MAGNÍFICO ARRANQUE DE TEMPORADA EN MASPALOMAS

La primera cita del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito finalizó con las victorias absolutas de Modesto Martín y David Rodríguez.

 El Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuitos se inició en la jornada de hoy en el circuito de Maspalomas con la disputa de las tres primeras carreras oficiales del campeonato. La jornada se inició con un total de 17 equipos distribuidos en las categorías Sport, Súper Sport, Súper Sport 2 y Extreme. Con respecto a la lista de inscritos inicial se registraron las ausencias de Damián Suárez, Jerónimo Rodríguez y Rafael González, este último motivado por el retraso en la llegada de unas piezas para el estreno de su MK Indy R

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 ENTRENAMIENTOS LIBRES Y CRONOMETRADOS

 Durante los entrenamientos libres se producía la baja de Aitor Zerpa, por avería mecánica en su Fiat Uno 1.3, al igual que Manuel Acosta Guerrero, el campeón 2013 en SS2, cuyo Toyota Corolla le dejaba sin posibilidad de estar en los entrenamientos oficiales

La manga de entrenamientos cronometrados serviría para comprobar las prestaciones de los vehículos tras siete meses de inactividad en la modalidad. Modesto Martín cumplía con la previsión de ser el más rápido, con un registro de 2'12''591, sobre el BMW E90 Silueta, alquilado a Roberto López para la ocasión. Modesto ya avanzaba que su planteamiento era el de probar cosas en el BMW y disputar sólo la primera carrera del día. A 7,174 segundos estaba David Rodríguez (BMW M5), seguido de un rapidísimo Gregorio Fontanilla que mostraba un alto rendimiento en el nuevo motor turbo de su MK Indy R, aunque se veía perjudicado por la falta de unos neumáticos apropiados que no llegaban a tiempo para esta carrera. Finalmente, una avería eléctrica en el MK, dejaba fuera de carrera a Fontanilla.

 PRIMERA CARRERA

 En la primera carrera oficial Modesto Martín salía en cabeza pero en la primera curva realizaba un trompo que le desplazaba hasta la última plaza, aunque no le costaría recuperar la primera posición y alzarse con la victoria en la única carrera que tenía previsto disputar en la jornada. La segunda plaza absoluta, y primera de la categoría Súper Sport era para David Rodríguez, el campeón de su categoría en la pasada temporada, por delante de Juan José Betancor en el estreno del especial Volkswagen Fun Cup Extreme (motor de moto de 1000cc.). Por su parte, Antonio Naranjo era el más rápido en la categoría Sport, por delante de José Martín, ambos sobre  Toyota Corolla 20V, mientras que Manuel Acosta Andino (Toyota MR2) se adjudicaba la SS2, siendo octavo absoluto, relegando al joven Julio Martínez a la novena plaza con el Toyota Celica. Domingo Ramos sufrió dos salidas de pista en su adaptación a la frenada del Hyundai Coupé.

SEGUNDA CARRERA

 Con la ausencia programada de Modesto Martín, la segunda carrera se iniciaba con la parrilla de salida invertida en las cinco primeras posiciones. De este modo, Raúl Fernández partía en la primera plaza pero era alcanzado en la primera vuelta por David Rodríguez, quien se situaba en cabeza hasta concluir con victoria absoluta. Por detrás, Juan José Betancor quedaría segundo, confirmando una positiva progresión en las prestaciones del VW Fun Cup Extreme, llegando en algunos momentos a rodar pegado a David Rodríguez. En la solitaria tercera posición concluiría Sergio Vega y su BMW 325i, precediendo a un animado grupo liderado por Raúl Fernandez, quien debía contener el empuje de José Martín. Domingo Ramos se fue adaptando cada vez más al Hyundai Coupé, remontando hasta la sexta posición, pero a falta de media vuelta se pasaba de frenada y se iba por la tierra, perdiendo dos plazas, aunque conseguía recuperar un puesto antes de entrar a meta séptimo, por detrás de Manuel Acosta Jr. y por delante de Antonio Naranjo.

 TERCERA CARRERA Y FINAL

 La primera cita de velocidad aún se guardaba algo de emoción para la última carrera del día. En el momento de darse la salida, el VW Fun Cup de Juan José Betancor se quedaba parado y eso le rezagaba en la primera vuelta, mientras que David Rodríguez y Sergio Vega (BMW 325i), se escapaban en primera y segunda posición, manteniéndose así hasta el final. Sin embargo, la tercera plaza absoluta contó con varios candidatos. Betancor llegó a rodar tercero pero cuando comenzaba luchar por el segundo puesto el Fun Cup separaba durante casi dos vueltas. De esta manera, y en una fenomenal progresión, Domingo Ramos era el siguiente en dar el salto a la tercera plaza, hasta que uno de los palieres del Hyundai cedía y se debía retirar, dejando el tercer lugar absoluto para Raúl Fernández. La emoción se mantenía también en la categoría Sport, con Naranjo y Martín intercambiándose las posiciones hasta que José Martín se hacía con la victoria

 Tras esta primera cita los campeonatos quedan con José Martín como líder en la categoría Sport, Manuel Acosta Andino en CSS2, David Rodríguez en CSS y Juan José Betancor en Extreme. La próxima cita tendrá lugar el 12 de octubre en el propio circuito de Maspalomas, disputándose las cuarta, quinta y sexta carreras de la temporada.

Primer podio de Lemes y Peñate en el Drive DMack Fiesta Trophy

Yeray Lemes y Rogelio Peñate han superado sin problemas los cuatro tramos de la última etapa de este largo Rally de Polonia. El equipo de Auto-Laca Competición ha firmado así un sufrido tercer puesto final que les va a reportar una buena inyección de puntos en la provisional de este trofeo mundialista del que ahora son terceros. Después de cuatro días de intensa competición Yeray Lemes y Rogelio Peñate han podido adjudicarse la tercera posición en el Rally de Polonia dentro del Drive DMack Fiesta Trophy. Primer podio de los canarios en este certamen después de haber sido quintos en Portugal.

Allí la mala fortuna impidió obtener un resultado mejor, pero en esta segunda cita ese mismo factor ha premiado la estrategia conservadora de los de Auto-Laca.Polonia, por ser el único escenario totalmente desconocido para ellos del calendario 2014 del trofeo de DMack y M-Sport, era el rally que más preocupaba a Lemes y, sin embargo, salen de allí con un buen bagaje de puntos. Y es que a los logrados vía tercera plaza se unen los tres de bonificación obtenidos gracias a sus tres scratch; el último en el penúltimo de la carrera.Los de Auto-Laca Competición han salido en esta última etapa a mantener la posición vigilando los movimientos de sus rivales de atrás a pesar de contar con un cómodo dique de más de 40’’. De nuevo sin arriesgar y mimando un Ford Fiesta R2 que no ha dado ni un solo problema, acabaron estirando esa ventaja respecto a Max Vatanen hasta casi el minuto. “Estamos muy satisfechos de nuestro papel aquí. Creo que hemos hecho lo que debíamos. La salida del jueves condicionó todo el fin de semana, pero con los scratch es como si hubiéramos sido segundos. Aquí era imposible seguir a Sander Parn”, explica el piloto conejero que el pasado año fue subcampeón del mundo Júnior.
Precisamente el papel del piloto estonio, ganador de las dos primeras citas, preocupa a Lemes y Peñate. “Ha sumado muchos puntos y eso lo va a destacar en la clasificación. Esto nos obliga a salir a Finlandia a atacar, a ganar tramos, pero él está corriendo allí habitualmente y será un reto estar en sus tiempos. Lo importante será llegar a ese tercer rally muy rodado y con ritmo desde el primer kilómetro. Es vital para nosotros”.
Rogelio Peñate, su copiloto, cree que además de la experiencia adquirida en este larguísimo Rally de Polonia, los puntos son un buen botín. “No hay que olvidar que la carrera se nos puso muy cuesta arriba desde muy pronto y sin embargo hemos obtenido un buen resultado y como el tercer equipo con más scratch de nuestra categoría. Creo que hemos hecho un rally inteligente, pero estamos obligados a ir a Finlandia con todo. Allí nos jugaremos buena parte de nuestras opciones”, ha sentenciado el de Santa Lucía de Tirajana.
La próxima prueba valedera para el Drive DMack Fiesta Trophy, la de Finlandia, tendrá lugar del 31 de julio al 3 de agosto. Un mes será crucial para las aspiraciones de los canarios, ya que sólo unas semanas más tarde tendrá lugar la cuarta cita del calendario: el Rally de Alemania, ya sobre asfalto.

Sosa vuelve a casa con motivo del I Slalom El Matorral

Nueva participación del piloto del Mercasosa Rally Team sólo una semana después de correr en La Palma. Esta vez será en su isla natal, con otra unidad de Mitsubishi Lancer Evo IX y con el grancanario Eduardo González de copiloto.Casi sin tiempo para el descanso, el Mercasosa Rally Team prepara una nueva carrera, aunque esta vez en casa. Este próximo sábado 28 de junio va a tener lugar en Fuerteventura el I Slalom El Matorral-Llanos Pelaos, prueba valedera para el Campeonato Insular de Circuitos de Tierra y en el que Gustavo Sosa saldrá después de su frustrante participación en La Palma. Precisamente la voluntad de quitarse ese regusto amargo ocasionado por la rotura de un diferencial y el reencontrarse con la afición de su isla han llevado al majorero a inscribirse en esta carrera.

Con el Mitsubishi ‘titular’ en consulta para ser reparado de cara al Rally de Tierra de Gran Canaria que se celebrará a mediados de julio, los componentes del Mercasosa Rally Team están dejando lista otra unidad Evo IX para poder competir con ella. Otra de las novedades es que al lado de Gustavo Sosa estará el grancanario Eduardo González, ya que Rogelio Peñate está desde este jueves compitiendo en el Rally de Polonia del mundial.
Este slalom se va a componer de cuatro pasadas por este tramo que une El Matorral y Llanos Pelaos, dos en un sentido y otras dos en el opuesto. “Es el típico tramo de Fuerteventura, endiabladamente rápido y con una serie de curvas enlazadas que se hacen a gran velocidad”, explica Sosa, sin duda uno de los alicientes de esta carrera.
“Después del pasado Rally de Tierra Isla Verde la verdad es que nuestro interés es pasar un buen día de carreras con todo el Mercasosa Rally Team y disfrutar al volante. Al fin y al cabo correr es lo que más nos gusta y siempre es buena cualquier ocasión de poder competir en casa. El otro Evo IX, el que utilizamos en La Palma, está siendo reparado, así que no vamos a tener la mejor de las unidades, pero como digo lo importante es salir delante de la afición majorera, hacerlo bien y pasarlo mejor”, insiste el piloto de DISA.
Según el programa oficial de Maxosport, organizador de este I Slalom El Matorral-Llanos Pelaos, los reconocimientos de la especial empezarán a partir de la una de la tarde para, desde las tres y hasta se disputen esas cuatro mangas oficiales que darán forma a la clasificación. “Va a haber competencia con algunos de los mejores equipos de la isla, así que seguro que nos viene bien de cara a estar en forma de cara al próximo rally del autonómico. Estoy seguro de que me adaptaré rápido a Eduardo González, sé que es un gran copiloto”, añade.

EL RALLYE DE TIERRA GRAN CANARIA SIGUE UN AÑO MÁS EN VECINDARIO – SANTA LUCÍA DE TIRAJANA

Después del inicio del Campeonato Autonómico el pasado fin de semana en La Palma, con victoria en el Rallye Isla Verde del equipo grancanario formado por Armide Martín-Daniel Sosa (Mitsubishi Lancer Evo), convirtiéndose en los primeros líderes de este certamen regional, en Gran Canaria ya se espera con mucha expectación su Rallye de Tierra 2014, que seguirá teniendo a la localidad de Vecindario y al municipio de Santa Lucía de Tirajana como sede de esta décimo segunda edición.

La prueba organizada por la propia Federación de Las Palmas se disputará los días 11 y 12 de julio, con verificaciones y ceremonia de salida en la tarde-noche del viernes y desarrollo del rallye durante la jornada sabatina, con salida a las 8:45 de la mañana y llegada final a partir de las 18:30 horas.
Se repetirá el escenario de salida, llegada, parque de verificaciones, parque de trabajo, que continuarán en los mismos lugares de Vecindario, en el entorno del Parque San Borondón, la Calle Domingo Doreste y el parking del Mercadillo Municipal.
La FALP cuenta con el patrocinio principal de este Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana y la colaboración de ASCOIVE (Asociación Empresarial), entre otras entidades y empresas, como el propio Cabildo de Gran Canaria, KIA, Naviera Armas y los ayuntamientos cercanos de San Bartolomé y Telde.
El itinerario como es preceptivo se mantiene en secreto hasta la víspera del rallye. Como es habitual, en ese momento se dará a conocer para los reconocimientos controlados por parte de los equipos, que podrán realizar un par de pasadas por cada tramo y preparar las notas para la competición.
Serán un total de nueve tramos cronometrados que sumarán unos 60 kilómetros, para un rutómetro total de 178 kilómetros, que incluirá algunas novedades para compensar la no realización del tramo espectáculo de otros años en la noche del viernes.
Con respecto a las inscripciones, que se podrán realizar online a través de la web de la FALP hasta el 4 de julio, se espera una participación sobre los 40 equipos y con todos los tenores que iniciaron en La Palma el campeonato, más nuevas incorporaciones. El equipo de la FALP espera que se sumen también muchos de los equipos habituales de los slaloms en tierra y de las islas de Lanzarote y, sobre todo, Fuerteventura, donde la tierra es la especialidad dominante en esta última isla.
Como en años anteriores, el rallye también está abierto a la participación de equipos de la Federación de Motociclismo, por lo que se unirán motos y quads en la lista de participantes.
El día 9 de julio se publicará la lista de participantes en el acto de presentación oficial del rallye, que se comunicará los próximos días.

Buen rendimiento de Sosa en el Rally Vila d’Àger

Cuarta posición y primera de Grupo N para el canario y su copiloto Rogelio Peñate en esta cita del catalán de rallies que debía servir como preparación de cara al Rally Isla Verde de la próxima semana.Día redondo para Gustavo Sosa y Rogelio Peñate en el Rally Vila d’Àrger que se ha celebrado este sábado 14 de junio en la provincia de Lleida. Los canarios han tomado parte en esta prueba del campeonato catalán con el Mitsubishi Lancer Evo IX de Calm Competició, el mismo con el que ya corrieron en Benahavís. La intención del majorero y el grancanario era volver a activar el ‘modo carreras’ antes de un inminente Rally Isla Verde que va a ser muy importante para ellos.
La Palma aguarda ya a los equipos del Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies y la mejor manera de prepararse para esa primera cita era correr una carrera de las características de la de Àrger. Ya sobre el terreno, Sosa y Peñate confirmaron la idoneidad de este rally organizado por WRC Management que por su recorrido iba a suponer un buen entrenamiento.

Igual que en Andalucía semanas atrás el Evo IX de Calm Competició funcionó como un reloj. Ni un solo problema mecánico de este vehículo que salió con especificaciones de Grupo N, categoría en la que Gustavo Sosa se erigió rápidamente en el hombre a batir en los dos tramos que se repitieron en varias ocasiones.
“Nos encontramos muy cómodos casi desde la primera pasada. El Mitsubishi volvió a ir a las mil maravillas y sólo necesitamos hacer algunos ajustes y bajamos prácticamente 20’’ en cada tramo”, explica el piloto de Fuerteventura que se quedó sorprendido del nivel y el fabuloso ambiente de este campeonato catalán. Sólo por detrás de los potentes Grupo A y con una sustanciosa ventaja respecto al siguiente Grupo N clasificado, hizo los siete tramos sin montar neumáticos nuevos e intentando no perder la concentración.
“Soy de los pilotos que no les gusta hacer muchas pasadas por un mismo recorrido. A veces te relajas, pierdes la concentración y así llegan los errores. Afortunadamente el terreno era perfecto. Muy duro y compacto, aguantó bien todo el rally. Me llevo una muy buena impresión no sólo de esta carrera sino del campeonato catalán en general. Hay pilotos de un gran nivel como Carles Llinàs o Xavier Domenech y el ambiente es genial a pesar de la enorme competitividad que hay”, declaró el canario, que terminó en cuarta posición absoluta llevándose además el premio de la victoria en Grupo N.
Sobre la participación en Lleida, Sosa se reafirmó en lo ideal de esta apuesta antes de un importantísimo Rally Isla Verde. “Tal y como nos habían dicho el recorrido era muy virado y no me imagino una forma mejor de ‘calentar’ antes de viajar a La Palma. El autonómico es ahora mismo un campeonato prioritario para mí y para nuestro principal patrocinador en este proyecto en Canarias: DISA”, subrayó.
Rogelio Peñate, por su parte, destacó el hecho de poder finalizar de nuevo sin problemas esta segunda carrera con Calm Competició. “Llevamos dos de dos y esto nos ha permitido tener lo que llevábamos tiempo buscando: kilómetros para encontrar nuestro ritmo”, apuntó el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.

Julián Falcón y Miguel Cabral, los más rápidos en la XV Subida de Arucas

- En Barquetas y Turismos volvieron a dominar como en la edición 2013, contando con el respaldo de miles de aficionados. Alexis Manzano-Rubén Tejera vencieron en Regularidad Sport.

Brillante y ágil desarrollo de la XV Subida de Arucas organizada por la Escudería Aterura, que contó con el apoyo del Ayuntamiento de Arucas, BP Ultimate, Destilerías Arehucas y Red Citroën Las Palmas. Julián Falcón en Barquetas y Miguel Cabral en Turismos volvieron a saborear las mieles del triunfo en el trazado del norte de Gran Canaria, que volvió a contar con la presencia de miles de aficionados, sumamente colaboradores con la organización.
Julián Falcón volvió a evidenciar su buen ritmo a los mandos de la Silver Car S2. El campeón provincial quiso demostrar su adaptación a la nueva máquina, algo que quedó confirmado con su espectacular 1:52.301 logrado en la última manga oficial y finalmente mejor registro de la jornada. El segundo lugar fue para la Silueta BMW de Modesto Martín, a 4,920 segundos del vencedor, copando el podio en este apartado el joven Julio Martínez (BRC Suzuki), a 15,663 de la cabeza.
Entre los numerosos Turismos la reaparición del vigente campeón sirvió para demostrar que el buen ritmo de 2013 no fue casualidad. Miguel Cabral no acusó la inactividad e hizo suya una nueva victoria en Arucas gracias al mejor tiempo logrado en la manga final (2.01.568). A poco más de cuatro segundos acabó José María Ponce, que se llevó el duelo entre los BMW M3 frente a Iván Armas, acabando ambos separados por algo más de ocho décimas.

El cuarto lugar fue para el Renault Clio Williams de Jonathan Nuez, primero en la Categoría 2, dando paso al brillante vencedor en el Trofeo de Promoción BP Ultimate, que no fue otro que un inspirado Iván Medina (Seat Ibiza), que alcanzó su primer gran resultado desde la quinta plaza absoluta. A su espalda concluyó Alejandro Carreño, vencedor en la Categoría 3 con apenas una décima de margen. El apartado A2 fue para el Renault Clio de Samuel Talavera, el ‘H’ para el Opel Ascona de Santiago García, el ‘N’ para Javier Morales a los mandos de un Ford Fiesta y el ‘TB’ para el flamante Renault 5 Turbo 2 de Sergio Marrero. El Grupo T se lo llevó José Antolín Bolaños (Toyota Starlet).
En la nutrida Regularidad Sport que se dio cita en la XV Subdida de Arucas el equipo mejor clasificado fue el de Alexis Manzano-Rubén Tejera (Toyota Starlet), con 24,3 puntos de penalización. A 0,7 de los anteriores concluyeron José Herrera-Agustín Vega (Toyota Corolla KE30), copando el podio Olegario Reyes-Isabel Pérez (BMW 323i) a 2,2 puntos de la cabeza.

Vicente Arencibia – Víctor Suárez estrenan proyecto de cara a la temporada 2014

En la tarde noche del jueves cinco de junio dos de los integrantes del Club Arencibia Herrera Rally, Vícente Arencibia y Víctor Suárez, presentaba en las instalaciones de la empresa Frio Ortiz (FRIGO) a todos los medios y aficionados presentes en el acto, su programa de cara a esta temporada 2014.Una temporada donde ya la cogen a remolque, pero no con menos ganas de disputar las pruebas que tienen en mente para poder cumplir con creces el compromiso adquirido con su patrocinador a principio de temporada y además poder competir en la carretera contra el crono, que en definitiva es lo mas que ansían y pretenden .

El Programa 2014
De cara a esta temporada Arencibia tiene planificado realizar todas la pruebas de rally y montaña que quedan en la isla de Gran Canaria, además visitar la isla vecina de Tenerife para participar en el Rally de Granadilla y otra participación también en el Rally de Lanzarote, quedando una tercera fuera de Gran Canaria donde podría ser la Subida de Haría, cerrando en esta su incursión fuera de la isla redonda. Este mismo fin de semana pondrá el pistoletazo de salida al proyecto 2014 donde participará en la XV Subida de Arucas.
Tras la presentación Vicente Arencibia se encontraba con mucha confianza y muy contento con que su inicio de temporada de ya comienzo, puesto que lleva trabajando en el coche desde inicio de año con mucho esfuerzo y tesón, para poder poner su unidad de competición en las pruebas que tiene en mente y a corto plazo en la línea de salida de la Subida de Arucas. En la parte del navegante, Víctor Suárez, que vuelve a repetir experiencia en las funciones de copiloto con Vicente, donde lo acompañará en todos los rally, excepto en el Rally de Granadilla, donde transmitía muchas ganas por estar ya en plena faena de competición y optimismo de cara al desarrollo de la temporada 2014.
El corazón del proyecto
Y como de todos es bien sabido, y más en este deporte, sin euros no se va muy lejos, en este aspecto ha tenido mucho que ver Francisco Ortiz de la empresa FRIGO, y aunque no se considere un gran aficionado a los rally, no ha querido dejar escapar la oportunidad de ofrecer esa gran ayuda y ha sido el artífice de que el proyecto de este equipo ,del Club Arencibia Herrera Rally vea la luz, estando en todo momento aportando su apoyo tanto económico como moral, con lo que por parte del piloto y copiloto le están gratamente agradecidos y donde serán estos ahora los que pongan todo de su parte para que el patrocinador vea con creces los resultados de la apuesta publicitaria, estando ambas partes muy contentos con el desarrollo de todo el proyecto.
Desde la empresa FRIGO, encabezada por Francisco Ortiz y los integrantes del equipo, Vicente Arencibia y Víctor Suárez, quieren agradecerles a todos los medios de comunicación y aficionados en general su presencia en el acto de presentación y estarles enormemente agradecidos por el apoyo recibido.
Vicente Arecincibia – Víctor Suárez.