El podio absoluto de Víctor Fránquiz-Raúl Díaz en el Rallye de Antigua muestra el potencial de Jovi Sport

- La mala fortuna volvió a ser para José María Umpiérrez-Sergio Hernández, que abandonaron cuando rodaban próximos al Top Ten.

No está siendo una temporada fácil para el equipo ‘Jovi Sport’, pero dentro de esa montaña rusa de sensaciones hay pinceladas para tener en cuenta. La última ha sido en el Rallye de Antigua, con la tercera plaza de Víctor Fránquiz y Raúl Díaz al volante del SEAT León tracción total. Un resultado que se suma al subcampeonato de slalom en la isla de Fuerteventura y al liderato provisional de la misma especialidad en el ‘Autonómico’. Lamentablemente la mala suerte volvió a cebarse con el dúo Umpiérrez-Hernández, cuando se encontraban realizando su mejor actuación.

Para Fránquiz casi todo salió a pedir de boca. “Empecé con buen feeling a pesar de no haber corrido nunca de noche y esto ya nos metió arriba en la general”, aunque la mañana del día siguiente iba a comenzar con algún sobresalto. “Cuando parecía que todo estaba en orden nos alarmamos al sufrir un problema con el pedal del embrague”, situación que se repitió en el segundo tramo llegando a acabar en tercera velocidad, a lo que se sumó un lento pinchazo. Con todo, el piloto apoyado por ServiVentura 24H, Gestiones Fuerteventura, EsteticPark, Clínicas ViltalDent Fuerteventura, Cafetería Son-Son, Mármoles Venus, Tapicería Maxorata, Autos Víctor Canarias y Taller La Antigua, no se amilanó, aguantando el ritmo de la noche anterior, lo que a la postre le deparó un podio que al principio del rallye parecía imposible. “Superamos los problemas y al final obtuvimos la recompensa”, un resultado que ni más ni menos supone lograr para el majorero su primer podio absoluto en la modalidad. “Con este resultado esperamos haber acabado con la mala racha”, apuntaba un emocionado Fránquiz, que además acabó satisfecho con el trabajo realizado en la suspensión posterior del León 4x4. La cruz fue de nuevo para José María Umpiérrez y Sergio Hernández, víctimas de un problema de refrigeración en el BMW 325i. “No puedo estar satisfecho con el inicio de temporada que llevamos”, aunque Umpiérrez si encuentra optimismo al ver el rendimiento “en los tramos nocturnos”, cuyos tiempos les ubicaban muy próximos al Top Ten, a pesar de que para él también era una novedad correr en estas circunstancias. A la postre, el equipo de Aluminios Araya-Alusefuer, Grúas Fuer, Taller SD Automoción, Cafetería La Cencerra, Taller de Mecánica Suso, Autos Martel, AutoServicio Lavis y Quesos de Tetir tuvo que abandonar en los compases finales de la primera jornada, no pudiendo llegar al primer tramo del sábado. “Debo agradecer el esfuerzo de mi equipo en la madrugada del viernes al sábado, en especial a Toño y mi tío Alberto”, que estuvieron intentando subsanar el problema hasta las cinco de la mañana.
Jovi Sport contó en Antigua con el apoyo de Taller AutoServicio Víctor, Imprenta Hermanos Umpiérrez, Fránquiz Autocasión, MercaSosa Tu Gasolinera, Cabildo de Fuerteventura, CreArte y Naviera Armas.

Javier Rodríguez, de nuevo en la brecha en el nacional de rallies TT

Tres meses después de completar su mejor actuación en el Rally de Cerdeña, el piloto teldense vuelve a competir este fin de semana, esta vez en el estreno del Campeonato de España de Rally TT que se estrena en la localidad turolense de Puebla de Valverde.

Javier Rodríguez se ha embarcado en una nueva aventura. Los próximos 7 y 8 de septiembre arranca el nuevo Campeonato de España de Rallies TT de la Real Federación Motociclista Española y el canario va a estar presente en las tres citas dentro de la categoría Open con su KTM 450 EXC en versión rally.
Como amante de esta disciplina y después de hacer podio de su apartado en el Sardegna Rally Race puntuable para el mundial de raids, Rodríguez es uno de los tantos pilotos que celebra que la RFME haya vuelto a prender la mecha de este campeonato nacional. Desde que tuvo noticia del resurgimiento de los rallies TT quiso estar en la primera de las pruebas. “Para empezar es muy atractivo porque es un campeonato de principio a fin y se celebra en nuestro país, lo que puede hacerlo bastante asequible, más aún cuando el calendario contempla tres pruebas”. En efecto, esta primera temporada, además de este primer rally TT de Teruel se celebrarán dos citas más en Lorca (Murcia) y Requena (Valencia) los días 10 y 24 de noviembre respectivamente.
Según información del organizador de la prueba, este primer rally todoterreno de la temporada orbitará alrededor de un tramo cronometrado de 48 kilómetros en el que se medirán los pilotos desde primera hora del domingo 8 de septiembre junto a un enlace de 250 km que, en total, supondrá un recorrido de alrededor de 300 km. El sábado, además de las verificaciones, se celebrará una prólogo en La Masía Pelarda, núcleo de esta cita aragonesa.
El recorrido es secreto y Rodríguez, como el resto de los participantes de la categoría Open lo irán descubriendo a medida que vayan leyendo el libro de ruta. Precisamente este detalle, el road-book es quizá el aspecto que más preocupa al piloto patrocinado por el Grupo ANFI, Armas Motor, Flores de Anfi, Ferrocosta Melenara, Teldeactualidad.com y Valsebike. “Espero que el método que han empleado para la distribución de las distintas viñetas sea el mismo que en el mundial, si no me puede llevar algún tiempo adaptarme a él. Son sólo 48 kilómetros, de manera que habrá que salir a tope desde el principio. Ésa es mi intención, empezar al máximo y buscar una buena clasificación”, afirma.
Rodríguez espera un buen nivel de participación y aunque hasta última hora será una incógnita si algunos de los grandes nombres de esta modalidad en nuestro país se suben o no a este rally todoterreno, el canario da por hecho que la inmensa mayoría serán pilotos con una gran experiencia. “Seguro que habrá muchos dakarianos que vendrán a Aragón para ir cogiendo fondo para esta próxima edición. Ojalá haya un gran nivel y este campeonato recupere el pulso”, concluye el teldense.

Peñate y Machlab, en el arranque del nacional de rallies TT

Los dos pilotos canarios asisten este fin de semana a Teruel para participar en el nuevo Campeonato de España de Raids impulsado por la RFME con el Dakar en mente.

Los próximos 7 y 8 de septiembre la Real Federación Motociclista Española (RFME) pone en marcha un nuevo certamen. El Campeonato de España de Rally TT toma la alternativa en la localidad turolense de La Puebla de Valverde y el Equipo Valsebike Canarias estará allí con Pedro Peñate y Ali Machlab que, además de apoyar esta iniciativa, tienen una ocasión perfecta para dar un impulso a su preparación para el Dakar 2014.
La Masía Pelarda va a servir de base de operaciones de este raid, una modalidad que la RFME ha querido impulsar ante la demanda de algunos de los grandes especialistas que hay en nuestro país. Aún así se ha querido abrir este campeonato a pilotos de muy diverso nivel y para ello se han previsto distintas categorías. En la primera, la Open, la que da forma a este Campeonato de España de Rallies TT, se competirá con road book, mientras la Copa de España de Rallis TT aglutinará el resto de categorías: menos de 450 cc; más de 450 cc; trail y quads.
A la prueba de este próximo fin de semana en Teruel le seguirán en el calendario las de Lorca (Murcia) el 10 de noviembre y el 24 de ese mismo mes en Requena (Valencia). En todas el Club Deportivo Valsebike va a prestar servicio a sus pilotos ofreciendo un paquete que incluye el traslado de las motos hasta Península y regreso; trámites de aduanas; forfait de recambios; asistencia en carrera; mecánico; revisión básica después de cada prueba y hospitalty para los pilotos.
Este raid de Teruel va a tener un tramo cronometrado de 48 kilómetros que, junto al enlace de 250 km suma una distancia de 300 kilómetros. La organización ha previsto distintos controles de paso debido a que la categoría Open hará un recorrido y el resto de clases harán otro diferente. El horario inicial prevé que las verificaciones tengan lugar el sábado 7 de septiembre a las doce del mediodía y, a partir de las cinco, la etapa prólogo que permitirá a los pilotos recibir el calor de los aficionados. El domingo a primera hora, desde las ocho, arrancará esa única etapa.
Se espera que la jornada de competición se prolongue alrededor de ocho horas, un desafío perfecto para pilotos que sienten especial predilección por esta disciplina como Machlab o Peñate. Para ambos es, además, una ocasión ideal para seguir afinando su ‘puesta a punto’ de cara al Dakar 2014. “Tanto a Ali como a mí nos va a venir muy bien salir de la monotonía de entrenar en la isla y poder probarnos en un tramo nuevo, largo y en el que seguro que nos encontraremos con todo tipo de condiciones”, prevé Pedro Peñate.
Con cinco ‘dakares’ a sus espaldas el piloto KTM va a por el sexto confirmándose así como el canario con mayor número de ediciones de este raid que a partir de enero recorrerá Argentina, Bolivia y Chile. Finalmente su compañero será Ali Machlab, otro veterano en esto del Dakar y que está empleándose a fondo para volver a su mejor nivel de pilotaje. En su faceta de responsable del Club Deportivo Valsebike, Peñate también ve muy importante el apoyo que desde Canarias se le ha dado a esta iniciativa de la RFME. “Valsebike, en su labor como concesionario oficial KTM para la provincia de Las Palmas y también en su vertiente motoclub siempre ha apoyado muy activamente todas las pruebas off-road y dada la trayectoria que tenemos ya en la especialidad de los raids había que estar en este nuevo campeonato”, ha declarado el deportista de Valsequillo

Miguel Cabral se garantiza el título en Montaña

- Néstor Santana líder destacado del Trofeo BP Ultimate y Quintana-Mujica mandan en el Campeonato de Rallys de Tierra de Las Palmas 

Con cuatro victorias de cinco posibles y a falta de la última cita, el pilotos grancanario Miguel Cabral tiene garantizado el título de campeón provincial de montaña de Las Palmas, tras sus doble victoria del pasado fin de semana en las subidas de Fataga y San Bartolomé.
Ahora mismo recupera el liderato y ya es imposible que se lo puedan arrebatar, pues sus inmediatos seguidores no pueden alcanzar los buenos resultados cosechados este año por el piloto del Mitsubishi Lancer Evo, a falta solamente de la Subida de Moya. Néstor Santana, cada vez más líder del Trofeo BP Ultimate, pasa a la segunda plaza del certamen de montaña. José Manuel Asencio, Modesto Martín e Iván Armas le siguen en la clasificación provisional y que deberán pugnar por las dos plazas restantes del podio de la temporada 2013.
En la categoría de barquetas, Julián Falcón sigue su camino en solitario hacia el título provincial.
Volviendo al Trofeo BP Ultimate, Néstor Santana sigue con el Renault Clio Sport destacando al frente del campeonato de promoción de la FALP, mientras Alexis Santana con el R-5 GT Turbo parece afianzado en la segunda plaza e Iván Alemán sube al tercer puesto provisional gracias a sus buena actuación del pasado fin de semana.
En los rallys de tierra del Campeonato de Las Palmas, el equipo grancanario de Juan Carlos Quintana-Yeray Mujica con uno de los numerosos Mitsubishi Lancer Evo presentes este año en cada cita, han pasado a liderar provisionalmente el certamen tras el podio obtenido el pasado sábado en el Rallye de Antigua de Fuerteventura.
Ahora mismo, los rallys de tierra de Las Palmas presentan una alternativa muy interesante de cara a la recta final de la temporada, pues están empatados a una victoria los pilotos Gustavo Sosa, Marcos González y la última de Nolito García en Antigua, a falta del Rallye de La Oliva que se disputa también en Fuerteventura. Por eso la regularidad de Quintana-Mujica es muy válida para intentar el asalto al título.

Alfonso Viera y Víctor Pérez salvan un complicado Rallye Pla d’Urgell y siguen al frente del Trofeo de Grupo N

- La poca visibilidad del último y decisivo tramo privó a los canarios de luchar por su segunda victoria en la categoría, acabando finalmente séptimos absolutos, lo que les permite seguir en plena lucha por el podio del CERT.

 Nadie dijo que el Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra fuese coser y cantar. El Rallye Pla d’Urgell, tercera fecha del calendario, fue una difícil papeleta para los participantes, y donde Alfonso Viera y Víctor Pérez, apoyados por Viceroy, PowerSic, Seguridad Integral Canaria, RenuevaTuCarnet.com y Saphir Joyeros, no estuvieron libres de acciones, cuando menos, excitantes.

Desde el inicio Alfonso y Víctor comprobaron que éste iba a ser un rallye de los considerados difíciles, tanto por el recorrido como por la competencia. “Albert Llovera y su copiloto han estado a un ritmo altísimo y eso nos ha hecho correr de una forma muy igualada durante toda la jornada”, como muestran los escasos segundos que les separaron durante todo el día. Viera y Pérez forzaban con su Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport, llegando a cometer incluso dos trompos, que en cualquier caso no mermaron sus opciones en tierras catalanas. “El conocimiento de los tramos evidentemente no es el mismo para nosotros que para nuestros rivales, y esto propició que nos hicieran correr mucho más”, a lo que el piloto de Viceroy suma “el placer que es competir de esta manera tan sana e igualada”.

En cualquier caso la clave definitiva del Rallye Pla d’Urgell estuvo en el último tramo, donde la brisa del día decidió decir adiós para dejar paso a un polvo en suspensión realmente peligroso. “Ni saliendo con dos minutos de diferencia alcanzábamos para que la carretera se despejase, y ahí muchos equipos hemos cedido mucho tiempo”, lo que en el caso de Viera y Pérez se tradujo en la cesión del primer puesto en el Trofeo de Grupo N, como aspecto más destacado de este momento de la jornada. Una especial que finalmente se neutralizó y la dirección de carrera llegó a considerar incluso su cancelación, decisión ésta última que no llegó a producirse.

“Visto lo visto creo que como nota positiva nos queda el haber salvado un rallye difícil justo en el ecuador del campeonato”, una valoración realista si tenemos en cuenta que Alfonso y Víctor mantienen su liderato en el Trofeo de Grupo N de una manera sólida, y justo coincide con la sorpresa de no bajarse del podio absoluto después de tres rallyes. “Ahora debemos estudiar con mimo nuestras actuaciones en los tres rallyes que restan”, donde la emoción no va a faltar.

JULIÁN J. FALCÓN Y MIGUEL CABRAL, VENCEDORES EN FATAGA Y SAN BARTOLOMÉ

· El equipo formado por Manuel Hernández y David Bethencourt se adjudicaron la victoria en  regularidad sport.
En la jornada de hoy, sábado 31 de agosto, el campeonato provincial de montaña de Las palmas tenía una doble cita en la Isla de Gran Canaria con la disputa de la XXXIX Subida de Fataga y la XX Subida de San Bartolomé, pruebas que finalizaron con las victorias absolutas de Julián J. Falcón, en la categoría de barquetas; Miguel Cabral, entre los turismos de velocidad; y el equipo formado por Manuel Hernández y David Bethencourt en regularidad sport.
LUCHA POR EL PÓDIUM DE FATAGA

La jornada de competición se inició con la Subida de Fataga, en la cual tomaron la salida un total de 51 equipos, tras la ausencia en las verificaciones de cinco equipos inscritos.
En la categoría CM de barquetas Julián Jesús Falcón se convertía en el hombre más rápido de la jornada en la rampa sureña, en su particular lucha contra el crono, con un mejor registro de 3:02,715 sobre su Silver Car S2. Por su parte, entre los turismos, Miguel Cabral dejaba claro desde el primer momento que sólo un problema mecánico podría arrebatarle la victoria con el Mitsubishi Lancer EVO VI, siendo muy superior al resto de contrincantes y adjudicándose la victoria en la prueba.
La emoción se centró entonces en ver quienes completarían las plazas del pódium, con cinco pilotos luchando en apenas seis décimas de diferencia. Iván Alemán (Renault Clio Sport) ocuparía una segunda plaza que le supo a victoria, con sólo 542 milésimas de diferencia sobre el tercer clasificado y adjudicándose la victoria dentro del Trofeo BP de Promoción. En la tercera posición de la general se situaba finalmente un efectivo Juan Betancor, que dejó un poco de lado el espectáculo sobre el Toyota Corolla TC en busca de este magnífico resultado y a sólo 54 milésimas del cuarto clasificado de la general, David Tenorio (Opel Corsa GSI). El piloto del Opel Corsa sin embargo, no tuvo suerte en la segunda manga oficial, donde sufría una fuerte salida de pista que afortunadamente se saldo sin daños personales, aunque dejaba al piloto con el mal sabor de boca de no poder estar en la subida de San Bartolomé. La quinta plaza era para José Manuel Asencio, cuyos problemas mecánicos en su Mitsubishi Lancer EVO VII le impedían terminar la primera manga oficial y rendir a buen nivel en la segunda. Por su parte, Santiago García vencía entre los vehículos de grupo H, colocando el precioso Opel Ascona SR en la décimo segunda posición de la clasificación general.

DOBLETE EN SAN BARTOLOMÉ
Tras la prueba de Fataga, la caravana de competición se trasladaba hasta la Subida de San Bartolomé, para disputar la segunda prueba del día.
Con las temperaturas ligeramente más elevadas que en Fataga, tanto Julián Jesús Falcón como Miguel Cabral se volvían a adjudicar la victoria en sus categorías, aunque el resto de posiciones de la clasificación variaría notablemente. En esta ocasión el Mitsubishi Lancer EVO VII de José Manuel Asencio ocupaba su lugar natural en la segunda posición del pódium, aunque sólo a 2,146 segundos por delante de un Néstor Santana (Renault Clio Sport), quien se quitaba la espinita de la sexta plaza en Fataga y se llevaba la victoria en el Trofeo BP de Promoción, además de la tercera posición absoluta. En esta ocasión la cuarta plaza era para Iván Alemán, 1,791 segundos por detrás de Santana, volviendo a confirmar ambos pilotos la dura pugna que están viviendo dentro del apasionante Trofeo de Promoción. Juan Betancor no conseguía alcanzar el pódium y terminaba en una meritoria quinta plaza, por delante de Modesto Martín, vencedor de la pasada edición, quien realizó una magnífica carrera sobre el Toyota Corolla 20V y sigue a la espera de poder contar con un vehículo de mayor potencial que le permita volver a luchar por la victoria.
En el grupo H era la ocasión para la victoria de Ángel Suárez a bordo del BMW 323i, ante la ausencia de Santiago García. Trofeo especial de “Dama” para Elizabeth Santana, que no tuvo suerte con la mecánica en Fataga pero sí que conseguía alzarse hasta la novena posición absoluta en San Bartolomé, además de terminar quinta en el Trofeo de Promoción.

PRECISIÓN EN REGULARIDAD SPORT

Aunque la emoción estaba servida con doce participantes en regularidad sport, se dio la extraña circunstancia de que las plazas de pódium fueron un calco en Fataga y San Bartolomé, aunque con variaciones en el resto de la clasificación. De este modo, Manuel Hernández-David Bethencourt eran los dobles vencedores de la jornada con el precioso Renault Turbo 2, mientras que la segunda posición era para Alexis Manzano-Anabel García y el Toyota Starlet, completando el pódium de ambas subidas el equipo formado por Alfonso Álvarez-Santiago Díaz a bordo del BMW 323i.En Fataga Jorge Bethencourt-Juan J. Falcón conseguían alzarse hasta la cuarta posición de la general con el flamante Renault 4L, completando el quinteto de cabeza Nauzet Armas-Juan M. Armas (Seat 127).Por su parte, en la Subida de San Bartolomé, eran Juan Carlos de Felipe-Carlos J. Gallo quienes terminaban en la cuarta plaza con el Toyota Starlet y tras haber finalizado sextos en Fataga. La quinta posición en San Bartolomé sería nuevamente para Nauzet Armas y Juan M. Armas.

Alfonso Viera y Víctor Pérez inician la segunda y más complicada parte del Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra

- Actualmente como segundos clasificados en términos absolutos y como claros líderes en el Trofeo de Grupo N, el equipo canario espera seguir al mismo nivel en el primero de los cuatro últimos rallyes.
Después de un parón de casi tres meses, Alfonso Viera y Víctor Pérez volverán a enfundarse este fin de semana el mono de competición. Repitiendo presencia con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport con los colores de Viceroy, PowerSic, Seguridad Integral Canaria, RenuevaTuCarnet.com y Saphir Joyeros, Viera y Pérez estarán en el Rallye Pla d’Urgell para defender las privilegiadas posiciones que ahora ocupan
Después de dos rallyes celebrados, Alfonso y Víctor ocupan una sensacional segunda plaza absoluta, fruto de su buen inicio de temporada, posición que acompaña un sólido liderato en el Trofeo de Grupo N, el inicial objetivo del equipo canario. “Después del Rallye Pla d’Urgell lo que queremos es seguir consolidando el apartado de Grupo N, que es nuestro principal reto de la temporada”, añadiendo que si se puede “mantener la segunda plaza del campeonato pues mejor que mejor”, una tarea que no será fácil por la dimensión que conlleva, además de por volver a correr en Cataluña. “Como en la primera prueba de la temporada, el CERT vuelve a coincidir con el certamen catalán, posiblemente el regional más fuerte sobre esta superficie en la actualidad, por lo que tendremos una competencia superior”, añadiendo el grancanario que le gustaría volver a ser la “sorpresa como fuimos en el arranque”, aunque lo “principal es seguir puntuando como hemos venido haciendo hasta ahora”, matizó el piloto de Viceroy
Viera y Pérez, que además son terceros en la Mitsubishi Evo Cup, ya han disputado en dos ocasiones el Rallye Pla d’Urgell, aunque sin mucha fortuna. “No he tenido suerte con anterioridad en este mismo escenario”, del que recuerda “un recorrido lento y con varios rasantes”, lo que sin duda obligará a unos buenos reconocimientos en la jornada del viernes.
Esta tercera cita del nacional de rallyes sobre tierra, que se disputará íntegramente el sábado 31 de agosto, tiene la siguiente distribución de tramos: ‘A’ (9,83 km a las 9:28 h y 12:14 h), ‘B’ (11,82 km a las 10:06 h y 12:52 h), ‘C’ (1,52 km a las 15:47 h y 15:55 h) y ‘D’ (17,18 km a las 17:45 h y 19:20 h), conformando un total de 80,70 kilómetros contra el reloj.