Primera victoria de Braulio Ponce en el Trofeo Mejor Debutante

 Iván Alemán logra su tercer triunfo de la temporada en la categoría de Pilotos y Braulio Ponce estrena su casillero de victorias en la categoría de Copilotos en el Rallye Villa de Teror. Agustín Rodríguez-Honda Civic nuevo líder de la categoría de pilotos en el IV Trofeo Mejor Debutante.
El XXXIII Rallye Villa de Teror fue el escenario el pasado 28 de septiembre de la quinta cita del IV Trofeo Mejor Debutante donde Braulio Ponce-Peugeot 206 XS, copiloto del veterano Antonio Molina lograba su primera victoria dentro de este trofeo en la categoría de Copilotos. En un rallye durísimo para todos los participantes el equipo del sur de Gran Canaria por fin cruzaba la meta en un rallye esta temporada llena de infortunios y lo hacían en lo más alto de la clasificación. Por de tras de ellos terminaron los hermanos Melián-Toyota Corolla, Itahisa y Yeray, que también lograban un fantástico pódium en su segundo rallye mostrando una clara mejoría en sus tiempos a pesar de algunos inconvenientes por su falta de experiencia.

La categoría de Copilotos sigue liderada por Donovan Suarez 54ptos., que en esta prueba por primera vez en la temporada tenía que abandonar. José B. Rodríguez es segundo con 49 ptos., y José Manuel Martín con 41 ptos. es tercero a pesar de que en Teror también tomaba el camino del abandono.
En la categoría de Pilotos, Iván Alemán marcó el ritmo durante los ocho tramos del 33 Rallye Villa de Teror. El piloto de San Bartolomé se colocó al frente de la clasificación en el primer tramo y ya no la abandonaría hasta finalizar con victoria la prueba. Con el Renault Clío Sport Iván Alemán lograba además una merecida victoria en el Trofeo de Promoción de la FALP, llegando a estar clasificado séptimo de la general absoluta puesto que perdería en el último tramo por culpa de unos neumáticos que no aguataron ese alto ritmo de carrera.
El pódium lo completaron los Toyota Yaris TS de Emilio Stur en segundo lugar y Oliver Hernández en tercero. Esto dos jóvenes pilotos cada carrera que disputan están más cerca de los mejores de la Copa Enma algo que sin duda siempre es de tener en cuenta por el ritmo que marcan siempre esos equipos que hace cada tramo se decida a la decima.
El cuarto puesto en el Rallye de Teror para Agustín Rodríguez-Honda Civic que además se coloca líder del trofeo entre los Pilotos. En un rallye donde los problemas eléctricos no dejaban que el potente Honda Civic rindiera a la perfección el piloto de Tournaval Maroc llego a la meta para sumar los puntos necesarios y llegar a las dos últimas pruebas con serias opciones de luchar por el título. Fenomenal el debut en los rallyes de David Méndez-Nissan Micra que en su primera carrera conseguía llegar a la meta con todo lo que ello significa para un equipo modesto. Yeray Melián-Toyota Corolla, Tomas Pérez-BMW 325i y Agustín León-Toyota Starlet eran víctimas de la dificultad de los tramos, pero a pesar de todo lograron cruzar la meta de este rallye.
La clasificación de la Categoría de Pilotos es sin duda de las más apretadas de los últimos años. A falta de dos pruebas por disputar el Rallye de Maspalomas y el Rallye Isla de Lanzarote del primer clasificado el cuarto solo hay 12 puntos de diferencia, por lo que el final de temporada se presenta muy animado.
Este trofeo, referencia en los rallyes canarios, muestra su compromiso con el automovilismo deportivo y la promoción de los jóvenes valores, siendo una realidad gracias a la colaboración de Mosan Motor y de www.lacuneta.net. Estando dirigido a estimular y promocionar a los jóvenes valores del automovilismo canario en sus inicios.
Para más información, clasificaciones, fotografías en alta resolución, etc visitarwww.trofeomejordebutante.com

Yeray Lemes, líder del J-WRC al término de la primera etapa del Rally de Francia

Con un ritmo fortísimo desde el inicio de esta penúltima cita del Mundial de Rallies Junior, el lanzaroteño se ha adjudicado cuatro de los seis tramos que se han disputado en esta jornada para acumular una ventaja sobre Pontus Tidemand de 31,2’’. La del sábado será la última etapa para ellos con otras siete especiales en juego.

Cumpliendo casi a la perfección el plan trazado inicialmente, Yeray Lemes y Rogelio Peñate han terminado la etapa del viernes del Rally de Francia Alsacia como el equipo a batir en el FIA Junior World Rally Championship. Los canarios salieron muy fuertes desde la súper especial de Estrasburgo celebrada el jueves por la tarde y esto les ha permitido acceder al liderato de la categoría muy pronto.
Era la mayor preocupación de Lemes y Peñate en esteRally de Francia: salir con ritmo. Por ello han preparado a conciencia estapenúltima prueba del Mundial de Rallies Júnior. El esfuerzo ha merecido la pena porque desde el arranque estuvieron en tiempos de Pontus Tidemand y José Antonio Suárez. Problemas del asturiano hicieron más fácil el acceso del piloto de Auto-Laca Competición a la primera posición, pero a partir del cuarto tramo empezó su recital.
Con toda la confianza en el coche, las notas y su pilotaje, Lemes pasó al ataque en busca de una primera victoria que se le ha resistido por culpa de los caprichos de la fortuna. Pero no era sólo el triunfo parcial en Francia lo que estaba en mente de Yeray y Rogelio, de ahí que suofensiva fuera total a partir del TC4. “Necesitamos scratch para poder mantenernos con opciones de cara al título del J-WRC y una vez tuvimos el ritmo y la confianza empezamos a hacer cada tramo como su fuera el último”, explicó el piloto al llegar a la asistencia al término de la jornada.
Esta vuelta de tuerca se tradujo en el asfalto en una serie de cuatro scratch en las dos pasadas por ‘Vosgues-Pays d’Ormont’, así como por ‘Klevener 2’ y ‘Massif del Grans Crus 2’. Especialmente fructífero para sus opciones de victoria fue el mejor crono del TC7 que le permitió casi duplicar su ventaja. Una racha que los catapultó a más de medio minuto del líder de esta categoría del Campeonato del Mundo de Rallies, el sueco Pontus Tidemand. Además, esoscuatro scratchsuponían, de entrada, cuatro puntos extra ya en su casillero.
Aunque la situación de carrera era envidiable, Lemes recordaba que aún queda rally y que sus rivales no iban a bajar los brazos ni mucho menos. “Aquí nadie regala nada y a estas alturas del campeonato cada punto extra de los scratch cuenta, así que hay que ir muy fuerte en cada tramo. Estamos muy contentos porque ha sido un día prácticamente perfecto, pero hay que pensar en mañana y no en hoy. Estamos muy concentrados”.
Rogelio Peñate compartía con Yeray esa certeza de que aún queda mucho por hacer, pero también las buenasvibraciones.“Mañana vamos a seguir atacando porque no estamos pensando en el rally, sino en el campeonato. Ha quedado claro que partiendo en igualdad de condiciones en cuanto a preparación y conocimiento de los tramos con nuestros rivales somos igual de rápidos que ellos. Un día así te carga de moral”, declaró el de Santa Lucía de Tirajana.
A los equipos del J-WRC les quedan aún otras siete especiales, las de la etapa del sábado que transcurrirá por los tramos de ‘Hohlandsbourg-Firstplan’ (28,48 km), ‘Vallée de Munster’ (16,73 km) y ‘Soultzeren-Pays Welche’ (19,93 km) a doble pasada y, a una sola, ‘Mulhouse’ (4,65 km).

Yeray Lemes llega más preparado que nunca al Rally de Francia

Ya fue el mejor en 2011 dentro de la WRC Academy y, dos años después el lanzaroteño vuelve a Alsacia para acabar lo que empezó. Con el objetivo de llegar con el ritmo

y el feeling necesario para buscar la victoria en esta penúltima cita del año participó este pasado sábado en el Rally Villa de Teror.
Yeray Lemes se ha preparado como nunca para el asalto al Rally de Francia Alsacia. En esta penúltima cita del FIA Junior World Rally Championship el canario se juega el todo por el todo y necesita una abultada victoria que lo catapulte a puestos delanteros de la provisional y, además, le dé la posibilidad de jugarse la resolución del campeonato en el Rally de España Cataluña, una prueba en la que tiene un largo historial de éxitos.
Ése es el plan, pero todo pasa por hacer una actuación perfecta en Alsacia. Para llegar allí con los deberes hechos, Yeray participó junto a Samuel Vega en el pasado Rally Villa de Teror. Con la única preocupación de rodar y hacer kilómetros con un vehículo tracción delantera, volvió a tomar el volante de uno de los Citroën C2 GT del Junior Team de Auto-Laca y con él logró acabar en una notable quinta posición.
“Gracias a Auto-Laca y a Ángel Ramos hemos preparado como nunca este Rally de Francia”, confirma Lemes, que llega cuarto de la provisional del J-WRC empatado con el tercero y a 53 puntos del líder Pontus Tidemand. Sin los pinchazos y sin roturas su situación en la clasificación sería otra, pero ni el lanzaroteño ni su copiloto, el grancanario Rogelio Peñate, creen que sea momento de lamentarse. Es momento de revertir la situación con un fin de semana memorable.
En este sentido para los canarios será inspirador el papel que realizaron dentro de la WRC Academy de 2011 en estemismo rally. Entonces se adjudicaron seis tramos y lograron la victoria en la carretera. Una posterior penalización les privó del triunfo, así que Lemes y Peñate pueden acabar aquello que empezaron hace ahora dos años. “Lo mejor es que llego con ritmo de carrera, con el tacto del asfalto y, además, no vamos a cargar con la desventaja de siempre, la de no conocer lo suficientemente los tramos respecto a nuestrosrivales del Mundial Junior”, explica el piloto de Auto-Laca Competición.
Y es que de los catorce tramos –ocho distintos– que los equipos del J-WRC harán a lo largo de las etapas del jueves, viernes y sábado, los isleños conocen la inmensa mayoría. Y para no dejar nada al azar, piloto y copiloto han preparado a conciencia la carrera con todo el material que recopilaron en 2011. “Nunca antes habíamos trabajado tanto con el visionado de los tramos y creo que llegamos muy bien preparados. Además, gracias a Ángel Ramos Yeray llega conkilómetros encima y eso nos dará un plus de velocidad en los primeros tramos. Es el momento de que la suerte acompañe”, explica el navegante de Santa Lucía de Tirajana.
“Sabemos que nos jugamos mucho y nos hemos preparado para buscar nuestra primera victoria de la temporada. El reto de llegar al RallyRACC con opciones es muy grande, pero por eso nos hemos esforzado tanto, para ganar y lograr el mayor número de scratch posibles”, confirma el conejero.
El jueves a partir de las 16:00 horas tendrá lugar el primero de los tramos, el de Estrasburgo y el viernes se celebrará la primera etapa propiamente dicha con las especiales de ‘Klevener’ (10,66 km), ‘Massif del Grans Crus’ (13,04 km) y ‘Vosgues-Pays d’Ormont’ (34,34 km), los tres a realizar en dos ocasiones.

Yeray Pérez-Daniel Pérez mejoran su versión y vuelven a colarse en las diez primeras posiciones del Rallye Villa de Teror

- El equipo de Telde fue séptimo igualando su mejor posición, venciendo en la Challenge Michelin y la división A2, además de ser segundo en la Categoría 3.
El cuarto rallye de la temporada para los hermanos Pérez, Yeray y Daniel,

volvió a resultar sumamente productivo para sus intereses. El equipo apoyado por Auto Cruz Sport, Estación de Servicios Shell MercaLasPalmas, Autos La Pardilla, Motul, Restaurante Gambrinus, YHM Motorsport, Kia El Calero-Telde y Bar Diego – Telde, demostró que sus resultados previos no fueron fruto de la casualidad, y por cuarta vez lograron ubicar a su KIA Rio 1.6 entre los diez mejores clasificados, esta vez en el Rallye Villa de Teror.
Con una meteorología que en nada se parecía a la de 2012, Yeray y Daniel afrontaban un Rallye Villa de Teror con muchísima competencia, y es que esta emblemática cita reunía a más de 90 equipos en su lista de inscritos. Por ello entrar en las posiciones de privilegio parecía imposible a primera hora de la mañana.
El propósito del joven equipo teldense era llevar un ritmo rápido desde el inicio, pero en el primer tramo un ‘rateo’ en el motor les privó de hacer un buen tiempo. La primera pasada por el tramo largo de la mañana ya entró dentro del cauce normal, aunque como Pérez indicaba en la previa, éste no era el idóneo para su montura, a pesar de lo cual los del KIA Rio comenzaban a remontar el vuelo. Con ello acababa la mañana, con una cierta regularidad en sus clasificaciones provisionales, a la espera de la dura sección de la tarde.

Alrededor de 50 kilómetros cronometrados esperaban a Yeray y Daniel, y lo que era más importante, sin una asistencia de por medio. Esto dificultaba la planificación y gestión de la carrera, pero sin duda también ofrecía alternativas. El balance final en este apartado de la carrera fue positivo para los del KIA Rio, que mejoraban de manera notable sus clasificaciones, a pesar de la dificultad que presentaba esta recta final del Rallye Villa de Teror. La guinda al pastel la puso su arrojo en el último tramo, donde fueron séptimos absolutos, lo que les sirvió para ser también séptimos en la clasificación final, con el añadido de vencer en la Challenge Michelin y la división A2, conquistando de paso el segundo lugar en la Categoría 3. Sin duda, estas posiciones les sirve a los hermanos Pérez para escalar posiciones en las diferentes clasificaciones, a falta de su participación en el ‘Maspalomas’.
Yeray Pérez comentó al bajar del podio: “Estoy muy contento porque el resultado final es muy bueno para nosotros. Tuvimos que superar algunas adversidades, propias de la competición, para finalmente lanzarnos en el último tramo en busca de un gran colofón para nosotros. La parte final del rallye era dura para todos, pero pudimos aguantar y con ello remontar en las diferentes clasificaciones en la que nos encontramos”.

Monzón y Déniz ya son bicampeones de España de rallies

A pesar de ser los grandes ausentes del 37 Rally Villa de Llanes celebrado este sábado, los resultados de esta antepenúltima prueba del nacional de asfalto 2013 han hecho posible que los de MINI se hayan asegurado matemáticamente el título. “Tengo la sensación de que esta inolvidable temporada es la guinda de mi carrera deportiva”, afirma el grancanario, que ha dado a la marca su primer entorchado nacional en esta disciplina.
Luis Monzón y José Carlos Déniz son, a falta de dos pruebas por disputarse, los nuevos campeones de España de rallies sobre asfalto después de que este sábado ninguno de sus rivales directos pudieran sumar los suficientes puntos en el Rally Villa de Llanes como para mantener el pulso por el número uno con los canarios. Lejos de Asturias, los de MINI pudieron celebrar este segundo entorchado de su carrera tras ellogrado en 2001.
“Para mí es una enorme satisfacción haber podido lograr este título. Repetir este éxito con mi edad es un sueño. En cierta medida tengo la sensación de que esta inolvidable temporada es la guinda de mi carrera deportiva”, ha declarado Monzón, que estuvo siguiendo al minuto la prueba de Llanes a pesar de perdérsela. “Este título es de todos los que han colaborado en su consecución. No sería justodestacar a alguien por encima del resto, pero he de agradecer a todo el equipo; a Pedro Burgo y su estructura humana y técnica; a Prodrive y su ingeniero Nick Navas; al propio José Carlos Déniz; a todos los patrocinadores, a mi familia y, por supuesto, a MINI y a Manuel Terroba por creer en nuestra apuesta por reconquistar el Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Todos han aportado su granito de arena para que este año haya sido así de rendondo”.
Los números de los canarios y del MINI John Cooper Works esta temporada están siendo impresionantes. Enseis participaciones han logrado cinco victorias en Canarias, Cantabria, Ourense, Ferrol y Príncipe de Asturias. Sólo se les escapó el Rías Baixas aconsecuencia de un pinchazo, pero aún quedan dos rallies más para que esas cuentas sean aún más brillantes. En este sentido equipo y marca –que ha acogido con entusiasmo su primer título nacional en esta disciplina– se reunirán en los próximos días para decidir cuál será el plan de cara a las dos pruebas que quedan: Sierra Morena (18 y 19 de octubre) y Madrid (22 y 23 de noviembre).
Sobre lo que ha sido este bagaje en el CERA, Monzón se queda con el triunfo de Cantabria, “el más difícil” desde su punto de vista y la prueba que les puso sobre la senda del título en una temporada que ha exigido el máximo a todos los miembros de su equipo. “A diferencia del campeonato de 2001 donde teníamos un rival muy claro, este año ha habido muchos pilotos a los que vigilar y de los que defenderse. Eso ha sido lo más complicado, aunque es cierto que algunos de ellos han tenido averías, pinchazos y problemas que les impidieron tener la regularidad de la que sí hemos gozado nosotros. En mi opinión esto no es casualidad. Todos, sin excepción, han hecho un trabajo increíble. Exquisito. El MINI John Cooper Works WRC ha ido siempre perfecto”, ha apuntado el ya doble campeón nacional de rallies.
Luis Monzón y José Carlos Déniz han contado esta temporada con el apoyo de MINI España, Lopesan, GranCanaria 2014, Michelin, Café Candelas y RallyCar.

El Rallye de Teror coronó finalmente a Iván Alemán-Antonio Caballero (Renault Clio Sport)

Como se esperaba, las pugnas del Trofeo BP Ultimate-, certamen promocional de la FALP fueron largas e intensas a lo largo de los ocho tramos cronometrados del Rallye Villa de Teror. La victoria del Trofeo BP Ultimate se lo adjudicaba el equipo de Iván Alemán-Antonio Caballero con su habitual Renault Clio Sport. Pero la historia de este desenlace tuvo momentos épicos y hasta lágrimas. 

Los actuales líderes del certamen, Néstor Santana-Borja Ramírez con el otro Renault Clio Sport, pusieron rápidamente segundos de por medio para demostrar quién manda y más teniendo en cuenta que se trataba del rallye “de casa”.
Siempre con el R-5 Gt Turbo de Alexis Santana muy al acecho y exprimiendo al máximo su veterana montura, que finalmente pagaba el esfuerzo y una avería del cambio de velocidades le apartaba de intentar el triunfo.
Su puesto lo tomaba el joven Iván Alemán

, que ya estaba más que contento con la segunda plaza entre los jabatos del Trofeo BP Ultimate. Pero la sorpresa saltaba en la meta del último tramo cronometrado, pues Néstor Santana tras dominar claramente su categoría seguía escalando posiciones en la clasificación general del Rallye de Teror y marchaba en un increíble cuarto absoluto, en apretada lucha con el veterano Fran Suárez y su especial VW Polo TDI.

Ya fuera por fatiga de los neumáticos o un error, lo cierto es que justo pasando la meta tocaba con la rueda delantera y se salía irremediablemente del asfalto de la peor de las maneras, cuando ya parecía que estaba todo controlado. Para Santana-Ramírez ha sido el contraste de toda una temporada perfecta y que en este rallye les tocó finalmente quedarse en la cuneta, aunque su acopio de victorias esta temporada les permitirá seguir como claros favoritos del Trofeo BP Ultimate.
Iván Alemán desconocedor de todo lo que pasaba por delante, tampoco tuvo en este tramo la suerte de su lado, porque una rueda deformada le obligaba a rodar despacio y perdía un minuto. Pero así y todo pudo relevar a Santana como líder y ya ganador

entre los equipos del Promoción en Teror.

 De hecho, Nelson Climent-Tino Vega con el Toyota Yaris ganaban este fatídico último tramo “Fagajesto-Monte Pavón, acabando segundos del Trofeo BP Ultimate y completaban la actuación siendo cuartos de su certamen monomarca “Enma-2RM” y segundos de la Challenge Rally Car.
La tercera plaza se la ganaban Ayose Moreno-Francisco

Gutiérrez con el Honda Civic, que ya en el pasado Rallye de Telde acabaron cuartos y en Teror lograban su primer podio del año, lo que sin duda es una buen progresión. Otro trofeo que se adjudicaron para premiar su buen rallye fue el tercero de la Challenge Rally Car.
Las siguientes posiciones fueron para Oliver Nieves-Javier Alonso con el Nissan Micra, cuartos y a la vez triunfadores de la Copa de la Escudería Azuatil. La posibilidad de combinar varios certámenes promocionales con el Trofeo BP Ultimate propició también que el quinto clasificado, Emilio Stur-Pepo Batista (Toyota Yaris), se adjudicase además el Trofeo al Mejor Piloto Debutante y completase su buena actuación con plazas de honor tanto en el Trofeo Enma-2RM como en la Challenge Michelin.
Un total de 13 equipos de los 16 que tomaron la salida lograron su objetivo de estar en la meta del Rallye Villa de Teror. Destacar el debú total del piloto David Méndez (Nissan Micra), con Carlos Miranda de copiloto, que finalizaba con éxito su primera prueba y décimo del Trofeo BP Ultimate.
INSCRIPCION GRATUITA y premios CASTROL
Los subcampeones en este rallye, Nelson Climent-Agustín Vega, resultó el equipo agraciado con la inscripción gratuita, tras llegar a las vísperas de la prueba con el mayor número de puntos acumulados en la utilización de las tarjetas BP Premier Plus.
Cada equipo de los diez primeros clasificados recibieron tras cruzar la meta final en la Plaza del Pino de Teror, sus correspondientes lotes de productos Castrol-Edge, firma colaboradora del certamen de promoción de la FALP.

Antonio Ponce y Rubén González (Skoda Fabia WRC) se anotaron un nuevo triunfo en el Rallye Villa de Teror

- El podio lo completaron los Mitsubishi de Miguel Cabral-Jacob Páez y Vicente Bolaños-Magnolia Herrera, que protagonizaron un trepidante final.

Sin que el tiempo en el dique seco le haya pasado factura, el dúo formado por Antonio Ponce-Rubén González volvió a imponer su Skoda Fabia WRC en el marco del Rallye Villa de Teror.
Acumulando un tiempo total de 59:04.8, e imponiéndose en seis de los ocho tramos cronometrados, Ponce-González llevaron el timón de la prueba desde primera hora de la mañana, subiendo al primer lugar del podio por séptima vez en esta prueba, por lo que ‘Toñi’ iguala con su hermano José María como piloto con más triunfos ante la atenta mirada de la Virgen del Pino.
La configuración final del podio fue dejando a varios candidatos por el camino, como José María Ponce (BMW M3) o Eduardo Domínguez (Mitsubishi Lancer Evo X), incluyendo también los problemas mecánicos de Iván Armas (BMW M3). Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo VI), que siempre estuvo en la batalla por las primeras posiciones, debió superar una penalización de 40 segundos para materializar la segunda posición, por delante de un Vicente Bolaños (Mitsubishi Lancer Evo IX) que lo intentó hasta el final para concluir como tercero.

En cuarto lugar acabó Fran Suárez (Volkswagen Polo TDI) como primer N1 clasificado, después de mantener una vibrante lucha por esa posición con Néstor Santana (Renault Clio), que tuvo la mala fortuna de salirse de la carretera tras pasar la meta del último tramo cronometrado. Por tanto, el Top Ten lo completaron Yeray Lemes (Citroën C2), Marcos Hernández (Honda Civic Type R), Yeray Pérez (KIA Rio), Ayoze Benítez (Toyota Yaris), Germán Santiago (Toyota Yaris) y Noé Armas (Toyota Yaris).

Precisamente Ayoze Benítez fue el mejor clasificado en el Trofeo Toyota Enma, mientras que Oliver Nieves se apuntó la Copa Micra Azuatil, dejando a Iván Alemán la victoria en el Campeonato de Promoción después de un final no apto para cardíacos. Alemán también se hizo con el Trofeo Piloto Mejor Debutante, recayendo también esta posición, pero en la división de copilotos, en Braulio Ponce. Siguiendo con los diferentes apartados, Fran Suárez se apuntó la Challenge Michellin para motores por encima de los 1.6 litros, mientras que Yeray Pérez hacía lo propio en el apartado para motorizaciones inferiores a esa cilindrada, concluyendo con el Trofeo Rallycar, que se lo adjudicó el Toyota Yaris de Germán Santiago.
La Regularidad Sport también tuvo su protagonismo en el XXXIII Rallye Villa de Teror, apartado que se llevaron José Ortega-Adrián Sosa al volante de un BMW 323i

tras acumular un total de 196.4 puntos. El podio lo completaron Enrique Álvarez-Santiago Díaz (Porsche 911) con 295 puntos de penalización, y Julio Esperanza-Antonio Peña (Lancia Fulvia), con 310.9. En ‘media alta’ se impuso el equipoOlegario Reyes-Yeray García (BMW 320), con 543.6 puntos en total.