Una piedra descabalga a Lemes de la lucha por la victoria en la Drive DMACK

Soberbia segunda etapa en el Rally de Portugal del lanzaroteño y su copiloto Rogelio Peñate hasta que doblaron el puente trasero de su Ford Fiesta R2 al irse largos en una rápida curva del TC12, el penúltimo del día, e impactar con una roca. Este domingo se reengancharán para lograr el mayor número de puntos posible.

Yeray Lemes y Rogelio Peñate han demostrado en la segunda etapa del Rally de Portugal, primera de las cinco pruebas valederas para la nueva Drive DMACK Fiesta Cup, que tenían ritmo para aspirar al triunfo. Los canarios llegaron a recortar la ventaja del líder hasta los 3,9’’ gracias a dos scratch que suman al que lograron este viernes.
Fue durante los tramos de ‘Santa Clara 1’ (19,09 km) y ‘Santana da Serra 1’ (31,9 km), ya que la neutralización de ‘Malhao 1’ (22,15 km) por el accidente de un equipo participante dejó las cosas tal cual, con Lemes a menos de cuatro segundos de asaltar el liderato. Pero en la segunda pasada por estas mismas especiales cronometradas la batalla por la victoria en esta copa de M-Sport y DMACK se recrudeció.
El piloto de Auto-Laca volvió a intentarlo en ‘Santana da Serra 2’, pero a pocos kilómetros de la salida se fue largo en un rápido viraje y al salirse de la trazada buena la zaga del Ford Fiesta R2 golpeó una roca dañando el eje trasero. “Así son las carreras y no podemos lamentarnos ahora. Llevábamos dos días esquivando piedras y al final ésta tenía nuestro nombre. Duele porque íbamos genial y los tiempos salían con mucha, mucha facilidad. No íbamos por las paredes, íbamos jugándonos la victoria”, ha declarado el lanzaroteño.

Con el coche intacto salvo por el puente trasero, los canarios se reengancharán este domingo aunque con diez minutos de más en su tabla de tiempos al no poder llegar a la meta de los dos últimos de esta etapa. Su copiloto, Rogelio Peñate, ha destacado la mala fortuna que han tenido en una carrera que tenían muy bien encarada. “Salirse de la trazada era un riesgo,

pero en el único desliz que hemos tenido dar con una roca y doblar el puente... Nos ha ocurrido peleando por la primera posición, así que ahora sólo nos queda intentar sumar los tres scratch mañana y volver con toda la fuerza del mundo en la segunda prueba. Nos hemos demostrado a nosotros mismos que somos aspirantes a todo y nos tenemos que llevar eso en la maleta de vuelta a Canarias”, ha señalado el de Santa Lucía de Tirajana.
De cara a mañana ya sólo quedan tres tramos más que afrontarán durante la mañana. Primero tendrá lugar el de ‘Loulé’ (13,83 km), a continuación ‘Sao Bras del Alportel (16,21 km) y, por último, la repetición de ‘Loulé’ que pondrá el punto final a esta cita inaugural de la Drive DMACK Fiesta Cup.

Se presentó el I Slalom San Bartolomé de Tirajana - Maspalomas Costa Canaria.

En la tarde noche del viernes día 4 de abril tuvo lugar en la Estación de Servicio Cepsa, Maximino Ojeda Ojeda, de Pozo Izquierdo la presentación de la primera prueba que inaugura el Campeonato Provincial de Slalom de Las Palmas ,en un ambiente muy distendido, ameno, y con muchos asistentes con ganas de que dé ya comienzo esta cita ,se daba a conocer a los medios y al público en general todos los preámbulos de la prueba.

Abría el acto el señor D. Francisco Ortiz Alonso ,responsable de la empresa FRIGO ,y uno de los patrocinadores principales, donde destacaba el esfuerzo del organizador e insistencia para lograr esa apoyo económico y muy necesario para llevar a buen puerto dicho proyecto. Así mismo también se le agradeció el apoyo del señor Ortiz al slalom y todo el esfuerzo que hace su empresa para apoyar el sector del motor .Seguidamente tomaba la palabra D. Maximino Ojeda Torres como máximo responsable de la Estación de Servicio Cepsa Pozo Izquierdo, donde se concentrará gran parte de la base de la prueba. A continuación por parte de la Federación de Automovilismo de Las Palmas, Acaymo Reyes, donde resaltaba las ayudas de las empresas a este slalom e invitaba a seguir en ese camino, y más aun en estos momentos delicados. Cerraba el acto, la voz del organizador, Vicente Arencibia, donde agradecía a todos los presentes el apoyo y colaboración, abogando por el buen hacer y la confianza para que todo salga de la mejor manera posible.
Programa y Horarios

Coincidiendo con el acto de presentación, ese mismo día, a las 20:00 h. se llevaba a cabo el cierre de inscripciones, donde el próximo 9 de abril a la misma hora será publicada la lista de inscritos. La entrega de documentación y las verificaciones administrativas tendrán lugar el día 12 de abril de 9:00 h. a 11:00 h. al igual que las verificaciones técnicas serán de 9:30 h. a 11:30 h. ambas en la Estación de Servicio Cepsa de Maximino Ojeda Ojeda. A las 12:00 h. será publicada la lista de autorizados a tomar la salida y a las 12:15 h. se celebrará la reunión de pilotos y copilotos, para pasar a las 13:00 h. a celebrarse los entrenamientos.
Acto solidario con Nakor Naranjo.
Como ya informamos en semanas pasadas y aprovechando la coyuntura del I Slalom de San Bartolomé de Tirajana – Maspalomas Costa Canaria y concretamente el acto de presentación , el organizador del evento ha visto la oportunidad perfecta para ayudar a Nakor Naranjo Fernández, un niño de cinco meses que le diagnosticaron Atresia Biliar, una enfermedad hepática muy poco común que le lleva a tener problemas en el hígado, y aunque dicha ayuda se ha hecho extensible a todo aquel que desee colaborar con esta causa, de igual manera, los patrocinadores principales del Slalom ,encabezados por el señor D. Francisco Ortiz Alonso (FRIGO) y Maximino Ojeda Torres (Estación de Servicio Cepsa ,Pozo Izquierdo) no han dejado escapar esta ocasión para aportar su gran ayuda a este acto solidario, realizando unas donaciones a los familiares de Nakor Naranjo, para que entre todos intentemos que la salud del niño sea de la mejor calidad posible.
Queremos agradecer a todos los patrocinadores, medios de prensa y aficionados la presencia en el acto de presentación y nos ha sido muy grato contar con su compañía y comparecencia.

Cómoda segunda plaza de Lemes en el arranque de la Drive DMACK

El lanzaroteño y su copiloto Rogelio Peñate han empezado con paso firme en la primera etapa del Rally de Portugal, prueba inaugural de las cinco citas de esta copa mundialista. Tras siete tramos marchan en segunda posición a 21,4’’ del líder y ya con un scratch ya en su haber.

La primera etapa del Rally de Portugal ha salido según lo previsto para Yeray Lemes y Rogelio Peñate. Se trata del estreno de la Drive DMACK Fiesta Cup, competición a la que se ha enrolado el dúo canario con una única meta: el título que da derecho a un programa en 2015 con un Ford Fiesta R5.
El objetivo en esta jornada era situarse entre los mejores de la categoría sin asumir excesivos riesgos y siempre en posiciones de podio. Y así ha sido. Desde la súper especial del jueves noche se situaron en segunda posición y tras ceder algún tiempo en la primera sección del viernes, en la segunda acortaron distancias respecto a José Antonio Suárez, el líder provisional a falta de dos etapas más.
Los tres tramos distintos que han recorrido han presentado unas condiciones muy variables, por ello Lemes y Peñate se tomaron esa primera sección a la expectativa. La experiencia dice que es primordial lograr una regularidad en los resultados y empezar el año con un buen bagaje de puntos, de ahí que los canarios no quisiera arriesgar. En la segunda sección, más adaptados al Ford Fiesta R2 de M-Sport y con una imagen más clara de lo que se iban a encontrar, subieron un punto el ritmo y en ‘Ourique 2’ lograron su primer scratch de esta temporada 2014. Un detalle a tener en cuenta ya que en esta Drive DMACK Fiesta Cup cada mejor tiempo en un tramo supone un punto extra en la provisional del campeonato.
En ‘Almodóvar 2’, el último tramo de la jornada y séptimo del rally el lanzaroteño y el grancanario volvían a quedarse muy cerca de ser la referencia de su categoría y cerraban esta etapa a 21,4’’ del líder y aún con otros nueve tramos por delante. “Hemos salido muy concienciados en pasar por los tramos sin arriesgar durante la primera sección. Nos hemos encontrado unos tramos muy rotos y peligrosos y sabiendo a qué nos enfrentábamos hemos apretado un poco más por la tarde. En esos tres últimos tramos sí hemos corrido y la prueba está en los tiempos”, ha explicado Lemes , quien también ha destacado la gran cantidad de aficionados isleños que se ha encontrado por el camino. "¡Parecía que había más canarios que portugueses! Cada unos pocos kilómetros había una bandera. Ha sido increíble", ha dicho.
Para el piloto de Auto-Laca lo más positivo es empezar el año igual que terminaron el pasado, “con los de cabeza” y el hecho de haber completado una primera etapa sin problemas. “Queda mucho rally por delante y mañana, según las condiciones, seguiremos buscando un ritmo rápido y, si podemos atacar, atacaremos”. Su compañero, Rogelio Peñate, destacó al terminar la etapa la rapidez con la que Yeray ha encontrado el feeling al Ford Fiesta R2 y a la tierra en la que no competía desde el pasado año. “Ya en la segunda sección hemos estado en tiempos de scratch. No hay que bajar la guardia e intentar recortar distancias mañana para llegar a la etapa del domingo con opciones”, declaró el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.
Este sábado 5 de abril se pondrán en juego seis tramos más, las dos pasadas por ‘Santa Clara’ (19,09 km), ‘Santana da Serra’ (31,9 km) y ‘Malhao’ (22,15 km). Esta copa de M-Sport y DMACK hará el recorrido al completo, con lo que el domingo aún les quedará por disputar otros tres tramos más.

El Volkswagen Golf cumple 40 años

Volkswagen celebra el 40 Aniversario de su best-seller, el Volkswagen Golf. El vehículo europeo más exitoso de todos los tiempos es ejemplo de innovación tecnológica a lo largo de toda su historia. Durante 40 años, el Golf ha ido madurando a través de sus siete generaciones, hasta alcanzar la máxima calidad en el segmento compacto.

Desde que el 29 de marzo de 1974 saliera de la cadena de montaje, en Wolfsburg, el primer Golf producido en serie, que sustituiría al legendario “Escarabajo”, este icono de la marca no ha dejado de cosechar éxitos generación tras generación. El Golf superó las expectativas y continuó la exitosa historia del que hasta entonces era el vehículo más popular del mundo. Ese mismo año Volkswagen Canarias anunciaba la llegada del Golf con el eslogan “Su señoría aparca en poco espacio”.

El nacimiento del Volkswagen Golf supuso una revolución, una nueva era daba comienzo a principios de los años 70. Las redondeadas líneas que vestían al Escarabajo daban paso a unas más angulosas en el Golf, la transición de motores traseros refrigerados por aire a motores delanteros que lo hacían con agua, así como el cambio de tracción trasera a tracción delantera, definieron la innovación tecnológica y de diseño de la marca. El Volkswagen Golf se había convertido en un digno sucesor del “Escarabajo”. A partir de entonces, numerosos son los triunfos que colecciona el Volkswagen Golf en cuanto a seguridad, el diseño y el confort, entre otras características.

En 1976 llega a las Islas el Golf D, gran novedad que incorporaba el fabricante a su gama de Golf. Volkswagen Canarias hizo una gran apuesta para introducir este vehículo con motor diésel atmosférico en el sector del taxi, en el que este modelo obtuvo una gran acogida ya que se trataba de un vehículo práctico, fiable y rentable. El primer Golf D taxi se matriculó en el año 1977, recorriendo 100.000 kilómetros en menos de un año sin presentar averías.

Junto con la introducción del Golf D en 1976, el fabricante también incorporó el deportivo Golf GTI a la familia del Golf. El primer Golf GTI definió, hace 38 años, un hito de la dinámica y permitió que la deportividad automovilística estuviera al alcance de más personas. El motor del primer Golf GTI tenía una potencia exacta de 110 CV. Desde entonces se han vendido, hasta la fecha, cerca de 2 millones de unidades a nivel mundial. Las siglas GTI se han convertido en un referente de la deportividad en el mundo de la automoción. Este modelo generó a la marca Volkswagen un gran protagonismo en las competiciones en Canarias creando una imagen deportiva que se recordaría siempre. En 1979 el Golf GTI con matrícula GC-0100-J participó en todas las carreras de las Islas y aportó grandes éxitos en el mundo de la competición. Se le recuerda como el famoso “Golf 100J”.  El éxito del Golf en Canarias se confirma con el liderazgo en su segmento a particulares en el año 2013 con casi 500 unidades matriculadas. Para celebrar este aniversario, Volkswagen Canarias ofrecerá para la versión Highline, el paquete especial “40 Aniversario” que incluye en su equipamiento exterior llantas de 17” Salvador, lunas tintadas y el emblema del 40 Aniversario. En el interior se incluyen los asientos deportivos en cuero, techo negro y costuras a color en el volante, apoyabrazos central y alfombrillas. En cuanto a su equipamiento funcional, el detector de ángulo muerto, los retrovisores abatibles eléctricamente, top Xenón y ACC, han sido incorporados en este paquete especial.

El Volkswagen Golf Highline con Paquete Especial “40 Aniversario” estará disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Volkswagen Canarias a partir de septiembre y durante un año, a un precio irrepetible desde solo 19.550 euros.

Climent-Vega se afianzan en el liderato del Trofeo BP Ultimate

El equipo de la Villa de Moya formado por Nelson Climent y Tino Vega, sobre un Toyota Yaris TS, han comenzado la temporada automovilística con mucha fuerza y llevan pleno de dos victorias posibles dentro del Trofeo BP Ultimate de promoción organizado por esta Federación.
Climent-Vega ganaron este certamen tanto en el pasado Rallye Santa Brígida como en el más reciente Rallye Islas Canarias-El Corte Inglés, este último solamente según la clasificación de la primera etapa.
Con estas máximas puntuaciones se colocan de líderes del campeonato con cierta ventaja sobre sus inmediatos seguidores, Fernando Castelló-Víctor Parada con otro Yaris TS. Damián Suárez con su Peugeot 206, Rubén Tapia con Opel Corsa Gsi y Alejandro Hernández con VW Golf Gti le siguen por este orden en la clasificación provisional, aunque en el caso de Tapia con un resultado menos que sus rivales al no participar en el rallye internacional del pasado fin de semana.
Ya en sexta plaza se instala Aythami Afonso, que fue uno de los equipos que no pudo puntuar en el “Islas Canarias” por una vería en su Citroen Saxo Vts. Igual mala suerte corrieron Alexis y Elizabeth Santana con el Honda Civic, que tampoco lograban superar los tres tramos de esa primera etapa nocturna.
Después de Climent, la segunda plaza en el Islas Canarias fue para Fernando Castelló, seguido de Damián Suárez (Peugeot 206 ) y Luis Méndez (Nissan Micra).

Ahora tenemos un mes en blanco para el Trofeo BP Ultimate, que regresará el sábado 10 de mayo cambiando a la especialidad de montaña con la Subida de La Pasadilla.

El Hyundai Veloster Turbo, sensación máxima de deportividad

El Hyundai Veloster Turbo está disponible en Canarias con una presencia única e innovadora, aspectos más distintivos de los modelos más deportivos de la marca y que combina perfectamente el dinamismo con la practicidad. Presenta unas líneas atrevidas y dinámicas que lo convierten en un coche deportivo de estilo único. Este imponente modelo ya está disponible en la Red de Concesionarios Hyundai Canarias.

María Cabrera, Product Manager de Hyundai Canarias, estuvo junto al Hyundai Veloster Turbo en el Gran Karting Club de Gran Canaria, para poner a prueba las prestaciones de este excepcional vehículo. Este circuito lleva más de 25 años inyectando adrenalina en las venas con la velocidad a los apasionados de la competición. El Hyundai Veloster Turbo fue el protagonista por un día sobre su asfalto.
Sus líneas atrevidas y dinámicas, la parrilla hexagonal y el felino diseño de los faros, convierten al Veloster Turbo en pura atracción. La configuración de puertas 2+1 le añaden un aire práctico al mismo tiempo que acentúa su deportividad, con un diseño nunca antes visto. Más grande, más audaz y con la esencia inconfundible de Hyundai: la parrilla hexagonal en negro mate y con bordes cromados representa la naturaleza del Veloster Turbo.

Con colores exclusivos destaca el acabado mate, donde el efecto conseguido es sublime. Sobrio pero poderoso, sencillo pero intrépido, este acabado resume el carácter del coche. Integrados en la línea continua que define el diseño exterior, los faros delanteros, compuestos de ocho LED individuales, y los traseros combinados con LED que tienen forma de ala, combinando estilo y tecnología, proporcionan una iluminación concentrada de alta visibilidad.
El Veloster Turbo está equipado con un motor de cuatro cilindros GDi de 1,6 litros y 186cv a 5.500 rpm con turbocompresor twinscroll. Con un par de 265 Nm desde las 1.500 hasta las 4.500 rpm, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,4 segundos, con un consumo mixto de 6,9 litros a los 100 kilómetros con caja de cambio manual. La inmediata reacción de la aceleración va acompañada de una suspensión y una dirección impecablemente ajustadas para que la respuesta, el control y el agarre en las curvas sean perfectos. Hyundai Canarias ofrece el Veloster 1.6 TGDi (Turbo) de 186 CV con transmisión manual y automática de 6 velocidades.
Se trata de una experiencia que se percibe también con los oídos: dos grandes tubos de escape circulares asociados a un nuevo colector de admisión nos transmiten, con un profundo rugido, toda la potencia y las prestaciones del vehículo.
En el ámbito de la seguridad, el Veloster Turbo ofrece el sistema ESP, el VSM (gestión de la estabilidad del vehículo), el BAS (servofrenos de emergencia), y 6 airbags en plazas delanteras y traseras que se despliegan de inmediato en caso de colisión, reduciendo el riesgo de lesiones.
Este modelo se ofrece en Canarias con un completo equipamiento que incluye llantas de aleación de 18”, faros antiniebla delanteros, radio CD con MP3 y 4 altavoces, Bluetooth con reconocimiento de voz, conexión AUX y USB, ordenador de a bordo, asistente de aparcamiento trasero con cámara, llave inteligente con botón de arranque, spoiler trasero y techo solar panorámico. La palabra “Turbo” bordada en el cuero que envuelve por completo los asientos con apoyo lumbar para el conductor, no deja lugar a dudas sobre el carácter de este coche. Además, el panel de instrumentos, con dos pantallas, y el volante con mandos y el pomo de la palanca de cambios, forrados en cuero, confirman sus credenciales deportivas y además con 5 años de garantía. Todo esto desde sólo 22.800€.
El Veloster Turbo ya está disponible en la Red de Concesionarios Hyundai Canarias. Los clientes interesados ya pueden conocer de primera mano las novedades de este modelo en su concesionario Hyundai. Encontrarán más información en la web oficial de la marca Hyundai Canarias www.hyundaicanarias.com y en la página de Facebook www.facebook.com/HyundaiCanarias.

Portugal, primer desafío de Lemes en la Drive DMACK Fiesta Cup

El piloto de Auto-Laca Competición afronta una nueva aventura mundialista en un rally en el que participa por cuarta vez pero que va a ser imprevisible según lo visto en el inicio de los reconocimientos. Tanto él como Rogelio Peñate esperan poder aprovechar su experiencia para empezar con buen pie su singladura en esta copa.
Una temporada más llega el Rally de Portugal y con él los canarios Yeray Lemes y Rogelio Peñate inician una nueva etapa en el Mundial de Rallies. Al abrigo este año de la novedosa Drive DMACK Fiesta Cup, va a ser su cuarta participación en la prueba lusa, una experiencia previa del terreno que esperan que les pueda servir de ayuda para terminar los 16 tramos cronometrados en una buena posición.
Aunque Lemes y Peñate no rehúyen de la etiqueta de aspirantes al título de esta nueva copa, saben por experiencia propia que con un calendario de pruebas reducido no hay gloria sin regularidad. Lo rudo del terreno luso obliga a los participantes a medir muy bien cada ataque porquepuede pasar factura. Esto lo sufrieron en el pasado el lanzaroteño y el grancanario y este año todavía hay que ser más cauto porque, a diferencia del JWRC, en la Drive DMACK Fiesta Cup los equipos harán todas las etapas al completo.
“Es un rally en el que hay que saber bien dónde debes atacar y dónde levantar el pie. Van a ser tres días de competición, dieciséis tramos y habrá que regular. Pero tampoco vamos a poder dormirnos, porque tal y como está el reglamento, con un puntoextra por cada scratch, quien no arriesgue puede ser que gane el rally perosume menos puntos que el segundo”, explica Lemes.
A la dureza del terreno luso este año se une las intensas lluvias que han caído en las últimas horas. De hecho algunos de los tramos no han podido ser reconocidos en su totalidad por los pilotos porque las pistas por las que discurren se han convertido en verdaderos ríos de agua.
Además, este primer rally servirá para conocer quiénesvan a ser los aspirantes a ganar ese premio de un programa con un Ford Fiesta R5 dentro de la estructura de DMACK en 2015. Lemes prevé un elevado número de rivales por el título.“Estoy seguro de que todos los que, como nosotros, vienen del Mundial de Rallies Junior serán muy rápidos desde este primer rally. En general creo que seremos cinco o seis los equipos con opciones, así que no podemos dormirnos”, insiste el lanzaroteño.
La adaptación al coche no será un problema. Este miércoles los doce equipos participantes van a realizar un test con los Ford Fiesta R2, un coche que Lemes conoce de la temporada 2011 y la 2013, año en el que obtuvo el subcampeonato mundial Júnior. Además el piloto de Auto-Laca llega rodado después de haber tomado parte hace sólo unos días en el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, donde obtuvo su primer podio absoluto en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto con el Ferrari 360 Rallye del equipo tinerfeño.
Rogelio Peñate considera que aunque sean dos vehículos radicalmente diferentes, los kilómetros hechos le vendrán muy bien para empezar a tono desde el principio. “Ya se vio en la segunda mitad de temporada pasada que Yeray fue otro desde que empezó a competir con regularidad. Por otros años ya hemos sufrido lo importante que es sumar en todos los rallies y en Portugal hay que empezar fuerte. Debemos aprovechar la experiencia que tenemos”, afirma.
El de Santa Lucía de Tirajana sabe de la importancia de los puntos extra por tramo ganado –“más aún cuando haremos todas las etapas”, recuerda–, pero considera que para aspirar a ganar la Drive DMACK Fiesta Cup hay que ir en busca de un buen resultado desde ya. “Sabemos que hay que cuidar en determinados sitios y es lo que haremos, pero no podemos dejar de ir al máximo”, concluye.
En esta nueva temporada en el Mundial de Rallies Yeray Lemes cuenta con el patrocinio de Auto-Laca, Lanzarote, RACC, Costa Teguise y la Federación de Automovilismo de Las Palmas.