Triunfo de Manolo Hernández-David Bethencourt en el I Rallysprint de Artenara

La jornada del sábado comenzaba con un calor reinante desde primeras horas en el centro de la isla para dar lugar de manera puntual la salida del I Rallysprint de Artenara a las 10:00 horas.
Manolo Hernández y David Bethencourt, tendrían que esperar a la segunda pasada del tramo “Coruña – Las Cuevas” para participar en la prueba. Esto se debió a dos paradas tras el paso del vehículo 14 y posteriormente del vehículo 23; que obligaban a la organización neutralizar el primer tramo.
Por tanto la categoría Regularidad Sport empezaba su particular carrera y con ellos el binomio Hernández –Bethencourt con su Renault 5 Turbo; en la segunda pasada de este tramo tras volverse a la normalidad. Llegada la hora y tomando el contacto al trazado consiguen ir haciendo tiempos en cada pasada que les hará escalar hasta el primer puesto, pero no siendo fácil por los rivales que se congregaron y no se quisieron perder como ellos esta primera edición del Rallysprint de Artenara.
Una espina que se quitaban en este Rallysprint el equipo al completo; tras su última participación en Tenerife, volviendo de nuevo al camino que estaban acostumbrados. Una carrera donde el vehículo funcionó a la perfección como en anteriores carreras y donde el copiloto David Bethencourt seguía haciendo su buen trabajo junto con Manolo Hernández para conseguir catapultar al Renault al primer puesto de la Regularidad Sport Media Alta. Y lo consiguieron; concluyendo esta primera edición con tan sólo 28 puntos de penalización respecto al segundo clasificado que hacía 198.4.
Manolo Hernández comentaba: “Antes que nada agradecer a FanMotor todo el esfuerzo que han hecho para este I Rallysprint de Artenara. Una dura carrera por las altas temperaturas pero salió adelante. Por mi parte, un día muy completo. El trazado muy técnico y rápido. Lo que nos vino muy bien para nuestro coche. Estamos muy orgullosos de poder formar parte de la historia de este rallysprint, dentro de la Regularidad Sport Media Alta. Espero vengan muchas más carreras de este tipo en lo sucesivo”.
El programa deportivo 2016 del binomio Hernández – Bethencourt se hace gracias a: Mahepa, 3SH, FanMotor, Silenciosos El Calero y Mecánica Venezuela.

I SLALOM CDIC 2016 - CAMPEONATO DE GRAN CANARIA: PRIMER TRIUNFO DE FRANCISCO Y ARIDANE ÁLAMO CON MITSUBISHI EVO

Este domingo se inició el Campeonato Insular de Slaloms de Gran Canaria en el tramo del Circuito Islas Canarias de Telde, con el primer triunfo de los hermanos Francisco y Aridane Alamo con Mitsubishi Lancer Evo VIII, por sólo 3 segundos de diferencia sobre el siguiente en el podio final.


Este equipo ganaba las dos primeras mangas, empataba con el mismo crono la tercera con Ariel Navarro-Francisco Melián con VW Golf Turbo y este último se imponía en la última pasada, lo que le daba el segundo puesto final.


El podio lo completaba Christian Calderín-Veronica Tejera con un Golf GTI, a 17,7 segundos de los anteriores.

En car-cross se quedó solo Eleazar Moreno con Speed Car II.

En otros apartados, Kilian Moreno se imponía en el campeonato de Promoción de la FALP y primer novel de las Challenge de los Golf, Ariel Navarro en la Challenge VW Extreme Frigo, Christian Calderin en la Challenge Golf Km Zero, Gustavo Hernández en la clase 5, Blas Robaina en la 4, José María Herrera en la 2 de propulsión con su BMW 325, Feluco Pérez en la 7 y Oliverio Romano en la 8 de los coches todoterreno, donde compitieron tres equipos de la misma familia e igual modelo de coche.

Entre los pocos equipos retirados, el femenino de Carla y Yanick Rivero.

Todos los asistentes guardaron un emotivo minuto de silencio previo al comienzo del slalom en recuerdo del expresidente de la FALP, Juan Ignacio Díaz Rodríguez.

La siguiente cita del campeonato insular de Gran Canaria será el 31 de julio en La Aldea de San Nicolás de Tolentino.

Clasificaciones en: www.vmrm.net

Triunfo de Cristian Calderín- Verónica Tejera en la Challenge Golf KM Zero

La pareja Calderín – Tejera obtienen un triunfo en el apartado de atmosféricos, a pesar de aparecerles problemas de rateo en su vehículo en los momentos iniciales de la prueba que fueron resueltos, y tras una salida de pista en la manga de reconocimiento, para el cambio de sentido inicial, que les doblaba una horquilla, hecho que no fue obtáculo para poder seguir disputando las mangas que les quedaban y colocar su montura como triunfadora de la Challenge.

Inyección de moral, felicidad y buen trabajo es lo que transmitía el segundo equipo clasificado, Gustavo Hernández – Adrián del Rosario donde han estrenado unas suspensiones nuevas, las cuales estaban probando con un resultado muy óptimo. Terceros fueron Reinaldo Monzón – Alejandro Falcón que adquiría recientemente la unidad, y tras un trabajo arduo en ella, se tomaban la prueba como toma de contacto y quedando muy satisfecho por el resultado obtenido.



Kilian Moreno – Nisamar Moreno clasificaban cuartos y además eran los vencedores dentro del apartado de los noveles. Rodaron todo el día a modo de adaptarse a la montura y exceptuando una pequeña pérdida de potencia que sufrían en la última manga, por el resto todo perfecto. Seguidos de estos se situaban otro piloto novel, Blas Hernández copilotado por el experimentado Borja Oliva, que además lograban el quinto puesto de la Challenge. La participación de este equipo estuvo pendiente de un hilo, debido a que la semana anterior en unos test previos de cara a la cita de este slalom, sufrieron un vuelco que dejaba maltrecho el vehículo. Pero con el apoyo de familiares y amigos, todos arrimaron el hombre y finalmente se pudo preceder a su debut como estaba fijado.

Cerrando el grupo de los vehículos atmosférico se situaba Adrian García – Óscar Velázquez, que no era su día, comenzaba la jornada con la rotura de un palier, luego en una de las mangas realizaba un trompo y finalmente su coche en la última cronometrada se para inesperadamente quedándose allí. Esta vez la mecánica no era su mejor aliada.

Lamentablemente el único equipo de chicas participantes, las hermanas Carla Rivero – Yannick Rivero tomaban el camino del abandono por la rotura del radiador en la segunda manga, debido a los surcos que se formaban en algunas zonas del trazado y achacable al tipo de suspensión que montaba su vehículo. Pero se iban con mucha moral, ya que en la primera manga del día realizaban el quinto mejor crono de la general, también Carla nos adelantaba que el equipo está barajando adquirir una nueva montura del mismo modelo.



Ariel Navarro - Vidal Melián regresaban por la puerta grande

La Copa VW Extreme FRIGO rescataba nuevamente a uno de sus participantes más victorioso del pasado, Ariel Navarro y a Vidal Melián, en este debut retrasado de la temporada 2016 volverán a disputar el certamen monomarca en su categoría turbo, y que mejor manera que con un magnífico triunfo desde la primera manga hasta la última. Dejado ya atrás ese lastre que padeció la temporada pasada con la suspensión, regresa con nueva configuración en su vehículo, realizando el slalom sin el más mínimo problema técnico.

Segundos clasificados y donde el mismo piloto tildaba la jornada de “catastrófica” era Rafael Pérez – Alejandro Mollo, primero con la rotura de un manguito del turbo en la primera pasada, arreglaban el problema y les llevaban a otros, con la consecuencia que solo disputan las dos últimas mangas sin contratiempos destacables.

Agradecer el apoyo incesante de los patrocinadores a dicho certamen como es Frigo Ortiz (FRIGO), y Km ZERO Neumáticos de ocasión. Otro de los patrocinadores que se suman al proyecto en esta nueva temporada es Comercial SANROB, empresa dedicada a la venta de pinturas para vehículos. Y por último agradecer al esfuerzo del Taller de chapa y pintura Arencibia Team.

Marcos González y Edu González vuelven a los puntos en un sensacional Rally Tierra del Bierzo

Contra viento y marea, el equipo de Distribuciones Viera ha vuelto a demostrar cuál es su lugar en esta temporada de debut en el Campeonato de España de Rallies de Tierra al terminar en cuarta posición, segundos en la Mitsubishi Evo Cup y como primer Junior en esta nueva cita que se ha cobrado numerosos



Los canarios Marcos González y Edu González han vuelto a flirtear con el podio en una prueba del nacional. El Rally Tierra del Bierzo que se ha celebrado este sábado ha servido para que reemprendan el vuelo tras dos abandonos consecutivos y, sobre todo, para demostrarse a sí mismos que, con experiencia, están llamados a hacer grandes cosas en este campeonato.

Desde los primeros compases de esta cuarta cita del año del CERT, Marcos y Edu se situaron entre los cinco mejores y con las posiciones de podio al alcance de la mano a pesar incluso de hacer un trompo en el TC2. Llegaron a la corta asistencia entre secciones con un preocupante ruido en el diferencial trasero que el equipo GC Motorsport quiso revisar a fondo antes de marchar hacia esos mismos tramos. Esto les llevó a penalizar 30’’, con lo que perdían contacto con ese grupo que estaba próximo a las posiciones de honor.

Confirmando –como en 2014– su buena adaptación a los tramos bercianos, Marcos González encadenó dos cuartos mejores registros en la cuarta y quinta especial. El esfuerzo valió la pena porque el lanzaroteño se situó cuarto en esa penúltima sección en el que los abandonos se convirtieron en una plaga debido al estado de los tramos. Sin querer arriesgar en estas condiciones, la neutralización del sexto tramo supuso una pequeña tregua antes de los dos últimos asaltos.

En el TC7 llegó el mejor resultado parcial de los canarios al marcar el tercer mejor registro, aunque en el final volvieron a aminorar el ritmo al sentirse ya muy cómodos en la cuarta posición lejos del tercero y con el quinto a una generosa distancia. La cosecha en la meta final de Ponferrada se completaba con la segunda posición en la Mitsubishi Evo Cup y una victoria entre los Júnior.
“Correr este rally, especialmente la segunda parte, ha sido toda una experiencia. Había sectores que estaban imposibles y el número de abandonos ha sido increíble. Para mí, para Edu y para todo el equipo, este cuarto puesto después de dos ceros y de lo duro que ha sido este rally nos sabe a auténtica victoria. Queremos dedicar este cuarto puesto junto con el segundo de la Evo Cup y el primero de los Junior a Juan Ignacio Díaz, una persona que apreciábamos todos los que tenemos algo que ver con este deporte en Canarias. A él y a toda su familia”, ha declarado el piloto de Haría.

Edu González también ha hecho una valoración muy positiva de este IV Rally Tierra del Bierzo. “Cada rally del CERT está siendo una experiencia. Aquí hemos sufrido muchísimo y, a pesar de ello esta vez sí hemos podido conseguir un buen resultado. En la segunda parte casi ha sido una carrera de supervivencia porque los tramos no estaban para atacar y nos hemos preocupado más de no lastimar la mecánica que de correr. Ahora toca pensar en Cervera”.

Marcos González y Edu González están disputando el Campeonato de España de Rallies de Tierra con el patrocinio de Distribuciones Viera, Croexsa, Dr. Oetker, Picken, Lipton, Crossfit Lanzarote, Pinturas Óscar y el RACC.

EL bloqueo del acelerador condicionó la actuación de Julio Martínez-Tino Vega en el Rallysprint de Artenara

- Los del Porsche 996 GT3 ocupaban la tercera plaza cuando en la tercera cronometrada surgió el problema.

​Julio Martínez y Tino Vega se desplazaban al centro de Gran Canaria para disputar la primera edición del Rallysprint de Artenara. Seguir acumulando kilómetros de experiencia con el Porsche 996 GT3 era el objetivo inicial, un propósito que no se pudo culminar. Además, a primera hora de la mañana los ánimos en Artenara cayeron de manera considerable.

“Después de disputar el primer tramo cronometrado nos llegó la noticia del fallecimiento de Juan Ignacio Díaz”, recordó el joven piloto grancanario. “En esos instantes todo pasa a un segundo plano”, continúa Julio, que recuerda al antiguo presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas “como una persona amable y que me ayudó muchísimo en mi primera temporada en rallyes y en el nacional. Desde nuestro equipo queremos enviar todo nuestro apoyo a su familia”.

Esa primera cronometrada a la que hacía alusión el piloto de Revi S.L., SOALDEA, Tamaran, Cadena Logística, Grimaldi Cargo Canarias y Bar-Cafetería Lanzarote, ubicaba a los del Porsche 996 GT3 en la tercera plaza de la provisional a sólo 4,4 segundos del liderato. “Salimos con neumáticos blandos y el ‘grip’ no era el más adecuado”, señaló el joven grancanario. En la siguiente especial repetían calzado y prácticamente calcaban el crono “a pesar de que la temperatura era más alta. Patinaba mucho y costaba meter el morro”.

Para la tercera pasada, última en ese sentido, Julio Martínez y Tino Vega instalaban unos neumáticos de compuesto más duro. A su juicio, ofrecieron mejores sensaciones. “En los primeros metros le comenté a Tino que el coche ahora sí iba por donde yo quería”, recordaba el piloto del 996 GT3, que vio como todo el esfuerzo se iba al traste instantes después.

“El acelerador se nos quedó bloqueado a fondo”, dijo nada más llegar a su asistencia. “Intentamos minimizar la salida de carretera y al final los daños no han sido para tanto”, aunque como indica el de Revi S.L., “una avería de este tipo te deja una extraña sensación en el cuerpo. Es preocupante y habrá que recuperar el ‘feeling’ en nuestras próximas carreras”. Apenados porque esa tercera especial comenzaba a ir bien, Martínez y Vega se despedían del Rallysprint de Artenara cuando eran terceros en la clasificación provisional a 11 segundos de la cabeza de carrera y a 6,7 de la segunda plaza.

“Ahora nos toca trabajar en el coche, examinar con tranquilidad qué partes han sufrido por la salida de carretera y así volver a ponerlo en orden de marcha”, destacaba el piloto del Porsche consciente de que lo destinado a reparar es mínimo a razón del susto.

Contacto: Julio Martínez | 607 884 508

LA GRAN FIESTA DE ARTENARA CON FANMOTOR E IVAN Y PITY GANADORES

Empezó la primera pasada con el calor como protagonista y alguna rotura por la que tuvo que neutralizarse a partir del 22 porque se alargaba el tiempo de la siguiente pasada. El numero 9 Cristian Batista-Vidal Martel con problema de la caja de cambios y valvulina, el 18 Juan Quintana-Esteban Santana con pequeña salida de carretera sin consecuencias personales. Otro participante el numero 22 Andrés Hernández -José Sánchez con rotura y perdida de aceite por lo que comentábamos antes se neutralizo el tramo para su limpieza.

Primer puesto para Ivan Armas-Pity Ramos seguidos de Ayose y Joel Benítez a 2,7 y Julio Martínez-Tino Vega a 4’4, un conocedor de la prueba como José Díaz-Jorge Lujan sorprenden con el cuarto puesto. En La copa Nissan-FanMotor mandan Jese Ramos-María Hernández seguidos de Manuel Santana Pero Benítez a 4’9 y Reinaldo Falcón-Alejandro Falcón a 15’6. Mejor debutante de pilotos con Juan Santana seguidos de Marcos Martin y en el apartado de copilotos, Mónica Rodríguez seguida de José Santana.

Una salida de carretera de Julio Martínez paraliza la tercera pasada donde Ivan Armas se mantiene líder. Ayose Benítez recupera el segundo puesto seguido de Pepe “El Chispa”. Un pequeño parón para reponer fuerzas gracias al Ayuntamiento de Artenara para los concursantes en este día caluroso y con mas afluencia de publico.

Comienza la pasada en sentido contrario donde antes del primer cruce tiene una curva ciega y hay que tener cuidado. En las dos primeras pasadas sigue mandando en la clasificación Ivan Armas-Pity Ramos siendo las posiciones como estaban hasta el cuarto puesto donde asciende Juan J León y su copilota para esta ocasión Mónica Rodríguez que esta tomando buena nota del baque derecho.

Se retira en el TC4 José Luis Valle y en el TC5 Tony Rodríguez por problemas mecánicos. Jese Ramos pierde la primera posición en el Mosan-FanMotor por pequeña avería aunque llega a meta, entrando en la primera posición Manuel Santana. En el Mejor Debutante las cosas siguen igual con Mónica Rodríguez en copilotos y Juan Santana en pilotos. Abandonos en el TC5 de Blas Marrero, Alberto Monzón por sendas averías.

Llegamos al tramo definitivo donde Ivan Armas y Pity Ramos se consolidan como ganadores, completando el podio Ayose y Joel Benítez y terceros Pepe Díaz y Jorge Lujan. Se hace la conmemorativa entrega de trofeos con un gran minuto de silencio en honor al que fuera presidente de la Falp, don Juan Ignacio Díaz Rodríguez.

Por parte de la escudería Fan Motor, agradecer enormemente todo el apoyo recibido por parte del Ayuntamiento de Artenara y todo su gran equipo de concejales, a los aficionados con su gran paciencia en las paradas y sobre todo a los participantes que sin ellos no se podía hacer nada. Darle muchos ánimos a los que por una razón u otra tuvieron el camino del abandono, pero en general a todos y cada uno de los que hicieron posible esta gran prueba para nosotros.





LA REGULARIDAD SPORT

Después de las tres primeras pasadas Manuel Hernández-David Bethencourt dominan el Campeonato seguidos de Ayoze Castellano-Carlos Rodríguez, Rubén Padrón-Carla Padrón y Alexis Manzano-Manuel Vega. La Copa es dueña de Kike Álvarez-Jorge Vila, con Rayco Sosa-Ittai Díaz en segundo lugar y Alberto Artiles-Raul Sánchez. El trofeo 50 esta competido con Carlos Miranda-Juan Llarena y Pedro Alvarado-Daniel Hernández.

Debido a la penalización por cambio de embrague y al no realizar el primer tramo entra en el súper rally. Por lo tanto las posiciones pasan con Manuel Hernández, Rubén Padrón y Alexis Manzano en una tercera posición que perdía al no participar en la ultima por rotura de la correa. En la Copa todo igual con Kike Álvarez en primera posición y Trofeo 50 la baja de Pedro Alvarado por avería daban el triunfo a Carlos Miranda-Juan Llarena.

Prometedora actuación de Sosa y Peñate en El Bierzo

Aunque tuvieron que encajar un nuevo abandono al romperse un soporte de la suspensión delantera derecha en el sexto tramo, los canarios volvieron a estar de manera regular entre los cinco mejores del Campeonato de España de Rallies de Tierra. Este certamen abre ahora paréntesis hasta septiembre.

Sábado 25 de junio de 2016.

Aunque la fortuna sigue negándoles el resultado que merecen en el Campeonato de España de Rallies de Tierra, Gustavo Sosa y Rogelio Peñate (Ford Fiesta R5) han confirmado en el Rally Tierra del Bierzo que esta temporada su lugar esta entre los cinco mejores de la modalidad en nuestro país. Su abandono llegó en el tramo más duro, pero también en el que estaban mostrando un ritmo más incisivo para tratar de recortar diferencias.

A pesar de un tímido arranque en la primera sección, los de DISA no se desesperaron por verse en undécima posición de la provisional. Habían perdido algunos segundos al ralentizar su paso en el primero de los tramos tras serles mostrada una bandera amarilla y presentaron un escrito para que este tiempo se les fuera restado. Al margen de ello, sabían que sólo había que dejar atrás kilómetros para engrasar la maquinaria.

“Si no hubiéramos perdido ese tiempo habríamos tenido un buen arranque, pero las sensaciones eran buenísimas desde el principio y tanto Rogelio como yo estábamos seguros de que íbamos a ser rápidos en la segunda sección”. No se equivocaban. El piloto de Fuerteventura se encaramaba hasta el quinto mejor registro en la repetición de estas dos especiales cronometradas de 7,8 y 19,59 km. Paralelamente a ello, su situación en la provisional mejoraba de inmediato para situarse séptimos.

La tercera sección introdujo los otros dos tramos en los que se iba a decidir esta cuarta cita del nacional de rallies de tierra. En ‘Cubillos 1’ Sosa ganó otra posición al producirse el abandono de uno de sus rivales. Con una amplia distancia respecto al séptimo y con el quinto fuera de su alcance, Sosa y Peñate sabían que en ‘Ponferrada’, el sexto tramo, podía haber nuevos cambios en esas posiciones de cabeza. Lo que no entraba en sus planes es ser ellos también víctimas de la dureza de su recorrido.

“Íbamos fuerte, pero sin atacar. Tenía un feeling perfecto con el coche, así que los tiempos estaban saliendo sin necesidad de arriesgar. Habíamos visto por el camino a algunos compañeros y sabíamos que otros iban con problemas, por lo que podíamos recuperar todo lo perdido por la mañana. Pero la rueda delantera derecha se metió en un agujero y, con el golpe, se rompió un soporte de la suspensión”. Ahí terminó su rally y cualquier opción de aproximarse a orillas del podio.

“Claro que duele retirarse, pero ha llegado cuando Rogelio y yo estábamos disfrutando mucho con el Ford Fiesta R5. Las sensaciones eran las mejores y el coche estaba yendo perfecto. RMC Motorsport y mi copiloto han hecho un gran trabajo este fin de semana en Ponferrada”, señaló Sosa al dar por terminada su participación en El Bierzo.

“Las carreras son así. El abandono ha llegado en el momento en el que mejor estábamos rodando. Tengo la impresión de que en ese TC6 que ha pasado factura a tantos equipos podríamos haber marcado un tiempo muy rápido. Buscábamos acabar y no lo hemos conseguido, pero volvemos a Canarias con la certeza de que estamos entre los cinco o seis equipos más rápidos del CERT en este momento. Nos queda toda una segunda mitad de campeonato para conseguir un resultado que colme nuestras expectativas y las de todo el equipo”, ha declarado Rogelio Peñate, quien quería dedicar este Rally Tierra del Bierzo a su amigo Juan Ignacio Díaz, fallecido este sábado en Gran Canaria.

Gustavo Sosa está participando esta temporada en el CERT gracias al patrocinio de Turismo de Fuerteventura, DISA, Oasis Park, Cabildo de Fuerteventura, Hertz, Shell Helix, y Pirelli RVR Racing Services.