La Escudería Aterura pone en marcha la XVI Subida de Arucas, programada para el 6 de junio

- Será la segunda cita del Campeonato de Las Palmas de Montaña y, de nuevo, contará con una inscripción asequible.La Escudería Aterura sigue a pleno rendimiento y, apenas unas semanas después de su último evento, prepara ya la XVI Subida de Arucas, programada para el sábado 6 de junio. Una prueba que vuelve a contar con el apoyo del Ayuntamiento de Arucas, Destilerías Arehucas, el Instituto Insular de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, además de dar la bienvenida en esta edición a Pelican Motor S.L., concesionario oficial de la marca Jaguar en Las Palmas de Gran Canaria.
“Ya estamos trabajando intensamente en una nueva edición de la Subida de Arucas”, destaca Luis Déniz, presidente de la Escudería Aterura. “Son más de diez años consecutivos con una prueba que cuenta con el apoyo total del Ayuntamiento de Arucas y la colaboración importantísima de Destilerías Arehucas”, en cuyas instalaciones se centra el operativo de esta prueba, “y del Cabildo de Gran Canaria”. Al mismo tiempo, Luis Déniz valora positivamente “la incorporación de Pelican Motor, concesionario oficial Jaguar, un atractivo más para esta nueva edición de la Subida de Arucas”.
El periodo de inscripciones para la Subida de Arucas está abierto desde el pasado 4 de mayo y permanecerá hasta el 29 del presente mes, llevándose a cabo el cierre a las 20:00 h. Los interesados en participar en esta cita pueden visitar la web oficial, www.escuderiaaterura.com, y realizar su inscripción on-line. Como en temporadas anteriores, los participantes en ‘Velocidad’ cuentan con una tarifa de 200€, que será de 180€ para los que participan en el Trofeo de Promoción BP Ultimate o bajo el concursante ‘Escudería Aterura’, y de 150€ para los que lleguen desde otra isla distinta a la de Gran Canaria. Para la ‘Regularidad Sport’ las cifras se fijan en 100€ para los pilotos locales y en 75€ para los que no residan en la isla. La nómina de participantes se conocerá el miércoles 3 de junio a las 20:00 h.
Gracias a las positivas experiencias anteriores el programa se desarrollará en dos jornadas. De esta manera, las verificaciones administrativas y técnicas se realizarán en las instalaciones de Destilerías Arehucas en la tarde del viernes 5 de junio en horario de 17:00 h a 20:00 h, para posteriormente publicar la lista de autorizados a tomar la salida, exactamente a las 21:00 h.
El sábado 6 de junio, a partir de las 10:30 h, arrancará la manga de entrenamientos, a la que le seguirán las dos ascensiones oficiales que determinarán la clasificación final. Es sin duda una de las fechas que los aficionados marcan en rojo en su calendario, y es que la Subida de Arucas genera un atractivo y expectación que pocas carreras consiguen, siendo la masiva asistencia de aficionados una de sus características más destacadas.
La XVI Subida de Arucas se desarrollará en el habitual recorrido de 3.900 metros, localizados entre el hito kilométrico 1,1 y el 5,0 de la carretera GC-330 que une Bañaderos con el casco de Arucas. Como en anteriores ediciones, los aficionados y medios de comunicación podrán seguir su desarrollo on-line a través de www.vmrm.net.

CANCELADO EL TRAMO ESPECTÁCULO DEL RALLYE ISLA DE GRAN CANARIA

Las obras de mejora realizadas recientemente en la zona han motivado esta decisión.

Llevada a cabo la reunión de seguridad del rallye.
La prueba se presenta el jueves y el plazo de inscripción finaliza el viernes.
Poco a poco todo va quedando todo preparado para la celebración del 54º Rallye Isla de Gran Canaria, el cual se disputará durante los días 29 y 30 de mayo. La Escudería Maspalomas, organizadora de esta nueva cita del Campeonato de Las Palmas de Rallyes de Asfalto y Regularidad Sport, se ha visto obligada a tomar la decisión de cancelar la celebración del Tramo Espectáculo previsto para abrir la competición en la tarde del viernes. Las obras de mejora y asfaltado que se han venido realizando en el entorno del Estadio de Gran Canaria han imposibilitado a la organización planificar adecuadamente el trazado del habitual tramo espectáculo, con lo cual se ha tenido que tomar la decisión de cancelar este primer tramo del rallye y reajustar los horarios de la prueba, especialmente en lo que respecta al programa horario del viernes 29 de mayo. No obstante, el entorno del Estadio de Gran Canaria acogerá en esa tarde de viernes las verificaciones técnicas de los vehículos y la ceremonia de salida del rallye, además de ser punto de ubicación del parque cerrado, ceremonia de llegada y entrega de premios en la tarde del sábado 30 de mayo. Durante la presentación oficial del rallye, prevista para este jueves 21 de mayo, se informará de la organización horaria final para esa primera jornada.
REUNIÓN DE SEGURIDAD
Con la premisa de cuidar la seguridad ante todo, los responsables de seguridad del rallye Isla de Gran Canaria se reunieron en la jornada de ayer, lunes 18 de mayo, con las distintas fuerzas de orden público y servicios de seguridad que colaborarán estrechamente durante la prueba. A dicha reunión asistieron el subdelegado del gobierno de Canarias, el concejal de seguridad del ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y miembros del Cabildo de Gran Canaria, además de los responsables de la Guardia Civil de tráfico y orden público, Policía Nacional y Local, bomberos de Las Palmas, Protección Civil, Cruz Roja y los responsables de seguridad del rallye, con el fin de coordinar todo el operativo de seguridad que velará por el buen desarrollo del 54º Rallye Isla de Gran Canaria.
CIERRE DE INSCRIPCIONES Y PRESENTACIÓN OFICIAL
Por otro lado, el plazo de inscripción para la prueba sigue abierto tanto en la modalidad de Velocidad como en Regularidad Sport, finalizando este viernes 22 de mayo a las 20:00 horas. Los equipos interesados pueden realizar su inscripción directamente a través de la web oficial del rallye: www.rallyeisladegrancanaria.com.
La presentación oficial del rallye se realizará este próximo jueves, 21 de mayo, a las 19:00 horas en la sala de prensa del Gran Canaria Arena y durante la misma se desvelarán todos los datos de última hora de la prueba, así como un avance de la lista de equipos inscritos en la misma.

GRAN RESULTADO PARA IVAN CABRERA CON SU DEBUT EN LA SUBIDA A LA PASADILLA

En una temporada donde hay mucho por descubrir al abordar un nuevo certamen de montaña con sus diferentes eventos, el joven piloto teldense Iván Cabrera Ravelo ha logrado terminar la XIV Subida a La Pasadilla (Gran Canaria) en la meritoria 20ª plaza (de 31 clasificados en velocidad) y cuarto en su grupo A2 a bordo de su Hyundai Accent GT rojo y blanco de 110 caballos.

Y toca poner en valor este resultado ya esta ha sido la primera vez que competía en esta rampa de 7,10 kilómetros con las particularidades de su recorrido, el poco conocimiento previo que tenía en su lucha contra el crono, la corta potencia de su vehículo y con la satisfacción de terminarla sin incidente alguno, son datos que sirven para tenerlo en cuenta con sus futuras participaciones.
“A pesar de ser nueva para mí esta Subida a La Pasadilla me fue bastante bien”. Comentaba una animado Iván al término de esta cita valedera para el Campeonato Autonómico de la especialidad.
Una competición que, como se ha comentado, presentaba un firme liso gracias a su reasfaltado, “sobre el que el coche quería deslizar” al tener sobre la superficie una especie de resina propia de ser muy reciente su colocación y situación que se complicaba inicialmente al tener problemas en los frenos del eje trasero.
Otro factor que tuvo su importancia fue la temperatura ambiente y que se traducía en “tener mucho calor dentro del coche ya que apenas corría aire, pero se pudo soportar”.
Con dos partes bien diferencias en el trazado de esta Subida, Iván comentaba que “la primera y más rápida me vi muy bien y donde iba más seguro lo que se traducía en tener un mejor rendimiento, por el contrario en la lenta aplicaba una mayor precaución”.
Centrándonos en el rendimiento ofrecido, reseñar que en la manga de entrenamientos lograba marcar 4:48.268, “sin saber antes de partir como respondería al carecer de referencias al no haber rodado antes en este terreno y la premisa de trasladar a la realidad las sensaciones recogidas previamente en los reconocimientos”.
La aplicación práctica de lo aprendido tenía su recompensa en la siguiente y primera manga oficial, rebajando de manera importante su crono anterior hasta dejarlo en 4:34.252 (quince segundos menos) y tiempo que valía para ser tenido en cuenta para la clasificación final, “aquí me sentía mucho mejor y más tranquilo”.
En el definitivo intento con la segunda manga oficial nueva y mínima rebaja para situarlo en el 4:33.244, con un segundo menos en el anotado anteriormente y que le significa el más rápido de la jornada para terminar en la mencionada 20ª plaza superando a vehículos más potentes y pilotos más experimentados y ser 4º en el grupo A2 donde nada pudo hacer frente a su competencia dado el diferente nivel de rendimiento mecánico existente.
Al término de la competición señalaba que “dar las gracias a familiares y amigos que fueron a apoyarme y felicitar al equipo por el continuo trabajo por irme mejorando el coche. A partir de ahora solo cabe un objetivo: seguir progresando”.
El capítulo de patrocinadores y empresas colaboradoras cuenta con www.automovilestoni.com, Cafetería Rubí, Ardeca, Taller de Chapa y Pintura Hermanos Rodríguez, Taller de Mecánica La Majorera, Servicio de Automoción Lasercar, EBC Frenos, Silenciosos El Calero y Decoraciones y Eventos CJR.

El equipo Jovi Sport situó sus dos unidades en el top ten del I Slalom Majanicho – El Caramba

- Víctor Fránquiz-Ayose Tejera fueron terceros con el SEAT León y José María Umpiérrez-Raúl Díaz, sobre el BMW 325i, fueron décimos y primeros en A2. 

El equipo Jovi Sport disfrutó de una espectacular jornada de competición. El I Slalom Majanicho – El Caramba organizado por el CD FuerteMotor reunió a los dos integrantes del equipo, es decir, a Víctor Fránquiz-Ayose Tejera y a José María Umpiérrez-Raúl Díaz, que desempolvaron el SEAT León y el BMW 325i respectivamente para una ocasión que realmente merecía la pena.
Precisamente la pareja formada por Fránquiz-Tejera destacó por volverle a sacar la quinta esencia a un vehículo que el actual subcampeón regional de rallyes no pilotaba desde el lejano 2013. “Fue especial volver a competir con el León, un vehículo que siempre nos ha dado satisfacciones”, declaró el de ServiVentura 24H, Gestiones Fuerteventura, EsteticPark, Fránquiz Automoción-Mitsubishi Motors, D&M Rotulación, Taller Víctor, Cafetería Son-Son, Mármoles Venus, Machín Seguridad, La tienda del Soldador, Carburos Metálicos, Codeplag, Calzados Cely, Ayuntamiento de Antigua, Tapicería Maxorata, Autos Víctor Canarias, Auto-Taller La Antigua, Imprenta Umpiérrez y Aluminios Araya. “Al principio no fue fácil porque nos quedamos sin interfonos y por un problema en el cambio que en esos momentos pensábamos que nos haría abandonar”, además de un susto cerca de la meta de esa primera cronometrada motivado por la nula comunicación entre piloto y copiloto.
Afortunadamente, a partir de ahí las cosas salían bien al mismo tiempo que Víctor Fránquiz recordaba las reacciones de un vehículo especial en el seno de Jovi Sport. “La eficacia del León es una garantía para nosotros” recordó el piloto del CD FuerteMotor, y es que sumar un tercer puesto es una más a la lista de éxitos del binomio Fránquiz-León. “En todos los sentidos, es un resultado que nos motiva y que quiero dedicar al equipo y a los patrocinadores después del mal trago que sufrimos en Gran Canaria”, apuntó el majorero.

Quien también estaba inmensamente feliz era José María Umpiérrez, que de nuevo estuvo acompañado por Raúl Díaz en el BMW. “Nos divertimos de lo lindo con un vehículo que se comportó a la perfección”, declaró a la conclusión del I Slalom Majanicho – El Caramba. No es para menos, ya que firmó la décima plaza absoluta –además del triunfo en A2- que premia el trabajo de toda una semana dedicada, casi en exclusiva, a poner en orden de marcha toda su maquinaria, y es como saben su principal programa deportivo para 2015 es acompañar a la derecha a Víctor Fránquiz en el Mitsubishi Lancer Evo VIII.
“Para no tener pensado correr este año como piloto no está mal”, declaró entre risas Umpiérrez, que contó con el apoyo de Imprenta Umpiérrez, Aluminios Araya, AutoServicio Víctor, Grúas Fuer, Taller de Mecánica Suso, Fránquiz Autocasión y Quesos de Tetir.

VICTORIA Y RÉCORD PARA ENRIQUE CRUZ

Entre las barquetas, José M. González fue el más rápido.
Manuel Hernández-Jorge Bethencourt fueron las más efectivos en RS.
La XIV Subida a La Pasadilla llegó a su fin con la indiscutible victoria del joven Enrique Cruz, quien se impuso con total autoridad a bordo del Porsche 997 GT3. El piloto de DISA se mostró decidido desde la manga de entrenamientos y fue mejorando sus tiempos en las dos mangas oficiales, hasta establecer un nuevo récord absoluto de la Subida a La Pasadilla con un tiempo de 3:34’817. De este modo Enrique Cruz da un paso importante dentro del Campeonato DISA Autonómico de Montaña. La segunda plaza quedó en manos de otro joven valor, Iván Medina con un tiempo de 3:56’003 con su Seat Ibiza 1.8T. El podio lo completaba, a 5,045 segundos del segundo clasificado, Juan Antonio López y su VW Polo N1. Juan Antonio sustituía a Borja Oliva a los mandos del Polo tras solicitarlo en las verificaciones administrativas puesto que Oliva no podía estar finalmente en la carrera por motivos de salud. José Martín consiguió llevar hasta la cuarta plaza absoluta al Seat León Supercopa, seguido de Felix Ramón García-Durán, que se lleva de La Pasadilla un buen resultado como primer clasificado de la Clase 2, una importante renta de puntos que le siguen manteniendo como líder provisional del certamen autonómico.
Entre las barquetas José Manuel González no defraudó con su potente BRC B49 1000, aunque su desconocimiento de la prueba, y algún que otro susto, le impidieron marcar el mejor tiempo absoluto del día. A sólo 5,46 segundo finalizaba Julio Martínez, con muy buen sabor de boca y quitándose la espinita del pasado año en esta prueba.
En Regularidad Sport serían Manuel Hernández y Jorge Bethencourt los más precisos de cara al crono entre los equipos de “media alta”, acumulando sólo 22,2 puntos de penalización sobre el Renault 5 Turbo, dejando en segunda posición a Enrique Álvarez-Javier Álvarez (BMW 323i) con 91,1 puntos. Jornada agridulce en la “media baja”, donde Alexis Manzano-Rubén Tejera (Toyota Starlet 1.3) eran matemáticamente campeones pero no clasificaban al sufrir una avería en la última manga y no poder presentarse con su vehículo en el parque cerrado final. De este modo, la victoria quedaba en manos de un histórico como Hilario Gómez, acompañado de Marcos González en el precioso Lancia Fulvia Montecarlo, seguidos de José Alberto Artiles-José Luis Ramírez (Seat Panda 40). Por su parte, el Trofeo 50 era, en solitario, para Antonio y Nelson Santana (Datsun 120 Y).
FENOMENAL DESPLIEGUE DE SEGURIDAD Y FIN DE FIESTA
La XIV Subida a La Pasadilla se desarrolló sin incidentes graves y con la triste ausencia de varios equipos de la lista de inscritos que, por diferentes motivos, no pudieron estar en las verificaciones. La organización quiere destacar el apoyo recibido por los patrocinadores, pero muy especialmente por las diferentes concejalías del ayuntamiento de Ingenio, que se volcaron de manera especial, destacando especialmente el despliegue de seguridad realizado por Protección Civil de Ingenio (varios vehículos de extinción, intervención rápida y excarcelación) junto con la Policía Local y Cruz Roja. Muy bien acogida también la fiesta final en la entrega de premios realizada en la nueva Plaza Adolfo Suárez, con la habitual paella para todos, poniendo un broche de oro a una grata jornada de competición.

Gustavo Sosa y Rogelio Peñate marcaron el ritmo con el Ford Fiesta R5 en el I Slalom Majanicho – El Caramba

- Se llevaron el triunfo en cuatro de las seis pruebas especiales disputadas. 

El histórico debut del primer R5 que corre en Canarias no ha podido tener mejor bautizo. Gustavo Sosa y Rogelio Peñate se llevaron el I Slalom Majanicho – El Caramba en su primera carrera con el Ford Fiesta, y lo hicieron ante un numeroso público que disfrutó del espectacular trazado seleccionado por el CD FuerteMotor en su vuelta a la actividad organizativa.
Sosa y Peñate se llevaron cuatro de los seis tramos disputados, siendo el tercero de ellos el que más renta les aportó. La carrera tuvo emoción en los instantes finales, ya que Daniel Guerra-Jordi Díaz (Subaru Impreza) endosaron 10,3 segundos a los del R5 a un tramo del final, una distancia entre ambos que se quedaba en un registro muy similar antes de la última visita a la especial que unía Majanicho y El Cotillo. Pero Sosa y Peñate no querían sorpresas y para casa se llevaron el debut soñado con 15,3 segundos de ventaja a su favor. Para los del ‘Impreza’ queda una adaptación meteórica a su nueva máquina y un aviso de intenciones para lo que queda de temporada.
Con ellos podría haber estado Borja Pérez-Kilian Camacho (Mitsubishi Lancer Evo IX), primeros líderes del Slalom Majanicho – El Caramba, pero una leve salida mediada la prueba les aportó de esa lucha. Esto lo aprovechó la pareja formada por Víctor Fránquiz-Ayose Tejera, que en su vuelta al SEAT León demostraron su capacidad con un merecido podio.
No menos entretenido estuvo el apartado de dos ruedas motrices, o lo que es lo mismo, la Clase 5. El joven Alejandro Martín, copilotado por Javier López, se llevó este apartado por apenas 2,7 segundos ante José Yesey Rodríguez-José Antonio Tabares (Volkswagen Polo Classic), equipo que se entregó al máximo desde la primera cronometrada. A espalda de ambos se clasificaron Rafael Pérez-Vicente Arencibia (Mercedes G360), vencedores en la agrupación ‘D’ después de una gran actuación en cómputos generales, de ahí su sexta plaza final absoluta. No menos reñida estuvo la Clase 4, que fue a manos del Toyota Corolla de Juan Rodríguez-Aday Carballo. Superó en 3,9 segundos a Aníbal Hernández-Joshua Perdomo (Toyota Starlet) y en 25,7 segundos a Christine Giampaoli-Haridian Martel (Toyota Corolla). El top ten lo completaron José María Umpiérrez-Raúl Díaz (BMW 325), vencedores en la agrupación ‘A’, mientras que Oswaldo Padilla-Alberto León (Toyota Starlet) se apropiaron de la Clase 3.

Espectacular el apartado de los Car Cross, con victoria final para Alfredo Guerra (Honda Speed Car) ¡por 2,2 segundos! Fernando Fontes (Suzuki X-Trem) se quedó a las puertas de esa victoria, al mismo tiempo que Rubén Pérez (KartCross Semog) se adjudicó el último cajón del podio.
La prueba contó con el apoyo del Ayuntamiento de La Oliva, Hotel Origo Mare, Mitsubishi Motors–Fuerteventura y la Imprenta Hermanos Umpiérrez, además de la colaboración de Coca Cola, CreArte, Ambis, Rallys S.A. Eventos, AutoServicio–Taller Víctor, Talleres Araya, Panadería–Pastelería Artesanal Rural, Taller Canarias Team, Tapicería Maxorata, Kiosko–Bar Las Naves, EsteticPark, Fránquiz Autocasión, Consejería de Deportes y Caza del Cabildo de Fuerteventura, Protección Civil y la Federación de Automovilismo de Las Palmas.

EQUIPOS CAMBIAN A LA MONTAÑA EN LA XIV SUBIDA A LA PASADILLA

Después de los dos primeros rallys del año, el Trofeo BP de Promoción cambia de especialidad este sábado con la primera cita en la Montaña. Siete equipos de este certamen promocional organizado por la FALP están inscritos para la XIV Subida a La Pasadilla (Ingenio), primera prueba del Campeonato de Las Palmas y tercera del certamen regional.De esos pilotos encontramos nombres nuevos y de corta palmarés, que aprovechan el trazado de esta subida para seguir ganando enteros en su formación. Estos son Alejandro Falcón (BMW 325i), Samuel Castellano (Toyota Corolla), Rafael Trujillo (Renault Clio Williams), Jonay González (Renault Megane Coupé) y José Antonio Rodríguez (Renault Clio 16V), que tendrán como referencia a dos pilotos con más experiencia y habituales ganadores en las pruebas del Trofeo BP, Iván Medina (SEAT Ibiza 1.8 T) y Nelson Climent (Ford Fiesta RS).
Uno de estos participantes se beneficiarán de la inscripción gratuita otorgada por la organización, a través de la acumulación de puntos con las tarjetas BP Premier Plus para el consumo de combustible.
El campeonato lo lideran antes de esta prueba el propio Nelson Climent, empatado a puntos con Fernando Castelló, este último ausente en La Pasadilla.