INICIO DEL PROGRAMA DE RALLYES 2013 DEL TEAM RENAULT SPORT R2

La celebración del “XXIX Rallye Villa de Santa Brígida”, en la isla de Gran Canaria y durante este mismo fin de semana (12 y 13 de abril), significará el arranque


deportivo del “Team Renault Sport R2” que estará centrado en el Campeonato Provincial de Rallyes de Las Palmas, teniendo a Javier Ramírez Morales como piloto y Rubén López Martel como Copiloto y ambos sobre Renault Twingo Renault Sport de la categoría R2
Nos identificamos con la pasión que Renault Sport pone en sus productos, estamos muy satisfechos competiendo con el Renault Twingo - Renault Sport – R2... somos Renault Sport, somos R2.”
Con estos argumentos la denominación de “Team Renault Sport R2” no podía ser más apropiada para identificar la nueva etapa deportiva del equipo de rallyes formado por el piloto Javier Ramírez y Rubén López como copiloto y ambos abordo del único Renault Twingo Renault Sport - R2 que compite en Canarias.
Un título que no se va a quedar en eso ya que será además la motivación para la realización de una serie de acciones promocionales, generadas desde esta estructura en colaboración con sus patrocinadores y colaboradores, durante la presente temporada 2013.
Con la finalidad de ofrecer las mejores soluciones en esta nueva fase se han asegurado los servicios de ABP Sponsoring para responder a las necesidades del departamento de comunicación. Asimismo aportará su asesoramiento para ofrecer la máxima rentabilidad promocional.
Para Javier y Rubén (que cumplen en ésta su 10ª temporada juntos) Renault es la marca más utilizada en su trayectoria habiéndola completado anteriormente con Renault Clio Renault Sport la campaña 2006 y con Renault Clio Williams en la 2008, junto a lo realizado en el último Rallye de Maspalomas (2012) donde quedaron clasificados - en su debut con el Renault Twingo R.S. R2 - en la 11ª plaza absoluta.

Centrándonos en lo más inmediato, eso pasa por la participación durante este viernes y sábado en el “XXIX Rallye Villa de Santa Brígida” prueba valedera para el Campeonato Provincial de Rallyes de Las Palmas que se disputará este mismo fin de semana en Gran Canaria y primera de las cinco carreras previstas en esta isla dentro de su programa de carreras del Team Renault Sport R2. Al mismo tiempo se está trabajando en la posibilidad de disputar alguna competición más sin salir de Canarias.

En opinión de Javier con los tres tramos de velocidad propuestos en esta ocasión (“Santa Brígida”, 7,20 kms.; “La Atalaya – La Gavia”, de 5,22 Kms.; “Tenteniguada – San Mateo”, de 6,30 kms.) “se presenta un rallye bonito con primer tramo lento donde no podemos perder la concentración, y dos tramos muchos mas rápidos en los que hay que ir muy fino para no perder tiempo. Si pensamos en nuestro Renault Twingo Renault Sport R2 pueden ir muy bien ya que se adapta perfectamente a las diferentes especiales tanto de velocidad como por sinuosos.”

Si bien este va a ser el primer rallye de la temporada llegan sin la presión de descubrir un coche nuevo en carrera ya que “este rallye lo afretaremos con más tranquilidad y es que hemos rodado en el pasado rallye de Maspalomas a plena satisfacción y ya tenemos referencias reales de las posibilidades del Twingo R2 así como de nuestro acoplamiento al mismo.”

Como competición que es también se fijan los objetivos iniciales que pasan por “seguir haciendo kilómetros, continuar ampliando nuestro conocimiento de esta auténtica máquina de carreras Renault y estar en la meta al final del día.”

Y ya que en un coche de rallyes van dos ocupantes con funciones diferenciadas hablamos con Rubén y de su visión desde el asiento de la derecha, “los tramos de este rally son muy bonitos y a la vez exigentes para los copilotos ya que bien por rápidos como de revirados no se pueden cometer errores.”

También objetivos para el navegante que pasan por “terminar el rally con nuevas y positivas sensaciones en otro tipo de tramos a los vistos en el Maspalomas, a la vez seguir cogiendo experiencia con el coche.”

- Renault - Motor Arisa, Autos Basso, Desguace Janauto, Motul y Rubicar Racing

Al respecto de los sponsors Javier y Rubén comentan al unísono que “si bien seguimos a la espera de respuestas de posibles patrocinadores principales para el resto de la temporada tenemos que agradecer públicamente la confianza que han depositado las empresas Motor Arisa, Concesionario Renault en Gran Canaria y Tenerife; Autos Basso; Desguace Janauto; Lubricantes Motul y Rubicar Racing (también responsable del mantenimiento técnico del Twingo R2) para que podamos afrontar el inicio de esta temporada 2013.

Peñate escala posiciones y Fraga suma sus primeros puntos

Los dos componentes del equipo Valsebike Canarias cumplieron sus metas marcadas para la segunda cita del Campeonato de España de Enduro celebrada en Valverde del Camino (Huelva). La primera de las dos carreras andaluzas se complicó por la gran cantidad de barro que hubo en su recorrido.
Pedro Peñate y Diego Fraga siguen con su minuciosa preparación para el Dakar 2014. Este pasado fin de semana viajaron a tierras onubenses para correr en Valverde del Camino, sede de la segunda de las pruebas de la temporada del nacional de enduro. Con sendas KTM EXC los dos canarios se estrenaron como equipo en dos jornadas de competición independientes en las que hubo tiempo para disfrutar encima de la moto pero también para sufrir.
El valsequillero Pedro Peñate llegaba noveno de la provisional de la categoría Senior C 4T y su única intención en Andalucía era confirmar su evolución y su adaptación al ritmo del Campeonato de España de Enduro. Pero su carrera se complicó desde el primero de los tramos del sábado, cuando una caída en una zona repleta de barro le hizo ir a remolque el resto del día. “La moto me derrapó y al caer quedó atrapada en una zona que era un completo barrizal. Me costó muchísimo poderla sacar de ahí y cuando lo conseguí a base de muchísimo esfuerzo había perdido mucho tiempo y fui encadenando penalizaciones en los controles horarios”. A pesar de ello pudo recomponerse y acabar en décima posición.
El sábado todo fluyó de una manera distinta. Seguía habiendo muchas zonas con barro pero con la manera de conducción adaptada a este factor tan poco común en Canarias su ritmo fue muy superior y logró terminar el día en novena posición mucho más cerca del grupo de cabeza en esta categoría. “Físicamente ha sido muy duro porque tenías que ir apoyándote en las piernas para no caer. Son unas condiciones que difícilmente se dan donde entrenamos todo el año y que pueden darse en el Dakar, así que toda experiencia en este sentido es buena”, explicó Peñate, que ahora es séptimo de la provisional del Campeonato de España de Enduro en Senior C 4T. “Me quedo con eso y con que el objetivo que nos hemos marcado para esta temporada, acabar entre los cinco mejores de esta categoría, es posible”.
Para Diego Fraga este enduro de Valverde del Camino iba a ser toda una experiencia. Era su primera carrera fuera de Canarias de la temporada y salió mentalizado en llegar a meta y hacer la mayor cantidad posible de kilómetros. El tinerfeño también tuvo que vérselas con la ingente cantidad de barro que había por los tramos, especialmente el sábado. “Me costó calentar, la verdad, y nunca había visto tanta cantidad de barro. Eso hizo que el primer día fuera muy muy difícil. Mantuve el tipo en el primer control, pero en el segundo empecé a perder mucho tiempo y eso me hizo acumular una penalización muy grande al final. En un primer momento eso me descolocó, pero en la segunda vuelta me empecé a encontrar mejor encima de la moto y recuperé algo de tiempo”, explicó el tinerfeño, que terminó undécimo ese primer día.
Sin sorpresas y con la experiencia del sábado ya procesada, Diego fue otro en la segunda jornada. Volvió a necesitar tiempo para entrar en carrera pero cuando lo hizo mantuvo el ritmo y los tiempos salieron. Sólo penalizó un minuto y aunque repitió el puesto once de la general de su categoría, las diferencias respecto a cabeza se redujeron a la mitad. “Disfruté mucho más y le cogí mucho más el feeling a la conducción en barro. La experiencia ha sido valiosísima. Venía a aprender y es lo que he hecho y aunque el sábado sufrí, en el balance global de la carrera las sensaciones han sido muy buenas. He de agradecer al equipo el trabajo que han hecho y de manera especial a José Luis Cabrera, presidente del Motoclub Abona, por toda la ayuda que me ha dado durante la carrera”, explica el segundo componente del equipo Valsebike Canarias.

ARRANCA CON ILUSION LA COPA MICRA –AZUATIL 2013

En la tarde de ayer lunes fue presentada la nueva Copa Micra-Azuatil  para esta temporada 2013, en un acto celebrado en el restaurante La Costa en el Pagador de Moya.

La mesa presidencial estuvo formada por José Víctor Rodríguez, presidente de la FALP, Raúl Afonso, concejal del Ayuntamiento de la Villa de Moya, Carlos Larrodé, presidente del C.D. Azuatil y Alexis Rivero, participante del trofeo. Este último habló de la ilusión de todos los equipos por haber logrado consensuar esta iniciativa para participar con las Nissan Micra 160SR aglutinados en este proyecto y posibilitar la imagen de estos vehículos apoyados por la reglamentación y una normativa común, contando los antecedentes para organizar y llevar a cabo la idea de todos los participantes con este tipo de coches desde hace años.

Carlos Larrodé expreso la satisfacción del club moyense por poder colaborar y patrocinar modestamente esta copa y la disposición de apoyar desde un principio esta iniciativa conjunta, solicitando la comprensión por la rapidez y decisiones inmediatas  de los participantes en la negociación con la escudería, esperando el éxito de la idea e intentando mejorarla en el futuro.

Para Víctor Rodríguez, la idea desde el principio, en sus reuniones con los protagonistas fue aceptada con agrado por el ente federativo, por lo que supone rescatar un grupo de vehículos importantes y fiables y acogerlos bajo un grupo común por todos los organizadores, que además tendrán una garantía mas de competitividad en sus pruebas, deseando el éxito y la continuidad del modesto proyecto.

Cerró el acto, Raúl Afonso, que disculpó la presencia del Alcalde de la villa, para afirmar que el Ayuntamiento está siempre apoyando todas las iniciativas y eventos que organiza el C.D. Azuatil y que la ocasión era una vez más propicia para felicitar al club por su trabajo en el deporte local.

Se dieron a conocer los equipos inscritos en la Copa en este inicio, formados por los pilotos Alexis Rivero, Himar Santana, Reinaldo Monzón, Manuel Naranjo, Oliver Nieves, Jonathan Curbelo, Jesé Ramos y José Ignacio González, con sus respectivos copilotos. Es posible que más adelante se pueda incorporar algún otro equipo poseedor de este tipo de vehículo, incluso tinerfeño.

Las 5 pruebas puntuables serán las siguientes:  Rally Sta. Brígida, Rally de Telde, Rally de Teror, Rally de Maspalomas y Subida Villa de Moya.

En cuanto a las novedades principales en el Reglamento, en cuanto a lo que fue el de la extinguida copa Nissan, están en la libre elección de neumáticos, la libertad  en la caja de cambios y en la línea de escape.

PARTICIPACION ESTE FIN DE SEMANA EN EL RALLY DE STA. BRIGIDA

La primera cita para esta nueva copa Micra-Azuatil, será este próximo sábado en el Rally de Sta. Brígida, donde se encuentran inscritos cinco de los ocho equipos, encabezados por Alexis Rivero- Zeneida Díaz ,  Jesé Ramos-María Hernández, Oliver Nieves-Javier Alonso, Reinaldo Monzón-Kevin Peñate y José I. González- Miguel A. González.

Alexis , Jesé y Oliver además participaran también en la Challenge Rally Car de nueva creación esta temporada, en tanto que Oliver Nieves será un candidato destacado en la lucha por posiciones de privilegio dentro del trofeo BP de promoción.

Vuelven estos equipos pues, a competir en conjunto al abrigo de la Copa en una zona determinada de la lista de inscritos, y seguramente que todos ellos con ganas de agradar y de medir sus posibilidades no solo entre ellos sino la competitividad con otros participantes de otros trofeos de la amplia lista de inscritos de la prueba.

En esta ocasión, no pueden participar Manuel Naranjo, por razones laborales , Himar Santana, fuera de la isla por trabajo y Jonathan Curbelo, esperando la recuperación física de su hermano Josué tras grave enfermedad, pero todos ellos deseando ya que llegue la siguiente cita del calendario. 

Suerte variada para Sandro González en el estreno del “Open Canario de Karting” 2013

Se consolida, por cuarto año consecutivo, el campeonato social más importante de Canarias

 Segunda participación por lo que va de temporada para el joven piloto Sandro González Tavío (www.sgtkart.com) siendo además la ocasión de inaugurar el seguidísimo “Open Canario de Karting” desarrollado durante este fin de semana en las instalaciones del Gran Karting Club de Gran Canaria, con suerte dispar para él entre el éxito de la victoria y el mal sabor del abandono.

Un certamen que con treinta pilotos lo vuelve a situar como el certamen social más importante de cuantos se disputan en Canarias y un calendario de competiciones fijado a cuatro citas por varias de nuestras islas

La competición comenzaba muy bien para Sandro desde los entrenos libres logrando el mejor crono en su categoría de karts de 125 cc automáticos, pero la situación cambiaba radicalmente en la sesión cronometrada oficial donde un reiterado problema eléctrico le retiene en boxes hasta casi finalizada la misma con margen para completar una única vuelta y ser 4º.

Suerte dispar para Sandro González Tavío en la prueba inaugural del “Open Canario de Karting”Y en ese vaivén de circunstancias Sandro tenía mayor fortuna en la primera carrera en la que saliendo desde esa mencionada cuarta plaza no tarda más que el giro inaugural para situarse al frente del grupo y posición que no abandona hasta la bajada de la bandera a cuadros con un margen de unos ocho segundos sobre su más inmediato perseguidor.

Inmejorable inicio de la segunda carrera partiendo desde lo más avanzado del pelotón y liderato que debe ceder tras cumplirse las primeras seis vueltas al tener problemas de fuerza en su kart que no respondía a las exigencias de su piloto circulando muy lentamente por la pista hasta que debe entrar en boxes y abandonar esta carrera con el negativo añadido de no haber acumulado el mínimo de vueltas para clasificarse, quedando inédito en cuanto a puntos.

 A modo de resumen Sandro nos comentaba que “a pesar de lo sucedido, tanto mi equipo como yo estamos contentos porque pudimos luchar con los demás compañeros y saber que estábamos adelante. Aún quedan 3 carreras más para recuperar puntos y liderar el Open, algo que esperamos alcanzar en la segunda prueba a disputarse en Tenerife,  e ir a por todas en las demás.” Añadiendo a continuación “quiero agradecer la ayuda en esta carrera de Sergio Medina, en las labores de mecánico, y el siempre apoyo incondicional de la familia Chicharro.”

- PATROCINADORES Y COLABORADORES DE SANDRO GONZALEZ TAVIO

La presente campaña 2013 de Sandro González Tavío en el mundo del karting sigue contando con la participación de las siguientes empresas: Mecánica Venezuela, Cafeterias Rubi, Rótulos Flexographic, FV Video, Kmz Graphics y ABP Sponsoring.        

Pasaporte Técnico: Un documento vital para la inscripción

- Será vital tener el Pasaporte Técnico para inscribirse en la prueba.
Uno de los documentos que habrá que tener al día para inscribirse en la I edición del Gran Canaria Historic Rally Trofeo Gran Canaria 2014, será el Pasaporte Técnico, documento completamente gratuito ofrecido por la Federación Canaria de Automovilismo.
El Pasaporte Técnico tiene como finalidad poder tener, en un mismo documento, toda la información necesaria para la inscripción y para facilitar el trabajo de los Comisarios Técnicos en las verificaciones de cada prueba, amén de conocer las pruebas e incidencias de cada vehículo. Los Comisarios Técnicos de la Federación Canaria de Automovilismo se ha prestado a contestar cualquier duda de los equipos en el correo electrónico: técnicos@falp.es
A grandes rasgos, los vehículos admitidos en el Campeonato de España de Rallys para Vehículos Históricos son todos los vehículos de competición que participaron en rallys, homologados entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1982, en los Grupos 1, 2, 3, 4 y 5 en la citada época, así como en los Grupos A y N.

Categoría 1: Grupos 1, 2, 3 y 4 homologados hasta el 31/12/1969 así como los Grupo 5 por evolución de los Gr. 2 o 4, con una cilindrada superior a 1600 cm3, conformes al Anexo K del C.D.I. y al Reglamento Técnico de este Campeonato de España.
Categoría 2: Grupos 1, 2, 3 y 4 homologados ente el 1/1/1970 y el 31/12/1975 así como los Grupo 5 por evolución de los Gr. 2 o 4, con una cilindrada superior a 1600 cm3, conformes al Anexo K del C.D.I. y al Reglamento Técnico de este Campeonato de España.
Categoría 3: Grupos 1, 2, 3 y 4 homologados entre el 1/1/1976 y el 31/12/1981 así como los Grupo 5 por evolución de los Gr. 2 o 4, con una cilindrada superior a 1600 cm3, conformes al Anexo K del C.D.I. y al Reglamento Técnico de este Campeonato de España.
Categoría 4: Grupos 1, 2, 3 y 4 homologados hasta el 31/12/1981 así como los Grupo 5 por evolución de los Gr. 2 o 4 con una cilindrada máxima de 1600 cm3, conformes al Anexo K del C.D.I. y al Reglamento Técnico de este Campeonato de España.
Categoría 5: Grupos A y N homologados entre el 1/1/1982 y el 31/12/1985 (periodo J1) y entre el 1/1/1986 y el 31/12/1990 (periodo J2), conformes al Anexo K del C.D.I. y al Reglamento Técnico de este Campeonato de España.
Categoría 6: Grupos B homologados hasta el año 1985, en las condiciones expuestas a continuación, conformes al Reglamento Técnico de este Campeonato de España. Sin embargo, los vehículos de categoría 6 deberán cumplir también con los artículos del Anexo K referentes a las medidas de seguridad. Además, deberán contar, en cualquier caso, con la aprobación previa de la Comisión de Clásicos de la R.F.E. de A.
Legend
Existe también un apartado especial denominado Legend (no puntúan) para vehículos hasta el año 1990, que están en una lista especial de la Real Federación Española de Automovilismo y a la que se pueden añadir más coches bajo petición de los interesados y estudio de la comisión. Todos ellos bajo las estrictas medidas de seguridad vigentes en el anexo J.

JUANI SANTANA Y JOSE MANUEL PEREZ (MITSUBISHI LANCER EVO), REPITEN TRIUNFO EN ARGUINEGUIN

Este domingo se disputó la primera cita del Campeonato Insular de Slaloms en Tierra de

Gran Canaria, que se desplazó hasta el circuito La Cantera del Pajar, en la Bahía de Arguineguín, bajo la organización de Jukara Eventos y la colaboración de la propia Federación.

La prueba se desarrolló con bastante agilidad y los cerca de 40 equipos disfrutaron de un trazado corto, pero exigente al pilotaje.
Con buena climatología y numeroso público, el equipo favorito y haciendo honor a su condición de favoritos, no dejaron posibilidades a sus rivales, con la motivación extra de correr ante sus vecinos de Arguineguín. En estas condiciones, Juani Santana y José Manuel Pérez llevaron su Mitsubihi Lancer Evo IX al triunfo, sumando los primeros puntos del año y desmostrando la autoridad de los campeones en esta pista.

Casi 20 segundos sacaron de diferencia a los segundos clasificados, Alejandro Jiménez-Omar Godinho con otro Mitsubishi Lancer Evo VIII, que este año ya se ha notado la experiencia y en la última de las cuatro mangas puntuables (dos en cada sentido del circuito), a punto estuvieron de empatar el crono de los vencedores, quedando a una sóla décima.

La tercera plaza del podio fue para MIguel Jiménez-Adrián García, que esta vez si pudieron disfrutar del potencia de su competitivo Nissan Pulsar GTi-R, quedando a poco más de dos segundos de los anteriores.

Christian Calderín y Verónica Cabrera lograron un claro tirunfo en la nueva Challenge Vicente Arencibia Team, además de la cuarta plaza absoluta y primera de dos ruedas motrices con el VW Golf GTi, logrando superar a Juan Carlos Quintana-Yeray Mujica con otro Mitsubishi Lancer Evo, que para ser el debut del piloto con esta seria montura dejó muy buenas sensaciones.

Ya en la sexta plaza entraba Esteban Santana-Francisco Calderín con otro Golf GTi, segundos de la Challenge y ganadores del dentro del campeonato de Promoción-FALP. En el Trofeo Lopesan sólo un participante esta vez, que fuepara Carlos Palacín-Milenko Carlessi con BMW 325.

En car-cross el triunfo incuestionable para el experimentado Manuel Gutiérrez con su Speed Car II, a pesar de que no se pudo hacer con el mejor tiempo de la primera manga por un trompo, pero recuperó con solvencia y al final sumó una ventaja de casi 20 segundos sobre Felipe Hern´`andez, siendo tercero Leandro Rubén.

Tambiénse sumó la Federación de Motociclismo, pero de los diez inscritos solamente tres participaron, con triunfos de Oscar Herrera en los quads con un Suzuki y de un solitario Richard Rodríguez en motos con KTM.

La segunda cita con los slaloms en tierra de Gran Canaria será el domingo 5 de mayo en el circuito Ilslas Canarias, en Jinámar-Telde.

ALREDEDOR DE 70 EQUIPOS EN EL XXIX RALLYE SANTA BRIGIDA.

- Informamos que al cierre de inscripciones de la lista provisional la formaban 62 equipos y 11 de regularidad sport. El lunes se publica la relación y el miércoles daremos la lista oficial que tomaran la salida del Rally el próximo sábado 13 de abril en Santa Brigida 10:00 de la mañana.