El MRT, con toda la artillería en Antigua

Como en el Rally de La Oliva, cuatro serán los vehículos que va a alinear el equipo majorero en el slalom que se va a celebrar este próximo fin de semana. Gustavo Sosa y Edu González emplearán un Mitsubishi Lancer Evo IX ‘Proto’ similar al que llevarán Javier Fránquiz-Óscar Taisma y los extremeños David Quijada-Daniel Canelo, que participan por primera vez en Fuerteventura. Con vistas a 2017, Borja Pérez y Jordi Díaz competirán con un Evo VIII.

Miércoles 16 de noviembre de 2016
El Mercasosa Rally Team ha querido celebrar a lo grande el reciente título de Campeón de Canarias de Rallies de Tierra que su piloto, Gustavo Sosa, conquistó el pasado fin de semana. Por ello, ha inscrito cuatro vehículos en el Slalom de Antigua que se celebra este sábado 19 de noviembre: tres Mitsubishi Lancer Evo IX ‘Proto’ para Gustavo Sosa-Edu González, Javier Fránquiz-Óscar Taisma y David Quijada-Daniel Canelo y un Evo VIII para Borja Pérez-Jordi Díaz.

De esta manera, el MRT va a alinear todo su arsenal de Mitsubishi con especificaciones de tierra con el único objetivo de pasar una buena jornada de carreras y seguir engrasando la maquinaria de cara a la próxima temporada. Sosa llega pletórico tras proclamarse bicampeón de Canarias de rallies de tierra y, sin jugarse nada en el insular de Fuerteventura de slalom, en Antigua va a intentar dar el máximo espectáculo a los aficionados. Esta vez su copiloto será el grancanario Edu González, que también llega enracha tras sus últimos resultados.

Javier Fránquiz y Óscar Taisma dejan a un lado el EvoVIII con el que han vuelto a recuperar el ritmo de competición después de un largo paréntesis y se suben a un potente Evo IX, precisamente el mismo con el que Marcos González y Edu González vencieron en La Oliva semanas atrás. Sinduda, ese mayor potencial permitirá al rápido piloto de Mitsubishi seguir limando la diferencia –cada vez más pequeña– que le separa de la cabeza.

David Quijada y Daniel Canelo le debían una visita a su buen amigo Gustavo Sosa, y qué mejor que hacerlo ahora que el MRT ha adquirido su anterior Evo IX ‘Proto’. Un coche que conoce a la perfección y con el que puede hacer un buen papel en esta prueba que cuenta con cerca de medio centenar de participantes. Por último, Borja Pérez y Jordi Díaz han querido repetir la experiencia de La Oliva con este equipo, pero dado que empiezan a poner susmiras en la próxima campaña, han preferido inscribirse con el Evo VIII y no con el Ford Fiesta R200.

Esta tercera edición del Slalom de Antigua se disputará a seis mangas oficiales (tres en cada sentido) a disputar en los 5,5 kilómetros de recorrido del Circuito de Antigua. La clasificación final se obtendrá de la suma de los tiempos de todas esas mangas oficiales.

El Rally Islas Canarias, primera cita sobre asfalto del ERC 2017

La FIA, conjuntamente con Eurosport, ha publicado en la mañana de hoy el calendario provisional para la temporada 2017 del European Rally Championship. El Rally Islas Canarias, que se celebrará del 4 al 6 de mayo, será la tercera prueba de la temporada y formará parte del atractivo calendario Júnior.

Miércoles 16 de noviembre de 2016. Las Palmas de Gran Canaria.

El reloj se ha puesto en marcha. La edición número 41 del Rally Islas Canarias se activa con la publicación del calendario provisional por parte de la organización del FIA European Rally Championship. Del 4 al 6 de mayo de 2017 la isla de Gran Canaria volverá a respirar ese ambiente que sólo ofrece una prueba como ésta.

Aún pendiente del aprobado final por parte de la reunión anual de la FIA, el calendario agrupa citas clásicas con otras nuevas en el certamen continental. El Azores Airlines Rally abrirá el fuego el primer fin de semana de marzo, un mes después –pendiente de confirmar- está previsto otro rally sobre tierra al sur de Europa y, a partir, todo el protagonismo recaerá en el Rally Islas Canarias.

La prueba con base en Las Palmas de Gran Canaria será la primera sobre asfalto de todo el calendario. Como novedad en la próxima edición, los seguidores del apasionante y reñido certamen Júnior visitarán el archipiélago. En este apartado, el ‘Islas Canarias’ será la segunda prueba del certamen, un escaparate para los más jóvenes que tienen en el ERC un total de seis convocatorias.

Y de las Islas Canarias el European Rally Championship viaja hasta el histórico Rally Acrópolis (2-4 de junio), aunque su inclusión definitiva aún está pendiente. A partir de ahí le tocará el turno a los rallies de Chipre (16-18 de junio), Rzeszow en Polonia (3-5 de agosto), Barum Rally Zlín en la República Checa (25-27 de agosto), Rally de Roma Capitale en Italia (15-17 de septiembre) y al Rallye Liepaja en Letonia (6-8 de octubre), a la espera de confirmar el cierre del curso allá por el primer fin de semana de noviembre, coincidiendo con una prueba más en un país centroeuropeo.

Además de su presencia en el FIA ERC, el Rally Islas Canarias volverá a formar parte del Campeonato de España de Rallies sobre Asfalto, concretamente la tercera prueba tras Sierra Morena (Andalucía) y Cantabria. Donde sí que abrirá el fuego será en el Campeonato de Canarias de Rallies. La edición 41 de la prueba grancanaria formará parte de un programa de siete pruebas.

ÚLTIMOS DÍAS DE INSCRIPCIÓN EN EL GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE

El plazo de inscripción finaliza el viernes 18 de noviembre.
La prueba se presenta este jueves, 17 de noviembre

​El Gran Canaria Historic Rallye se aproxima a su celebración durante los días 25 y 26 de noviembre y el plazo de inscripciones está a punto de finalizar. Los equipos han ido confirmando su participación pero el plazo para inscribirse en la prueba finaliza ya este próximo viernes, 18 de noviembre, a las 20:00 horas. Toda la documentación del rallye, al igual que los formularios de inscripción, se pueden obtener directamente en la web oficial del rallye: www.grancanariahistoricrallye.com

​Una vez concluido el plazo de inscripción, la Lista Oficial de Inscritos se hará pública a las 20:00 horas del miércoles 23 de noviembre.

SE PREPARA LA PRESENTACIÓN OFICIAL DEL RALLYE
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​El Gran Canaria Historic Rallye será presentado en la jornada de este jueves, 17 de noviembre, a partir de las 13:00 horas. El lugar escogido para este acto será la sala de prensa del Gran Canaria Arena, en Siete Palmas.
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​Durante la presentación oficial del rallye se desvelarán los últimos detalles del rallye, así como algunos nombres de equipos que podrían estar en la lista oficial de inscritos.​

​Toda la información de la prueba está disponible en la web oficial: www.grancanariahistoricrallye.com, aunque también podrán seguir la última hora de la prueba a través de las redes sociales de la carrera, tanto en Facebook como en Twitter.

Inesperado resultado para Javier Rodríguez-Pedro Viera en el Rallye Maspalomas

El pasado fin de semana el conjunto Rodríguez –Viera veían como el Campeonato de la Clase 4 cambiaba a su favor de manera inesperada en el Rallye Maspalomas.
Una cita a la que iban más relajados por el abandono en el Rallye Villa de Teror, con el objetivo claro de terminar, hacer un buen resultado para sus patrocinadores; se saldaría con un resultado más que satisfactorio.
Un rallye donde desde el “Tramo Espectáculo” comenzaban a imponer su ritmo con el claro objetivo de hacerse con una renta que les diese ventaja, resultó ser la dinámica sucesiva en posteriores especiales. En varias ocasiones bajarían sus tiempos en segundas pasadas manteniendo de esa manera las distancias e incluso mejorando en tramos como “Tramo Espectáculo”, “Maspalomas-Fataga” y “San Bartolomé” sus tiempos de la edición 2015, bien en décimas como segundos. Lo que hacía ver, un Javier Rodríguez más rápido e intentando con Pedro Viera a la derecha evitar cualquier fallo a la vez que luchaban por su objetivo en esta cita. Una prueba en la que de principio a fin se hacían con la clase 4 y el grupo N3, pero que a partir del tercer tramo “Las Vallas-Los Cuchillos”, el ritmo bajaría por la desafortunada salida de carretera de su más directo rival David Sánchez.
Lucha que desaparecería ya luego a partir del tramo cuarto del rallye, tercero de la jornada del sábado ya que daría paso libre a coger unos puntos importantes como muy valiosos en el Campeonato por la Clase 4 y que se habían perdido con el abandono sufrido en la anterior cita.
Un Rallye de Maspalomas que vino a resultar ser un regalo para el equipo del Opel Corsa OPC de Orvecame, Cicar, Dolva Marmotec, Radiadores Las Palmas, JR Racing,Repsol, Autoescuela La Paterna, MercoFrio; tras finalizar con unos buenos puntos en su clase y que le servirán para defender el Campeonato en la siguiente prueba y última del año.Por otro lado finalizarían primeros del grupo N3 y terceros dentro de la Maxi Challenge RallyCar.
Con este buen resultado para el equipo, Javier Rodríguez comentaba:“Salimos muy ilusionados a coger un buen resultado para el campeonato y tras el abandono de mi amigo y rival David Sánchez, la lucha quedaría algo descafeinada para mí; puesto que no me gusta ganar las carreras así. Ha sido un rallye en el cual tras el golpe que tuvimos en Teror, nos lo hemos querido tomar con mayor precaución , pero después de lo de mi amigo David; ya nos relajamos para no estropear el resultado. Con esta victoria en la Clase 4 nos viene muy bien ya que cogemos el máximo de puntos posibles quedándonos como consecuencia por delante sólo el rallye isla de Lanzarote para ganar matemáticamente el campeonato.Desde aquí darle muchos ánimos a David Sánchez, gran piloto pero mejor persona y amigo”.

JUAN FCO SANTANA-JOSE M SANTANA LOS MEJORES DEBUTANTES DEL MOSAN-FANMOTOR

Muy movida y luchada se presentaba el rallye

de Maspalomas con el trofeo Mosan-FanMotor y así se demostró en esta prueba.
Unos con mas y otros con menos espectáculo pero al fin y al cabo lo primordial
era llegar a la bandera de cuadros y puntuar para los diferentes campeonatos.

Estas jóvenes promesas que han dado una gran

temporada y con coches de todos los tipos han realizado una gran campaña en
este trofeo al Mejor Debutante. Las puntuaciones han estado desde un principio
muy ajustadas y hasta este fin de temporada para ellos lo han luchado y es de
darles la enhorabuena por los grandes resultados y el trabajo que han
realizado.

En pilotos y copilotos han llegado al primer

puesto en esta prueba el equipo del BMW 325i, Juan Francisco Santana- José
Miguel Santana dando un buen espectáculo y al mismo tiempo al crono. El
resultado final así lo refleja, los que han tenido el amargo sabor del abandono
hay que darles los ánimos que se merecen porque han trabajado igual que todos.

Miguel López-Sara Acosta han obtenido el 2º

lugar y Eduardo Cardenes-Alejandro Adán el 3º. Todos se merecen un gran 10 por
el trabajo realizado y Mosan-FanMotor se lo agradece por la gran aceptación que
ha tenido este trofeo. Un rallye de Maspalomas que siempre se hace duro y tiene
muchas sorpresas como ha tenido este y como siempre no ha defraudado.

La clasificación final importa pero mucho mas

el gran sabor de boca de tener a unas grandes promesas que con su esfuerzo han
terminado una temporada en Las Palmas impresionante. Ya esta el trofeo
terminado aunque quede una prueba en Lanzarote que no entra en puntuación pero
que algún participante lo hará por puntuaciones en otros campeonatos y para
cambiar y decidir algún resultado.

El ganador final en pilotos y copilotos  están en el mismo coche y han sido, Guayasen

Ortega-Daniel Quintana, que en esta prueba han tenido que quedarse en el súper-rallye
por problemas que al final pudieron solucionar pero que no les dieron opción de
terminar la temporada con otro gran resultado. Juan Fco Santana-José Santana 2º
y Miguel López en pilotos y Omar Hernández en copilotos le siguen en el tercer
lugar.

Ante todo darles las gracias a todos por su

gran labor tanto en pilotaje como copilotaje en un año que ha sido muy
trabajoso en todos los aspectos, con muchas pruebas y en la que buscar los
dineros necesarios es uno de los mayores problemas. El trabajo tiene sus
premios y disgustos pero al final lo que importa es que se aprenda y se
diviertan en el deporte que mas les gusta.

CORTA EXPERIENCIA PARA IVAN CABRERA EN EL RALLYE DE MASPALOMAS

Muchas eran las expectativas puestas por Iván Cabrera Ravelo (https://www.facebook.com/ivancabreraofficial) en el cierre de su actual campaña mediante su participación en el “43º Rallye de Maspalomas”, pero las circunstancias técnicas le impidieron cumplir su objetivo de estar en la meta final.

Asimismo para este competición había novedad en el asiento de la derecha “Con Lorea Cano, (https://www.facebook.com/lorea.cano) me fue muy bien. Me encantó como estaba desarrollando su labor de copiloto. Cuando nos vimos en el abandono del rallye nos quedamos un poco raros, pero bueno”.

Tras completar el primer tramo del evento durante la noche del viernes, en el que dadas sus características de revirado “había mucho que perder” en caso de padecer cualquier contratiempo y que ello lastrara el posterior desarrollo del rallye con una retrasada ubicación en la tabla clasificatoria. Así se aplicó saldando este tramo sin mayores inconvenientes.

Ya en la jornada del sábado, y con el grueso de las especiales por completar, los problemas no tardan en aparecer con un problema mecánico en el Honda Civic EK4 portador del número 48, “desde el primer tramo del nuevo dia ya tuvimos problemas con el sistema “V-Tec” del motor que no actuaba cuando debía. Avisamos a la asistencia sobre lo que estaba pasando e intentamos acabar el tramo siguiente (3º), pero una vez concluido éste nos vimos obligados a abandonar para no dañar el motor”.

Si bien este no era es desenlace esperado para una temporada muy intensa, el piloto de Autos Toni se muestra optimista y es que ”la verdad es que no ha ido muy bien esta temporada, pero dentro de lo que cabe me voy contento con lo aprendido y las experiencias vividas”.

Y a partir de ahora mirar al futuro, y eso pasa por seguir progresando como piloto, “no subir muchos escalones a la vez y si ir paso a paso”. De ese modo y para la temporada 2017, “por un lado, queremos hacer nuevas mejoras en el Honda y, por el otro, nos estamos planteando en que campeonatos estar y el calendario de carreras a realizar, y todo ello queriendo mantener una relación contenida de gastos”.

Para ir cerrando esta comunicación Cabrera vuelve a tener unas palabras de agradecimiento “al equipo humano que me rodea, a mi familia, a Tipesa Motosport y amistades que han estado apoyando a pesar de las circunstancias”.

Este concurso de Iván y Lorea “ha sido posible gracias al apoyo de las diferentes empresas patrocinadoras que me siguen permitiendo mejorando como son www.automovilestoni.com; Cafetería Rubí; Laser Sport, Taller de Electromecánica en general; Yaiza Ramírez, correduría de seguros multimarca (Carrizal, Ingenio); Carnicería Sony (Ojos de Garza); Taller de Mecánica La Majorera; Silenciosos El Calero; Nacho Marine Sport; Decoraciones y Eventos CJR”.

LOS HERMANOS CURBELO GANAN LA ULTIMA DE LA NISSAN-FANMOTOR

Después de perderse unas pruebas y en un terreno conocido para ellos pero no sin dejar de luchar hasta el ultimo tramo, los hermanos Jonathan y Josué Curbelo terminan con una victoria satisfactoria.

Aunque hay que reseñar que Jese Ramos- María Hernández no se lo pusieron nada fácil, un pequeño traspiés del coche en el primer tramo con la luz de avería dieron al traste con la penalización acumulada para el día siguiente. No sin luchar estuvieron repartiéndose los tramos en una lucha bonita y competida.

Tramos rápidos y con buen asfalto que a los Nissan con su potencia no le daban opción de luchar con monturas superiores pero que con sus buenas manos lograron estar en buenos puestos. Los Maspalomas que siempre pasan factura y esta vez les toco la retirada a David Mendez-Jose Miranda por problemas eléctricos en San Bartolome-Fataga.

La fiabilidad de los Nissan esta demostrada con la llegada de 4 de los 5 inscritos, no sin solucionar los problemas pero con la bandera a cuadros que es lo mas importante. En tercer lugar Reinaldo Monzón-Alejandro Falcón y cuartos Juan Quintana-Esteban Santana. Un Maspalomas en el que la climatología ayudo a que se divirtieran y con tramos de manos y rápidos.

El campeonato ya estaba decidido desde la anterior prueba por lo que el campeonato del 2016 queda de la siguiente forma:
1º-Jese Ramos-María Hernández 79 puntos
2º-Manuel Santana-Pedro Benítez 73 “
3º-Reinaldo Monzón-Alejandro Falcón 33 “
4º-Jonathan Curbelo-Josue Curbelo 20 “
5º-David Mendez-Jose C.Miranda 18 “
6º-Juan C. Quintana-Esteban Santana 16 “

Agradecer a todos por su participación y entrega en este trofeo Nissan-FanMotor y desearles que el año 2017 sea mejor que el 2016 en todos los aspectos.