Segundo triunfo consecutivo de Ariel Navarro- Cristina Alonso en el 1º Slalom C.D.I.C en Telde.

Este domingo se celebraba la primera de las tres pruebas que se van a disputar en el circuito islas Canarias, con un día de calor y viento, llegando a haber alguna carpa que otra saliendo por los aires y tierra por todos lados.

En lo que cabe, el equipo Navarro- Alonso salían con nuevas modificaciones y tomaban esta carrera como test para la primera prueba de rallyes, donde tenían algunos problemas de control sobre el coche, pero pudiendo dejarlo solucionado para la última pasada, en la que tuvieron que arriesgar, ya que no sabían si el problema estaba solucionado e intentar mejorar el tiempo de Cristian Calderín, que les había ganado la tercera manga, dejando unas décimas por detrás a Ariel, este último tuvo que hacer un sobresfuerzo para rasparle ese margen y con la suerte de que todo quedara en su sitio y no hubo más problemas con la dirección. Gracias a esto pudieron arrebatarle el 3º puesto de la general en una final muy ajustada.
El piloto nos comentaba: Ha sido una carrera con altibajos de moral, ya que no sabía dónde estaba el fallo y tenía que ir corriendo con la mente en esto y no en la carrera en sí, viendo que no me podía despegar de Esteban y en la 3ª manga Cristina nos ponía 2º de la clase, se me acababan las opciones y en la última pasada salíamos con impotencia y nervios, saliéndonos casi perfecta, llegamos con mucha emoción sabiendo que se había solventado el problema y, por supuesto, sabiendo que, finalmente, le habíamos ganado a nuestro contrincante .
También quiero agradecer a mi nueva copilota Cristina, que se está adaptando cada vez más al copilotaje y me lo está haciendo mucho más fácil.
Por último, agradecer a todos los patrocinadores: Publicidad Lumeva, Pinturas Juani, Construcciones y reformas Jabian S.C.P., Taller de chapa y pintura Pérez Gil, Canarias H.P. Kompressoren, Carrocería Arencibia Team, C & C jardines, Pizzería El Cocodrilo, Naviera Armas, Canal Rueda, Comercial San Rob, Silenciosos El Calero, y Sángano Motor Sport by Paco Calderín.

Miguel Toril conoce Brands Hatch

El piloto cordobés compite por primera vez en el trazado británico, en la que ha sido la segunda
cita de la temporada, y estrena compañero, la joven promesa india Armaan Ebrahim
Las Blancpain GT Sprint Series han celebrado su segundo asalto, este fin de semana, en el Circuito Brands Hatch. Miguel
Toril se ha desplazado a la pista londinense con su equipo Fortec Motorsports y el Mercedes SLS AMG GT3, y junto a
Armaan Ebrahim han competido en la categoría Silver Cup –reservada para los pilotos menores de 25 años-. A diferencia
con la prueba inaugural de Nogaro, en la capital británica se ha impuesto el sol durante todo el fin de semana y ha sido
posible disputar todas las sesiones sobre piso seco. 

Entrenamientos
Los entrenamientos cronometrados se han desarrollado con normalidad. En la primera sesión, Armaan Ebrahim ha sido
décimo cuarto con un registro de 1:26.311, a +1.736 del autor del mejor tiempo. En la segunda sesión, a cargo de
Miguel Toril, el crono registrado ha sido mejor, 1:26.119, pero la posición lograda ha sido la décimo séptima. Para
confeccionar la parrilla de salida se combinan los resultados y ello les ha otorgado el décimo octavo lugar.
Carrera Calificativa (60’)
Toril ha sido el encargado de empezar la carrera calificativa. El piloto de Specialized ha gestionado perfectamente la
salida lanzada, evitando los incidentes que se han presentado y situándose en la décimo sexta plaza tras la primera
vuelta. El ritmo en pista ha sido muy alto y aunque ha llegado a ir décimo quinto, poco antes de que se abriera el pitlane
para el cambio de pilotos ha vuelto a situarse en la décimo sexta posición y tercera de la Silver Cup. Su compañero
Ebrahim le ha relevado y se ha reincorporado en el décimo séptimo lugar. Entonces, el coche de seguridad ha entrado en
pista y sin querer, Ebrahim se ha salido en una curva y ha visitado la grava pero ha podido volver al asfalto sin mayores
consecuencias. Finalmente, el piloto indio ha podido cruzar la línea de meta en la décimo sexta posición de la general y
tercera entre los participantes de la Silver Cup. 

Carrera Principal (60’)
Ebrahim ha iniciado la carrera con más puntuación y ha podido resolver con eficiencia la salida, situándose rápidamente
en la undécima plaza y como segundo Silver Cup. Con un buen ritmo sobre la pista y protegiendo su posición ha podido
llegar hasta la quinta vuelta, entonces un rival le ha impactado por detrás y le ha forzado un trompo. Con la maniobra, ha
perdido las opciones de sumar un buen resultado y ha caído hasta el fondo de la clasificación. Tras el cambio de piloto y
la incorporación de Toril, el vehículo germano ha pasado a ocupar la décimo quinta posición. El piloto andaluz se ha
exprimido al máximo, pese a tener mucho espacio con su predecesor, y finalmente ha cruzado por debajo de la bandera
de cuadros en la décimo cuarta plaza, y tercero de la Silver Cup.
Miguel Toril: “Seguimos adaptándonos al certamen y a los nuevos trazados como Brands Hatch en los que nunca he
competido. Aún tenemos mucho margen de mejora y estamos concentrando nuestros esfuerzos en pulir, décima a
décima, la diferencia de tiempo que nos separa de los más rápidos. Personalmente estoy satisfecho con mi rendimiento,
especialmente en la carrera principal pero espero que sigamos avanzando para entrar en el grupo de los diez más rápidos
en las próximas carreras.”
La próxima cita de la Blancpain GT Sprint Series será en el Circuit Park Zandvoort (Países Bajos) del 4 al 6 de julio.

Extreme Arencibia Team tras la segunda cita.

El pasado domingo se celebraba en el Circuito Islas Canarias, en el municipio de Telde (Gran Canaria ) la segunda cita de la Copa Desguace Maximino Ojeda Ojeda y Copa VW Extreme Taller Arencibia Team, donde se unían algunos equipos nuevos y a la vez ausencias por no estar listas algunas monturas. Aun así, el certamen auspiciaba el ánimo de la modalidad de Slalom ,y auguró una jornada de carreras dinámica e interesante.

Copa Desguace Maximino Ojeda Ojeda.
En esta nueva cita de regreso al tradicional Circuito Islas Canarias ,eran Cristián Calderín – Verónica Tejera los que lograron una meritoria victoria y además se llevaban esos puntos extras del denominado “Power Stage” dándole puntos extras a los tres mejores tiempos de la primera manga, donde clasificaron en segundo lugar y a pesar de tener en las dos primeras mangas problemas con la amortiguación y dirección, donde quedaron solventados para las dos siguientes mangas, no siendo impedimento para ese triunfo en la copa , segundos clasificados Esteban Santana – Francisco López , que se hacían con el mejor tiempo en la primera manga y por lo tanto lograban esos tres puntos extras por el cual se premia dicho tramo, pero en contra jugó que se les trabara el freno de mano en la tercera manga con lo que tuvieron que hacer casi la totalidad del recorrido en esas condiciones, perdiendo un importante margen de tiempo . Benedicto Domínguez – Jacinto Pérez, cerraban el pódium de los tres primeros clasificados, donde esta vez la suerte sí que le acompañó y le permitió llegar a la línea de meta tras el abandono en la primera cita, aunque también se vio aquejado de problemas mecánicos tras la reparación del motor efectuado en su montura, pero en las mangas iniciales sufría un desvanecimiento de potencia, que pudo resolver pasado el ecuador de la carrera, cuartos eran Gustavo Hernández – Francisco Vidal que a priori intentaron tener una pequeña lucha con Benedicto, pero enseguida optaron por un cambio de estrategia y optar por una conducción más conservadora y cauta dada su intención de participar en la isla de Fuerteventura en breves fechas. Alfonso Rivero – Xarach Quintana se hacían con la quinta plaza , donde a lo largo de toda la jornada no conseguían la configuración correcta de la suspensiones para el trazado, con lo que el coche se le comportó muy nervioso y no al gusto del piloto, a continuación era Juan Carlos Quintana – Jorge Santiago Pérez los que clasificaban a continuación viéndose en lucha con su antecesor , aunque al final por la mínima se les escapó la quinta plaza, sumándose también problemas con la segunda velocidad . Y cerrando con la clasificación Julio Martínez – Modesto Martín que a pesar de sufrir un vuelco en la zona alta del trazado, lograron completar las mangas suficientes para poder clasificar.
Lamentamos el mal comienzo de Adrian García – Manuel Rodríguez y Raúl Alonso – Aday Afonso donde ambos pilotos sufrían vuelcos sin consecuencias personales en las primeras mangas, además de la no participación de Gari González – Estefanía – Arencibia, que a pesar de hacer lo imposible por tener disponible su montura, finalmente no pudieron estar en la salida .
Copa Volkswagen Golf Extreme - Talleres Arencibia Team
En esta sección de la copa eran tres los pilotos que se inscribían a esta nueva cita, aunque solo dos los que tomaban parte en ella, y era Ariel Navarro – Cristina Alonso los que nuevamente y van dos de dos los que se hacían con el triunfo final, y pesar de sufrir problemas de dirección y no siendo hasta la última manga donde se solucionarían, no era impedimento para marcar las diferencias del triunfo final y además de anotarse el primer puesto también en el “Power Stage”, cerrando la clasificación Jesús Calderín – Javier López segundo puesto y animador de la Copa Extreme, dada también la no participación de Alejandro Martín – Efrain González.
Un denominador común de la mayoría de los participante era el mal estado del trazado, donde alguno de los participantes optaron por una conducción más conservadora y acabar con sus monturas lo mas enteras posible.
Queremos mostrar también el agradecimiento a todos los patrocinadores que hacen posible tanto las dos copas, como son, Frigo, Desguace Maximino Ojeda Ojeda, Autos Domínguez Maspalomas, Tasca Mejías, Churrería Carrizal, Quintec Canarias, La Guinda II Discoteca y Taller de Chapa y Pintura Vicente Arencibia.

Excelente arranque de temporada

El Campeonato de España de Resistencia ha disputado su primera cita de la temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya los días 17 y 18 de mayo. Un emocionante meeting, con más de 100 pilotos, ha dado la bienvenida a un certamen que, en esta ocasión, ha compartido pista con el Campeonato de España de GT y las Michelin Endurance Series.De forma paralela, además, se han disputado dos carreras de la Clio Cup España de Circuitos, con doble victoria para el francés Marc Guillot, quien, por cierto, también ha participado (y subido al podio) en el CER.

La dificultad de esta carrera, de 120 minutos de duración, ha obligado a los pilotos a esforzarse al máximo para poder completar la prueba. Tanto los vehículos más potentes (los GT4 de División 1) como los más modestos (los División 6, dentro del Open Michelin), han dado el máximo para ofrecer al numeroso público presente un excelente espectáculo.
En la División 1, una de las categorías más competidas, Castillo y Capsi (Ginetta G55) se han impuesto al KTM X-Bow de Serra y Álvarez, terminando en tercer lugar otro Ginetta G55, en manos de Javier Ibrán. La División 2 ha sido para el nuevo Leon Cup Racer de Makushin y Rosell, la División 3 para los italianos Demarchi y Salerno (Seat Leon Supercopa) y la División 4 para el Renault Clio Cup Fase IV de Vicinanza y Cosin.
Más abajo, la División 5 ha tenido como protagonista al Clio Cup Fase 3 de Marta Suria y Gonzalo Martín, dejando la División 6 para el Hyundai Getz de Eugenio y Andrea Fernández. En cuanto a las diferentes challenges en juego, la Coupé ha sido para De los Milagros y Castilla y el Trofeo Clio Cup para Suria y Martin.

La próxima cita del Campeonato de España de Resistencia será los días 28 y 29 de junio en Motorland Aragón. Otra excelente ocasión, sin duda, para disfrutar del mejor certamen español de circuitos.
Calendario 2014
Campeonato de España de Resistencia
- 17 y 18 de mayo - Circuit de Barcelona-Catalunya
- 28 y 29 de junio. Motorland Aragón
- 13 y 14 de septiembre. Valencia
- 4 y 5 de octubre. Jerez
- 1 y 2 de noviembre. Madrid

El buen trabajo del Team Kern Pharma – Dale Gas, con Daniel Díaz-Varela y Álvaro Rodríguez (Renault Clio Cup), se impone a las circunstancias para ser segundos

Apertura del Campeonato de España de Resistencia con el Circuit de Catalunya
Completo y sobrecargadas sesiones, con todos los participantes del Campeonato de España de Resistencia a la vez en pista, para la primera cita de este certamen que estrena la máxima denominación en el automovilismo nacional. Y en este panorama la presencia del “Team Kern Pharma – Dale Gas” con sus pilotos Daniel Díaz-Varela Bertschinger y Álvaro Rodríguez Sastre a los mandos de su ya habitual Renault Clio Cup III (2006-2012) con el número 36 en las puertas delanteras.

Muchas circunstancias y algunas de contrariedad para este equipo sobre el escenario del Circuit de Catalunya (Montmeló) con su distancia de 4.655 metros que poco hacían presagiar el magnífico resultado final de ser segundos de la Categoría D5, Clase 3 y Challenge Clio Cup Galfer.
- CLASIFICACIÓN. Tirando de experiencia
La jornada del sábado no terminaba lo mejor posible ya que se rompía el motor en la segunda tanda de entrenos libres y lo que ello significaba de no poder ajustar adecuadamente los reglajes del Clio, a las novedades aportadas por las pastillas de frenos Galfer y los neumáticos Michelín entre otras, para la siguiente y definitiva clasificatoria ya en jornada dominical.
Con el buen trabajo realizado por el personal de la estructura de “Dale Gas”, Daniel y Álvaro se esforzaban en conseguir el mejor crono posible en la sesión que configuraba las posiciones de la parrilla de salida. Y así se traducía en el 2:08.230 anotado por Daniel, valiéndole al “Team Kern Pharma – Dale Gas” para ser 5º de la D5 (de 16 participantes) y 4º de los Renault Clio III.
Intenso y fructífero fin de semana para el Team Kern Pharma – Dale Gas, con Daniel Díaz-Varela y Álvaro Rodríguez en Renault Clio Cup, en la apertura del Campeonato de España de Resistencia
- CARRERA. Todo a una carta, y salió bien
Configurada a carrera única de dos horas más 1 vuelta de duración y todos los vehículos compartiendo pista, cualquier cosa podía pasar.
Daniel es el primero en ponerse a los mandos del Clio y afrontar una fase inicial que, rodeado de tantos vehículos, era cuestión de ir progresando aunque muy lentamente. Así, y una vez cumplida la primera vuelta, ya se ha ganado una plaza siendo cuartos de la D5, siguiendo la progresión en la vuelta 11ª cuando pasan a ser terceros de la misma, pero no tardan en tener el primer sobresalto al ser penalizado con un “drive through” (pasar por la calle de boxes a velocidad reducida) al apurar anteriormente el dejar listo el coche en parrilla de salida durante los tres últimos minutos y sanción cumplida en la vuelta 15ª. Regreso y nuevo impulso que les permite recuperar la plaza tan solo dos giros más tarde, con nueva parada de interés otras dos más tarde cuando ya se hallan en la segunda posición.
Entrada a boxes para el oportuno repostaje y cambio de pilotos que ponen los corazones a 100 al no arrancar el Clio tras el rellenado del deposito de combustible, se consigue hacerlo y se procede más adelante al cambio de pilotos recogiendo el testigo Álvaro con reiteración del contratiempo salvándose la situación con nueva pérdida de tiempo. Reingreso a la velocidad y regreso a la tercera posición con la tarea de acortar distancias y salvar vehículos de por medio con el equipo líder. Tarea lograda con la vuelta 37ª donde logran adelantar al precedente para ser segundo. Pocos cambios más hasta la bajada de la bandera a cuadros con la realidad de acortar la distancia hasta el 1:08.340 después de completadas 55 vueltas y un tiempo invertido por nuestro equipo de 2h04:10.308, para concluir segundos de 11 clasificados (con otros 5 abandonos).
Como importante dato a añadir es la mejor vuelta rápida en carrera de la D5 para nuestro equipo con un tiempo de 2:07.727, logrado en el 34º giro.

Juani Santana-José Manuel Pérez (Mitsubishi Lancer Evo) dominan el primer paso por el Circuito Islas Canarias

El Campeonato Insular de Slaloms en Tierra de Gran Canaria disputó este domingo la primera cita dentro de la pista del Circuito Islas Canarias en Telde, la segunda puntuable para el certamen y en la que se impuso en turismos Juan José Santana-José Manuel Pérez (Mitsubishi Lancer Evo) y en car-cross Domingo Ramos (Speed Car II).

Los dos pilotos favoritos con Mitsubishi Lancer Evo no fallaron, los del actual campeón Juan José Santana y el de Gilberto Hernández, este último subiendo al segundo puesto absoluto en turismos, tras ganar la última manga, mientras las otras tres fueron para la pareja campeona, que con este resultado se pone de nuevo al frente del campeonato.
Y no fue fácil por el gran empuje realizado en la parte alta de la clasificación por los restantes equipos mayoritariamente con los habituales VW Golf GTi, tanto de los encuadrados en la Copa VW Extreme Arencibia Team como en la Challenge Golf Desguace Maximino Ojeda.
Ariel Navarro y Esteban Santana, tercero y cuarto en el pasado Slalom de San Bartolomé, ahora en el trazado del Islas Canarias casi calcan las posiciones. Navarro volvía a subirse al tercer cajón del podio y lograba la primera plaza entre los Golf, mientras Santana terminó quinto al ser superado en esta ocasión por Cristian Calderín. Este quinteto de cabeza estuvo siempre con mínimas diferencias en cada una de las mangas, pues al final de la jornada fueron sólo 14,9 segundos la separación.
Dailos Santana con un Toyota Starlet pudo romper la hegemonía de los Golf en la parte alta de la clasificación con un octavo lugar y el triunfo en la clase 3. Rafael Pérez se impuso en la categoría de todoterrenos con su Mercedes G, por delante d ella otra clasificada, Carolina Martín con el Toyota Rav4. La única mujer participante como piloto lograba de paso la segunda plaza del Campeonato de Promoción y la 14º absoluta del slalom.
El apartado de Promoción se lo adjudicó Alejandro Foglia por 2,5 segundos sobre Carolina, ganando de paso la clase 4 en su estreno y debú del novedoso Dacia Sandero, un vehículo que gustó en su comportamiento sobre tierra a pesar de su poca potencia.
En car-cross se ha revitalizado la participación, pero al final fallaron un par de participantes a la cita, siendo un dominio total de Domingo Ramos con el Speed Car II, que aventajaba en casi 20 segundos a Miguel Santana en el cómputo de las cuatro mangas puntuables.
De loa 30 equipos participantes solamente tres se quedaron fuera de la clasificación, Mario Suárez por avería en el Citoren AX, mientras que por salida de pista abandonaban también los Golf de Adrián García y Raúl Alonso. Tampoco fue su día de suerte para Julio Martínez, ya que el joven piloto que viene del mundo del karting sufría una salida de pista sin consecuencias, pero que le hundía en la clasificación final.

Primer podio del año en Grupo N para Gustavo Sosa

El cambio de aires no ha podido sentarle mejor al piloto de Fuerteventura que estrenándose en el equipo Calm Competició logró este pasado sábado una trabajada séptima posición absoluta en el Rally Andalucía Benahavís y segunda en esta categoría. Toda una inyección de moral que llega en el mejor momento.

Gustavo Sosa y Rogelio Peñate necesitaban un buen resultado en el Rally Andalucía Benahavís, tercer asalto del Campeonato de España de Rallies de Tierra 2014, y lo han conseguido. Séptima posición absoluta y segunda en Grupo N en una carrera que debido al considerable recorte que sufrió su recorrido fue al sprint. Al margen de la inyección de puntos que supone después de los abandonos de Murcia y Galicia, para los canarios supone poner punto final a una larga racha de infortunios.
Además de por lo rotos que estaban los tramos, la complejidad del rally malagueño vino dada por la incertidumbre en torno al itinerario que obligó a los equipos a completar sus notas el mismo sábado a primera hora de la mañana. Con dudas, Sosa y Peñate salieron con su nuevo Mitsubishi Lancer Evo IX de Calm Competició intentando dar con la cadencia de rodaje que no machacara la mecánica y, a la vez, les permitiera no perder tiempo respecto a sus rivales. “Los tramos estaban difíciles no sólo por el estado de las pistas, también porque había continuos cambios de dirección y obligaban a tener una fe total en las notas. En el primero nos costó un poco dar con nuestro ritmo, pero a partir del segundo ya todo fue como la seda”, explicó el piloto de Fuerteventura y DISA.
Ya en el segundo de los ocho tramos a disputar Sosa asomaba la cabeza entre los mejores del Grupo N al obtener el octavo mejor registro absoluto. Ya en ese momento el número de bajas iba ampliándose y los canarios, rodando muy cómodos y sin un solo problema mecánico, fueron creciéndose. “Desde que me subí al Evo IX el coche fue como un reloj. Íbamos viendo cómo se iban quedando compañeros por el camino y sin embargo nosotros estábamos cada vez mejor. En mi opinión la clave de este resultado está en la fiabilidad del coche, el trabajo perfecto del equipo y lo bien que preparamos las notas”, valoró el majorero.
Desde bien pronto Sosa y Peñate ya no bajaron de los ocho mejores equipos de este Rally Andalucía Benahavís, permitiéndose incluso el lujo de colarse entre los seis mejores en el corto tramo final. Suficiente para remontar hasta esa séptima posición absoluta y el segundo puesto en un Grupo N en el que, en condiciones normales, este año aspiraban a hacer un buen papel. “Es una pena porque con regularidad, sin averías en Lorca y Curtis podríamos estar bien situados en esta categoría. Estamos contentísimos con este resultado que brindamos a nuestros patrocinadores y también al equipo de Calm Competició. Han hecho un trabajo increíble”, añadió Gustavo.
Su copiloto, Rogelio Peñate, convaleciente aún del accidente que sufrió sólo una semana antes en el Rally Sierra Morena, también quiso subrayar el papel del equipo de Josep Calm. “Nos hemos sentido muy arropados en todo momento. Siempre pendientes de nosotros y de lo que necesitábamos. Ya era hora de poder recoger algún fruto después de tantísimo trabajo y dedicación. El CERT ha empezado para nosotros aquí en Benahavís y ahora hay que seguir mirando hacia arriba. Ha sido un rally corto, pero para nada fácil. Mentalmente ha sido muy exigente”, afirmó el deportista de Santa Lucía de Tirajana.
Ahora el CERT se toma un descanso de un mes hasta el Rally de Tierra de El Bierzo que tendrá lugar en junio. Antes Sosa y Peñate tomarán parte en algunas pruebas que tendrán lugar en Fuerteventura y Lanzarote las próximas semanas.