Volkswagen, líder absoluto en ventas en Canarias en 2014 con un crecimiento del 48%

Volkswagen continúa como número 1 en las Islas en el primer semestre del año, consolidando su posición de líder, con 2.041 unidades vendidas en los primeros 6 meses de 2014. 

Volkswagen Canarias se reafirma como número 1 indiscutible con una cuota de mercado total del 13%, en un mercado que experimenta un crecimiento continuado en la primera mitad de año. Gracias a una amplia gama de modelos innovadores, con un diseño atractivo, motores más eficientes y excelentes precios, Volkswagen ha conseguido mantenerse como líder en los últimos 9 años, afianzándose como la marca de referencia en las Islas. Volkswagen ha presentado en este primer semestre del año el que ha sido uno de los modelos con mayor éxito en Canarias, el nuevo Volkswagen Polo. La gran acogida de este vehículo por los clientes canarios lo ha posicionado como el modelo más vendido en su segmento con una cuota del mercado total del 18,6% en el primer semestre.

 El Volkswagen Golf es otro de los motivos de la buena marcha de la marca en estos primeros seis meses, y es que el Golf también ocupa la primera posición en su segmento con una cuota de mercado del 14,4%. El Volkswagen Golf ha superado todas las expectativas en ventas desde su último lanzamiento en las Islas y colecciona en su haber numerosos premios que lo reconocen como el mejor Golf de todos los tiempos. Además, recientemente se sumó a la exitosa familia Golf el nuevo Golf Sportsvan, un nuevo compacto de Volkswagen que consigue el equilibrio perfecto entre el espacio, la versatilidad y la deportividad.
El Tiguan es otro de los modelos que experimenta una tendencia positiva en ventas y crece un espectacular 57% en su segmento, gracias a su inconfundible diseño offroad y su funcionalidad.
En el próximo semestre, Volkswagen Canarias renovará su gama de modelos con los lanzamientos del Passat, el Scirocco y las nuevas versiones del Polo: Polo Blue GT, Cross Polo y Polo GTI, que completarán la familia de este célebre modelo.
La apuesta de Volkswagen por seguir innovando en su gama y ofrecer el mejor servicio a sus clientes, es uno de los pilares fundamentales para mantener su posición de líder en el mercado canario y europeo.

Reunión para lograr organizar el Slalom "ARICO I"

En la mañana de hoy se mantuvo una reunión entre el Ayuntamiento de Arico, representado por su concejal de deportes don Andrés Martínez y el jefe de policía don José Juan Expósito con los presidentes de la Escudería 00 Sport Club don Felipe Morales y el de la Fiasct don Benito Rodríguez, con el fin de de fijar todos y cada uno de los detalles de la prueba del Slalom Arico I en el circuito de la Cemensa de dicho municipio. En esta reunión sobre todo se ha tocado el plan de seguridad, este plan de auto protección es obligatorio. Después de solucionar todos y cada uno de los aspectos se ha llegado al acuerdo de disputar el slalom con todas las garantías tanto para los aficionados como deportistas.

 Agradecemos las posturas del concejal y del Jefe de policía en colaborar con este deporte, dando todas las facilidades.
Queremos recordarles que la federación no está para organizar pruebas, sí para apoyar a todos y cada uno de los organizadores, es lo que se ha hecho en la mañana de hoy con la escudería 00 Sport Club, que sigue trabajando con mucha intensidad para sacar en adelante las dos pruebas en el circuito de la Cemensa.
Por otro lado, desde la Fiasct conocemos la existencia de un comunicado que circula por las RRSS y por un servidor de mensajería, referente a un comunicado que dícese ser un colectivo de pilotos y copilotos de la disciplina de tierra en Tenerife. Queremos aclarar que para la Fiasct este colectivo no existe, o no nos ha hecho llegar sus sugerencias o quejas, no podemos comentar nada al respecto ya que no lo firma nadie, la Fiasct está abierta cada tarde de lunes a miércoles 18 a 21 horas, para todos y cada uno de los deportistas. Con esto queremos decir que este colectivo está invitado a pasar por su federación, a aclarar cualquier gestión.

El ŠKODA RS cumple 40 años

ŠKODA celebra cuatro décadas de historia deportiva con su gama de modelos RS. Las iniciales RS (Rally Sport) representan en sus modelos RS el carácter deportivo, llamativo, competitivo, dinámico y con clase. Estas siglas denotan los éxitos de la marca en las competiciones de motor, así como su alto rendimiento y su pasión, representados a través de modelos de producción exclusivos. ŠKODA Canarias quiere celebrar este aniversario con sus clientes con una promoción exclusiva: ahora el Fabia RS está disponible en la Red de Concesionarios de ŠKODA Canarias desde solo 14.990€. 

ŠKODA utilizó las siglas RS por primera vez para designar un modelo en 1974. Los ŠKODA 180 RS y 200 RS son considerados los coches RS originales. La razón para su desarrollo fue el deseo de competir en las carreras más prestigiosas, así como desafiar a las grandes marcas internacionales en las pistas de carreras. Después de solo medio año de preparación, en la primavera de 1974, ŠKODA lanzó estos modelos súper deportivos, que compitieron de forma oficial por primera vez en junio del mismo año en el por aquel entonces conocido como Rally ŠKODA.
Estos vehículos escondían una potencia de 160 CV gracias a un motor de dos litros con un árbol de levas. La velocidad máxima del ŠKODA 200 RS era de 210 km/h, y también impresionó por su potencia de aceleración y su manejo excepcional, facilitado por un eje trasero de nuevo desarrollo, con transmisión de Porsche.
Justo un año después, el ŠKODA 130 RS saltó a la fama internacional preparado para afrontar la temporada de 1975. El ŠKODA 130 RS se convirtió en uno de los coches de carreras más exitosos de su época, y fue un potente competidor en rallyes y carreras hasta principios de los 80. Muchos fans de los deportes de motor están familiarizados con el 130 RS, e incluso se refieren a él como el “Porsche del Este”. Los éxitos del 130 RS han dado forma a la reputación de ŠKODA dentro de los deportes de motor.
El 130 RS tuvo entre sus grandes triunfos una doble victoria en el Rally de Monte Carlo de 1977, dentro de la categoría 1.300 cm3, y una victoria en el Campeonato de Europa de Turismos de 1981. Incluso en las grandes, como el Rally Barum, el Rally de Bohemia o el Rally Sumava, el vehículo consiguió numerosas victorias. Este coche de carreras con tracción trasera estaba impulsado por un motor de cuatro cilindros, una capacidad de 1.3 litros y una potencia de 140 CV. La configuración del modelo fue todo un éxito, entre otras cosas debido a los carburadores Weber para la mezcla de combustible y aire, una culata de ocho puertos y la lubricación por cárter seco. El vehículo alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.
Al comienzo del nuevo milenio, ŠKODA se marca de nuevo un objetivo claro en términos de producción de coches deportivos, con una clara referencia a la era RS. En el año 2000, el fabricante lanzó el ŠKODA Octavia RS. Este nuevo modelo demostró inmediatamente ser un vehículo atractivo para el consumidor, que con un motor más potente, un manejo excelente y su gran carisma deportivo, combinados con las ventajas de un coche familiar compacto, ofrecían un coctel irresistible. Este modelo continúa estableciendo nuevos estándares entre los coches adaptados para la conducción deportiva, y hoy día se comercializa su tercera generación lanzada en 2013 con un avanzado motor 2.0 TSI de gasolina y una potencia de 220 CV o un motor diesel TDI 2.0 turboalimentado de 184 CV. Utiliza tecnologías de última generación para conseguir una excelente combinación de consumo de combustible y rendimiento en carretera, alcanzando una velocidad punta de 248 km/h, que le da el merecido título de modelo de producción en serie más rápido de toda la gama ŠKODA Octavia.
En 2003, el fabricante amplió su gama RS con un segundo modelo y dio la orden de inicio para la construcción del pequeño deportivo ŠKODA Fabia RS. El Fabia más deportivo de la marca ha ido experimentando mejoras con los años y se ha convertido en uno de los vehículos más deseados en el mercado canario. El Fabia incorpora de serie una caja de cambios automática DSG de siete velocidades con motor bi-turbo 1.4 TSI de gasolina, que ofrece una potencia de 180 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos. El Fabia RS es pura adrenalina y alcanza una velocidad punta de 224 km/h.
Este año, ŠKODA RS cumple 40 años y por este motivo ŠKODA Canarias se suma a la celebración y lanza una acción exclusiva para sus clientes. Por solo 14.990€ todos los interesados podrán hacerse con el Fabia RS, un modelo con carácter deportivo que revive la sensación y emoción que sienten los auténticos pilotos con su motor de 180CV. Esta exclusiva campaña estará vigente solo durante el mes de julio para unidades limitadas. Más información en la Red de Concesionarios ŠKODA Canarias y la página web www.skodacanarias.com.

MAGNÍFICO ARRANQUE DE TEMPORADA EN MASPALOMAS

La primera cita del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito finalizó con las victorias absolutas de Modesto Martín y David Rodríguez.

 El Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuitos se inició en la jornada de hoy en el circuito de Maspalomas con la disputa de las tres primeras carreras oficiales del campeonato. La jornada se inició con un total de 17 equipos distribuidos en las categorías Sport, Súper Sport, Súper Sport 2 y Extreme. Con respecto a la lista de inscritos inicial se registraron las ausencias de Damián Suárez, Jerónimo Rodríguez y Rafael González, este último motivado por el retraso en la llegada de unas piezas para el estreno de su MK Indy R

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 ENTRENAMIENTOS LIBRES Y CRONOMETRADOS

 Durante los entrenamientos libres se producía la baja de Aitor Zerpa, por avería mecánica en su Fiat Uno 1.3, al igual que Manuel Acosta Guerrero, el campeón 2013 en SS2, cuyo Toyota Corolla le dejaba sin posibilidad de estar en los entrenamientos oficiales

La manga de entrenamientos cronometrados serviría para comprobar las prestaciones de los vehículos tras siete meses de inactividad en la modalidad. Modesto Martín cumplía con la previsión de ser el más rápido, con un registro de 2'12''591, sobre el BMW E90 Silueta, alquilado a Roberto López para la ocasión. Modesto ya avanzaba que su planteamiento era el de probar cosas en el BMW y disputar sólo la primera carrera del día. A 7,174 segundos estaba David Rodríguez (BMW M5), seguido de un rapidísimo Gregorio Fontanilla que mostraba un alto rendimiento en el nuevo motor turbo de su MK Indy R, aunque se veía perjudicado por la falta de unos neumáticos apropiados que no llegaban a tiempo para esta carrera. Finalmente, una avería eléctrica en el MK, dejaba fuera de carrera a Fontanilla.

 PRIMERA CARRERA

 En la primera carrera oficial Modesto Martín salía en cabeza pero en la primera curva realizaba un trompo que le desplazaba hasta la última plaza, aunque no le costaría recuperar la primera posición y alzarse con la victoria en la única carrera que tenía previsto disputar en la jornada. La segunda plaza absoluta, y primera de la categoría Súper Sport era para David Rodríguez, el campeón de su categoría en la pasada temporada, por delante de Juan José Betancor en el estreno del especial Volkswagen Fun Cup Extreme (motor de moto de 1000cc.). Por su parte, Antonio Naranjo era el más rápido en la categoría Sport, por delante de José Martín, ambos sobre  Toyota Corolla 20V, mientras que Manuel Acosta Andino (Toyota MR2) se adjudicaba la SS2, siendo octavo absoluto, relegando al joven Julio Martínez a la novena plaza con el Toyota Celica. Domingo Ramos sufrió dos salidas de pista en su adaptación a la frenada del Hyundai Coupé.

SEGUNDA CARRERA

 Con la ausencia programada de Modesto Martín, la segunda carrera se iniciaba con la parrilla de salida invertida en las cinco primeras posiciones. De este modo, Raúl Fernández partía en la primera plaza pero era alcanzado en la primera vuelta por David Rodríguez, quien se situaba en cabeza hasta concluir con victoria absoluta. Por detrás, Juan José Betancor quedaría segundo, confirmando una positiva progresión en las prestaciones del VW Fun Cup Extreme, llegando en algunos momentos a rodar pegado a David Rodríguez. En la solitaria tercera posición concluiría Sergio Vega y su BMW 325i, precediendo a un animado grupo liderado por Raúl Fernandez, quien debía contener el empuje de José Martín. Domingo Ramos se fue adaptando cada vez más al Hyundai Coupé, remontando hasta la sexta posición, pero a falta de media vuelta se pasaba de frenada y se iba por la tierra, perdiendo dos plazas, aunque conseguía recuperar un puesto antes de entrar a meta séptimo, por detrás de Manuel Acosta Jr. y por delante de Antonio Naranjo.

 TERCERA CARRERA Y FINAL

 La primera cita de velocidad aún se guardaba algo de emoción para la última carrera del día. En el momento de darse la salida, el VW Fun Cup de Juan José Betancor se quedaba parado y eso le rezagaba en la primera vuelta, mientras que David Rodríguez y Sergio Vega (BMW 325i), se escapaban en primera y segunda posición, manteniéndose así hasta el final. Sin embargo, la tercera plaza absoluta contó con varios candidatos. Betancor llegó a rodar tercero pero cuando comenzaba luchar por el segundo puesto el Fun Cup separaba durante casi dos vueltas. De esta manera, y en una fenomenal progresión, Domingo Ramos era el siguiente en dar el salto a la tercera plaza, hasta que uno de los palieres del Hyundai cedía y se debía retirar, dejando el tercer lugar absoluto para Raúl Fernández. La emoción se mantenía también en la categoría Sport, con Naranjo y Martín intercambiándose las posiciones hasta que José Martín se hacía con la victoria

 Tras esta primera cita los campeonatos quedan con José Martín como líder en la categoría Sport, Manuel Acosta Andino en CSS2, David Rodríguez en CSS y Juan José Betancor en Extreme. La próxima cita tendrá lugar el 12 de octubre en el propio circuito de Maspalomas, disputándose las cuarta, quinta y sexta carreras de la temporada.

Primer podio de Lemes y Peñate en el Drive DMack Fiesta Trophy

Yeray Lemes y Rogelio Peñate han superado sin problemas los cuatro tramos de la última etapa de este largo Rally de Polonia. El equipo de Auto-Laca Competición ha firmado así un sufrido tercer puesto final que les va a reportar una buena inyección de puntos en la provisional de este trofeo mundialista del que ahora son terceros. Después de cuatro días de intensa competición Yeray Lemes y Rogelio Peñate han podido adjudicarse la tercera posición en el Rally de Polonia dentro del Drive DMack Fiesta Trophy. Primer podio de los canarios en este certamen después de haber sido quintos en Portugal.

Allí la mala fortuna impidió obtener un resultado mejor, pero en esta segunda cita ese mismo factor ha premiado la estrategia conservadora de los de Auto-Laca.Polonia, por ser el único escenario totalmente desconocido para ellos del calendario 2014 del trofeo de DMack y M-Sport, era el rally que más preocupaba a Lemes y, sin embargo, salen de allí con un buen bagaje de puntos. Y es que a los logrados vía tercera plaza se unen los tres de bonificación obtenidos gracias a sus tres scratch; el último en el penúltimo de la carrera.Los de Auto-Laca Competición han salido en esta última etapa a mantener la posición vigilando los movimientos de sus rivales de atrás a pesar de contar con un cómodo dique de más de 40’’. De nuevo sin arriesgar y mimando un Ford Fiesta R2 que no ha dado ni un solo problema, acabaron estirando esa ventaja respecto a Max Vatanen hasta casi el minuto. “Estamos muy satisfechos de nuestro papel aquí. Creo que hemos hecho lo que debíamos. La salida del jueves condicionó todo el fin de semana, pero con los scratch es como si hubiéramos sido segundos. Aquí era imposible seguir a Sander Parn”, explica el piloto conejero que el pasado año fue subcampeón del mundo Júnior.
Precisamente el papel del piloto estonio, ganador de las dos primeras citas, preocupa a Lemes y Peñate. “Ha sumado muchos puntos y eso lo va a destacar en la clasificación. Esto nos obliga a salir a Finlandia a atacar, a ganar tramos, pero él está corriendo allí habitualmente y será un reto estar en sus tiempos. Lo importante será llegar a ese tercer rally muy rodado y con ritmo desde el primer kilómetro. Es vital para nosotros”.
Rogelio Peñate, su copiloto, cree que además de la experiencia adquirida en este larguísimo Rally de Polonia, los puntos son un buen botín. “No hay que olvidar que la carrera se nos puso muy cuesta arriba desde muy pronto y sin embargo hemos obtenido un buen resultado y como el tercer equipo con más scratch de nuestra categoría. Creo que hemos hecho un rally inteligente, pero estamos obligados a ir a Finlandia con todo. Allí nos jugaremos buena parte de nuestras opciones”, ha sentenciado el de Santa Lucía de Tirajana.
La próxima prueba valedera para el Drive DMack Fiesta Trophy, la de Finlandia, tendrá lugar del 31 de julio al 3 de agosto. Un mes será crucial para las aspiraciones de los canarios, ya que sólo unas semanas más tarde tendrá lugar la cuarta cita del calendario: el Rally de Alemania, ya sobre asfalto.

Sosa vuelve a casa con motivo del I Slalom El Matorral

Nueva participación del piloto del Mercasosa Rally Team sólo una semana después de correr en La Palma. Esta vez será en su isla natal, con otra unidad de Mitsubishi Lancer Evo IX y con el grancanario Eduardo González de copiloto.Casi sin tiempo para el descanso, el Mercasosa Rally Team prepara una nueva carrera, aunque esta vez en casa. Este próximo sábado 28 de junio va a tener lugar en Fuerteventura el I Slalom El Matorral-Llanos Pelaos, prueba valedera para el Campeonato Insular de Circuitos de Tierra y en el que Gustavo Sosa saldrá después de su frustrante participación en La Palma. Precisamente la voluntad de quitarse ese regusto amargo ocasionado por la rotura de un diferencial y el reencontrarse con la afición de su isla han llevado al majorero a inscribirse en esta carrera.

Con el Mitsubishi ‘titular’ en consulta para ser reparado de cara al Rally de Tierra de Gran Canaria que se celebrará a mediados de julio, los componentes del Mercasosa Rally Team están dejando lista otra unidad Evo IX para poder competir con ella. Otra de las novedades es que al lado de Gustavo Sosa estará el grancanario Eduardo González, ya que Rogelio Peñate está desde este jueves compitiendo en el Rally de Polonia del mundial.
Este slalom se va a componer de cuatro pasadas por este tramo que une El Matorral y Llanos Pelaos, dos en un sentido y otras dos en el opuesto. “Es el típico tramo de Fuerteventura, endiabladamente rápido y con una serie de curvas enlazadas que se hacen a gran velocidad”, explica Sosa, sin duda uno de los alicientes de esta carrera.
“Después del pasado Rally de Tierra Isla Verde la verdad es que nuestro interés es pasar un buen día de carreras con todo el Mercasosa Rally Team y disfrutar al volante. Al fin y al cabo correr es lo que más nos gusta y siempre es buena cualquier ocasión de poder competir en casa. El otro Evo IX, el que utilizamos en La Palma, está siendo reparado, así que no vamos a tener la mejor de las unidades, pero como digo lo importante es salir delante de la afición majorera, hacerlo bien y pasarlo mejor”, insiste el piloto de DISA.
Según el programa oficial de Maxosport, organizador de este I Slalom El Matorral-Llanos Pelaos, los reconocimientos de la especial empezarán a partir de la una de la tarde para, desde las tres y hasta se disputen esas cuatro mangas oficiales que darán forma a la clasificación. “Va a haber competencia con algunos de los mejores equipos de la isla, así que seguro que nos viene bien de cara a estar en forma de cara al próximo rally del autonómico. Estoy seguro de que me adaptaré rápido a Eduardo González, sé que es un gran copiloto”, añade.

EL RALLYE DE TIERRA GRAN CANARIA SIGUE UN AÑO MÁS EN VECINDARIO – SANTA LUCÍA DE TIRAJANA

Después del inicio del Campeonato Autonómico el pasado fin de semana en La Palma, con victoria en el Rallye Isla Verde del equipo grancanario formado por Armide Martín-Daniel Sosa (Mitsubishi Lancer Evo), convirtiéndose en los primeros líderes de este certamen regional, en Gran Canaria ya se espera con mucha expectación su Rallye de Tierra 2014, que seguirá teniendo a la localidad de Vecindario y al municipio de Santa Lucía de Tirajana como sede de esta décimo segunda edición.

La prueba organizada por la propia Federación de Las Palmas se disputará los días 11 y 12 de julio, con verificaciones y ceremonia de salida en la tarde-noche del viernes y desarrollo del rallye durante la jornada sabatina, con salida a las 8:45 de la mañana y llegada final a partir de las 18:30 horas.
Se repetirá el escenario de salida, llegada, parque de verificaciones, parque de trabajo, que continuarán en los mismos lugares de Vecindario, en el entorno del Parque San Borondón, la Calle Domingo Doreste y el parking del Mercadillo Municipal.
La FALP cuenta con el patrocinio principal de este Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana y la colaboración de ASCOIVE (Asociación Empresarial), entre otras entidades y empresas, como el propio Cabildo de Gran Canaria, KIA, Naviera Armas y los ayuntamientos cercanos de San Bartolomé y Telde.
El itinerario como es preceptivo se mantiene en secreto hasta la víspera del rallye. Como es habitual, en ese momento se dará a conocer para los reconocimientos controlados por parte de los equipos, que podrán realizar un par de pasadas por cada tramo y preparar las notas para la competición.
Serán un total de nueve tramos cronometrados que sumarán unos 60 kilómetros, para un rutómetro total de 178 kilómetros, que incluirá algunas novedades para compensar la no realización del tramo espectáculo de otros años en la noche del viernes.
Con respecto a las inscripciones, que se podrán realizar online a través de la web de la FALP hasta el 4 de julio, se espera una participación sobre los 40 equipos y con todos los tenores que iniciaron en La Palma el campeonato, más nuevas incorporaciones. El equipo de la FALP espera que se sumen también muchos de los equipos habituales de los slaloms en tierra y de las islas de Lanzarote y, sobre todo, Fuerteventura, donde la tierra es la especialidad dominante en esta última isla.
Como en años anteriores, el rallye también está abierto a la participación de equipos de la Federación de Motociclismo, por lo que se unirán motos y quads en la lista de participantes.
El día 9 de julio se publicará la lista de participantes en el acto de presentación oficial del rallye, que se comunicará los próximos días.