domingo, 12 de febrero de 2017

Golpe de autoridad de los Alonso en el inicio de la temporada




Después de haber puesto a cero el marcador, tras tres meses de inactividad, el Circuito de Maspalomas albergó hoy domingo la primera carrera de Resistencia de la temporada, a pesar de las variables condiciones meteorológicas con las que amanecía la zona de El Berriel, en el sur de Gran Canaria. Tras un primer intento de salida, pasado por agua, los gladiadores de las dos ruedas hicieron gala de su gran arrojo y en cuanto se secó la pista tomaron la salida, tipo Le Mans, para dar inicio a la sexta temporada del exitoso Ca mpeonato de Canarias de Velocidad en Circuito CCV Moto Boxes “Trofeo Cabildo de Gran Canaria”.


De esta manera, incierta y valiente, el CCVMotoBoxes2017 ha arrancado motores de forma espectacular, con una carrera de resistencia que se inició pasado el mediodía, debido a la lluvia de primera hora, y que se daba por finalizada a las 14.55 horas. Una prueba que contó con la complicidad de organización, circuito y pilotos, en la que Fran y Juan, los hermanos Alonso (Alonso Competición – BMW S1000RR) se hacían con el triunfo absoluto por delante del dúo Ñito Huertas – Kenny Huertas, padre e hijo (Kawasaki 600) y del correoso tándem formado por David Cabrera y Tomás González (Honda CBR1000RR). Una carrera realmente emocionante hasta que el director de carrera tomaba la bandera ajedrezada para marcar el final.

De nuevo, los hermanos Alonso han vuelto a demostrar su buen estado de forma estrenando con un triunfo la presente temporada tras haber dado 67 vueltas al trazado más largo del Circuito de Maspalomas. Y eso que tuvieron unos problemas electrónicos con la moto desde los entrenamientos que les restó confianza y les tuvo en alerta toda la carrera. No es extraño que celebrasen el triunfo con más entusiasmo que de costumbre, y con una gran nube de humo, la entrada boxes del menor de los hermanos tinerfeños.

Segundo es la categoría reina, stock extreme -motos de hasta 1000cc, o 1300 en caso de bicilíndricas- fue el equipo formado por dos correosos y veteranos pilotos que siempre están en la tarta final de la resistencia. David Cabrera y Tomás González (MC2 Team) hicieron una carrera calculada y sin errores, de menos a más, que les sirvió para subir al final al segundo peldaño del podio. Miguel Herná ndez y Javier Marimón fueron los terceros de la categoría, a pesar de una caída de Marimón que les obligó a afinar más, si cabe, hasta el final de carrera, obteniendo el merecido premio a su esfuerzo, el tercer escalón del podio.

Padre e hijo, Ñito y Kenny, calcularon casi a la perfección su estrategia para obtener un margen suficiente al final de carrera, donde se les acumuló el trabajo, primero con un fallo en los repostajes y después con una pequeña caída de Ñito Huertas al final de la recta de meta, de la que se repuso inmediatamente para completar las 66 vueltas que les dieron al equipo “AkiStamos” el triunfo final en la categoría Supersport -motos de hasta 600cc, o 750 en caso de bicilíndricas-.

Tocado por la mala suerte, el dúo compuesto por Jeremy Bernet y Teo Kurs&oacu te;n no tuvo hoy su día. Errores con los “transponder&rd quo; terminaron de aguar una carrera de la que, a pesar del tiempo, esperaban más y tuvieron que conformarse con el segundo puesto de su categoría, a pesar del empuje de Jeremy que estuvo liderando la carrera durante las primeras vueltas de la misma en una reñida lucha con los gladiadores tinerfeños, primero con David Santos y después con Juan Alonso.

En la categoría individual, Aythami Valerón llevó la rosada moto del Gym Puerto hasta lo más alto del podio después de una carrera trabajada y agotadora, como él mismo reconocía tras la carrera. Un premio que sirve para poner en valor el bonito detalle llevar en su moto el color de la lucha contra el cáncer de mama, que a tantas mujeres afecta cada año. ¡Bravo por el piloto del Team Formento!

Moisés Martín (Yamaha R1M), el piloto asistido por e l equipo de Cecilio Meccanica, hizo una carrera basada en una estrategia diseñada por su equipo y consiguió llevar su atronadora Yamaha -hay que escuchar el sonido de ese escape en las retenciones- hasta una posición muy meritoria, sobre todo con las cambiantes condiciones meteorológicas. El tercer escalón en individual lo ocupó el bravo piloto de Motopek-Rodamoto, Andrés Hormigo que, debido a que nos tiene mal acostumbrados, no nos percatamos del enorme esfuerzo que supone pelear con su 600 entre una jauría de motos de mayores prestaciones y de pilotos ávidos de buenos resultados. Desde fuera, su carrera nos ha parecido de las más limpias y controladas desde el box, haciendo gala de una extraordinaria labor de equipo.

Fuera del podio quedaron tres pilotos, Gustavo Díaz con la impresionante KTM RC1199R que se vio perjudicado por una caída leve al final de la recta del aeropuerto que le impidió estar más arriba e n la tabla clasificatoria. José Henríquez (Kawasaki ZX10R - Centrate Part) no consiguió poner la moto a su gusto para hacer una carrera tranquila, lo que le relegó a posiciones más retrasadas. Y David Santos “El Pitu”, que volvía al CCVMotoBoxes estrenando la nueva Kawasaki ZX10R de MD Competición y que se tomó la carrera como un entrenamiento para la puesta a punto y compenetración con esta nueva montura que le ha vuelto a ilusionar.

En la entrega de trofeos, los pilotos han recordado a Pepe Carvallo -Pepe Garibaldi, en el mundo motero- una figura de gran peso en el mundo del motor y de la comunicación que nos dejaba esta misma semana.

Y así, con pilotos sonriendo y equipos aplaudiendo, se daba por terminada la primera de las seis citas de la temporada del CCV Moto Boxes “Trofeo Cabildo de Gran Canaria&rdqu o;. Un prueba que ha dejado un buen sabor de boca a pilotos, equipos y aficionados, que han podido disfrutar, una vez más del espectáculo en directo y de forma gratuita, de ver en pista a los mejores pilotos de Canarias de la especialidad.

La próxima cita del CCV Moto Boxes 2017 será el domingo 2 de abril, con la primera carrera de la especialidad de velocidad, de la temporada. Una cita que dará cabida a muchas más categorías y en la que los más jóvenes pilotos de toda Canarias podrán practicar su deporte en la mayor "cancha" de las islas para el motociclismo.



Todos los resultados e informaciones en la web oficial: www.ccvmotoboxes.com
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miércoles, 8 de febrero de 2017

Gustavo Sosa participará en el Rally Serras de Fafe en Portugal




En su cuarta visita a tierras lusas volverá a pilotar el Ford Fiesta R5 con Yeray Mujica como copiloto. La prueba se desarrollará a lo largo de las dos etapas que se disputarán los días 18 y 19 de febrero.

Miércoles 8 de febrero de 2017.

Gustavo Sosa va a empezar fuerte su temporada 2017. El piloto majorero viajará en los próximos días a Portugal para tomar parte en la edición número treinta del Rally Serras de Fafe, primera cita del nacional luso, además de ser valedero para el FIA European Rally Trophy y el FIA Iberian Rally Trophy. Con Yeray Mujica como compañero de equipo, volverá a conducir meses después su Ford Fiesta R5.

La decisión de participar por cuarta vez en suelo luso se ha tomado durante los test que Sosa ha llevado a cabo en Cataluña junto a Xevi Pons y gracias en buena medida a la implicación de RMC Motorsport, el que va a ser su equipo un año más. “Hemos estado un par de días de test para volver a tener las sensaciones que te da un coche de carreras y una cosa ha llevado a la otra. He disfrutado mucho y me apetecía volver a competir lo antes posible, así que desde que Roberto Méndez me ha dado la oportunidad de inscribirme en Fafe no me lo he pensado”, ha declarado el piloto canario.

Otro de los alicientes de esta participación en este rally del nacional luso es el poder volver a conducir el Ford Fiesta R5, coche que no emplea desde el Rally de Tierra del Bierzo disputado a mediados de la temporada. “Siempre es un buen momento para subirse a un coche que nos ha dado muchas satisfacciones y que disfruto mucho pilotando. Más aún en tramos tan bonitos como los de Fafe y con un ambiente que, por lo que vi el año pasado en el mundial, es mágico”, señala el piloto de Fuerteventura.

La edición número 30 del Rally Serras de Fafe se disputará a lo largo de dos etapas, las del sábado 18 y el domingo 19 de febrero. La primera se desarrollará sobre tres pasadas a los tramos de ‘Montim’ (8,66 km) y ‘Confurco’ (11,18 km) y dos consecutivas al de ‘Fafe Street’ en horario nocturno. La segunda contará con tres pasadas a la especial de ‘Luílhas’ (11,91 km) y dos a ‘Lameirinha’ (14,51 km).




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El Rally Islas Canarias hace oficial el recorrido de su edición de 2017




La segunda cita del FIA European Rally Championship (ERC) contará con un total de 12 tramos y cerca de 210 kilómetros cronometrados y, entre sus principales novedades, una especial urbana en Las Palmas de Gran Canaria que cierra la primera etapa. La prueba, que se disputará los días 4, 5 y 6 de mayo de 2017, es la primera sobre asfalto del campeonato continental y la tercera del CERA.

Miércoles 8 de febrero de 2017. Las Palmas de Gran Canaria.

A falta de menos de tres meses para su celebración, el Comité Organizador del Rally Islas Canarias ha dado ya a conocer cuál va a ser el recorrido de la edición número 41 en el que es, sin duda, uno de los momentos más esperados por los aficionados. Este trazado que los equipos recorrerán los días 4, 5 y 6 de mayo cubriendo gran parte del territorio grancanario, presenta novedades y concentra una buena representación de las más selectivas especiales de la isla.

El menú incluye zonas inéditas y parajes clásicos que no podían faltar en el Rally Islas Canarias. Además de volver a contar con el entorno del Parque Santa Catalina, la Plaza de Canarias y el Edificio Miller como núcleo de la prueba, el rally estrecha más que nunca su vínculo con la capital de la isla al programar una súper especial de 3,3 kilómetros en pleno corazón de Las Palmas de Gran Canaria y con la que se dará por concluida la primera jornada de competición.

Antes del inicio oficial de la prueba, el 4 de mayo los equipos podrán poner a punto sus máquinas por espacio de una hora y media. Será en el ‘Free Practice’ que se celebrará en el Cenobio de Valerón (3,57 km), sede también –desde las 11:18 h– del ‘Qualifying Stage’ que servirá para determinar el orden de salida de la primera jornada. Ese jueves 4 de mayo, a las 20:30 h y desde el Parque Santa Catalina, los participantes desfilarán ante un numeroso público con motivo de la ceremonia de salida.

En esta ocasión, la etapa que abre el 41 Rally Islas Canarias –el viernes 5 de mayo- es más corta que la última y definitiva. Una jornada que en cierto modo ofrece cinco especiales distintas de un total de seis: ‘San Mateo’ (25,13 km), ‘Artenara’ (14,79 km), ‘Lomo del Palo’ (15,14 km), ‘Mirador de Artenara’ (14,38 km) y la súper especial de ‘Las Palmas de Gran Canaria’ (3,3 km).

La de ‘San Mateo’ es la segunda especial más larga de esta edición y se afrontará en dos ocasiones. Contempla el ascenso por Cueva Grande y el vertiginoso descenso de Ayacata para, desde ahí, poner rumbo a las inmediaciones de Tejeda. El municipio de Artenara acoge la salida de dos pruebas especiales diferentes, aunque coinciden en una espectacular primera parte que cuenta con un salto a los pocos metros de la salida. El final del denominado ‘Artenara’ gira a la izquierda en el cruce de Los Garajes; un rápido y técnico descenso hacia Juncalillo. Justo unos metros antes de este paraje, los participantes giran hacia la derecha en dirección a Fagajesto; unos metros antes del cruce de Las Presas acaba la especial. La segunda parte de ‘Mirador de Arteara’ toma recto el cruce de Los Garajes y continúa hasta el cruce de Las Emisoras, lugar que les acercará a las inmediaciones de la Cruz de Tejeda. Esta zona final coincide en buena medida con el tramo cronometrado de ‘Lomo del Palo’. Éste empieza en el lugar donde la especial recibe su nombre y, después de una técnica zona, aborda a derechas el cruce de Fontanales, un ascenso que le llevará al cruce de Pinos de Gáldar y de ahí al de Las Emisoras, desde donde pondrá rumbo a la Cruz de Tejeda, con la meta situada a unos pocos kilómetros de ésta. La jornada la cerrará la prueba súper especial que se desarrollará en Las Palmas de Gran Canaria. Plasmada sobre un trazado que combina la técnica y el espectáculo, este escenario ofrecerá algunas de las imágenes más impactantes de la presente edición. Además de contar con el tramo que abre el rally, el municipio de San Mateo seguirá siendo protagonista al albergar los dos reagrupamientos previstos en la jornada del viernes.

El sábado 6 de mayo se celebra la segunda y definitiva etapa, la más larga de la 41 Edición del Rally Islas Canarias. Está compuesta por tres especiales que se celebran en dos ocasiones: ‘Moya’ (25,20 km), ‘Tejeda’ (15,01 km) y ‘Las Vallas’ (14,50 km). El tramo cronometrado más largo de esta edición arranca en el mismo casco urbano de Moya. Desde ahí toma dirección a Fontanales, un ascenso que no se detiene hasta el cruce de Las Emisoras, tras dejar atrás el cruce de Pinos de Gáldar. Su meta se sitúa próxima a Artenara. A continuación se celebra un recorrido habitual: ‘Tejeda’, como su nombre indica, arranca en sus inmediaciones con rumbo a San Bartolomé, dejando a su paso una serpenteante y exigente carretera. Esta edición pone su punto y final en un marco incomparable. ‘Las Vallas’ será el examen final para los que hayan superado todo lo anterior, pasando por la Era del Cardón y acabando en las proximidades del casco de Agüimes.

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martes, 7 de febrero de 2017

Los tinerfeños Toni Marichal y Yony L. Pérez confirman su presencia en la Copa Kobe Motor







El buen sabor de boca que se llevaron después del Rallye Pozoblanco del año pasado, última cita del CERT 2016, ha llevado a Toni Marichal y a Yony L. Pérez a embarcarse en una nueva experiencia a nivel nacional, 12 años después de aquella que protagonizaron en 2005.

​El Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra volverá a contar en su nómina de participantes con un equipo tinerfeño. Toni Marichal y Yony L. Pérez ya tienen su tarjeta de embarque para la temporada 2017, que se centrará principalmente en la Copa Kobe Motor. Este certamen monomarca sigue los pasos del campeonato nacional de tierra, con seis pruebas repartidas por diferentes puntos de la geografía peninsular. La máquina, un Toyota Aygo que ya probaron en el Rallye Pozoblanco del año pasado.

“La experiencia nos encantó y no sin esfuerzo nos embarcamos Yony y yo en esta aventura”, apunta el piloto tinerfeño Toni Marichal. Juntos ya vivieron una experiencia parecida en la temporada 2005. También con un Toyota, en aquella ocasión un Yaris, se hicieron con el título nacional en su categoría. En las postrimerías de 2016 probaron nuevamente el sabor de un campeonato de este nivel, con el añadido de hacerlo en un certamen que promueve la igualdad mecánica. “Son razones que nos hacen estar muy motivados, a pesar de que tenemos que aprender y adaptarnos a las peculiaridades de este nuevo escenario”, reconoce Marichal.

Son esos detalles los que permitirán al equipo de Tenerife ir rápido a medida que avancen los kilómetros. “Tenemos que afinar nuestro sistema de notas para adaptarlo a unos tramos a los que sólo podemos dar una pasada de reconocimientos, así como debemos mejorar una técnica que se adapte a la potencia de un coche como el Aygo”, explica su piloto. Los objetivos de Toni y Yony son claros, “pasan por ganar confianza con los primeros tramos, ya que de algún modo nuestro deseo es pelear por los puestos de podio, lo que no quiere decir que sea fácil”.

​Para ir entrando en calor, la Copa Kobe Motor se presentará el próximo 24 de febrero. De cara a la jornada siguiente hay prevista una jornada de test, “lo que nos vendrá genial para seguir familiarizándonos con el Toyota Aygo”, asegura Marichal. Un día importante, ya que el segundo fin de semana de marzo se celebra la primera prueba del año, el Rallye Tierras Altas de Lorca, y apenas unas semanas después tendrá lugar el Rallye de Navarra.
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viernes, 3 de febrero de 2017

RESUMEN DE LA REUNIÓN PREPARATORIA DE LA TEMPORADA 2017




El pasado martes se desarrolló la primera reunión de esta Temporada 2017, que tuvo lugar en el Gran Canaria Arena entre los deportistas y la FALP, con asistencia de unos 80 pilotos y copilotos de las diferentes modalidades, que fueron exponiendo sus criterios después de la exposición de los asuntos del día por parte del presidente, José Víctor Rodríguez; y del secretario deportivo, David Rivero.

Los asuntos del orden del día fueron: 1.- Calendario, 2.- Premios temporada 2017, 3.- Seguro FCA, 4.- Novedades técnicas, 5.- Seminario, 6.- Ruegos y preguntas.


1.

Se comenta que no hay novedades en el campeonato de rallyes y la inclusión de Juncalillo y Tejeda al provincial de Montaña. Se exponen los problemas de los campeonatos de tierra. Para potenciar la participación el rally de Gran Canaria se trasladará al fin de semana del slalom autonómico y existe el compromiso de hacerlo, aunque sea de menos kilómetros. El rally Isla de los Volcanes no se va a celebrar en la fecha prevista por coincidencia con el rally de Navarra del CERT. Se está negociando la posibilidad de hacer, al igual que en Gran Canaria, el rally y el slalom autonómico en el mismo fin de semana. En caso de no poder celebrarse en esa fecha, la alternativa es el 26 de agosto.

En el campeonato de slaloms se comenta que La Aldea será cita doble si está disponible la carretera de la obra. Está prevista una reunión para mantener una o dos pruebas en CDIC, con un compromiso de arreglar la pista. El Sr. Triguero, responsable de CDIC, se encuentra entre los asistentes y muestra su compromiso. Vicente Arencibia está trabajando para hacer slaloms en Aldea Blanca y zona de Endesa. Vicente Bolaños solicita que se evite la coincidencia del Rally de La Oliva y del Rally de Maspalomas. Julio Luaces pregunta si la coincidencia con el CERT perjudica a más pilotos que la cercanía de fechas entre pruebas que afecta a gran número de pilotos. El presidente responde que éticamente debemos potenciar la participación en campeonatos nacionales de nuestros deportistas y que se trabaja en buscar la fecha que no afecte a nadie. El circuito tendrá tres fechas que no están completamente definidos aún y se complementará con el campeonato de karting, que beneficia a ambos campeonatos. Se está trabajando en la posibilidad de un campeonato interinsular con Tenerife.



2.

Se comenta que los cheques de la subvención a deportistas tenía fecha límite de entrega para poder cerrar ejercicio contable. En la idea de trabajar por el deportista, se expone que se está trabajando en tener un premio final de temporada por el Campeonato BP de Rallys, que podría ser la participación en el Rally de Madrid con un Peugeot 208 R2 con todos los gastos pagados. Falta definir quién será el vencedor, aunque la posibilidad principal es hacer una selección entre el ganador de cada categoría. También se trabaja en hacer otro premio para el ganador del campeonato de promoción de slaloms en el Memorial Jorge Santana. Se plantea la posibilidad de potenciar a los jóvenes y se comenta que la idea inicial es poner un límite de 30 años en ambos premios. Se comenta también la posibilidad de distribuir premios económicos entre ganadores de diferentes categorías.



3.

Se expone que ahora las licencias las tramita la FCA y ello ha conllevado un cambio de seguro para los licenciados. Se comenta que la compañía nueva es la misma con la que ya se estaba trabajando en el seguro de las pruebas. Este seguro es el mismo que tiene el 90% de las federaciones autonómicas y hay una gran similitud con las coberturas de Liberty. Respecto a los comentarios sobre la problemática de traslados, se ha publicado por la FCA, que está cubierto todo traslado que sea necesario. Como hasta ahora, en islas como Lanzarote, que no hay sitios concertados, se traslada al lugar más cercano y luego se procederá al traslado a los centros concertados. Se informa de la obligación de comunicar a Dirección de Carrera de cualquier incidente antes de ir a cualquier centro médico, para obtener la autorización del seguro.



4.

Se expone por parte del técnico Leonardo Perera, que la principal novedad en 2017 es la obligatoriedad del uso de protecciones en todas las barras del techo. Se comenta que se pueden poner varias protecciones, pero no se corte una protección grande. Existen de diferentes tamaños. Esta protección debe estar completamente fijada.




5. Seminario

Se comenta la celebración del Seminario FALP 2017 y se invita a la participación de todos los deportistas para solventar cualquier duda.


6. Se expone que las carpas homologadas no es un tema deportivo y de momento no tenemos ningún problema con ello. Se comenta la nueva regulación de los refuellings, fuera de los parques de asistencia y se solicita, en la medida de lo posible, que los mecánicos responsables de esto tengan licencia de asistencia. Se hace indicación de que se tenga en cuenta los tiempos de enlace con la inclusión de los refuelling.

Se pregunta por la utilización del Araloc. Se expone que el trabajo realizado por los comisarios no debe sustituirse por un gps, pero que la opción Araloc es barata y debe mantenerse mientras no haya un gasto en terminales. Por ello se solicita la colaboración de los deportistas usando su propio terminal, aunque se expone que Víctor Robayna está trabajando para disponer de terminales en régimen de alquiler.

Se pregunta por el protocolo de las ceremonias de llegada y se comenta que se mantendrá como hasta ahora. En RFEDA y FCA se permite el paso solo a los premiados y en la FALP se permite además el paso para todos los no premiados.


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jueves, 2 de febrero de 2017

Espectacular acogida para la Copa Adam DISAmax







- 17 equipos han formalizado la inscripción para participar en la Copa Adam DISAmax, que comenzará en el mes de abril.

Rotundo éxito para la primera temporada de la Copa Adam DISAmax, que comenzar en el mes de abril con un total de 17 equipos inscritos y en donde todos y cada uno de ellos se muestran muy ilusionados por competir en una copa mono marca que tendrá como mínimo tres años de duración.

El trabajo de este Comité Organizador siempre ha estado encaminado en enseñar, a todos los pilotos interesados, las posibilidades del Opel Adam S N3 y para ello, primero se utilizó el coche laboratorio en tareas de coche “0” en varias pruebas, y segundo se puso en manos de un piloto experimentado en el pasado Rally Orvecame Lanzarote, en donde demostró su fiabilidad y rapidez en las carreteras conejeras. Todo culminó con las pruebas realizadas en el Circuito de Maspalomas, para que los pilotos interesados pudieran conocer de primera mano las posibilidades del coche y sobre todo el trabajo y la implicación del Comité Organizador.

Los comentarios de la gran mayoría de pilotos han sido muy positivos y los temas a subsanar se han solucionado sin costo alguno para los equipos participantes, como una nueva suspensión, autoblocante y mejoras en el sistema de frenado.

El precio total del coche ha sido 20.500€, que unido a los 30.500€ en premios, hacen que la Copa Adam DISAmax sea muy atractiva para los equipos y además se le añade; 6 neumáticos Michelin (2 para el primero, 2 para el segundo y 2 para sortear) coche gratuito para los reconocimientos y transporte gratuito entre islas.

Todos dentro del equipo organizador están orgullosos del trabajo realizado, en donde la constancia y creer en el proyecto han sido vitales. Cristóbal Bravo de Laguna, director Comité Organizador; ha comentado “es un proyecto en el que pusimos muchas ganas y dependíamos de la aceptación de los equipos. Con estos 17 equipos sentimos que hemos hecho un buen trabajo y nos da ánimos y fuerzas para seguir trabajando por la Copa Adam DISAmax. Ha sido un trabajo duro y complicado, ahora toca disfrutar y seguir trabajando para que esta Copa sea una referencia en el automovilismo deportivo de Canarias y quién sabe, fuera de ella”.
Por otro lado, la parte técnica le tocaba a José Ramírez, responsable deportivo; “ha sido un trabajo muy ilusionante, poder preparar un vehículo desde “0” como el Opel Adam S y transformarlo en un vehículo de carreras de la categoría N3, ha sido increíble. Trabajar con Orvecame es muy fácil y así hemos podido hacer un coche que ha gustado a todos, y en el que seguiremos trabajando para hacerlo rápido y sobre todo fiable. Otro de los temas de vital importancia es la igualdad entre los coches y es en eso en lo que no paramos de trabajar”.


Pilotos
1 Marcos Martín Marrero (GC)
2 Javier Robledano Ferreres (GC)
3 Leonardo Norman Rancel Clark (TF)
4 Juan Orlando Méndez Castro (TF)
5 Isidro Delgado Cabrera (TF)
6 Luis Yeray Méndez Santana (GC)
7 Gilberto Rodríguez Henríquez (GC)
8 Carlos David García Pérez (La Palma)
9 Adrian Chávez Hernandez (TF)
10 Manuel Alejandro Ucha Toledo (GC)
11 Rayco Hernández Regalado (TF)
12 Jonathan Méndez Cruz (TF)
13 José Luis Fernández (Lanz.)
14 José Luis Sosa (GC)
15 Nelson Climent Mendoza (GC)
16 Salvador Rosa Martin (Lanz.)
17 Oliver Nieves (GC)

Pilotos por Provincia / Isla
Provincia de Sta. Cruz de Tenerife: 7
Provincia de Las Palmas: 10
Isla de Gran Canaria: 8
Isla de Tenerife: 6
Isla de Lanzarote: 2
Isla de La Palma: 1

Calendario
Fecha Rally Isla

21-22/abril Rally Orvecame Norte Tenerife

4-5-6/mayo Rally Islas Canarias Gran Canaria

14-15/julio Rally Orvecame Senderos de La Palma La Palma

29-30/septiembre Rally Villa de Teror Gran Canaria

20-21/octubre Rally Isla de Tenerife Tenerife

1-2/diciembre Rally Orvecame Isla de Lanzarote Lanzarote




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lunes, 30 de enero de 2017

AVANCE RALLYE VILLA DE SANTA BRÍGIDA 2017

Los días 10 y 11 de marzo se iniciará el Campeonato BP de Rallys de Las Palmas, justo una semana después del arranque de la Temporada 2017 en Gran Canaria con la Subida de Juncalillo. Estamos por lo tanto a un mes y medio del evento y será con la 33º edición del Rallye Villa de Santa Brígida, prueba organizada por la propia Federación de las Palmas, el patrocinio principal del Ayuntamiento satauteño y la colaboración de las firmas ORVECAME, CICAR y BP. Ya se pueden consultar todos los datos y detalles de la prueba en la web de esta FALP .

La noticia principal es que se repite el mismo rallye del pasado año en cuanto a su estructura y rutómetro, conteniendo el tramo cronometrado "Arbejales-Los Silos", que el pasado año fue la gran novedad del rallye, con la inclusión de este tipo de especiales más comprometidas para pilotos y organización

Este jueves se abren las inscripciones y el próximo 3 de marzo será el cierre de las mismas a través de nuestra web y del proceso de datos del rallye VMRM .

Les adjuntamos programa-horario y resumen del itinerario-horario de la prueba.

Aprovechamos para recordar, que este martes, a las 19:30 horas, están convocados los deportistas a una primera reunión preparatoria de esta Temporada 2017, que se desarrollará en la Sala de Prensa del Gran Canaria Arena.


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