Terceros, Quintino-García en el Rallye Tías-Yaiza

Miguel Ángel Quintino y Carlos García inscriben su nombre de manera rotunda en el tercer escalón del I Rallye Tías-Yaiza “Trofeo Go Karting San Bartolomé”.

Un fin de semana brillante el disfrutado por todo el equipo de Quintino Motorsport en la isla de Lanzarote, donde ha sido un rallye posteriormente dominado desde el tramo cuatro hasta el final. Tres posiciones que no cambiarían para nada hasta el final del I Rallye Tías – Yaiza “Trofeo Go Karting San Bartolomé”.

Aterrizaban en esta prueba con la idea de hacerlo lo mejor posible según las circunstancias y se ha conseguido. Pues salvo un error en el primer tramo cronometrado la cita para el conjunto Miguel Ángel Quintino- Carlos García y su BMW M3 de Cafetería McFloppy, Chapa y Pintura Carlos, Piscolabis Majocaya, Placas y Distribuciones Lantigua, Mosán Motor, Cafetería La Villa, Aguas de Teror, Rótulos Flexographic, Desguaces Félix, Carpintería Viccocina, S.L., Neumáticos Morales, IS Electricidad, Peluquería Sara, Refrigerantes Duque, Silenciosos El Calero, revista de motor Britoprensaracing.es, Transptamarán Sociedad Cooperativa, Consultoría y Gestión Muper, Trujillo Automóviles, Lito Films, Lito Bar iba desarrollándose según lo esperado y con ello bajando tiempos en cada segunda pasada de cada prueba especial.

El esfuerzo y el enorme trabajo hecho por este binomio llegados desde la isla de Gran Canaria imponen su ritmo y autoridad desde el momento que finalizan la especial “Las Breñas-Las Casitas 2” correspondiente al quinto tramo cronometrado de cuatro kilómetros alcanzando en la clasificación provisional el buscado tercer puesto y amarrando a la vez la primera plaza en el grupo TA.

Un posicionamiento de carrera que no dejarían hasta el final, a la vez que luchaban por recortar distancias respecto al segundo clasificado pero que resultaba complicado. Aun corriendo bastante dentro de sus límites y hacer varias veces terceros puestos en los sucesivos tramos hasta el final era imposible recortar rentas. Con lo que decidirían en la recta final; en el último tramo del I Rallye Tías-Yaiza “Trofeo Go Karting San Bartolomé” levantar el pie del acelerador y llegar a meta para terminar de disfrutar esta gran carrera que habían realizado.

Tras la conclusión de la prueba y ese tercer puesto, Miguel Ángel Quintino comentaba: “Una nueva experiencia para el equipo al ser un rallye nuevo.Una carrera bien dirigida por el Club Lavasport al que le doy mi enhorabuena. Hemos disfrutado todo el rallye como a nosotros nos gusta y estoy muy satisfecho con el resultado obtenido en esta primera edición formando ya parte de la reciente historia de esta carrera. El coche vuelve a ser el de siempre y nos ha dado la posibilidad de hacer una bonita carrera. Agradecer el apoyo de toda la afición de Lanzarote, desde el parque cerrado hasta los tramos cronometrados”.

Enrique Cruz y el Porsche de AutoGas: espectáculo y diversión ante la Subida a Guía de Isora.

Sin que estuviese en el guión inicial del equipo Disa Copi Sport, el impasse de tiempo hasta la próxima cita de la especialidad de montaña y el deseo expreso de apoyar el acceso a la máxima disciplina nacional a la escudería Isora Motorsport, ha propiciado la participación de Enrique este fin de semana en la Subida a Guía de Isora.

Debido a la suspensión definitiva de la Subida a Betancuria calendada para este mes de octubre, sumado al hecho de que la próxima cita sea en el mes de noviembre, la Subida a Guía de Isora se presenta como una excelente oportunidad de probar nuevos ajustes en el Porsche 911 GT3 propulsado por AutoGas y a la vez prevenir la “oxidación” de todo el equipo. Enrique Cruz, piloto líder del Campeonato DISA Autonómico de Montaña, lo tiene claro: “No estaba en nuestro planes de principio de temporada acudir a una prueba de montaña que no fuera del campeonato regional, pero esta de Guía de Isora es una rampa que a todo el equipo le encanta y este año, con más motivo, teníamos que estar presentes. Están trabajando duramente en la escudería Isora Motorsport para acceder al Campeonato de España de Montaña y esperamos poner nuestro granito de arena en el propósito.”

Cruz, que tiene las cuentas ya hechas de cara a la renovación del entorchado, quiere “divertir a la afición con el espectacular vehículo de DISA Copi Sport y a la vez probar algunas ideas que se han planteado en la mesa de trabajo de ingeniería del equipo. Cualquier décima que arañemos al segundo puede venirnos bien cuando menos los esperemos y gracias a las seis mangas de que dispondremos, habrá oportunidad de probar muchas cosas.”

Fernando Capdevila, team manager del equipo y que además patrocina la prueba con Archiauto Ford, añade que “los 5,2 kilómetros del trazado isorano cuentan con zonas de lo más variadas, repartidas entre lentas, medias y rápidas. Hay varios cambios de ritmo que despiertan el interés de todo piloto y convierten la lucha contra el crono en un reto apasionante. Enrique es todo un experto a lomos del Porsche y, siendo honestos, parte aquí como favorito. Las predicciones climatológicos son algo inciertas y habrá que esperar hasta el sábado y domingo para saber con qué nos encontraremos.”

Debido al carácter de pre inspección del Campeonato de España de Montaña, la 7ª Subida a Guía de Isora se desarrollará con formato idéntico al estándar de la modalidad, con lo cual se disputarán seis mangas en total: tres de entrenamientos y otras tres de carreras. Habrá dos clasificaciones, una para el nacional en la que se sumarán los dos mejores resultados y otra para el interinsular en la que se escogerá el mejor resultado de las tres carreras. El sábado se comenzará a las 10 de la mañana con la primera manga de entrenamientos y a continuación se disputará la segunda de ellas. A las 14:30 y 16:30 horas está prevista la celebración de las Carrera 1 y Carrera 2, respectivamente. Ya el domingo se disputarán las dos mangas restantes, siendo la primera de entrenamientos y la segunda la Carrera 3, a las 10:00 y 12:00 horas respectivamente.

Con esta participación el equipo DISA Copi Sport promueve la inserción de la prueba en el calendario nacional, aunque para ello el público también es parte fundamental. La seguridad de ellos y los propios participantes depende de su ubicación y acatamiento de las indicaciones realizadas por la organización.

Desde aquí, de antemano, le deseamos a la escudería Isora Motorsport la mejor de las suertes.

AVANCE DEL 38º RALLYE ORVECAME - ISLA DE LANZAROTE

Los días 2 y 3 de diciembre llega la 38º edición del Rallye ORVECAME - Isla de Lanzarote, con novedades en el itinerario - rutómetro y de nuevo como el gran desenlace del Campeonato Autonómico de Canarias de Rallys y del Campeonato BP de Rallys de Las Palmas, además del certamen Insular de Lanzarote, que también finaliza con esta importante cita.

Los equipos de otras islas llegarán con muchas clasificaciones en juego y deberán enfrentarse en los singulares tramos cronometrados de la isla de Lanzarote, con mejoras que se incorporan este año al recorrido, con la buena intención de rebajar las altas medias de velocidad que se suelen alcanzar, con tramos nuevos más largos y revirados, además del regreso al tramo espectáculo en la capital Arrecife en la noche del viernes.

Después de la ceremonia de salida el viernes por la tarde (17:00 horas), en la sede del rallye ubicada un año más en las instalaciones centrales del Grupo CABRERA MEDINA en la Urbanización Playa Honda, los vehículos partirán a continuación hacia Arrecife para disputar dicho tramo espectáculo de 1,6 kms, que lleva el nombre de la capital insular y programado a partir de las nueve de la noche.

El sábado se disputará el grueso del rutómetro con un total de nueve tramos cronometrados, entre las 9 de la mañana y llegada final de nuevo en la sede de ORVECAME-CICAR, a las 18:50 en horario para el primer vehículo del rallye.

Las carreteras de Lanzarote no permiten seleccionar muchos tramos nuevos, pero esta edición contiene novedades importantes. Por la mañana se disputarán a doble pasada "Tegoyo-Tías (7,8 kms) y "La Candelaria-San Bartolomé" (7,2 kms), el primero con partes inéditas y el segundo ya un clásico en esta isla.

Por la tarde, segundo bucle de dos especiales con "Guatiza-El Mojón-Teseguite" (8,7 kms), incorporado el pasado mes en el I Rallye de Teguise- Y la gran apuesta de la organización para esta edición, con un tramo de 16,5 kms que se denomina "Los Valles-Haría-Tabayesco", donde se añaden nuevos kilómetros contrarreloj uniendo diferentes carreteras secundarias de la zona de Los Valles, para finalizar como siempre en la meta de Tabayesco. Se repiten también en dos ocasiones cada uno.

Este año no se invierte el sentido de ninguno de los tramos cronometrados y se estira el rutómetro hasta los 80,4 kms del total de 242 kms que tienen el itinerario.

Las inscripciones on-line se abrirán el 31 de octubre y se cierra el plazo el 25 de noviembre a las 20 horas. Se podrán realizar a través de la web de la FALP, organizador de la prueba, o bien accediendo a la web del proceso de datos y tiempos del rallye vmrm.net.

LUZMI SANTANA, LA MÁS DESTACADA

EN UNAS EMOCIONANTES CARRERAS
El Campeonato de KARTING de Las Palmas sigue adelante y este domingo disputó la segunda reunión del TROFEO CABILDO DE GRAN CANARIA, con la presencia de siete pilotos en el trazado adaptado del Circuito de MASPALOMAS, compartiendo jornada de automovilismo con el Campeonato de Velocidad.

Una jornada entre sol, nubes y algunas gotas de lluvia que no interrumpieron el buen desarrollo de las mangas compartidas por todas las categorías, como siempre con unas parrillas de salida formadas por los mejores cronos oficiales y carreras a 12 y 10 vueltas, según categoría.

Vincenzo Marinov (Rotax) fue el autor del mejor tiempo de todos con 46.350, seguido por David Cabrera (Rotax Max) con 46.391. Entre los cadetes, la marca más rápida fue realizada por Yeray Rodríguez con 49.842, clasificándose a continuación el palmero Santiago Concepcion con 50.204, la grancanaria Luzmi Santana con 50.430, Javier Sangil con 50.598 y finalmente el único inscrito como alevín, Gustavo Martel con 53.467.

Vincenzo y David se alternaron en las dos mangas en la primera y segunda posición de su categoría KF, quedando Vicenzo delante por su mejor crono de vuelta rápida.

La categoría Cadete sí que tuvo un nivel bueno de competencia y la única chica del plantel de jóvenes pilotos, Luzmi Santana, destacó como nunca en esta ocasión al llevarse un segundo puesto en la primera carrera y la victoria en la segunda, por lo que salía como ganadora en esta nueva cita de la temporada de karting en Gran Canaria, además de llevarse la vuelta rápida en carrera, con un registro de 50.445.

Yeray Rodríguez fue el vencedor de la primera manga oficial, seguido de Luzmi y Javier Sangil. En la segunda vencía Luzmi por solo 18 milésimas de segundo sobre Santiago Concepción. Pero todos los cadetes entraban en un puño, ya que Sangil lo hacía a 235 y Yeray a 469 milésimas. Un resultado de lo más ajustado, que daba a estos pequeños karts una media de velocidad de 113 kms por hora en la pista de 1.600 metros de longitud. Nada que ver con la primera manga donde las diferencias fueron más importantes.

El alevín Gustavo Martel completó las dos mangas como triunfador en solitario y continuando con su positiva progresión.

La siguiente cita de nuevo en el escenario del Circuito de Maspalomas, los días 19 y 20 de noviembre.

LA XII SUBIDA VILLA DE MOYA CORONA A MODESTO MARTÍN

El podio lo completaron Iván Armas y Miguel Cabral.

Hernández-Bethencourt vencieron en el Campeonato RS, mientras que Álvarez-Vila lo hacían en la Copa RS y Díaz-Díaz en Trofeo 50.


La Subida Villa de Moya no pudo tener un final más emocionante en su décimo segunda edición, coronando como Campeón de Montaña de Las Palmas a Modesto Martín sobre su Porsche 996 GT3 al vencer la prueba por apenas 152 milésimas de segundo respecto a Iván Armas (Porsche 997). Ambos se disputaban el título provincial en esta prueba, ofreciendo un espectáculo adicional a los miles de aficionados que se congregaron en el trazado moyense. No menos ajustada estuvo la tercera posición, con Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer EVO VI) completando el podio a sólo 1,399 segundos del vencedor.

CARRERA CON MUCHAS SORPRESAS Y EMOCIÓN

Moya volvió a vibrar con el rugir de los motores desde la tarde del viernes 21 de octubre, con numeroso público y buen ambiente durante las verificaciones de esta cita montañera. Después de dormir bajo el cielo moyense, los casi 60 equipos inscritos se enfrentaron a la competición durante la mañana del sábado, acompañados de miles de aficionados que se desplazaron al norte de Gran Canaria para disfrutar de una prueba que iba a decidir el Campeonato de Montaña de Las Palmas 2016.

A las 10:00 horas se iniciaba la manga de entrenamientos con Iván Armas como el más rápido, aunque apenas sería una toma de contacto, porque ya se veía venir que la victoria se iba a vender cara. En la primera manga oficial era Modesto Martín el más rápido, con un tiempo de 4’14’’435, quedando Armas en la segunda plaza a sólo 152 milésimas de diferencia. Con tan poco margen, se mantuvo la emoción por ver lo que sucedía en la segunda manga oficial, pero ninguno de los dos mejoraron sus cronos iniciales y Modesto Martín se hacía con una ajustada victoria que le daba finalmente el Campeonato de Montaña de Las Palmas, quedando Iván Armas subcampeón. Quien sí mejoraba en la segunda manga era Miguel Cabral, situándose a poco más de un segundo de la victoria y asegurándose la tercera posición del podio en velocidad.

Pero la carrera deparaba muchas más sorpresas, con pilotos que reaparecían, como Antonio Ponce, quien llevaba el Skoda Octavia Kit Car hasta la cuarta plaza de la general, por delante del siempre espectacular José Juan Torres con su nuevo BMW M3 E46. En la sexta plaza finalizaba Ányelo Padrón (BMW 325i), dejando en la sexta posición otra de las novedades del día, José María Ponce con el SEAT León Supercopa, demostrando los frutos del trabajo realizado sobre el vehículo en el circuito de Maspalomas. El “Top Ten” lo completaron, Tato Suárez (Ford Escort RS MK1), tras mantener una bonita lucha por la victoria en el grupo H frente Santiago García (Opel Ascona SR), finalmente noveno, y con Cristian Batista (Renault Clio RS) décimo de la general y vencedor del Trofeo BP de Promoción de Montaña.

En la categoría CM, José Rodríguez luchaba contra sí mismo con la BRC, mejorando sus cronos en cada pasada, hasta registrar un tiempo de 4’50’’170, muy alejado del récord de la prueba en esa categoría. Por su parte, Alejandro Falcón (BMW 325i) era el ganador de la Copa BMW Power.

REGULARIDAD SPORT

Un total de trece equipos se presentaban en Moya dentro de la Regularidad Sport, pero los virtuales campeones de la temporada no iban a dejar pasar la oportunidad de lucir su renovado entorchado. De este modo, Manuel Hernández-David Bethencourt volvían a llevar el Renault 5 Turbo 2 a la línea de meta como vencedores, con apenas 10 puntos de penalización. Sin embargo, la victoria no fue un camino de rosas porque Alexis Manzano-Manuel Vega (BMW 628 CSI) terminaban segundos, sólo 2,6 puntos por detrás. El podio del campeonato RS lo completaron Ayose Castellano-Carlos Rodríguez (SEAT 124) con un total de 18 puntos de penalizació.

En la Copa RS también estuvo ajustada la victoria, en este caso a favor de Enrique Álvarez-Jorge Vila (BMW 323i) acumulando 11,3 puntos de penalización, frente a los 14,9 de José y Daniel Hernández (Ford Escort MK1), dejando muy por detrás a Hilario Gómez-Yeray Hernández en la tercera plaza del podio. Del mismo modo, en el Trofeo 50, Pablo Díaz-Celeste Díaz (Hillman IMP MK2) vencían su particular duelo frente a Calixto Miranda-Carlos Miranda (Toyota Starlet 1.3 S).

El Club Deportivo Azuatil agradece la colaboración del Ayuntamiento de Moya y del Cabildo de Gran Canaria, además del importante apoyo de las casi cuarenta empresas patrocinadoras que han apostado un año más por la Subida Villa de Moya. Del mismo modo felicita a los participantes, aficionados, oficiales de la federación de automovilismo, personal municipal y miembros de los cuerpos de seguridad, que han hecho posible esta décimo segunda edición de la prueba de montaña.

EL GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE, DEL ATLÁNTICO A LA CUMBRE

El rallye se disputará los días 25 y 26 de noviembre.
Las ceremonias de salida y llegada tendrán como escenario el entorno de la playa de Las Canteras y el Auditorio Alfredo Kraus.
En los próximos días quedará abierto el plazo de inscripción y se publicará el recorrido de la prueba.

​La Escudería Aterura trabaja incansablemente para poner en escena una nueva edición del Gran Canaria Historic Rallye, cita emblemática de la isla dentro del certamen de vehículos históricos y regularidad sport. La prueba se disputará lo días 25 y 26 de noviembre, sufriendo este año una remodelación completa en lo que se refiere a su planteamiento y diseño. La competición se centrará exclusivamente en la jornada del sábado 26, quedando reservada la tarde del viernes 25 de noviembre para las verificaciones y ceremonia de salida.

SALIDA Y LLEGADA EN PLENO CORAZÓN COMERCIAL Y TURÍSTICO DE LA CAPITAL
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​El Gran Canaria Historic Rallye vuelve a contar con un importante apoyo institucional, con la total implicación del Cabildo de Gran Canaria y del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, además de otros municipios e instituciones insulares. Gracias a ese apoyo generalizado, y en especial a la apuesta por esta prueba por parte de la concejalías de Deportes y Distrito Puerto Canteras, de Las Palmas de Gran Canaria, la zona de salida y llegada de la carrera estarán ubicada en el majestuoso entorno del Auditorio Alfredo Kraus, a los pies de la Playa de Las Canteras. La buena comunicación con el ayuntamiento capitalino, especialmente con Aridany Romero y Sergio Millares, responsables de las concejalías citadas, han hecho posible uno de los deseos de los organizadores de este evento desde ediciones anteriores. Sin lugar a dudas, será un marco incomparable para dar la mejor imagen exterior de nuestro deporte y nuestra Isla.

UN RUTÓMETRO COMPLETO Y NOVEDOSO
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​Otro de los apartados de máximo interés para deportistas y aficionados es el referido al rutómetro de la prueba. El comité organizador sigue trabajando para ofrecer un rutómetro completo y novedoso, con tramos de todo tipo y que va desde la costa hasta la cumbre. En los próximo días se publicarán todos los detalles del rutómetro, pero, a la espera de confirmar los últimos datos, ya se puede avanzar que serán cinco los tramos a reconocer, algunos de ellos disputándose en tres ocasiones y otros en dos.

​Los tramos planteados serán “San Mateo”, “Pinos de Gáldar-Ariñez”, “Caminito de Teror”, “Telde” y “Villa de Agüimes”. Sólo quedan algunos detalles por concretar en los puntos de salida, metas y distancias de los mismos, algo que se desvelará en los próximos días, coincidiendo con las fechas de apertura de inscripción de la prueba. Toda la información, mapas y formularios, estará disponible en la web oficial: www.grancanariahistoricrallye.com, aunque también podrán seguir la última hora de la prueba a través de las redes sociales de la carrera, tanto en Facebook como en Twitter.

20 PILOTOS Y SORPRESAS EN LA SEGUNDA CITA DEL CAMPEONATO DE CANARIAS DE VELOCIDAD EN CIRCUITO 2016

Las carreras se disputarán en el horario habitual del domingo 23 de octubre.
La categoría Súper Sport será la más numerosa y llega con novedades.
El circuito de Maspalomas vuelve a agrupar turismos y karting el mismo día.

La segunda cita del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito 2016 se disputará el próximo domingo 23 de octubre, en el habitual trazado del Circuito de Maspalomas. El certamen de velocidad vuelve a compartir jornada con el campeonato de karting, lo cual añade un aliciente especial al día de competición en el circuito, disputándose la cuarta, quinta y sexta carrera de la temporada en las categorías Sport, Súper Sport, Súper Sport 2 y Extreme.






La lista oficial de inscritos ha cumplido las expectativas, reuniendo un total de 20 equipos participantes que se distribuyen en 8 pilotos en CSS, 6 en CSS2, 4 en CS y 2 en Extreme. Entre las sorpresas de la lista de inscritos está la incorporación al campeonato de Iván Armas con su Porsche 997 GT3 CUP, además de la participación de un Mazda MX5 Turbo en manos de Christopher Gallagher, quienes se lo intentarán poner difícil a los líderes de los campeonatos en sus respectivas categorías.

ENCAMINANDO LOS CAMPEONATOS

Esta segunda cita de la temporada será importante de cara a ir encaminando unos campeonatos que aún no están nada definidos. En la categoría Extreme no faltarán Luis Ramos y Gregorio Fontanilla, ambos sobre sendos MK Indy R, aunque en esta ocasión Ramos tendrá más difícil mantener su hegemonía de victorias en el certamen absoluto.

Los mayores opositores a la victoria absoluta podrían estar en la categoría Súper Sport, con un total de ocho equipos inscritos entre los cuales tendremos al líder provisional de la categoría, Ismael Guerra (Nissan 350Z GT), el recién incorporado Iván Armas (Porsche 997 GT3 CUP), Carlos Yánez (BMW 325i), David Rodríguez (BMW M5 E30), Carmelo García (BMW), Marcos Sena(Hyundai Coupe V6), Claudio Rodríguez (BMW M3) y Christopher Gallagher (Mazda MX5 Turbo. También numerosa será al categoría Súper Sport 2, con seis equipos como Julio Martínez (Toyota Celica), Manuel Acosta Guerrero (Toyota Corolla), Miguel Fernández (Renault Megane) y los Opel Kadett de Antonio Afonso (padre e hijo) y Beneharo Falcón.

Por su parte, en la categoría Sport, Himar Santana (Nissan Micra) puede aprovechar la ausencia del líder provisional (Antonio Naranjo) para rebasarle en la clasificación de la categoría, aunque contará con la rivalidad de Norberto Hernández (Honda CRX), Andrés Miranda (Hyundai Getz) y Rodolfo Bocchia (Peugeo 106 Rallye).

El programa horario de este domingo, 23 de octubre, comenzará con las verificaciones a partir de las 8:00 horas. Tras el briefing con los pilotos, la primera tanda de 15 minutos de entrenamientos libres comenzará a las 10:00h. Por su parte, los entrenamientos cronometrados serán a las 11:30h, mientras que las tres carreras oficiales se disputarán a las 12:35h, 13:40h. y 14:40h, estando prevista la entrega de trofeos en torno a las 15:20 horas. La participación de los equipos del certamen de velocidad se alternarán sobre la pista de Maspalomas con los inscritos en el Campeonato de Karting, siendo este un motivo más para asistir el domingo al circuito de Maspalomas.