Teo Martin adquiere un mito de la afición Canarias

El propio Jose Mari Ponce lo hace publico en su perfil de Facebook
Hola amigos.
Se ha cerrado la venta del M3 y como dice la canción algo se muere en el alma cuando un amigo se va. Un amigo fiel que me ha acompañado desde el año 91 hasta hoy. Se dice pronto.

Por ser una cuestión donde predomina el corazón, no se trataba sólo de sacar el máximo partido de su venta. De hecho, he descartado ofertas más ventajosas y firmes, para que esté en un lugar donde todos podremos disfrutar de verlo junto a otras tantas monturas ilustres de la mano de TeoMartín que lo hará lucir, inmerso en su espléndida colección en un futuro centro del motor que construirá próximamente para deleite de todos aquellos que quieran contemplar la historia del automovilismo deportivo a través de los vehículos que han disputado todo tipo de campeonatos y disciplinas.
Aquí les dejo algunas fotos de muestra de los espléndidos vehículos que serán compañeros de mi-nuestro querido M3.

Cierto que podrán imaginar, que es una venta que no por anunciada deja de ser agridulce pero menos, cuando se dan las circunstancias anteriormente comentadas.

Convencido, que va al mejor lugar y equipo que tanto los aficionados como todo mi equipo deseábamos y llevábamos negociando muchos meses y donde el propio Teo, estuvo en Gran Canaria a verlo y avanzar en las negociaciones.
Ahora se cumple una de las premisas necesarias para continuar luchando por un nuevo proyecto que dependerá, de otras dos partes pendientes de cerrar.
Espero y deseo poder contarles cuanto antes que estaré de nuevo con el casco en la carretera pero aún es pronto para ello.
Un abrazo.

La seguridad, prioridad para la FIA, la RFEdA y el Comité Organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’

Los desafortunados acontecimientos ocurridos el pasado año en el deporte de los rallies han dado más razón de ser que nunca a la apuesta de la organización del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ por reforzar las medidas de seguridad en los tramos cronometrados. De cara a su cuarenta edición está trabajando codo con codo con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) para seguir avanzando en esta materia en la que la concienciación del aficionado es crucial.
El pasado mes de diciembre Arnaud Crepin,
responsable de Reglamentación Deportiva de la FIA y Arturo Fernández de la Puente, Delegado de Seguridad de la RFEdA visitaron Gran Canaria para coordinar con el Comité Organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ todo lo concerniente a la seguridad en la carretera. A pie de tramo y con pequeñas modificaciones se dio el visto bueno al plan trazado y que se desplegará desde el día 10 y hasta el 12 de marzo.
Se trata de un trabajo coral en el que los tres vértices de este triángulo han de ir coordinados. Arnaud Crepin destaca que la FIA “está haciendo un gran esfuerzo”, para poner en marcha “unas medidas de seguridad con los más altos estándares”. Al respecto, apunta que este “trabajo es también seguido muy de cerca por las diferentes federaciones nacionales”, con el fin de aplicar las mismas soluciones. “Estamos en permanente contacto con ellas, hacemos hincapié en que la seguridad del espectador es nuestra principal prioridad”, motivo por el cual publicaron hace escasas semanas un vídeo que ayuda a promover este mensaje entre los aficionados. El Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ha hecho suyo ese mensaje según el cual “sólo un rally seguro es un buen rally” en su canal de YouTube.
Arturo Fernández de la Puente coincide con Crepin en que también para la RFEdA “la seguridad en las pruebas que se celebran en el territorio nacional es prioritaria”, y recuerda que hace una década “se acordó consensuar con promotores y organizadores de pruebas y campeonatos los criterios acerca de la seguridad”. En esa colaboración con la FIA una de las últimas acciones ha sido una campaña audiovisual con la que, afirma, “se ha querido enviar un mensaje de concienciación con ayuda de las redes sociales”. Al fin y al cabo, recuerda el Delegado de Seguridad del órgano que rige el automovilismo en España, “es el espectador quien tiene la última palabra a la hora de evitar ninguna situación de riesgo”.
Arnaud Crepin, conocedor de la afición al mundo de los rallies que existe en las islas, y de la pasión que genera el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ edición tras edición, tiene en este sentido un mensaje claro: “Me gustaría animar a todos los aficionados a sentirse parte de este deporte”, no sólo siguiendo las medidas de seguridad, algo que es más vital que nunca, sino “sintiendo la responsabilidad por el futuro de este deporte. Necesitamos a los aficionados en las carreras, por ello la seguridad es nuestra principal prioridad”.
“El ‘motorsport’ es un deporte de riesgo, eso es innegable, pero yo añado que debería serlo sólo para quien lo practica”, apunta Fernández de la Puente, quien de sus múltiples visitas a Canarias primero como competidor y más tarde como miembro de la RFEdA sabe que el aficionado crea “un ambiente muy especial” alrededor de este rally. “Es la afición número uno en pasión, pero me gustaría pedirles a todos sentido común. Se puede vivir de igual manera la fiesta de los rallies aparcando a distancia de la calzada, llegando con tiempo suficiente y viendo los coches en un lugar seguro. Es decir, o bien en alto, a más de dos metros y medio, o a una distancia prudencial de la carretera dependiendo de la orografía. Y lo más importante: cumplimiento de los consejos de seguridad y respeto medioambiental que se están dando a conocer desde la organización”.
Los encargados de velar por la seguridad tanto en el FIA European Rally Championship como en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto visitaron el pasado mes de diciembre Gran Canaria para conocer en primera persona el trabajo realizado por la organización y plasmado en su Plan de Seguridad. “Creo que el equipo de seguridad del Rally Islas Canarias, con la ayuda de la RFEdA, ha hecho un gran trabajo para mejorar, aún más, la seguridad de la prueba”, opina Crepin sobre esta planificación. Al respecto, considera que la documentación elaborada demuestra “la experiencia y consideración que tienen para organizar un rally seguro”. Valora, de manera especial, “la información facilitada a los espectadores sobre los lugares más seguros” para disfrutar del desarrollo del evento.
“Es de primera categoría” afirma Arturo Fernández de la Puente, que junto a Crepin revisaron el plan al completo en la carretera. Asegura que en algunos puntos va “más allá de los requerimientos de la FIA en el Anexo H y la RFEdA en su Anexo III para incidir aún más en la seguridad”. Pero todo este trabajo previo que terminará plasmándose en el montaje de los tramos y que será sometido a examen por los observadores momentos antes de su celebración será papel mojado si no se cuenta con la colaboración de los espectadores. “Si no se siguen las directrices marcadas tendremos un problema. Si se considera que existe el más mínimo riesgo por público mal colocado, acampado cerca de la calzada o con actitud poco colaborativa, habrá que cancelar el tramo. El organizador ha hecho un gran esfuerzo y un excelente trabajo con el plan de seguridad de esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Ahora le toca poner su granito de arena para que la afición más apasionada sea también la más segura”, apunta el Delegado de Seguridad de la RFEdA.

La 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ da a conocer su recorrido

Pendiente aún de cerrar con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria cuál será el recorrido definitivo del tramo espectáculo que abrirá esta cuarenta edición tan especial, el Comité Organizador ha dado a conocer cuál es el itinerario al que habrán de enfrentarse los equipos del Campeonato FIA de Europa (ERC), el Campeonato de España de Rallies de Asfalto, el Campeonato de Canarias y el provincial de Las Palmas. El qualifyng stage que hará también la función de shakedown cambia de emplazamiento.
Lunes 11 de enero de 2016. Las Palmas de Gran Canaria.
A falta tan sólo de definir cuál será el escenario del tramo espectáculo ‘Ciudad de Las Palmas’ –detalle en el que aún trabajan tanto el consistorio capitalino como el Comité Organizador–, el 40 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ya tiene itinerario. Con su publicación en la web oficial de la prueba y la apertura en esta misma fecha del plazo de inscripción se inicia la cuenta atrás de cara a los próximos 9, 10, 11 y 12 de marzo.
Más allá de que se den las condiciones para la celebración de ese tramo espectáculo quetanta expectación ha generado, el jueves día 10 de marzo por la mañana los aficionados ya tendrán actividad en un tramo que conocen bien. El qualifyng stage que determinará el orden de salida de los equipos de ERC1 y ERC2 del europeo y que, posteriormente servirá de shakedown para el resto de equipos, se disputará en el Cenobio de Valerón (3,57 km).
La mañana del viernes 11 de marzo arrancará la competición propiamente dicha con la especial más larga de la presente edición. Los 24,73 kilómetros de ‘Moya’ serán el primer reto para los participantes en esta segunda cita del FIA European Rally Championship. Su celebración está prevista desde las 10:48 y 15:33 horas encada una de sus dos pasadas y sobre su asfalto los equipos deberán explotar sus cualidades. Su comienzo en las proximidades de Moya incluye un rápido y técnico ascenso hacia Fontanales. Con un ritmo siempre al alza, la especial sigue en dirección a la Cruz de Tejeda, después de sortear dos interesantes cruces a su paso.
A continuación le tocará el turno a ‘Tejeda’. Sus 15,01 kilómetros (a celebrar desde las 11:42 y 16:27 horas en sus dos pasadas) vienen a sumar más tramostécnicos a esta edición. Arranca en las proximidades del pueblo que lleva el mismo nombre y toma dirección a San Bartolomé. En el camino la tónica habitual es la del buen estado del asfalto, que se combina con zonas en donde los más habilidosos tendrán mucho que ganar. A nivel paisajístico es uno de los recorridos más atractivos, con el añadido de celebrar una buena parte de su desarrollo en descenso.
El programa del primer día de competición se completará con los 14,5 kilómetros de ‘Santa Lucía’, que se celebrará a partir de las 12:35 y 17:20 horas. Un clásico recorrido que no podía faltar en la 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. La acción comenzará en la localidad que da nombre a la especial, adentrándose en la técnica zona de ‘Las Vallas’ que desemboca en la no menos tradicional ‘Era del Cardón’. Desde ahí hasta prácticamente la entrada en Agüimes el ritmo es, como dice el tópico, no apto para cardíacos.
Última etapa
La segunda y definitiva jornada, la del sábado 12 de marzo, comenzará con otro tramo decisivo. Al menos es lo que dejan intuir los 22,84 kilómetros de la especial de ‘Ingenio’. Por su punto de partida, muy cerca de La Pasadilla, como por su punto de llegada, en Cueva Grande, puede ser crucial en el desarrollo de lacompetición. Sus cambios de ritmo son parte de su secreto. El pronunciado desnivel de la primera parte concluye con el complicado cruce a izquierdas de Cazadores, lugar que da paso al precioso ascenso que nos lleva al techo de la isla de Gran Canaria después de dejar atrás la Caldera de Los Marteles. Desde ahí hasta la meta la carretera se va inclinando cada vez más, lo que dará alguna oportunidad a los vehículos con algo menos de potencia.
Desde las 10:11 y las 14:43 horas tendrá lugar la prueba especial de ‘Gáldar’. Sus 13,97 kilómetros prometen emociones fuertes, además de un buen número de puntos muy espectaculares para los aficionados. Arrancará más allá de la Cruz de Tejeda en dirección a Las Emisoras, desde donde los participantes deberán seguir en dirección a Juncalillo tras afrontar algunos cruces de añejo recuerdo para los aficionados. El pronunciado descenso hacia ese lugar finaliza en otro cruce a derechas que, sin aminorar el ritmo, nos va aproximando a una meta que requiere mucho ritmo en su parte final.
Esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ finalizará con la doble pasada a los 15,45 kilómetros de ‘Valleseco’. A las 10:37 y 15:09 horas dará comienzo desde la zona de Monte Pavón, un sector que requiere de una altísima concentración. Esta parte del trazado desemboca en el cruce de Fontanales, que llevará a los participantes a un nuevo ascenso por Monte Gusano. Coronando esta zona se acomete un cruce a izquierdas, con rasante incluido, que acercará a los equipos que aún queden en competición a las proximidades de Lanzarote, lugar en el que estará habilitada la última línea de meta de esta edición.

Eurosport Events visitó Gran Canaria para ver el recorrido de la 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’

Miembros destacados de Eurosport Events, promotor del European Rally Championship, visitaron Gran Canaria la semana pasada para reconocer el itinerario de la segunda cita de este campeonato. Además, bajo la supervisión de la Federación Internacional de Automovilismo y la Real Federación Española de Automovilismo, se coordinó con el Comité Organizador el Plan de Seguridad.

Lunes 21 de diciembre de 2015. Las Palmas de Gran Canaria.

A falta de menos de tres meses para el comienzo de la 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, su Comité Organizador ha presentado el recorrido a los promotores del European Rally Championship (ERC), la Federacion internacional de Automovilismo (FIA) y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA). Una delegación tanto de este certamen que organiza Eurosport Events como del ente que dirige el automovilismo mundial visitó Gran Canaria para reconocer ese itinerario y así dejar todo atado para que el espectáculo deportivo y audiovisual sea todo un éxito.

A esta reunión asistieron el coordinador general de ERC Eurosport Events, Jean-Baptiste Ley; su director deportivo Jean-Pierre Nicolas y el productor Gilbert Roy, mientras, por parte de la FIA, acudió su responsable de la reglamentación deportiva, Arnaud Crepin. La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), volcada de nuevo con la carrera, también formó parte de este grupo de trabajo con su vicepresidente Manuel Vidal y su Delegado de Seguridad, Arturo Fernández de la Puente. Todos ellos estuvieron en Gran Canaria los días 16, 17 y 18 de diciembre para conocer a fondo todo lo relativo a esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ tan especial.

Jean-Baptiste Ley y Jean-Pierre Nicolas quedaron muy satisfechos de un recorrido que será completamente diurno sobre dos etapas: las del viernes 11 y el sábado 12 de marzo. Si bien, esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ –que arrancará el miércoles día 9 con las verificaciones– tendrá su prólogo el jueves 10 con una súper especial que se desarrollará en Las Palmas de Gran Canaria. Este tramo está pendiente de las gestiones que se están realizando con el Ayuntamiento de la capital y su Concejalía de Deportes, dirigida por Aridany Romero, institución que también está muy implicada con la prueba.

Como novedad y de acuerdo con el esquema de competición del FIA ERC, ese mismo jueves día 10 de marzo por la mañana tendrá lugar el Qualifying Stage (y shakedown para el resto de equipos) que servirá para determinar el orden de salida de los prioritarios de ERC1 y ERC2. En cuanto al kilometraje, contando con los seis tramos de la primera etapa, los seis de la segunda y la súper especial urbana, que puntuará para la clasificación final de esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, el recorrido superará los 630 km de recorrido, de los que más de un 33 por ciento (215 km) serán de tramos cronometrados. Una proporción amplia y que el Comité Organizador espera que satisfaga las expectativas de los miles de aficionados que se darán cita y de los equipos participantes.

Por otro lado, por exigencias de una reglamentación de rango superior, la del European Rally Championship, este año 2016 no se va a poder contar con la modalidad de Regularidad Sport a pesar de que la intención del Comité Organizador era poder hacerla partícipe de esta edición número 40.

La seguridad, más prioritaria que nunca

Siguiendo la tendencia de los últimos años, la inversión de recursos en medidas de seguridad va a ser mayor que nunca. De cara a analizar el Plan de Seguridad trazado por el Comité Organizador, ha sido muy útil la visita de Arnaud Crepin, responsable de reglamentación deportiva de la FIA y Arturo Fernández de la Puente, delegado de Seguridad de la RFEdA. Ambos trasladaron la necesidad de que los aficionados tomen conciencia de la importancia de situarse en las zonas señaladas por la organización y perfectamente plasmadas en ese Plan de Seguridad.

Para reforzar este apartado, la organización ha trazado un recorrido lineal y que por su planteamiento invitará a los aficionados a permanecer en un solo tramo durante el desarrollo de las etapas. Bajo el lema puesto en marcha el pasado año por la FIA que dice que ‘Sólo un rally seguro es un buen rally’, el Comité Organizador del 40 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ está planeando una serie de acciones para implicar a los aficionados en esa misión de crear conciencia.

El Cabildo de Gran Canaria, un apoyo fundamental

Paralelamente a ese acelerón que ha dado el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ en el plano organizativo, también en el de la búsqueda de apoyos se han intensificado las gestiones. Semanas atrás se mantuvo un provechoso encuentro con el Cabildo de Gran Canaria, en concreto con su presidente Antonio Morales, su vicepresidente primero y consejero de Deportes Ángel Víctor Torres, el de Hacienda y Presidencia, Pedro Francisco Justo, así como miembros destacados del Instituto Insular de Deportes. En esta reunión se confirmó el máximo apoyo a esta prueba que volverá a situar a Gran Canaria en la élite europea automovilística.

Por otra parte, en próximas fechas el Comité Organizador espera poder definir y cerrar el apoyo del Gobierno de Canarias, institución con la que el promotor está negociando en la actualidad. Asimismo, se está en un periodo de captación de nuevos patrocinadores para poder cubrir esa mayor exigencia presupuestaria que supone el estar en un certamen de la entidad del FIA European Rally Championship.

MODESTO MARTÍN-NAYRA PADILLA (PORSCHE 911) INAUGURAN EL PALMARÉS DEL RALLYE COMARCA NORTE DE GRAN CANARIA

Con el tramo espectáculo en la Ciudad de Arucas concluyó con éxito la primera edición del Rallye Comarca Norte de Gran Canaria, organizado por la Escudería Azuatil, que recorrió también los municipios de Gáldar y Moya con un total de nueve tramos cronometrados. Mucho público, sobre todo en el novedoso tramo de Piso Firme y en el último disputado en los aparcamientos municipales de Arucas, donde los equipos “supervivientes” limaron los últimos segundos en la clasificación final.

La prueba fuera de los campeonatos cumplió con su objetivo de poner punto final a la temporada y “engrasar” la compleja maquinaria organizativa de cara al próximo año. Además, muchos equipo tuvieron su oportunidad para estar luchando en un rallye por las plazas de podio y el “top ten” de la clasificación general, aunque las averías mecánicas impidieron que fueran muchos más. Muchas bajas en un rallye tranquilo, pero el alto número de carreras en 2015 sigue pasando factura y las bajas fueron numerosas, nada menos que 17 vehículos.
Después de un dominio inicial claro, Modesto Martín y Nayra Padilla hacían “su” rallye con el Porsche 911 sin ser seriamente inquietados por nadie, conscientes de la superioridad mecánica y con muchas ganas de inscribir sus nombres victoriosos en esta primera edición. Descontando el tramo espectáculo que no era el lugar más propicio para ir a por un buen crono, Modesto ganaba todos los tramos de carretera y fue aumentando sus diferencias sobre los hermanos Benítez en su estreno con el Mitsubishi Lancer Evo, hasta llegar Arucas donde le cayeron 5 segundos de golpe.
Pero ya estaba todo decidido, porque además Ayoze y Joel se daban por satisfechos con el segundo puesto que comandaron toda la jornada en su primera aparición con la nueva montura, sirviendo su buena actación como un gran test de cara al 2016.
Con la dos primeras plazas estabilizadas a lo largo del día, el tercer lugar del podio estuvo muy “vivito” hasta la meta, ya que un trompo de Aythami Afonso favoreció el adelanto por parte de otro piloto lanzaroteño, Aníbal Machín, que se crecía y mantuvo la lucha entre los dos Renault Megane hasta el tramo espectáculo. Aquí, Afonso reivindicaba su origen aruquense y marcaba el scratch, pero Machín le secundaba a sólo 7 décimas de segundo y lograba mantener el tercer lugar del podio final, seguido en cuarto lugar por Afonso a sólo dos segundos de diferencia.
La quinta plaza se la adjudicaba Juan Antonio López con el Polo N1, ganando un puesto por el desafortunado Benjamín Avella, que sufría una avería en el enlace hacia el último tramo, después de su mejor actuación del año con el nuevo Citroen Saxo. En total se clasificaban solamente 23 equipos en velocidad.
El grupo de los diez primeros continuaba con la sexta plaza para el tinerfeño Francisco Marcelino sobre el Peugeot 106 Kit Car, David Tenorio con el Opel Corsa, Luis Montesdeoca con el Toyota MR2, Christian Batista con el Yaris TS y Claudio Jiménez con el Honda Civic.
Jorge Bethencourt en Trofeo 50 (Renault 4L), Olegario Reyes en Media Alta (BMW 320) y José Hernández en Media Baja (Ford Escort) venían dominando la clasificación de Regularidad Sport hasta el TR7.
La prueba tiene previsto concluir a partir de las 18:30 horas con la entrega de trofeos en la Plaza de la Constitución de Arucas, ciudad que se ha quedado pequeña hoy para albergar al rallye y otros eventos deportivos que han coincidido, pero finalmente actuando con solvencia la organización y miembros de seguridad como policías locales y guardia civil de Tráfico se pudo realizar sin problemas.
El balance de la prueba ha sido positivo en todos los aspectos, aunque la Escudería Azuatil realizará en los próximos días las conclusiones finales de este rallye que aspira a entrar en el Campeonato de Las palmas 2016.
DOMINIO DESDE PRINCIPIO A FIN COMO LÍDERES
Tras la disputa de los cuatro primeros tramos de la mañana, el dominio del equipo con los colores de Auto-Laca y Mosan Motor e integrado por Modesto Martín-Nayra Padilla, ha quedado patente al imponerse tanto en la especial de Gáldar como en la de Azuaje, en sus dos primeras pasadas. La mañana se completa con una tercera pasada, quedando para la tarde otra doble sesión por el tramo de Azuaje y laprueba espectáculo en Arucas, que recibirá la llegada de todos los equipos que finalicen esta primera edición de un rallye que ha devuelto a la comarca norte de Gran Canaria su papel en la historia del automovilismo.
Ayoze y Joel Benítez en su debú con el Mitsubishi Lancer Evo VII se han consolidado rápidamente en la segunda plaza, anque en algún tramo se ha acercado peligrosamente al líder, que está realizando un rallye inteligente tras superar problemas de estabilidad en el inicio de la carrera. Los Benítez ahora se encuentran a 10 segundos de la cabeza, dando la sensación que estos dos equipos todavía no lo han dado todo en el rallye.
Al tercer puesto ha subido Aníbal Machín con el Renault Megane, superando a su paisano lanzaroteño Aythami Afonso con montura similar, que hacía un trompo en el último tramo. Buen rallye también de Benajmín Avella con su nuevo Citroen Saxo.
Jorge Bethencourt, Olegario Reyes y Adelaido Padrón dominan cada una de las categorías en Regularidad sport hasta el TC4.
Ocho equipos de los 42 que salieron esta mañana se han retirado por averías, salvo el vehículo de Víctor Valido y Pepo Batista por ligera salida carretera.
Todos los tiempos regularidad sport y velocidad se pueden seguir por www.vmrm.net
SALIDA OFICIAL ANOCHE EN GÁLDAR
Gran ambiente en la Plaza Santiago de Gáldar para el banderazo de salida del I Rallye Comarca Norte de Gran Canaria organizado por la Escudería Azuatil.
Mañana se disputan los 9 tramos cronometrados desde las 8:30 horas, con un total de 42 equipos al no tomar la salida Victor Mendoza y Alexis Santana.
En la salida ante muchísimo público estuvieron el alcalde de la ciudad, Teodoro Sosa, el concejal de Deportes Ancor Bolaños, los presidentes de la FALP y FCA y de Azuatil, Carlos Larrodé.
PATROCINIOS: El I Rally Comarca Norte de G.C. cuenta con la colaboración principal de los ayuntamientos de Arucas, Gáldar y Moya, del Instituto Insular de Deportes, y el patrocinio de Naviera Armas, 3SH Automoción Kia, Jesport.es, Restaurante La Marisma, Hisimar Selección, Restaurante La Costa, Norte Autodesguace y CAt, Restaurante Sibora, Villa Deportiva de Galdar,Relojería Martin, PromoBike, Suarauto, Autorecambios Moya, Sónico, Autos Santana, Rotulaciones RXC y la colaboración de Fan Motor

MODESTO MARTÍN-NAYRA PADILLA DOMINAN CON EL PORSCHE 911

Tras la disputa de los cuatro primeros tramos de la mañana, el dominio del equipo con los colores de Auto-Laca y Mosan Motor e integrado por Modesto Martín-Nayra Padilla, ha quedado patente al imponerse tanto en la especial de Gáldar como en la de Azuaje, en sus dos primeras pasadas. La mañana se completa con una tercera pasada, quedando para la tarde otra doble sesión por el tramo de Azuaje y laprueba espectáculo en Arucas, que recibirá la llegada de todos los equipos que finalicen esta primera edición de un rallye que ha devuelto a la comarca norte de Gran Canaria su papel en la historia del automovilismo. Ayoze y Joel Benítez en su debú con el Mitsubishi Lancer Evo VII se han consolidado rápidamente en la segunda plaza, anque en algún tramo se ha acercado peligrosamente al líder, que está realizando un rallye inteligente tras superar problemas de estabilidad en el inicio de la carrera. Los Benítez ahora se encuentran a 10 segundos de la cabeza, dando la sensación que estos dos equipos todavía no lo han dado todo en el rallye.
Al tercer puesto ha subido Aníbal Machín con el Renault Megane, superando a su paisano lanzaroteño Aythami Afonso con montura similar, que hacía un trompo en el último tramo. Buen rallye también de Benajmín Avella con su nuevo Citroen Saxo.
Jorge Bethencourt, Olegario Reyes y Adelaido Padrón dominan cada una de las categorías en Regularidad sport hasta el TC4.
Todos los tiempos regularidad sport y velocidad se pueden seguir por www.vmrm.net
SALIDA OFICIAL ANOCHE EN GÁLDAR
Gran ambiente en la Plaza Santiago de Gáldar para el banderazo de salida del I Rallye Comarca Norte de Gran Canaria organizado por la Escudería Azuatil.
Mañana se disputan los 9 tramos cronometrados desde las 8:30 horas, con un total de 42 equipos al no tomar la salida Victor Mendoza y Alexis Santana.
En la salida ante muchísimo público estuvieron el alcalde de la ciudad, Teodoro Sosa, el concejal de Deportes Ancor Bolaños, los presidentes de la FALP y FCA y de Azuatil, Carlos Larrodé.
PATROCINIOS: El I Rally Comarca Norte de G.C. cuenta con la colaboración principal de los ayuntamientos de Arucas, Gáldar y Moya, del Instituto Insular de Deportes, y el patrocinio de Naviera Armas, 3SH Automoción Kia, Jesport.es, Restaurante La Marisma, Hisimar Selección, Restaurante La Costa, Norte Autodesguace y CAt, Restaurante Sibora, Villa Deportiva de Galdar,Relojería Martin, PromoBike, Suarauto, Autorecambios Moya, Sónico, Autos Santana, Rotulaciones RXC y la colaboración de Fan Motor

UN PASO ADELANTE......., PERO QUEDA MUCHO

La presencia femenina en las competiciones del ámbito de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas no es la deseada por todos, pues su crecimiento en todas las modalidades le cuesta arrancar y es un hecho palpable, tanto en pilotos como copilotos. Según los datos de 2015 de las clasificaciones en los diferentes campeonatos, las cifras de crecimiento en el número de deportistas no son muy optimistas. Lo más relevante para la Comisión de la Mujer de la FALP, no es la cantidad sino la mejora general en los resultados obtenidos este año por las mujeres en muchos rallys, slaloms o subidas.Un hecho aislado como el vivido el pasado domingo en el Rallye Fórmula de Navidad, donde un equipo femenino doblegaba a otro masculino en una de las rondas eliminatorias, es un hecho que debería ser de lo más normal en unos años, pero de momento sigue llamando la atención una tendencia que va camino de equilibrarse. Y este tipo de situaciones ya son significativas de que el papel de la mujer en el automovilismo canario está cobrando cada vez mayor protagonismo.
Los mejores resultados los vemos actuando de copilotos en los rallys. Por ejemplo, este añ, el trofeo a la mejor copiloto debutante se lo lleva una chica. Es la parcela donde más las vemos destacar, junto con los slaloms en tierra. Precisamente es en esta modalidad donde las pilotos están cosechando más avances.
El pasado domingo en el Slalom Jorge Santana, el primer equipo femenino lograba el puesto 21º de la general con una modesta montura, siendo esta misma pareja la que lograba llegar hasta cuartos de final en el Rallye Fórmula. Estamos hablando de Jéssica Lorenzo-Guayarmina Suárez. Las segundas clasificadas, Estefanía Arencibia-Lorea Cano -que hacían equipo por primera vez-,subieron hasta el puesto 27º de la general y segundas dentro del Campeonato de Promoción. Las hermanas Carla y Yanick Rivero fueron terceras y se metieron en el puesto 32º absoluto.
Y de las copilotas, Mariola Sáez fue la mejor acompañando a Jesús Tacoronte, dobles vencedores el pasado domingo, mientras Verónica Tejera también tuvo una gran actuación al finalizar tercera del Rallye Fórmula con Christian Calderín y primeros en la Challenge Golf-Desguace Maximino Ojeda.
También podemos destacar a Carolina Martín-Virginia Liria, cuartas absolutas del Campeonato de Slaloms de Gran Canaria y vencedoras de la clase 8 de los TT. Y en rallys de asfalto, a Magnolia Herrera como subcampeona de copilotos, entre otras clasificaciones muy dignas obtenidas por ellas en los campeonatos finales 2015. Mención especial para la piloto de karting, la alevín Luzmi Santana, campeona de Las Palmas.
En resumen, la presencia femenina en las diferentes clasificaciones de los campeonatos disputados es de un total de 52 mujeres pilotos y copilotos, aunque la cifra disminuye si tenemos en cuenta que varias repiten en diferentes certámenes. Los slaloms se llevan la mayoría, con 6 pilotos y 11 copilotos; le siguen los rallys de asfalto con 15 copilotos; los rallys de tierra con dos pilotos y 6 copilotos; y por último, la RS, con 11 copilotos entre rallys y montaña. Es significativo que tanto en rallys de asfalto como montaña, no encontramos ninguna mujer piloto. Y más extraño es el caso del Campeonato de Lanzarote, donde tampoco hay presencia femenina en la clasificación final.
La vocal de la junta de gobierno de la FALP y presidenta de la Comisión de la Mujer, Beatriz Brito, espera con la ayuda de todos seguir fomentando el aumento de la participación femenina en el automovilismo, pero la realidad es que nos queda mucho para llegar a cifras aceptables. De momento son pocas, pero la calidad con los datos aportados, desde luego muy alta. En 2016, nuevo reto...