Montilla acoge la II Baja Tierras del Sur donde se citarán más de 40 pilotos de reconocido prestigio

El Rallye discurrirá también por Espejo, Montemayor, Nueva Carteya, Castro del Río, Montemayor, Fernán Nuñez y Córdoba 1/10/2014.- El segundo Rallye Baja Tierras del Sur, presentado en la mañana de hoy en el Palacio de la Merced, sede de la Diputación de Córdoba, recorrerá durante este fin de semana, del 3 al 5 de octubre, las localidades de Montilla, Espejo, Montemayor, Nueva Carteya, Castro del Río, Montemayor, Fernán Nuñez y Córdoba, en una ruta que todavía es secreta a fin de hacerlo más competitivo, que contará con la participación de más de 40 pilotos procedentes tanto de España, como de Italia y Escocia. El delegado de Deportes de la institución provincial, Agustín Palomares, ha elogiado el nivel de la prueba destacando que “la Diputación de Córdoba apoya esta iniciativa en la que se conjuga de manera importante tanto el deporte como el turismo”.
Además, el delegado ha querido resaltar que “la segunda edición de Tierras del Sur, puntuable para las categorías del Campeonato de España de todo terreno incluyendo la Copa de Regularidad así como también para el Campeonato de Andalucía de 4 x 4, hará que tanto los pilotos como el público puedan disfrutar de una carrera estrella en la que el recorrido por la provincia de Córdoba la hace inigualable”.

Por su parte, el organizador de la prueba y representante del Club RS Sport, Rafael Arjona, ha explicado que “los pilotos recorrerán 534 kilómetros, de los cuales 417 serán contra el crono, a cubrir en doble etapa, el sábado y el domingo. Trazado completo y técnico con gran variedad de escenarios con diferentes ritmos”.
El viernes 3, será la jornada previa de verificaciones así como la ceremonia de salida. Del mismo modo, El sábado está prevista en la mañana la disputa del prólogo en la localidad de Espejo. Tendrá un trazado de 4,8 kilómetros, la cual se recorre en dos ocasiones, siendo la suma de las dos pasadas las que determinen el orden de salida de la S.S.1, dicho crono cuenta para la clasificación final pues se suma a los otros tiempos de carrera.
Del mismo modo, para finalizar el encuentro, el domingo se harán dos sectores selectivos de 63 kilómetros para finalizar con la ceremonia de entrega de trofeos en la Plaza de Montilla, a las 14.30 horas.
En la presentación del evento han estado presentes el alcalde de Espejo, Francisco Medina; el quinto teniente de alcalde y responsable del Área de Hacienda y de la Concejalía de Agricultura del Ayuntamiento de Montilla, Miguel Navarro; y Francisco Melero, presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo, quienes han destacado que “estos eventos promocionan la comarca poniendo en valor el deporte y el turismo en la provincia de Córdoba”.

SÁBADO 4 DE OCTUBRE, JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS EN EL CLUB DE AUTOMÓVILES ANTIGUOS DE LAS PALMAS

Fieles a su cita anual, el Club de Automóviles Antiguos de Las Palmas que preside Eugenio Zerpa, tiene previsto celebrar el sábado día 4 de octubre, la ya clásica Jornada de Puertas Abiertas, en su sede de la Agaete, 10, Urbanización Industrial Las Torres,

en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.Un día para el recuerdo en las que los asistentes podrán disfrutar entre las 9 y 18 horas, de la amplia representación de coches de diferentes épocas, su excelente estado de conservación, en una Exposición en la que colabora muy directamente el Ayuntamiento de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.

Luis Monzón vuelve al CERA para participar en el 38 Rally Santander

El vigente Campeón de España de Rallies de Asfalto regresa con su MINI John Cooper Works en configuración RRC para medirse a los equipos que están en plena batalla por el título en esta penúltima cita de la temporada. Se ha hecho larga la espera, pero por fin el MINI John Cooper Works está listo para volver a ponerse al servicio de Luis Monzón y José Carlos Déniz. Los canarios regresan tras varios intentos al campeonato que han conquistado en dos ocasiones (2001 y 2013).

Tras la prohibición de los World Rally Car en el reglamento técnico de esta temporada 2014 el vehículo ha debido ser reconvertido a RRC, un proceso que se ha alargado en el tiempo más de lo esperado por la falta de algunas piezas. Además, Monzón y todo su equipo, el PBRT, aprovechó para revisar y poner al día algunos componentes del motor y la transmisión después del abandono del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.Tras semanas de mucho trabajo el MINI está ya preparado para poder competir en uno de los rallies más exigentes de toda la temporada por su recorrido y por lo variable de su climatología. En el caso de Monzón y Déniz la exigencia vendrá también porque después de seis meses sin competir, sin duda acusarán una falta de ritmo que les obligará a salir a por todas desde el primer tramo. “En el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ apenas pude hacer kilómetros, de hecho ni lo cuento. Llevo desde el Príncipe de Asturias del pasado año sin hacer un rally completo y a ritmo de campeonato, así que va a ser un hándicap enorme con el que no contarán los demás”, asegura el piloto satauteño.
Se trata de un regreso puntual, pero Luis Monzón lo afronta con la máxima ilusión y la profesionalidad de siempre. “A pesar del tiempo que llevamos inactivos vamos a Cantabria a ganar. No va a ser sencillo, pero tengo muchas ganas de medirme al R5, al nuevo GT y a los N Plus R4 y demostrar que en unas condiciones como las de este rally somos tan competitivos como el año pasado. Tenemos muchas ganas de dar batalla…”, avisa el de MINI.
Monzón tiene a mucha gente que agradecer el poder volver a competir, aunque sea sólo en un rally en el CERA que conquistó el pasado año. Debido al contratiempo de tener que convertir el JCW WRC a RRC han sido muchas las personas y las partes implicadas en el regreso de Luis Monzón y José Carlos Déniz. “Debo resaltar de una manera muy especial el trabajo del PBRT de Pedro Burgo. El pasado año fueron una parte fundamental del título y han vuelto a demostrar su buen hacer. También Prodrive nos ha dado su apoyo y, sobre todo, debo agradecer la apuesta de Lopesan y Marmotor, en especial a la figura de Miguel Ángel Ramírez”, ha señalado el piloto grancanario.

Lemes participará en Santander con un Lancer Evo X ‘R4’

El piloto de Auto-Laca va a tomar parte en la penúltima ronda del Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) para ayudar a su compañero de equipo Miguel Fuster en su lucha por el título absoluto. Para ello se podrá a los mandos de uno de los R4 de Roberto Méndez. Después de lograr la segunda plaza en una memorable actuación en el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ con el Ferrari 360 Rally de Auto-Laca Competición, Yeray Lemes va a volver a participar en una prueba del CERA esta misma temporada. Será en el próximo Rally Santander Cantabria que tendrá lugar los próximos 10 y 11 de octubre.

El lanzaroteño, copilotado por Rogelio Peñate, conducirá en esta ocasión un Mitsubishi Lancer Evo X N Plus ‘R4’ de RMC Motorsport, un preparador con el que ha competido en multitud de ocasiones, la última en el RallyRACC España Cataluña de 2012. Será su primera vez con uno de estos prototipos de Roberto Méndez y la tercera ocasión en que participe en la carrera cántabra, aunque en 2008 no pudo tomar siquiera la salida del primer tramo.
Auto-Laca Competición ha querido alinear a Lemes en Santander para, igual que el pasado año, ayudar a sus compañeros Miguel Fuster y Nacho Aviñó en su lucha por el título. En 2013 fue de cara al autonómico canario y en esta ocasión se busca el número uno del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Es por ello que si los números acompañan, además de participar en esta última prueba, Yeray y Rogelio podrían tomar la salida también en el Rally Comunidad de Madrid.
El lanzaroteño, que no estará en el RallyRACC España Cataluña al no tener ya opciones al campeonato, ha recibido con enorme alegría la noticia de su ‘reclutamiento’ para el Rally Santander Cantabria. “Estoy muy feliz por muchas razones. Hace mucho que no me subo a un coche de Roberto Méndez y tengo ganas de saber el potencial de un coche como el Mitsubishi Lancer Evo X N Plus ‘R4’. También por poder ayudar a mi compañero Miguel Fuster en su lucha por su quinto título y, por supuesto, porque Auto-Laca haya confiado en mí. Ojalá pueda alcanzar el liderato y volvamos a hacer equipo en Madrid”, ha declarado Lemes.
Auto-Laca Competición ha tramitado la inscripción de Yeray Lemes y Rogelio Peñate en el 36 Rally Santander Cantabria a primera hora de la tarde de este martes 30 de septiembre.

Un susto en el TC1 condiciona el Rally Villa de Llanes de Marcos González

El canario, quien ya preveía la dificultad de esta penúltima ronda de la BkRMC 2014, no pudo escalar más allá de la séptima posición después de perder mucho tiempo al salirse y golpear la parte trasera de su Ford Fiesta R2. Tras Asturias, Cataluña y su RallyRACC decidirán el nombre del campeón, un título al que siguen aspirando Marcos y Eduardo desde la cuarta plaza de la provisional.No andaba mal encaminado Marcos González cuando decía encarar el 34 Rally Villa de Llanes, séptima y penúltima prueba de la BkRMC 2014 con el ánimo de sumar el mayor número de puntos. La cita asturiana demostró que su fama de carrera difícil la tiene muy merecida y el piloto lanzaroteño y su compañero Eduardo González lo sufrieron desde muy pronto. Ya mediado el primer tramo, en la salida de una rápida curva de derechas y enfilando ya el siguiente viraje de izquierdas el Ford Fiesta R2 sobreviraba y golpeaba la parte trasera contra una pared de piedras. A los de Distribuciones les llevó algún tiempo rehacerse y comprobar que podían continuar, y con muchísimo tiempo perdido (18 minutos) reemprendían la marcha.

“Cuando empiezas un rally de las características de Llanes de esta manera ya crees que nada puede salir bien. El R2 tenía un golpe muy fuerte detrás y tocamos el puente trasero, así que además de la falta de confianza que nos dejó el susto, el coche ya no volvió a comportarse igual. Aún no me lo explico. A esas alturas de tramo no íbamos con los neumáticos fríos, pero cuando el coche se fue, se fue, y ya no hubo forma de salvarlo”, explica Marcos, que quedaba irremisiblemente anclado en la octava posición de la copa mientras sus rivales por el título se medían en puestos de cabeza.
En el TC2 Marcos y Eduardo volvieron a perder un mundo. Ya con el puente trasero reparado, pero aún con una serie de daños imposibles de solventar en carrera, a partir del tercero sus registros empezaron a bajar. Pero con la certeza de que sólo iban a poder ganar posiciones en caso de que empezaran a producirse bajas dentro de la BkRMC, su ritmo fue el propio de un equipo que sólo buscaba adquirir experiencia y sumar puntos. Por el camino aún tuvieron que sufrir el daño de un neumático por culpa de una aleta dañada en el golpe y, ya en el antepenúltimo, un pinchazo. El abandono de Zihara Esteban propició que los isleños subieran hasta la séptima posición final.
“Ha sido un día dificilísimo para Eduardo y para mí, así que después de todo lo que hemos pasado, el sumar tres puntos es, no voy a decir que una victoria, pero sí un pequeño premio. El campeonato se nos ha puesto cuesta arriba, pero tenemos aún por delante un Rally de Cataluña que va a ser el más largo del año, en el que va a haber tierra y asfalto y en el que puede pasar de todo”, advierte el piloto de Haría.

Raúl Quesada y Pedro Domínguez ingresan en el club de los grandes con su segunda plaza en el ‘Villa de Teror’

- A los mandos del Volkswagen Polo GTI lograron su mejor resultado tras una carrera tremendamente espectacular. Raúl Quesada volvió a asombrar con sus prestaciones. El piloto de Valleseco ha adornado su espectacular temporada en los rallyes sobre tierra, curiosamente, en una prueba sobre asfalto. Acompañado por Pedro Domínguez lograron una asombrosa segunda posición absoluta en el XXXIV Rallye Villa de Teror.

Un premio también a una nómina de patrocinadores que le acompaña temporada tras temporada y que está compuesta por Valleseco, Gran Valle, Casa Rural Las Calas, TurboVag Canarias, Restaurante Hermanos Santana, Queso Casero de Valleseco, Embutidos Carbel, Cultivo de flores Fina, Peluquería Unisex Inma, El Maipez de los García, JRT Motorsport, Chapa y Pintura Carlos García, Taller Domicar y Mecánica Soto.“El mérito es de todo el equipo”, dijo Quesada al llegar a la meta final. “Los reglajes que me ofreció mi hermano Octavio fueron clave en la última sección”, un final de rallye en el que Quesada-Domínguez sorprendieron con un mejor tiempo que les elevó a una impensable segunda posición absoluta en el ‘Villa de Teror’.
“Empezamos con muchas ganas y muy animados” recuerda el de Valleseco, que tomó el mando de su Polo GTI después de varios meses. “Rápidamente cambiamos el chip de la tierra y los tiempos estaban siendo competitivos”, lo que les llevaba a colocarse en las posiciones inmediatas a los vehículos más potentes. Distintas circunstancias de carrera dejaron a Quesada-Domínguez muy cerca del podio, llegando a ocupar el tercer lugar justo al rebasar el ecuador de la prueba.
“Nos encontramos luchando por el podio y no podíamos dejar pasar la oportunidad de lograr algo grande”, y vaya si se lo trabajaron. Los conocimientos de Octavio pusieron su granito de arena y el trabajo, por no decir valentía, de Raúl y Pedro hicieron el resto. En un último tramo de infarto, en el que rebajaron su crono de referencia con un Renault Twingo R2 en cerca de 16 segundos lo dice todo. “Corrimos porque la ocasión merecía la pena y la jugada nos salió bien”, y es que sin duda el 27 de septiembre de 2014 pasa a tener un significado especial para los de Flamer Motorsport.
“Todos los miembros del equipo, mi familia, mi chica… Ellos empujaron para que el pasado sábado fuese muy especial para nosotros”, todo incluso un Polo GTI que sigue en venta con el objetivo de dar viabilidad a nuevos proyectos. “El Polo ha demostrado que con nosotros ha sido fiable y competitivo, sumado a unos costes muy contenidos”, lo que permite al equipo salir a correr con plenas garantías. “Me gustaría dar mi apoyo a los que no tuvieron suerte el pasado sábado, compañeros y aficionados, así como felicitar a los hermanos Marrero por su victoria y a mis amigos Miguel Quintino y Carlos García por la bonita lucha”.

VICTORIA DE OLIVER NIVES-JAVIER ALONSO EN LA COPA MICRA AZUATIL EN “EL TEROR”

Jesé Ramos y Jonathan Curbelo completaron el pódium del competido trofeo

Este fin de semana con motivo del Rally Villa de Teror, volvían a la competición los componentes de la Copa Micra Azuatil 2014 con la participación de seis equipos en el pódium de salida de la prueba del Campeonato provincial de Las Palmas, teniendo en cuenta que por diferentes problemas faltaban a la cita algunos equipos.

La lista de participantes estaba formada por los equipos Jesé Ramos-María Hernández, Oliver Nieves-Javier Alonso, Jonathan Curbelo- Josué Curbelo, David Méndez-José C. Miranda, Nacho González-Antonio Afonso y el debut en el certamen del equipo formado por Manolo Santana-Pedro Benítez.
Volvían la mayoría de participantes pues, a competir en conjunto al abrigo de la Copa, y todos con ganas de agradar y de medir sus posibilidades no solo entre ellos sino la competitividad con otros participantes de otros trofeos de la amplia lista, que es uno de los objetivos marcados en la filosofía de la copa. Los equipos una vez más demostraron desde las primeras secciones del rally que superaban en la clasificación a participantes de vehículos con mejores prestaciones.
Desde el inicio del rally la competitividad salió a relucir desde el primer tramo de Ariñez. Así se comenzaba con gran ritmo por parte de Oliver Nieves, Jesé Ramos, Jonathan Curbelo que empezaban a dejar claras sus intenciones en la lucha por la victoria siendo el mejor crono para Oliver que limaba algunos segundos a sus oponentes, Manuel Santana por detrás, en tanto que Nacho González y David Méndez quedaban más retrasados separados por margen con su predecesor. La lucha entre los tenores fue intensa en la primera sección, aunque al término de la misma la primera posición era para Oliver que le restaba 2.7 a Jonathan y 4.8 a Jesé tras luchar a la décima en el Zumacal, por lo que tras pasar por la asistencia las espadas estaban en todo lo alto. Jesé Ramos trataba de mejorar el rendimiento de la ausencia de su caja de cambios y la rotura de embrague en la tarde anterior, y se mantenía cerca de Jonathan Curbelo, que se situaba en 2ª posición. Mientras Manolo Santana se mantenía lejos de sus predecesores, tras perder tiempo por la degradación total de sus neumáticos, en tanto que David iba cogiendo ritmo superando a Nacho en Caminito de Teror, y acercándose en la general a su rival directo, que había tenido problemas con su centralita.
En la segunda sección, formada por estos 3 tramos nuevamente, Oliver Nieves y Jesé Ramos, no bajaron el ritmo en ningún momento aunque la distancia aumentó , pues las mejores prestaciones de la diferente caja de cambios del líder hacían imposible el acercamiento de Jesé y Jonathan Curbelo que mantenía un mano a mano por la segunda plaza, sufría fuertes vibraciones en la suspensión delantera, en tanto que Manolo Santana iba ganando algo de confianza y Nacho se distanciaba de David se conformaba con ir superándole en algún tramo. La ventaja de Oliver había aumentado pero se exigía concentración, por lo que tenía que aprovecharla y empezó aumentando su diferencia en Ariñez, aunque Jesé Ramos sin tirar la toalla se imponía en Zumacal, en tanto que Curbelo terminaba esta sección con un ritmo endiablado que le llevó al mejor crono en Caminito y acercarse a 1.1 de la 2ª plaza.
Oliver Nieves-Javier Alonso llegaron a la meta tras la última sección con solo dos especiales, marcando los dos mejores cronos, con una victoria de principio a fin, dejando en la segunda plaza a Jesé Ramos-Mª Hernández que nunca bajaron el ritmo y que llegaban al último tramo a solo 4 décimas de Jonathan y Josué Curbelo, y al final la distancia para Ramos fue la definitiva de 2.4 segundos, que refleja claramente la competitividad en el trofeo. Terminaron cuartos Manuel Santana-Pedro Benítez con una buena adaptación al Micra en esta su primera aparición, por delante de Nacho González-Antonio Afonso que fueron aumentando la distancia con David Méndez-José C. Miranda, que cerraban la clasificación de los seis equipos que participaron en la prueba.
En definitiva, que se puede hablar una vez más, de un buena actuación de los componentes de la copa Micra Azuatil, por el espectáculo de sus principales protagonistas, teniendo en cuenta que Oliver Nieves se clasificó entre los 20 primeros de la general, superando a muchos rivales de otros trofeos y a vehículos de superiores prestaciones de su clase y estando en el top-ten del grupo TA. Además la situación de sus dos compañeros en el podio, estuvo entre los 25 primeros clasificados de la general de una prueba que tuvo una importante competencia por el gran número de participantes, lo que vuelve a confirmar la situación anómala de los coperos en el orden de salida de las distintas pruebas.
Tras esta nueva cita Jesé Ramos con 102 puntos lidera la Copa en tanto que Oliver Nieves recupera distancia y se sitúa a 3 puntos, en tanto que Jonathan Curbelo se consolida en la 3ª posición con 73 puntos, y estrena su casillero Manolo Santana, ante la última prueba que será el rally de Maspalomas.
Al final los tres primeros clasificados subieron al pódium del rally, y recibieron los trofeos correspondientes de manos de las autoridades y los dirigentes del C. D. Azuatil ante los cientos de aficionados presentes. La Copa Micra Azuatil, agradece la colaboración de los diferentes patrocinadores de los equipos participantes.