En Jerez, segundo test de pretemporada para Igor Urien en la European F3 Open

Las Winter Series del European F3 Open, los tests oficiales de pretemporada que equipos y pilotos disputan para preparar con garantías la temporada regular del F3 Open, celebran este fin de semana (1 y 2 de marzo) su segunda cita.
La prueba de este fin de semana tendrá lugar en el Circuito de Jerez. Apenas dos semanas después de la cita con Paul Ricard, en Francia, Igor Urien acude al trazado andaluz con ganas de seguir completando kilómetros a bordo de su Dallara F308, con el que tratará de situarse entre los primeros puestos de la categoría “Copa”. Sin posibilidad de alcanzar a los más competitivos Dallara F312, el objetivo de Urien no es otro que consolidarse en la élite de los pilotos que participan a bordo de los F308.
En Paul Ricard, Igor demostró un excelente ritmo de carrera pese a sufrir una inoportuna salida de pista en los primeros compases tras un toque con Valeria Carballo. El ritmo de Igor fue bueno y protagonizó una espectacular remontada que los técnicos e ingenieros de su equipo, Emilio de Villota Motorsport, califican como muy clarificadora para valorar su opciones de éxito en esta difícil temporada de debut.
En Jerez, por lo tanto, Igor tendrá una nueva ocasión de ir tomando contacto con una complicada categoría. Tras su éxitos en certámenes nacionales, como el Open de España de Prototipos o internacionales, como las FIA Radical Masters Euroseries, el Europen F3 Open es un excelente paso dentro de su estrategia de tres años. Así, en 2012 completará la temporada con el Dallara F308 de la categoría “Copa”, en 2013 pasaría a disponer de un F312 para disputar la clasificación absoluta y, ya en 2014, sería el momento de dar el salto a las World Series by Renault en busca de un hueco en la Fórmula 1.
El viernes, 1 de marzo, tendrán lugar las sesiones de pruebas, mientras que el sábado, 2 de marzo, se disputará la carrera que pone el punto y final a esta cita de las Winter Series en Jerez.
Declaraciones
Igor Urien: “Estoy muy ilusionado por este segundo gran test de pretemporada. Creo que podemos hacer un buen papel y, sobre todo, rodar muchos kilómetros con el F308 para seguir familiarizándome a él. Jerez es un circuito muy interesante en el que podremos aprender muchas cosas y espero que el trabajo dentro del equipo Emilio de Villota Motorsport siga dando tan buenos frutos como hasta ahora”.

Gustavo Sosa participará en el CERT con un Evo X de RMC

Después de varias semanas de deliberaciones el piloto majorero acometerá una nueva temporada del nacional de rallys de tierra con la estructura de Roberto Méndez Competición. A


diferencia de campañas pasadas esta vez conducirá un Evo X ‘Proto’ Grupo A con el que espera seguir creciendo en este campeonato.

Tras probar uno de los Subaru del equipo Promotion Motorsport Gustavo Sosa se ha dado algún tiempo antes de dar forma a su programa 2013 en el Campeonato de España de Rallys de Tierra (CERT). El piloto majorero evaluó la oferta para correr con el Impreza de PMS, pero finalmente ha decidido continuar con el que ha sido su equipo las últimas temporadas: RMC Motorsport.

“Estoy muy agradecido a la gente de Promotion Motorsport. Fue un orgullo que quisieran contar conmigo y la prueba en Madrid fue prometedora. He estado sopesando las sensaciones que me dio el Subaru y la propuesta que me hicieron, pero después de una temporada como la pasada, quizá no es momento de estar evolucionando un coche. Roberto Méndez me da la garantía de que sus coches son competitivos y más tratándose de un Mitsubishi Lancer Evo X Proto”, explica Sosa.

En la campaña pasada el canario logró su primer scratch en el CERT y estuvo rondando el podio. Para 2013 pretende dar un paso más y para lograrlo quería un coche con potencial como el Evo X de RMC. “Lo probaré en abril en unos test que vamos a hacer en León cerca de la sede del equipo, pero sé que es un coche con el que se puede ir muy rápido. Respecto a otras unidades nosotros vamos a optar por una nueva que no llevará caja secuencial para jugar la baza de la fiabilidad, algo importantísimo en el CERT”, continúa.

La Real Federación Española de Automovilismo reveló días atrás cuál va a ser el calendario del nacional de tierra. Cervera (Cataluña) abrirá el curso el 19 y 20 de abril seguido de Lorca (Murcia) el 8 y 9 de junio; Ciudad de Alcañiz (Aragón) el 19 y 20 de julio; Vidreres (Cataluña) el 20 y 21 de septiembre; Serón (Andalucía) el 26 y 27 de octubre; y Riolobos (Extremadura) que pondrá el broche final el día 30 de noviembre y 1 de diciembre.

Pero el CERT no será el único frente que tendrá abierto Gustavo Sosa esta temporada. Su gran evolución estos últimos años se han debido a su agenda cargada de carreras y a la aportación de Rogelio Peñate, su copiloto, que este año seguirá al lado del deportista majorero. En cuanto a su calendario, afrontarán también el Campeonato Autonómico de Canarias de Rallys de Tierra, el provincial de Las Palmas y también el insular.

A nivel regional Sosa y Peñate confiarán de nuevo en su Mitsubishi Lancer Evo IX, un vehículo que se ha desmontado por completo y al que se le han hecho mejoras a nivel de transmisión. “Se le va a dar prioridad al CERT, pero intentaremos hacer cuantas carreras permita el presupuesto”, declara el piloto de Fuerteventura, que esta temporada estrenará colores tanto aquí en Canarias como en el nacional. “Este año, más que nunca, estoy muy agradecido a mis patrocinadores. Los que llevan conmigo desde hace tiempo y los nuevos que llegan esta temporada. En abril desvelaremos la nueva decoración de los dos coches”, avanza Gustavo.

Una repercusión propia de un evento internacional de primer nivel

Eurosport emitirá un resumen diario de cada una de las etapas del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ que se celebrará del 21 al 23 de marzo. Con una


audiencia millonaria en toda Europa este canal temático asegura un alcance internacional. En lo deportivo la lista de inscritos sigue ganando efectivos a medida que se acerca el cierre del plazo para la recepción de solicitudes.

Días atrás Eurosport dio a conocer cuál va a ser la cobertura televisiva que va a tener el 37 Rally Islas Canarias dentro de este canal temático dedicado al deporte. El viernes 22 de marzo se emitirá un resumen de la primera etapa de media hora desde las doce en punto de la noche a las doce y media; el sábado 23 el resumen final arrancará a las 23:30 horas con una duración de otra media hora. El martes 26 de marzo, dentro del espacio Inside ERC habrá un monográfico de media hora dedicado a esta tercera cita del Campeonato de Europa de Rallies.

Actualmente Eurosport llega a 123 millones de hogares de 59 países distintos, mientras que su segundo canal, Eurosport 2,tiene un alcance de 50 millones de hogares de 47 países distintos. Igual que en las tres temporadas anteriores dentro del IRC, con esta plataforma audiovisual el organizador garantiza a sus principales patrocinadores una repercusión extraordinaria. Especialmente a quien da nombre al rally, las Islas Canarias, y al territorio por el que discurren sus tramos, Gran Canaria. El año pasado la prueba, a través de todos los canales que toman la señal de Eurosport (154)llegó a 5,31 millones de televidentes según el estudio de audiencia realizado por IFM Sport y que el Comité Organizador ya tiene en sus manos.

Tanto el Patronato de Turismo del Cabildo de Gran Canaria como Promotur valoran la imagen que este rally transmite de Canarias al mundo a través de las producciones de Eurosport. Tampoco se pasa por alto que estas audiencias millonarias tienen una especial incidencia enalgunos de los principales emisores de turistas a las islas. Sirva de ejemplo que, según datos del patronato, Canarias recibió en 2012 3,4 millones de turistas ingleses y 2,54 millones de visitantes alemanes. En Gran Canaria la estadística fue a la inversa, con mayoría de viajeros germanos (715.903) seguidos de los ingleses (504.314).

Y si el canal temático deportivo más importante de Europa asegura la repercusión que merece un evento de primer nivel internacional como éste, el interés deportivo lo pondrá una lista de inscritos que rebosará calidad. Junto al oficial de Skoda Motorsport Jan Kopecky –segundo clasificado del ERC tras su victoria en Austria– también estará el piloto de la Peugeot Rally Academy Craig Breen. Dos cabezas de cartel en este 37 Rally Islas Canarias que no estarán solos porque también ha confirmado recientemente su asistencia Daniel Oliveira con un Ford Fiesta RRC de Stohl Racing.

También con Peugeot los franceses Jeremi Ancian y Jean Mathieu Leandri también participarán con sendos 207 Súper 2000. Francia tendrá una amplia representación, ya que Robert Consani y Germain Bonnefis correrán esta primera cita cien por cien de asfalto del ERC 2013 con dos Mégane N4 de Renault Sport Technologies aunque encuadrados en Producción. También en esta categoría participarán el austriaco Andreas Aigner y el húngaro Frigyes Túran también haciendo equipo con los Subaru Impreza WRX STI R4 de Stohl Racing.

En el nacional se puede afirmar ya que estarán el vigente campeón Miguel Fuster (Porsche 911 GT3); el ganador de la Mitsubishi Evo Cup y de Grupo N Daniel Marbán; Jonathan Pérez (Mitsubishi Lancer Evo X R4) o los oficiales de Suzuki Joan Vinyes y Gorka Antxustegi, ambos con un Swift Súper 1600.

Juan González y Juan Carlos de Felipe acuden al V Rally de España de Históricos con un Seat 124-2000

 Los grancanarios formarán parte de la infraestructura del equipo oficial de Seat Historical Cars, encuadrados en la categoría de Regularidad FIA50.

Juan Carlos de Felipe y Juan González acuden al V Rally de España de Históricos, en el que compartirán el volante de un Seat 124-2000 (FL90) del equipo oficial de ‘Seat Historical Cars’, encuadrados en la categoría de Regularidad FIA50, cuya prueba es puntuable para el Campeonato de Europa y de España de Rallys Históricos, que tendrá lugar los días 1 y 2 de marzo y que se desarrollará por las carreteras de la provincia de Ávila, tras partir desde la tradicional ceremonia de salida del Palacio Real de Madrid para cubrir dos etapas y diez tramos de competición con un total de 562 km.

El equipo grancanario de informadores del motor cuenta con experiencia en los Rallys de Regularidad en Gran Canaria y afrontan este reto deportivo por invitación de la marca española Seat, quien ha cedido la montura, un Seat 124-2000 (FL90) con una potencia de 110 CV y propulsión trasera, con la finalidad de disfrutar de un evento en el que estarán presentes pilotos de la talla de Carlos Sainz y Luis Moya con Porsche 911 (ganador de la edición 2012) o la de su hermano Toño Sainz con una unidad similar, además del italiano ‘Pedro’ y el noruego Valter Jensen, componentes del Sandro Munari Rally Team al volante de sendos Lancia 037, en una cita que también cuenta con participación japonesa y que cada año reúne a multitud de aficionados nostálgicos de una época dorada del automovilismo deportivo mundial.

González y de Felipe partirán el próximo miércoles hacia tierras de Ávila para realizar la jornada de entrenamientos y llevar a cabo la calibración de los aparatos de medición (Blunik) de la montura para afrontar un rally apasionante.

“Cuando recibí la llamada de Fernando Salvador, director de comunicación de Seat en España, para invitarme junto al amigo Juan a participar en el V Rally de España de Clásicos, no me lo creía. Tardé un día en asimilarlo y es que poder tener el privilegio y el honor de salir en una prueba del europeo encuadrado dentro de un equipo oficial “Seat Historical Cars” con un coche mítico como el 124 2000 (FL90) no se ve todo los días. Prometo hacerlo lo mejor posible y dejar bien alto el nombre de Canarias en tierras peninsulares”, manifiesta Juan Carlos de Felipe.

“Después de treinta años dedicados al automovilismo, bien en mi etapa deportiva o en mi actividad actual de informador del motor, ésta participación es una de las más ilusionantes de mi vida. Volver a enfundarme el casco es un momento apasionante para revivir una época dorada del automovilismo. Por ello, muestro mi agradecimiento a la marca española Seat, por la invitación realizada por su equipo de comunicación que comanda Fernando Salvador. Es para mí un orgullo y una satisfacción formar parte de del equipo oficial en una cita tan relevante e histórica. El objetivo que nos hemos marcado es alcanzar la línea de meta y poder disfrutar, no solo de la competición, sino de volver a estar cerca de los añorados Grupos B como el Lancia 037, Porsche, Opel y otros”, comenta Juan González.

El programa de la prueba comienza con verificaciones técnicas que se llevarán a cabo el 1 de marzo en el Circuito del Jarama, para posteriormente, llevarse a cabo la ceremonia de salida desde la capital de España (Palacio Real) a las 14:00 horas del mismo viernes y, desde ahí, trasladarse los participantes hasta Ávila, donde se desarrollará la competición que arranca a las 17:00 horas con la disputa de la primera etapa nocturna y que culmina a las 22:28 horas. El sábado día 2 de marzo se pone en marcha a las 9:00 horas y acaba a las 17:50 horas, con un total de 560,20 kilómetros, de los cuales 162,18 corresponden a los cinco tramos cronometrados de diferente trazado que se repiten en dos ocasiones cada uno de ellos. Estos tramos son míticos de los rallys madrileños: El Herradón (10,86 km), Arrebatacapas (16,34 km), Burgohondo (8,43 km), Mijares (20,10 km) y Serranillos (24,99 km).

Valsebike celebra los primeros Blue Days de 2013

Una excelente oportunidad para tomar contacto con buena parte de los modelos de la gama Triumph y con la recién llegada Street Triple como gran estrella invitada. Estas jornadas de pruebas tendrán lugar del 4 al 9 de marzo y hay plazas limitadas.
Jueves 21 de febrero de 2013. Las Palmas de Gran Canaria.
Como concesionario oficial de la marca Triumph, Valsebike Motos va a celebrar sus primeros Blue Days de 2013 durante la primera semana de marzo. De lunes a sábado, desde el 4 y hasta el día 9, los interesados en conocer de primera mano algunas de las motos más emblemáticas de la centenaria marca británica podrán hacerlo en una ruta guiada por personal de Valsebike que tendrá de todo para poder comprobar las bondades de motor y parte ciclo.
La gran estrella y seguro que uno de los modelos más solicitados será la nueva Street Triple 675 cuyas primeras unidades empezaron a llegar a Gran Canaria hace solo unas semanas. Valsebike Motos ha celebrado el lanzamiento de esta nueva generación de la súper ventas de Triumph con una campaña muy especial.
El concesionario oficial con sede en Gran Canaria regala a todo aquel que se haga con una nueva Street Triple el curso de homologación del permiso A2 (motos de hasta 48 CV o limitadas que en su versión estándar no pasen de los 96 CV) al A (cualquier tipo de moto sin limitación de potencia). Además, para rizar el rizo, cada unidad matriculada de este modelo vendrá con un viaje en avión de regalo para dos personas con destino Lanzarote o Fuerteventura cortesía de Canary Fly.
Los colores en los que se comercializarán los nuevos modelos son: ‘Grafito mate’, ‘Caribbean Blue’, ‘Crystal White’, ‘Phantom Black’ dos tonos éstos últimos que son comunes a la versión básica y a la deportiva R. El precio de la naked inglesa va desde los 7.595 euros (7.995 con ABS) de la Street Triple 2013 a los 8.695 euros (9.095 con ABS) de la Street Triple R.
Junto a la naked de media cilindrada estarán disponibles para estos Blue Days la gran rutera de la gama, la Trophy 1.200 en versión SE, la polivalente Tiger 800 y las custom America y Rocket III. Las plazas son limitadas y para poder efectuar la reserva es necesario inscribirse en las instalaciones que Valsebike Motos tiene en la calle Ignacio Ellacuría Beascoechea número 18, en el Parque Empresarial Melenara de Telde.

MAX DEFOURNY MUESTRA OTRA VEZ EL ALTO NIVEL DE RENDIMIENTO

Después de dos competiciones de alto nivel, Max Defourny mostró una vez más que sin duda entre los mejores jugadores de la categoría KF-Junior. Las actuaciones mostradas por este karter joven de Luxemburgo no pasó desapercibida y son excelentes augurios con miras a los eventos internacionales de la temporada 2013. En la Copa de Invierno, Max estaba de nuevo en su camino hacia el podio en la final cuando un problema eléctrico le obligó a detenerse.
Después de la primera ronda de la WSK Master Series, Max Defourny regresó a Italia para competir en la Copa de Invierno (15-17 de febrero). Con los años, un buen número de excelentes pilotos que ahora están en las carreras de autos han mostrado sus habilidades en este prestigioso evento. Celebrada en el circuito de Lonato, esta reunión está llena de dificultades que ponen resistencia mental de los conductores en gran medida a la prueba. "Con cerca de 90 pilotos en la salida, la Winter Cup es una carrera de obstáculos!" Alain Boumal, gerente de equipo de Max comentó. "Todos los pilotos tienen grandes esperanzas en el inicio de la nueva temporada, algunos de ellos tienen poca experiencia, el clima es a menudo impredecible, hay frecuentes colisiones y el circuito de Lonato está llena de dificultades. Todos estos elementos hacen que el trabajo de los conductores y sus equipos mucho más complicado. Pero a pesar de estas condiciones, Max demostró una vez más ser uno de los mejores pilotos. Él fue muy rápido y no cometió errores. Esto es muy alentador para el resto de la temporada ".
En efecto, establecer los tiempos impresionantes y tomó el tercer lugar en la pre-final.
Motivado para tener éxito tanto en la escuela como en el deporte en 2013, Max Defourny comenzó la Copa de Invierno de la mejor manera posible, con el mejor tiempo en su grupo en la práctica cronometrada. Había hasta cinco mangas clasificatorias programado, pero Max siempre se aseguró su lugar en el grupo de cabeza, además de tener una victoria. "Max ha vuelto a crecer en madurez, combatividad, así como en su enfoque técnico a la carrera", añadió Alain Boumal. "Sobre todo en la pre-final, perfectamente controlada su carrera y luchó con determinación por el tercer puesto, lo que le permitió comenzar desde el interior en la final. Esto es siempre una ventaja! Nuestra estructura está lejos de ser el más grande en el paddock , Max no está respaldada por un ejército de técnicos, pero todos juntos podemos trabajar con eficacia y meticulosamente ".
Max Defourny mantiene el impulso en la carrera decisiva para tomar el tercer lugar. Pero justo cuando había conseguido librarse de sus perseguidores, de repente su motor comenzó a perder potencia y luego se detuvo con sólo seis vueltas del final.
"Después del incidente de carrera he sufrido en La Conca, esta es la segunda vez en una fila que pierdo la oportunidad de subir al podio", dijo Max. "E sta vez, tuve un problema eléctrico ... Es tan frustrante y espero pronto romper esta racha de mala suerte. Esto fue una lástima, porque mi chasis Kosmic y mis motores TM preparado por GKS fueron muy competitivo. I ya estoy deseando que llegue mi próxima competición para convertir estas actuaciones en los resultados!

El Rally de Clásicos de referencia en Europa Carlos Sainz y Luis Moya, de nuevo, inscritos HISTÓRICA PARTICIPACIÓN

Se escucha la palabra Histórico en todos los foros donde se
habla de motor. Es el tema de referencia del momento en las fechas previas al arranque de la quinta edición del Rally de España. No es para menos pues la perspectiva nos marca una prueba cargada de competición y emotividad por la cantidad y calidad de equipos y coches participantes tanto en el Campeonato de Europa de Velocidad, como en los Nacionales de Regularidad y Velocidad.
Sobre todo, con un plantel de pilotos de ensueño, encabezados por Carlos Sainz. El madrileño repetirá participación en el Rally de España Histórico junto al que ha sido su copiloto de más renombre, Luis Moya. Ambos compiten a bordo de un coche similar al de 2012, un Porsche 911 grupo 4 de 1981 (330 CV), que tendrá en sus puertas el número 1, acreditando su sonado triunfo de la edición precedente. Será la segunda incursión de Sainz en los clásicos, reencontrándose de nuevo la pareja Bicampeona del Mundo de Rallys tras sus anteriores participaciones, en esta prueba y, precisamente también en Madrid, pocos años atrás, en el Rally Comunidad de Madrid RACE de vehículos modernos. Sainz muestra así su pasión por el motor junto al compromiso de impulsar el automovilismo deportivo en su Comunidad, como hace siempre que puede. Como el año pasado Carlos renueva su respaldo al Rally de España participando, con el ánimo de reeditar el éxito, tras una memorable pelea contra el Porsche del gallego Jesús Ferreiro resuelta por 46 segundos de diferencia a favor de Sainz, aunque en algunas fases de la prueba fue de sólo 8 segundos.
La zona centro de España quedará inmersa en el universo de los vehículos clásicos con la llegada de unidades del pasado activas en el presente, con personalidad sin igual. Hablamos de mitos del automovilismo como los Lancia 037, Porsche 911, Audi Quattro, R-5 Turbo, Ford Escort, Lancia Fulvia, Alpine... junto a modelos de marcas como Mini,Toyota, Mitsubishi, Opel, Renault, Alfa Romeo, Seat, BMW, Ford, Volkswagen... Además, pilotos de toda Europa están entre los inscritos de Alemania, Italia, Noruega, Austria, Suecia, Reino Unido, Francia, República Checa, Hungría... e incluso dos equipos inscritos desde ¡Japón!, los integrantes del Team Samurai: Kimura Tetsuya/Ishiguro Yusuke (Toyota Sprinter Trueno) y Tezuka Kiyoaki/ Saitoh Tetsushi (Nissan Violet PA11).
Fecha histórica: 1 de marzo 2013. Verificaciones en el histórico circuito Jarama RACE, por la mañana. Presalida a las 14 horas con el Palacio Real de Madrid como testigo. 17 horas arranque deportivo desde Ávila, con las murallas de la Ciudad de Santa Teresa de Jesús de fondo. El Sábado 2, seguda etapa que termina en el podium de Ávila, a las 17:50 h.