El Comité Organizador promueve la participación de equipos canarios

Como cada año, en el ánimo de la organización está el abrir el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ a todos aquellos equipos locales que, por intereses en los distintos campeonatos, o por la ilusión de poder formar parte de la cita más emblemática del automovilismo canario, quieren participar en él. Por ello se ha rebajado el coste de inscripción, especialmente para aquellos que disponen de vehículos con homologación RFEdeA vigente.

El Comité Organizador del 39 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ha decidido abaratar los costes de inscripción para los equipos locales que quieran participar en él. Esta rebaja se hace especialmente patente en el caso de aquellos que compitan con vehículos con homologación vigente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA). Frente a los 485 euros que se establece como regla para los integrados en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA), los participantes locales deberán abonar 400 euros, 85 menos que los venidos de Península.
Aunque la organización considera que para los pilotos isleños supone un gran incentivo el poderse medir a los participantes del nacional, se ha hecho este esfuerzo para que la diferencia respecto a otros que compiten con vehículos sin esa homologación sea mínima. Para este segundo grupo también se han establecido unos costes de inscripción muy equilibrados, 360 euros, mientras para los integrantes de los distintos trofeos monomarca presentes en esta edición del rally deberán abonar 300 euros.
Por otro lado, a lo largo de esta semana se han intensificado las gestiones para el transporte de algunos de los equipos del Campeonato de España de Rallies de Asfalto que van a participar en esta prueba que será la segunda de la temporada tras Adeje. El organizador ha recibido ya la confirmación de pilotos como el subcampeón y cuatro veces vencedor de esta prueba Miguel Fuster, Pedro Burgo (Porsche 997 GT3), Jonathan Pérez (Mitsubishi Lancer Evo X), Iván Ares (Porsche 997 GT3), José Luis Peláez (Peugeot 208 R2), Daniel Marbán y los oficiales de la Red Opel España, Esteban Vallín y Ángela Vilariño (Opel Adam R2). Estos nombres se unen a otros ya anunciados como Sergio Vallejo y José Antonio Aznar, también con Porsche y los campeones del mundo Juha Kankkunen y Didier Auriol con Citroën C4 WRC.
También va a un buen ritmo el apartado de la Copa de España de Energías Alternativas en la que tienen cabida vehículos eléctricos, híbridos, alimentados por GLP e incluso de bajas emisiones (por debajo de 120 g/km de CO2). Son muchas las marcas con modelos de estas características en su catálogo que quieren tener una representación en esta nueva vía que abre el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.

Julio Martínez y Dani Sosa, de estreno con el Suzuki Swift Sport en el Rallye de Guriezo

El joven piloto grancanario disputará su segundo rallye en siete días, esta vez con el equipo y material que emplearán en su proyecto nacional.

Julio Martínez y Dani Sosa afrontan este fin de semana la primera de sus muchas visitas a tierras peninsulares. La joven pareja grancanaria, que este año tiene como programa principal la Copa Suzuki Swift a nivel nacional, se estrenarán con ese modelo en el XIV Rallye Guriezo que se disputa en Cantabria.
Después de su primera toma de contacto con la modalidad, Julio Martínez vuelve a saltar el charco como ya hizo en su etapa del karting. En aquella ocasión logró algunos resultados sorprendentes a nivel nacional, destacando sus dos condecoraciones por la deportividad mostrada en la pista.
A pesar de que su inicial contacto con los rallyes no acabó como hubieran deseado, la participación en el ‘Villa de Santa Brígida’ supuso para Julio Martínez una experiencia importante. Conocer nuevos recorridos, acostumbrarse a escuchar al copiloto y, sobre todo, la rutina de estar toda una jornada al volante de un vehículo de competición, son algunos de los campos en los que deberá seguir ampliando su bagaje personal.
Este fin de semana, ya en Cantabria, se dibuja un nuevo reto en el horizonte. Tramos exigentes con un ‘grip’ que en la mayoría de ocasiones obliga a los pilotos a lucir sus mejores dotes. En este sentido la toma de contacto con el asfalto del norte peninsular es ideal, ya que la pareja Martínez-Sosa afrontará un total de ocho pruebas especiales, distribuidas de la siguiente manera: ‘Ontón-Otañes’ (5,15 km a las 10:58 h y 12:53 h), ‘Samano-Guriezo’ (10,20 km a las 11:21h y 13:16 h), ‘Liendo-Limpias’ (8,00 km a las 16:30 h y 18:25 h) y ‘Ampuero-Guriezo’ (12,10 km a las 17:00 h y 18:55 h). En total realizarán 70,9 kilómetros cronometrados.

Un total de 12 equipos serán los protagonistas iniciales de la Challenge Desguace Maximino Ojeda y Copa Volkswagen Extreme Frigo, en el I Slalom Desguace Maximino Ojeda (Gran Canaria

Ya todo preparado y con los motores listos para que comience este próximo fin de semana y dentro del I Slalom Desguace
Maximino Ojeda, dos competiciones asociadas a la tierra y que ya son veteranas en el certamen, la Challenge Golf Desguace Maximino Ojeda y la Copa VW Extreme Frigo, la primera destinada a motores atmosféricos y este año quizás con una participación algo más tímida y la segunda destinada a los vehículos con motores turboalimentados o tracción total, siendo esta temporada la más numerosa a lo que a participantes se refiere, donde esperamos que se vaya animando a medida que el campeonato se vaya consolidando, con lo que queda así contentado el gusto de las dos tendencias, tanto para pilotos como para aficionados .
En cuanto a las Challenge son cuatro los pilotos inscritos, Javier Ramírez – José Hidalgo, Gustavo Fumero – Vicente Bello, Gari González – Estefanía Arencibia, Adrian García – Pedro Peñate y en el apartado de Extreme, denominado así para encuadrar a los vehículos con especificaciones diferentes a la categoría anterior, como son los modelos turbos o cuatro por cuatro, participarán en ella Rafael Pérez Monzón - Vicente Arencibia, siendo este equipo el único modelo que compita con tracción integral, Jesús Calderín – Javier López, Alejandro Martín – Jacob Paez, Daniel Santana – Jorge Galván, José María Santana – Raquel Santana, Nichel Guerra – Juan Enrique Rodríguez, Jose Manuel Medina – Juan Carlos Quintana, Rafael Pérez Trujillo – Virginia de León, estos últimos cierran la lista del certamen Extreme.
Agradecer una temporada más el apoyo incesante de los patrocinadores a dicho certamen como son Desguace Maximino Ojeda, Frigo, Autos Domínguez Maspalomas, Tasca Mejías, Churrería Carrizal y Quintec Canarias.
Programa y horarios del I Slalom Desguace Maximino Ojeda (Gran Canaria)
Se disputará el próximo día 21 de marzo, los reconocimientos de la prueba comenzarán a las 8.00h. de la mañana, seguidamente de 10:00h a 12:00h se procederá a las verificaciones administrativas y técnicas para tomar la salida de la primera manga oficial a las 13.30h. Constará de seis mangas oficiales, tres para ambos sentidos, el recorrido estará configurado entre la zona de Pozo Izquierdo y el barranco del Doctoral y viceversa, con el ya mítico salto incluido, teniendo un recorrido cada manga de 5km con el aliciente para los pilotos, que hace que tenga un kilometraje atípico para este tipo de pruebas. Toda la base operativa de la prueba estará en las instalaciones de Maximino Ojeda, en la calle Casa Santa, número 21, en Pozo Izquierdo.

RELACIÓN OFICIAL DE INSCRITOS 1º SLALOM DESGUACE MAXIMINO OJEDA

Campeonato de Cantabria de Rallyes Previo XIV Rallye de Guriezo

Efrén Llarena e Igor Zatika arrancan la temporada este próximo fin de semana en el Rallye de Guriezo
Esta cita es la primera puntuable para el Campeonato de Cantabria de Rallyes 2015


El piloto de Espinosa de los Monteros Efrén Llarena, copilotado por Igor Zatika, y al volante de un Suzuki Swift Sport 1.6 del Equipo RaceSeven, disputarán este próximo fin de semana el Rallye de Guriezo, primera cita puntuable para el Campeonato de Cantabria de Rallyes, con el principal objetivo de rodar y poner a punto el vehículo de cara a la primera cita de la Copa Suzuki en el Campeonato de España de Rallyes, que se disputará en Córdoba en el mes de mayo, y que es el principal objetivo que se han marcado para la actual temporada.
Ante esta cita en Cantabria Efrén LLarena e Igor Zatika nos comentaba; “afrontamos esta primera cita de la temporada con el Suzuki Swift Sport 1.6 con especificaciones de la Copa Suzuki 2015, con el principal objetivo de hacer kilómetros para conseguir los mejores reglajes en el vehículo, principalmente en el apartado de suspensiones, y también en cuanto a los neumáticos, ya que este año vamos a competir con una nueva marca, concretamente Michelín, y vamos a tener que adaptar el vehículo para conseguir las mejores sensaciones con estas nuevas gomas”.
Igualmente nos comentaban;“ El año pasado disputamos tres pruebas del Campeonato de España de Rallyes a final de temporada con el Suzuki Swift, y los resultados fueron más que satisfactorios, por lo que afrontamos muy ilusionados esta edición de la Copa Suzuki, que es nuestro principal objetivo en el 2015, con la intención de conseguir alguna victoria parcial y un buen resultado global al final de año, por lo que pruebas como la de Guriezo nos van a servir para ir cogiendo el ritmo de competición óptimo para llegar en las condiciones ideales de pilotaje en el mes de mayo”.
El Rallye de Guriezo se pondrá en marcha el viernes 20 de marzo con las Verificaciones Administrativas y Técnicas, entre las 18,00 y 20,45 horas, en la Plaza del Excmo. Ayuntamiento de Guriezo, estando previsto que arranque la prueba propiamente dicha en la matinal del sábado día 21 de marzo, a partir de las 10,00 horas, en ese mismo punto.
La prueba mantiene la estructura de anteriores ediciones disputándose en horario matinal los tramo de “Ontón-Otañes”, de 5,1 km, a las 10,58 y 12,53 horas, y “Sámano-Guriezo”, de 10,2 km, a las 11,21 y 13,16 horas, siendo por la tarde los tramos de “Liendo-Limpias”, de 8,0 km, a las 16,30 y 18,25 horas, y “Ampuero-Guriezo”, de 12,1 km, a las 17,00 y 18,55 horas, que totalizan 70,9 km de velocidad, frente a los 174,1 km del total de la prueba, en una cita en la que competirán Llarena y Zatika con el Equipo RaceSeven, contando con el apoyo de sus habituales patrocinadores, Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panaderís F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.
Pie de foto- Efrén Llarena e Igor Zatika inician la temporada este próximo fin de semana en Guriezo con el Suzuki Swift Sport.
Foto: Fernando García.

Estreno del nuevo ŠKODA Superb en el Salón de Ginebra: una nueva era para ŠKODA

Dos semanas después de su presentación mundial en Praga, el nuevo ŠKODA Superb se ha mostrado por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Ginebra. El nuevo Superb cautiva con un diseño moderno, expresivo y emocionalmente rico, el mejor espacio interior de su segmento y la innovadora tecnología MQB del Grupo Volkswagen. En Ginebra, ŠKODA también ha estrenado mundialmente el deportivo Fabia Monte Carlo, y completó su stand con los acabados especiales “Edition” de algunos modelos seleccionados en homenaje al 120 aniversario de la marca y a los 110 años de producción. 

En los últimos años, ŠKODA se ha reafirmado como un fabricante internacional de alto volumen y el nuevo Superb es el principio de una nueva era para ŠKODA. Su diseño excepcional, las calidades técnicas y un espacio interior insuperable hacen del buque insignia de la marca un nuevo referente en su entorno competitivo.
Desde 2001, el ŠKODA Superb ha encabezado la gama de modelos de la marca. Con más de 700.000 unidades entregadas en sus dos primeras generaciones, el modelo se ha convertido en uno de los más populares en su categoría. Los clientes valoran el atractivo paquete global: mucho espacio, diseño atemporal y elegante, un alto grado de comodidad, moderno, tecnología contrastada, máxima seguridad, óptima funcionalidad y una excelente relación calidad/precio.
Con su nuevo y expresivo diseño, el nuevo ŠKODA demuestra la fuerza emocional de la marca. Con ello, el nuevo Superb traslada a la producción en serie el excitante lenguaje de diseño del prototipo “ŠKODA VisionC”. El nuevo Superb es 28 mm más largo y 47 más ancho que su predecesor. Además, la distancia entre ejes se ha aumentado en 80 mm y el voladizo delantero es 61 mm más corto que antes. El resultado es una berlina llena de clase y pasión.

El Superb marca nuevos referentes en cuanto a espacio y confort. En comparación con el modelo anterior, las dimensiones interiores del nuevo Superb han aumentado de nuevo, ofreciendo el mejor espacio posterior para las piernas y el maletero más amplio en el segmento medio con 625 litros. Al mismo tiempo, la berlina es más ingeniosa que nunca, ya que 29 soluciones “Simply Clever” (10 de ellas completamente nuevas en la marca) hacen la vida más fácil para el conductor y los pasajeros. Como otra novedad destacada, el nuevo Superb incorpora un nuevo sistema de aire acondicionado de tres zonas y un pedal virtual para la apertura del maletero.
La gama de sistemas de seguridad es más amplia que nunca. El Freno Multicolisión forma parte del equipamiento de serie, y otros sistemas disponibles son el Front Assist con City Emergency Brake, el Adaptive Cruise Control, Crew Protect Assist, Lane Assist, Traffic Jam Assist, con su Rear Traffic Alert, que por primera vez aparece en un SKODA, el Blind Spot Detect, Emergency Assist, Driver Alert (detector de fatiga), Speedlimiter, Travel Assist (reconocimiento de señales de tráfico), Hill-Hold Control y control de la presión de los neumáticos. Por primera vez, está disponible la función de enmascaramiento para la luz de carretera (Smart Light Assist). El nuevo Superb es el primer vehículo SKODA con suspensión adaptativa.
El nuevo ŠKODA Superb cuenta con una nueva generación de sistemas de infoentretenimiento que se conecta automáticamente a los smartphones más modernos. SmartGate permite acceder y utilizar información del vehículo a través del teléfono, mientras que la conexión a internet de alta velocidad convierte al Superb en el primer punto de conexión sobre ruedas de la marca. Con la app ŠKODA Media Command y la conexión Wi-Fi, el sistema de infoentretenimiento se puede controlar por primera vez desde la parte trasera a través de una tablet.
Gracias a nuevos motores EU6, la reducción del peso de hasta 75 kg y las mejoras aerodinámicas, el nuevo modelo consume y emite hasta un 30% menos de combustible y CO2 que antes. El ŠKODA Superb GreenLine es el más eficiente con un consumo de 3,7 litros a los 100 km y unas emisiones de 95 gramos de CO2/km. Pese al bajo consumo, los nuevos sistemas de propulsión generan una potencia hasta un 20% superior.

Junto al nuevo ŠKODA Superb, se presentarón en el Salón de Ginebra otras novedades de la marca como el suúper deportivo Octavia RS230 y el Fabia Monte Carlo. El nuevo Superb estará disponible en el mercado canario a partir de julio del presente año. Más

Accidentado comienzo de Marcos y Edu González con el Volkswagen Polo GTI Vuelco sin consecuencias para los del Junior Team Disa-Copi Sport

El inicio de la temporada 2015 para los componentes del junior Team Disa Copi Sport, Marcos y Eduardo González, a los mandos del Polo GTI de Volkswagen Canarias Motorsport, no ha sido como todos esperábamos. El Rallye de Santa Brígida se planteó como una oportunidad de rodar sin presión para conocer el funcionamiento de su nuevo vehículo con cambio DSG, y con ello la adaptación a una manera de conducción hasta ahora desconocida para el joven piloto lanzaroteño.
El comienzo inminente de la temporada, con un rallye intenso y largo como prueba valedera para el campeonato de España, y con un inicio de prueba atípico con varios tramos nocturnos, justificaba el darle a Marcos y Eduardo la oportunidad de rodar previamente.

Por todo ello, desde el sábado a primera hora, los nuevos pilotos del equipo tomaban contacto con el Polo GTI que lucía los colores de DISA, RTVC, Volkswagen Canarias, Naviera Armas, Integral del Automóvil, Distribuciones Viera y Brodis, con el único objetivo de hacer kilómetros y llevar a meta el coche intacto.
Sin embargo, en el inicio del tramo 4, La Atalaya, el piloto majorero pierde el control del tren trasero en una zona rápida y no puede evitar un vuelco que a pesar de no generar daños personales, deja el coche en situación crítica para el inicio de la temporada, y con un trabajo extra e imprevisto para los componentes del cuadro técnico de Copi Sport.
Marcos estaba bastante afectado: “Poco a poco íbamos conociendo las reacciones del coche y descubriendo su potencial. El Polo tiene una buena suspensión y corre bastante. La única complicación, por otro lado prevista, era entender el funcionamiento del cambio DSG. Desgraciadamente en una curva a derechas nos fuimos largos y pisamos la suciedad exterior con lo que nos fue imposible controlar el coche y al tocar la valla volcamos. Sé que he metido la pata y que no era ese el guion previsto para esta carrera. Le pido disculpas al equipo por el trastorno que les he ocasionado para estos próximos días, y meditaré sobre lo sucedido pero lo peor es que el “jefe” no me ha echado la bronca, y no sé si eso es bueno o malo…..”
Fernando Capdevila, Director deportivo de Copi Sport, mantenía la tranquilidad: “Está claro que el resultado esperado no era este, en un rally planteado solo para rodar, pero yo también tuve 20 años y sé que a esa edad es difícil controlar tus ansias de demostrar lo que sabes. El problema es que le acepto a los pilotos tener un golpe al año pero no más, con lo cual Marcos ha gastado el comodín que tenía y ahora va a tener que demostrarme que sabe regular su conducción en las cuatro pruebas que nos quedan.”
Este programa es posible gracias a la participación de grandes empresas que apoyan nuestro deporte como son DISA, RTVC, Volkswagen Canarias, Naviera Armas, Integral del Automóvil, Distribuciones Viera y Brodis. con el Volkswagen Polo GTI
Vuelco sin consecuencias para los del Junior Team Disa-Copi Sport
El inicio de la temporada 2015 para los componentes del junior Team Disa Copi Sport, Marcos y Eduardo González, a los mandos del Polo GTI de Volkswagen Canarias Motorsport, no ha sido como todos esperábamos. El Rallye de Santa Brígida se planteó como una oportunidad de rodar sin presión para conocer el funcionamiento de su nuevo vehículo con cambio DSG, y con ello la adaptación a una manera de conducción hasta ahora desconocida para el joven piloto lanzaroteño.
El comienzo inminente de la temporada, con un rallye intenso y largo como prueba valedera para el campeonato de España, y con un inicio de prueba atípico con varios tramos nocturnos, justificaba el darle a Marcos y Eduardo la oportunidad de rodar previamente.
Por todo ello, desde el sábado a primera hora, los nuevos pilotos del equipo tomaban contacto con el Polo GTI que lucía los colores de DISA, RTVC, Volkswagen Canarias, Naviera Armas, Integral del Automóvil, Distribuciones Viera y Brodis, con el único objetivo de hacer kilómetros y llevar a meta el coche intacto.
Sin embargo, en el inicio del tramo 4, La Atalaya, el piloto majorero pierde el control del tren trasero en una zona rápida y no puede evitar un vuelco que a pesar de no generar daños personales, deja el coche en situación crítica para el inicio de la temporada, y con un trabajo extra e imprevisto para los componentes del cuadro técnico de Copi Sport.
Marcos estaba bastante afectado: “Poco a poco íbamos conociendo las reacciones del coche y descubriendo su potencial. El Polo tiene una buena suspensión y corre bastante. La única complicación, por otro lado prevista, era entender el funcionamiento del cambio DSG. Desgraciadamente en una curva a derechas nos fuimos largos y pisamos la suciedad exterior con lo que nos fue imposible controlar el coche y al tocar la valla volcamos. Sé que he metido la pata y que no era ese el guion previsto para esta carrera. Le pido disculpas al equipo por el trastorno que les he ocasionado para estos próximos días, y meditaré sobre lo sucedido pero lo peor es que el “jefe” no me ha echado la bronca, y no sé si eso es bueno o malo…..”
Fernando Capdevila, Director deportivo de Copi Sport, mantenía la tranquilidad: “Está claro que el resultado esperado no era este, en un rally planteado solo para rodar, pero yo también tuve 20 años y sé que a esa edad es difícil controlar tus ansias de demostrar lo que sabes. El problema es que le acepto a los pilotos tener un golpe al año pero no más, con lo cual Marcos ha gastado el comodín que tenía y ahora va a tener que demostrarme que sabe regular su conducción en las cuatro pruebas que nos quedan.”
Este programa es posible gracias a la participación de grandes empresas que apoyan nuestro deporte como son DISA, RTVC, Volkswagen Canarias, Naviera Armas, Integral del Automóvil, Distribuciones Viera y Brodis.