Los tinerfeños Toni Marichal y Yony L. Pérez confirman su presencia en la Copa Kobe Motor

El buen sabor de boca que se llevaron después del Rallye Pozoblanco del año pasado, última cita del CERT 2016, ha llevado a Toni Marichal y a Yony L. Pérez a embarcarse en una nueva experiencia a nivel nacional, 12 años después de aquella que protagonizaron en 2005.

​El Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra volverá a contar en su nómina de participantes con un equipo tinerfeño. Toni Marichal y Yony L. Pérez ya tienen su tarjeta de embarque para la temporada 2017, que se centrará principalmente en la Copa Kobe Motor. Este certamen monomarca sigue los pasos del campeonato nacional de tierra, con seis pruebas repartidas por diferentes puntos de la geografía peninsular. La máquina, un Toyota Aygo que ya probaron en el Rallye Pozoblanco del año pasado.

“La experiencia nos encantó y no sin esfuerzo nos embarcamos Yony y yo en esta aventura”, apunta el piloto tinerfeño Toni Marichal. Juntos ya vivieron una experiencia parecida en la temporada 2005. También con un Toyota, en aquella ocasión un Yaris, se hicieron con el título nacional en su categoría. En las postrimerías de 2016 probaron nuevamente el sabor de un campeonato de este nivel, con el añadido de hacerlo en un certamen que promueve la igualdad mecánica. “Son razones que nos hacen estar muy motivados, a pesar de que tenemos que aprender y adaptarnos a las peculiaridades de este nuevo escenario”, reconoce Marichal.

Son esos detalles los que permitirán al equipo de Tenerife ir rápido a medida que avancen los kilómetros. “Tenemos que afinar nuestro sistema de notas para adaptarlo a unos tramos a los que sólo podemos dar una pasada de reconocimientos, así como debemos mejorar una técnica que se adapte a la potencia de un coche como el Aygo”, explica su piloto. Los objetivos de Toni y Yony son claros, “pasan por ganar confianza con los primeros tramos, ya que de algún modo nuestro deseo es pelear por los puestos de podio, lo que no quiere decir que sea fácil”.

​Para ir entrando en calor, la Copa Kobe Motor se presentará el próximo 24 de febrero. De cara a la jornada siguiente hay prevista una jornada de test, “lo que nos vendrá genial para seguir familiarizándonos con el Toyota Aygo”, asegura Marichal. Un día importante, ya que el segundo fin de semana de marzo se celebra la primera prueba del año, el Rallye Tierras Altas de Lorca, y apenas unas semanas después tendrá lugar el Rallye de Navarra.
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RESUMEN DE LA REUNIÓN PREPARATORIA DE LA TEMPORADA 2017

El pasado martes se desarrolló la primera reunión de esta Temporada 2017, que tuvo lugar en el Gran Canaria Arena entre los deportistas y la FALP, con asistencia de unos 80 pilotos y copilotos de las diferentes modalidades, que fueron exponiendo sus criterios después de la exposición de los asuntos del día por parte del presidente, José Víctor Rodríguez; y del secretario deportivo, David Rivero.

Los asuntos del orden del día fueron: 1.- Calendario, 2.- Premios temporada 2017, 3.- Seguro FCA, 4.- Novedades técnicas, 5.- Seminario, 6.- Ruegos y preguntas.


1.

Se comenta que no hay novedades en el campeonato de rallyes y la inclusión de Juncalillo y Tejeda al provincial de Montaña. Se exponen los problemas de los campeonatos de tierra. Para potenciar la participación el rally de Gran Canaria se trasladará al fin de semana del slalom autonómico y existe el compromiso de hacerlo, aunque sea de menos kilómetros. El rally Isla de los Volcanes no se va a celebrar en la fecha prevista por coincidencia con el rally de Navarra del CERT. Se está negociando la posibilidad de hacer, al igual que en Gran Canaria, el rally y el slalom autonómico en el mismo fin de semana. En caso de no poder celebrarse en esa fecha, la alternativa es el 26 de agosto.

En el campeonato de slaloms se comenta que La Aldea será cita doble si está disponible la carretera de la obra. Está prevista una reunión para mantener una o dos pruebas en CDIC, con un compromiso de arreglar la pista. El Sr. Triguero, responsable de CDIC, se encuentra entre los asistentes y muestra su compromiso. Vicente Arencibia está trabajando para hacer slaloms en Aldea Blanca y zona de Endesa. Vicente Bolaños solicita que se evite la coincidencia del Rally de La Oliva y del Rally de Maspalomas. Julio Luaces pregunta si la coincidencia con el CERT perjudica a más pilotos que la cercanía de fechas entre pruebas que afecta a gran número de pilotos. El presidente responde que éticamente debemos potenciar la participación en campeonatos nacionales de nuestros deportistas y que se trabaja en buscar la fecha que no afecte a nadie. El circuito tendrá tres fechas que no están completamente definidos aún y se complementará con el campeonato de karting, que beneficia a ambos campeonatos. Se está trabajando en la posibilidad de un campeonato interinsular con Tenerife.



2.

Se comenta que los cheques de la subvención a deportistas tenía fecha límite de entrega para poder cerrar ejercicio contable. En la idea de trabajar por el deportista, se expone que se está trabajando en tener un premio final de temporada por el Campeonato BP de Rallys, que podría ser la participación en el Rally de Madrid con un Peugeot 208 R2 con todos los gastos pagados. Falta definir quién será el vencedor, aunque la posibilidad principal es hacer una selección entre el ganador de cada categoría. También se trabaja en hacer otro premio para el ganador del campeonato de promoción de slaloms en el Memorial Jorge Santana. Se plantea la posibilidad de potenciar a los jóvenes y se comenta que la idea inicial es poner un límite de 30 años en ambos premios. Se comenta también la posibilidad de distribuir premios económicos entre ganadores de diferentes categorías.



3.

Se expone que ahora las licencias las tramita la FCA y ello ha conllevado un cambio de seguro para los licenciados. Se comenta que la compañía nueva es la misma con la que ya se estaba trabajando en el seguro de las pruebas. Este seguro es el mismo que tiene el 90% de las federaciones autonómicas y hay una gran similitud con las coberturas de Liberty. Respecto a los comentarios sobre la problemática de traslados, se ha publicado por la FCA, que está cubierto todo traslado que sea necesario. Como hasta ahora, en islas como Lanzarote, que no hay sitios concertados, se traslada al lugar más cercano y luego se procederá al traslado a los centros concertados. Se informa de la obligación de comunicar a Dirección de Carrera de cualquier incidente antes de ir a cualquier centro médico, para obtener la autorización del seguro.



4.

Se expone por parte del técnico Leonardo Perera, que la principal novedad en 2017 es la obligatoriedad del uso de protecciones en todas las barras del techo. Se comenta que se pueden poner varias protecciones, pero no se corte una protección grande. Existen de diferentes tamaños. Esta protección debe estar completamente fijada.




5. Seminario

Se comenta la celebración del Seminario FALP 2017 y se invita a la participación de todos los deportistas para solventar cualquier duda.


6. Se expone que las carpas homologadas no es un tema deportivo y de momento no tenemos ningún problema con ello. Se comenta la nueva regulación de los refuellings, fuera de los parques de asistencia y se solicita, en la medida de lo posible, que los mecánicos responsables de esto tengan licencia de asistencia. Se hace indicación de que se tenga en cuenta los tiempos de enlace con la inclusión de los refuelling.

Se pregunta por la utilización del Araloc. Se expone que el trabajo realizado por los comisarios no debe sustituirse por un gps, pero que la opción Araloc es barata y debe mantenerse mientras no haya un gasto en terminales. Por ello se solicita la colaboración de los deportistas usando su propio terminal, aunque se expone que Víctor Robayna está trabajando para disponer de terminales en régimen de alquiler.

Se pregunta por el protocolo de las ceremonias de llegada y se comenta que se mantendrá como hasta ahora. En RFEDA y FCA se permite el paso solo a los premiados y en la FALP se permite además el paso para todos los no premiados.


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Espectacular acogida para la Copa Adam DISAmax

- 17 equipos han formalizado la inscripción para participar en la Copa Adam DISAmax, que comenzará en el mes de abril.

Rotundo éxito para la primera temporada de la Copa Adam DISAmax, que comenzar en el mes de abril con un total de 17 equipos inscritos y en donde todos y cada uno de ellos se muestran muy ilusionados por competir en una copa mono marca que tendrá como mínimo tres años de duración.

El trabajo de este Comité Organizador siempre ha estado encaminado en enseñar, a todos los pilotos interesados, las posibilidades del Opel Adam S N3 y para ello, primero se utilizó el coche laboratorio en tareas de coche “0” en varias pruebas, y segundo se puso en manos de un piloto experimentado en el pasado Rally Orvecame Lanzarote, en donde demostró su fiabilidad y rapidez en las carreteras conejeras. Todo culminó con las pruebas realizadas en el Circuito de Maspalomas, para que los pilotos interesados pudieran conocer de primera mano las posibilidades del coche y sobre todo el trabajo y la implicación del Comité Organizador.

Los comentarios de la gran mayoría de pilotos han sido muy positivos y los temas a subsanar se han solucionado sin costo alguno para los equipos participantes, como una nueva suspensión, autoblocante y mejoras en el sistema de frenado.

El precio total del coche ha sido 20.500€, que unido a los 30.500€ en premios, hacen que la Copa Adam DISAmax sea muy atractiva para los equipos y además se le añade; 6 neumáticos Michelin (2 para el primero, 2 para el segundo y 2 para sortear) coche gratuito para los reconocimientos y transporte gratuito entre islas.

Todos dentro del equipo organizador están orgullosos del trabajo realizado, en donde la constancia y creer en el proyecto han sido vitales. Cristóbal Bravo de Laguna, director Comité Organizador; ha comentado “es un proyecto en el que pusimos muchas ganas y dependíamos de la aceptación de los equipos. Con estos 17 equipos sentimos que hemos hecho un buen trabajo y nos da ánimos y fuerzas para seguir trabajando por la Copa Adam DISAmax. Ha sido un trabajo duro y complicado, ahora toca disfrutar y seguir trabajando para que esta Copa sea una referencia en el automovilismo deportivo de Canarias y quién sabe, fuera de ella”.
Por otro lado, la parte técnica le tocaba a José Ramírez, responsable deportivo; “ha sido un trabajo muy ilusionante, poder preparar un vehículo desde “0” como el Opel Adam S y transformarlo en un vehículo de carreras de la categoría N3, ha sido increíble. Trabajar con Orvecame es muy fácil y así hemos podido hacer un coche que ha gustado a todos, y en el que seguiremos trabajando para hacerlo rápido y sobre todo fiable. Otro de los temas de vital importancia es la igualdad entre los coches y es en eso en lo que no paramos de trabajar”.


Pilotos
1 Marcos Martín Marrero (GC)
2 Javier Robledano Ferreres (GC)
3 Leonardo Norman Rancel Clark (TF)
4 Juan Orlando Méndez Castro (TF)
5 Isidro Delgado Cabrera (TF)
6 Luis Yeray Méndez Santana (GC)
7 Gilberto Rodríguez Henríquez (GC)
8 Carlos David García Pérez (La Palma)
9 Adrian Chávez Hernandez (TF)
10 Manuel Alejandro Ucha Toledo (GC)
11 Rayco Hernández Regalado (TF)
12 Jonathan Méndez Cruz (TF)
13 José Luis Fernández (Lanz.)
14 José Luis Sosa (GC)
15 Nelson Climent Mendoza (GC)
16 Salvador Rosa Martin (Lanz.)
17 Oliver Nieves (GC)

Pilotos por Provincia / Isla
Provincia de Sta. Cruz de Tenerife: 7
Provincia de Las Palmas: 10
Isla de Gran Canaria: 8
Isla de Tenerife: 6
Isla de Lanzarote: 2
Isla de La Palma: 1

Calendario
Fecha Rally Isla

21-22/abril Rally Orvecame Norte Tenerife

4-5-6/mayo Rally Islas Canarias Gran Canaria

14-15/julio Rally Orvecame Senderos de La Palma La Palma

29-30/septiembre Rally Villa de Teror Gran Canaria

20-21/octubre Rally Isla de Tenerife Tenerife

1-2/diciembre Rally Orvecame Isla de Lanzarote Lanzarote




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AVANCE RALLYE VILLA DE SANTA BRÍGIDA 2017

Los días 10 y 11 de marzo se iniciará el Campeonato BP de Rallys de Las Palmas, justo una semana después del arranque de la Temporada 2017 en Gran Canaria con la Subida de Juncalillo. Estamos por lo tanto a un mes y medio del evento y será con la 33º edición del Rallye Villa de Santa Brígida, prueba organizada por la propia Federación de las Palmas, el patrocinio principal del Ayuntamiento satauteño y la colaboración de las firmas ORVECAME, CICAR y BP. Ya se pueden consultar todos los datos y detalles de la prueba en la web de esta FALP .

La noticia principal es que se repite el mismo rallye del pasado año en cuanto a su estructura y rutómetro, conteniendo el tramo cronometrado "Arbejales-Los Silos", que el pasado año fue la gran novedad del rallye, con la inclusión de este tipo de especiales más comprometidas para pilotos y organización

Este jueves se abren las inscripciones y el próximo 3 de marzo será el cierre de las mismas a través de nuestra web y del proceso de datos del rallye VMRM .

Les adjuntamos programa-horario y resumen del itinerario-horario de la prueba.

Aprovechamos para recordar, que este martes, a las 19:30 horas, están convocados los deportistas a una primera reunión preparatoria de esta Temporada 2017, que se desarrollará en la Sala de Prensa del Gran Canaria Arena.


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La Subida de Juncalillo abre el Campeonato de Montaña 2017

Como viene siendo habitual en los últimos años, la Subida de Juncalillo levanta el telón del Campeonato de Montaña en Canarias. La 21ª edición de esta emblemática convocatoria está programada para el sábado 4 de marzo con la gran novedad de ser valedera para el Certamen de Montaña de Las Palmas 2017. La apertura de inscripciones está prevista para el próximo día 2 de febrero

Consolidada la recuperación de Juncalillo, con la edición de 2013 a cargo de la renovada Escudería Drago, ha llegado el momento de su normalización deportiva y pasa a estar incluida en el Campeonato Provincial de la especialidad. Se trata de un aliciente añadido a la condición histórica de esta prueba que nació el 20 de febrero del año 1972.

Desde el año 72, Juncalillo ha pasado por diversos avatares organizativos hasta lograr una posición privilegiada en los calendarios deportivos de las últimas temporadas. Con su intrínseca personalidad, determinada por la meteorología del invierno cumbrero, con frío, lluvia y niebla, Juncalillo marca una diferencia respecto al resto de subidas. Un aspecto debatido por los organizadores y el Ayuntamiento de Gáldar, llegándose a la conclusión de que “Juncalillo es Juncalillo y debe mantener su identidad propia”. Pepe Monzón, presidente de la Escudería Drago, también es concluyente al respecto: “Del mismo modo que no se concibe un Rallye de Monte-Carlo sin nieve, tampoco se concibe Juncalillo sin su clima invernal”.


Como primera prueba sobre asfalto, Juncalillo no solo supone el arranque montañero en Velocidad y Regularidad Sport, sino también es un apetecible “banco de pruebas” para que los equipos de rallyes prueben sus vehículos de cara a la inminente temporada, disponiendo para ello del apartado “Fórmula Rallye”, con piloto y copiloto a bordo del vehículo.

Como información adicional, recordar a los interesados que las licencias deben tramitarse a través de la Federación Canaria de Automovilismo: www.fcautomovilismo.com y que toda la información y formularios de inscripciones para la Subida de Juncalillo se encuentran disponibles en: www.escuderiadrago.com

Los organizadores de la prueba ha establecido la apertura de inscripciones para el próximo día 2 de febrero.


RÉCORDS VIGENTES
(versión de 4,1 km desde temporada 2013)
Absoluto y Grupo GT: Modesto Martín (Porsche 911 996 GT3) 2’39”430
Grupo A: Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo VI) 2’42”235
Grupo N: Gustavo Bolaños (Mitsubishi Lancer Evo VI) 2’47”792
Grupo TA: José María Ponce (BMW M3) 2’49”264
Grupo CM: Julio Martínez (BRC 05) 2’49”905
Grupo A2: Gregorio Fontanilla (MK Indy R) 2’55”016
Grupo H: Anastasio Suárez (Ford Escort RS MK II) 2’57”795
Grupo T: Sergio Vega (BMW 318) 3’09”321
Grupo TN: Claudio Rodríguez (BMW M3) 3’10”606


PIES DE FOTO

1.- Julio Martínez (Porsche 911 996 GT3) vencedor de la última edición.

2.- Manuel Acosta, quinto clasificado en 1972, sigue fiel a Juncalillo.

3.- Hilario Gómez, con Lancia en Juncalillo, igual que hace 45 años.


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Copi Sport tira de agenda propia y valores seguros para recomponer el equipo.

Yeray Mujica, David Rivero y Mario Quintero son los copilotos elegidos para 2017.

Las pasadas navidades trajeron lo que parecía un “regalito envenenado” al seno del equipo Campeón de Canarias. Tres de los cuatro copilotos del Disa Copi Sport, Rogelio Peñate, Victor Pérez y Ariday Bonilla, eran requeridos por experimentados pilotos o programas superiores a los que desarrollaban en las islas, y obviamente enfocaban sus miras hacia metas superiores, con el beneplácito y alegría del equipo y de toda la comunidad automovilística canaria.


El 30 de Diciembre más concretamente después de haberse publicado ya la marcha de Rogelio y Victor, llegaba la del fichaje de Ariday, y con ello cundió la alarma en algún sector de nuestros miles de fans. Incluso alguna publicación con ganas de fiesta, llegó a calificar la situación de “crisis” dentro del equipo.

Nada más lejos de la realidad. Con la experiencia de una estructura por la que han pasado decenas de navegantes en tres décadas, y pensando en colocar la persona idónea en cada uno de los programas ya definidos para la temporada 2017, se hicieron los primeros contactos entre los valores que se han formado dentro del equipo en los últimos años, sin por ello, dejar de agradecer públicamente, los muchos ofrecimientos que nos llegaron por todos los medios posibles, de copilotos de dentro y fuera de las islas, para subirse a nuestros coches.

El primer movimiento fue acceder a la solicitud de Enrique Cruz para sentar en el Porsche al experimentado Yeray Mujica, lo que a pesar de crear un serio problema dentro del Polo Gti, era totalmente merecido. Como se le podía negar un “ascenso” al hombre que se ha encargado de llevar brillantemente a meta en el 100% de los rallyes, y durante los últimos tres años, a los chicos ganadores de la Escuela de Pilotos Disa Copi Sport….

Para cubrir este comprometido asiento se llamó a otro hombre vinculado durante muchos años a Copi Sport, y que después de acompañarnos en la época de los Mitsubishi, ha seguido dirigiendo a grandes pilotos. Mario Quintero será el encargado de enseñar, controlar y llevar a meta al nuevo ocupante del Volkswagen, el debutante Domingo Expósito.

Finalmente quedaba por cubrir el asiento derecho del Fabia WRC de Domingo Alonso, y nuevamente la apuesta estaba clara. Alfonso quiere dar guerra esta nueva temporada, y otro hombre formado dentro del equipo, desde la base pero con galones de Bicampeón de Canarias como copiloto de Fernando, en el Ford Focus WRC, David Rivero, ha sido el elegido.

La supuesta crisis para algunos, ha sido solucionada con tres experimentados copilotos, conocidos y reconocidos dentro de “la casa” por sus valores, tanto deportivos como personales. Los pilotos y los aficionados pueden estar tranquilos, porque aunque no vamos a decir, por prudencia, que el equipo se ha reforzado, tampoco podemos afirmar, por ser contrario a la realidad, que se haya debilitado. A partir del próximo cinco de mayo, lo podremos comprobar en las carreteras de nuestro afortunado archipiélago, con el comienzo de otra apasionante temporada, mientras recordamos el título de aquel brillante álbum del grupo Supertramp en la década de los 70….Crisis?, What crisis?


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Pernía y Peñate debutan con podio en su categoría en el Rally de Montecarlo

El piloto cántabro y el copiloto grancanario han cumplido su objetivo de firmar la tercera posición de los Renault Clio RS R3T y ser cuartos entre los vehículos de tracción delantera en un dificilísimo arranque del Mundial de Rallies.

Domingo 22 de enero de 2017. Las Palmas de Gran Canaria.
Misión cumplida. Surhayén Pernía y Rogelio Peñate han alcanzado la meta final de la edición número 85 del Rally de Montecarlo, cita inaugural de la temporada 2017 del FIA World Rally Championship. Y, además, lo han hecho firmando un sensacional podio entre los Renault Clio RS R3T y como cuarto tracción delantera de la clasificación final de esta prueba marcada –como ya se preveía– por el hielo y la nieve.

En estas condiciones nuevas para ellos y en su primera participación en este rally, llegaban a la última etapa con el podio de su categoría prácticamente atado. Cabía la posibilidad de arriesgar en la monta de los neumáticos yendo a contracorriente de sus rivales de cabeza. Pero finalmente el equipo ha preferido no jugársela y montar, como los demás, ruedas de seco. “Esto nos privó muy posiblemente de remontar algún puesto en el Col del Turini, ya que estaba nevado”, explica Rogelio Peñate,

Pernía, que ha participado en el rally monegasco como campeón del Clio R3T Iberia Trophy el pasado año, y Peñate lograron mantener esa tercera plaza entre los Renault Clio RS R3T y la cuarta en la categoría RC3. Para el cántabro es un resultado que, sin duda, le dará fuerzas de cara a su candidatura al título en el Campeonato de España de Rallies que empezará en marzo y, para Peñate, un amante de las estadísticas, supone escribir una página más en su palmarés. “Es un orgullo poder ser el primer canario que acaba este rally. Es algo que voy a recordar toda mi vida porque es cumplir un sueño”.

“Me quedo sobre todo con el hecho de acabar en el podio entre los Clio RS R3T, pero, sobre todo, por ser capaces de llegar a la meta en nuestro debut en el Rally de Montecarlo y en una edición en la que pilotos con muchísima experiencia nos han dicho que ha sido de las más difíciles. ‘Surha’ dio un recital el viernes conduciendo en nieve y se merece este resultado”, ha señalado el copiloto canario nada más completar su vigésimo séptima participación mundialista.

Exigente y competitivo como pocos, Peñate sólo lamenta el error del final de la etapa del viernes que les costó el liderato al deslizar fuera de la carretera a causa del hielo. En, cambio, entre las experiencias más valiosas que se lleva de este Rally de Montecarlo está el haber disfrutado “más que en ningún otro rally” y el participar “dentro del equipo oficial de Renault Sport”. “Haber podido estar ya en dos equipos oficiales me da fuerzas para seguir trabajando al máximo esta temporada, ya que en breve empezaré a preparar tanto el nacional de tierra como el de asfalto. Quiero agradecer tantos mensajes de apoyo en redes por parte de los aficionados y también la confianza que un año más han puesto en mí todos mis patrocinadores: Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana, Joaquín Servicios Agrícolas, Copystería Cervantes, SitioIbérico, Bingo Luján, Frutas y Verduras Ramos Herrera y Dysauto Soluciones Técnicas”.


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