CAPDEVILA-RIVERO CLAROS VENCEDORES Y CRUZ-BONILLA NUEVOS CAMPEONES AUTONÓMICOS

El final del Rallye Orvecame-Isla de Lanzarote no tuvo sorpresas en las primeras plazas y Fernando Capdevila-David Rivero con el Ford Focus conquistaron una clara victoria en esta última cita del año, compleando la gran actuación del equipo DISA-Copi Sport, Enrique Cruz-Aridany Bonilla (Porsche 911 GT3), segundos clasificados a 18,7 de su jefe de filas. La formación al completo ha tenido una excelente actuación al conseguir los objetivos por los que viajaron a Lanzarote.

Y es que además de la victoria, la segunda plaza de Enrique Cruz y Aridany Bonilla les convierte en los nuevos campeones autonómicos de rallys 2014.
Rubén Curbelo con el Mitsubishi completó el podio con el tercer puesto y primero de los equipos lanzaroteños. Aquí falta Yeray Lemes con el Ford Escort WRC, que no ha dejado de tener problemas con su veterana montura que se codeó con el tercer puesto, antes de su abandono definitivo, rompiendo su excelente racha de cuatro victorias consecutivas en casa.
Los también lanzaroteños Suso Lemes, Camilo González (primero de la Challenge Michelin y del Grupo N) ocuparon las plazas cuarta y quinta, mientras el grupo TA y sexto absoluto fue el grancanario Miguel Quintino con el BMW M3, que tendrá su merecido premio al ser de los pocos equipos que han terminado todos los rallys del regional, como también ha logrado Pablo Suárez con el Ford Fiesta del equipo Júnior de I¡DISA-Copy Sport, 13º en la clasificación final en Lanzarote.
En el Trofeo BP Ultimate de Promoción mandó de principio a fin otro piloto lanzaroteño, Aythami Afonso con el Renault Clio Sport, séptimo de la general, lo que significa ganar el título de este certamen. Este trofeo lo completaron por este oren el lanzaroteño Jonás Rodríguez y la grancanaria Elizabeth Santana.
El grupo H tuvo en Tato Suárez con el Ford Escort su único participante y de paso se lleva los títulos de la categoría históricos tanto en el Autonómico como en el Provincial de Las Palmas.
Solamente 22 de los 37 que tomaron la salida lograron entrar en la clasificación final, siendo los más destacados las retiradas de Toñín suárez, Iván Armas y el propio Yeray Lemes. Peor Vicente Arencibia que abandonaba en el último tramo o Camilo González (padre) que se retiraba en un tramo de enlace. Cosas de las carreras.
La regularidad sport solamente tuvo un equipo Germán Rodríguez-Rosmén Díaz (BMW 323i), que cumplieron su objetivo de ganar el Campeonato RS de Las Palmas.
Mucho público a lo largo de toda la jornada automovilística en Lanzarote, en un día primaveral y solo con algo de lluvia en los tramos de Tabayesco-Las Nieves por la mañana.

La Challenge Golf Desguace Maximino Ojeda y Copa VW Extreme Taller Arencibia Team llega a su punto final.

Las Challenge Golf Maximino Ojeda y la Copa Extreme Taller Arencibia Team, ya llegan a su fin este próximo fin de semana, y será en el circuito teldense, Islas Canarias, donde se dispute esta cita que decidirá y ponga punto y final a los diferentes certámenes, y aunque en la Copa Extreme ya haya ganador no es el caso de la Challenge, donde la disputa del triunfo por el primer puesto y sucesivos llega muy disputado y además con las diferencias ajustada, con lo que habrá un interés máximo por el evento.
Golf Challenge Maximino Ojeda

Al rojo vivo, y es que la cosa está que arde en este competición, llegando a su desenlace en esta última cita, donde el equipo formado por Cristian Calderín – Verónica Tejera y Esteban Santana – Francisco López llegan separados por tan solo cinco puntos, con lo que este tercer Slalom Ciudad Deportiva Islas Canaria, será el encargado de decidir quién es el que se lleva el triunfo final.
La disputa de la tercera y cuarta plaza aun está más emocionante, donde llegan empatados a puntos Juan Carlos Quintana - Jorge Santiago que además es el ganador entre los nóveles y ha hecho pleno de puntos en todas las citas, con Gustavo Hernández – Ione Cazorla, aunque también se puede meter en la disputa de estas plazas Benedicto Domínguez – Jacinto Pérez, donde a buen seguro protagonizarán un duelo entre todos que hará que siga sumando dosis de emoción la Challenge Maximino Ojeda. Sextos clasificados y terceros entre los noveles son Gari González – Samuel Tejera, que han hecho una temporada magnífica si tenemos en cuenta que no disputaron las dos primeras citas. Seguidos de este equipo están Adrian García – Manuel Rodríguez a muy poca diferencia tanto de su antecesor como de Julio Martínez – Jose Manuel Martín que se juegan las plazas de mitad de tabla entre ellos, además de ir empatados a puntos como segundos clasificados en el apartado de noveles. Con una temporada con altibajos Alfonso Rivero – Vidal Melián que también cabe la posibilidad de entrar a disputar las plazas del grupo anteriormente citado. Y para finalizar, en el conjunto que cierra el casillero está Raúl Alonso – Aday Afonso que faltaron a la última cita.
Los dos equipos formados por Borja Oliva – Iván Medina y César González - Xarach Quintana finiquitan respectivamente la clasificación de puntos de la Challenge, los cuales solo han disputado el campeonato en su parte inicial.
Copa VW Extreme Taller Arencibia Team
Aquí, a lo que se refiere al primer puesto la misa está dicha, porque Ariel Navarro – Cristina Alonso ya desde la cita anterior ya se proclamaban matemáticamente vencedores del la Copa VW Taller Arencibia Team, pero tanto la segunda, tercera como la cuarta plaza aun no tienen definidos sus ganadores, donde tanto los actuales segundos clasificados, Jesús Calderín – Javier López como los terceros Alejandro Martín – Efraín González, a los cuales también se les puede sumar Rafael Pérez Trujilo – Joel Pérez , aunque para estos últimos las cosas las tienen más complicadas, pero todos tienen opciones matemáticas de adjudicarse las mencionadas plazas. Finalizando con la clasificación se encuentra Rafael Pérez Monzón – Remigia Quintana .
Nuevamente volvemos agradecer todos los apoyos y patrocinadores con los que cuenta este certamen monomarca como son: Desguace Maximino Ojeda Ojeda, Frigo, Autos Domínguez Maspalomas, Churrería Carrizal, Tasca Mejías, Quintec Canarias, La Guinda II Discoteca y Taller de chapa y pintura Arencibia Team.

D. Carlos Gaztañaga, Presidente electo de la Federación Canaria de Automovilismo

- Con 15 votos a favor, por 10 de D. Miguel Ángel Domínguez, afrontará una nueva legislatura al frente de la FCA.El Estadio de Gran Canaria ha acogido hoy la Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo para la elección del Presidente. Con un total de 25 asamblearios se procedió en la sala de prensa del recinto grancanario a la presentación del programa de los candidatos: D. Miguel Ángel Domínguez y D. Carlos Gaztañaga.

Previo sorteo para conocer la primera de las intervenciones, le tocó el turno a D. Carlos Gaztañaga, que por espacio de 20 minutos explicó de manera pormenorizada su programa. Posteriormente hizo lo propio el candidato D. Miguel Ángel Domínguez y, tras la intervención de ambos, los 25 asamblearios –faltaron tres- ejercieron su derecho al voto.El posterior recuento dictaminó una victoria a favor de D. Carlos Gaztañaga, con 15 votos a favor por 10 de D. Miguel Ángel Domínguez. En cualquier caso habrá que esperar hasta el miércoles 3 de diciembre a las 19:00 h, momento en el que finalizará el plazo para presentar reclamaciones. Un día después, es decir, el 4 de diciembre, tendrá lugar la proclamación definitiva del Presidente electo de la Federación Canaria de Automovilismo.
“Seguridad, unificación y transparencia”, estos han sido los tres pilares sobre los que el Presidente electo basa su futuro programa de gobierno. D. Luis Carlos Gaztañaga Merino dio la “enhorabuena a Miguel Ángel”, y es que gracias a su candidatura “se han podido llevar a cabo las primeras elecciones de la Federación Canaria de Automovilismo”.
Unas elecciones que se han llevado a cabo con la más absoluta cordialidad y deportividad por ambas partes, mostrando un respeto mutuo digno de elogio.

ŠKODA desvela el Fabia R 5 Concept Car

ŠKODA presenta en el Salón de Esssen por primera vez un Concept Car del nuevo vehículo de competición de la marca: el ŠKODA Fabia R 5. El Salón de Essen, que se celebra del 29 de noviembre al 7 de diciembre, es la mayor feria de tuning, deportes de motor y vehículos de producción deportivos de Alemania.

Con este novedad, ŠKODA pretende continuar con su crecimiento con nuevos modelos en los próximos años. El ŠKODA Fabia R 5 Concept Car ofrece una primera visión de la nueva máquina de carreras de la marca. Este concept deriva del nuevo Fabia, el más emocinal de todos los tiempos. El estreno mundial del Fabia R 5 Concept Car ofrece una visión de futuro de los rallyes en ŠKODA y está programado para ser homologado a mediados de 2015.

El nuevo Fabia R 5 incorpora tecnologías de última generación y en su desarrollo, han estado involucrados varios pilotos de ŠKODA. De acuerdo con las regulaciones de la FIA, el nuevo vehículo de competición es propulsado por un motor turbo de 1.6 litros. El nuevo coche también cuenta con una caja de cambios secuencial de cinco velocidades y suspensiones McPherson y su peso, de acuerdo con la normativa, es de por lo menos 1.230 kilogramos.

ŠKODA muestra además en el Salón de Essen, su gama de modelos más deportivos como el Octavia RS que con una velocidad máxima de 248 kilómetros por hora es el Octavia de producción más rápido de todos los tiempos. Además, la marca muesta también las nuevas ediciones especiales Monte Carlo del Citigo, Yeti y Spaceback.

TODO PREPARADO DE NUEVO PARA DESPEDIR FINALMENTE LA TEMPORADA DE RALLYS EL PRÓXIMO VIERNES Y SÁBADO

La organización del Rallye ORVECAME-Isla de Lanzarote vuelve a ponerse de nuevo en marcha para esta nueva cuenta atrás de la prueba final de la temporada de rallys 2014 en Canarias, después de su obligado aplazamiento el pasado fin de semana por el temporal que azotó a las islas.
La FALP después de realizar muchas consultas estableció como nueva fecha los días 5 y 6 de diciembre, que permitirá en principio contar con todos los efectivos organizativos y lla mayoría de los equipos participantes inscritos inicialmente.
El programa de la prueba se mantiene igual, el itinerario, horarios de tramos y la lista de 50 equipos participantes. Igualmente, seguirá siendo puntuable para todos los campeonatos, Autonómico de Canarias, Provincial de Las Palmas, Insular de Lanzarote, Trofeo BP Ultimate, Regularidad Sport y restantes trofeos promocionales para los que era puntuable la cita lanzaroteña. Recordamos que este rallye será fundamental para conocer el desenlace final de varios campeonatos.
La FALP quiere agradecer el esfuerzo doble que todas las partes van a realizar para cumplir con el Rallye ORVECAME-Isla de Lanzarote, en un fin de semana que estará muy cargado de competiciones en el ámbito de la Federación de Las Palmas, pues se unen las citas previstas del Trofeo Cabildo de Gran Canaria de Karting, Slalom en Tierra y Rallye Fórmula de Navidad, junto a las aplazadas citas del rallye y Circuito de Velocidad de Maspalomas.
Se sigue manteniendo la GALA DE CAMPEONES para el sábado 13 de diciembre en INFECAR, a partir de las 19:00 horas.
La organización informa a todos los equipos que realizaron desplazamientos a Lanzarote mediante el acuerdo de las federaciones con la Naviera Armas, que deben ponerse en contacto con la propia naviera o con la FALP para la gestión de los cambios de fecha. Por otro lado y con el fin de contribuir con los equipos de otras islas, el patrocinador principal ORVECAME ofreció sus instalaciones para el resguardo de los vehículos de competición y asistencia durante esta semana de espera.
En pocas ocasiones una adversidad climatológica ha impedido la celebración de un rallye en Canarias, pero en esta ocasión no se ha podido evitar por la magnitud de la alerta máxima declarada en Canarias en las fechas iniciales del Rallye ORVECAME-Isla deLanzarote, en una decisión totalmente ajustada al sentido común y por la seguridad de todos.
Para la nueva fecha las previsiones de la AEMET para la isla de Lanzarote son de posibilidades de lluvia sobre un 40%, viento entre 25 y 35 kms/hora y temperaturas entre 15º y 19º C., sin ningún tipo de riesgo metereológico.

Marcos González acaba la temporada con un quinto puesto en Maspalomas

Rally muy completo del piloto de Distribuciones Viera que repitió el puesto que logró en 2009 con su hermano Josué cuando todavía era copiloto. Este resultado no hace sino confirmar las evoluciones realizadas a lo largo de este intensísimo año de aprendizaje.Después de ocho meses compitiendo en Canarias, en Península y tanto sobre tierra como sobre asfalto, Marcos González y Eduardo González (Renault Mégane) han puesto punto final a su temporada 2014. Ha sido en el 41 Rally de Maspalomas que se ha disputado los pasados 7 y 8 de noviembre y en el que han obtenido una brillante quinta posición.

Curiosamente Marcos ha repetido el mismo resultado que obtuvo en 2009 copilotando a su hermano Josué en este mismo rally. Una posición trabajada desde el primer tramo, el más pequeño del recorrido que se celebró el viernes por la noche y en que el piloto de Haría se situó segundo de la general. Iba a ser difícil poder mantener una posición tan elevada en la tabla y eso quedó claro nada más empezar la etapa del sábado.
Con la llegada de los tramos más exigentes de esta penúltima prueba del provincial de Las Palmas de rallies de asfalto, las posiciones se estabilizaron y Marcos y Eduardo se situaron en quinta posición sólo por detrás de equipos con potentes vehículos y, otros, perfectos conocedores del terreno. “Habíamos venido con una idea muy clara: teníamos que hacer un rally sin errores y aplicando todo lo aprendido en este año. Todo fue perfecto desde el principio y el coche se comportó de maravilla”, valoró el piloto lanzaroteño.
Muy regular en sus registros y especialmente competitivo en la segunda mitad de la carrera, se mantuvo cerca de la cuarta y la tercera plaza, por ello trató de apretar para estrechar aún más esas diferencias. “Íbamos con buenas sensaciones, con mucha confianza, pero si nos arriesgábamos más podían llegar los problemas. Vimos que algunos de nuestros rivales montaban neumáticos nuevos, pero nosotros decidimos no cambiar el planteamiento y llevar el coche a meta. Al final sufrimos un poco porque llegando a la meta se vinieron abajo los frenos por un fallo en una bomba, pero conseguimos esa quinta posición que nos deja un buen sabor de boca final en esta temporada”.
Descartado el Rally de La Oliva para el provincial del rallies de tierra, ésta ha sido la última participación del año y por tanto momento para hacer balance de este 2014 repleto de retos deportivos. “Ha sido una temporada muy fructífera en todos los sentidos. Considero que hemos aprendido y avanzado mucho en muy poco tiempo, además todo el equipo ha trabajado muy bien. Yo personalmente estoy muy satisfecho. Ahora quedan unos largos meses de inactividad en los que iremos definiendo cuál será el programa 2015”, añadió el piloto de Distribuciones Viera, Croexsa, Dr. Oetker, Picken, Lipton, CrossFit Lanzarote, Pinturas Óscar, Haría Extreme y el RACC.

EL MASPALOMAS CORONA A JOSÉ MARÍA PONCE POR OCTAVA VEZ EN SU HISTORIA

 - El podio lo completaron Iván Armas-Ruperto Ramos y Alejandro Carreño-Jesús Pérez.
- En RS victoria de Manuel Hernández-David Bethencourt en “media alta” y Enrique Guerra-Beatriz Cortadellas en “media baja”.

El Rallye de Maspalomas concluyó su 41ª edición coronando como vencedores al equipo formado por José María Ponce y Carlos Larrodé, a bordo del BMW M3, absolutos dominadores del rallye después del tramo espectáculo inicial. Con esta victoria, José María Ponce firma su octava victoria absoluta en la prueba desde que obtuviese su primer triunfo en 1988 también con el BMW M3. La segunda plaza fue para Iván Armas-Ruperto Ramos, quienes tuvieron desde el inicio del rallye problemas de estabilidad en su BMW M3, decantándose finalmente por bajar el ritmo y cuidar la mecánica para asegurarse la segunda plaza del podio. Sin lugar a dudas, la sorpresa la dieron Alejandro Carreño-Jesús Pérez (Citroën Saxo VTS), adjudicándose la tercera posición final del rallye con una conducción muy agresiva que demostraba una vez más el gran momento deportivo por el que pasa este equipo, aunque esta tercera posición no estuvo exenta de sufrimiento ya que en los dos últimos tramos el Citroën Saxo se quedaba sin dirección asistida y Alejandro llegaba casi “sin brazos” a la meta final.

Iván Alemán-Antonio Tomás Caballero tuvieron el honor de ser los primeros líderes del rallye tras el tiempo que marcaron en el Tramo Espectáculo que abría la prueba. Finalmente terminaban en la cuarta posición de la clasificación general con su Renault Clio Sport, vencedores de la categoría 2 y siendo además el primer equipo clasificado de la Escudería Maspalomas. El quinteto de cabeza lo completaban Marcos y Eduardo González con el Renault Megane Coupé.
El rallye se disputó sin grandes sorpresas ni contratiempos, cobrándose finalmente una veintena de abandonos, motivados principalmente por averías mecánicas.
CLASIFICACIÓN DE TROFEOS Y COPAS.
Con la clasificación general bastante estable a lo largo del día la emoción también se centraba en la lucha que mantenían los equipos por los diferentes Trofeos y Copas Monomarca.
En el Trofeo de Promoción BP Ultimate la victoria fue finalmente para Aythami Afonso y Javier López (Renault Clio), bastante distanciados de Elizabeth Santana y David Tenorio (Honda Civic), segundos clasificados, sorprendiendo la tercera posición de Reduan Gharbi-Carmelo J. Carreño (Citroën AX GTI).
El Trofeo Toyota Enma 2RM contaba con el aliciente de tener a dos equipos luchando además por el Campeonato de Las Palmas de Rallyes, mientras que quedaba pendiente decidir la segunda y tercera posición del Trofeo durante este año. Desde el principio Germán Santiago-José A. Batista dejaron claro que iban a luchar al máximo, hasta finalmente hacerse con la victoria entre los participantes del Trofeo en este rallye, asegurándose el subcampeonato. La segunda plaza del Trofeo quedaba para Ayoze Benítez-Joel Benítez, quienes se adjudicaban matemáticamente el Campeonato de Las Palmas de Rallyes de asfalto. La tercera plaza se decidió en el último tramo a favor de Noé Armas-Efraín González, haciendo un rallye de menos a más por culpa de problemas mecánicos, hasta llegar al último tramo a sólo 1,7 segundos de Dailos Santana-Jacob Páez, quienes habían sido segundos hasta el momento. Pero Noé se lanzó a por todas en el último tramo y se alzaron hasta la tercera plaza del Trofeo.
La Copa Micra Azuatil tuvo como vencedores a Óliver Nieves-Javier Alonso, secundados por Jesé Ramos-María Hernández y con Jonathan Curbelo-Josué Curbelo completando el podio de la Copa.
Tres participantes componían oficialmente la Copa Hyundai Getz Digital Fone, pero en el penúltimo tramo una avería mecánica dejaba fuera de carrera a Adán Fernández-Víctor Núñez, cuando era segundo. De este modo la victoria era para Antonio Estalella-Antonio Peña, mientras que la segunda posición terminaba en manos de Héctor Padrón-Dácil Martín.
Por su parte los Trofeos Michelín eran para Marcos González-Eduardo González (categoría de más de 1600cc.) y Noé Armas-Efraín González (Categoría menor o igual a 1600cc.). La Challenge Rally Car era finalmente para el tercer clasificado de la general, Alejandro Carreño-Jesús Pérez.
REGULARIDAD SPORT.
La Regularidad Sport iba a tener por primera vez un campeón consecutivo puesto que el equipo formado por Manuel Hernández y David Bethencourt conseguían llevar al Renault 5 Turbo hasta la victoria en la “media alta” con un total de 125 puntos, siendo segundos Germán Rodríguez-Romén Díaz (BMW 323i) con 155,7 puntos, y terceros Enrique Álvarez-Santiago Díaz (BMW 323i) con 355,2.
En la Copa RS (“media baja”) la victoria era para el pequeño SEAT 127 en manos de Enrique Guerra-Beatriz Cortadellas con 132,9 puntos, por delante de Roberto Rodríguez-Diego Rodríguez (Toyota Publica KP30) y Nauzet Armas-Juan Manuel Armas (SEAT 127).