Vicente Arencibia: asfalto, tierra y montaña

En la tarde noche del viernes veinticuatro de febrero, el alma máter del Club Arencibia Herrera Rally, Vicente Arencibia, presentaba en las instalaciones de la empresa Frío Ortiz (FRIGO) a todos los medios y aficionados presentes en el acto, su programa de cara a esta temporada 2017, y ya no solo a lo que a él le ataña, el competir, sino las diferentes pruebas que tiene planificadas organizar en múltiples modalidades de cara a esta temporada y en la que ya se están gestionando diferentes cuestiones para poder tener la luz verde.

Una temporada donde la afronta nuevamente con mucha ilusión y ampliando el abanico de posibilidades, poniendo el punto de mira en diferentes disciplina y dar así cabida a la intención de muchos pilotos para que compitan en ellas, tener las necesidades cubiertas, o por lo menos esa es la voluntad de Vicente. Y ya no solo ejecutar los objetivos marcados para este año, además cumplir con creces el compromiso adquirido con su patrocinador.


PROGRAMA DEPORTIVO 2017

De cara a esta temporada, Arencibia tiene planificado acometer dos frente, por un lado, el organizativo, volver a intentar desarrollar la Challenge y Copa Volkswagen Golf, como viene haciendo en todas estas temporadas anteriores. El año pasado incluía en su agenda el Rallysprint Era del Cardón – Villa de Agüimes, siendo su intención repetirlo nuevamente en este año 2017.
También ya tiene fecha otra prueba en tierra, el Slalom FRIGO, a disputarse los días 24 y 25 de junio. Otra de las novedades del Club Arencibia Herrera Rally es la creación de una “Copa Multimarca” en asfalto, donde habría dos categorías, la 1600c.c y 1800c.c para disputarse en el Circuito de Maspalomas.

Otro de los frentes donde lógicamente no podría faltar Arencibia, es en la lucha contra el crono. Haciendo público en el día de hoy, nuevamente el color característico de su patrocinador FRIGO en su vehículo. A pesar de no tener enumeradas aun las pruebas en las que participar, sí que tocaría, tanto la tierra, la montaña, como los rallyes de asfalto.

Tras la presentación Vicente Arencibia se encontraba con mucha confianza muy contento, y esperanzado para que todos los proyectos salgan, a sabiendas de que el trabajo que queda por delante será duro.

Su inicio de temporada ya está en camino, puesto que lleva trabajando en el coche desde que finalizó la temporada pasada en la puesta a punto y mejora de muchos aspectos técnicos, esfuerzo y tesón, para poder poner su unidad de competición en las pruebas que tiene en mente. En la parte del navegante, Víctor Suárez, que vuelve a repetir experiencia en las funciones de copiloto con Vicente, donde lo acompañará a lo largo de la temporada, Víctor, nos transmitía muchas ganas por estar ya en plena faena de competición y optimismo de cara al desarrollo de la temporada 2017

EL CORAZÓN DEL PROYECTO

En este deporte, sin apoyos económicos no se va muy lejos, en este aspecto ha tenido mucho que ver Francisco Ortiz responsable de la empresa FRIGO, donde no ha querido dejar escapar la oportunidad de ofrecer esa gran ayuda otro año más, siendo dicha empresa la artífice de que el proyecto del equipo Club Arencibia Herrera Rally vea cumplida sus metas. Francisco Ortiz: “Estamos contentos con los proyecto de Vicente y esperamos que podamos seguir ayudándolo en todo lo posible”, estando en todo momento aportando su apoyo tanto económico como moral, con lo que por parte del piloto, copiloto y él club le están gratamente agradecidos y donde serán estos ahora los que pongan todo de su parte para que el patrocinador vea con creces los resultados de la apuesta publicitaria, estando ambas partes muy contentos con el desarrollo de todo el proyecto.

Desde la empresa Frio Ortiz (FRIGO), encabezada por Francisco Ortiz, Comercial SanRob, y los integrantes del equipo, Vicente Arencibia y Víctor Suárez, quieren agradecerles a todos los medios de comunicación y aficionados en general su presencia en el acto de presentación y estarles enormemente agradecidos por el apoyo recibido.





Dumarsport

JUNCALILLO SE VISTE DE GALA PARA RECIBIR AL EQUIPO AUTO-LACA

El viernes, cierre de inscripciones para la
XXI Subida de Juncalillo
La presencia del equipo Auto-Laca en Juncalillo es una firme demostración de que el “Espíritu de Juncalillo” motiva, enamora e inspira. Luis Monzón y Armide Martín inaugurarán su año deportivo en la mítica rampa de Gran Canaria, rodeados del siempre cálido ambiente de historia, camaradería y amistad que respira este encuentro que se ha convertido por mérito propio en algo más que una simple competición deportiva.


La Escudería Drago ha venido gestionando desde hace varias semanas la posibilidad de la participación de la escuadra Auto-Laca en la XXI edición de la Subida de Juncalillo. Todo estaba pendiente de que el equipo técnico pudiera culminar con éxito la revisión y montaje de los motores tras el paréntesis navideño. El pasado martes Ángel Ramos, capitán de la escuadra confirmaba que definitivamente los trabajos habían concluido satisfactoriamente y aseguraba la presencia del equipo el próximo día 4 de marzo en Juncalillo con dos unidades que estarán pilotadas por Luis Monzón y Armide Martín.

La Subida de Juncalillo, a falta del trámite administrativo de aprobación en la Asamblea de la FALP, será este año puntuable para el Campeonato Provincial de Montaña de Las Palmas. Esta circunstancia es un estímulo adicional que previsiblemente contribuirá a incrementar el interés de los pilotos por la subida, lo cual se podría traducir en una mayor convocatoria de participantes. El cierre de inscripciones está previsto para el próximo viernes 24 de febrero.






La XXI Subida de Juncalillo contará en esta ocasión con el patrocinio de Hyundai Canarias que se une al resto de esponsors ya habituales de la prueba. La apuesta de Hyundai por Juncalillo es el reconocimiento al trabajo que desde hace varios años ha venido desarrollando la Escudería Drago en Juncalillo, una labor que ahora se ve premiada con el apoyo de la marca del grupo Domingo Alonso.

Durante la presentación oficial de la prueba en las instalaciones de iGranCanaria en Telde además de los detalles de la Subida de Juncalillo se dio a conocer la iniciativa “Dragos en la Sombra”. Se trata de un proyecto de la decana escudería que esta focalizado en dar visibilidad a la figura del copiloto, el eterno olvidado de este deporte. Los copilotos son verdaderos “Dragos” que desarrollan su incuestionable labor “en la sombra”, una labor silenciosa que si bien es totalmente reconocida y valorada en el contexto del automovilismo deportivo, no es menos cierto que la sociedad en general desconoce el papel que aporta esta figura al conjunto de un equipo de competición. La ambición de la Escudería Drago es reconocer, homenajear y valorar aquellas personas, entidades o colectivos que han hecho grande a este deporte. Este año será el colectivo de copilotos los que recibirán ese merecido reconocimiento.

El proyecto “Dragos en la Sombra” se desarrollará sobre tres pilares fundamentales. El primero es una Galería colaborativa de imágenes. Se trata de una colección de imágenes que pretende transmitir la esencia de la labor del copiloto. Coincidiendo con la celebración de la Subida de Juncalillo, la escudería inaugurará un espacio en su web y en sus redes sociales para ir introduciendo imágenes que proyecten la esencia de la labor del copiloto. La ambición de la Escudería es que esta actividad sea colaborativa para lo cual invita a todos los aficionados y seguidores del deporte a compartir aquellas imágenes que capturen con sus cámaras y consideren que contribuyen a reflejar la actividad del copiloto. Para compartir las imágenes tan solo hay que remitirlas al correo electrónico de la escudería (info@escuderiadrago,com)

El segundo pilar de esta iniciativa es el desarrollo de una Exposición itinerante. Se pretende seleccionar las mejores imágenes recibidas a lo largo del año para al final de temporada organizar una exposición itinerante que aspira visitar las diferentes islas del archipiélago.

El tercer pilar del proyecto Dragos en la Sombra es un libro de historias y anécdotas de copilotos canarios. Se trata de un libro en formato digital que próximamente verá la luz y que recoge multitud de pequeñas historias narradas por más de una treintena de copilotos canarios de diferentes épocas y de diferentes islas. El libro recoge historias de hombres y mujeres copiloto que han participado en diferentes ámbitos, desde el local hasta el internacional. El objetivo del libro es básicamente transmitir a la sociedad de una manera amable, divertida y muy fácil de leer la actividad silenciosa y desconocida que desarrolla el copiloto en el deporte del motor.


Dumarsport

Sosa y Mujica concluyen el Rally Serras de Fafe en undécima posición

Un pinchazo y la rotura de un palier han retrasado a los canarios en su primera participación en la prueba valedera para el nacional luso, además de para el FIA European Rally Trophy y el FIA Iberian Rally Trophy. Este próximo fin de semana volverán a encontrarse con el Evo IX del MRT en dos slalom que se celebrarán en Fuerteventura y Lanzarote.

Los canarios Gustavo Sosa y Yeray Mujica han empezado con buen pie la temporada 2017. Elmajorero y el grancanario han acabado en undécima plaza el Rally Serras de Fafe que se ha disputado a lo largo de dos etapas este fin de semana. Esta prueba debía ser de pura aclimatación después de tantos meses inactivos, por lo que su único objetivo era alcanzar la meta.

El resultado podría haber sido mejor de no ser por un pinchazo y un trompo en la segunda de las doce especiales del rally y por la rotura de un palier del Ford Fiesta R5 en el tramo final. Le costó a Sosa encontrarse cómodo durante la primera etapa, pero al no haber asistencia a lo largo de esas seis especiales sabatinas, tuvo que esperar al domingo para probarse al volante de este coche que no conducía desde mediados de la temporada pasada.

“Al salir con el coche adaptado a la normativa FIA me costó acostumbrarme a las sensaciones del motor, pero el mayor problema fue que, en zonas rápidas, no me transmitía ninguna confianza. En el tramo de Fafe hice un trompo y, poco antes del salto, pinchamos en un interior la rueda delantera derecha. Llegó en el peor momento, porque sólo llevábamos una rueda de repuesto para no lastrar demasiado el coche y eso nos llevó a bajar demasiado el ritmo”, explica Sosa.

RMC Motorsport hizo algunos ajustes el sábado por la noche siguiendo las instrucciones del piloto de Fuerteventura y rápidamente esto ha tenido su efecto en sus sensaciones durante la segunda jornada de rally. “Nuestro ingeniero acertó al levantar un poco el coche y hacer algunos ajustes. En esta etapa el Ford Fiesta ha funcionado mucho mejor, pero sí he notado una clara falta de potencia comparado con laconfiguración que llevamos en el nacional”. A pesar de ello, el equipo canario ha escalado posiciones en la general llegando hasta la undécima final. El último tramo lo han hecho con un palier roto.

“Ha sido un buen test porque aquí en Fafe había muchos R5 y un gran nivel de pilotos. No hay que olvidar que además de ser puntuable para el campeonato portugués, también lo ha sido para el FIA ERT y el Iberian Rally Trophy”, ha recordado Sosa, que quiere aprovechar el tiempo que aún queda hasta que el Campeonato de España de Rallies de Tierra alce el telón en Lorca a mediados de marzo. Por ello, él y Yeray volverán a enfundarse el mono de DISA este próximo fin de semana para correr dos slalom que se celebrarán en Fuerteventura y Lanzarote. Será con uno de los Mitsubishi Lancer Evo IX del MRT.



Dumarsport

LA ESCUDERÍA FAN MOTOR RECONOCIÓ A LOS SUYOS

El viernes tuvo lugar en el anfiteatro de la biblioteca municipal de Arucas la entrega de trofeos del Campeonato Social 2016 de la Escudería Fan Motor. El acto comenzó con la intervención de Benedicto Pérez, presidente de la escudería, en la que felicitaba y agradecía a todos los componentes de Fan Motor por volver a ser, un año más, la escudería más laureada, tanto a nivel individual como colectivo a nivel regional, siendo además la más numerosa, en cuanto a licencias emitidas, en Canarias y la segunda a nivel nacional.
En el acto, que apenas duró 45 minutos, se repartieron un total de 59 trofeos entre los pilotos y copilotos más destacados durante el pasado año. Además Benedicto Pérez y Alexis Acosta, vicepresidente de la escudería, acompañaron para la entrega de trofeos Venancio Rivero de Deportes La Estrella, Laura Acosta de Adipymes, Samuel González concejal de deportes del Ayuntamiento de Artenara y Sonia Viera concejala de deportes del Ayuntamiento de Arucas.
Además durante el acto se anunció las novedades que este año habrá tanto en el Rallysprint de Artenara como en la décima edición de la Clásica de Arucas. El presidente de la escudería anunció que el Rallysprint de Artenara cambiará el recorrido para que puedan participar vehículos específicamente de montaña y la fecha elegida, a dos semanas del Rally Islas Canarias, está pensada para que los pilotos puedan probar sus monturas de cara a la cita europea. Asimismo Jorge Bethencourt explicó que la Clásica de Arucas será especial por tratarse de la décima edición y concentrará toda su actividad en la jornada del sábado, a partir de las 12 del mediodía, para así facilitar la participación de equipos que procedan de otras islas.
El acto finalizó con un cocktail en la oficina de turismo donde se volvió a vivir el espíritu familiar y de camaradería que caracteriza a la Escudería Fan Motor.


Dumarsport

El Club ProGT Arafo pone en marcha una edición más de la Subida Los Loros

Será la 12+1 y se celebrará entre el 24 y 25 de marzo como segunda fecha en el calendario del Campeonato de Tenerife de Montaña. La buena acogida que tuvo la temporada pasada, año de su recuperación por parte del Club ProGT Arafo, ha sido un estímulo a la hora de empezar a trabajar en la edición 2017.

La principal novedad de la Subida Los Loros es su ubicación en el calendario. Si en 2016 se disputó en pleno mes de julio, en esta segunda edición a cargo del Club ProGT Arafo es el mes de marzo el elegido para celebrar el capítulo 12+1 en la historia de la prueba. Encuadrada nuevamente en el Campeonato de Tenerife de Montaña, es el segunda round en este certamen.

El Ilustre Ayuntamiento de la Villa de Arafo ha vuelto a volcarse con la prueba, así como CaixaBank y el Grupo Ireauto 2000, que con su marca Citroën volverá a darle forma a la caravana de seguridad. La Oficina continúa un año más con el proyecto propuesto por el Club ProGT Arafo, incorporándose en esta edición 2017 las empresas Ten Asfaltos y Neumáticos Alexis, así como Rent a Car Molina como socio logístico.

En lo puramente deportivo, la prueba ha visto recortado su recorrido, quedando finalmente en 8,100 km. Una distancia que permitirá a los participantes disfrutar de sus máquinas en un trazado ideal para ello. El 24 de febrero se abrirá el periodo para formalizar la inscripción, finalizando el plazo el viernes 17 de marzo a las 20:00 h. Una semana más tarde se celebrarán las verificaciones administrativas y técnicas entre la Casa de Los Jóvenes –frente a la iglesia de Arafo- y la Avenida Reyes de España. Ya en la jornada siguiente la carretera TF-523 será protagonista, con el inicio de la manga de Entrenamientos Oficiales a las 10:00 h, a la que le sucederán la primera y segunda Manga Oficial. El acto de entrega de trofeos tendrá lugar en la Plaza San Juan Degollado.

​El Club ProGT Arafo vuelve a ofrecer unas atractivas tasas de inscripción, con un claro objetivo: fomentar la participación. Así, los equipos que compitan en Turismos deberán abonar 200€, las Barquetas 220€ (180€ y 200€ respectivamente para los que lleguen desde fuera de la isla de Tenerife), por 180€ los que lo vayan a hacerlo en Fórmula-Rallye y 120€ los de Regularidad Sport.

​La organización de la Subida Los Loros ha cerrado un acuerdo con la Asociación Española Contra el Cáncer (AECC), gracias al cual se realizarán una serie de acciones para recaudar fondos para la investigación contra el cáncer.

​De este modo, todo está en marcha para que en poco más de un mes este trazado histórico para el automovilismo tinerfeño vuelve a escuchar el rugido de los motores a lo largo de su serpenteante trazado.





Dumarsport

Arranca la temporada 2017 para Gustavo Sosa en Portugal

La primera parada del año va a tener lugar en el Rally Serras de Fafe, cita del nacional luso y que el piloto de Fuerteventura va a emplear como toma de contacto con la competición tras meses de descanso. Su objetivo y el de Yeray Mujica será terminar la prueba con buen ritmo y disfrutar del Ford Fiesta R5.

Miércoles 15 de febrero de 2017.

Se acabó la espera. Gustavo Sosa empieza este próximo sábado 18 de febrero una nueva temporada y lo hace en tierras portuguesas. El Rally Serras de Fafe va a ser una inmejorable toma de contacto antes de que el Campeonato de España de Rallies de Tierra dé inicio a mediados del próximo mes de marzo en Lorca. Esa es la principal meta del piloto majorero y del grancanario Yeray Mujica, su navegante en esta campaña que se prevé intensa y repleta de desafíos.

Son varios los alicientes de este Rally Serras de Fafe para Sosa. En primer lugar, reencontrarse con el Ford Fiesta R5 con el que ha venido compitiendo de manera esporádica las dos últimas temporadas. Y también, volver a disputar el emblemático tramo de Fafe, que será una de las cinco variantes que disputarán los muchos equipos inscritos a lo largo de las dos etapas programadas.

“Por los datos que vamos conociendo, el de Lorca va a ser un rally muy exigente, así que todo kilómetro que hagamos antes de llegar allí nos vendrá de maravilla. Tras un parón tan largo cuesta volver a coger el ritmo y Fafe es perfecto porque podremos correr sin presión y, a la vez, con el aliciente de seguir conociendo tramos y rallies diferentes”, apunta el doble campeón de Canarias de rallies de tierra.

El R5 va adaptado a la normativa FIA y para volver a recuperar las sensaciones, Sosa y Mujica tomarán parte en el shakedown que tendrá lugar el viernes día 17 de febrero. “RMC Motorsport ha mimado nuestro Ford Fiesta a lo largo de todo este tiempo y aunque hayamos decidido hacer el CERT con un Evo X, estoy deseando volver a conducirlo”, añade el canario, que celebra que el rally de este próximo fin de semana sea de dos etapas. “Cuánto más largo, mejor. Creo que ha sido una gran idea inscribirnos, pero hay que correr con cabeza y tener muy presente que lo nuestro es hacer kilómetros sin más pretensiones que llegar a meta. Tenemos una temporada muy intensa por delante”, recuerda Sosa.

La edición número 30 del Rally Serras de Fafe se disputará a lo largo de dos etapas, las del sábado 18 y el domingo 19 de febrero. La primera se desarrollará sobre tres pasadas a los tramos de ‘Montim’ (8,66 km) y ‘Confurco’ (11,18 km) y dos consecutivas al de ‘Fafe Street’ en horario nocturno. La segunda contará con tres pasadas a la especial de ‘Luílhas’ (11,91 km) y dos a ‘Lameirinha’ (14,51 km). Esta prueba es puntuable para el campeonato luso, así como para el FIA European Rally Trophy y el FIA Iberian Rally Trophy.




Dumarsport

Golpe de autoridad de los Alonso en el inicio de la temporada

Después de haber puesto a cero el marcador, tras tres meses de inactividad, el Circuito de Maspalomas albergó hoy domingo la primera carrera de Resistencia de la temporada, a pesar de las variables condiciones meteorológicas con las que amanecía la zona de El Berriel, en el sur de Gran Canaria. Tras un primer intento de salida, pasado por agua, los gladiadores de las dos ruedas hicieron gala de su gran arrojo y en cuanto se secó la pista tomaron la salida, tipo Le Mans, para dar inicio a la sexta temporada del exitoso Ca mpeonato de Canarias de Velocidad en Circuito CCV Moto Boxes “Trofeo Cabildo de Gran Canaria”.


De esta manera, incierta y valiente, el CCVMotoBoxes2017 ha arrancado motores de forma espectacular, con una carrera de resistencia que se inició pasado el mediodía, debido a la lluvia de primera hora, y que se daba por finalizada a las 14.55 horas. Una prueba que contó con la complicidad de organización, circuito y pilotos, en la que Fran y Juan, los hermanos Alonso (Alonso Competición – BMW S1000RR) se hacían con el triunfo absoluto por delante del dúo Ñito Huertas – Kenny Huertas, padre e hijo (Kawasaki 600) y del correoso tándem formado por David Cabrera y Tomás González (Honda CBR1000RR). Una carrera realmente emocionante hasta que el director de carrera tomaba la bandera ajedrezada para marcar el final.

De nuevo, los hermanos Alonso han vuelto a demostrar su buen estado de forma estrenando con un triunfo la presente temporada tras haber dado 67 vueltas al trazado más largo del Circuito de Maspalomas. Y eso que tuvieron unos problemas electrónicos con la moto desde los entrenamientos que les restó confianza y les tuvo en alerta toda la carrera. No es extraño que celebrasen el triunfo con más entusiasmo que de costumbre, y con una gran nube de humo, la entrada boxes del menor de los hermanos tinerfeños.

Segundo es la categoría reina, stock extreme -motos de hasta 1000cc, o 1300 en caso de bicilíndricas- fue el equipo formado por dos correosos y veteranos pilotos que siempre están en la tarta final de la resistencia. David Cabrera y Tomás González (MC2 Team) hicieron una carrera calculada y sin errores, de menos a más, que les sirvió para subir al final al segundo peldaño del podio. Miguel Herná ndez y Javier Marimón fueron los terceros de la categoría, a pesar de una caída de Marimón que les obligó a afinar más, si cabe, hasta el final de carrera, obteniendo el merecido premio a su esfuerzo, el tercer escalón del podio.

Padre e hijo, Ñito y Kenny, calcularon casi a la perfección su estrategia para obtener un margen suficiente al final de carrera, donde se les acumuló el trabajo, primero con un fallo en los repostajes y después con una pequeña caída de Ñito Huertas al final de la recta de meta, de la que se repuso inmediatamente para completar las 66 vueltas que les dieron al equipo “AkiStamos” el triunfo final en la categoría Supersport -motos de hasta 600cc, o 750 en caso de bicilíndricas-.

Tocado por la mala suerte, el dúo compuesto por Jeremy Bernet y Teo Kurs&oacu te;n no tuvo hoy su día. Errores con los “transponder&rd quo; terminaron de aguar una carrera de la que, a pesar del tiempo, esperaban más y tuvieron que conformarse con el segundo puesto de su categoría, a pesar del empuje de Jeremy que estuvo liderando la carrera durante las primeras vueltas de la misma en una reñida lucha con los gladiadores tinerfeños, primero con David Santos y después con Juan Alonso.

En la categoría individual, Aythami Valerón llevó la rosada moto del Gym Puerto hasta lo más alto del podio después de una carrera trabajada y agotadora, como él mismo reconocía tras la carrera. Un premio que sirve para poner en valor el bonito detalle llevar en su moto el color de la lucha contra el cáncer de mama, que a tantas mujeres afecta cada año. ¡Bravo por el piloto del Team Formento!

Moisés Martín (Yamaha R1M), el piloto asistido por e l equipo de Cecilio Meccanica, hizo una carrera basada en una estrategia diseñada por su equipo y consiguió llevar su atronadora Yamaha -hay que escuchar el sonido de ese escape en las retenciones- hasta una posición muy meritoria, sobre todo con las cambiantes condiciones meteorológicas. El tercer escalón en individual lo ocupó el bravo piloto de Motopek-Rodamoto, Andrés Hormigo que, debido a que nos tiene mal acostumbrados, no nos percatamos del enorme esfuerzo que supone pelear con su 600 entre una jauría de motos de mayores prestaciones y de pilotos ávidos de buenos resultados. Desde fuera, su carrera nos ha parecido de las más limpias y controladas desde el box, haciendo gala de una extraordinaria labor de equipo.

Fuera del podio quedaron tres pilotos, Gustavo Díaz con la impresionante KTM RC1199R que se vio perjudicado por una caída leve al final de la recta del aeropuerto que le impidió estar más arriba e n la tabla clasificatoria. José Henríquez (Kawasaki ZX10R - Centrate Part) no consiguió poner la moto a su gusto para hacer una carrera tranquila, lo que le relegó a posiciones más retrasadas. Y David Santos “El Pitu”, que volvía al CCVMotoBoxes estrenando la nueva Kawasaki ZX10R de MD Competición y que se tomó la carrera como un entrenamiento para la puesta a punto y compenetración con esta nueva montura que le ha vuelto a ilusionar.

En la entrega de trofeos, los pilotos han recordado a Pepe Carvallo -Pepe Garibaldi, en el mundo motero- una figura de gran peso en el mundo del motor y de la comunicación que nos dejaba esta misma semana.

Y así, con pilotos sonriendo y equipos aplaudiendo, se daba por terminada la primera de las seis citas de la temporada del CCV Moto Boxes “Trofeo Cabildo de Gran Canaria&rdqu o;. Un prueba que ha dejado un buen sabor de boca a pilotos, equipos y aficionados, que han podido disfrutar, una vez más del espectáculo en directo y de forma gratuita, de ver en pista a los mejores pilotos de Canarias de la especialidad.

La próxima cita del CCV Moto Boxes 2017 será el domingo 2 de abril, con la primera carrera de la especialidad de velocidad, de la temporada. Una cita que dará cabida a muchas más categorías y en la que los más jóvenes pilotos de toda Canarias podrán practicar su deporte en la mayor "cancha" de las islas para el motociclismo.



Todos los resultados e informaciones en la web oficial: www.ccvmotoboxes.com
Dumarsport