TOMA DE CONTACTO CON LOS PILOTOS Y COPILOTOS ANTES DE LA ASAMBLEA FALP 2016

Unos 60 pilotos y copilotos de la Federación de Las Palmas acudieron días pasados a una convocatoria para informarles de los acuerdos tomados en la pasada Asamblea de la FCA y de las posibles propuestas que se puedan tratar en la próxima Asamblea de la FALP, prevista para el 26 de febrero.
Primeramente, el presidente José Víctor Rodríguez, acompañado por el secretario de la Junta de Gobierno de la FALP, David Rivero, informaron a los presentes de las novedades que más les puede afectar:
- Inclusión de los vehículos E1 y E2 en nuestros campeonatos
- No se introduce el polémico tema de las bridas para evitar problemas
- Continuidad de los reglamentos de los campeonatos durane al menos dos años, acordando revisarlos con la FCA en octubre, de cara a la temporada siguiente.
- Campeonato Autonómico de Rallysprint, con una prueba en Artenara organizada por la Escudería Fan Motor.
-Campeonato de 2RM y Energías Alternativas
- Apertura del Grupo H hasta el año 1990, a pesar de la negativa de los asamblearios de Las Palmas por perder la esencia de los vehículos históricos.
- Los vehículos provenientes de copas monomarcas pasarán a formar parte del Grupo A2. Todo vehículo de nueva fabricación sería Grupo T.
- Posibilidad de correr con copiloto en las subidas de montaña, sin puntuar ni bloquear.
- Licencia Única que implica que la FCA no puede descontar los 120 euros como hasta ahora.
- Compromiso de la FCA de repartir el aumento de ingresos por el concepto de licencias en 2016 a las diferentes federaciones, con el fin de que se reparta a todos los pilotos, correspondiendo aproximadamente unos 50 euros por licencia.
- La licencia estatal restringida será válida sólo para slaloms, rallysprints, rallycross y como novedad este año es obligatoria para regularidad sport.




Finalmente, el presidente comentó con los deportistas el positivo balance del pasado año, lo que está propiciando que se quieran organizar más pruebas por escuderías e instituciones.

También informó en la parte negativa, de las dificultades para buscar tramos autorizados para el rallye de tierra de Gran Canaria y para los slaloms fuera del circuito CDIC. Igualmente comentó las dificultades con el karting, por lo que podría plantearse un programa de promoción en centros escolares.

Por último anunció la intención de dividir en dos el Campeonato de Promoción, rallys y montaña, como venían solicitando los pilotos. Este año no se contará con el patrocinador habitual, aunque se aseguran descuentos en las inscripciones para sus participantes. La firma BP seguirá como patrocinador técnico apoyando las actividades de la FALP.

La reunión se prolongó por espacio de hora y media, quedando ahora emplazados los representantes de los deportistas a la Asamblea de la FALP del próximo 26 de febrero.

La participación internacional en la 40 edición del Rally Islas Canarias 'El Corte Inglés', a muy buen ritmo

Más de una decena de equipos participantes en el FIA European Rally Championship han formalizado su inscripción para la que va a ser la primera cita de la temporada. Se espera que de aquí a la clausura del plazo para recibir las solicitudes el número se incremente de manera notable. Por otro lado, el itinerario se quedará con doce especiales cronometradas al cancelarse el tramo espectáculo del jueves noche.

En plena cuenta atrás para su celebración, la edición número cuarenta del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ (10, 11 y 12 de marzo) se prepara para convertirse en el foco de la actividad automovilística a nivel europeo. Como cita inaugural del FIA European Rally Championship son muchos los equipos de este certamen que han formalizado ya su inscripción, por lo que se prevé que la participación internacional pueda ser récord este año.

Falta una semana para que el próximo día 23 de febrero se cierre el plazo para recibir solicitudes de inscripción y, a pesar de ello, ya supera la decena el número de equipos que han realizado este trámite. Hay que subrayar la presencia de cuatro R5 en manos del checo Román Odlozilik (Ford Fiesta R5), el italiano Giacomo Costenaro (Peugeot 208 T16), el libanés Gilbert Bannout (Citroën DS3 R5) y el español Jonathan Pérez (Ford Fiesta R5). En el siguiente escalón cabe destacar los Grupo N de Wojciej Chulala (Subaru Impreza STi), Peter Ranga (Mitsubishi Lancer Evo IX), Carlos Padilla (Mitsubishi Lancer Evo IX) y Mariano Parés (Mitsubishi Lancer Evo X).

Provisionalmente hay tres Renault Clio R3T, los del húngaro Zoltan Bessenyey y los lusos Gil Antunes y Joao Correia, si bien es la categoría R2 la más numerosa por ahora con los Peugeot 208 de Szabolcs Várkonyi, Lukasz Habaj, Tomasz Gryc y Aleks Humar –además del grancanario Nelson Climent–, así como los Opel Adam de Lukasz Pieniazek, Esteban Vallín y Ángel Paniceres. Esto sólo en el apartado de vehículos con homologación FIA, y por tanto los únicos que podrán tomar la salida en ese ‘primer rally’ al margen del Campeonato de España de Rallies de Asfalto y el Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies de Asfalto, otros dos certámenes que abre esta prueba el próximo 10 de marzo de 2016.

En otro orden de cosas y después de muchas semanas de gestiones, el itinerario de esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ se va a mantener con doce especiales cronometradas. El Comité Organizador ha tenido que tomar la decisión de suprimir el tramo espectáculo denominado ‘Ciudad de Las Palmas’. A pesar de la ilusión del equipo organizativo y de la implicación total del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, se ha preferido cancelarlo al no darse las condiciones idóneas para su celebración.

El hecho de no tener la suficiente iluminación y que la instalación eléctrica tenga que ser sustituida por completo tras la inspección de los técnicos suponía que se iban a tener que destinar muchos recursos en una especial que sólo iba a representar un uno por ciento del recorrido total. Asimismo, también ha pesado en esta decisión el que ya estemos a menos de un mes de su celebración. La perfecta sintonía con el ayuntamiento capitalino hace pensar que en un futuro pueda desarrollarse un tramo en pleno corazón de la ciudad.

El Parque Santa Catalina recuperará así todo su protagonismo al albergar el jueves 10 de marzo desde las 20:30 horas la tradicional ceremonia de salida que, sin duda, será igual de multitudinaria ante la previsión de inscritos que se maneja. Estos y otros detalles se repasarán en la presentación oficial de la cuarenta edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ que tendrá lugar el próximo miércoles 24 de febrero en el Salón García Escámez del Hotel Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria a las 13:00 horas.

WORTEN se incorpora a los nuevos proyectos de Copi Sport

Patrocinará a E. Cruz en el Campeonato de Montaña y al equipo como socio tecnológico.
Siguen llegando buenas noticias desde el seno de la escudería Copi Sport. En esta ocasión se trata de la incorporación de un nuevo socio tecnológico para la escuadra Campeona de Canarias de Rallyes y Montaña 2015, que se une al grupo de grandes empresas que ya patrocinan la actividad del equipo.
Worten es una de las marcas de referencia en el sector de la distribución de electrónica de consumo, electrodomésticos y entretenimiento, basando su modelo de negocio en una oferta con precios competitivos, un excelente servicio postventa y una comunicación positiva con sus clientes. Actualmente Worten cuenta en Canarias con 8 tiendas localizadas en las islas de Tenerife, Gran Canaria, La Palma y Lanzarote.
Worten apoyará a Enrique Cruz en el Campeonato Autonómico de Montaña en particular, y a la actividad del equipo en general como colaborador técnico, facilitando la conectividad del personal propio y de los aficionados instalando en el Service Area del Disa Copi Sport una zona tecnológica de imagen y sonido, con cobertura Wifi y conexiones de telefonía.
D. Carlos Rodríguez, director General de Worten en Canarias manifestaba: “Estamos muy ilusionados con la firma de este acuerdo ya que nos permite dar apoyo a esta competición automovilística que tiene gran relevancia en todo el archipiélago canario, contando con miles de aficionados y que coincide con la aspiración de Worten de acercar la tecnología a todos los canarios”
En la presentación del equipo Disa Copi Sport prevista para el próximo miércoles día 17, se ampliarán los detalles concretos del programa y el desarrollo de la temporada que comienza.

Subida de Juncalillo, “banco de pruebas” en la pretemporada

El sábado 27 de febrero se celebrará la vigésima edición de la Subida de Juncalillo, primera prueba del calendario de competiciones en el archipiélago canario en esta temporada 2016, por lo que pese a no puntuar ningún campeonato, supone una oportunidad ideal para la prueba y puesta a punto de vehículos.Precisamente, atendiendo a la demanda que en este sentido han realizado varios equipos, la Escudería Drago ha incluido el complemento que acoge la modalidad “Fórmula Rallye”, aprobada en la última Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo.
Este modo permite la participación de equipos –piloto y copiloto- al objeto de realizar tests sobre los vehículos en formato de rallye sobre un verdadero tramo y en condiciones reales de competición, sobre todo en términos de seguridad, y comparando tiempos con otros vehículos. Por supuesto no se incluyen la clasificación, aunque sí dispondrán de sus registros.
Una oportunidad ideal de cara a aquellos que están preparando su participación en las dos citas de rallies más importantes de la temporada: Islas Canarias-El Corte Inglés y Villa de Adeje-Tenerife.
Los derechos de inscripción son los mismos que se contemplan para los Turismos Velocidad: 140 euros, con una bonificación de 110 euros para los equipos que se desplacen desde otras islas.
En el apartado de Regularidad Sport los derechos son de 90 euros, con el mismo descuento de 30 euros para equipos foráneos.
Toda la información referente a la prueba: Reglamento y y documentos para formalizar inscripciones están disponibles en la web escuderiadrago.com. El plazo para inscribirse finaliza el viernes 19 de febrero a las 20.00 horas, publicándose la lista oficial de inscritos el miércoles 24.
La XX Subida de Juncalillo contempla clasificaciones independientes para:
- Turismos
- Barquetas
- Vehículos Históricos
- Regularidad Sport Media Alta
- Regularidad Sport Media Baja
- Regularidad Sport Trofeo 50
Habrá trofeos para los tres primeros clasificados de cada categoría, a la primera fémina, al vehículo mejor restaurado, al vehículo más antiguo, además de medalla conmemorativa para todos los participantes.
Reunión de Seguridad
El pasado martes tuvo lugar la Reunión de Seguridad, asistiendo a la misma miembros de la Policía Local de Gáldar, Concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Gáldar, Protección Civil de Gáldar, Guardia Civil del Destacamento de Santa María de Guía, Iván Bethencourt y José Manuel Rivero por la Escudería Drago, así como Luis Déniz, Director de Carrera.
Por otra parte, el acto de presentación programado para el sábado 20 en el Teatro Consistorial de Gáldar, se traslada al jueves 25 a las 19.30 horas debido a la coincidencia con actos del Carnaval y otras celebraciones deportivas.

Test de José Juan Torres en Maspalomas

 Hoy se puso de largo el nuevo proyecto del piloto grancanario José Juan Torres.
Todo el equipo TRT, con su piloto Pepe Juan Torres y el BMW M3 E46, en la tarde de hoy viernes realizaban un Test.
Pepe Juan Torres vuelta tras vuelta entretenía a los todos los aficionados presentes, con largas derrapadas con su novedoso BMW M3 E46. Numerosos amigos, prensa, fotógrafo inclusive el piloto Heriberto Godoy quien se fijaba en las evoluciones del piloto satauteño con su nueva montura. Pepe Juan empezara después de un largo periodo de inactiva, con el pistoletazo de salida el próximo 27 de Febrero en la XX Subida de Juncalillo.

Torres nos comentaba:

 “El comportamiento del coche es muy bueno, y después de varios años de inactividad me siento muy ilusionado con reencontrarme con la afición, quienes siempre me preguntaban que cuando iba a regresar a participar y a competir”. 

En la wed www.dumarsport.com ya esta una amplia galería  de imagines de test.

Marcos González y Edu González dan el salto al nacional de tierra

El dúo isleño tomará parte en la primera cita del Campeonato de España de Rallies de Tierra que se celebrará en Murcia con el mismo Mitsubishi Lancer Evo IX con el que el pasado año obtuvieron el título en el autonómico canario. Tras una temporada compitiendo sólo en Canarias y que se saldó con el título autonómico de rallies de tierra, el provincial de Las Palmas y el insular majorero de esta misma modalidad, además del autonómico de rallies de asfalto en la categoría 4, Marcos González y Edu González vuelven a hacer las maletas para competir en Península dentro del Campeonato de España de Rallies de Tierra.
Inicialmente, el piloto lanzaroteño y el copiloto grancanario harán la primera cita que tendrá lugar a finales de febrero en Lorca (Murcia) y, a partir de ahí, su equipo se planteará la posibilidad de hacer un calendario más completo. Porque en este proyecto Marcos y Edu no están solos. Tendrán el apoyo técnico del equipo catalán GC Motorsport, el mismo con el que debutaron en 2013 en el Volant RACC y, además, con Manuel Santana y Yeray Hernández, dos técnicos de su máxima confianza y que han sido clave en los éxitos logrados en tierra estos últimos años. Su coche será el mismo Mitsubishi Lancer Evo IX de Distribuciones Viera con el que se proclamaron campeones de Canarias meses atrás.
González ya conoce bien el CERT, ya que tanto en el Volant RACC en 2013 como en la Beca RMC en 2014 corrió algunos rallies de su calendario. Con apenas 23 años y con una merecida fama de especialista en tierra, ahora regresa con más experiencia y con la motivación de hacerlo de la manera que más le apetece. “Nos apetecía mucho volver al nacional y más aún hacerlo con parte de nuestro equipo y con nuestro propio coche. Además es una garantía poder estar con GC Motorsport, una estructura con la que empezamos a correr y que ha crecido muchísimo en estos últimos años. Edu y yo queremos seguir creciendo y creemos que el CERT es perfecto para ello”, ha dicho Marcos.
Aunque las ganas son enormes, el campeón de Canarias asume que el hecho de poder tomar la salida en el Rally Tierras Altas de Lorca ya va a ser un reto considerable. “Todo se ha decidido casi en la fecha límite para que todo el material pueda llegar a tiempo y hay mucho que hacer aún en el coche para dejarlo listo. Si todo va bien nos plantearemos hacer más pruebas, pero la ilusión de todos no puede ser mayor”.
Entre ellos, Edu González. El joven copiloto grancanario está deseando volver al CERT con Marcos y coincide con él en que este certamen es el mejor destino posible en 2016. “Habiendo ganado el autonómico tocaba dar un paso más. No queríamos estancarnos en tierra como quizá nos ha pasado en asfalto y el nacional de tierra es perfecto, entre otras cosas, porque de nuestra etapa en la Beca RMC nos llevamos una muy buena impresión por haber sido competitivos. La competencia va a ser grandísima, pero es precisamente eso lo que buscamos para seguir mejorando como equipo”.

EN MARCHA LA XX SUBIDA DE JUNCALILLO CON GRAN HOMENAJE A WALTHER SAUERMANN

La fecha del 2 de febrero de 2016 va a quedar grabada en la memoria histórica del automovilismo canario, tras al gran acto institucional celebrado en el salón de Mapfre Guanarteme, gentilmente cedido por su director Alfredo Montes, para presentar la XX Subida de Juncalillo unida al homenaje a Walther Sauermann.Casi 100 personas con el salón abarrotado y una conducción magistral, nunca mejor dicho la palabra, a cargo del periodista Juan José Alonso Prieto, maestro del periodismo automovilístico en Canarias y uno de los fundadores de la Escudería Drago que recuperó la actividad hace 4 años, después de haber sido la escudería más laureada al organizar el Rallye El Corte Inglés, Campeonato de Europa.
El presidente de la Escudería Pepe Monzón, al presidente de la Federación de Las Palmas JoséVíctor Rodríguez y el coordinador de deportes del Ayuntamiento de Gáldar Antonio Suárez, (ausente po enfermedad el concejal Ancor Bolaños) informaron previamente de los preparativos para la XX Subida de Juncalillo, programada para el sábado 27 de febrero, ya con verificaciones el mismo día y una semana después de finalizado el Carnaval.

La novedad de la presente edición radica en el I Seminario de Marketing Digital para pilotos, celebrado con 30 participantes en la sede de la Escudería en el Club de Automóviles Antiguos de Las Palmas y a la puesta el sábado día 20 de febrero en pleno corazón de la ciudad de Gáldar, de una exposición de coches antiguos, charla de José María Ponce y exposición de fotos históricas merced a la colaboración del periodista gráfico y directo Orlando Yánez.

Acto seguido subieron a la tribuna Federico, hijo de Walther Sauermann, los pilotos Medardo Pérez, hermanos José María y Toñi Ponce, Copi Capdevila, Orlando Alonso que fue además un estrecho colaborador con todo el montaje del acto y el periodista Iván Bethencourt, directivo de la escudería y quien le hizo la último entrevista, estando coordinados por Juan José Alonso Prieto.
Casi dos horas duró la presentación, pero fue tan enriquecedora, tan emotiva y entrañable, que parecía que sólo habían pasado 15 minutos.
Testigo de la historia, Juan José Alonso fue desgranando con total precisión en datos y fechas, los episodios surgidos tras la recuperación del automovilismo en la isla de Gran Canaria, cancelado años antes por el accidente mortal de una prueba en la avenida de Escaleritas.

La Escudería Drago comenzó en 1972 la primera edición de la Subida Juncalillo y ya desde esa fecha Walther Sauermann no sólo fue su primer patrocinador sino que dio todo su apoyo al automovilismo en las islas. Sauermann había nacido en 1931 en Hamburgo, pero a los dos meses ya estaba en Gran Canaria. Calificado como un auténtico visionario del deporte del motor, ya trajo sus primeros coches en 1952.

Su primer vehículo un BMW 320 que condujo Medardo Pérez con Juan José Alonso de copiloto, corriendo aún por la escudería Drago hasta que nace Sauermann Competición ya con Pepe Medina como jefe de equipo, Antonio Armas director financiero y el mecánico “todo terreno” Manuel Batista, como emblemática figura.
Nuevos coches, nuevos pilotos, nuevos triunfos hasta que llega el más grande en 1991 con el título de Campeones de España de Rallies a cargo de José Mari Ponce y José Carlos Déniz, titulo obtenido en la última prueba en Cataluña ante cientos de aficionados canarios.
Walther Sauermann fallecía en octubre del año 2000 dejando una impronta que siempre se tendrá en el recuerdo por su amor al automovilismo, su humanidad con casi 700 empleados y la fidelidad a la marca BMW con la que creó todo un imperio en las Islas Canarias, siendo testigo de la época más dorada del automovilismo canario.
Juan José Alonso abrió el turno de intervenciones y los pilotos comenzaron a recordar vivencias inolvidables, mientras en términos semejantes se expresaban figuras de su gran equipo directo, Antonio Armas, Ignacio López, José Medina, el periodista Paco Suárez, el piloto Carlos Alonso Lamberti y Rafael Pombriego, gerente de la patronal del automovilismo en las islas.
El acto terminó con la grata sorpresa que le hizo a todos los asistentes Antonio González, propietario de Litografía González, gran amigo de Sauermann y colaborador de la escudería con la entrega de una postal con foto de “don Walther” y unas palabras que sonaban a despedida dos días antes de su muerte.