LLEGAN LAS PRIMERAS UNIDADES A VALSEBIKE MOTOS

KTM EXC 2016: las reinas del enduro ya están aquí Un año más KTM vuelve a poner todo su know how, su tecnología y su bagaje en el mundo de la competición para perfeccionar toda su gama de modelos de enduro. Las EXC de 2016 han empezado a llegar a los concesionarios y Valsebike Motos ha sido uno de los primeros en recibir esas unidades.
Referente absoluto en el mundo del off-road, KTM siempre acaba encontrando la manera de perfeccionar lo que parecía perfecto. Uno de los mejores ejemplos es su familia EXC, los modelos de enduro que en su gama MY 2016 ponen el foco sobre una parte ciclo que le permite evolucionar en todos los ámbitos: manejabilidad, precisión en curva y estabilidad.
Con el característico acabado ‘Factory’ en color naranja, este chasis fabricado por WP Performance Systems con acero al cromo molibdeno ofrece por un lado máxima flexibilidad longitudinal y, por otro, una calculada rigidez torsional. Es novedad la incorporación de un nuevo protector de motor de serie. Todos los modelos emplean también una horquilla WP evolucionada de cartucho abierto y barras de 48 mm. El hecho de tener ese diseño abierto trae consigo ventajas como un mantenimiento más sencillo y una mejor limpieza.

En este mismo punto, en el tren delantero, la novedad radica también en los terminables inferiores, en un menor avance (de 35 a 33 mm) y un casquillo más compacto en el eje delantero de menor diámetro diseñado para mejorar esa estabilidad en curva. De acuerdo con esos cambios, los reglajes de la horquilla han sido recalibrados para proporcionar al piloto una mayor sensibilidad y mejorar la capacidad de tracción. En el tren trasero se sigue empleando el monoamortiguador PDS también de primera calidad y ajustable.
Otra de las evoluciones dirigidas a la obtención de una manejabilidad superior se centra en las pletinas de dirección mecanizadas en vez de forjadas. Han sido creadas ex profeso por los ingenieros de Mattighofen para la práctica del enduro y suman en esa misma línea de transmitir un caudal de información más intenso y más fidedigno al piloto. Como se puede apreciar, la gran mayoría de evoluciones introducidas en las nuevas EXC van enfocadas a lograr un tacto aún mejor.
A nivel gráfico, las nuevas EXC 2016 emplean nuevas decoraciones muy acordes con el espíritu ‘Ready to Race’ de la marca austriaca. Igual que el chasis o la corona trasera con el característico color naranja de los equipo oficiales KTM, los nuevos asientos añaden el logotipo SDV. También es exclusivo de las nuevas EXC 2016 el conmutador de luces fabricado por Leonelli para adaptarse a la perfección a la práctica del enduro. Se diferencian por el fácil acceso a los pulsadores, incluyendo el botón de paro.
La gama KTM EXC 2016 se compone de las versiones 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC, 300 EXC, 350 EXC-F y 400/500 EXC, un abanico de modelos de dos y cuatro tiempos que tienen en común un alto nivel de equipamiento de serie y que garantiza las mejores prestaciones en cada una de las categorías. Más adelante se incorporará la subgama EXC Six Days cuya imagen fue presentada días atrás y que se diferencia por emplear componentes de primerísima línea que se trasladan sobre el terreno en unas prestaciones superiores. Este año los ISDE se celebran en Eslovaquia.

REUNIÓN DE PILOTOS DE VELOCIDAD: EL CAMPEONATO SE INICIA EN SEPTIEMBRE

La Escudería Maspalomas ha tenido una reunión muy productiva con los pilotos.Tres citas conforman el campeonato, comenzando el 6 de septiembre.
La Escudería Maspalomas, organizadora del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, se reunió en la tarde de ayer miércoles, 10 de junio, con los pilotos interesados en participar esta temporada en dicho certamen, con el fin de escuchar las propuestas que los pilotos tenían para la realización de un campeonato que finalmente se disputará con un calendario de tres citas, con tres carreras cada una de ellas. La reunión se llevó a cabo en las oficinas de la Federación de Automovilismo de Las Palmas y la misma contó con la participación de algo más de una veintena de pilotos, además de Acaymo Reyes, de la Escudería Maspalomas; David Rivero, secretario de la FALP y miembro de la comisión de pilotos; y Beatriz Brito, miembro de la junta de gobierno de la FALP.
CALENDARIO Y PROPUESTAS DE LOS PILOTOS
Al inicio de la reunión Acaymo Reyes pidió disculpas a los pilotos por el aplazamiento de la primera cita prevista para este fin de semana, el cual ha sido motivado por una serie de circunstancias que complicaban la celebración de esta primera cita. Finalmente el Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito se iniciará en septiembre y su calendario constará de un total de nueve carreras, agrupadas en tres citas sobre la pista del circuito de Maspalomas, cuyas fechas de celebración serán: 6 de septiembre (1ª, 2ª y 3ª carreras); 4 de octubre (4ª, 5ª y 6ª carreras) y 8 de noviembre (7ª, 8ª y 9ª carreras).
En el apartado de participación, los pilotos asistentes confirmaban su intención de realizar la totalidad del campeonato, asegurándose ya un importante número de participantes. Otra de las novedades será la participación de cerca de una decena de equipos pertenecientes al Trofeo Opel Kadett Shell Mercalaspalmas 2015. Habrá nuevos pilotos que se incorporan y otros que vuelven al certamen, así que la organización prevé cerca de una treintena de equipos de cara al campeonato.
También se hizo un recordatorio de las medidas de seguridad reglamentarias que afectan a la normativa de cintos, barras y otros materiales de protección y seguridad de los vehículos y pilotos. Acto seguido, se abrió un debate en el que la Escudería Maspalomas se mostró atenta a las propuestas de los pilotos de cara al certamen. En este apartado, se acordó mantener el campeonato con un total de nueve carreras, tres en cada cita, aunque los pilotos solicitaron que las carreras que se hagan sobre el trazado completo del circuito se disputen a sólo seis vueltas, en vez de las ocho que se venían realizando hasta ahora. También se ha acordado ampliar, en la medida en que los comisarios deportivos lo estimen oportuno, el número de vehículos cuyo orden en la parrilla de salida se invierten en cada carrera, cuidando no perjudicar a las copas monomarca. Del mismo modo, los pilotos habituales del campeonato solicitaban retrasar un poco la línea de salida para poder ver con mejores condiciones el semáforo que indica la salida de la carrera, acogiéndose esta medida por la organización que se comprometía a retrasar algún puesto más atrás la posición de la pole. Varios pilotos comentaron el interés que existe por realizar una carrera de resistencia en el circuito de Maspalomas en el mes de diciembre, quedando la escudería abierta a dicha propuesta, siempre que el número de inscritos lo propicie.
La organización agradece la predisposición y el diálogo de los pilotos en beneficio de realizar un certamen que cumpla las expectativas de todos. El plazo de inscripción de la primera cita del campeonato quedará abierto en el mes de agosto, ultimándose los preparativos para que el certamen se inicie el domingo 6 de septiembre.

El 48 Rallye de Ourense será la nueva cita para el Rallycar R2 Team

Nueva prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y nueva cita por tanto para el Rallycar R2 Team. En esta ocasión el escenario será de nuevo en tierras gallegas con la disputa del 48 Rallye de Ourense. Hasta allí se desplazará el equipo con dos de los componentes y la baja obligada de Amalia Vinyes que sigue recuperándose satisfactoriamente tras su accidente en la anterior prueba. Aun con la ausencia de la piloto andorrana, el equipo llega con ganas de seguir luchando y demostrando que la categoría R2 es a día de hoy una de las más interesantes del Campeonato de España. Roberto Blach-Nico Cernadas buscarán en Ourense defender el liderato en el Trofeo de España Junior. El joven piloto llega con la moral muy alta pero sin perder de vista que su objetivo es el de seguir sumando kilómetros y defender con regularidad lo logrado hasta el momento.
Por su parte, Pablo Pazó intentará sacarse el agridulce sabor de boca que le dejó el abandono en el Rallye Rías Baixas. El piloto vigués está cada vez más a gusto con su Ford Fiesta R2 y ya rueda en los tiempos de los pilotos de cabeza de la categoría. Así, en esta nueva cita Pazó buscará seguir mejorando sus prestaciones e intentar subir al pódium final de la categoría. Para este rallye contará con un nuevo copiloto: Xabat Urresti, que tomará el relevo a Moncho Seoane que no puede acudir por compromisos laborales.
Este Rallye de Ourense arrancará en la tarde de este mismo viernes, con la disputa de un tramo espectáculo. Sin embargo el grueso de la prueba se desarrollará durante la jornada del sábado, cuando se celebren los restantes nueve tramos hasta completar un recorrido total de 606,76 kilómetros, de los cuales 210,16 serán cronometrados. El tramo de Cañón de Sil, con sus 32 kilómetros, será el más largo de un rallye que se presenta como muy exigente para la mecánica de los vehículos y que exigirá una total concentración de los pilotos en todo su desarrollo.
Toda la información del proyecto la podréis seguir a través de la web: www.rallycar.es y de Facebook: www.facebook.com/rallycar
Y también en las web y redes sociales de los pilotos: www.equipvinyesdabad.com www.pablopazo.es www.robertoblach.com
Para cualquier consulta: info@pressboxes.es
Coordinadora del Proyecto: Marisol Martín Eguiazabal marisol.martin@pressboxes.es

Digital Fone Competición, con Félix Ramón García-Durán y Carlos Jorge-Sergio Marrero, en la cita de casa

- El Alfa Romeo 156 TS y el Porsche 911 SC

compiten este fin de semana en la histórica Subida de Güimar. Si en todo equipo de competición hay una serie de fechas marcadas en rojo, para Digital Fone Competición la del próximo fin de semana es una de ellas. La histórica Subida de Güimar, con más de 40 años de historia, verá ‘subir’ el Alfa Romeo 156 TS de Félix Ramón García-Durán y el Porsche 911 SC de Carlos Jorge-Sergio Marrero.

Félix Ramón acude a un escenario que le ha visto vencer con el Alfa Romeo 156 TS, que hoy luce los colores de Digital Fone Comunicaciones, Helly Webber y Kuxbo Accesorios Originales. “Es una carrera mítica con un trazado muy bonito”, apunta el del Real Automóvil Club de Tenerife. “Su trazado es rápido y es bueno conocer sus trucos para marcar un buen crono”, asegura el del ‘Alfa’, que ha ocupado todas las posiciones del podio de uno de los trazados con más solera de todo el calendario de montaña.

García-Durán llega en segunda posición dentro del Campeonato Interinsular de Montaña, por lo que “seguir puntuando nos posicionará bien”, una plaza provisional que comparte con el también segundo lugar que hoy luce en el Campeonato Autonómico de Montaña. “Estoy con ganas”, añade, especialmente ante una carrera que el equipo corre en casa y donde “habrá mucha competencia”.
Quien también se encuentra motivado para una interesante cita en RS es la pareja formada por Carlos Jorge y Sergio Marrero. Sobre el Porsche 911 SC no han querido perderse la prueba de casa que, como en Turismos, “va a estar muy competida y cualquiera puede ganar”, dijo el piloto de Digital Fone Comunicaciones, Helly Webber y Kuxbo Accesorios Originales. Líderes en el Autonómico de Rallyes en Regularidad Sport, también lo son en el Campeonato Interinsular de Montaña en RS. La competencia que hay en ‘Media Alta’ será válida para preparar, de paso, “un Rallye Villa de Granadilla que también es muy importante para nuestros intereses”, apunta Carlos Jorge, que se prepara junto a su equipo para otra intensa semana.
Jorge y Marrero, sobre un 911 SC que se comportó a la perfección en la pasada cita disputada en La Gomera, lideran dos campeonatos. Sobre el de montaña, el piloto del Porsche indica que “iremos carrera a carrera”, no descartando seguirlo si las opciones al título siguen estando ahí. “Llegado el momento lo miraremos” pero, sin duda, el objetivo principal está en la modalidad de rallyes.
La 42 Subida de Güimar desarrollará sus verificaciones en la tarde del próximo viernes, dejando el inicio de la competición para el sábado a las 10:00 h con la manga de entrenamientos. A ella le seguirán dos ascensiones oficiales a un trazado de 4.880 m, que añade un desnivel de 200 m, una pendiente media del 4 por ciento y una rampa máxima del 7 por ciento.

IVAN CABRERA TERMINA DE MANERA POSITIVA UNA COMPLICADA XVI SUBIDA DE ARUCAS

Crece su experiencia con la tercera carrera de la temporada· Foto: https://www.facebook.com/octavio.a.mateo
“Una vez más doy mil gracias a todos aquellos que me apoyaron desde el principio hasta el final de la Subida. Ustedes sois los que me dan la motivación para seguir haciendo lo que más me gusta y el seguir aprendiendo cada vez más para hacerles disfrutar”. Estas eran las primeras palabras del joven piloto Iván Cabrera Ravelo tras concluir la XVI Subida de Arúcas (Gran Canaria).
Competición desarrollada bajo diferentes situaciones ambientales lo que sin duda han venido muy bien en su formación como piloto de automovilismo, saldándose de manera muy positiva y por partida doble -por un lado descubriendo las peculiaridades de su recorrido y por el otro hacer parte de la competición con el piso húmedo y su reducida adherencia- logrando completar las tres mangas en liza para clasificarse en una meritoria 34ª plaza de la general con su modesto Hyundai Accent GT de 110 caballos de potencia. “Hoy ha sido una experiencia inolvidable ya que la subida de Arucas fue muy diferente a las otras debido a las condiciones meteorológicas” señalaba el deportista de Autos Toni.
Para abrir el programa de su tercera cita “al principio comenzamos la manga de entrenamiento con algo de precaución para ver las reacciones del coche con la pista húmeda”. Tras completar los 3.900 metros sobre la GC-330, Iván marcaba un tiempo de 2:36.037 que le valía para situarse 28º absoluto de 53 clasificados y 4º del grupo A2, en su primera experiencia con la carretera cerrada al tráfico.
Las complicaciones se acentuaban con primera oficial “visto que el coche respondía bien fui a por la siguiente manga con algo más de confianza y con el objetivo de bajar los tiempos, pero a pocos minutos antes de iniciarla comenzó a llover fuerte por lo cual me mantuve en alerta para aprender a controlarlo. Con el paso de los metros que iba haciendo me fui confiando mucho más e incluso cada vez intentaba entrar mucho más rápido en las curvas. Fue espectacular correr en lluvia”. Con estas difíciles condiciones y el empeoramiento general de los cronos logrados anteriormente por todos los participantes Cabrera se anotaba el 2:55.568.
Última oportunidad con la segunda manga oficial que terminaría por configurar la tabla final “corrí con algo se suerte ya que el asfalto volvió a secarse por lo cual pude batir mis anteriores tiempos”. Tras pasar por la línea de meta su crono bajaba hasta el 2:29.520 y con la llegada de los demás vehículos su posición definitiva pasaba a ser la 34ª de los 51 participantes y 5º del grupo A2. Un resultado muy positivo teniendo en cuenta “la poca potencia que tiene mi coche ya que para aprender, pero aun así muy feliz y orgulloso de mis resultados”. Cabe señalar que nuevamente lograba batir a otros contrincantes con mayor experiencia y potencia de motor.
En resumen, una evolución que sigue de manera muy positiva completados los tres primeros eventos por esta temporada 2015 encuadrado en la modalidad de Subidas y que sigue aumentando después de los conocimientos logrados años atrás en la modalidad del karting y más recientemente con la velocidad en circuito.
“Mi agradecimiento a mi equipo Autos Toni por entregarse desde el principio hasta el final, a la afición por ponerme los pelos de punta cuando me aplaudían y me daban felicitaciones y mil gracias a todos aquellos que se interesan por mí. No les decepcionare, en la próxima subida más rápido aún”.
Un recuerdo que se hace extensible “en especial a mi familia por el gran apoyo que me han dado, sin olvidarnos de mis patrocinadores que son los que hacen que mis sueños se hagan realidad: www.automovilestoni.com, Cafetería Rubí, Ardeca, Taller de Chapa y Pintura Hermanos Rodríguez, Taller de Mecánica La Majorera, Servicio de Automoción Lasercar, Silenciosos El Calero y Decoraciones y Eventos CJR”.

Rallye de Ourense, nuevo salto a la península para Julio Martínez y Dani Sosa

- De nuevo en la Copa Suzuki Swift, la pareja grancanaria afronta uno de los clásicos del Campeonato de España de Rallyes.

Después de una serie de pruebas altamente positivas en el campeonato de montaña, Julio Martínez afronta ahora el segundo asalto de su principal programa deportivo en la temporada 2015. El Rallye de Ourense lleva a la Copa Suzuki Swift al norte peninsular y, acompañado a la derecha por Dani Sosa, afrontarán uno de los retos más interesantes de todo el curso.
“Será un rallye largo y duro, y es que entre otras cosas cuenta con dos tramos de más de 30 kilómetros”, indica el joven el piloto de Revi S.L., SOALDEA, Cadena Logística, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria y FotoMágica Fotografía. “Con esta prueba desembarcamos en el norte y con ello cambian muchas cosas”, entre ellas un asfalto más deteriorado y deslizante que lo visto en el pasado ‘Sierra Morena’. Para Martínez, “de lo que me han comentado son dos de los detalles a los que espero adaptarme lo antes posible”.
En este año de aprendizaje, en el que conocer cada rallye es fundamental, Martínez-Sosa se marcan como objetivo estar en la lucha con los nuevos pilotos de la Copa Suzuki Swift. “Hay que seguir en la línea ascendente del ‘Sierra Morena’ celebrado hace unas semanas”, sin olvidarse de la importancia que tiene “acabar la prueba. En un rallye tan largo en un logro”. Será un paso más en la experiencia con Dani Sosa, especialmente en la toma de notas y el entendimiento mutuo en un escenario con más de 200 kilómetros cronometrados y donde la historia dice que las altas temperaturas han sido un denominador común.
“Realmente tenía ganas de que llegase este momento”, asegura Julio Martínez. “Con los pilotos y copilotos locales que he hablado sobre el Rallye de Ourense me comentan que es una carrera de las de verdad, con unos tramos técnicos y complicados”, añade Julio, que entre todas las especiales observa una que realmente es un clásico: ‘Cañón do Sil’, que con 32 kilómetros cronometrados es el tramo clave del fin de semana. Un rallye en el que la pareja Martínez-Sosa volverán a estar encuadrados en el certamen Júnior, donde ya fueron segundos en el ‘Sierra Morena’.
El Rallye de Ourense arranca este viernes 12 de junio con la especial de ‘San Cibrao’ (1,87 km) a las 20:35 h (horario peninsular). El día siguiente abarca el grueso de la competición con nueve especiales más, distribuidas así: ‘Cañón do Sil’ (32 km a las 9:10 h y 13:10 h), ‘San Pedro de Rocas’ (27,35 km a las 10:20 h y 14:20 h), ‘A Peroxa’ (31,05 km a las 17:20 h y 20:20 h) y ‘Toén’ (12,81 km a las 18:30 h y 21:30 h), acabando la prueba con un nuevo paso a ‘San Cibrao’ a las 22:23 h.

Objetivo conseguido para el equipo Navarro – Gondinho en el Isla de Gran Canaria

Ya era momento de que tocase la suerte para el equipo compuesto por Acorán Navarro y Homar Gondinho a los mandos de su Toyota Yaris T-Sport de Grupo TA.
Un inicio de temporada nuevo, desconocido para el joven piloto debutante, Acorán Navarro, comenzaba esta temporada 2015. Con el inicio del campeonato, el camino se ponía cuesta arriba desde el mismo Rallye Villa de Santa Brígida, en la que se veían terminada sus aspiraciones a llegar a la meta del rallye, cuando aparecía una avería en su vehículo. Llegaba el rallye Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” y empezaba a destacar este conjunto nuevo en esta campaña 2015, llegando a tocar puestos muy por encima de sus expectativas iniciales para este duro rallye. Recordemos que hasta el tramo séptimo de esa cita, Santa Lucía, Acorán Navarro junto con su copiloto Homar Gondinho, en la clasificación provisional hasta el momento iba segundos en el Trofeo BP Promoción, segundos de la Challenge Rallycar, terceros en la Toyota Enma 2RM, primeros dentro del apartado Mejor Debutante Pilotos alcanzando aquí la primera plaza del Grupo TA.
Es en el rallye Islas Canarias donde para este equipo mejoran las cosas, siendo este el primer rallye donde consiguen culminar la prueba completa, dejando atrás infortunios anteriores. Y con la finalización de esta decana prueba, se resume una carrera buena para el equipo, puesto que además consiguen en el último tramo; “Cruz de Tejeda – Artenara” un quinto mejor tiempo ( 09:10, 3) y con ello una segunda plaza dentro del grupo TA. A su vez que una primera posición en la categoría “Mejor Piloto Debutante” así como en el Trofeo Promoción FALP, BP Ultimatae 2, segundo en la Challenger Rallycar como en el Trofeo Toyota Enma 2RM. Una prueba especial excelente, la realizada en último momento por este binomio. Pero haciendo un promedio de todos los tramos recorridos, Acorán Navarro junto con su copiloto finalizarían décimo terceros en la clasificación general, pero con la satisfacción de haber hecho un buen trabajo en este 54 Rallye Isla de Gran Canaria.
En resumen, un piloto debutante en este Campeonato de rallyes asfalto para la isla de Gran Canaria, el cual habrá que tener en cuenta, pues hay progresos siempre en cada prueba y cuando ven la oportunidad van a por más, pues en los Trofeos, en los cuales están, han conseguido alcanzar el primer escalón en algunas ocasiones y mantenerse entre los cuatro primeros de cada uno como mucho. Una temporada, que cada vez para ellos le va sabiendo mejor si cabe, por los logros que van alcanzando en su recién estrenada trayectoria y sobre todo para Acorán Navarro.
Al respecto, Acorán Navarro comentaba: “Un rallye muy disfrutado tras los días que habíamos pasado para poder tener todo en orden y llegar a tiempo a esta cita. Un resultado que nos es muy satisfactorio, después del trabajo que ha realizado todo el equipo estas dos últimas semanas para que pudiésemos salir. Con tiempo justo no nos daba tiempo a probar coche;.sumado a salir en el rallye con gomas usadas y sin autoblocante, el hecho de haber finalizado el rallye se convierte en un resultado bueno para nosotros y de lo cual estamos muy contentos.”
El programa deportivo 2015 de este equipo formado por Acorán Navarro – Homar Gondinho es posible gracias a: Logitrans Canarias, 5 Motor Sport, Hotel Mondalón, Restaurante-Pizzeria Venecia, PMS Distribuciones, Publiislas, Motor Telde.