EL 40º RALLYE CIUDAD DE TELDE COMIENZA LA CUENTA ATRÁS

Queda abierto el plazo de inscripción hasta el 24 de julio.
El Centro Comercial Las Terrazas volverá a ser la sede oficial del rallye.
Nueve tramos cronometrados conformarán el rutómetro del rallye.
El comité organizador del 40º Rallye Ciudad de Telde ha iniciado ya la cuenta atrás para la celebración de la prueba durante los días 31 de julio y 1 de agosto. En esta especial edición, en la que se cumplen cuarenta años de la cita teldense, el rallye será puntuable para los Campeonatos Autonómicos y el Provincia de Las Palmas, además de sus Trofeos y Copas. Tampoco faltarán a la cita los participantes de los certámenes de Regularidad Sport.
Desde mediados del mes de junio, el Club Deportivo Cludemoteld (Escudería Telde) hacía público el itinerario del rallye a través de la web oficial de la prueba (www.rallyeciudaddetelde.blogspot.com), así como diferentes datos de interés para que los equipos fueran preparando adecuadamente la prueba. Continuando con el programa horario del rallye, este martes 30 de junio quedaba abierto el plazo de inscripción del rallye para todos los participantes, quienes tendrán de plazo hasta el viernes 24 de julio para formalizar su inscripción, pudiendo encontrar los formularios correspondientes en la web del rallye (www.rallyeciudaddetelde.blogspot.com).
ITINERARIO Y NOTICIAS DEL RALLYE CIUDAD DE TELDE 2015
El Rallye Ciudad de Telde vuelve a contar con el Centro Comercial Las Terrazas como sede oficial de la prueba, volviendo a convertirse en punto de encuentro obligado para los aficionados que deseen vivir de cerca la prueba teldense desde los días previos. En ese mismo lugar se realizará la ceremonia de salida del rallye en la tarde del viernes 31 de julio, además de acoger las zonas de asistencia y ceremonia de entrega de premios final, el sábado 1 de agosto. El rallye se plantea con un total de nueve tramos cronometrados, siendo estos Cuatro Puertas (6,01 Km.), Los Cuchillos-Era del Cardón (12,27 Km.) y Cazadores-Los Picos (10,36 Km.), repitiéndose cada uno en tres ocasiones.
El comité organizador invita a los pilotos a seguir las informaciones de última hora sobre el rallye a través de la web oficial y del espacio de la Escudería Telde en Facebook, puesto que se están intentando gestionar ofertas de alojamiento para los equipos que llegan de fuera de Gran Canaria, además de estarse haciendo gestiones con las administraciones correspondientes con el fin de mejorar el asfalto de la zona inicial del tramo de Cuatro Puertas. Del mismo modo, invitamos a todos a comentar la prueba a través de Twiter, con el hashtag oficial #RCT2015.

Sigue la actividad en periodo estival de la Challenge Desguace Maximino Ojeda y Copa Volkswagen Extreme Frigo, en el I Slalom C.D.I.C (Gran Canaria).

Nueva prueba de la Challenge Desguace Maximino Ojeda y Copa Volkswagen Extreme Frigo en pleno periodo estival, con un regreso nuevamente al Circuito Ciudad Deportiva Islas Canarias donde se celebrará la primera cita de este año en dicho lugar y después de haber dejado atrás esa polémica de la viabilidad de las participaciones en el escenario de la prueba, las aguas volvieron al cauce de donde nunca debieron salir y se volverá al disfrute en ese ya mítico trazado teldense.
El I Slalom C.D.I.C se disputará el próximo domingo día 5 de julio, siendo organizado por la Federación de Automovilismo de Las Palmas y será puntuable para el Campeonato de Slalom de Las Palmas.
En cuanto a la contienda anterior en la challenge la cosa quedó de la siguiente manera, cuatro fueron los equipos que se disputaron el certamen y de los cuales acabaron todos la prueba, siendo el equipo vencedor el formado por Gari González- Estefanía Arencibia que marcaron el ritmo de principio a fin sin apenas oposición, con pleno absoluto en todas las mangas, seguidos de este equipo se situó Javier Ramírez – José Hidalgo, y terceros fueron Gustavo Fumero – Vicente Bello. Culminando el grupo de la challenge, Adrian García – Pedro Peñate que terminaron en el cuarto puesto.
La Copa Volkswagen Extreme Frigo es la competición más numerosa, donde estaban inscritos en la cita anterior ocho equipos de los cuales finalmente hubieron tres bajas, Alejandro Martín- Jacob Paez, que lo intentaron hasta última hora, pero finalmente la centralita e instalación eléctrica les impidió estar a primera hora para acometer la prueba, y tampoco tomaron la salida Jesús Calderín – Javier López y Rafael Trujillo - Virginia de Leon.
Daniel Santana – Jorge Galván fueron los vencedores de la Copa Extreme manteniendo un duelo inicial con Nichel Guerra que poco después tuvo que decir adiós a la carrera. Segundo equipo clasificado fue Jose Manuel Medina - Juan Carlos Quintana que a pesar de comenzar con una rotura de palier en la primera manga, continuaron a un buen ritmo de carrera que les permitió lograr tal resultado final.
Los pilotos que abandonaron en la primera carrera fueron José María Santana – Raquel Santana porque se les bloquea la válvula wastegate del turbo y la de Rafael Pérez Monzón - Vicente Arencibia por fallos en el motor.
Agradecer incesantemente el apoyo incondicional de los patrocinadores a dicho certamen como son Desguace Maximino Ojeda, Frigo, Autos Domínguez Maspalomas, Tasca Mejías, Churrería Carrizal y Quintec Canarias.

Julio Martínez y Dani Sosa compiten este fin de semana en Portugal con motivo de la tercera cita de la ‘Swift’

- El equipo Race Seven ha realizado un esfuerzo considerable para llegar a tiempo a la cita lusa. 

Julio Martínez y Dani Sosa ya están preparados para iniciar la tercera cita de la Copa Suzuki Swift. El Rallye Vidreiro – Centro de Portugal les espera después de unos días intensos de preparación previa, en los que Race Seven, el equipo que los asiste en esta aventura peninsular, ha trabajado de manera incansable para llegar a tiempo después de la salida de carretera sufrida en el Rallye de Ourense hace menos de 15 días.
El equipo apoyado por Revi S.L., SOALDEA, Cadena Logística, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria y FotoMágica Fotografía ha estado reconociendo los tramos de la cita portuguesa, un recorrido muchísimo más corto que el del pasado Ourense. “Es un rallye, sobre el papel, distinto a la prueba gallega”, destaca Julio Martínez que, junto a Dani Sosa, han estado anotando cada una de las especiales. “Son tramos que pueden albergar suciedades y al mismo tiempo otras zonas algo más circuiteras”, todo en una cita que celebrará tres tramos este mismo viernes y otros seis en la jornada del sábado.
“A pesar de que será un rallye relativamente corto en cuanto a recorrido, nuestro planteamiento sigue siendo el de siempre”, apunta un Julio Martínez que en la anterior parada de la Copa Suzuki Swift ya rodaba con asiduidad en el top ten, además de ser una de las tres referencias en el Campeonato de España Júnior. El Rallye Vidreiro – Centro de Portugal podría ofrecer, a priori, un escenario en igualdad de condiciones para todos los seguidores del certamen monomarca, pero Martínez-Sosa lo tienen claro. “Necesitamos acumular kilómetros, conocer el coche, los rallyes y, en mi caso particular, seguir adaptándome a las notas y todo lo que ello conlleva”, por lo que en ningún caso se plantean una machada fuera de los planes previstos. “El equipo Race Seven se ha esforzado al máximo para que nosotros pudiésemos competir en Portugal y el mejor premio sería estar en la meta y, a partir de ahí, evaluar nuestros progresos”, puntualiza el piloto de Revi S.L.
Para Julio Martínez y Dani Sosa es el primer rallye fuera de la frontera española, un atractivo añadido a la ilusionante temporada que tienen por delante. Sin duda, el ‘Vidreiro – Centro de Portugal’ es una de las citas marcadas en rojo en el calendario de los grancanarios.
La prueba arranca el viernes 26 de junio con los tramos de ‘Farol’ (18,45 km a las 17:00 h y 19:00 h) y ‘Cidade de Marinha Grande’ (1,50 km a las 20:00 h), y seguirá el sábado con ‘Caranguejeira’ (7,58 km a las 11:00 h y 15:00 h), ‘Espite-Matas’ (15,57 km a las a las 11:30 h y 15:30 h) y ‘S. Pedro’ (15,62 km a las 12:45 h y 16:45 h), completando un total de 115,94 kilómetros contra el reloj.

El Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ recibió la Medalla de Oro de la capital

Luis Monzón, como miembro del Comité Organizador de la prueba, recibió esta distinción de manos del alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Augusto Hidalgo, en un acto institucional que tuvo lugar en la noche del pasado 23 de junio en el Teatro Pérez Galdós. Este premio reconoce la trayectoria de esta carrera automovilística que en 2016 alcanzará las 40 ediciones.
Tal y como se anunció durante la presentación que se llevó a cabo en los días previos a la celebración del 39 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, esta prueba automovilística de carácter internacional ha sido distinguida con la Medalla de Oro de Las Palmas de Gran Canaria. Su alcalde, Augusto Hidalgo, la entregó al Comité Organizador en la gala que se celebró este pasado martes 23 de junio en el Teatro Pérez Galdós. 

A este acto asistieron los presidentes de la Federación Canaria de Automovilismo, Carlos Gaztañaga; el de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas, José Víctor Rodríguez; y el de la Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife, Benito Rodríguez, así como el presidente del Comité Organizador, Germán Morales. También fue invitado Hilario Gómez, presidente de la Escudería Drago que durante muchos años llevó las riendas de esta carrera.
Luis Monzón, en calidad de promotor y como uno de los responsables de Canarias Sport Club, organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, recogió esta Medalla de Oro de la Ciudad que reconoce la trayectoria de esta prueba y su aportación a Las Palmas de Gran Canaria. Este rally de carácter internacional lleva casi cuatro décadas promocionando el nombre de la isla y de su capital en todo el mundo y, muy especialmente, en toda España, ya que es la más importante de las citas del nacional de esta especialidad.
Germán Morales, como máximo responsable del Comité Organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, se mostró muy agradecido por este reconocimiento que, dijo, “ha de hacerse extensivo no sólo a la organización, sino a todas las personas que han colaborado en hacer de este rally lo que es hoy”. “Esta medalla no es sólo para quienes formamos parte del Comité Organizador, también lo es para quienes con anterioridad llevaron el timón de esta carrera, así como patrocinadores, instituciones y aficionados que la han hecho suya. Se trata también de un reconocimiento a un deporte con un enorme seguimiento en el archipiélago, al automovilismo canario y, en particular, al automovilismo grancanario”, apuntó.
En total, veintidós personalidades y colectivos de distintos ámbitos fueron reconocidos por su actividad y trayectoria personal y profesional así como por su contribución a la capital grancanaria en esta entrega de Honores y Distinciones que forma parte de los actos de las Fiestas Fundacionales de Las Palmas de Gran Canaria.

LA CHALLENGE BP - MICHELIN DE TENERIFE ENTRA EN LA SEGUNDA MITAD DE SU TEMPORADA CON EL 24º RALLYE VILLA DE GRANADILLA

Llevados por la emoción vivida en sus dos primeras citas casi no nos hemos dado cuenta que la CHALLENGE BP – MICHELIN, en su edición correspondiente a la isla de Tenerife, entrará con este fin de semana en su segunda mitad de temporada gracias a la celebración del 24º Rallye Villa de Granadilla, siendo el penúltimo evento de los previstos en su calendario de carreras.En esta ocasión el certamen multimarca estará presente con 8 equipos inscritos, siendo cinco los integrantes del potente grupo 1 mientras que los restantes están localizados en el grupo 2, y todos protagonistas de una enorme entrega en la carretera con su consecuente emoción para disfrute del público que lo ha venido presenciando y certificando.

En atención a la clasificación provisional de la CHALLENGE BP-MICHELIN, tras los celebrados Rallye Villa de Adeje y Rallye Norte, esta convocatoria insular está mandada en el grupo 1 por Alexis Rodríguez / Juan Ramón Chávez, (Citroën Saxo VTS) con 25 puntos; 2º, Alexis Martín / Cirenia Martín (Citroën Saxo C2), 20; 3º, José Luis Méndez / Omaira Dorta (Citroën Saxo VTS), 16; 4º, Moisés García / Roberto García (Citroën Saxo VTS), 13. A continuación y con 0 puntos están Oliver Negrín / José Manuel González (Renault Clio RS), Samuel Díaz / Jonathan Luis, Juan J. García / Sergio González y Adolfo Pérez / Víctor López, estos tres con Saxo VTS.
Por lo que respecta al grupo 2, Jonás Amauai González / Jonathan Felipe (Peugeot 106 Rallye) lideran la tabla con 20 puntos, seguido de Yeray Barbuzano / Indalecio Abreu (Peugeot 205 Rallye) 16 puntos. Con montura similar pero aún sin puntos están José Miguel Expósito / Maira Desire Ortega, completándola Omar Rodríguez / Juan Félix Rodríguez (VW Golf GTi).
En palabras del Director de Orteauto Sport, Antonio Ortega, “Empieza la segunda parte del campeonato, donde los resultados serán cruciales para el desenlace del mismo. El Rally de Granadilla, es un rally que por regla general es de altas temperaturas, por lo que los neumáticos Michelin serán cruciales. Desearles suerte a todos los participantes de la Challenge BP-Michelin y que lleguen a poder ser todos a meta”.
Participantes:
Grupo 1:
- Alexis Martín / Azael Hernández (Citroen C2 R2)
- Alexis Rodríguez / Juan Ramón Chavez (Citroen Saxo)
- José Luis Méndez / Omaira Dorta (Citroen Saxo)
- Moisés García / Roberto Amilcar (Citroen Saxo)
- Oliver Negrín / José Ángel González (Renault Clio)
Grupo 2:
- Omar Rodríguez / Juan Félix Rodríguez (VW Golf)
- Yeray Barbuzano / Indalecio Abreu (Peugeot 205 rally)
- Jonás González / Jonathan Felipe (Peugeot 106)

LLEGAN LAS PRIMERAS UNIDADES A VALSEBIKE MOTOS

KTM EXC 2016: las reinas del enduro ya están aquí Un año más KTM vuelve a poner todo su know how, su tecnología y su bagaje en el mundo de la competición para perfeccionar toda su gama de modelos de enduro. Las EXC de 2016 han empezado a llegar a los concesionarios y Valsebike Motos ha sido uno de los primeros en recibir esas unidades.
Referente absoluto en el mundo del off-road, KTM siempre acaba encontrando la manera de perfeccionar lo que parecía perfecto. Uno de los mejores ejemplos es su familia EXC, los modelos de enduro que en su gama MY 2016 ponen el foco sobre una parte ciclo que le permite evolucionar en todos los ámbitos: manejabilidad, precisión en curva y estabilidad.
Con el característico acabado ‘Factory’ en color naranja, este chasis fabricado por WP Performance Systems con acero al cromo molibdeno ofrece por un lado máxima flexibilidad longitudinal y, por otro, una calculada rigidez torsional. Es novedad la incorporación de un nuevo protector de motor de serie. Todos los modelos emplean también una horquilla WP evolucionada de cartucho abierto y barras de 48 mm. El hecho de tener ese diseño abierto trae consigo ventajas como un mantenimiento más sencillo y una mejor limpieza.

En este mismo punto, en el tren delantero, la novedad radica también en los terminables inferiores, en un menor avance (de 35 a 33 mm) y un casquillo más compacto en el eje delantero de menor diámetro diseñado para mejorar esa estabilidad en curva. De acuerdo con esos cambios, los reglajes de la horquilla han sido recalibrados para proporcionar al piloto una mayor sensibilidad y mejorar la capacidad de tracción. En el tren trasero se sigue empleando el monoamortiguador PDS también de primera calidad y ajustable.
Otra de las evoluciones dirigidas a la obtención de una manejabilidad superior se centra en las pletinas de dirección mecanizadas en vez de forjadas. Han sido creadas ex profeso por los ingenieros de Mattighofen para la práctica del enduro y suman en esa misma línea de transmitir un caudal de información más intenso y más fidedigno al piloto. Como se puede apreciar, la gran mayoría de evoluciones introducidas en las nuevas EXC van enfocadas a lograr un tacto aún mejor.
A nivel gráfico, las nuevas EXC 2016 emplean nuevas decoraciones muy acordes con el espíritu ‘Ready to Race’ de la marca austriaca. Igual que el chasis o la corona trasera con el característico color naranja de los equipo oficiales KTM, los nuevos asientos añaden el logotipo SDV. También es exclusivo de las nuevas EXC 2016 el conmutador de luces fabricado por Leonelli para adaptarse a la perfección a la práctica del enduro. Se diferencian por el fácil acceso a los pulsadores, incluyendo el botón de paro.
La gama KTM EXC 2016 se compone de las versiones 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC, 300 EXC, 350 EXC-F y 400/500 EXC, un abanico de modelos de dos y cuatro tiempos que tienen en común un alto nivel de equipamiento de serie y que garantiza las mejores prestaciones en cada una de las categorías. Más adelante se incorporará la subgama EXC Six Days cuya imagen fue presentada días atrás y que se diferencia por emplear componentes de primerísima línea que se trasladan sobre el terreno en unas prestaciones superiores. Este año los ISDE se celebran en Eslovaquia.

REUNIÓN DE PILOTOS DE VELOCIDAD: EL CAMPEONATO SE INICIA EN SEPTIEMBRE

La Escudería Maspalomas ha tenido una reunión muy productiva con los pilotos.Tres citas conforman el campeonato, comenzando el 6 de septiembre.
La Escudería Maspalomas, organizadora del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, se reunió en la tarde de ayer miércoles, 10 de junio, con los pilotos interesados en participar esta temporada en dicho certamen, con el fin de escuchar las propuestas que los pilotos tenían para la realización de un campeonato que finalmente se disputará con un calendario de tres citas, con tres carreras cada una de ellas. La reunión se llevó a cabo en las oficinas de la Federación de Automovilismo de Las Palmas y la misma contó con la participación de algo más de una veintena de pilotos, además de Acaymo Reyes, de la Escudería Maspalomas; David Rivero, secretario de la FALP y miembro de la comisión de pilotos; y Beatriz Brito, miembro de la junta de gobierno de la FALP.
CALENDARIO Y PROPUESTAS DE LOS PILOTOS
Al inicio de la reunión Acaymo Reyes pidió disculpas a los pilotos por el aplazamiento de la primera cita prevista para este fin de semana, el cual ha sido motivado por una serie de circunstancias que complicaban la celebración de esta primera cita. Finalmente el Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito se iniciará en septiembre y su calendario constará de un total de nueve carreras, agrupadas en tres citas sobre la pista del circuito de Maspalomas, cuyas fechas de celebración serán: 6 de septiembre (1ª, 2ª y 3ª carreras); 4 de octubre (4ª, 5ª y 6ª carreras) y 8 de noviembre (7ª, 8ª y 9ª carreras).
En el apartado de participación, los pilotos asistentes confirmaban su intención de realizar la totalidad del campeonato, asegurándose ya un importante número de participantes. Otra de las novedades será la participación de cerca de una decena de equipos pertenecientes al Trofeo Opel Kadett Shell Mercalaspalmas 2015. Habrá nuevos pilotos que se incorporan y otros que vuelven al certamen, así que la organización prevé cerca de una treintena de equipos de cara al campeonato.
También se hizo un recordatorio de las medidas de seguridad reglamentarias que afectan a la normativa de cintos, barras y otros materiales de protección y seguridad de los vehículos y pilotos. Acto seguido, se abrió un debate en el que la Escudería Maspalomas se mostró atenta a las propuestas de los pilotos de cara al certamen. En este apartado, se acordó mantener el campeonato con un total de nueve carreras, tres en cada cita, aunque los pilotos solicitaron que las carreras que se hagan sobre el trazado completo del circuito se disputen a sólo seis vueltas, en vez de las ocho que se venían realizando hasta ahora. También se ha acordado ampliar, en la medida en que los comisarios deportivos lo estimen oportuno, el número de vehículos cuyo orden en la parrilla de salida se invierten en cada carrera, cuidando no perjudicar a las copas monomarca. Del mismo modo, los pilotos habituales del campeonato solicitaban retrasar un poco la línea de salida para poder ver con mejores condiciones el semáforo que indica la salida de la carrera, acogiéndose esta medida por la organización que se comprometía a retrasar algún puesto más atrás la posición de la pole. Varios pilotos comentaron el interés que existe por realizar una carrera de resistencia en el circuito de Maspalomas en el mes de diciembre, quedando la escudería abierta a dicha propuesta, siempre que el número de inscritos lo propicie.
La organización agradece la predisposición y el diálogo de los pilotos en beneficio de realizar un certamen que cumpla las expectativas de todos. El plazo de inscripción de la primera cita del campeonato quedará abierto en el mes de agosto, ultimándose los preparativos para que el certamen se inicie el domingo 6 de septiembre.