes 2013

El CCVMotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014” arranca el próximo domingo 31 de marzo con la I Carrera de Resistencia.

Bajo la organización de Moto Boxes y el Motoclub Podium, y auspiciado por ANPA (Asociación Nacional de Pilotos Aficionados), el próximo domingo 31 de marzo arranca en el Circuito de Maspalomas la temporada de Velocidad en Canarias con la primera carrera de la modalidad de Resistencia del CCVMotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014”.El campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito cuenta en esta temporada 2013 con un calendario compuesto de cuatro carreras de Velocidad y dos de Resistencia, siendo estas dos últimas las encargadas de inaugurar y clausurar el CCVMotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014”.

Añadir leyenda

El pasado sábado 23 de marzo se realizaban en el trazado de Maspalomas los primeros entrenamientos de la temporada, que servían además para definir la composición de los equipos que disputarán la primera carrera de Resistencia. Al igual que en la pasada temporada se podrá competir en dos modalidades:

Resistencia: Dos pilotos compartiendo la misma moto y con el mismo dorsal, formando equipo.

Resistencia Dúo: Dos pilotos con motos diferentes y distinto dorsal, formando equipo.

Para esta primera carrera en la especialidad de resistencia, de tres horas y media de duración, se han inscrito los campeones de 2012, Steven Trujillo y Teo Kursón. Competirán también dos equipos tinerfeños muy potentes compuestos, uno por los hermanos Alonso y el otro por David Santos y Dailos Sanz. Rafa Naranjo y Domingo Ramírez componen otro de los equipos de Stock Extreme y los, Díaz, padre e hijo, cierran el quinteto d esta categoría. En la modalidad Resistencia Dúo participará el equipo BMW de Valentín Parejo y Luis Javier Díaz, ganadores de la pasada edición. El campeón de quad, Yeray Ramos, se estrena en el asfalto formando equipo Dúo con Ernesto Ruiz. David Cabrera con Tomás González, Aday Ramírez con Rayco Morán y Oliver Suárez con Jonás Pérez forman los otros tres equipos dúo de Stock Extreme. Tres equipos participan en la categoría de Supersport, los campeones del 2012, Antonio y Kenny Huertas, Iñaki Urriza con José Luis Perera y Elizer Rodríguez.

En la prueba competirán dos de las categorías que componen el CCVMotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014”; las Stock Extreme, motos de producción de hasta 1000cc -1200cc en el caso de motores tricilíndricos o bicilíndricos- con un peso mínimo de 165 kilos y que rondan los 180CV, y las Supersport, motos de producción de hasta 600cc – 675cc para motores tricilíndicos y 750cc para bicilíndricos- con un peso mínimo de 161 kilos y capaces de entregar unos 120CV.

Los horarios previstos para la jornada son los siguientes:

ENTRADA AL CIRCUITO DE 8:00 A 8:30

VERIFICACIONES TECNICAS Y ADMINISTRATIVAS DE 8:00 A 9:00

BREFING DE 9:00 A 9:15

ENTRENOS LIBRES Y CRONOMETRADOS PILOTO A Y PILOTO B DE 9:30 A 10:15

ENTRADA A PISTA PARA CARRERA 10:50

SALIDA CARRERA 11:00

ENTREGA DE TROFEOS 14:45

La entrada al circuito es completamente gratuita y el espectáculo está garantizado.

                                                                                                      Noticia de Canariasenmoto.com

BP apuesta por el Gran Canaria Historic Rally

Ya está abierto el plazo de inscripción para el I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”.
La pasada semana se hacía oficial la firma del convenio entre BP y la Asociación de Vehículos Históricos Clásicos y Deportivos Santa Lucía como organizador el I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”
En un acto sencillo, Carlos Javier Domínguez, Departamento de Operaciones de BP Canarias, Beatriz Boris, Jefa de Ventas directas de BP Canarias y José Ramírez como organizador de la prueba, plasmaban sus firmas en el convenio que une a la prestigiosa firma BP con El Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”, prueba que se celebrará los días 3 y 4 de mayo.
También hay que indicar que desde el lunes 25 de marzo está abierto el plazo de inscripción para la prueba, pudiendo encontrar todos los interesados el boletín de inscripción en la página Web: www.grancanariahistoricrallye.com

Llega la hora de la verdad para Mahy Villanueva

Este fin de semana arranca en Lleida el Campeonato de España de Motocross en su categoría de MX125. El piloto de Valsebike Motos, concesionario KTM para la provincia de Las Palmas, llega bien a punto en el plano físico y con la experiencia de su reciente participación en Talavera de la Reina dentro de MX2.

La prueba de Toledo sirvió al canario básicamente para tomarle el pulso al nacional en una cita en la que se reunieron en pista muchos de los que van a ser sus rivales esta temporada. Inscrito en una categoría superior su única obligación era “rodar y coger ritmo” pero como siempre Mahy buscó algo más. “Estaba preocupado porque el sábado, durante los entrenamientos, me costó coger el ritmo. El circuito estaba muy embarrado y cuando empecé a encontrarme más y más cómodo había tanto tráfico en pista que fue imposible hacer una vuelta limpia”, explica el piloto de Maspalomas, que terminó vigésimo octavo.

Estuvo muy cerca de cumplir su objetivo personal de meterse en la súper final, una carrera en la que sólo podían participar los veinte primeros de cada manga. Iba a pasar el corte con holgura hasta que una caída lo complicó todo. “Salí muy fuerte y logré meterme en el puesto trece. Pero me caí y era tal el nivel que cuando pude arrancar de nuevo ya estaba en el puesto 32”. Mahy recuperó rápidamente el ritmo de carrera y empezó a remontar a medida que se iban consumiendo las vueltas. Le faltó una más. “Pasamos por meta el 21 a décimas de segundo del vigésimo. Nos quedamos a las puertas de la súper final, pero no pudo ser”.

Con la moral un poco baja porque su sitio estaba entre los mejores de MX2 a pesar de llevar una 125, el piloto de KTM y Valsebike volvió a la pista del circuito toledano de Cerro Negro para la manga de los no clasificados. “Me costó volver a coger el ritmo y cuando me metí en carrera ya era tarde para alcanzar a los de delante”, admite Mahy, sexto clasificado en este último ensayo previo antes del arranque de su verdadera temporada.

Y es que este fin de semana el nacional de MX125 sale a escena en Almenar (Lleida). La primera de las cinco citas de este campeonato en el que el piloto isleño puede tener un papel muy activo. De hecho una de las lecturas positivas de su participación en Talavera de la Reina es que Mahy estuvo en tiempos de los mejores pilotos a lomos de una 125. “Hicimos el esfuerzo de viajar a Toledo porque sabíamos que muchos de sus compañeros se habían inscrito para preparar esta carrera. Las referencias de tiempos fueron buenas porque está ahí con los mejores, pero todo indica que esta temporada va a haber una igualdad increíble. Saldremos de dudas este fin de semana”, declara Miguel Villanueva, padre y manager del joven piloto canario.

Expuesto el Coche de Seguridad para los Rallyes canarios

Las Palmas de Gran Canaria, 21 de marzo del 2013
Siguiendo el plan de trabajo establecido para la construcción y puesta en
circulación del Coche de Seguridad para los rallyes canarios, nos
complace comunicar que la unidad del KIA Rio ya se encuentra
completamente terminada.
Un vehículo que, en atención a la gran cantidad de aficionados al mundo
del motor que existe en Canarias y público en general, está visible desde
hoy jueves en la exposición de KIA Arimotor Canarias sitas en la calle
Doctor Juan Domínguez Pérez, 21 (El Sebadal).
Tal y como se expuso en la presentación de este proyecto llevado a cabo
en ambas islas capitalinas canarias será pilotado por el experimentado
Fran Suárez en la próxima de las citas previstas en este programa.
Un plan de acciones impulsado, promovido y dirigido a garantizar con la
necesaria solvencia los aspectos de máxima seguridad que deben
imperar en cada rallye en general y en los tramo de velocidad en
particular, ya sea pensando en los propios aficionados como en los
equipos participantes.
Como valedores del proyecto Coche Seguridad, están los presidentes de
ambas federaciones, las diferentes escuderías, BP Ultimate con su red de
estaciones de servicio y KIA Canarias.
Fotos adjuntas: El piloto del coche de seguridad para los rallyes canarios,
en Las Palmas Fran Suárez, acompañado por el Jefe de ventas de KIA
Arimotor Canarias, D. Raúl Gen.

Fin de semana perfecto para Luis Monzón y el MINI JCW RRC

Victoria en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA), victoria en el autonómico canario y podio en el European Rally Championship (ERC). Éste es el botín que Luis Monzón y José Carlos Déniz sellevan de un 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ que recordarán por mucho tiempo.

Sábado 23 de marzo de 2013. Las Palmas de Gran Canaria.
La temporada 2013 no puede haber empezado mejor para Luis Monzón y José Carlos Déniz. Los canarios, apoyados en el rally de casa por MINI España y Vemotor, han cosechado dos victorias y un podio en los tres apartados en los que competían en este 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.

El más importante por el calibre del campeonato ha sido el tercer puesto en el ERC. Aunque habían aceptado el desafío de luchar por el podio en Gran Canaria contra pilotos de la talla de Robert Kubica, Jan Kopecky o Craig Breen, éste se había convertido en un sueño imposible después de sufrir un pinchazo en la primera etapa. Pero los abandonos de dos de los pilotos que iban en las cuatro primeras posiciones le dieron la oportunidad de llevar el MINI John Cooper Works RRC con el que se estrenabaeste fin de semana hasta la tercera plaza final. “Creí que era imposible. Era inviable recortar una diferencia de un minuto a pilotos como ellos. Al final nos hemos visto beneficiados por estos abandonos”, explicó el piloto de Santa Brígida en la rueda de prensa final.

Pero lo más importante ha sido romper la racha de seis triunfos consecutivo de los GT en Canarias dentro del apartado nacional. Su victoria en el CERA ha sido inapelable y es la mejor forma de empezar su andadura con el JCW RRC. Para Luis era además la primera victoria en el CERA desde el Rally de Ferrol de 2008. “Es un gran coche y aún puede ser mejor. Prodrive ha traído algunas mejoras, pero las más importantes se van a homologar en abril. Si podemos estar en Cantabria de nuevo con él creo que podremos ser aún más rápido”, añadió.

Logrado el objetivo más cercano ahora es momento de trabajar en el siguiente: darle continuidad al programa con MINI España y Prodrive en el CERA. En este sentido el campeón nacional de 2001 considera que este arranque de campeonato es unbuen principio. “Tenemos conversaciones y respuestas pendientes aún. Con estos resultados en la mano quizá podamos conseguir ese apoyo que necesitamos”.

Todo esfuerzo merecerá la pena porque en Canarias Monzón y Déniz han comprobado que el JCW RRC es el coche y Prodrive el equipo necesario para ir a por el título. “Al margen de los trofeos, de volver a estar entre los mejores de Europa y del cariño de la afición, de este rally me quedo con la profesionalidad de la gente de Prodrive. Ha sido increíble cómo se han volcado y lo han hecho todo mucho más fácil”, concluye el primer líder del CERA 2013 y también del autonómico canario, apartado éste último en el que también logró vencer.

Triplete de Jan Kopecky en Canarias

Tras la victoria cosechada hoy el piloto de Skoda Motorsport acumula tres triunfos en cuatro participaciones en el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. La marca checa se mantiene imbatida en esta prueba después del abandono por salida de carretera de un Robert Kubica que fue premiado con el Colin McRae Flat Out Trophy por la organización del ERC. Luis Monzón no erró en la última sección y acabó anotándose su primer podio en el europeo además de vencer en el CERA y el autonómico.

Sin Kubica en carrera tras su accidente del TC10, Jan Kopecky se ha erigido en el dominador del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ en su segunda etapa. Suyos han sido los mejores tiempos durante toda la última sección formada por la repetición de los tramos de ‘Maspalomas’, ‘San Bartolomé de Tirajana’ y ‘Valleseco’, un sprint final que le ha llevado a ampliar su ventaja final hasta casi los dos minutos.
Tras perder un minuto respecto a Robert Kubica el viernes, el checo veía muy difícil reeditar sus triunfos de 2010 y 2012 en este mismo rally en su etapa en el IRC. Pero la inesperada baja delpolaco le acabó sirviendo en bandeja una confortable victoria que para la marca que representa supone la cuarta consecutiva; una por cada participación en las islas. Para redondear el resultado Kopecky suma ya dos triunfos en el ERC esta temporada y de esta forma se aúpa de vuelta al liderato de este campeonato.
La segunda posición ha sido finalmente para otro piloto con buenas perspectivas en el campeonato. Craig Breen ha repetido el resultado de Letonia con el 207 Súper 2000 de la Peugeot Rally Academy aunque esta vez sobre asfalto. Su compañero de equipo Jeremi Ancian acabósiendo baja después de sufrir dos desafortunados pinchazos en la primera sección que hizo inútil la única rueda de repuesto que guardaban en su Peugeot.
Luis Monzón no tuvo problemas para adjudicarse, igual que en 2012, la tercera posición en el apartado europeo, un premio extra que se suma al triunfo del nacional y del autonómico canario. El canario no pudo tener mejor estreno con el MINI John Cooper Works RRC de Prodrive, una de las atracciones de esta edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.
Descomunal el rally de Andreas Aigner. El austriaco rodó siempre a un ritmo alto, acabando en la cuarta posición absoluta y dominando claramente en el apartado de Producción. De manera brillantísima también concluyó el joven francés Germain Bonnefis, segundo en Producción en su primer rallye al volante de un Mégane RS N4.

Gorka Antxustegi, segundo piloto español en la clasificación internacional, se llevó el apartado de dos ruedas motrices con el Suzuki Swift S1600, acabando incluso por delante de los S2000 de Puskádi y Leandri. Robert Consani, víctima de un pinchazo en su Renault, fue noveno, completando el Top Ten Antonin Tlustak sobre un Skoda Fabia S2000.


este vez sí, Luis Monzón dominó de cabo a rabo en el apartado del Campeonato de España de Rallies sobre Asfalto. El del MINI John Cooper Works supo administrar su renta para dar la primeravictoria a la marca en el plano nacional, precisamente en el rallye de mayor coeficiente. De esta manera Miguel Fuster tuvo que contentarse con la segunda plaza en un terreno que, a priori, le era favorable. Evidentemente la meteorología del primer día jugó en su contra, aunque a la postre salvó la situación con un buena posición.


En ello participó también Xevi Pons. El catalán había acabado segundo el viernes, pero la caja de cambios del GT3 ya estaba dando síntomas de fatiga, y esto se agudizaba durante el sábado, debiendo contentarse con el tercer lugar. Jonathan Pérez, sobre un Lancer Evo X, fue cuarto y vencedor en la Mitsubishi Evo Cup, después de superar al gallego Alberto Meira y al grancanario Alfonso Viera.


Luis Monzón venció también en el apartado autonómico, aunque a la postre con una diferencia ínfima. El de Santa Brígida acabó con poco más de 12 segundos de renta sobre Fernando Capdevila, que realizó una espectacular segunda jornada en su intento de defender su corona. Miguel Fuster completó el podio local estrechando el cerco, y es que la definición final de este apartado ha sido de las más entretenidas en la segunda jornada.


Kubica, premio Colin McRae Flat Out

El piloto polaco, la sensación de la 37 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, se llevó el Colin McRae Flat Out Trophy, como reconocimiento a su espectacular actuación. La misma no acabó como hubiese querido, pero sin lugar a dudas al de Citroën Racing le espera un prometedor futuro en esta modalidad. “Seguía a Colin McRae y para muchos era una referencia su estilo”, dijo Kubica al recibir el premio de manos de Jean Pierre Nicolas

Respecto a su abandono aseguró que fue “un error” del que espera aprender, aunque reconoció que fue “muy duro después de la buena primera jornada”. Preguntado si andaba atacando en esos instantes, Robert fue rotundo “iba sin asumir riesgos”.

Kubica rompe los esquemas en la primera etapa

La fórmula ‘Robert Kubica + Citroën DS3 RRC’ha dinamitado la primera jornada del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.En su bautismo con el equipo que apoya Citroën Racing, el piloto polaco ha dado un recital de conducción en lluvia y en seco para hacerse con los ocho scratch en juego en esta primera etapaacumulando una ventaja superior al minuto.

Se podría decir que Robert Kubica ha puesto en Gran Canaria los cimientos de un prometedor futuro en el mundo de los rallies. El piloto de Citroën Racing ha sido el dominador claro en la primera de las dos etapas del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, tercera cita del European Rally Championship (ERC) y su debut con el DS3 RRC.

Tanto con lluvia como sin ella fue la referencia en la tabla de tiempos como demuestra el hecho de hacerse con elmejor registro en todas y cada una de las ocho especiales. Gracias a ello su ventaja al cierre de la etapa era de 1:06.7. Suficiente como para encarar con cierta calma los seis tramos que le quedan a este Rally Islas Canarias.

Su más inmediato perseguidor no podía ser otro que Jan Kopecky. El oficial de Skoda Motorsport, ganador en las ediciones de 2010 y 2012 de este rally y buen conocedor del asfalto isleño no pudo aprovechar esa ventaja durante la mañana cuando la lluvia marcó el devenir de la prueba. Ya en seco y con Kubica intratable logró distanciarse a más de 40 segundos de Craig Breen. El irlandés penalizó nada más arrancar la etapa, concretamente en el primer control horario.

A diferencia de las últimas ediciones del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ las posiciones parecen estar bien definidas. También en la cuarta y quinta plaza, las que ocupan Jeremi Ancian y Luis Monzón. El canario pinchó la rueda delantera derecha en el quinto tramo, un hecho que junto a una penalización posterior lo alejó de las posiciones de podio y también del propio piloto de Peugeot, que acabó la jornada en tierra de nadie.

A espaldas del piloto de MINI anda un sobresaliente Andreas Aigner. El austriaco impone el Subaru Impreza R4 en el apartado de Producción, con una cómoda renta sobre Germain Bonnefis (Renault Mégane RS N4) que va camino de aproximarse a los dos minutos. El francés essegundo en dos ruedas motrices por detrás del español Enrique García-Ojeda, que en los compases finales ha pasado a comandar este grupo en detrimento de Joan Vinyes, víctima de problemas en el último tramo del día. El andorrano acabóabandonando en el enlace hacia la asistencia.

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto ha acabado su primera jornada encabezado por el propio Luis Monzón, que en esta división sí ha conseguido defender sus intereses, siendo además testigo delconstante baile de pilotos que le acompañaba a su espalda. Después del complicado inicio de jornada, los Porsche de Pons y Fuster –en este orden- ocupan plaza de podio provisional merodeando el minuto y medio de desventaja.

A nivel regional Monzón también sigue haciendo bueno su liderato, aunque el mismo se ha ido estrechando con el paso de las especiales. La etapa finalizó con una renta levemente superior a los 40 segundos, con Fernando Capdevila (Ford Focus WRC) atento a cualquier oportunidad. Miguel Fuster es tercero con el vigente campeón canario por delante suyo, aunque el minuto de desventaja que atesora se antoja difícil de remontar.

En el Trofeo de Promoción BP Ultimate la victoria fue para Alexis Santana, que impuso de manera autoritaria su Renault 5 GT Turbo. Damián Suárez y Nelson Climent conformaron el podio con Peugeot 206 XS y Toyota Yaris TS respectivamente.

Inmejorable arranque del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’

Tras el shakedown la sala de prensa del Edificio Miller reunió por primera vez a los principales protagonistas de esta carrera en el apartado del European Rally Championship. Jan Kopecky, RobertKubica –autor del mejor crono durante la mañana–, Germain Bonnefis, Luis Monzón y Emma Falcón comparecieron ante la multitud de medios que se han acreditado en esta edición. Junto a ellos François Ribeiro, responsable del campeonato, eYves Matton, director de Citroën Racing. Hora y media después arrancó la brillante ceremonia de salida marcada por el grandísimo ambiente del Parque Santa Catalina.


La gran novedad de ese encuentro con la prensa fue poder ver a Robert Kubica, sin duda el gran protagonista del fin de semana. El polaco recordó que para él “cada rally será nuevo” y que va a ser su primera participación con Citroën, de manera que tendrá “muchas cosas que aprender”. “Los circuitos son totalmente diferentes a los rallys. Tengo prácticamente cero experiencia y es un deporte bastante complejo con muchas cosas que aprender”, añadió Kubica, para quien el shakedown no es representativo. “Los tramos son totalmente diferentes”, insistió.

Bonnefis, ahora oficial de Renault Sport, se mostró muy orgulloso de defender los colores de la marca del rombo en el europeo y respecto al rally dijo que es “un desafío” por ser el primero con el Mégane RS N4. A pesar de iniciar una nueva etapa en las islas, el francés afirmó que su objetivo a final de temporada será luchar por el título de vehículos de Producción.

Emma Falcón y Luis Monzón pusieron el acento canario en esta rueda de prensa repleta de periodistas de toda Europa. La majorera animó a otras jóvenes como ella a cumplir su sueño de competir y mostró su deseo de poder participar en otra prueba del ERC. Por su parte Monzón alabó al equipo con el que compite en este rally y explicó que este hecho unido al conocimiento del terreno y al apoyo del público podría ayudarle “a competir con los grandes pilotos del ERC para poder estar en el podio”.

El Parque de Santa Catalina se llenó hasta la bandera para ver de cerca el arranque del Rally Islas Canarias ‘Corte Inglés’. Muchísimos aficionados disfrutaron con el espectáculo de luz y sonido, guiados de manera dinámica por Ian Montgomery y con la colaboración especial del equipo Renault Sport al completo que no dudaron en arrancarse a bailar con otras de las protagonistas: las bailarinas. En orden de inverso los participantes fueron pasando por el engalanado podio.

La temperatura alcanzaba sus cotas más altas con la presencia de los principales favoritos a la victoria en el European Rally Championship. Jan Kopecky, Luis Monzón, Craig Breen y sobre todo Robert Kubica, se llevaron la palma y comprobaron de primera mano el calor de los aficionados. Yves Matton, director de la marca cuyos colores defiende Kubica a partir de este rally, celebró tener al ex piloto de Fórmula Uno, de quien dijo que es “muy profesional” y que está “muy motivado”. “Nos trae muchos desafgíos y estoy seguro de que podemos conseguir algo juntos. Pero seguro que vamos a necesitamos tiempo y mejorar rally tras rally”, añadió.

François Ribeiro afirmó preferir el climaisleño al de París y recordó que en las tres primeras citas del ERC se han sumado Subaru, Renault Sport, Citroën o el equipo BWRT.

Elrally se pone en marcha

A primera hora del viernes comenzarán lashostilidades. Desde las siete de la mañana los participantes en el certameneuropeo comenzarán a tomar la partida desde la Plaza de Canarias, destino al primer tramo, ‘Moya-DISA’. Los diez primeros tomarán la partida cada dos minutos, haciéndolo a intervalos de uno a partir del décimo primer vehículo en tomar la partida. Entre el último de los participantes en el ERC y el primero del segundo rally, habrá cinco minutos de diferencia.

La predicción meteorológica anuncia agua para primera hora de la mañana, con posibilidad de llegar hasta el mediodía, al menos en la zona norte y centro de la isla. Sin duda será un valor añadido a una edición que se prevé espectacular.

Monzón, listo para el desafío del ERC con el MINI JCW RRC

El piloto canario ha marcado el segundo mejor tiempo en el shakedown del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, tercera cita del European Rally Championship (ERC) y primera del Campeonato de España de Rallies de Asfalto CERA). En su primera toma de contacto seria con el MINI de Prodrive se ha quedado a décimas del mejor tiempo.

Luis Monzón y José Carlos Déniz ya aguardan con expectación su participación en el 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Tras haber marcado el segundo mejor registro en el shakedown a décimas del equipo más rápido hay buenas vibraciones para hacer un buen papel en la carrera decasa.

Era la primera toma de contacto seria con el MINI John Cooper Works RRC y el balance después de siete pasadas por el tramo de 2,5 kilómetros fue muy positivo. “Es obvio que cada vez que me subo al coche estoy más y más cómodo. Hemos tocado muchos reglajes para que no esté tan rígido del tren trasero y me permita conducirlo como a mí me gusta”, ha declarado el piloto de MINI España y Vemotor.

En esta prueba, la de su debut con el JCW RRC, él y su copiloto José Carlos Déniz están bajo el abrigo del equipo Prodrive, una estructura mundialista y que durante estos test han demostrado toda su profesionalidad. “Estoy muy contento”, asegura en referencia a este punto, “han hecho un trabajo fantástico y he de agradecerles su implicación no sólo en este rally, también en su voluntad de que saquemos adelante un programa completo en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto”.

Uno de los aspectos que más valora Monzón es que su comunicación con el equipo y en especial con su ingeniero es perfecta, algo que ha ayudado en avanzar muy rápidamente en su adaptación al coche. “Hablamos el mismo idioma y eso ayuda mucho. Llevo mucho tiempo sin competir en rallies y se han sorprendido de ver que a pesar de ello y de los años de diferencia con los que son mis rivales en el ERC hayamos estado ahí. Me transmiten tranquilidad y confianza y eso es algo importantísimo para mí”, continúa.

Sobre sus opciones en este rally Monzón cree que es difícil poder neutralizar ese hándicap de la inactividad y la falta de kilómetros con el coche, pero intentará repetir ese podio que obtuvo el pasado año. El hecho de haber rebajado considerablemente su tiempo en el shakedownde la pasada edición es un buen principio. Aún así, su objetivo prioritario ha de ser obtener un buen puesto dentro del CERA ya que este rally es fundamental para poder aspirar al título.

También fue una inmejorable forma de comenzar este nuevo desafío en la carrera deportiva de Monzón la multitudinaria presentación que se celebró durante la tarde del miércoles en Vemotor, concesionario oficial MINI para la provincia de Las Palmas. Allí, junto a José Medina, gerente, estuvieron Vicente Marco en representación de MINI España y Graham Priew de Prodrive.

El representante de la marca británica en nuestro país se alegró de poder apoyar a Monzón y Déniz en este Rally Islas Canarias y confirmó que aún están abiertas las gestiones para poder sacar adelante un programa completo dentro del Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2013. Priew, por su parte, confirmó el interés del preparador en poder contar con un equipo en nuestro campeonato así como su intención de seguir dándole condición de oficial con todas las facilidades y el mejor material disponible. En este sentido, en caso de darle continuidad a este plan deportivo el JCW recibirá algunas actualizaciones durante el mes de abril.

Kubica marca territorio en el shakedown

El piloto de Citroën Racing Robert Kubica se adjudicó el mejor registro en este último ensayo antes de que arranque de forma oficial el 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Jan Kopecky y Luis Monzón empataron en tiempo a seis décimas. En el apartado nacional fue el de MINI el más rápido por delante de Miguel Fuster.

Los que ven favoritos a Robert Kubica–Naciek Baran (Citroën DS3 RRC) de cara a la victoria en el 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ han sumado poderosos argumentos para seguir viendo a los polacos como candidatos número uno en el ERC.

Ellos han sido los más rápidos en el shakedown que se ha celebrado durante esta mañana en un tramo de 2,5 kilómetros en la carretera que une Marzagán con El Sabinal. Los de Citroën Racing lograron sacar seis décimas de segundo han logrado sacar a Jan Kopecky–Pavel Dresler (Skoda Fabia S2000) y Luis Monzón–José Carlos Déniz (MINI John Cooper Works RRC). El dúo checo sólo consumió cuatro pasadas, pero fueron suficientes para poder situarse en segundo posición aunque con el equipo local empatado en tiempo.

A continuación terminaron los componentes del equipo Peugeot Rally Academy de Craig Breen–Paul Nagle y Jeremi Ancian–Gilles de Turkheim a más de un segundo, seguidos de Daniel Oliveira (Ford Fiesta RRC) y Jean Mathieu Leandri. Enrique García Ojeda–Pablo Marcos (Citroën DS3 R3T) fueron los más rápidos en este tramo de entrenamiento entre los vehículos de la ERC 2WD Cup con Joan Vinyes–Jordi Mercader (Suzuki Swift S1600) a continuación por una décima. En Producción fue el Subaru Impreza de Andreas Aigner–Jurgen Heigl el que se impuso por un segundo a los Renault Mégane RS N4 de Robert Consani–Thibaut Gorczyca y Germain Bonnefis–Olivier Fournier.

En el CERA el piloto del MINI John Cooper Works RRCmarcó la pauta, aunque por márgenes tan estrechos como en el ERC. La diferencia con el segundo clasificado fue de apenas 1.6 segundos, posición que ocupó Miguel Fuster–Dani Cué al volante del Porsche. El de Benidorm le ganó la partida a Xevi Pons–Álex Haro, que con una unidad similar cedió ocho décimas respecto al vigente campeón de España.

Entre los 2RM del Nacional Enrique García-Ojeda diola sorpresa con el Citroën DS3 R3T, después de aventajar en sólo una décima al Suzuki Swift S1600 de Joan Vinyes.

Entre los locales, Luis Monzón siguió siendo la referencia de manera clara, con más de cuatro segundos de ventaja respecto a Alfonso Viera-Victor Pérez. El primero aprovechó su infernal ritmo con la mente puesta en el ERC, mientras que el segundo, debutando con un Mitsubishi Lancer Evo X, demostró tener una adaptación más que aceptable. El teórico podio locompletó el veterano José María Ponce, a 3.1 de Viera. Germán Hernández fue el más destacado entre los vehículos de tracción delantera, siendo el cuarto clasificado.

35 equipos en el shakedown del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’

Tras los test privados de los equipos del ERC celebrados el lunes, las distintaspresentaciones y la firma de autógrafos en El Corte Inglés, la carretera GC-800 de Marzagán hacia el Sabinal toma la palabra en el programa del 37 Rally Islas Canarias. Último preámbulo antes de que la carrera arranque oficialmente desde las 20:30 horas del Parque Santa Catalina.

Poco a poco el 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ va incrementando su ritmo cardiaco. Tras los test colectivos del lunes en Tejeda y las presentaciones de los distintos equipos, el shakedown de Marzagán va a ser para muchos la primera toma de contacto con la competición tras meses de espera.Incluidos buena parte de los aficionados.

Este tramo de entrenamiento de 2,5 kilómetros se celebrará de 9:30 a 10:30 para pilotos prioritarios y, de 10:30 a 12:00 para todos los que se han inscrito en él. Y son muchos. Del European Rally Championship serán 22 los equipos y del nacional y autonómico otros 13 para un total de 35.

Para Jan Kopecky–Pavel Dresler (Skoda Fabia S2000) será la primera toma de contacto con los tramos isleños en esta edición al no participar en los ensayos colectivos de Tejeda. Repetirán Craig Breen–Paul Nagle (Peugeot 207 S2000), Daniel Oliveira–Antonio Costa (Ford Fiesta RRC), Robert Kubica–Naciek Baran (Citroën DS3 RRC), Janos Puskadi–Barnabas Godor (Skoda Fabia S2000), Jean Mathieu Leandri–Renaud Jamoul (Peugeot 207 S2000), Jeremi Ancian–Gilles de Turkheim (Peugeot 207 S2000) y Antonin Tlustak–Lukas Vyoral (Skoda Fabia S2000). También estarán la mayoría de equipos de Producción y de 2WD incluidos los R2 de Miguel Suárez–Nazer Ghuneim, José Antonio Suárez–Cándido Carrera, José Antonio Suárez–Cándido Carrera y Ekaterina Stratieva–Carmen Gaurenau.

En el nacional y autonómico también estarán los favoritos Miguel Fuster–Dani Cué (Porsche 997 GT3) junto al batallón Evo X de Daniel Marbán–Víctor Ferrero, Jonathan Pérez–Javier Álvarez, Surhayen Pernía–Juan Luis García, Alberto Meira–David Pérez, Víctor Senra–Enrique Velasco y los canarios José Mari Ponce–Carlos Larrodé (BMW M3), Eduardo Domínguez–Dailos González (Mitsubishi Lancer Evo X) o Raúl Fernández–José Antonio Vega (Volkswagen Polo TDI) entre otros.

Multitudinaria firma de autógrafos

En medio de un programa frenético de presentaciones de equipos, la quinta planta de El Corte Inglés acogió la firma de autógrafos de la inmensa mayoría de pilotos extranjeros. Con las únicas bajas de Jean Mathieu Leandri, Vizin Laszlo y Robert Kubica –que excusó su ausencia porque su director de equipo acababa de llegar a la isla y necesitaban seguir trabajando en su coche–, fueron cientos los aficionados que desfilaron para obtener una firma y una fotografía como recuerdo.

El último acto protocolario será también masivo. La ceremonia de salida del Parque Santa Catalina servirá para que el público pueda dispensar una calurosa bienvenida a todos y cada uno de los equipos. Como el pasado año Audiovisuales Canarias pondrá el colorido y DM Promaster la música bajo la batuta de nuestro compañero Ian Montgomery. 

Éxito de participación

Gran número de equipos se dieron cita en Infecar para
conocer la normativa que regirá en el I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”.

Muchas eran las dudas sobre la normativa de los vehículos que pueden participar en el I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014 a celebrar los días 3 y 4 de mayo. Por este motivo el Comité Organizador celebró una reunión informativa para aclarar todos estos puntos a los equipos interesados en participar en la prueba.

Los encargados de aclarar todas las dudas fueron José Ramírez, de la Asociación de Vehículos Históricos, Clásicos y Deportivos Santa Lucía, José Luis Sosa, Francisco Sánchez (relaciones con los participantes) Luis Déniz (Director de Carrera) y Alberto (técnico de la FALP)

En primero lugar se explicó la división básica de la reglamentación, conformada por la categoría de Velocidad y Regularidad. La primera de ellas, Velocidad, es básicamente competición pura para Vehículos Históricos, con un apartado especial denominado Legend (no puntúan) para vehículos hasta el año 1990, que están en una lista especial de la Real Federación Española de Automovilismo y a la que se pueden añadir más coches bajo petición de los interesados y estudio de la comisión. Todos ellos bajo las estrictas medidas de seguridad vigentes en el anexo J.

El apartado de Regularidad fue el que más preguntas suscitaba, estado esta categoría divida en Campeonato, Copa y Trofeo, siendo Campeonato la conocida Media Alta, Copa la Media Baja (- 12%) tal como también estará en el Autonómico de Canarias, y Trofeo con una sola media impuesta de 50 km/h.

El Comité Organizador de la prueba comparte la inquietud de los participantes y está dispuesta a asesorar a cada uno de los participantes en cualquier duda que tenga, por ello invitan a todo aquel interesado en estudiar los diferentes reglamentos que están a su disposición en la página: www.grancanariahistoricrallye.com

Existe otro apartado que los participantes deberán cumplimentar, como es el Pasaporte Técnico, documento totalmente gratuito que podrán conseguir en la Federación de Las Palmas de Automovilismo, pudiendo consular cualquier duda en el correo electrónico: tecnicos@falp.es

También se aprovechó la asistencia de tantos equipos interesados en participar en la prueba, para anunciar los precios de las inscripciones. Estos son de los más bajos del Campeonato de España, con 480 € para los equipos de Velocidad y 380 € para los de Regularidad.

IKER GAYOSO Y DIEGO FERNÁNDEZ NO TOMARÁN LA SALIDA HOY EN EL RALLYSPRINT DE HONDARRIBIA

Los componentes del Equipo JG Competición, los vizcaínos Iker Gayoso y Diego Fernández, finalmente no tomarán la salida hoy en el Rallysprint de Hondarribia, segunda prueba puntuable para el Campeonato Vasco de Rallysprints. La razón de no disputar la prueba ha sido que se le han reproducido a Iker Gayoso en la jornada de ayer viernes unos problemas de cadera de una antigua lesión, y tras acudir a un centro sanitario le han aconsejado no disputar en la jornada de hoy la prueba, y que no se siente en un coche de carreras en un periodo de un mes.

De esta manera, si no surgen nuevos inconvenientes físicos, Iker Gayoso volverá a estar al volante de su Mitsubishi Evo IX a mediados del próximo mes de abril.

IKER GAYOSO Y DIEGO FERNÁNDEZ BUSCARÁN UN BUEN RESULTADO EN EL RALLYSPRINT DE HONDARRIBIA

El equipo vizcaíno arranca la temporada en esta segunda prueba puntuable para el Campeonato Vasco de Rallysprints mañana sábado.

Los componentes del Equipo JG Competición, los vizcaínos Iker Gayoso y Diego Fernández, buscarán un buen resultado en el Rallysprint de Hondarribia, prueba que se disputará mañana sábado día 16 de marzo, a partir de las 15,00 horas, y que será la segunda cita puntuable para el Campeonato Vasco de Rallysprints.

Gayoso y Fernández vuelven a competir juntos tras un año de "impasse", ya que compartieron asiento en las temporadas 2010 y 2011, en donde recordemos consiguieron el Campeonato Vasco Junior de Rallysprints, entre otros importantes galardones, al volante de un Citroën Saxo Vts. En la actual temporada 2013 competirán sobre un mucho más competitivo Mitsubishi Evo IX Grupo N+.

De cara a esta primera cita de la temporada Iker Gayoso nos comentaba; "En principio el principal objetivo que nos hemos marcado para esta cita, que es para nosotros la primera de la temporada, es probar el coche, con el que no he rodada prácticamente nada desde hace cuatro meses, y de paso intentar quedar lo más arriba posible".

"Respecto a esta cita de Hondarribia he de decir que la he disputado en las temporadas 2010 y 2011, y que me gusta mucho, ya que es un tramo muy selectivo, con zonas estrechas, y otras más anchas y rápidas, siendo a la vez muy técnico y espectacular, ya que abordamos un salto y varios rasantes, por lo que pienso que me puede ir muy bien a mi tipo de conducción".

Por último, recordar que Iker Gayoso, que es el actual Subcampeón de Cantabria de Rallysprints, disputará esta temporada 2013 los Campeonato Vasco y Cántabro de Rallyes y Rallysprints, contando con el apoyo del Equipo JG Competición, Carrocerías Joseba, Autoescuela Basurto, Ruenor, Nko Racingdesign, Bilbolavado, Auto-Frenos Begoña y Sport Foto.

Presentado el nuevo proyecto del equipo Azul Racing

En la estación de servicio de BP El Taro se desarrollo un acto dirigido por Pepe Gil, acompañado de José Víctor Rodríguez presidente de la FALP, Antonio Arbelo gerente de la estación de servicio BP El Taro y Antonio Peña concejal de seguridad del Ayuntamiento de Santa Lucía.

Comienza una nueva temporada para Azul Racing, donde su mitsubishi lancer evolution IX pasa de ser grupo N a grupo N Plus, los principales cambios son la brida de 36mm y una caja de cambios secuencial de 5 velocidades. Además una serie de componentes mecánicos se han revisado y una puesta a cero al motor. Para terminar con un cambio de imagen en su montura, gracias a los patrocinadores donde han apostado por este equipo para la presente temporada.

El acto estuvo marcado por los números simpatizantes que no quisieron perdérselo por nada, además de un buen número de medios de comunicación. Una presentación marcada por la emotividad que representa estar de nuevo en la línea de salida.

“Agradecer a todos los que gracias a su trabajo, su apoyo han querido ayudar a que este proyecto hoy sea una realidad. Son muchos desde los simpatizantes que con la compra de un número del sorteo hasta mis patrocinadores sin dejar a nadie, del cual quiero agradecer el apoyo a nuestro equipo. No quiero olvidarme de los pilares importantes que están detrás de mí, como son mi familia y mi “copi” que es una parte muy importante en este proyecto.” Nos comentaba, Vicente Bolaños.

“Aun no me creo después del incidente del 39º Rallye de Maspalomas estar aquí delante de todos ustedes presentando este nuevo proyecto, muchas gracias.” Nos comentaba, Magnolia Herrera.

“Este equipo lo he visto crecer, madurar desde sus inicios deportivos. Y hoy tenía una cita en la que no podía faltar, por el especial cariño que desprenden a su paso. Son una imagen de la que la Federación que represento como presidente de la cual me siento muy orgullo que pertenezcan. Espero y deseo que este año sea su año, y con estas mejoras estar en lo más alto del pódium a final de temporada.” Nos comentaba, José Víctor Rodríguez.

“Este equipo para la empresa a la cual represento es una imagen de fidelidad, sinceridad en la que me veo identificado. Es por ello, que esta nueva temporada había que sacar nuevamente este proyecto y con el esfuerzo de todos hoy es una realidad. Solo me queda decir que esta nueva temporada tengan mejor suerte y que los resultados acompañen.” Nos comentaba, Antonio Arbelo.

Yeray Lemes vuelve al Mundial de Rallies

El piloto lanzaroteño participará esta temporada en la categoría WRC Junior al volante de un Ford Fiesta R2 de M-Sport y con Rogelio Peñate a su derecha.


El Rally dePortugal, que se disputará del 12 al 14 de abril, será la primera cita de la temporada y en ella aparecen ya inscritos con el número 110.

Después de un año prácticamente en blanco en cuanto a participaciones internacionales salvo el Rally Islas Canarias –donde compitió con un Ford Fiesta R2– y el Rally de España Cataluña –en el que sólo una avería de turbo le privó de la victoria en Producción–, Yeray Lemes vuelve a tener por delante un programa mundialista. El lanzaroteño se ha inscrito en WRC Junior, la categoría heredera de la WRC Academy en la que en 2011 logró dos podios y acabó cuarto a final de temporada.

Precisamente esos antecedentes y el hecho de volver a verse en el mundial llenan de ilusión a Yeray, que por edad sólo podrá participar esta temporada en el WRC Junior. “Soy totalmente sincero si digo que estoy más ilusionado que nunca. Hacía años que no me sentía así”, afirma el canario. “Hemos hecho un montón de gestiones para conseguir un patrocinio que nos pudiera dar el empujón para volver al WRC y cuando ya nos habíamos empezado a hacer a la idea llegó esta sorpresa”. Una de las empresas contactadas ha creído en el que es uno de los jóvenes pilotos de mayor talento en España y su respuestaafirmativa le abrió de par en par las puertas del mundial.

A él y al grancanario Rogelio Peñate, de nuevo al lado de Yeray en un programa internacional que de momento tiene el impulso para acometer la primera parte del campeonato. “No tenemos el presupuesto cerrado del todo, pero sí una proporción como para empezar el Junior WRC y poder conseguir el resto de apoyos que necesitamos de ahí en adelante”. El reglamento de esta categoría exige hacer todas las pruebas, de ahí que Lemes no quisiera inscribirse en la primera cita de Portugal hasta no tenerlo muy claro.

Esta oportunidad llega para Yeray y Rogelio en un buen momento. Tienen experiencia, su palmarés dice que son rápidos en cualquier superficie y la inversión y el esfuerzo hecho en 2011 al hacer la primera edición de la WRC Academy ahora va a merecer mucho la pena. “Conocemos la práctica totalidad de los rallies. Aquella temporada hicimos podio en Alemania y estuvimos cerca de ganar en Francia. Además el campeonato acaba en España, un rally que siempre se nos ha dado bien con cualquiera de los coches con los que hemos competido. En 2010 ganamos en JWRC, allí corrimos con Volkswagen Motorsport en 2011 y el pasado año estuvimos peleando por la victoria en PWRC”, recuerda.

Tras Portugal el calendario tendrá otras cinco pruebas más: Grecia (del 31 de mayo al 2 de junio), Finlandia (del 2 al 4 de agosto), Alemania (del 23 al 25 de agosto), Francia (del 4 al 6 de octubre) y, por último, el citado Rally de España (del 25 al 27 de octubre). Por tanto tres citas de tierra, dos de asfalto y una, el RallyRACC, mixta.

En Portugal hay diez equipos inscritos en WRC Junior. Todos, por reglamento, llevan Ford Fiesta R2 preparados y mantenidos por M-Sport y de cara a la clasificación final podrán sumar los cinco mejores resultados. El ganador podrá hacer seis pruebas del Mundial de Rallies de 2014 con un Ford Fiesta R5 dentro de la categoría WRC2 o todo el calendario al completo con un Fiesta R2.

BUENAS SENSACIONES INICIALES PARA EL CAMPEONATO DE VELOCIDAD

Tras la reunión con los pilotos, una veintena de participantes estarían interesados en participar en el campeonato de esta temporada.



El precio de las inscripciones se reduce considerablemente y el calendario se ajusta a las inquietudes de los participantes.

La Escudería Maspalomas tuvo, en la noche de ayer miércoles 13 de marzo, una reunión con los pilotos interesados en participar esta temporada en el Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito. Aunque no acudieron todos los interesados, muchos ausentes se pusieron en contacto con el organizador para manifestar sus inquietudes de cara a este año, resultando muy positiva esta primera toma de contacto de cara a llevar adelante un certamen interesante y participativo.

UNA VEINTENA DE PILOTOS PODRÍAN INICIAR EL CAMPEONATO

El primero de los puntos a tratar fue la intención de realizar el campeonato por parte de los pilotos, quienes se mostraron con ganas de continuar con el campeonato. De este modo, se contabilizaron cerca de una veintena de pilotos interesados en realizar el certamen desde la primera cita. Entre ellos sorprendía gratamente el regreso a esta modalidad en Maspalomas de Luis Monzón, posiblemente con un BMW 320ST, y Manuel Acosta con Toyota MR2. Según las comunicaciones que ha realizado la escudería, También estarían Roberto López (BMW E90), Gregorio Fontanilla con un actualizado MK Indy R, Modesto Martín, José F. Torres (BMW M3), Sene Cazorla (BMW M3), y otros pilotos habituales del certamen, a quienes se unirán varios participantes que ya ultiman los detalles en sus vehículos para debutar en esta modalidad.

NOVEDADES

La organización, tras el diálogo con los interesados, aclaró algunas novedades de cara a esta temporada, con el fin de adaptar el certamen a las necesidades de los pilotos.
El calendario quedará formado por un total de tres citas, en cada uno de las cuales se disputarán tres carreras. Se solicitará a la Federación Canaria nuevas fechas, con la intención de realizar el primer meeting del año antes del verano y los dos restantes después del periodo estival.
La Escudería Maspalomas está terminando de negociar con unos patrocinadores para reducir sustancialmente el precio de las inscripciones. De este modo, la inscripción pasaría a costar en torno a 80€.
También se reduce considerablemente el precio de las jornadas de pruebas en el circuito, pasando a costar sólo 60€ por vehículo, y con una duración que dependerá de la cifra de vehículos interesados en formar parte de esas jornadas de pruebas.
A petición de pilotos de vehículos clásicos, se estudia la posibilidad de realizar, el mismo día de las carreras del campeonato, una competición de clásicos de velocidad en el circuito.
Con el fin de conservar las mecánicas, también se planteaba a los pilotos la posibilidad de reducir el número de vueltas totales en cada carrera, algo que se estudiará y se informará debidamente a los participantes.
No habrá cambios en cuanto a las categorías que formarán el campeonato. De este modo, además del campeonato absoluto, seguirán establecidos los campeonatos para las categorías Sport, Súper Sport 2, Súper Sport y Extreme.

BUENAS EXPECTATIVAS

Finalmente, la reunión concluyó con buenas expectativas para la temporada de velocidad en el Circuito de Maspalomas, con el compromiso de los presentes y de muchos ausentes, a que el campeonato se realice en las mejores condiciones.
En breve se establecerá el calendario definitivo de este campeonato, previéndose que la primera cita del mismo sea en torno al mes de junio.
La Escudería Maspalomas agradece a los pilotos la buena comunicación que se está teniendo, en un todo dialogante y comprometido, para dar continuidad a la modalidad de velocidad en Canarias.

Amplio apoyo institucional al 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ en su presentación oficial

Con la asistencia de multitud de personalidades de la vida política y empresarial canaria hoy se


celebró en el Hotel Santa Catalina la puesta de largo de la carrera antes de la que será su semana grande. En este acto el organizador reveló las últimas novedades así como el estudio de impacto económico de la pasada edición.


Miércoles 13 de marzo de 2013 – Las Palmas de Gran Canaria

Nadie quiso faltar a la presentación del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. José Miguel Bravo de Laguna, como presidente del Cabildo de Gran Canaria, encabezó la lista de autoridades políticas que asistieron a partir de la una de la tarde al Salón García Escámez del Hotel Santa Catalina de la capital. Junto a él el alcalde Juan José Cardona; el director general de Deportes del Gobierno de Canarias, Ramón Miranda y su homólogo en el Cabildo de Gran Canaria, Lucas Bravo de Laguna. Junto a ellos, empresarios,incondicionales de la prueba y multitud de medios de comunicación.

Germán Morales, como presidente del Comité Organizador, fue el encargado de revelar las principales conclusiones del estudio de impactoeconómico de la pasada edición realizado meses atrás. Este análisis establece que en la suma de la aportación de organización, equipos, aficionados y turistas generados por el 36 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ese impacto total superó los 11,2 millones de euros. “Por cada euro invertido por las instituciones en este evento se han generado otros once euros”, subrayó Morales en su intervención.

Como responsable de la organización, Germán Morales también hizo públicos los datos de audiencia del rally del pasado año facilitados por Eurosport. En 2012 y a través de la emisión de los distintos resúmenes retransmitidos a través de 154 canales, el 36 Rally Islas Canarias –que fue puntuable para el IRC– obtuvo 5,31 millones de espectadores, cifra que, recordó, “supone batir el récord del pasado año”. “Cada año el interés del rally va creciendo y este año con el cartel que tenemos estamos seguros de que va a ser aún mayor”, apostilló el presidente del Comité Organizador.

Este acto sirvió también como espaldarazo institucional a esta prueba que, por derecho propio, ya es uno de los grandes eventos internacionales de las islas. José Miguel Bravo de Laguna, presidente del Cabildo de Gran Canaria, institución que se ha volcado en las últimas ediciones del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ se felicitó de haber podido dar una cierta estabilidad a la prueba y su incorporación al ERC. “Puede servir de acicate para que se consolide definitivamente como una de las pruebas de motor más importantes de Europa”. Respecto a su apoyo decidido a la carrera, Bravo de Laguna declaró que era “una obligación” dado que los objetivos del Cabildo de Gran Canaria son “la promoción turística, la promoción social, la promoción deportiva y la promoción económica”.

El alcalde de la ciudad sede de todo el centro operativo del rally, Las Palmas de Gran Canaria, Juan José Cardona, quedó sorprendido por el poder de convocatoria del rally a todos los niveles. “Hay muy pocas actividades y eventos en el archipiélago que conciten tanto interés, tanta unidad y tanta participación de distintas instancias de nuestra sociedad. Esto es así porque este rally es algo más que una prueba deportiva; algo más que un evento de proyección turística; algo más que un evento de promoción económica. Entierra sus raíces en las de la propia cultura canaria”, afirmó Cardona, que también describió esta carrera como “patrimonio cultural de todos los grancanarios”.

Ramón Miranda, director general de Deportes del Gobierno de Canarias aseguró que comprobado con datos “el impacto social y económico de un evento de este calibre” es una obligación para las instituciones “apoyar en la medida de sus posibilidades”. En este sentido añadió que el gobierno regional aporta recursos por la vertiente internacional del rally y reveló que se han reunido con el promotor de la prueba “para ver las líneas de colaboración que se pueden llevar a cabo”. “Estamos en disposición de seguir apoyando este evento tan importante para Gran Canaria y las Islas Canarias”, añadió.

Por su parte Lucas Bravo de Laguna recordó que la consejería que dirige no ha reducido su aportación a este rally. “Deportesdel Cabildo de Gran Canaria no ha recortado ni un euro y no lo va a hacer en los años venideros. Firmamos un convenio con el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo garantizando el apoyo del Cabildo de Gran Canaria, pero es fundamental la colaboración de otras instituciones y patrocinadores”, manifestó.

Manuel Marrero, jefe de Relaciones Externas, Marketing yComunicación de El Corte Inglés, resaltó que la carrera cumple esta edición 37 años. “Después de tanto tiempo, ¿quién no atesora alguna imagen o algún recuerdo de este rally? Esta carrera es de todos los canarios y todos hemos crecido con él”, declaró. Carlos Gaztañaga, como presidente de la Federación Canaria de Automovilismo y en representación también de Carlos Gracia, máximo responsable de la Real Federación Española de Automovilismo, agradeció a todos los organismos y empresas que hacen posible la celebración del rally y celebró que éste vuelva a estar en la élite con el ERC. “Estoy seguro de que puede aspirar a ser una de las mejoras pruebas de esta campeonato”, señaló.

Todos hicieron hincapié en la seguridad y la importancia de que los aficionados hagan caso a la señalización, muy en concreto a las cintas. Los espectadores sólo pueden situarse detrás de una cinta de color amarillo. Tanto Germán Morales como Ricardo Arranz, Coronel Jefe de la Comandancia de la Guardia Civil, se detuvieron durante su alocución en este punto.

Aplicación oficial del rally y coche cero

Otra de las novedades de esta edición es una aplicación para dispositivos móviles desarrollada con la colaboración del organizador con ATodo Motor y la empresa AIDA. Se trata de la primera ‘App’ del motor hecha íntegramente en las islas y ha sido desarrollada para dispositivos iOS y Android, por lo que se puede descargar de forma gratuita en la App Store de Apple y en Google play con el nombre ‘A Todo Motor’.

Además de permitir un seguimiento on-line de los tiempos del rally y la información de última hora, a través del GPS del dispositivo móvil se puede saber cómo llegar a los tramos, los horarios de apertura y cierre e incluso comprobar si se ha ubicado dentro de la zona de público recomendada y no en la prohibida. Una utilidad que tiene como fin primordial incrementar la seguridad.

Otra de las novedades reservadas para esta presentación ha sido el anuncio de que el coche cero será un Opel Astra GTC en manos del piloto grancanario Armide Martín y con Salvador Belzunces como copiloto. Este vehículo lo aportará CICAR, del Grupo Orvecame. El acto se desarrolló en el Salón García Escámez del Hotel Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria bajo la coordinación técnica de Audiovisuales Canarias, empresa que se ha volcado también en la ceremonia de salida previa al rally.