Deportes del Cabildo de Gran Canaria renueva su apoyo a la prueba

Lucas Bravo de Laguna, consejero de esta área del Gobierno insular, y Luis Monzón, promotor del 39 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, han suscrito el acuerdo anual de apoyo económico mediante una aportación que ha venido siendo crucial de cara a la celebración de las últimas ediciones de esta prueba. 

Un año más el Cabildo de Gran Canaria ha demostrado su apoyo incondicional al Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Patrimonio ya de la isla y de la numerosísima afición local, el Gobierno insular ha hecho posible la continuidad de esta prueba en sus últimas ediciones manteniendo su carácter internacional y su condición de cita emblemática del campeonato de España.

Una de las áreas que más activamente se implica con el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ es la Consejería de Deportes, que este jueves 26 de marzo ha renovado el convenio de patrocinio anual. Su consejero, Lucas Bravo de Laguna, y el promotor de la carrera, Luis Monzón, han firmado en la sede del Estadio de Gran Canaria este acuerdo que supone una aportación de 80.000 euros. A esta reunión han acudido también el presidente de la Federación Canaria de Automovilismo, Carlos Gaztañaga, y el de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas, Víctor Rodríguez.
“Para el Cabildo de Gran Canaria y su Consejería de Deportes es un placer volver a colaborar con el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Como institución pública somos quien sostiene la prueba año tras año y sabemos de su importancia a nivel deportivo, a nivel turístico y a nivel económico por cuanto mueve los días que discurre la carrera. Estamos convencidos de que este año va a volver a ser un éxito y que los muchísimos aficionados al motor que hay en la isla y llegados desde fuera van a poder disfrutar. Por parte de este Cabildo esperamos poder seguir apoyando el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ muchos años más”, declaró el consejero.

Son varios los frentes desde los que esta institución apoya esta prueba que, en su 39 edición, tendrá lugar del 15 al 18 de abril y recorrerá gran parte del territorio de la isla. “Desde el Cabildo de Gran Canaria”, recordó Bravo de Laguna, “hay una colaboración total no sólo desde el área de Deportes, también con Turismo, Obras Públicas, etc. Mi felicitación al organizador y a las federaciones implicadas porque lo importante es que un rally de esta solera siga año tras año disputándose en la isla. No es fácil, pero se ha conseguido. Puede que no con el esfuerzo de todos, pero sí de casi todos porque hay algunos que no se han implicado demasiado”, recordó.
En este sentido Monzón señaló que el Cabildo de Gran Canaria “es la institución que prácticamente hace posible la celebración de este rally conjuntamente con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que colabora en la medida de sus posibilidades y los patrocinadores privados. Como bien decía el consejero, se trata de un evento que es bueno para Canarias, es bueno para Gran Canaria y no sólo en el aspecto turístico y también en el económico y deportivo. Por ello tenemos la tranquilidad de poder ir renovando este acuerdo año a año en el futuro”.
El responsable de la prueba se mostró esperanzado de poder llegar a un acuerdo futuro con el Gobierno de Canarias para que se implique con el rally “en un momento en el que está retomando los apoyos, entre otros, a los dos clubes de fútbol más importantes”. “El viernes tengo una reunión con el viceconsejero de Turismo y espero poder avanzar en esta cuestión”, dijo.
Aunque no será hasta el próximo 3 de abril cuando se publique el recorrido definitivo en la web oficial de la prueba, su promotor ha adelantado que el rutómetro “será prácticamente igual que el pasado año” y mostró su satisfacción por poder contar con alrededor de 17 equipos del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. “Es algo que no se produce desde hace muchos años sin que estemos en el calendario de alguna copa monomarca. Vienen todos los tenores del nacional y, a la vez, creo que Juha Kankkunen y Didier Auriol van a dar un espectáculo mucho mayor que en 2014 con los Citroën C4 WRC. Ellos, junto a los equipos de las distintas islas que también sumarán en esta edición, harán que sea muy difícil poder ganar la carrera”, apuntó.

LA CHALLENGE BP - MICHELIN 2015 PRESENTADA EN GRAN CANARIA

Tras la creciente expectación surgida con los primeros datos y complementada con las aportaciones de los interesados, la CHALLENGE BP - MICHELIN entraba en el momento de ser presentada oficialmente, y esto ha sucedido con la edición correspondiente a los rallyes en Gran Canaria, a la que seguirá el oportuno acto para los eventos en la isla de Tenerife.


Un primer encuentro que contó con la presencia de Dña. Beatriz Boris en representación de BP; D. Agustín Morales por parte de Michelín; D. Antonio Ortega, Director de Orteauto Sport como promotor del certamen; D. Carlos Gaztañaga, Presidente de la Federación Canaria de Automovilismo; y D. Víctor Rodríguez, Presidente de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas.
Amplia exposición de los diferentes detalles de este reglamento con vocación de permanencia, los dos grupos para los vehículos admitidos, con cuatro rallyes puntuables, los 20.000 euros en premios, y el esfuerzo para ajustar los precios de los neumáticos de última generación (asimétricos) que quedan en 218 euros para la medida de 15 pulgadas y de 228 en la de 16.
Comentarios comunes en los integrantes de la mesa presidencial animando a los pilotos a sumarse a esta novedosa y prometedora Challenge con el deseo de mucha suerte para los integrantes.

Nuevo Polo R-Line: el Polo, aún más deportivo

Volkswagen acentúa aún más el carácter deportivo del nuevo Polo. La marca lanza en Canarias la versión R-Line del modelo, con un completo paquete exterior que potencia las virtudes dinámicas de nuevo Polo. El paquete Polo R-Line exterior se incorpora como novedad al modelo fabricado en la planta de Volkswagen en Landaben (Navarra), y que se ha consolidado como uno de los modelos de más éxito en Europa. 

Los elementos del paquete R-Line exterior son parte del resultado de algunos de los conceptos estéticos y aerodinámicos que la marca ha desarrollado en el exigente Campeonato del Mundo de Rallyes, donde Volkswagen ha logrado el título de pilotos y de constructores en 2013 y 2014 con el Polo R WRC.

Entre los elementos del paquete R-Line exterior, destacan las llantas de 16 pulgadas, aunque de forma opcional también están disponible las llantas de 17 pulgadas. La alta competitividad que transmite la apariencia del Polo R-Line, queda patente de forma decisiva por los parachoques delantero y trasero, además del spoiler. Todo un conjunto deportivo en el que cada elemento ha sido desarrollado hasta el más mínimo detalle.

El paquete R-Line exterior está disponible en Canarias para el acabado nuevo Volkswagen Polo con un precio desde 995€ para la versión Highline. Este vehículo viene equipado con llantas de aleación ligera “Salvador” en 7J x 16” en gris metalizado, Alerón trasero, Parachoques “R- Line”, Ensanchamiento de las taloneras en diseño “R”, Parrilla del radiador con logotipo “R-Line”, Tubo de escape final detrás y Faros antiniebla y luz de giro.
Para más información acerca del nuevo Polo R Line, los interesados pueden acercarse a la Red de Concesionarios Volkswagen Canarias o acceder a la web oficial de la marca www.vwcanarias.com.

Nuevo Audi R8, aún más impactante

Audi presenta la segunda generación de su deportivo R8 de altas prestaciones, el más potente y rápido de todos los tiempos. No hay modelo de la marca de los cuatro aros más cerca de la competición, ningún otro es más impactante, fascinante y dinámico, tanto en circuito como en carretera. 

Como señala Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico de Audi. Con el nuevo R8 se traslada la experiencia de la competición a la carretera. Ningún otro modelo de la marca se muestra tan dinámico y emocionante en su conducción. Gracias a la estrecha colaboración entre ingenieros de competición, pilotos de carreras y especialistas en desarrollo, el Audi R8 ha experimentado un claro aumento de prestaciones; y es que el nuevo R8 ha sido desarrollado a partir del R8 LMS de competición.
El motor de altas prestaciones, V10 5.2 FSI, está disponible en dos versiones. La primera de ellas cuenta con 540 CV de potencia y una segunda versión aún más potente, con 610 CV, acelerando de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos y alcanzando una velocidad de hasta 330 km/h. El cambio S tronic de 7 marchas y el sistema de tracción quattro de nuevo desarrollo, transmiten la potencia del R8 al asfalto. La distribución del par entre las ruedas se adapta a las condiciones específicas de conducción. El nuevo modo Performance en el sistema de conducción dinámica Audi drive select, permite adaptar el comportamiento de adherencia del pavimento. En cuanto al sonido, el motor V10 atmosférico, cuyo par máximo está disponible a 6.500 rpm, es más pleno y agudo.

Pese al considerable equipamiento y a la mayor rigidez de la carrocería, el nuevo Audi R8 pesa hasta 50 kg menos que su predecesor. El Audi Space Frame, de material compuesto, asegura un peso contenido y una óptima distribución de masas entre los ejes. La combinación de aluminio y poliéster, reforzado con fibra de carbono (CFRP), en el Audi Space Frame, abre una nueva dimensión en relación al peso, rigidez y comportamiento.
El diseño refleja el potente carácter deportivo del nuevo Audi R8. Un rasgo visual distintivo lo forman los faros de serie LED. Para un campo de visión más amplio y mayor claridad, Audi ofrece como opción las luces láser, complementado por los intermitentes direccionales dinámicos en el frontal. La señalización dinámica de giro en la parte trasera es de serie.
En el nuevo Audi virtual cockpit, los displays son digitales. Los mandos más importantes están agrupados en conjuntos de botones –satélites–, en el volante de dirección. En el interior, el conductor tiene la impresión de estar en un coche de carreras. Los mandos de aire acondicionado subrayan la sencillez del panel de control con su efecto de flotación. El sistema MMI navigation plus con MMI touch es de serie.
El nuevo Audi R8 se produce en las nuevas instalaciones de quattro GmbH especialmente construidas para el, en Heilbronn. Una elaborada técnica de construcción asegura la calidad que caracteriza a los modelos de Audi.
El más potente de la familia, el nuevo Audi R8 estará disponible en la Red de Concesionarios de Canarias a final de este año.

Sosa, camino de Navarra con una muy buena impresión de su estreno con el R5

El piloto majorero se subió este pasado fin de semana por primera vez al Ford Fiesta R5 con el que participará en el autonómico canario de rallies de tierra y extrajo conclusiones muy positivas. Sin duda, es el mejor previo de cara a volver a poner el ‘modo CERT’ y acudir a Navarra para competir con el Evo IX de la Escudería Faraón este próximo sábado Aunque su estreno oficial no tendrá lugar hasta el Rally de Tierra de Gran Canaria que se disputará en mayo, Gustavo Sosa tuvo una provechosa primera toma de contacto con su nuevo Ford Fiesta R5.

Fue en el Circuito de La Oliva, en Fuerteventura, y con todo el Mercasosa Rally Team a las órdenes de Adam Taylor, uno de los ingenieros de M-Sport especializado en esta categoría de vehículos.
Fueron más de 40 kilómetros de test en los que Sosa y Rogelio Peñate, su copiloto en el autonómico, fueron puliendo distintos aspectos de la configuración de este coche. Principalmente en la electrónica y en las distintas soluciones de las que dispone el R5 para que su motor gane potencia y también velocidad punta, aspectos clave para poder plantar cara a los rápidos Mitsubishi.

Sosa, que en esa jornada del domingo 22 de marzo también participó como instructor en los Cursos Tú Pilotas de Alberto Monarri y David Quijada, quedó encantado del comportamiento dinámico de su nuevo coche. “Es muy ágil y la suspensión trabaja de una forma increíble. Tiene mucho potencial, pero a la vez voy a necesitar algún tiempo para adaptarme a él y poder extraer el paso por curva tan rápido que puede llegar a tener. Ha sido un día inolvidable y me gustaría agradecer todo lo que han ‘currado’ mis mecánicos y toda la gente que compone este equipo. Estoy deseando empezar y poder devolverles todo ese sacrificio con resultados”, dijo Sosa al término de esta larga jornada de pruebas.
Y todo ello a pocos días de la disputa de la segunda cita del año del Campeonato de España de Rallies de Tierra 2015. El I Rally Circuito de Navarra va a suponer la segunda experiencia de Gustavo Sosa con el Mitsubishi Lancer Evo IX de la extremeña Escudería Faraón con Carlos Larrodé de nuevo como copiloto. A pesar de su amplio bagaje ya en el nacional, para el de Fuerteventura va a ser la primera vez que pise terreno navarro.
La previsión augura lluvias y mucho barro en los siete tramos cronometrados –tres diferentes a reconocer– que se disputarán el sábado 28 de marzo con longitudes entre los 7,6 y los 19,93 kilómetros. Sosa tiene muchas ganas de descubrir las peculiaridades de estas especiales: “Si hay barro será un día complicado para todos. Con el R5 hicimos algunos kilómetros en esas condiciones, pero el tipo de terreno no tiene nada que ver. Por nuestra parte vamos a intentar adelantar todo el trabajo que podamos con el coche, por eso haremos un test con el Evo IX en Badajoz”.

El planteamiento es el mismo que en Lorca y el que tendrá en la siguiente prueba de Curtis. “Ir mejorando nuestra preparación y disfrutar al volante. Nuestra prioridad esta temporada es el autonómico y queremos llegar al máximo para Gran Canaria. Para ello habrá que hacer unos buenos reconocimientos y contar con fiabilidad en la mecánica”, ha señalado Sosa, que en este programa en el CERT cuenta con el patrocinio de Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, DISA, Hertz y el Cabildo de Fuerteventura.

La Federación Canaria de Automovilismo aprueba la solicitud de fechas para el Autonómico de Velocidad en Circuito

La Federación Canaria de Automovilismo ha aprobado la solicitud de fechas realizada por el organizador del Campeonato Autonómico de Velocidad en Circuito. Las fechas son las siguientes:

Calendario Velocidad
Meeting 1: 14 de junio
Meeting 2: 6 de septiembre
Meeting 3: 8 de noviembre

Challenge Desguace Maximino Ojeda

Cuatro eran los equipos que disputaban este año el certamen y de los cuales acabaron todos la prueba, y el formado por Gari González- Estefanía Arencibia marcaron el ritmo de principio a fin sin apenas oposición, con pleno absoluto en todas las mangas, seguidos de este equipo se situaba Javier Ramírez – José Hidalgo, que a pesar de unos pequeños problemas iniciales a lo largo de la jornada se fueron

solventando y lograban copar la segunda plaza, terceros eran Gustavo Fumero – Vicente Bello que en la primera manga tuvo problemas con la gasolina, los cuales fueron solucionados rápidamente y a partir de ahí se dedicaron a probar cosas de cara a esta temporada. Y culminando el grupo de la challenge, se clasificaba Adrian García – Pedro Peñate, estrenando copiloto y teniendo una buena adaptación a él, este equipo sufría una penalización de 10seg en la quinta manga, motivada por la rotura de los tornillos de la horquilla.Copa Volkswagen Extreme Frigo
Este año esta competición es la más numerosa, donde estaban inscritos ocho equipos de los cuales finalmente hubieron tres bajas, Alejandro Martín- Jacob Paez, que lo intentaron hasta última hora, pero finalmente la centralita e instalación eléctrica les impidió estar a primera hora acometer la prueba, otros equipos que tampoco tomaron la salida eran Jesús Calderín – Javier López y Rafael Trujillo - Virginia de Leon.

Daniel Santana – Jorge Galván fueron los vencedores de la Copa Extreme manteniendo un duelo inicial con Nichel Guerra que poco después tuvo que decir adiós a la carrera, Santana por su parte se encontraba muy satisfecho por el trabajo realizado, donde después de las dos primeras mangas que todo iba bien, deciden hacer una cambio de configuración en su vehículo y probar cosas nuevas ,tras analizar los resultados y no obtener los efectos deseados vuelven nuevamente a poner el vehículo como partía en las dos mangas iniciales del día, y encaminados a culminar la carrera como vencedores. Segundo equipo clasificado era Jose Manuel Media- Juan Carlos Quintana que a pesar de comenzar con una rotura de palier en la primera manga mantuvieron un buen ritmo de carrera que les permitió hacer el mejor registro en la tercera manga, realizando a lo largo de la jornada una carrera en progreso ascendente.

Destacar los abandonos de José María Santana – Raquel Santana en la tercera manga y la de Rafael Pérez Monzón - Vicente Arencibia en la primera por fallos en el motor.

Agradecer una temporada más el apoyo incesante de los patrocinadores a dicho certamen como son Desguace Maximino Ojeda, Frigo, Autos Domínguez Maspalomas, Tasca Mejías, Churrería Carrizal y Quintec Canarias.