Marcos González y Edu González dan el salto al nacional de tierra

El dúo isleño tomará parte en la primera cita del Campeonato de España de Rallies de Tierra que se celebrará en Murcia con el mismo Mitsubishi Lancer Evo IX con el que el pasado año obtuvieron el título en el autonómico canario. Tras una temporada compitiendo sólo en Canarias y que se saldó con el título autonómico de rallies de tierra, el provincial de Las Palmas y el insular majorero de esta misma modalidad, además del autonómico de rallies de asfalto en la categoría 4, Marcos González y Edu González vuelven a hacer las maletas para competir en Península dentro del Campeonato de España de Rallies de Tierra.
Inicialmente, el piloto lanzaroteño y el copiloto grancanario harán la primera cita que tendrá lugar a finales de febrero en Lorca (Murcia) y, a partir de ahí, su equipo se planteará la posibilidad de hacer un calendario más completo. Porque en este proyecto Marcos y Edu no están solos. Tendrán el apoyo técnico del equipo catalán GC Motorsport, el mismo con el que debutaron en 2013 en el Volant RACC y, además, con Manuel Santana y Yeray Hernández, dos técnicos de su máxima confianza y que han sido clave en los éxitos logrados en tierra estos últimos años. Su coche será el mismo Mitsubishi Lancer Evo IX de Distribuciones Viera con el que se proclamaron campeones de Canarias meses atrás.
González ya conoce bien el CERT, ya que tanto en el Volant RACC en 2013 como en la Beca RMC en 2014 corrió algunos rallies de su calendario. Con apenas 23 años y con una merecida fama de especialista en tierra, ahora regresa con más experiencia y con la motivación de hacerlo de la manera que más le apetece. “Nos apetecía mucho volver al nacional y más aún hacerlo con parte de nuestro equipo y con nuestro propio coche. Además es una garantía poder estar con GC Motorsport, una estructura con la que empezamos a correr y que ha crecido muchísimo en estos últimos años. Edu y yo queremos seguir creciendo y creemos que el CERT es perfecto para ello”, ha dicho Marcos.
Aunque las ganas son enormes, el campeón de Canarias asume que el hecho de poder tomar la salida en el Rally Tierras Altas de Lorca ya va a ser un reto considerable. “Todo se ha decidido casi en la fecha límite para que todo el material pueda llegar a tiempo y hay mucho que hacer aún en el coche para dejarlo listo. Si todo va bien nos plantearemos hacer más pruebas, pero la ilusión de todos no puede ser mayor”.
Entre ellos, Edu González. El joven copiloto grancanario está deseando volver al CERT con Marcos y coincide con él en que este certamen es el mejor destino posible en 2016. “Habiendo ganado el autonómico tocaba dar un paso más. No queríamos estancarnos en tierra como quizá nos ha pasado en asfalto y el nacional de tierra es perfecto, entre otras cosas, porque de nuestra etapa en la Beca RMC nos llevamos una muy buena impresión por haber sido competitivos. La competencia va a ser grandísima, pero es precisamente eso lo que buscamos para seguir mejorando como equipo”.

EN MARCHA LA XX SUBIDA DE JUNCALILLO CON GRAN HOMENAJE A WALTHER SAUERMANN

La fecha del 2 de febrero de 2016 va a quedar grabada en la memoria histórica del automovilismo canario, tras al gran acto institucional celebrado en el salón de Mapfre Guanarteme, gentilmente cedido por su director Alfredo Montes, para presentar la XX Subida de Juncalillo unida al homenaje a Walther Sauermann.Casi 100 personas con el salón abarrotado y una conducción magistral, nunca mejor dicho la palabra, a cargo del periodista Juan José Alonso Prieto, maestro del periodismo automovilístico en Canarias y uno de los fundadores de la Escudería Drago que recuperó la actividad hace 4 años, después de haber sido la escudería más laureada al organizar el Rallye El Corte Inglés, Campeonato de Europa.
El presidente de la Escudería Pepe Monzón, al presidente de la Federación de Las Palmas JoséVíctor Rodríguez y el coordinador de deportes del Ayuntamiento de Gáldar Antonio Suárez, (ausente po enfermedad el concejal Ancor Bolaños) informaron previamente de los preparativos para la XX Subida de Juncalillo, programada para el sábado 27 de febrero, ya con verificaciones el mismo día y una semana después de finalizado el Carnaval.

La novedad de la presente edición radica en el I Seminario de Marketing Digital para pilotos, celebrado con 30 participantes en la sede de la Escudería en el Club de Automóviles Antiguos de Las Palmas y a la puesta el sábado día 20 de febrero en pleno corazón de la ciudad de Gáldar, de una exposición de coches antiguos, charla de José María Ponce y exposición de fotos históricas merced a la colaboración del periodista gráfico y directo Orlando Yánez.

Acto seguido subieron a la tribuna Federico, hijo de Walther Sauermann, los pilotos Medardo Pérez, hermanos José María y Toñi Ponce, Copi Capdevila, Orlando Alonso que fue además un estrecho colaborador con todo el montaje del acto y el periodista Iván Bethencourt, directivo de la escudería y quien le hizo la último entrevista, estando coordinados por Juan José Alonso Prieto.
Casi dos horas duró la presentación, pero fue tan enriquecedora, tan emotiva y entrañable, que parecía que sólo habían pasado 15 minutos.
Testigo de la historia, Juan José Alonso fue desgranando con total precisión en datos y fechas, los episodios surgidos tras la recuperación del automovilismo en la isla de Gran Canaria, cancelado años antes por el accidente mortal de una prueba en la avenida de Escaleritas.

La Escudería Drago comenzó en 1972 la primera edición de la Subida Juncalillo y ya desde esa fecha Walther Sauermann no sólo fue su primer patrocinador sino que dio todo su apoyo al automovilismo en las islas. Sauermann había nacido en 1931 en Hamburgo, pero a los dos meses ya estaba en Gran Canaria. Calificado como un auténtico visionario del deporte del motor, ya trajo sus primeros coches en 1952.

Su primer vehículo un BMW 320 que condujo Medardo Pérez con Juan José Alonso de copiloto, corriendo aún por la escudería Drago hasta que nace Sauermann Competición ya con Pepe Medina como jefe de equipo, Antonio Armas director financiero y el mecánico “todo terreno” Manuel Batista, como emblemática figura.
Nuevos coches, nuevos pilotos, nuevos triunfos hasta que llega el más grande en 1991 con el título de Campeones de España de Rallies a cargo de José Mari Ponce y José Carlos Déniz, titulo obtenido en la última prueba en Cataluña ante cientos de aficionados canarios.
Walther Sauermann fallecía en octubre del año 2000 dejando una impronta que siempre se tendrá en el recuerdo por su amor al automovilismo, su humanidad con casi 700 empleados y la fidelidad a la marca BMW con la que creó todo un imperio en las Islas Canarias, siendo testigo de la época más dorada del automovilismo canario.
Juan José Alonso abrió el turno de intervenciones y los pilotos comenzaron a recordar vivencias inolvidables, mientras en términos semejantes se expresaban figuras de su gran equipo directo, Antonio Armas, Ignacio López, José Medina, el periodista Paco Suárez, el piloto Carlos Alonso Lamberti y Rafael Pombriego, gerente de la patronal del automovilismo en las islas.
El acto terminó con la grata sorpresa que le hizo a todos los asistentes Antonio González, propietario de Litografía González, gran amigo de Sauermann y colaborador de la escudería con la entrega de una postal con foto de “don Walther” y unas palabras que sonaban a despedida dos días antes de su muerte.

La Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo define las pautas de la temporada 2016

El pasado sábado 30 de enero se celebró en Gran Canaria la Asamblea anual de la Federación Canaria de Automovilismo. En ella se definieron los reglamentos y calendarios, además de las novedades que atañen a cada uno de ellos.En el autonómico de rallyes sobre asfalto se mantiene el mismo esquema de puntuación, es decir, el ya conocido de 2015. El Rallye Villa de Teror entra en sustitución del Rallye Ciudad de Telde, recibiendo todos un nuevo apartado destinado a los ‘dos ruedas motrices’ y el nuevo campeonato EcoRallye de Energías Alternativas. Los vehículos GT Rallye no sufrirán variaciones y seguirán como hasta ahora. Los Grupo H darán la bienvenida a aquellos modelos que estuvieron homologados hasta 1990. Al igual que en los rallyes sobre tierra, los vehículos E1 y E2 –adecuados a esta especialidad- podrán participar de pleno derecho, albergando sus opciones al título absoluto. Precisamente la modalidad de rallyes sobre tierra recibe algunas otras novedades. Puntuarán los cinco rallyes programados, el de Tenerife con coeficiente 1,5.
El Campeonato Autonómico de Montaña incorpora en 2016 las pruebas de Arucas, Vallehermoso y Santo Domingo, quedando a la espera de conocer la que representa a la isla de Tenerife. El sistema de puntuación permanece igual. Se crea al efecto la categoría Fórmula-Rallye, que permitirá a equipos compuestos por piloto y copiloto participar en este tipo de competiciones. No bloquearán ni puntuarán.

Se crea el Campeonato Autonómico de Rallysprint, en el que puntuarán las cuatro citas programadas en otras tantas islas. Por su parte, el Campeonato Autonómico de Velocidad también mantiene el sistema ya conocido. El Autonómico de Slalom volverá a contar con el trazado de Arico en lugar de Las Andoriñas; para la clasificación final se retendrán todas las pruebas menos una.
Donde más novedades hay es en el Autonómico de Regularidad Sport. Entran nuevas citas, como el Rallye Villa de Santa Brígida, el Rallye Villa de Teror y el Rallye Isla Bonita, que se suman al Rallye Villa de Adeje, Rallye de Granadilla, Rallye Isla Tenerife y Gran Canaria Historic Rallye. Precisamente esta última y la prueba palmera gozarán de coeficiente 1,5. Se retendrán a final de la temporada los cuatro mejores resultados, siempre y cuando los participantes hayan realizado un mínimo de tres participaciones y hayan competido, al menos en dos ocasiones, fuera de su isla de residencia.
El Autonómico de Karting visitará las islas de La Palma, Lanzarote, Tenerife y Gran Canaria; acogerá las categorías Alevín, Cadete, X-30 Junior, KF3, X-30 Senior, KF2, KZ2, DD2 y Fórmula Libre (125 Autom.).

Misión cumplida para el Canary Team Raid en el Intercontinental Rally

Tanto Luis Javier Fernández como Víctor Hernández han saboreado cada kilómetro de la etapa final entre Smara y Dakhla. 420 kilómetros de especial y 240 de enlace que han sido un concentrado de todo lo que han tenido que afrontar desde que arrancó este raid. Un perfecto fin de fiesta en la categoría ‘Lite’ y al que se han unido José Ramón Amondarain, Juan Francisco Medina y Álex Ronda, el resto de componentes del equipo canario.

El Intercontinental Rally 2016 ha tocado a su fin para los equipos inscritos en la categoría ‘Lite’. La caravana de este raid africano ha alcanzado este sábado 30 de enero la península marroquí de Dakhla, paraíso de los amantes de los deportes acuáticos y también para los componentes del Canary Team Raid que han podido alcanzar la tan ansiada meta.
Con más de 600 kilómetros de recorrido, no ha sido ni mucho menos un paseo triunfal. Todo lo contrario. Con las fuerzas muy justas, sólo la satisfacción de estar cerca de cumplir el objetivo ha hecho que Luis Javier y Víctor completaran la mejor etapa de las seis que han disputado. “Ha sido una etapa muy bonita, extenuante por la distancia, pero a la vez muy rápida y muy variada. Como equipo ha sido muy bonita porque nos esperaba la meta, pero también porque después de toda esta semana de carrera teníamos muy buen ritmo y Víctor y yo hemos hecho juntos estos 420 km”, ha explicado Luis.
Una muestra de la dificultad que entraña toda etapa en esta prueba es que a sólo ocho kilómetros del final, una zona repleta de barro ha estado cerca de darles un disgusto. “Hemos disfrutado muchísimo, la verdad, aunque al final, a poco de la meta, nos hemos llevado un buen susto en una zona de barro en la que nos hemos quedado enganchados. Ha sido una experiencia genial participar en el Intercontinental Rally”.
Víctor Hernández ha disfrutado tanto en su travesía hacia Dakhla que no ha podido evitar sentir cierta tristeza por haber completado esta aventura africana. Lógico cuando durante los últimos meses para él todo ha girado en torno al Intercontinental Rally. “Hoy ha habido una mezcla de sentimientos. Por un lado la satisfacción de completar todo el recorrido en esta categoría y por otro una cierta tristeza porque era el último día ya. La etapa de hoy ha sido inmejorable, con desierto, piedras, mucha arena, pistas muy rápidas... Al final casi nos enredamos con el barro, pero me voy con un sabor de boca fantástico”, ha declarado el piloto de Arucas.
Sobreponiéndose a las dificultades que atravesó durante las primeras etapas, finalmente José Ramón Amondarain ha cumplido su deseo de poder compartir con todo el equipo la llegada a la meta de Dakhla. Allí estaban el jefe de equipo, Juan Francisco Medina, y también su asistente Álex Ronda.
Cumplido ese objetivo de llegar a la meta de la categoría en la que se habían inscrito, ahora llega el momento de cumplir su última misión: entregar en su camino de vuelta el material escolar básico que cientos de canarios entregaron de manera desinteresada al CTR días antes de partir hacia Marruecos.
El Canary Team Raid ha podido afrontar este raid gracias al apoyo del Cabildo de Gran Canaria, Litografía González, el Centro Comercial y de Ocio 7 Palmas, Valsebike Motos, Naviera Armas y Grupo Rivera.

La 40 edición Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ pasa a inaugurar el calendario del FIA ERC

El Rallye Liepaja, encargado de abrir el FIA European Rally Championship durante el primer fin de semana de este próximo mes de febrero, ha debido aplazar su celebración debido a las condiciones meteorológicas –con temperaturas más elevadas de lo normal– que están padeciendo en las últimas semanas. La prueba grancanaria será por tanto la encargada de dar el pistoletazo de salida a este certamen junto al nacional y el autonómico canario de rallies de asfalto.
El FIA European Rally Championship comenzará en Gran Canaria. El aplazamiento del Rally Liepaja ofrece al Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ la posibilidad de dar el banderazo de salida al certamen continental. Será entre el 10 y el 12 de marzo y con algunos de los principales actores de este certamen.
Este inesperado cambio de fecha de la prueba letona se debe a las condiciones meteorológicas que se han venido dando en las últimas semanas en la zona por la que se desarrolla este rally. Las altas temperaturas no garantizan la presencia de la nieve en sus tramos cronometrados, comprometiendo con ello la seguridad de participantes y aficionados. Por ello, sus organizadores han decidido posponer la prueba tal y como ha confirmado el FIA ERC.
Minutos después el promotor del europeo ha dado oficialidad a la noticia de que la 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ pasa a ser la encargada de inaugurar el calendario. En este sentido, y previamente a esta noticia, han sido muchísimos los equipos que ya se han puesto en contacto con el Comité Organizador. Este hecho, unido a la importancia de abrir el campeonato, propicia que las previsiones en cuanto a calidad y cantidad sean muy positivas. El periodo para formalizar la inscripción continuará abierto hasta el 23 de febrero a las 20:00 h.

Teo Martin adquiere un mito de la afición Canarias

El propio Jose Mari Ponce lo hace publico en su perfil de Facebook
Hola amigos.
Se ha cerrado la venta del M3 y como dice la canción algo se muere en el alma cuando un amigo se va. Un amigo fiel que me ha acompañado desde el año 91 hasta hoy. Se dice pronto.

Por ser una cuestión donde predomina el corazón, no se trataba sólo de sacar el máximo partido de su venta. De hecho, he descartado ofertas más ventajosas y firmes, para que esté en un lugar donde todos podremos disfrutar de verlo junto a otras tantas monturas ilustres de la mano de TeoMartín que lo hará lucir, inmerso en su espléndida colección en un futuro centro del motor que construirá próximamente para deleite de todos aquellos que quieran contemplar la historia del automovilismo deportivo a través de los vehículos que han disputado todo tipo de campeonatos y disciplinas.
Aquí les dejo algunas fotos de muestra de los espléndidos vehículos que serán compañeros de mi-nuestro querido M3.

Cierto que podrán imaginar, que es una venta que no por anunciada deja de ser agridulce pero menos, cuando se dan las circunstancias anteriormente comentadas.

Convencido, que va al mejor lugar y equipo que tanto los aficionados como todo mi equipo deseábamos y llevábamos negociando muchos meses y donde el propio Teo, estuvo en Gran Canaria a verlo y avanzar en las negociaciones.
Ahora se cumple una de las premisas necesarias para continuar luchando por un nuevo proyecto que dependerá, de otras dos partes pendientes de cerrar.
Espero y deseo poder contarles cuanto antes que estaré de nuevo con el casco en la carretera pero aún es pronto para ello.
Un abrazo.

La seguridad, prioridad para la FIA, la RFEdA y el Comité Organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’

Los desafortunados acontecimientos ocurridos el pasado año en el deporte de los rallies han dado más razón de ser que nunca a la apuesta de la organización del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ por reforzar las medidas de seguridad en los tramos cronometrados. De cara a su cuarenta edición está trabajando codo con codo con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) para seguir avanzando en esta materia en la que la concienciación del aficionado es crucial.
El pasado mes de diciembre Arnaud Crepin,
responsable de Reglamentación Deportiva de la FIA y Arturo Fernández de la Puente, Delegado de Seguridad de la RFEdA visitaron Gran Canaria para coordinar con el Comité Organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ todo lo concerniente a la seguridad en la carretera. A pie de tramo y con pequeñas modificaciones se dio el visto bueno al plan trazado y que se desplegará desde el día 10 y hasta el 12 de marzo.
Se trata de un trabajo coral en el que los tres vértices de este triángulo han de ir coordinados. Arnaud Crepin destaca que la FIA “está haciendo un gran esfuerzo”, para poner en marcha “unas medidas de seguridad con los más altos estándares”. Al respecto, apunta que este “trabajo es también seguido muy de cerca por las diferentes federaciones nacionales”, con el fin de aplicar las mismas soluciones. “Estamos en permanente contacto con ellas, hacemos hincapié en que la seguridad del espectador es nuestra principal prioridad”, motivo por el cual publicaron hace escasas semanas un vídeo que ayuda a promover este mensaje entre los aficionados. El Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ha hecho suyo ese mensaje según el cual “sólo un rally seguro es un buen rally” en su canal de YouTube.
Arturo Fernández de la Puente coincide con Crepin en que también para la RFEdA “la seguridad en las pruebas que se celebran en el territorio nacional es prioritaria”, y recuerda que hace una década “se acordó consensuar con promotores y organizadores de pruebas y campeonatos los criterios acerca de la seguridad”. En esa colaboración con la FIA una de las últimas acciones ha sido una campaña audiovisual con la que, afirma, “se ha querido enviar un mensaje de concienciación con ayuda de las redes sociales”. Al fin y al cabo, recuerda el Delegado de Seguridad del órgano que rige el automovilismo en España, “es el espectador quien tiene la última palabra a la hora de evitar ninguna situación de riesgo”.
Arnaud Crepin, conocedor de la afición al mundo de los rallies que existe en las islas, y de la pasión que genera el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ edición tras edición, tiene en este sentido un mensaje claro: “Me gustaría animar a todos los aficionados a sentirse parte de este deporte”, no sólo siguiendo las medidas de seguridad, algo que es más vital que nunca, sino “sintiendo la responsabilidad por el futuro de este deporte. Necesitamos a los aficionados en las carreras, por ello la seguridad es nuestra principal prioridad”.
“El ‘motorsport’ es un deporte de riesgo, eso es innegable, pero yo añado que debería serlo sólo para quien lo practica”, apunta Fernández de la Puente, quien de sus múltiples visitas a Canarias primero como competidor y más tarde como miembro de la RFEdA sabe que el aficionado crea “un ambiente muy especial” alrededor de este rally. “Es la afición número uno en pasión, pero me gustaría pedirles a todos sentido común. Se puede vivir de igual manera la fiesta de los rallies aparcando a distancia de la calzada, llegando con tiempo suficiente y viendo los coches en un lugar seguro. Es decir, o bien en alto, a más de dos metros y medio, o a una distancia prudencial de la carretera dependiendo de la orografía. Y lo más importante: cumplimiento de los consejos de seguridad y respeto medioambiental que se están dando a conocer desde la organización”.
Los encargados de velar por la seguridad tanto en el FIA European Rally Championship como en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto visitaron el pasado mes de diciembre Gran Canaria para conocer en primera persona el trabajo realizado por la organización y plasmado en su Plan de Seguridad. “Creo que el equipo de seguridad del Rally Islas Canarias, con la ayuda de la RFEdA, ha hecho un gran trabajo para mejorar, aún más, la seguridad de la prueba”, opina Crepin sobre esta planificación. Al respecto, considera que la documentación elaborada demuestra “la experiencia y consideración que tienen para organizar un rally seguro”. Valora, de manera especial, “la información facilitada a los espectadores sobre los lugares más seguros” para disfrutar del desarrollo del evento.
“Es de primera categoría” afirma Arturo Fernández de la Puente, que junto a Crepin revisaron el plan al completo en la carretera. Asegura que en algunos puntos va “más allá de los requerimientos de la FIA en el Anexo H y la RFEdA en su Anexo III para incidir aún más en la seguridad”. Pero todo este trabajo previo que terminará plasmándose en el montaje de los tramos y que será sometido a examen por los observadores momentos antes de su celebración será papel mojado si no se cuenta con la colaboración de los espectadores. “Si no se siguen las directrices marcadas tendremos un problema. Si se considera que existe el más mínimo riesgo por público mal colocado, acampado cerca de la calzada o con actitud poco colaborativa, habrá que cancelar el tramo. El organizador ha hecho un gran esfuerzo y un excelente trabajo con el plan de seguridad de esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Ahora le toca poner su granito de arena para que la afición más apasionada sea también la más segura”, apunta el Delegado de Seguridad de la RFEdA.