martes, 9 de junio de 2015

IVAN CABRERA TERMINA DE MANERA POSITIVA UNA COMPLICADA XVI SUBIDA DE ARUCAS

Crece su experiencia con la tercera carrera de la temporada· Foto: https://www.facebook.com/octavio.a.mateo
“Una vez más doy mil gracias a todos aquellos que me apoyaron desde el principio hasta el final de la Subida. Ustedes sois los que me dan la motivación para seguir haciendo lo que más me gusta y el seguir aprendiendo cada vez más para hacerles disfrutar”. Estas eran las primeras palabras del joven piloto Iván Cabrera Ravelo tras concluir la XVI Subida de Arúcas (Gran Canaria).
Competición desarrollada bajo diferentes situaciones ambientales lo que sin duda han venido muy bien en su formación como piloto de automovilismo, saldándose de manera muy positiva y por partida doble -por un lado descubriendo las peculiaridades de su recorrido y por el otro hacer parte de la competición con el piso húmedo y su reducida adherencia- logrando completar las tres mangas en liza para clasificarse en una meritoria 34ª plaza de la general con su modesto Hyundai Accent GT de 110 caballos de potencia. “Hoy ha sido una experiencia inolvidable ya que la subida de Arucas fue muy diferente a las otras debido a las condiciones meteorológicas” señalaba el deportista de Autos Toni.
Para abrir el programa de su tercera cita “al principio comenzamos la manga de entrenamiento con algo de precaución para ver las reacciones del coche con la pista húmeda”. Tras completar los 3.900 metros sobre la GC-330, Iván marcaba un tiempo de 2:36.037 que le valía para situarse 28º absoluto de 53 clasificados y 4º del grupo A2, en su primera experiencia con la carretera cerrada al tráfico.
Las complicaciones se acentuaban con primera oficial “visto que el coche respondía bien fui a por la siguiente manga con algo más de confianza y con el objetivo de bajar los tiempos, pero a pocos minutos antes de iniciarla comenzó a llover fuerte por lo cual me mantuve en alerta para aprender a controlarlo. Con el paso de los metros que iba haciendo me fui confiando mucho más e incluso cada vez intentaba entrar mucho más rápido en las curvas. Fue espectacular correr en lluvia”. Con estas difíciles condiciones y el empeoramiento general de los cronos logrados anteriormente por todos los participantes Cabrera se anotaba el 2:55.568.
Última oportunidad con la segunda manga oficial que terminaría por configurar la tabla final “corrí con algo se suerte ya que el asfalto volvió a secarse por lo cual pude batir mis anteriores tiempos”. Tras pasar por la línea de meta su crono bajaba hasta el 2:29.520 y con la llegada de los demás vehículos su posición definitiva pasaba a ser la 34ª de los 51 participantes y 5º del grupo A2. Un resultado muy positivo teniendo en cuenta “la poca potencia que tiene mi coche ya que para aprender, pero aun así muy feliz y orgulloso de mis resultados”. Cabe señalar que nuevamente lograba batir a otros contrincantes con mayor experiencia y potencia de motor.
En resumen, una evolución que sigue de manera muy positiva completados los tres primeros eventos por esta temporada 2015 encuadrado en la modalidad de Subidas y que sigue aumentando después de los conocimientos logrados años atrás en la modalidad del karting y más recientemente con la velocidad en circuito.
“Mi agradecimiento a mi equipo Autos Toni por entregarse desde el principio hasta el final, a la afición por ponerme los pelos de punta cuando me aplaudían y me daban felicitaciones y mil gracias a todos aquellos que se interesan por mí. No les decepcionare, en la próxima subida más rápido aún”.
Un recuerdo que se hace extensible “en especial a mi familia por el gran apoyo que me han dado, sin olvidarnos de mis patrocinadores que son los que hacen que mis sueños se hagan realidad: www.automovilestoni.com, Cafetería Rubí, Ardeca, Taller de Chapa y Pintura Hermanos Rodríguez, Taller de Mecánica La Majorera, Servicio de Automoción Lasercar, Silenciosos El Calero y Decoraciones y Eventos CJR”.


Rallye de Ourense, nuevo salto a la península para Julio Martínez y Dani Sosa

- De nuevo en la Copa Suzuki Swift, la pareja grancanaria afronta uno de los clásicos del Campeonato de España de Rallyes.
Después de una serie de pruebas altamente positivas en el campeonato de montaña, Julio Martínez afronta ahora el segundo asalto de su principal programa deportivo en la temporada 2015. El Rallye de Ourense lleva a la Copa Suzuki Swift al norte peninsular y, acompañado a la derecha por Dani Sosa, afrontarán uno de los retos más interesantes de todo el curso.
“Será un rallye largo y duro, y es que entre otras cosas cuenta con dos tramos de más de 30 kilómetros”, indica el joven el piloto de Revi S.L., SOALDEA, Cadena Logística, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria y FotoMágica Fotografía. “Con esta prueba desembarcamos en el norte y con ello cambian muchas cosas”, entre ellas un asfalto más deteriorado y deslizante que lo visto en el pasado ‘Sierra Morena’. Para Martínez, “de lo que me han comentado son dos de los detalles a los que espero adaptarme lo antes posible”.
En este año de aprendizaje, en el que conocer cada rallye es fundamental, Martínez-Sosa se marcan como objetivo estar en la lucha con los nuevos pilotos de la Copa Suzuki Swift. “Hay que seguir en la línea ascendente del ‘Sierra Morena’ celebrado hace unas semanas”, sin olvidarse de la importancia que tiene “acabar la prueba. En un rallye tan largo en un logro”. Será un paso más en la experiencia con Dani Sosa, especialmente en la toma de notas y el entendimiento mutuo en un escenario con más de 200 kilómetros cronometrados y donde la historia dice que las altas temperaturas han sido un denominador común.
“Realmente tenía ganas de que llegase este momento”, asegura Julio Martínez. “Con los pilotos y copilotos locales que he hablado sobre el Rallye de Ourense me comentan que es una carrera de las de verdad, con unos tramos técnicos y complicados”, añade Julio, que entre todas las especiales observa una que realmente es un clásico: ‘Cañón do Sil’, que con 32 kilómetros cronometrados es el tramo clave del fin de semana. Un rallye en el que la pareja Martínez-Sosa volverán a estar encuadrados en el certamen Júnior, donde ya fueron segundos en el ‘Sierra Morena’.
El Rallye de Ourense arranca este viernes 12 de junio con la especial de ‘San Cibrao’ (1,87 km) a las 20:35 h (horario peninsular). El día siguiente abarca el grueso de la competición con nueve especiales más, distribuidas así: ‘Cañón do Sil’ (32 km a las 9:10 h y 13:10 h), ‘San Pedro de Rocas’ (27,35 km a las 10:20 h y 14:20 h), ‘A Peroxa’ (31,05 km a las 17:20 h y 20:20 h) y ‘Toén’ (12,81 km a las 18:30 h y 21:30 h), acabando la prueba con un nuevo paso a ‘San Cibrao’ a las 22:23 h.

lunes, 1 de junio de 2015

Objetivo conseguido para el equipo Navarro – Gondinho en el Isla de Gran Canaria

Ya era momento de que tocase la suerte para el equipo compuesto por Acorán Navarro y Homar Gondinho a los mandos de su Toyota Yaris T-Sport de Grupo TA.
Un inicio de temporada nuevo, desconocido para el joven piloto debutante, Acorán Navarro, comenzaba esta temporada 2015. Con el inicio del campeonato, el camino se ponía cuesta arriba desde el mismo Rallye Villa de Santa Brígida, en la que se veían terminada sus aspiraciones a llegar a la meta del rallye, cuando aparecía una avería en su vehículo. Llegaba el rallye Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” y empezaba a destacar este conjunto nuevo en esta campaña 2015, llegando a tocar puestos muy por encima de sus expectativas iniciales para este duro rallye. Recordemos que hasta el tramo séptimo de esa cita, Santa Lucía, Acorán Navarro junto con su copiloto Homar Gondinho, en la clasificación provisional hasta el momento iba segundos en el Trofeo BP Promoción, segundos de la Challenge Rallycar, terceros en la Toyota Enma 2RM, primeros dentro del apartado Mejor Debutante Pilotos alcanzando aquí la primera plaza del Grupo TA.
Es en el rallye Islas Canarias donde para este equipo mejoran las cosas, siendo este el primer rallye donde consiguen culminar la prueba completa, dejando atrás infortunios anteriores. Y con la finalización de esta decana prueba, se resume una carrera buena para el equipo, puesto que además consiguen en el último tramo; “Cruz de Tejeda – Artenara” un quinto mejor tiempo ( 09:10, 3) y con ello una segunda plaza dentro del grupo TA. A su vez que una primera posición en la categoría “Mejor Piloto Debutante” así como en el Trofeo Promoción FALP, BP Ultimatae 2, segundo en la Challenger Rallycar como en el Trofeo Toyota Enma 2RM. Una prueba especial excelente, la realizada en último momento por este binomio. Pero haciendo un promedio de todos los tramos recorridos, Acorán Navarro junto con su copiloto finalizarían décimo terceros en la clasificación general, pero con la satisfacción de haber hecho un buen trabajo en este 54 Rallye Isla de Gran Canaria.
En resumen, un piloto debutante en este Campeonato de rallyes asfalto para la isla de Gran Canaria, el cual habrá que tener en cuenta, pues hay progresos siempre en cada prueba y cuando ven la oportunidad van a por más, pues en los Trofeos, en los cuales están, han conseguido alcanzar el primer escalón en algunas ocasiones y mantenerse entre los cuatro primeros de cada uno como mucho. Una temporada, que cada vez para ellos le va sabiendo mejor si cabe, por los logros que van alcanzando en su recién estrenada trayectoria y sobre todo para Acorán Navarro.
Al respecto, Acorán Navarro comentaba: “Un rallye muy disfrutado tras los días que habíamos pasado para poder tener todo en orden y llegar a tiempo a esta cita. Un resultado que nos es muy satisfactorio, después del trabajo que ha realizado todo el equipo estas dos últimas semanas para que pudiésemos salir. Con tiempo justo no nos daba tiempo a probar coche;.sumado a salir en el rallye con gomas usadas y sin autoblocante, el hecho de haber finalizado el rallye se convierte en un resultado bueno para nosotros y de lo cual estamos muy contentos.”
El programa deportivo 2015 de este equipo formado por Acorán Navarro – Homar Gondinho es posible gracias a: Logitrans Canarias, 5 Motor Sport, Hotel Mondalón, Restaurante-Pizzeria Venecia, PMS Distribuciones, Publiislas, Motor Telde.

Victoria de Manolo Hernández – David Bethencourt con Renault 5 Turbo en su categoría de regularidad sport

De excelente ha sido el paso del equipo Hernández – Bethencourt y su Renault 5 Turbo con el dorsal 103 por la edición 54 del Rallye Isla de Gran Canaria.
Un rallye destacando a primeras horas de la mañana por su calor reinante, no ha sido suficiente para evitar que los componentes a los mandos de su atractiva unidad tuviesen impedimento para alcanzar sus objetivos iniciales para esta conocida prueba.
El buen trabajo realizado por Manolo Hernández y su copiloto David Bethencourt han hecho que en cada recorrido adquiriesen cada vez más autoridad para imponerse en todo momento y alcanzar así los objetivos marcados por ambos antes del inicio de esta nueva edición del decano rallye que transcurrió por las zonas centro y norte de la isla.
Un rallye con buen sabor de boca para este equipo dentro de su categoría en Regularidad Sport – Media Alta y con ello una inyección de moral más incrementada y que viene repitiendo desde el 39 Rallye Islas Canarias. Un inmejorable resultado que les ha dado una merecida victoria tras ir viendo en cada recorrido que el camino se iba a allanando cada vez más y poniéndose más de su parte para poder llegar hacer un podio en esta cita.Y por lo cual se esforzaban cada vez más en intentar no cometer ningún error para mantener de esa manera la ventaja que se habían trabajado durante toda la jornada, acumulando finalmente en la conclusión de la prueba un total de 152.5 puntos que les daría la victoria, frente a los 404.5 que hacía el segundo clasificado y los 498.3 que cumulaba el equipo colocado en tercer lugar en dicha categoría.
Al respecto Manolo Hernández comentaba: “Un buen rallye el de este fin de semana.Empezábamos el primer tramo con mucho cuidado y así pasarlo;, después en lo sucesivo nos pudimos a calcular tramo a tramo a los demás para poco a poco intentar sacar puntos.Hacía bastante calor y el coche se movía mucho pero al final sin problemas mecánicos pudimos terminar y conseguir esa victoria; la cual dedicamos a nuestro amigo Juan Jenaro que estará viéndonos y divirtiéndose con todo nosotros”
El programa deportivo 2015 del binomio Hernández – Bethencourt se hace gracias a: Mahepa, Parches y Ruedas, Fan Motor, Kia Telde-El Calero, Pole Position, Mecánica Venezuela.

Marrero sube posiciones en el provincial tras su podio en el Rally Isla de Gran Canaria

Ángel Marrero y Víctor Marrero se hicieron con la segunda posición en el rally decano celebrado este pasado sábado 30 de mayo y con ello escalan hasta puestos delanteros del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallies después de tres citas celebradas..Cumpliendo el objetivo que se habían marcado en su segunda participación de la temporada, los hermanos Ángel y Víctor Marrero ya están situados en la zona noble de la clasificación provisional del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallies. El Honda Civic Type R R3 de Juan Armas Canarias logró una valiosísima segunda posición final en el 54 Rally Isla de Gran Canaria celebrado el pasado sábado y con ello se meten de lleno ya en la lucha por el título después de los logrados en 2010, 2011 y 2012.
Aunque se repetían los tramos de la edición del pasado en la que los Marrero obtuvieron su primera victoria absoluta, en esta ocasión costó dar con el feeling ideal con los neumáticos para poder atacar con fe en esos primeros tramos de la mañana. “En ese primer bucle el tren delantero tenía un comportamiento muy subvirador. Nos costó mucho trazar como realmente queríamos, quizá porque la temperatura del asfalto no era la idónea”, explica el piloto de Castrol, que a partir de la segunda sección y gracias al trabajo de su equipo pudo encontrar la confianza necesaria para atacar.
Rebajando sus tiempos accedió a la segunda posición de este 54 Rally Isla de Gran Canaria ya en el tercer tramo, el crucial ‘Las Presas-Coruña’. “El equipo realizó unos ajustes en la puesta a punto que tuvieron reflejo inmediato en nuestro ritmo. Fuimos muchísimo más cómodos a partir de ese momento y una vez nos situamos en esa segunda posición que tan bien nos venía para el campeonato, pusimos nuestra mente en la meta final del Estadio de Gran Canaria”, continúa Marrero, que terminó a 51,5 segundos del equipo vencedor y con 43’’ sobre el tercer clasificado.
Este cuarto podio de Ángel con el Honda Civic Type R R3 (al margen de las dos victorias logradas el pasado año) le permite escalar posiciones en el Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallies después de haberse celebrado tres de sus siete pruebas. De momento todo encaja de cara a poder estar en esa lucha por el título absoluto que se prevé apasionante de aquí y hasta final de temporada. “Es un muy buen resultado para nosotros y por ello es momento de agradecer a todo el equipo, a los patrocinadores, y también a los amigos y aficionados que nos han estado empujando en los tramos. De verdad que hemos sentido mucho apoyo dentro del Honda Civic en este rally y somos muy afortunados por ello”, ha señalado el piloto patrocinado por Juan Armas Canarias, Castrol, Autoescuela Reyes, Taller Jucar, Escamilla, Seguros Reale Telde, Bar Restaurante Guiniguada, Lumeva, Parches y Ruedas y MotorEnLinea.es.

Temprano abandono de Santana-Rivero en el Rally Isla de Gran Canaria

Una pérdida de agarre en una fuerte frenada tras un rasante provocó una leve salida de carretera que impidió que el Renault Clio Cup pudiera continuar adelante. El joven dúo grancanario podría haber aspirado a una buena posición en esta tercera prueba del provincial de Las Palmas de rallies celebrada el pasado sábado. El 54 Rally Isla de Gran Canaria no tuvo el principio que Néstor Santana y David Rivero habían imaginado. Un leve impacto contra un muro durante la disputa del primer tramo, el de 'Las Presas-Coruña', dio al traste con todo el trabajo de preparación que habían venido haciendo a lo largo de la semana.
Fue en una fuerte frenada tras un rasante, punto que estaba mucho más resbaladizo de lo esperado y que puso también en apuros a otros equipos. “Quizá podría haber quedado sólo en un susto si hubiéramos atacado antes el rasante, pero el verdadero problema es que al reconocer, yendo a velocidad normal, no detectamos que hubiera tan poco ‘grip’ en ese punto y fue imposible evitar el toque”, explica el piloto de la Villa de Teror.
Con pocos kilómetros encima y con un ritmo aún 'in crescendo' en este tramo tan complejo, Néstor Santana y David Rivero -que este fin de semana cumplía siete años en activo como copiloto- tuvieron que bajarse muy pronto de este rally en el que tenían grandes expectativas. “El recorrido daba oportunidades a coches como el nuestro y viendo cuál fue el desarrollo de la carrera, creemos que podríamos haber dado guerra. Ha sido una pena porque lo podríamos haber pasado muy bien”, añade el piloto.
Sobre si este contratiempo puede trastocar lo que queda de temporada, Santana sólo quiere pasar página y tener el Renaul Clio Cup en perfecto estado de revista de nuevo. “Pronto nos pondremos manos a la obra para volver a competir y así quitarnos esta espina. Hemos dejado de sumar unos puntos muy valiosos, pero aún queda temporada por delante”, añade.

NOE ARMAS / EFRAIN GONZALEZ Y OLIVER NIEVES / JAVIER ALONSO, SE ESTRENAN EN LA VICTORIA DE LA CHALLENGE BP - MICHELIN CON EL 54 RALLYE ISLA DE GRAN CANARIA

Que “los rallyes se deciden al final” es una máxima que ha vuelto a quedar de manifiesto en la segunda cita de la CHALLENGE BP - MICHELIN celebrada con ocasión del 54 Rallye Isla de Gran Canaria y correspondiente a esta edición insular.Un éxito que cosecharon en el grupo 1 Noé Armas / Efraín González (Toyota Yaris T Sport) gracias a su regularidad y la renta de tiempo acumulada que les valió para asegurarse la primera plaza sobreponiéndose a problemas surgidos a lo largo de la competición. Erik Guerra / Francisco Arbelo, con similar montura, aplicaron la premisa de acabar y sumar puntos y así lo hicieron, por delante de Aridany Ojeda / Francisco Vega (VW Lupo) penalizados por la rotura de una pieza del freno trasero derecho quedándose sin la presión necesaria para detener el coche pero con la prudencia de llegar a la meta final. No lograron terminar Germán Santiago / José A. Batista en el estreno del Citroën Saxo VTS por la rotura de un tapón del agua del motor y quedarse sin líquido, completando solo tres tramos.
Debut con victoria para Oliver Nieves / Javier Alonso (Nissan Micra 160 SR) en el grupo 2 descubriendo las ventajas de los neumáticos MICHELIN, mientras que en la segunda plaza se alojaban Antonio Estalella / Antonio Peña (Hyundai Getz) penalizados por la rotura del cable del mando de velocidades debiendo acabar varios tramos con la 3ª marcha insertada.
Con los dos primeros rallyes terminados la clasificación del grupo 1 está liderada por el majorero Erik Guerra con 41 puntos gracias a sumar ambos resultados, seguido de un trio en tres puntos, con el ausente en esta ocasión Manuel “Nolito” García y 21 puntos, Noé Armas, 20 y Germán Santiago, 18. Aridany Ojeda es quinto con 13 puntos, siendo sexto Vicente Arencibia con 0 puntos.
Misma circunstancia en el liderato del grupo 2 con Antonio Estalella, totalizando los mismos 41 puntos seguido de Oliver Nieves, con 20.
Noé Armas: “El Rallye ha sido bastante duro, un tema de supervivencia. Hemos empezado la primera sección con problemas en el cambio y nos quedamos descolgados. En la segunda sección el equipo se ha volcado con la mecánica y solucionado el problema en la caja de cambios y eso nos ha llevado a que pudiéramos hacer buenos cronos, remontar y coger la primera plaza de la Challenge BP - MICHELIN manteniéndola hasta la última sección donde aparecía otra vez el inconveniente del cambio, pero afortunadamente habíamos conseguido un colchón de tiempo con el segundo compañero y eso no ha permitido que pudiéramos levantar el ritmo en el último tramo y afortunadamente nos hayamos hecho con el primer puesto. Con los neumáticos, la verdad, es que se están comportando a las mil maravillas y uno puede aplicar un poco más de ritmo al Toyota y esto nos está haciendo mejorar los cronos en medio o un segundo por kilómetro”.
Oliver Nieves: “El Rallye ha ido bastante bien. Es nuestra primera prueba encuadrados en la Challenge BP - MICHELIN y hemos conseguido también ser primeros del grupo 2. Tuvimos un problema en el segundo tramo cronometrado, pero bueno, a base de correr se ha podido conseguir el triunfo. Dar las gracias a todos los que nos han apoyado. Con el Tema de los neumáticos, lo cierto es que estamos bastante satisfechos, salimos con muchas dudas pero después del segundo tramo conseguimos las presiones adecuadas y tenemos que seguirlos conociendo. Son muy buenos”.
Antonio Ortega, Director de Orteauto Sport: “con este Rally Gran Canaria llegamos al ecuador de la Challenge BP-Michelin en Gran Canaria y como en Tenerife no hay un dominador claro y si una gran lucha a pesar de la pequeña ventaja que llevan Erik Guerra y A. Estalella al puntuar en los dos rallys. Por ello, nuestra próxima cita que tendrá lugar en agosto con ocasión del Rally de Telde, será un gran juez de cara ajustar más la clasificación o para despegarse definitivamente algún piloto”.