Brillante subcampeonato en el Autonómico para Víctor Fránquiz y Raúl Díaz

- Después de mostrar una regularidad y consistencia a prueba de bombas, los de Jovi Sport y CD FuerteMotor volvieron a ser noticia a nivel regional. 

“Más de lo que esperábamos a principio de temporada”, destacó el piloto de Fuerteventura, que tras el pasado ‘Isla de Los Volcanes’ confirmó el subcampeonato absoluto en el certamen autonómico de rallyes sobre tierra. Bien es cierto que los de Jovi Sport y CD FuerteMotor llegaron líderes a Lanzarote, pero defender la privilegiada posición no dependía exclusivamente de ellos.

“Gracias a nuestra trayectoria en el campeonato llegamos en primer lugar a Lanzarote, pero estaba claro que acabar en esa misma posición iba a ser muy difícil”, reconoció el de ServiVentura 24H, Gestiones Fuerteventura, EsteticPark, Fránquiz Automoción-Mitsubishi Motors, D&M Rotulación, Cafetería Son-Son, Mármoles Venus, Machín Seguridad, La tienda del Soldador, Carburos Metálicos, Codeplag, Calzados Cely, Ayuntamiento de Antigua, Tapicería Maxorata, Autos Víctor Canarias y Auto-Taller La Antigua. “Armide Martín, al que felicitamos, es el justo vencedor después de sumar tres victorias”, y una vez confirmada la del ‘Isla de Los Volcanes’ “lo mejor que podíamos hacer era conservar nuestras opciones al podio”, obteniendo gracias a su paciencia y buenas maneras un brillante subcampeonato a nivel regional.
“En cada uno de los rallyes hemos ido escalando posiciones en la general, y eso era una buena muestra de cómo un equipo modesto como el nuestro puede lograr metas importantes”, y es que Víctor Fránquiz y Raúl Díaz, debutando con una unidad que no era de las más evolucionadas del certamen, lograron resultados sorprendentes. “A la postre nuestro resultado a descartar fue el de casa, pero esa fue una prueba a la que llegamos en plena contrarreloj” y, como bien recuerda Víctor, “fue un trabajo de todo el equipo, a los que agradezco su entrega y dedicación a lo largo de la temporada”. Un Mitsubishi Lancer Evo VIII que también porta la imagen de Imprenta Umpiérrez, Taller Víctor y Fránquiz Autocasión, dando sentido al vital “apoyo que hemos tenido de nuestros patrocinadores y amigos de toda la vida”.
Con un podio en el Campeonato Autonómico de Slalom 2013, el título en el Campeonato FuerteMotor-Isla de Fuerteventura en 2011 y el subcampeonato regional de rallyes de la actual campaña, Víctor Fránquiz se confirma como uno de los pilotos de moda en la superficie de tierra. Un palmarés que puede verse ampliado, y es que el de Jovi Sport y CD FuerteMotor afrontará el Rallye de La Oliva, ya en el mes de noviembre, con opciones al título provincial o, cuando menos, al podio de un certamen en el que cuenta con dos cuartas posiciones como mejor bagaje.
Y ese Rallye de La Oliva será por tanto la siguiente participación de Fránquiz-Díaz en la presente temporada, quizá de las que menos incursiones ha significado para ellos pero, sin duda, de las más productivas por la calidad del resultado final.
Web oficial: www.jovisport.com

Lista de Inscritos XXXIV Rallye Villa de Teror

Sin Barreras Sport Driving debutará en el Rally de Teror con un ŠKODA Fabia RS

Este martes tuvo lugar la rueda de prensa de presentación del club Sin Barreras Sport Driving en la exposición de ŠKODA en el Concesionario Domingo Alonso Servicio. El equipo, que debutará en el Rally de Teror el próximo 27 de septiembre, afronta con mucha ilusión este reto que para ellos va más allá de un proyecto deportivo: conseguir que dos personas con discapacidad se suban a un coche de carreras para competir en igualdad de condiciones. ŠKODA Canarias ha mostrado su apoyo al equipo, que competirá con un Fabia RS adaptado a las capacidades del piloto.

El Club Sin Barreras es un proyecto desarrollado por un grupo de amigos que se reunieron gracias a una idea de Samuel Segura. Sin Barreras pretende ser la voz de muchas personas que tienen el derecho a ser escuchadas y hacer del deporte algo de todos y para todos. Domingo Pulido, jugador de baloncesto en silla de ruedas del ECONY y piloto del equipo, se sumó a este proyecto con el fin de poder hacer realidad su sueño.
Durante la rueda de prensa, Fermín Monzón, Gerente de ŠKODA Canarias, manifestó el apoyo por parte de la marca al club, a quien alabó por haber logrado hacerse un hueco en este deporte y deseó suerte en este ilusionante proyecto. Para ŠKODA Canarias es un orgullo poder ser parte de esta iniciativa.

José Miguel Álamo, consejero de política social y máximo responsable del programa Gran Canaria Accesible, acompañó al club en la rueda de prensa, y destacó que este programa es una apuesta del Cabildo para que la Isla sea lo más segura, autónoma y amable posible para todos, sin exclusiones. De acuerdo con la filosofía de este programa, Álamo expresó el apoyo por parte de Gran Canaria Accesible a esta excelente iniciativa de Sin Barreras Sport Driving. Gran Canaria Accesible ha sido concebido como un órgano de participación social y de consulta, donde las asociaciones de personas con discapacidad, los ayuntamientos de la Isla a través de las mancomunidades, la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y la sociedad en general, propongan iniciativas y realicen actuaciones que mejoren la accesibilidad en todos los ámbitos de la vida social.
Por su parte, Ana González, Presidenta del Club Sin Barreras Sport Driving, se mostró muy satisfecha y agradecida con todas las personas que de un modo u otro han colaborado en este proyecto. A principios de año iniciaron el camino para llevar a cabo este proyecto deportivo y ahora pueden decir que han logrado hacerse un hueco en este deporte. Para Ana González, el objetivo no es otro que ser un ejemplo para todas aquellas personas que padecen una discapacidad y ofrecerle la oportunidad de ser parte de la sociedad sin ningún tipo de exclusión, bien a través de este deporte o bien por medio de otras actividades.
Domingo Pulido tenía la ilusión desde niño de poder subirse a un coche de carreras, y ni si quiera su discapacidad le ha impedido poder llevar a cabo este proyecto. El próximo fin de semana, por fin, podrá cumplir el sueño de pilotar un ŠKODA Fabia RS en el Rally de Teror. Domingo siempre ha estado vinculado al mundo del deporte y forma parte del Club de baloncesto de rueda del ECONY Gran Canaria desde hace más de una década; es un deportista de élite y no hay nada que le pare a hacer otro deporte. El Fabia RS que pilotará Domingo ha sido adaptado especialmente para poder competir y contará con algunos cambios, los más destacados, el disponer de todos los mandos y el control del vehículo en el volante. Las expectativas del equipo en esta participación pasan por debutar en el Rally de Teror con ilusión y adquirir experiencia.
A su lado estará Adolfo Santana, copiloto del equipo, que cuenta con 14 años de experiencia. En el año 2001 debutó junto a José Pérez en un Honda Civic. En los siguientes años y confirmando su valía como copiloto, diferentes pilotos cuentan con él en sus planteamientos deportivos, dándole además la oportunidad de adquirir más experiencia en este deporte.
El Club Sin Barreras Sport Driving ha llevado a cabo además una iniciativa con el fin de recaudar fondos para este proyecto, a través del cual, por medio de una donación simbólica que parte de 5 euros, todos los interesados que deseen colaborar con la causa podrán ser parte de este programa y estar presente con su nombre y apellido, o nombre de la empresa, en el ŠKODA Fabia RS de Domingo Pulido en las carreras que disputen. La donación se puede realizar a través de transferencia bancaria en el siguiente número de cuenta: Caja Rural Cajamar 3058-6112-51-2720012411.

Marcos González no defrauda en el rally de casa

Gran papel del lanzaroteño en el Rally Isla de los Volcanes. Con cuatro scratch en una jornada en la que siete pilotos se jugaban el título autonómico, su sitio estaba en el podio, pero una rotura del amortiguador trasero derecho le impidió pasar de la quinta posición final. En una semana toca Llanes.
Marcos González y Eduardo González (Mitsubishi Lancer Evo IX) han defendido con uñas y dientes el liderato provisional del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallies de Tierra en su isla. Las veloces pistas lanzaroteñas han acogido la tercera cita de este certamen y última de un autonómico en el que los de Distribuciones Viera aún llegaban con unas mínimas opciones matemáticas.

Conscientes de la práctica imposibilidad de aspirar a ese título, lo primordial para Marcos y Eduardo era sumar la mayor cantidad de puntos posible para seguir en la brecha en el provincial y aunque se ha conseguido con un quinto puesto ganado a pulso, el botín podría haber sido mucho mayor. Y es que el piloto lanzaroteño fue el primer líder del XVII Rally Isla de los Volcanes, dejando claro que su lugar estaba entre los tres mejores.
Su scratch en ‘Tías-Las Quinzuelas’ y sobre todo los 9,8’’ de diferencia con el segundo clasificado en un recorrido de apenas 6,4 km no entraban en los planes de este arranque de carrera, pero una vez posicionados en cabeza no debían descartar nada. Sorprendidos, a poco de empezar el segundo Marcos sintió que algo no iba bien en su Mitsubishi. “Pensé que había pinchado, pero sólo unos kilómetros después el coche era inconducible. Cuando me bajé al llegar a la meta y vi la parte trasera derecha hundida en el suelo no me lo podía creer”. La suspensión había dicho ‘basta’ y con ello se esfumaban sus opciones de podio.
El tercer tramo fue un suplicio, de ahí el minuto y 19’’ que perdieron y llegaron a la asistencia con la idea del abandono casi asumida. “No podíamos reparar, así que cuando ya estábamos barajando dejarlo Samuel Lemes nos prestó una de las suspensiones del Evo de su hermano Yeray. Si pudimos continuar fue por ellos, así que no sé cómo agradecérselo”, explicó González, que pasó de la primera posición a la décima a más de un minuto de los equipos con los que se estaba jugando el rally.
Sin torcer el gesto y con la motivación al máximo después del trabajo hecho por su asistencia, Marcos sólo necesitó un tramo, el cuarto, para sacudirse el polvo y volver a la carga. En el TC5 y TC6 se situaban tras la estela del líder del Rally Isla de los Volcanes y en el séptimo volvía a adjudicarse el scratch para culminar su remontada hasta la quinta plaza. La racha siguió en el último arreón de la prueba, la sección final de tres tramos en los que volvió a ser el mejor en el TC9 y TC10 y segundo en el TC8, una auténtica exhibición del joven piloto de Tías que, por el tiempo perdido en la mañana, no pudo pasar de la quinta posición final.
“Me quedo con muchas cosas positivas de este rally. Primero el haber podido hacer un trabajo muy cuidadoso en las notas que nos permitió empezar atacando y no perdiendo como hasta ahora. Es un aprendizaje que nos llevamos a Península. También que Eduardo y yo hemos disfrutado muchísimo yendo a un ritmo que consideramos bastante alto a pesar de ir dentro de un margen de seguridad. Por la tarde, en los tramos de Famara y Soo nos encontramos muy bien y todo salió de maravilla”, resume el piloto de Distribuciones Viera, tercero a la postre en la clasificación final del autonómico.
Y de Lanzarote a Asturias, donde el próximo fin de semana Marcos y Eduardo disputarán el Rally Villa de Llanes, penúltima ronda de la BkRMC. Los canarios ocupan la segunda posición inmersos de lleno en la lucha por el título.

ARMIDE MARTÍN-DANI SOSA, GANADORES DEL RALLYE DE TIERRA ISLA DE LOS VOLCANES Y CAMPEONES DE CANARIAS

Armide Martín-Daniel Sosa son los nuevos campeones autonómicos de Canarias de Rallys en Tierra, al ganar este sábado la 17º edición del Rally Isla de los Volcanes en Lanzarote.

El piloto del Mitsubishi Lancer Evo y del equipo Auto-Laca se pusieron al frente de la clasificación desde el tercer tramo y ya no abandonaban esa plaza hasta el final, incrementando su ventaja poco a poco en cada uno de los tramos, ganando la mayoría de las especiales yal mismo tiempo vigilando el pilotaje para no caer en ninguna de las “trampas” que se pueden encontrar en este tipo de tramos.
Armide nada más pasar la meta del último tramo declaraba que “después de todos los sufrimientos de todo tipo este año ahora estamos muy contentos por haberlo intentado y conseguir el título para el gran equipo que tengo,que han trabajado más que yo para conseguirlo”.
Martín-Sosa no quisieron ganar el campeonato de manera conservadora, pues un séptimo puesto les hubiese servido, prefiriendo rematar el título a lo grande, es decir, con una nueva victoria en Lanzarote que une a las de Gran Canaria y La Palma.

Cuando ya se habían disputado 5 de los 10 tramos cronometrados del XVII Rallye de Tierra Isla de los Volcanes (Lanzarote), el equipo grancanario de Armide Martín-Dani Sosa (Mitsubishi Lancer Evo), lideraban con soltura la clasificación provisional con 20 segundos de ventaja sobre otro equipo de Gran Canaria, Juan Carlos Quintana-Yeray Mujica (Mitsubishi Lancer Evo), mientras Víctor Fránquiz-Raúl Díaz (MitsubishiLancer Evo) son terceros, a 10 segundos de los anteriores.
El primer líder fue el equipo lanzaroteño de Marcos y Eduardo González, pero más tarde se hundían en la clasificación por una avería de un amortiguador, que solucionaban y les permitió remontar varios puestos en la general.
Pero sería Gustavo Sosa el que poco a poco fue llegando a las plazas de honor y se llevó el segundo puesto, por delante de Juan Carlos Quintana y Víctor Fránquiz, tercero y cuartos absolutos.
Raúl Quesada-Carlos García (Citroen AX 4x4), fueron novenos absolutos y primeros después de la escuadra de pilotos con Mitsubishi Evo, que dominaron las primeras plazas. La clasificación de los vehículos de dos ruedas motrices la encabezó el equipo grancanario de Mario Suárez-José Tabares con el Citroen AX, pero Ayoze Marrero (Toyota Yaris) luchó a tope por ponérselo difícil y llegaron hasta el último tramo con posibilidades.
El Rallye de Tierra Isla de los Volcanes lo iniciaron 21 equipos, de los cuales tres acabaron reenganchados en la clasificación por diferentes averías, continuando todos en carrera. Estos afectados fueron Pablo Suárez, Sergio López y Antonio Pérez.

Francisco de Bethencourt conquista el torneo internacional de BMW en El Salobre Golf

Francisco de Bethencourt, Juan Carnero y América Alonso han sido los ganadores de las tres categorías en liza en la décima prueba del circuito nacional amateurs del prestigioso BMW Golf Cup International, que congregó a 102 participantes en esta fiesta del golf celebrada en las instalaciones de El Salobre Golf en el sur de Gran Canaria.
De Bethencourt, Carnero y Alonso ofrecieron su mejor versión para sumar el triunfo en una cita que retorno a la Isla siete años después de la mano de BMW Marmotor y que ha posibilitado que estos tres golfistas obtengan la clasificación para la gran final nacional, la cual tendrá lugar del 10 al 12 de octubre en el campo PGA Catalunya Resort en Caldes de Malavella (Girona).
“Es una gozada jugar una competición como esta en Gran Canaria y, por ese motivo, agradezco a Marmotor que haya recuperado un torneo de esta categoría y con tan buenos participantes”, dijo el ganador de la modalidad de caballeros con hándicap hasta 12,4, Francisco de Bethencourt, quien firmó una tarjeta de 38 puntos –dos bajo par-, superando a Juan González y Francis Bolaños –ambos con 35-.

Por su parte, Juan Carnero fue el más acertado en la categoría de caballeros con hándicap de 12,5 a 26,4, con una tarjeta de 42 puntos –seis bajo par- y pudiendo con Carlos Díaz y Giuseppe Biondo.
En la categoría de damas con hándicap hasta 28,4, América Alonso se mostró intratable, liderando la clasificación desde el principio y firmando una tarjeta de 38 puntos, sacándole siete puntos a Paloma Peraile y once a Matilde Pérez.
Gran Canaria puso el broche de oro a una competición que cierra su circuito nacional tras pasar por Madrid, Barcelona, Bilbao, Málaga, Valencia y Castellón, y que el próximo mes conocerá al representante español en la final internacional del evento de BMW, que está prevista para el próximo mes de marzo de 2015 en Sydney (Australia).
El gerente del concesionario oficial de BMW Marmotor, Raúl Gen, ha valorado “satisfactoriamente” la celebración de este evento “decisivo” para el circuito nacional en Gran Canaria.
“Ya nos sorprendió la gran expectación para contar con tantos inscritos, pero ha sido fantástico el ambiente vivido en esta jornada de golf, por lo que el orgullo de que Marmotor haya organizado esta prueba, por primera ocasión, es si cabe mayor. Deseamos que se convierta en una cita imprescindible en los próximos años”, ha destacado Gen.
Una de las grandes atracciones del torneo era optar al premio de un precioso BMW Serie 428i Cabrio por hacer un hoyo en uno en el green cuatro (par tres), pero ninguno de los participantes pudo conseguirlo, si bien abonaron diez euros por un segundo intento, que propició recaudar 350 euros que irán destinados al Banco de Alimentos.
Asimismo, Juan González fue el ganador del scratch, Mario Venticinque del drive más preciso; Paloma Peraile y Carlos Díaz del drive más largo y Matilde Pérez y Ángel Martel del drive más cercano a bandera en el campo del sur de la Isla, que volvió a albergar una prueba de este prestigioso circuito diez años después.
Esta competición organizada por la marca de vehículos alemana contó con la colaboración de Sheraton Salobre Golf & Resort y Decocanarias.

FINAL CON SORPRESAS EN LAS SUBIDA DE FATAGA Y SAN BARTOLOMÉ

·      Rubén Curbelo redondeó la jornada con una doble victoria en Turismos.

·      Julio Martínez cumplió con su papel de vencedor en solitario en Barquetas.

·      Reparto de triunfos en Regularidad Sport para Manzano/Tejera en Fataga y Hernández/Bethencourt en San Bartolomé.

·      Toda la información en www.emaspalomas.com

Gran Canaria tuvo en la jornada de hoy, sábado 13 de septiembre, una doble cita con el Campeonato de Montaña de Las Palmas, con la disputa de la XL Subida de Fataga y la XXI Subida de San Bartolomé. El lanzaroteño Rubén Curbelo se erigió como protagonista en ambas pruebas consiguiendo una doble victoria en el apartado de turismos sobre el Mitsubishi Lancer EVO IX, mientras que Julio Martínez hacía lo propio en el apartado de barquetas, donde competía en solitario sobre la Speed Car GT 1000. Mas repartidas estuvieron las cosas entre los participantes de Regularidad Sport puesto que Alexis Manzano y Rubén Tejera (Toyota Starlet 1.3 S) se adjudicaron la victoria en Fataga, y el equipo formado por Manuel Hernández y David Bethencourt (Renault 5 Turbo 2) tomaban el testigo como vencedores en San Bartolomé. Por su parte, Aythami Afonso (Renault Clio) e Iván Medina (Seat Ibiza), se repartían las victorias en el Trofeo BP Ultimate de Promoción, mientras que los grupos T y H tendrían como dobles vencedores a Juan Pablo Gallo (Ford Escort RS2000) y Santiago García (Opel Ascona SR), respectivamente.
SORPRESAS EN FATAGA.

La competición se inició con la Subida de Fataga, contabilizándose, por diversos motivos, cinco bajas de la lista de inscritos (20, 30, 31, 33 y 43), aunque cumpliéndose perfectamente el horario previsto en el programa. Desde el primer momento Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer EVO VI) dejaba claro que estaba por delante de sus contrincantes, con un crono en la primera manga oficial más de cuatro segundos más rápido que Rubén Curbelo, el hombre del otro Mitsubishi en acción, en este caso el Lancer EVO VI. Pero la fortuna no estaría de cara para el doble vencedor de la edición 2013, puesto que una salida de pista en la segunda oficial imposibilitaba a Cabral continuar en competición, viéndose obligado al abandono. A pesar de que su tiempo en la primera manga oficial le valía para alzarse como vencedor provisional en Fataga, Cabral no se presentaba en el parque cerrado final y los comisarios deportivos se veían obligados a aplicar el reglamento y excluir al piloto de la clasificación oficial. Por la misma ausencia al parque cerrado eran excluidos en la jornada también los equipos número 1, 7 y 15.

Este golpe de teatro daba la victoria en Fataga a Rubén Curbelo, que había marcado el segundo mejor registro de la prueba con un tiempo de 3’17’’092. Más sorpresas para completar el podio final, con la segunda plaza de un formidable Alejandro Carreño, quien se convertía en la revelación de la jornada sobre su Citroën Saxo VTS, con un registro que sólo distaba 5,565 segundos de Curbelo, y superando en poco más de ocho décimas a Jonathan Nuez, quien completaba el podio de Fataga con el Renault Clio Williams. Juan Betancor (Toyota Corolla TC) e Iván Alemán (Renault Clio Sport), completarían el quinteto de cabeza, mientras que en barquetas el joven Julio Martínez lidiaba en solitario y seguía adquiriendo experiencia sobre la Speed Car GT 1000, con un tiempo de 3’23’’864.
LIGEROS CAMBIOS EN LOS PODIOS DE SAN BARTOLOMÉ.
Tras lo acaecido en Fataga, Rubén Curbelo era el claro favorito a la victoria en San Bartolomé, cumpliéndose los pronósticos, aunque el lanzaroteño no podía relajarse excesivamente porque tras él volvía a situarse el sorprendente Alejandro Carreño, cuyo conocimiento del terreno le era favorable. En este caso la tercera plaza quedaba para Iván Alemán, quien sorprendió en la última manga a Jonathan Nuez, cuarto clasificado, al marcar un crono sólo 398 milésimas de segundo más rápido. Iván Medina se encontraba más cómodo en San Bartolomé que en Fataga y se adjudicaba aquí la victoria dentro del Trofeo de Promoción, además de situarse quinto de la general, por delante de Juan Betancor.
En su línea, Julio Martínez repetía en San Bartolomé la historia de Fataga y se alzaba como único vencedor en solitario con la barqueta.
LA REGULARIDAD SPORT ESTUVO MÁS ANIMADA.
En el orden de salida los equipos de Regularidad Sport eran los que abrían pista en ambas pruebas, con los resultados más ajustados y variables que en velocidad.

En Fataga Alexis Manzano y Rubén Tejera eran los más precisos, con un total de 34,4 puntos sobre el Toyota Starlet 1.3, seguidos de Manuel Hernández y David Bethencourt con sólo 2,1 puntos más en el Renault 5 Turbo 2, mientras que el podio lo completaban quienes llegaban como líderes provisionales del certamen, Juan Carlos de Felipe y Carlos Javier Gallo, que sumaban 46,4 puntos a bordo de su habitual Toyota Starlet 1.3. Una pena la avería en deflector del BMW 323i que dejaba fuera de carrera a Enrique Álvarez y Santiago Díaz en Fataga y sin posibilidades de estar en San Bartolomé.Llegados a San Bartolomé las cosas cambiaban ligeramente en esta modalidad y ahora le tocaba el turno de la victoria a Manuel Hernández y David Bethencourt con un total de 43,1 puntos, relegando a la segunda plaza a Alexis Manzano y Rubén Tejera con 50,4 puntos, seguidos muy de cerca por José María Herrera y Agustín Vega con el Toyota Corolla, quienes completaban el podio a sólo 1,1 puntos de los segundos clasificados.

Finalmente, tras una intensa jornada de competición, los participantes recibían el merecido reconocimiento en la entrega de premios llevada a cabo en la plaza de Tunte, con la presencia de D. Roberto Martel, concejal de deportes del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana; D. José Víctor Rodríguez, presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas y D. Miguel Ángel Domínguez, presidente de la Escudería Maspalomas. De este modo concluía esta doble cita de montaña que se llevó a cabo gracias al apoyo del Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, Skoda, Autos Domínguez Maspalomas, Volkswagen y Lopesan Hotel Group.