Primera experiencia de Julio Martínez y Dani Sosa en la Copa Suzuki Swift

- Culminaron el Rallye Sierra Morena, que era su principal objetivo, y además fueron segundos en el Campeonato de España Júnior. El Rallye Sierra Morena dio el pistoletazo de salida a la Copa Suzuki Swift, un escenario al que acudieron los grancanarios Julio Martínez y Dani Sosa. Cumplieron su principal objetivo, que no era otro que el de acabar para cubrir el máximo número de kilómetros posibles y, de paso, adaptarse a los rallyes del Campeonato de España.
“Cumplimos con la principal tarea que teníamos en mente, aunque el in

icio no fue fácil”, recordó el piloto de un Suzuki Swift que en el Rallye Sierra Morena lució la imagen de Revi S.L., SOALDEA, Cadena Logística, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria y Ludoteca Villa Maravilla. Julio Martínez llegaba a tierras andaluzas en medio de un proceso gripal que, cuando menos, le iba a incomodar en su debut nacional en tierras peninsulares.
“Empezamos con una leve salida de carretera sin más consecuencias que la de quedarnos atascados” debido a la suciedad que se fue acumulando en una de las curvas de la primera especial. “A esto se sumaba el que nos encontrábamos algunos tramos neutralizados”, por lo que ir tomando ritmo no fue fácil, cuando es precisamente lo que más necesitan. A pesar de ello, Martínez y Sosa fueron entrando en calor y lograban estar al mismo nivel, y en ocasiones siendo la referencia, de los debutantes en la Copa Suzuki Swift, ese nicho de pilotos que, en algún caso, parte en las mismas condiciones que los grancanarios.
La moral del equipo también se acrecentaba cuando al repetir alguno de los pocos tramos que pudieron –por aquello de las neutralizaciones- lograban rebajar sus tiempos en un segundo por kilómetro, demostrando que con tiempo la línea a seguir puede ser muy positiva. Condicionados por el tiempo perdido en la primera prueba cronometrada acabaron en el puesto 14 de la Copa Suzuki Swift, aunque con cronos ya próximos al ‘top ten’ del certamen monomarca. “Queda mucho camino por recorrer y la experiencia acumulada en el ‘Sierra Morena’ nos vendrá muy bien de cara al futuro”, aseguró el piloto de Revi S.L.
De manera paralela Julio Martínez y Dani Sosa compiten en el Campeonato de España Júnior. En este importante apartado acabaron en la segunda plaza, marcando dos mejores tiempos en los compases finales y siendo la referencia –una vez que los vehículos más potentes no pudieron acabar- entre los participantes con monturas de menor caballería. Su próxima estación nacional será el Rallye de Ourense.

Sabor agridulce para el R2 Rallycar Teamen Córdobaa

La disputa del 33 Rallye Sierra Morena ha dejado un sabor agridulce en el equipo R2 Rallycar Team. Aunque las prestaciones de los pilotos han mejorado con respecto a las pruebas anteriores, pequeños problemas han terminado empañando la disputa de la tercera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Pablo Pazó, con más kilómetros sobre el Ford Fiesta R2, ha demostrado que puede llegar a disputar los primeros puestos de la categoría. En los compases iniciales del rallye logró marcar buenos tiempos, aunque un pinchazo en el tercer tramo le haría perder un tiempo muy importante con los puestos de cabeza y las opciones de pelear por la victoria. Aun así Pazó mantuvo un buen ritmo de carrera que le permitió finalizar tercero en la categoría R2. “Me queda el buen tiempo que hicimos en el segundo tramo de la mañana, pero después se nos torció todo con el tema del pinchazo. A partir de ahí nos pusimos un poco en tierra de nadie, que puedes correr pero ya no es lo mismo. Lo bueno es que estamos más adaptados al coche, aunque aun quedan cosas por mejorar. Esperamos que en el Rallye Rías Baixas ya podamos estar disputando con los primeros clasificados” explicaba el piloto al finalizar la prueba.

No tuvo tampoco suerte Roberto Blach Junior. El joven piloto gallego volvió a realizar una carrera muy seria, prosiguiendo con su aprendizaje a los mandos del Ford Fiesta R2 sabiendo que parte de sus opciones pasan por completar los rallyes al enfrentarse en la Copa de España Junior a pilotos con vehículos de mejores prestaciones. Blach mantuvo un ritmo constante durante toda la prueba, manteniéndose desde los primeros compases en el tercer puesto de su copa y llegando a alcanzar el quinto puesto en la categoría R2. Sin embargo un problema mecánico en el penúltimo tramo del día le obligaría a abandonar finalmente.

Abandono de Efrén Llarena e Igor Zatika en el Rallye Sierra Morena de Córdoba

El Equipo de Espinosa de los Monteros había realizado el mejor crono de la Copa Suzuki , y eran terceros de la general de este certamen antes de sufrir una pequeña salida de pista que les obligaba a abandonar.Efrén Llarena e Igor Zatika se veían obligados a abandonar en el tercer tramo del Rallye Sierra Morena de Córdoba, tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y prueba inaugural de la Copa Suzuki Swift 2015, tras tener una pequeña salida de carretera y después de haber realizado el mejor crono de su categoría en el tramo anterior a sufrir este percance, en una cita en la que el calor fue uno de los grandes protagonistas.
La prueba arrancaba con el tramo de “Córdoba”, de 17,4 kilómetros contra el crono, en el que Llarena y Zatika marcaban el octavo mejor registro entre los participantes en la Copa Suzuki Swift, aunque muy cerca de las posiciones de pódium de este certamen, en un tramo que se lo plantearon de tanteo para comprobar en donde estaban respecto a sus principales rivales.
En el segundo tramo de la jornada, considerado como el tramo más difícil de la prueba, por su longitud, 23,2 kilómetros, y trazado, Llarena y Zatika decidían cambiar de táctica respecto al anterior, y atacaban, consiguiendo un sobresaliente scractch, con un registro de 16,46,5, distanciando a sus más inmediatos rivales de la Copa Suzuki en 4, 5 y 6 segundos respectivamente, lo que les colocaba en la tercera posición provisional de la Copa Suzuki, empatado con el segundo clasificado, y a únicamente 2,6 segundos del liderato.
Con esta perspectiva y viendo el liderato de la Copa Suzuki a mano, Llarena y Zatika afrontaron el segundo paso por el tramo de “Córdoba” con la intención de mantener el ritmo del tramo anterior, marcando unos muy buenos tiempos parciales hasta que en una curva a derechas con un pequeño rasante se les descolocaba el Suzuki Swift Sport, no pudiendo frenar a tiempo para afrontar la siguiente curva, teniendo un pequeño toque con una piedra, y diciendo de esta manera adiós a la prueba.
Tras este percance y ya de vuelta a la asistencia Efrén Llarena e Igor Zatika nos comentaban; “ Afrontábamos esta cita de Córdoba con la intención de rodar y acumular el máximo de experiencia, ya que acudíamos por primera vez y era totalmente nueva para nosotros, consiguiendo un discreto octavo puesto de la Copa Suzuki en el primer tramo de la jornada, el primer paso por la “especial” de “Córdoba”, aunque muy cerca de las posiciones de pódium, por lo que decidimos subir algo el ritmo para intentar acercarnos a los puestos de arriba, consiguiendo un sorprendente e inesperado scratch en el segundo tramo, que era precisamente el más difícil y selectivo de la prueba, con más de 23 kilómetros de velocidad, distanciando a nuestros rivales directos en nada menos que 4, 5 y 6 segundos respectivamente , ascendiendo en la general de la Copa del octavo al tercer puesto, a solo 2,6 segundos del liderato y empatados con los segundos”.
“La situación de carrera nos animó a seguir con el ritmo marcado en este tramo para afrontar el segundo paso por la “especial” de “Córdoba”, consiguiendo muy buenos registros parciales, hasta que en una derecha con un pequeño rasante se nos ha ido un poco el Suzuki Swift Sport, y no hemos podido frenar a tiempo para afrontar el siguiente giro, golpeando una piedra y diciendo de esta manera adiós a la prueba”, nos detallaban a continuación Llarena y Zatika, que también nos señalaban; “ A pesar del abandono pensamos que la experiencia acumulado en esta prueba es positiva, ya que hemos reconocido todos los tramos de la prueba, que eran totalmente nuevos para nosotros, y sobre todo hemos marcado un scratch en la Copa Suzuki, lo que nos permite sumar el primer punto de la Copa Suzuki, y sobre todo saber que podemos luchar por los posiciones del pódium de este certamen en la próximas citas del Campeonato de España de Rallyes.
“Ya estamos deseando que llegue la próxima cita de la Copa Suzuki Swift en Orense el 13 de junio, en donde esperamos poder seguir aprendiendo y acumulando experiencia en la Copa Suzuki y en el Campeonato de España de Rallyes” sentenciaban para finalizar Efrén Llarena e Igor Zatika, que compitieron en esta cita con el Suzuki Swift Sport del Equipo RaceSeven, contando con el apoyo de sus habituales patrocinadores, Rallasa, Carrocerías Maritina, Poliester del Norte, Arnaiz ASC21, Maritina Forestal, Victorino Motorshocks, Leonardo Sport, Panadería F. López, Desguaces Islares, Madic Iberia, y DPM Fotografía Deportiva.
Pie de foto - Efrén Llarena e Igor Zatika se veían obligados a abandonar en el Rallye Sierra Morena de Córdoba después de marcar un scratch y cuando eran terceros de la Copa Suzuki.

El equipo Iván Armas racing team se presenta en las nuevas instalaciones de Autoaxial

En la tarde noche de este viernes Ivan Armas y Pity Ramos presentaba su BMW M3 en las nuevas instalaciones de Autoaxial el Equipo racing team estuvo arropado por Yeray Ramos,Director y propietario del Grupo Axial y Javier Rubio ,Chema Ramos, representante de Motorien.

Armas en la presente temporada hará lo que resta de Campeonato Provincial de las palmas de Rally de asfalto y Montaña incluso, baraja la posibilidad de ir a final de temporada al Isla de Lanzarote la témpora comenzara este próximo fin de semana en la rampa de la Pasadilla, esperando repetir sus dos segundo puesto de las anteriores ediciones
y en Rally de asfalto comenzara en el decano de Gran Canarias Rally Isla de Gran Canarias.

29 y 30 DE MAYO: RALLYE ISLA DE GRAN CANARIA

Con 8 tramos cronometrados, el rallye repite el recorrido de la pasada temporada.Queda abierto el plazo de inscripción a través de la web oficial.
www.rallyeisladegrancanaria.com cuenta con toda la información actualizada.
Durante los días 29 y 30 de mayo, coincidiendo con la festividad del Día de Canarias, se disputará el 54º Rallye Isla de Gran Canaria, prueba valedera para el Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes de Asfalto, sus diferentes trofeos y el Campeonato de Las Palmas de Regularidad Sport.
La cita vuelve a contar con el entorno del Estadio de Gran Canaria, en plena área comercial de Siete Palmas, como centro neurálgico, ubicando todo el entramado organizativo en los aledaños del Gran Canaria Arena. También será conocido el recorrido del rallye y los ocho tramos cronometrados que se disputarán, puesto que la Escudería Maspalomas, organizadora de la prueba, ha optado por repetir el rutómetro de la anterior edición, favoreciendo el conocimiento de los tramos por parte de los participantes y aficionados.
ABIERTO EL PLAZO DE INSCRIPCIÓN
Desde el pasado 1 de mayo, y hasta las 20:00 horas del viernes 22 de mayo, permanece abierto el plazo de inscripción. Para ello se ha vuelto a incorporar en la web oficial del rallye (www.rallyeisladegrancanaria.com) el formato de inscripción que facilitará las cosas a los equipos que deseen realizar la misma On Line, aunque también se sigue manteniendo el formato habitual de inscripciones a través de la propia web, o directamente en la Federación de Automovilismo de Las Palmas.
RUTÓMETRO CONOCIDO
El decano de los rallyes comenzará a recibir a vehículos y participantes en la tarde del viernes 29 de mayo, convirtiéndose el Gran Canaria Arena en punto de inicio de la prueba, con la celebración de la ceremonia de salida y el tramo espectáculo a partir de las 18:00h. Ya en la jornada del sábado 30 de mayo, y manteniendo la zona de Siete Palmas como punto de salida y llegada, la competición se desarrollará sobre los siete tramos cronometrados que discurren por el centro y norte de la isla de Gran Canaria, quedando ubicada la zona de asistencias en Fontanales.
En esta etapa los equipos contarán con tres tramos diferentes, siendo estos “Las Presas-Coruña”, que se realiza en dos ocasiones con 11,48 kilómetros de recorrido; “Los Garajes-Monte Pavón”, que es el tramo con mayor protagonismo al ser el más largo (13,03 kilómetros) y repetirse tres veces; y finalmente “Cruz de Tejeda-Artenara”, en dos ocasiones y con 11,31 kilómetros de distancia.
La página web oficial del rallye, www.rallyeisladegrancanaria.com, cuenta ya con toda la información necesaria para los participantes y aficionados que deseen conocer los detalles de este rallye decano, cuya primera edición se remonta al año 1954.

El I Slalom Majanicho – El Caramba perfila detalles de cara a su celebración el próximo 16 de mayo

- Mañana viernes 8 de mayo, a las 20:00 h, se cierra el plaza de inscripción de esta cita que organiza el CD FuerteMotor. El CD FuerteMotor sigue a pleno rendimiento a medida que se acerca la fecha del I Slalom Majanicho – El Caramba, programado para el 16 de mayo. Esta prueba que tendrá lugar en el municipio de La Oliva significa la vuelta a las competiciones del joven equipo majorero que capitanea Javier Fránquiz.

Este primer Slalom Majanicho – El Caramba tendrá un tramo aproximado de cinco kilómetros, y se abordará en seis ocasiones con el reloj como juez definitivo. Serán tres mangas en cada sentido y, la suma total de ellas, establecerá la clasificación final. Para mantener el carácter secreto del recorrido, el CD FuerteMotor desvelará el trazado en la mañana del sábado 16 de mayo, justo antes del espacio establecido para los reconocimientos, que van desde las 9:00 h hasta las 12:00 h.
El periodo para formalizar la inscripción expira el viernes 8 de mayo a las 20:00 h, estableciendo el CD FuerteMotor unas tasas que van desde los 75€ para los Car Cross hasta los 90€ para los Turismos. El Hotel Origo Mare ofrece también una interesante oferta de alojamiento, que puede ser consultada en la web oficial, fuertemotor.es.
“Estamos muy ilusionados con la vuelta de nuestro equipo a las tareas organizativas”, apunta Javier Fránquiz, presidente del CD FuerteMotor. “Es una ocasión especial para recordar la figura de Juan Vicente Guerra ‘El Caramba’, una persona querida y que practicó nuestro deporte favorito, algo que hoy siguen haciendo sus hijos”, añade el responsable de un equipo organizativo que sigue trabajando al máximo para tenerlo todo a punto.
“Todo el CD FuerteMotor se ha puesto manos a la obra después de dos años sin actividad y, especialmente gracias a ellos, tengo la certeza de que en el plano organizativo todo va a salir bien”, puntualiza Javier, deseoso ya de que todo empiece a andar. “Hemos buscado una interesante oferta de alojamiento con el Hotel Origo Mare, que nos ofrece unas instalaciones espectaculares, así como unas tasas de inscripción atractivas y un recorrido que es una gozada para la práctica del automovilismo” por lo que, qué más se puede pedir.
El I Slalom Majanicho – El Caramba y el CD FuerteMotor cuentan con el apoyo principal del Ayuntamiento de La Oliva, Hotel Origo Mare, Mitsubishi Motors – Fuerteventura y la Imprenta Hermanos Umpiérrez, además de la colaboración de Coca Cola, CreArte, Ambis, Rallys S.A. Eventos, AutoServicio – Taller Víctor, Talleres Araya, Panadería – Pastelería Artesanal Rural, Taller Canarias Team, Tapicería Maxorata, Kiosko – Bar Las Naves, EsteticPark, Fránquiz Autocasión, Consejería de Deportes y Caza del Cabildo de Fuerteventura, Protección Civil y la Federación de Automovilismo de Las Palmas.

LUCAS BRAVO DE LAGUNA COMPROMETE EL APOYO DE LA CONSEJERÍA DE DEPORTES AL HISTORIC RALLY

El Gran Canaria Historic Rally volverá a contar, para la celebración de su tercera edición, con el apoyo de la Consejería de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, según ha puesto de manifiesto su titular, Lucas Bravo de Laguna, tras el encuentro con los responsables de la organización de la prueba.En su entrevista con José Juan Ramírez, Organizador de este Historic Rally y Luis Déniz, presidente de la Escudería Aterura, el consejero de Deportes aseguró que “en una isla como Gran Canaria, donde los amantes del mundo del motor se cuentan por miles, como se ve en cada tramo de carretera cuando hay alguna prueba, el Historic Rally merece que se le de una nueva oportunidad de seguir consolidándose”.

Lucas Bravo de Laguna aseguró que, en estos días, los técnicos de su departamento están trabajando ya en el desarrollo de un documento que, en forma de convenio, garantice al Gran Canaria Historic Rally la continuidad del apoyo de la Consejería, como forma de dar estabilidad a la iniciativa.
Por su parte, tanto José Juan Ramírez como Luis Déniz trasladaron al consejero que “la organización del evento está valorando solicitar a la Real Federación Española de Automovilismo la preinspección de este rally para los Campeonatos de España de Rallyes de Velocidad y de Regularidad.