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domingo, 12 de abril de 2015
Javi Villa dominador en ESTEPONA
La séptima edición de la Subida Peñas Blancas, en ESTEPONA, Málaga, segunda
tras su renacer el año pasado, ha mostrado que la prueba está consolidada y que
representa un referente superlativo de organización y trazado en el calendario del
Campeonato de España.
Ninguna otra cita puede presumir de tener un recorrido en nuestro nacional de mayor
longitud y sus ocho kilómetros, con un recorrido tan variado, un asfalto en tan buen
estado y unas panorámicas, con el mar Mediterráneo de fondo, como ESTEPONA.
La
prueba constituye una oda a lo que representa esta modalidad deportiva, llevada a la
magnificencia por la organización de RS Sport. No se han escatimado medios y, por eso,
ya en esta primera jornada se han recibido elogios del público y de los pilotos.
Con la lluvia como amenaza constante del día, en esta primera jornada de competición
los equipos han podido tomar contacto con la Subida en dos ocasiones, con tandas de
entrenamientos, para en la tarde, realizar la Primera Carrera de competición.
Todos esperábamos, como aconteció el año pasado, un pulso férreo por marcar el
mejor crono de Peñas-Blancas entre Andrés Vilariño (con su barqueta Norma 3000) y
Javi Villla (CM, BRC B-49). Con permiso de otro Campeón asturiano, José A. López
Fombona (Audi Quattro DTM) –en 2014 no pudo ni entrenar ni correr por una avería-.
Pero, con el suelo mojado en la parte final de Peñas Blancas, ha sido el portentoso
Villa quien ha picado en la Carrera 1 el mejor registro (4:29.402) por delante de otro CM,
el del asturiano-marbellí, Jonathan Álvarez (BRC 05 EV0) que subió en 4:31.097. Los
CM han brillado pues Joseba Iraola (Demon Car) ha sido tercero (4:32.917).
Por categorías, Vilariño ha sido el mejor en la Categoría 1, Villa en Categoría 2 y la
Categoría 3 (GT y turismos) queda para Sergi Pañella (Mitsubishi EVO).
Mañana domingo se disputarán dos carreras más cuyos tiempos, sumados a los de
hoy, determinarán los resultados finales definitivos.
La prueba ha contado con la visita de D. Carlos Gracia, Presidente de la Federación
Española de Automovilismo, que junto a Rafa Arjona, Presidente de RS Sport, club
organizador, ha vuelto a comprobar la grandeza de esta carrera. Una prueba que no
tendría vida de no ser por el apoyo incondicional del Ayuntamiento de ESTEPONA.
Rafa Arjona mostraba su contento pues “hemos mejorado mucho de la pasada edición,
mimando el detalle. La recompensa es oír los comentarios favorables. ESTEPONA vive
como ciudad un cambio histórico que también se siente en la Subida Peñas Blancas”.
Agridulce estreno de Adrián García y Víctor Hernández en un ‘Villa de Adeje’ en el que mostraron su potencial
-Abandonaron por motivos de seguridad en la cuarta especial cuando eran séptimos en el nacional, sextos en el autonómico y líderes de la Evo Cup.
El Rallye Villa de Adeje ha dejado un sabor agridulce a todo el equipo Adryesport Team. Pero si ponemos en la balanza lo positivo y lo negativo ésta se decanta por la primera opción. El estreno de Adrián García y Víctor Hernández con el Mitsubishi Lancer Evo IX se saldó con un abandono, pero hasta ese instante exhibieron unas prestaciones sorprendentes.
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La dupla García-Hernández afrontaba su primer rallye del Campeonato de España, contando para ello con el apoyo de Automóviles Andrés, Pérez y Cairós, Rallyes de Canarias, Restaurante Amigos del Norte, Castrol, Transportes OCampo, Autoescuela Volcán, DelCar, Bar Central Tejina-La Laguna, Rimetal y 4 Car Refinish. Con la vista puesta en la clasificación nacional, y sin dejar de vista el apartado local, los del Lancer Evo IX completaron cuatro tramos y siempre, en cualquiera de los certámenes, se encontraron marcando tiempos entre los diez mejores.
Hasta el momento del abandono “el rallye fue bien”, recuerda Adrián García. “No habíamos hecho demasiadas pruebas con anterioridad, por lo que estoy contento”, y es que ser el primer ‘no GT’ clasificado en el apartado nacional no era fácil. Pero un problema en un conducto de gasolina en ‘Arico 2’ –el primero de los tramos nocturnos- hizo que el equipo arrojase la toalla por pura precaución.
Ese sabor amargo ha ido cambiando en el seno del equipo una vez se ha estudiado la evolución. Liderar la Evo Cup, además de ser séptimos en el nacional y sextos en el autonómico en términos absolutos no es casualidad. “El coche es increíble” reconoce Adrián, que ya mira con optimismo al próximo Rallye Norte. “Todavía se puede ir más rápido”, aunque ese proceso requiere kilómetros, algo que es sinónimo de confianza.
“En líneas generales debemos estar contentos”, así que lo mejor es recuperar el ánimo y afrontar los próximos retos con la misma ilusión. “Durante el tiempo que estuvimos en carrera demostramos nuestro potencial y con eso nos quedamos”, recordó el titular de Adryesport Team.
Hasta el momento del abandono “el rallye fue bien”, recuerda Adrián García. “No habíamos hecho demasiadas pruebas con anterioridad, por lo que estoy contento”, y es que ser el primer ‘no GT’ clasificado en el apartado nacional no era fácil. Pero un problema en un conducto de gasolina en ‘Arico 2’ –el primero de los tramos nocturnos- hizo que el equipo arrojase la toalla por pura precaución.
Ese sabor amargo ha ido cambiando en el seno del equipo una vez se ha estudiado la evolución. Liderar la Evo Cup, además de ser séptimos en el nacional y sextos en el autonómico en términos absolutos no es casualidad. “El coche es increíble” reconoce Adrián, que ya mira con optimismo al próximo Rallye Norte. “Todavía se puede ir más rápido”, aunque ese proceso requiere kilómetros, algo que es sinónimo de confianza.
“En líneas generales debemos estar contentos”, así que lo mejor es recuperar el ánimo y afrontar los próximos retos con la misma ilusión. “Durante el tiempo que estuvimos en carrera demostramos nuestro potencial y con eso nos quedamos”, recordó el titular de Adryesport Team.
LA CHALLENGE BP – MICHELIN, DE PRINCIPIO A FIN PARA ALEXIS RODRIGUEZ – JUAN R. CHAVEZ EN EL XXV RALLYE VILLA DE ADEJE
Intensa y con sorpresas hasta en el último tramo. Así culminaba la primera de las cuatro citas de la CHALLENGE BP – MICHELIN en la isla de Tenerife siendo el XXV Rallye Villa de Adeje con su puntuabilidad para el Campeonato de España de Rallyes el encargado de abrir este curso 2015.
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El primer tramo valía para que Alexis Rodríguez González - Juan R. Chávez García (Citroën Saxo VTS) comenzaran a marcar su paso en esta exigente competición por delante de Alexis Marín Lorenzo - Azael Hernández Luis (Citroën C2 R2), seguidos por Juan J. García Santana - Sergio González Dorta, Moisés García García - Roberto A. García Sosa y Adolfo Pérez Mesa - Víctor M. López Rodríguez, estos también con Citroën Saxo VTS. Aquí se producía el primer abandono con Yeray Barbuzano Cano - Indalecio Manuel Abreu Afonso (Peugeot 205 Rallye) con una ligera salida de pista.
A partir de este momento todos se empleaban a fondo para situarse lo más arriba posible de la clasificación con particular incidencia con Marín intentando recuperar tiempo al líder lo que no se consigue al término de la primera etapa mientras que tercero acababa siendo Moisés, constatándose las bajas de Juan J. Por salida y Adolfo por avería. Meritorio liderato con la 6ª plaza provisional para Rodríguez en el Campeonato Autonómico tras completarse los primeros seis tramos.
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En palabras de Antonio Ortega, Director de Orteauto Sport, “por un lado estoy muy contento de poder decir que ya hemos arrancado la Challenge BP-Michelin en Tenerife y por otro triste porque el rally pudo con cinco de nuestros participantes por diferentes averías y salidas de carretera. Así todo, es más la parte positiva, dado que los pilotos cumplieron el reglamento a rajatabla a nivel de imagen y todos por unanimidad estaban encantados con el comportamiento de los nuevos neumáticos Michelin”.
Por su parte el vencedor comentaba que “Estoy muy contento por marcar todos los scratchs, y con el objetivo cumplido de ganar un Rallye, muy duro, largo y con tramos de noche. Dedico este triunfo a mi asistencia y sponsors. Felicitar a los organizadores de la Challenge con Antonio Ortega y Agustín Morales por su constante atención hacia nosotros que “somos pilotos pequeños, pero nos hacen grandes” y su colaboración con consejos de presiones y reglajes para sacar el máximo rendimiento a los nuevos neumáticos Michelin que han tenido un comportamiento muy regular, sobretodo en el final de cada tramo.”
Monzón/Déniz abandonan cuando dominaban el Rally Villa de Adeje
Participando en esta cita inaugural tanto del nacional de rallies como del autonómico canario gracias a la invitación del equipo Auto-Laca Competición, los de MINI se habían ganado una cómoda posición como líderes hasta que un fallo en el sistema de alimentación les ha obligado a detenerse.
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Volverán a la carga en casa, en el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.Aunque al margen de la clasificación del Campeonato de España de Rallies de Asfalto por participar con su MINI John Cooper Works en versión World Rally Car, Luis Monzón y José Carlos Déniz han estado cerca de reeditar sus triunfos de 1995 y 1999 en el Rally Villa de Adeje. Iban camino de ello, con una ventaja superior al minuto en la clasificación regional, hasta que una avería en una bomba de gasolina les ha llevado a abandonar en la primera pasada por ‘Guía de Isora-Santiago del Teide’.
Corría el noveno de los doce tramos de esta prueba, la primera del año tanto del nacional como del autonómico. Hasta ese momento Monzón y Déniz se habían apuntado el mejor registro en seis tramos cronometrados y, además, abriendo una brecha superior al minuto respecto al segundo clasificado, su compañero en este rally dentro de la estructura de Auto-Laca, Miguel Fuster.
El rendimiento del MINI JCW con configuración WRC había sido sensacional. El piloto satauteño necesitó la primera sección del viernes tarde para hacer algunos ajustes muy precisos que le permitieron dar con un setting idóneo para empezar a marcar su propio ritmo y alejarse en cabeza. Así fue hasta ese abandono que, en cualquier caso, no desmerece el gran papel que estaban realizando.
Por ello Monzón se quedaba con un sabor dulce de su papel en su regreso, más de una década después, a la isla de Tenerife. “Me ha gustado mucho el rally, pero sobre todo me quedo con el gran cariño que he recibido de toda la afición. Ha sido verdaderamente emocionante. Debo agradecer a Auto-Laca y en especial a la figura de Ángel Ramos el que haya podido participar en Adeje y también a toda la estructura del Pedro Brugo Rally Team por la dedicación absoluta en cada carrera. Tanto José Carlos como yo sentimos no haber podido corresponder tanto cariño y tanto sacrificio con el resultado que merecían y por el que nos hemos dejado la piel en la carretera”, ha explicado el doble campeón de España.
Corría el noveno de los doce tramos de esta prueba, la primera del año tanto del nacional como del autonómico. Hasta ese momento Monzón y Déniz se habían apuntado el mejor registro en seis tramos cronometrados y, además, abriendo una brecha superior al minuto respecto al segundo clasificado, su compañero en este rally dentro de la estructura de Auto-Laca, Miguel Fuster.
El rendimiento del MINI JCW con configuración WRC había sido sensacional. El piloto satauteño necesitó la primera sección del viernes tarde para hacer algunos ajustes muy precisos que le permitieron dar con un setting idóneo para empezar a marcar su propio ritmo y alejarse en cabeza. Así fue hasta ese abandono que, en cualquier caso, no desmerece el gran papel que estaban realizando.
Por ello Monzón se quedaba con un sabor dulce de su papel en su regreso, más de una década después, a la isla de Tenerife. “Me ha gustado mucho el rally, pero sobre todo me quedo con el gran cariño que he recibido de toda la afición. Ha sido verdaderamente emocionante. Debo agradecer a Auto-Laca y en especial a la figura de Ángel Ramos el que haya podido participar en Adeje y también a toda la estructura del Pedro Brugo Rally Team por la dedicación absoluta en cada carrera. Tanto José Carlos como yo sentimos no haber podido corresponder tanto cariño y tanto sacrificio con el resultado que merecían y por el que nos hemos dejado la piel en la carretera”, ha explicado el doble campeón de España.
viernes, 10 de abril de 2015
El renovado Honda CR-V ya está disponible en Honda Tenerife
Honda Tenerife lanza al mercado el nuevo Honda CR-V más atractivo y avanzado que nunca. El Honda CR-V es ya uno de los SUV compactos más populares en todo el mundo. En Europa se han vendido más de 750.000 unidades desde que se lanzó en 1997, de las cuales unas 50.000 fueron comercializadas durante 2014.
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El modelo se ha convertido en una pieza clave para el éxito de Honda en Europa, que verá su atractivo impulsado más si cabe, gracias a una serie de mejoras introducidas en esta cuarta generación de CR-V.
Entre los aspectos destacados del modelo CR-V 2015, se incluyen un nuevo motor diésel y una nueva transmisión automática de nueve velocidades que ofrecen una relación entre potencia y emisiones insuperable, innovadoras tecnologías de seguridad, un sistema de infoentretenimiento y conectividad completamente nuevo, así como una suspensión mejorada y medidas optimizadas para reducir el ruido, la vibración y la rumorosidad con el fin de disfrutar de una conducción refinada y dinámica.
El CR-V 2015 es parte de una familia de automóviles avanzados de nueva generación de Honda, que ponen de manifiesto el enfoque pionero de la marca en cuanto a sus soluciones de ingeniería y tecnología, y que consiguen facilitar la vida a sus clientes.
El nuevo diseño del CR-V se ha desarrollado específicamente para el conductor europeo y ya está disponible en la Red de Concesionarios Oficial Honda
Motor y transmisión nuevos
El nuevo CR-V estará disponible con un motor diésel más potente, con la opción de una transmisión automática de nueve velocidades de gran eficiencia.
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El nuevo motor diésel i-DTEC de 1.6 litros, cuatro cilindros y 160 CV, que pertenece a la serie Earth Dreams Technology de Honda y estará disponible para las versiones del CR-V con tracción a las cuatro ruedas, ofrece un rendimiento extraordinario y unas emisiones de CO2 reducidas.
Además, para que los clientes puedan aprovechar al máximo la eficiencia de este motor, el nuevo modelo estará disponible también con una nueva transmisión automática de nueve velocidades muy eficiente. Junto con esta caja de cambios automática, el nuevo motor diésel de 1.6 litros y 160 CV ofrece actualmente una de las mejores relaciones entre potencia y emisiones del mercado.
Sistema de infoentretenimiento Honda Connect
El CR-V 2015 incorporará el nuevo sistema de información y audio a bordo Honda Connect. El sistema Honda Connect ofrece comodidad y conectividad en carretera, gracias a características clave como la radio AM/FM por Internet y de transmisión de audio digital (DAB), la conectividad Bluetooth, la navegación por Internet, la navegación por satélite y la cámara de visión trasera para el estacionamiento.
Honda Connect está basado en Android , el sistema operativo para teléfonos inteligentes más conocido del mundo, e incorpora los comandos habituales de deslizamiento y toque, que pueden utilizarse en una pantalla de siete pulgadas.
Entre los aspectos destacados del modelo CR-V 2015, se incluyen un nuevo motor diésel y una nueva transmisión automática de nueve velocidades que ofrecen una relación entre potencia y emisiones insuperable, innovadoras tecnologías de seguridad, un sistema de infoentretenimiento y conectividad completamente nuevo, así como una suspensión mejorada y medidas optimizadas para reducir el ruido, la vibración y la rumorosidad con el fin de disfrutar de una conducción refinada y dinámica.
El CR-V 2015 es parte de una familia de automóviles avanzados de nueva generación de Honda, que ponen de manifiesto el enfoque pionero de la marca en cuanto a sus soluciones de ingeniería y tecnología, y que consiguen facilitar la vida a sus clientes.
El nuevo diseño del CR-V se ha desarrollado específicamente para el conductor europeo y ya está disponible en la Red de Concesionarios Oficial Honda
Motor y transmisión nuevos
El nuevo CR-V estará disponible con un motor diésel más potente, con la opción de una transmisión automática de nueve velocidades de gran eficiencia.
El nuevo motor diésel i-DTEC de 1.6 litros, cuatro cilindros y 160 CV, que pertenece a la serie Earth Dreams Technology de Honda y estará disponible para las versiones del CR-V con tracción a las cuatro ruedas, ofrece un rendimiento extraordinario y unas emisiones de CO2 reducidas.
Además, para que los clientes puedan aprovechar al máximo la eficiencia de este motor, el nuevo modelo estará disponible también con una nueva transmisión automática de nueve velocidades muy eficiente. Junto con esta caja de cambios automática, el nuevo motor diésel de 1.6 litros y 160 CV ofrece actualmente una de las mejores relaciones entre potencia y emisiones del mercado.
Sistema de infoentretenimiento Honda Connect
El CR-V 2015 incorporará el nuevo sistema de información y audio a bordo Honda Connect. El sistema Honda Connect ofrece comodidad y conectividad en carretera, gracias a características clave como la radio AM/FM por Internet y de transmisión de audio digital (DAB), la conectividad Bluetooth, la navegación por Internet, la navegación por satélite y la cámara de visión trasera para el estacionamiento.
Honda Connect está basado en Android , el sistema operativo para teléfonos inteligentes más conocido del mundo, e incorpora los comandos habituales de deslizamiento y toque, que pueden utilizarse en una pantalla de siete pulgadas.
Innovadoras características de seguridad activa
El CR-V 2015 estrenará el nuevo sistema de control de crucero adaptativo inteligente (i-ACC) de Honda como parte de su compromiso de "seguridad para todos".
El sistema i-ACC de Honda es capaz de predecir y reaccionar automáticamente ante la incorporación de otro vehículo delante del nuestro sin respetar la distancia de seguridad en base a exhaustivas investigaciones sobre los diferentes estilos de conducción europeos, emplea una cámara y un radar para detectar la posición de otros vehículos en la carretera. A continuación, aplica un algoritmo para calcular la probabilidad de que los vehículos de los carriles contiguos se incorporen delante del nuestro sin respetar la distancia de seguridad, de manera que, al estar equipado con esta tecnología, es capaz de reaccionar con rapidez, seguridad y comodidad.
Precio
El Honda CR-V 2015 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios Honda Tenerife con un precio de salida de 19.900 euros.
El CR-V 2015 estrenará el nuevo sistema de control de crucero adaptativo inteligente (i-ACC) de Honda como parte de su compromiso de "seguridad para todos".
El sistema i-ACC de Honda es capaz de predecir y reaccionar automáticamente ante la incorporación de otro vehículo delante del nuestro sin respetar la distancia de seguridad en base a exhaustivas investigaciones sobre los diferentes estilos de conducción europeos, emplea una cámara y un radar para detectar la posición de otros vehículos en la carretera. A continuación, aplica un algoritmo para calcular la probabilidad de que los vehículos de los carriles contiguos se incorporen delante del nuestro sin respetar la distancia de seguridad, de manera que, al estar equipado con esta tecnología, es capaz de reaccionar con rapidez, seguridad y comodidad.
Precio
El Honda CR-V 2015 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios Honda Tenerife con un precio de salida de 19.900 euros.
EL RALLY DE TIERRA DE GRAN CANARIA SERÁ: “TROFEO CENTRO COMERCIAL ATLÁNTICO VECINDARIO”
La temporada para los seguidores de los rallys de tierra en Canarias tendrá su arranque oficial los próximos 1 y 2 de mayo con el Rallye de Tierra de Gran Canaria, primera cita de los campeonatos Autonómico y de Las Palmas, que esta temporada presentará algunas novedades como la nueva sede en el Centro Comercial Atlántico Vecindario, en el municipio de Santa Lucía de Tirajana.
Su director Wenceslao Gómez Lara suscribió el acuerdo con José Víctor Rodríguez, presidente de la FALP, en una unión que de seguro servirá para consolidar la prueba en esta zona de la isla y llevar a miles de aficionados durante las dos jornadas de ralllye al CCAV, beneficiándose también pilotos y copilotos por las comodidades ofrecidas. Las expectativas son muy altas, porque podríamos asistir al mejor rallye de Canarias en la modalidad de tierra, tanto por la calidad de los equipos como por el carácter regional de la prueba.
La FALP, que cuenta con la colaboración del Club Arencibia Team, ya tienen preparado el rutómetro y esperan sorprender con la inclusión de novedades, en unos tramos con las mejores condiciones posibles. En breve será publicado el cartel oficial de la prueba.
jueves, 9 de abril de 2015
Superada cualquier expectativa en la inscripción para el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’
Con una lista provisional que supera el centenar de participantes, la 39 edición de esta prueba ha roto las previsiones de la organización. Esta cifra confirma el buen estado de salud en el que se encuentra esta emblemática prueba deportiva que desde el 15 y hasta el 18 de abril pondrá a ritmo de rally a toda la isla de Gran Canaria.
Con su fórmula internacional, su máximo coeficiente en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto, su puntuabilidad tanto para el autonómico canario, el provincial de Las Palmas y la bienvenida en su 39 edición a la Regularidad Sport y a la nueva Copa de España de Energías Alternativas han hecho que el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ de 2015 vaya a ser, de entrada, un éxito de participación.
Superando las previsiones más optimistas del Comité Organizador, finalmente serán –a falta de que la lista se haga definitiva– 116 los equipos inscritos, 38 en el apartado nacional, 43 en el regional, 22 del lado de Regularidad Sport y trece en Energías Alternativas. Serán tres los equipos extranjeros, con los franceses Didier Auriol-Denis Giraudet (Citroën C4 WRC) y los finlandeses Juha Kankkunen-Juha Repo (Citroën C4 WRC) así como el estonio Ismo Rajamäki y su copiloto también finlandés Jari Tarvainen (Nissan Micra 160 SR).
Los equipos tendrán hasta las diez de la mañana de este viernes 10 de abril para chequear que son correctos los datos de esta lista provisional –que ya está disponible en el apartado de participantes de la web oficial www.rallyislascanarias.com– antes de que la Real Federación Española de Automovilismo le dé su forma definitiva a lo largo del fin de semana. Aunque en el programa oficial consta que la lista final se publicará este sábado a las dos de la tarde, este ente federativo ha decidido que deberá configurarse teniendo en consideración la clasificación que se dé en el Rally Villa de Adeje. Por ello su publicación se retrasará hasta el lunes 13 de abril.
Interés en todos los frentes
Son 38 los equipos que, al menos de forma provisional, pueblan la lista de los que competirán con vehículos con homologación RFEdeA y, por tanto, dentro del Campeonato de España. Diecinueve de ellos son equipos habituales de este certamen, entre ellos Sergio Vallejo-Diego Vallejo (Porsche 997 GT3 2010), Miguel Fuster-Nacho Aviñó (Porsche 997 GT3 2010), Pedro Burgo-Marcos Burgo (Porsche 997 GT3 2010), Iván Ares-Álvaro Bañobre (Porsche 997 GT3), José Antonio Aznar-José Galán (Porsche 997 GT3), Jonathan Pérez-René Rúa (Mitsubishi Lancer Evo X), Ángel Paniceres-Javier Álvarez (Mitsubishi Lancer Evo X), Cristian García-Rebeca Liso (Mitsubishi Lancer Evo X), así como los oficiales de Suzuki Motor Ibérica Gorka Antxustegi-Alberto Iglesias (Suzuki Swift S1600). Lamentablemente, la marca ha anunciado a la organización la baja de Joan Vinyes, que a pesar de estar inscrito no va a poder participar.
También aquí competirán con máximas aspiraciones los canarios Luis Monzón-José Carlos Déniz (MINI JCW RRC), Enrique Cruz-Ariday Bonilla (Porsche 997 GT3), Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Porsche 997 GT3) y Armide Martín-Víctor Parada (Ferrari 360 Rally). Tampoco se han querido perder esta segunda cita del nacional de asfalto equipos como el de Álvaro Muñiz, copilotado por la grancanaria Beatriz Brito en su Renault Clio Cup R N2, y el de Daniel Marbán-Víctor Ferrero (Lotus Exige 260R).
La categoría R2 va a estar muy emocionante con una decena de inscritos, entre ellos los canarios Nelson Climent-Agustín Vega (Ford Fiesta R2), Iván Méndez-Mahy García (Citroën C2 R2) y Fracisco Javier Ramírez-José Ramón Hidalgo (Renault Twingo R2) midiéndose a los actuales campeones y oficiales del equipo Opel Motorsport Esteban Vallín-Borja Odriozola (Opel Adam R2), sus compañeras Ángela Vilariño-Sara Fernández así como Amàlia Vinyes-Cándido Carrera (Ford Fiesta R2), José Luis Peláez-Diego Sanjuan (Peugeot 208 R2), Víctor Senra-Alejandro López (Peugeot 208 R2), Roberto Blach-Nicolás Cernadas (Ford Fiesta R2) y Pablo Pazó-José Ramón Seoane (Ford Fiesta R2). También habrá dos Honda Civic Type R R3 en manos de los canarios Ángel Marrero-Víctor Marrero y Julián Falcón-Israel Pereira.
Satisfacción por las nuevas modalidades
En el apartado estrictamente regional hay que destacar nombres como los de Alfonso Viera-Víctor Pérez (Skoda Fabia WRC), José Mari Ponce-Carlos Larrodé (BMW M3), Raúl Quesada-Pedro Domínguez en su estreno con el Skoda Octavia Kit Car, Jonathan Suárez-Raúl Moreno (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y un amplio listado de equipos que van a darle afición a raudales a cualquier rincón de la clasificación, incluidos los distintos trofeos como el Toyota ENMA, el RallyCar, el de Promoción y el Challenge BP-Michelin incluidos dentro del provincial.
Máxima satisfacción también en el Comité Organizador por el número de participantes que han decidido inscribirse en la modalidad de Regularidad Sport y también por los equipos y las marcas que han apostado con ilusión por este I EcoRally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, con la participación de un equipo foráneo, el de Sergi Giralt-Joan Jordá y la representación de cinco fabricantes diferentes. Así, habrá tres Toyota Prius Plug In, un Auris HSD y un Yaris HSD; los Opel Astra, Dacia Duster, Renault Zoe y, de mano de Volkswagen, los XL-1 y Golf GTE. Entre sus participantes estarán también la popular presentadora de televisión Eloísa González y el piloto Víctor Delgado.
Con su fórmula internacional, su máximo coeficiente en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto, su puntuabilidad tanto para el autonómico canario, el provincial de Las Palmas y la bienvenida en su 39 edición a la Regularidad Sport y a la nueva Copa de España de Energías Alternativas han hecho que el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ de 2015 vaya a ser, de entrada, un éxito de participación.
Los equipos tendrán hasta las diez de la mañana de este viernes 10 de abril para chequear que son correctos los datos de esta lista provisional –que ya está disponible en el apartado de participantes de la web oficial www.rallyislascanarias.com– antes de que la Real Federación Española de Automovilismo le dé su forma definitiva a lo largo del fin de semana. Aunque en el programa oficial consta que la lista final se publicará este sábado a las dos de la tarde, este ente federativo ha decidido que deberá configurarse teniendo en consideración la clasificación que se dé en el Rally Villa de Adeje. Por ello su publicación se retrasará hasta el lunes 13 de abril.
Interés en todos los frentes
Son 38 los equipos que, al menos de forma provisional, pueblan la lista de los que competirán con vehículos con homologación RFEdeA y, por tanto, dentro del Campeonato de España. Diecinueve de ellos son equipos habituales de este certamen, entre ellos Sergio Vallejo-Diego Vallejo (Porsche 997 GT3 2010), Miguel Fuster-Nacho Aviñó (Porsche 997 GT3 2010), Pedro Burgo-Marcos Burgo (Porsche 997 GT3 2010), Iván Ares-Álvaro Bañobre (Porsche 997 GT3), José Antonio Aznar-José Galán (Porsche 997 GT3), Jonathan Pérez-René Rúa (Mitsubishi Lancer Evo X), Ángel Paniceres-Javier Álvarez (Mitsubishi Lancer Evo X), Cristian García-Rebeca Liso (Mitsubishi Lancer Evo X), así como los oficiales de Suzuki Motor Ibérica Gorka Antxustegi-Alberto Iglesias (Suzuki Swift S1600). Lamentablemente, la marca ha anunciado a la organización la baja de Joan Vinyes, que a pesar de estar inscrito no va a poder participar.
También aquí competirán con máximas aspiraciones los canarios Luis Monzón-José Carlos Déniz (MINI JCW RRC), Enrique Cruz-Ariday Bonilla (Porsche 997 GT3), Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Porsche 997 GT3) y Armide Martín-Víctor Parada (Ferrari 360 Rally). Tampoco se han querido perder esta segunda cita del nacional de asfalto equipos como el de Álvaro Muñiz, copilotado por la grancanaria Beatriz Brito en su Renault Clio Cup R N2, y el de Daniel Marbán-Víctor Ferrero (Lotus Exige 260R).
La categoría R2 va a estar muy emocionante con una decena de inscritos, entre ellos los canarios Nelson Climent-Agustín Vega (Ford Fiesta R2), Iván Méndez-Mahy García (Citroën C2 R2) y Fracisco Javier Ramírez-José Ramón Hidalgo (Renault Twingo R2) midiéndose a los actuales campeones y oficiales del equipo Opel Motorsport Esteban Vallín-Borja Odriozola (Opel Adam R2), sus compañeras Ángela Vilariño-Sara Fernández así como Amàlia Vinyes-Cándido Carrera (Ford Fiesta R2), José Luis Peláez-Diego Sanjuan (Peugeot 208 R2), Víctor Senra-Alejandro López (Peugeot 208 R2), Roberto Blach-Nicolás Cernadas (Ford Fiesta R2) y Pablo Pazó-José Ramón Seoane (Ford Fiesta R2). También habrá dos Honda Civic Type R R3 en manos de los canarios Ángel Marrero-Víctor Marrero y Julián Falcón-Israel Pereira.
Satisfacción por las nuevas modalidades
En el apartado estrictamente regional hay que destacar nombres como los de Alfonso Viera-Víctor Pérez (Skoda Fabia WRC), José Mari Ponce-Carlos Larrodé (BMW M3), Raúl Quesada-Pedro Domínguez en su estreno con el Skoda Octavia Kit Car, Jonathan Suárez-Raúl Moreno (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y un amplio listado de equipos que van a darle afición a raudales a cualquier rincón de la clasificación, incluidos los distintos trofeos como el Toyota ENMA, el RallyCar, el de Promoción y el Challenge BP-Michelin incluidos dentro del provincial.
Máxima satisfacción también en el Comité Organizador por el número de participantes que han decidido inscribirse en la modalidad de Regularidad Sport y también por los equipos y las marcas que han apostado con ilusión por este I EcoRally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, con la participación de un equipo foráneo, el de Sergi Giralt-Joan Jordá y la representación de cinco fabricantes diferentes. Así, habrá tres Toyota Prius Plug In, un Auris HSD y un Yaris HSD; los Opel Astra, Dacia Duster, Renault Zoe y, de mano de Volkswagen, los XL-1 y Golf GTE. Entre sus participantes estarán también la popular presentadora de televisión Eloísa González y el piloto Víctor Delgado.
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