TEAM STRATOS | FIM CEV REPSOL 2016 | CIRCUITO DE JEREZ | ENTRENAMIENTOS OFICIALES

Jeremy Bernet
Enderlein roza el “top10” y Bernet protagoniza un debut en continua progresión

El piloto alemán ha trabajado duro con sus técnicos para acabar décimo tercero en los entrenamientos oficiales en el Circuito de Jerez. El canario Jeremy Bernet, en su toma de contacto con Moto2, ha mejorado vuelta tras vuelta en cada sesión.


Aunque el otoño debería hacer acto de presencia a estas alturas del año, lo cierto es que la temperatura en el Circuito de Jerez es digna de los meses de verano. Con el calor en aumento, las condiciones de la pista han ido siendo más complicadas, haciendo difícil mejorar los tiempos en la segunda sesión clasificatoria para los pilotos del FIM CEV Moto2 European Championship. Aún así, Max Enderlein ha sido uno de los pilotos que lo han conseguido para lograr la décimo tercera posición. El alemán, que ha estado trabajando junto con los técnicos del Team Stratos de cara a carrera, también ha mostrado un gran ritmo.

El debut del grancanario Jeremy Bernet en Moto2 no podía ser más positivo. Trabajando desde los entrenamientos libres del jueves, Bernet ha ido adaptándose a la Ariane2 y a la categoría intermedia. En cada sesión de entrenamientos, Jeremy ha ido mejorando los registros, acercándose a los tiempos de sus rivales y dejando atrás el corte de la clasificación en más de seis segundos para acabar vigésimo sexto. Mañana, el joven piloto canario buscará remontar en carrera y seguir aprendiendo en una categoría tan competitiva como Moto2.

La carrera de Moto2 arrancará a las 13:00 y está programada a un total de 17 vueltas. Podrá seguirse en directo en Movistar+ y en el canal de Youtube del campeonato.

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Victoria a pulso de Domingo Ramos-Marcos Guerra

-En un duelo vibrante, los del Mitsubishi Lancer Evo VIII se instalaron en la cabeza desde la segunda prueba cronometrada.

​En diferentes momentos de la temporada Domingo Ramos y Marcos Guerra se vieron luchando por la victoria en algunos rallyes. Quizá incluso antes de lo que ellos imaginaban. En el Rallye Villa de Teror, una prueba histórica y que este año además de para el provincial también era puntuable para el autonómico, lograron la proeza de acabar en lo más alto del podio.

“No he dejado de correr en todo el día”, dijo Domingo Ramos instantes antes de subir al podio situado en la Plaza Ntra. Sra. del Pino. “Creo que la clave estuvo en el primer tramo y en su repetición, ya que fue donde más diferencia conseguimos”, explicaba el de Suministros Santana Domínguez, ElectroMarket, Escamilla, Autobuses Moreno, Center Car Arguineguín, Desguace El Cruce, Discoteca-Karaoke La Guinda II, Mapfre Arguineguín, Ferretería Tomás, Grúas Arguineguín y MotorADiario.com con la intención de darle sentido a su primer triunfo absoluto. “Se me saltaron las lágrimas en el último control stop; todo lo malo que hemos vivido en el pasado ha merecido la pena con lo que hemos conseguido hoy”. El piloto grancanario era sincero al decir que “aún no me lo creo. Ganar un rallye emblemático como el ‘Villa de Teror’ es un sueño”.

Domingo y Marcos marcaban el segundo mejor tiempo en la primera prueba especial y una después ya eran líderes. La regularidad en los puestos altos les hacía fuertes al frente de la general, situación que ganaba enteros con su primer scratch, que llegaba justo al inicio de la segunda sección. Con 13,3 segundos de ventaja la situación parecía aclararse, pero la degradación de los neumáticos entraba en juego, tanto es así que cerraban esa parte de la carrera –con sólo dos tramos para acabar- con apenas tres segundos de ventaja. “Los neumáticos se degradaron más de lo previsto y sufrimos en la octava prueba especial”, destacó el del Lancer Evo VIII al respecto de uno de los momentos más críticos de la carrera.

El segundo y definitivo scratch de Ramos-Guerra llegó en otro momento mentalmente clave: en la penúltima especial. Tres décimas a su favor que, aunque no fuesen en ese momento definitivas, sí eran una declaración de intenciones. La prueba la finalizaron calcando el tiempo de sus adversarios más directos y llegando a Teror como brillantes vencedores de esta prueba. Para Domingo la primera, para Marcos la segunda en este mismo escenario.

​Gracias a este triunfo, que se suma al logrado en la Maxi Challenge RallyCar, Domingo y Marcos escalan ahora a la segunda plaza del Campeonato de Las Palmas de Rallyes, a menos de diez puntos del liderato.

Contacto: Domingo Ramos | 639 319 385

Vibrante victoria en el Rallye Villa de Teror de la pareja Domingo Ramos-Marcos Guerra

Desde primera hora de la mañana las alternativas se sucedieron en esta prueba puntuable para el Campeonato Autonómico y BP de Las Palmas de Rallyes de Asfalto. Una prueba que tuvo tres líderes y cinco vencedores de tramo, llevándose finalmente el gato al agua los del Mitsubishi Lancer Evo VIII.

La edición número 36 del Rallye Villa de Teror tuvo un desarrollo tremendamente espectacular. Al liderato inicial de Yeray Lemes-Dani Sosa –terminarían abandonando a dos tramos del final- le respondió la pareja Domingo Ramos-Marcos Guerra. Los del Mitsubishi Lancer Evo VIII se pusieron líderes en la segunda especial y no abandonaron esa privilegiada posición hasta llegar a la Plaza Ntra. Sra. del Pino.

En un primer instante los del Mitsubishi Lancer Evo VIII sufrieron el acoso de Benjamín Avella-Agustín Alemán (Porsche 911 GT3), presión que poco después pasaron a ejercer Eduardo Domínguez-Dailos González (Ford Fiesta R5). Los tinerfeños, después de una meteórica remontada, llegaron a situarse a tres segundos de los líderes cuando sólo faltaban dos especiales para acabar. Pero fue ahí cuando Ramos-Guerra hicieron gala del buen andar que mostraron durante todo el día, acabando la prueba con 3,3 segundos de ventaja.

Domingo es el decimocuarto vencedor en la historia del ‘Villa de Teror’, mientras que para su copiloto Marcos es la segunda en este escenario. En el podio les acompañaron dos equipos tinerfeños: Eduardo Domínguez-Dailos González y Víctor Delgado-Laura Correa. Los del Mitsubishi Lancer Evo IX fueron autores de una gran remontada a partir de la segunda sección de la prueba, alcanzando un resultado muy importante para sus aspiraciones en el campeonato autonómico.

A las puertas del podio finalizaron Ayoze Benítez-Joel Benítez (Mitsubishi Lancer Evo VII) y Benjamín Avella-Agustín Alemán (Porsche 911 GT3), quedando ambos separados por apenas medio segundo. En la clasificación final acabaron por delante de los vencedores en la Categoría 2, Julián Falcón-Israel Pereira (Honda Civic Type R R3).

En otros apartados, Erik Guerra-Omar Hernández (Toyota Yaris) se llevaron el triunfo en el Trofeo BP de Promoción y, además, su navegante finalizó como Mejor Copiloto Debutante; Germán Santiago-Roberto García (Citroën Saxo) hicieron lo propio en la Challenge RallyCar y en la Categoría 3; Dailos Santana-Jacob Páez (Toyota Yaris) se impusieron con solvencia en el Trofeo Toyota Enma 2RM; Jesé Ramos-María Hernández hicieron lo propio en el apartado reservado a los Nissan Micra; Guayasen Ortega (Toyota Yaris) acabó como el Mejor Piloto Debutante y Adelaido Padrón-Rayco Pérez (BMW 2002) confirmaron su victoria en la BMW Power. La Categoría 4 fue para el Kia pro_cee’d GT de David Sánchez-José Batista.

Hernández-Bethencourt, la referencia en Regularidad Sport
A los mandos de un flamante Renault 5 Turbo los grancanarios Manuel Hernández y David Bethencourt sumaron una nueva e importante victoria en ‘Media Alta’, tanto para sus aspiraciones autonómicas como provinciales. En la segunda plaza finalizaron Ayoze Castellano-Carlos Rodríguez (SEAT 124), completando el podio Carlos Jorge-Sergio Marrero (Porsche 911 SC). En ‘Trofeo 50’ resultaron vencedores Ricardo Lorenzo-Ángel Martín (SEAT 124 Sport).

YERAY LEMES RECUPERA LA SENDA DEL TRIUNFO CORRIENDO EN CASA

- Copilotado por Yeray Brito, los lanzaroteños impusieron el Mitsubishi Lancer Evo en los siete tramos cronometrados.


El primer Rallye Villa de Teguise inaugura su palmarés con el nombre de un piloto mundialista y de la isla, Yeray Lemes, copilotado por Yeray Brito en el Mitsubishi Lancer Evo con el que conquistaron una victoria que le hacía mucha falta a Lemes, donde con mucho esfuerzo personal podrá realizar un mini programa en esta segunda parte de la temporada.

Los del equipo Autolaca Competición se impusieron en todos los tramos cronometrados y nunca vieron peligrar el liderato, ni siquiera cuando aún estaba en carrera el Porsche 911 de los campeones insulares Toñin Suarez y Moisés Robayna, que en el cuarto tramo tramo se retiraban por un problema de motor. En la asistencia comprobaron que solo se trataba de una bujía, pero prefirieron no arriesgar la montura y no se reenganchaban a la prueba para decepcion de los aficionados.

La clasificación quedaba casi vista para sentencia, pues además las mecánicas de muchos vehículos fallaron más de lo esperado. En cambio, Suso Lemes-Javier Delgado peleaban al máximo por la segunda plaza y de forma merecida subía el Renault Clio RS Ragnti al segundo escalón del podio, seguido a 10 segundos por Dani Cañada y el Peugeot 306 Maxi, en franca mejora en su pilotaje y completando de esa manera el podio junto a su copi Jesus Alonso. Excelente también la cuarta aplaza de Francisco Rosales y Rayco Santana con otro Renault Clio Williams, que sin duda ya son la revelación del año en el automovilismo de Lanzarote. El top 5 lo cerraba Ayose Pérez con el Peugeot 106, Hasa sólo ocho equipos clasificados de los 19 que tomaron la salida.

La montura de Yeray se comportó bastante bien tras su conversión de tierra al asfalto. Solamente una bobina que le daba fallos eléctrico en la primera parte le impidió mejorar sus cronos, además de un mareo por el olor de gasolina que desprendió el mal tapado del depósito en el primer paso por el tramo nuevo de Los Valles.

VICTORIA CRUCIAL PARA YERAY LEMES

Este triunfo le llega a Lemes en un momento crucial de su trayectoria deportiva. Su victoria en casa le sirve de calentamiento para el próximo fin de semana en Gran canaria con motivo del Rallye Villa de Teror y en pocas semanas su vuelta al WRC en el Racc Rallye de Cataluña.

La prueba tuvo un buen desarrollo ajustado al horario previsto bajo la organización de la FALP y la importante colaboración del Ayuntamiento de Teguise. José Víctor Rodríguez como presidente de la Federacion y Alberto Umpierrez como concejal de Deportes estuvieron coordinando los equipos de trabajo para que esta primera edición pase el nacimiento con sobresaliente.

Las bajas por diferentes averías mecánicas deslucieron la parte final del rallye, además de dos Incidentes importantes de los que solamente hubo que lamentar los daños de chapa y pintura en los vehiculos, el Saxo de Martín Sebastian y el BMW de Álvaro Caballero, ambos en el Tc2.

La plaza del pueblo de Los Valles acogió la meta y la entrega de trofeos final, además del ultimo tramo cronometrado del mismo nombre, disputado en tres ocasiones. Esta especial fue novedad en el rutómetro, muy vistosa al discurrir por calles y caminos de esta parte del municipio promotor Teguise y fue muy bien valorada por los pilotos. También fue donde más público se registró a pesar del puente festivo que estos días disfrutan algunos lanzaroteños.

Victoria de Enrique Cruz en Santo Domingo que allana el camino al título.

Quinta victoria consecutiva de Enrique Cruz y el Porsche 911 GT3 propulsado por AutoGas, en esta ocasión en la isla de La Palma con motivo de la Subida de Santa Domingo. Con este triunfo, el equipo DISA Copi Sport suma ya una cantidad de puntos que ningún rival puede alcanzar, con lo que sólo resta no cometer errores de bulto en las dos carreras restantes para hacerse con el título.

La isla de La Palma vuelve a brindar al piloto de DISA Copi Sport, Enrique Cruz, una nueva alegría. En esta ocasión, una victoria que no sólo implica mantenerse invicto esta temporada, sino más importante aún sumar ya 175 puntos, una cantidad inalcanzable por ninguno de sus rivales. De esta forma, sólo una sanción en las dos carreras restantes podría arrebatarle el quinto título consecutivo de montaña.

“Hoy hemos corrido mucho, más de lo que hubiésemos deseado. Los rivales han estado muy fuertes y alcanzar el triunfo ha exigido ir muy rápido. Estamos todos muy contentos y rebosantes de alegría. Devolvemos a nuestros patrocinadores su confianza, a la afición el insuperable apoyo que nos demuestra en cada curva… pero especialmente satisfechos y orgullosos de convertir este proyecto del Porsche de AutoGas en historia del automovilismo deportivo” declaraba Enrique.
“Nadie duda ya de las prestaciones y fiabilidad del AutoGas. Fernando (Capdevila) ha logrado otro hito más en su trayectoria profesional y junto a él DISA AutoGas y Worten. Tengo a los mejores conmigo, estoy muy emocionado hoy. Sólo puedo volver a dar las gracias a todos por todo” finalizaba Cruz con evidentes muestras de alegría.

A la manga de entrenamientos salía Enrique con bastante prudencia, con la intención de reconocer a ritmo de carrera el trazado palmero. A continuación, en las dos mangas oficiales el piloto de DISA Copi Sport impuso un ritmo demoledor e inalcanzable para sus rivales. El registro de 03’59”882 de la primera oficial fue rebajado en dos segundos más en la segunda y definitiva, al parar el crono en 03’57”631.

Fernando Capdevila, team manager del equipo, manifestó su “alegría y satisfacción, por doble motivo. Por un lado, porque tengo al mejor equipo humano posible, los mejores partners y el apoyo de toda la afición canaria. Y por otro, el ver cómo un innovador proyecto personal de convertir el Porsche a AutoGas finalmente ha resultado ser un éxito sin precedentes. El camino para llegar hasta aquí ha sido largo, complejo y agotador, pero afortunadamente este film tiene un final feliz. Ahora podremos ir a Betancuria y La Guancha, las dos citas que restan, con mucha más tranquilidad aunque, conociendo a mis chicos, se que van a luchar por lograr un pleno este 2016.”

Las próximas citas tienen fecha los próximos 8 de octubre en Fuerteventura con la Subida a Betancuria, y el 19 de noviembre de Tenerife con la Subida La Guancha. Hasta entonces, les invitamos a rememorar los mejores momentos de esta temporada en los diferentes sites y redes sociales del equipo DISA Copi Sport.

El Adam Cup del equipo BP Ultimate – Orteauto Sport compite de nuevo en la isla de Gran Canaria

- Oliver Nieves y Javier Alonso participarán en el Rallye Villa de Teror con el claro objetivo de mejorar el resultado cosechado en el ‘Islas Canarias’.

​El equipo BP Ultimate – Orteauto Sport arranca en el ‘Villa de Teror’ su segunda parte de la temporada, en la que visitará las islas de Gran Canaria, Tenerife y Lanzarote. Oliver Nieves y Javier Alonso vuelven a ponerse a los mandos del Adam Cup con la idea de seguir sumando puntos en la Categoría 3, marco en el que luchan por el título autonómico.

“Volvemos a Gran Canaria con mucha ilusión y con el objetivo de mejorar el resultado que logramos en la primera prueba de la temporada”, un ‘Islas Canarias’ que para la pareja Nieves-Alonso supuso el debut con el Adam Cup de Orteauto Sport. Luciendo en su máquina la imagen de BP Ultimate, Castrol Edge, Anfi, Qi Canarias, N&N Computers, SIL Informática, Michelin y la Estación de Servicio BP de Santa Brígida como patrocinador personal, Oliver asegura que éste es también otro “rallye de casa por la cercanía con los diferentes tramos cronometrados. Regresamos con las pilas cargadas”. El Autonómico entra en otra dimensión y en el ‘Villa de Teror’ tienen la oportunidad de mejorar la casilla correspondiente a Gran Canaria. Si lo hacen con respecto al resultado de la prueba celebrada en marzo sus opciones al título aumentarán de manera proporcional. A partir de esa fecha sus objetivos se centrarán en seguir sumando, tanto en el ‘Isla Tenerife’ como en el ‘Isla de Lanzarote’. “Queremos conseguir el mejor resultado posible dentro de la Categoría 3”, recalca el de Orteauto Sport.

Oliver y Javier coinciden en que es un recorrido que no le debería ir mal al Opel Adam Cup. “Son tramos rápidos y, salvo en el primero en el que se acusa una pendiente pronunciada, el tipo de terreno puede venirnos bien” con un coche que va de manera espectacular “cuando engrana la tercera, cuarta o quinta velocidad”. Es un trazado que presenta novedades, como esa primera especial a la que Oliver hacía mención. “Cada tramo nuevo es un aliciente; en este caso cuenta con una primera parte delicada con algunos rasantes y zonas tan rápidas como estrechas”, que terminan en el más familiar ascenso hacia Ariñez, “muy técnico y donde la potencia juega una baza importante. El resto del recorrido me gusta mucho”.

“Por primera vez esta temporada tenemos la posibilidad de sustituir un resultado y con ello mejorar incluso nuestras opciones”, declara el responsable de Orteauto Sport. Antonio Ortega, que al igual que Oliver desea “seguir sumando puntos en la Categoría 3, de cara a llegar a Tenerife y Lanzarote en una buena posición”.

El ‘Villa de Teror’ celebra su recorrido el sábado 24 de septiembre siguiendo este orden: ‘Pinar de Ojeda-Ariñez’ (13,12 km a las 9:40 h y 13:40 h), ‘Ayacata-Tejeda’ (10,27 km a las 10:35 h y 14:35 h), ‘Parador-Pinos de Gáldar’ (12,00 km a las 11:15 h y 15:15 h), ‘Tejeda’ (6,96 km a las 17:30 h) y ‘Tejeda-Ayacata’ (10,27 km a las 18:00 h). Los participantes completarán así 88,01 kilómetros cronometrados.

Contacto: Oliver Nieves · 600 086 576 [·] Antonio Ortega · 696 470 447

La Palma recibe a un equipo DISA Copi Sport pletórico.

La Subida de Santo Domingo salta a escena para recibir este fin de semana a los equipos participantes en el Campeonato DISA Autonómico de Montaña. Enrique Cruz y el Porsche 911 GT3 de AutoGas buscarán aquí sumar la quinta victoria consecutiva del año y así poner firmes cimientos al ansiado título.

Los 6,70 kms del trazado palmero de Santo Domingo esperan la llegada de los actuales líderes del certamen autonómico, a donde acuden invictos esta temporada. El Porsche propulsado por AutoGas del equipo DISA Copi Sport ha mostrado una fiabilidad intachable, sin un solo problema tras cuatro carreras.

El piloto de equipo, Enrique Cruz, llega aquí “convencido de que haremos un buen papel ante la entregada afición palmera. En esta isla he vivido alguno de mis mejores momentos deportivos y espero que este sábado sea uno más. De ganar, el título estaría casi en nuestro bolsillo, a la espera únicamente de no cometer ningún error de forma en las carreras que restan. Por ello debemos concentrarnos en prepararlo todo a conciencia y salir a la carretera sin distracción alguna.”

En Santo Domingo Enrique contará con una competencia “férrea, gran conocedora del trazado pues la mayoría son pilotos locales. Tendremos que hilar fino pues un mínimo error nos puede apear del triunfo. Los aficionados palmeros siempre han demostrado una gran complicidad con nosotros y siempre estamos muy agradecidos por ello. Esperamos brindarles un buen espectáculo.”

Fernando Capdevila, team manager del equipo, matiza que “si se puede ganar, iremos a ganar, por supuesto. Pero no debe convertirse en el único objetivo válido. Tenemos puntos de ventaja suficientes como para pensar en acabar en el podio y venir así satisfechos, pues aún restarán dos carreras más.”

La competición se disputará íntegramente en la jornada del sábado, sobre la carretera LP-112, con cuatro mangas totales pues a las habituales de entrenamientos oficiales, carrera 1 y carrera 2, se suman una inicial de entrenamientos libres.