lunes, 28 de abril de 2014

Podio y liderato para Albert Orriols

El Equipo SIMM consiguió la segunda posición en el Rally Igualada con su 
Porsche 911 GT3 Cup y pasa a encabezar la clasificación del campeonato
Igualada ha acogido, este fin de semana, la segunda cita puntuable para el Campeonato de
Cataluña de Rallys. El Equipo SIMM, formado por Albert Orriols y su copiloto Manel Muñoz, después
de un Rally de Tierra Pla d’Urgell –puntuable para el certamen mixto absoluto- donde con algunos
problemas de adaptación al Mini Proto lograron acabar séptimos; han llegado al Rally Igualada con
muchas ganas de hacerlo bien y seguir adaptándose a su potente vehículo alemán. La prueba ha
contado con 403,57 kilómetros de los cuales 92,78 han sido cronometrados, repartidos en 4
tramos diferentes a doble pasada.
Después de la primera cita del año, se envió la caja de cambios a revisar y llegó justo el día antes
de la prueba igualadina. Con el tiempo justo para montarla, no se pudo probar que todo estuviera
correcto. Debido a este contratiempo, Orriols y Muñoz comprobaron como la marcha atrás no
entraba y de vez en cuando, al reducir, también sufrían más de la cuenta y se bloqueaba el tren
posterior. Afrontando el primer tramo (Querol 14,13 km), se les sumaba por sorpresa un problema
con los intercomunicadores de sus cascos que dejaban de funcionar correctamente. Resultado:
Orriols-Muñoz se situaban cuartos en la general cediendo 10 segundos.
En el segundo tramo (Font Rubí 15,74 km), los problemas se repetían; tanto con el cambio de
marchas como con los intercomunicadores que impedían que Orriols escuchara las indicaciones de
Muñoz. Aun así, firmando un segundo mejor tiempo, los osonenses se colocaban en tercer lugar de
la general.
La sorpresa llegaba al entrar en el parque de asistencia y comprobar que el vehículo perdía aceite.
Todo indicaba a que debía ser relativo al cambio pero en los 20 minutos reglamentarios no daba
tiempo a encontrar la fuga. Bajo este cúmulo de circunstancias, el binomio Orriols-Muñoz encaraba
la segunda pasada por Querol y Font Rubí. Aun y cambiar de centralita intercomunicadora e
intercambiarse los cascos, Orriols no conseguía escuchar bien a su copiloto pero un tercer y
segundo puesto, le otorgaba la segunda plaza de la clasificación a 40,3 segundos del líder.
Por si no fuera suficiente, en el primer tramo del tercer bucle (Rubió 8,8 km) sufrían una salida de
pista en un rasante de una zona rápida e iban a parar a un campo. Sin marcha atrás, Orriols se
esforzaba por volver a la carretera y lo conseguía, quedando todo en un susto y cediendo cerca de
medio minuto respecto al mejor tiempo pero sin perder el segundo lugar en la clasificación. A partir
de aquí, la pareja de Vic decidía no tomar riesgos innecesarios, concentrase al máximo –aun y los
problemas de comunicación- y terminar el rally. Y así lo hacían, hasta en el último tramo de la
prueba donde la lluvia hacia acto de presencia, y además hasta lograban un scratch en Castellfollit
(7,64 km) que daba un punto de optimismo a una cita muy complicada. Finalmente, el segundo
cajón del podio era el resultado.
Albert Orriols: “Hoy hemos sufrido mucho pero también hemos conseguido un gran
resultado de cara al Campeonato. Con este segundo lugar pasamos a liderar tanto el
absoluto como la Copa de Asfalto. Ahora nuestro equipo técnico, PCR Sport, trabajará
para tener el coche en perfectas condiciones y así poder afrontar con garantías el
próximo Rally Empordà a finales de mayo donde esperamos seguir evolucionando.”
La próxima cita para el Equipo SIMM será el Rally Empordà, el 31 de mayo

Decepcionante abandono de Sosa en Curtis

Una rotura de motor en su Mitsubishi Lancer Evo X en el séptimo tramo detuvo la remontada del canario y su compañero Rogelio Peñate en el Rally de Tierra Concello de Curtis. Ambos recuperaban rápidamente posiciones después de una primera sección en la que perdieron mucho tiempo al no encontrar la confianza necesaria para poder atacar.
No pudo ser. Otra vez una avería mecánica dejó en la cuneta a Gustavo Sosa y Rogelio Peñate en una prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT). Fue en Concello de Curtis, en Galicia, sede de la segunda cita de la temporada de este certamen y a la que llegaban con la máxima ilusión para poder aspirar a una buena plaza en la categoría de Grupo N. Sin embargo el rally coruñés no empezó bien para los canarios, que en las dos primeras especiales de 16,54 y 7,92 km respectivamente, se dejaban un buen puñado de minutos al no encontrar la confianza necesaria para estar con los mejores de su clase. Ambos tramos estaban lo suficientemente delicados para que, sin un setting adecuado en el coche, Sosa se viera lejos de donde esperaba. “El coche morreaba y yo tampoco tuve las sensaciones que esperaba. Me costó entrar en la carrera, esa es la verdad, pero al llegar a la asistencia hicimos algunos cambios y a partir de la siguiente sección todo cambió”, explica el piloto de DISA.
En efecto, la repetición por estas mismas variantes evidenciaron que el lugar de Sosa y Peñate en Curtis era mucho más arriba y sus buenos registros se tradujeron en una mejora en la clasificación provisional. La entrada en escena del TC-C apuntaló esa buena marcha con un séptimo mejor tiempo en su primera pasada y un sexto en la segunda ya a la altura de los equipos que en este segundo rally del CERT aspiraron a los puestos altos del Grupo N.
“El coche iba muchísimo mejor y yo estaba mucho más concentrado, más adaptado al barro. Los tiempos eran buenos y fuimos remontando rápidamente hasta quedarnos a pocos segundos de rivales de nuestra categoría con los que preveíamos estar peleando aquí en Curtis”, continúa el piloto de Fuerteventura. Con la décima posición ya al alcance de su mano, todas las ilusiones se esfumaron cuando en el siguiente tramo el motor de su Mitsubishi Lancer Evo X se rindió.
Una nueva avería mecánica que supone un duro golpe a las ilusiones de Gustavo Sosa y Rogelio Peñate de hacer un buen papel en el CERT 2014 y quitarse de encima esa mala fortuna que les persigue desde el pasado año. “Es muy decepcionante porque venimos preparando muy bien esta carrera y todo este principio de temporada. En Lorca fue el embrague y aquí el motor; empezar el año de esta manera rompe todos nuestros planes”, ha declarado el canario.
Su copiloto, el grancanario Rogelio Peñate, también ha lamentado este nuevo abandono, más aún cuando sus registros a partir de la segunda sección eran muy competitivos. “Nos costó por la mañana porque no conseguíamos ir cómodos y seguros en el barro. Pero se hicieron algunos cambios y los tiempos fueron infinitamente mejores. Gustavo ha vuelto a pilotar muy bien, llegando a ponerse a la altura de equipos que sabíamos que iban a ser la referencia del Grupo N aquí en Curtis. La pena es que siempre nos falta ese punto de suerte”, ha añadido el de Santa Lucía de Tirajana.
Para olvidar este mal trago, Sosa participará en el III Slalom de Santa Mónica que se celebra este próximo fin de semana en su isla natal, Fuerteventura. Allí participará con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Mercasosa Rally Team.





domingo, 27 de abril de 2014

XESÚS FERREIRO Y XAVIER ANIDO INSCRIBEN SU NOMBRE EN EL PALMARÉS DEL GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE

Victoria de Sosa-Monzón en el campeonato de regularidad, mientras que Medina-Velázquez hacían lo propio en la copa de regularidad. 
José María Ponce y Carlos Larrodé fueron los más rápidos del rallye y se adjudicaron la la Categoría 7.
Finalizó el II Gran Canaria Historic Rallye con una incontestable victoria dentro del Campeonato de España de Rallyes de Velocidad para Vehículos Históricos del equipo gallego compuesto por Xesús Ferreiro y Xavier Anido, quienes se impusieron desde los primeros tramos con su Porsche Carrera RS, consiguiendo así inscribir con letras de oro su nombre en el palmarés del Gran Canaria Historic Rallye. Ferreiro-Anido se situaron líderes desde el primer tramo cronometrado y se mantuvieron en cabeza en todo momento, aunque en el séptimo tramo sufrían un golpe contra una valla que afortunadamente se saldó sólo con una pequeña pérdida de tiempo en el tramo y la chapa trasera del Porsche ligeramente dañada. De este modo Xesús Ferreiro y Xavier Anido se sitúan en una posición muy favorable para alzarse con el título de campeones de España esta temporada, puesto que ya suman su tercera victoria del año.
La segunda plaza era finalmente para Fernando Piñeiro y Daniel Álvarez (Porsche 911 Turbo), siendo los únicos que pudieron ganarle a Ferreiro en dos tramos cronometrados, terminando finalmente a 2:40,6 minutos de los vencedores. Completaron el pódium del campeonato de España de velocidad Julio Borja y Adrián Vázquez, con el Porsche 911 SC, ya algo más descolgados a 3:44,1 minutos de los líderes.
VENCEDORES POR CATEGORÍAS
En la nueva categoría 7 para vehículos Legends, José María Ponce y Carlos Larrodé (BMW M3) marcaron un ritmo imposible de seguir para el resto de competidores, poniendo su referencia en todo momento con los tiempos de Ferreiro y Anido. De este modo, Ponce y Larrodé no sólo fueron los vencedores de la categoría 7, sino que además resultaron ser el equipo más rápido del rallye.
Miguel Ángel Quintino y Carlos García (BMW M3) se hacían con la victoria de la categoría 6 y del Trofeo de España de Rallyes de Velocidad para Vehículos Legend, mientras que Sergio Marrero y su homónimo hijo llevaban al Renault 5 Copa 2 hasta la victoria de la categoría 3.
COLOR CANARIO EN LA REGULARIDAD

La regularidad en el II Gran Canaria HIstoric Rallye estuvo protagonizada por los equipos canarios, aunque no lo tuvieron nada fácil ante la escuadra de equipos llegados desde tierras peninsulares. Dentro del Campeonato de España de Regularidad, José Luis Sosa y Juan Monzón mantuvieron la precisión en las medias altas de velocidad desde el inicio de la prueba, hasta alzarse finalmente con la victoria a bordo del Talbot Sunbeam Lotus, acumulando finalmente sólo 53,6 puntos de penalización. Por detrás, los campeones de España 2013, José Ramón Campos y Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0) se alzaban con la segunda plaza, tras haber sumado 59,9 puntos. El pódium del campeonato quedaba completado con otro equipo canario, en este caso llegados desde la provincia tinerfeña, Ricardo Alonso y Francisco Marín sobre su habitual Ford Escort RS 2000 MK I, que cumularon 67,9 puntos de penalización.
También en la Copa de España de Regularidad hubo pódium canario, consiguiendo Jonathan Medina y Óscar Velázquez, una importante victoria con el Toyota Corolla Coupe. Medina-Velázquez acumularon finalmente 75,3 puntos, seguidos de Roberto Rodríguez y su hijo Diego Rodríguez (Toyota Publica KP30), con 90,8 puntos, mientras que los terceros clasificados eran Julio Esperanza-Antonio Peña (Lancia Fulvia 1300).
El “Trofeo 50” contó con la participación de dos unidades oficiales de SEAT Coches Históricos, siendo finalmente los vencedores Juan González y Domingo González con el SEAT 124 2000, quienes consiguieron ser más regulares que Juan Carlos de Felipe y Álvaros Díaz sobre el SEAT Ibiza 1500 GLX, unidad que cumplía esta temporada 30 años de historia.
Todos las clasificaciones del rallye se pueden consultar directamente en la web oficial del rallye: www.grancanariahistoricrallye.com





LA REGULARIDAD CON ACENTO CANARIO

Tras el primer tramo del sábado Sosa-Monzón lideran en el campeonato de España, Medina-Velázquez en la copa de España y González-González en el Trofeo 50.
Una vez disputado el tramo que ha abierto la segunda etapa del Gran Canaria Historic Rallye, Utiaca-Teror, los equipos canarios comandan las clasificaciones provisionales en las categorías de regularidad.

En el Campeonato de España de Regularidad, José Luis Sosa y Juan Monzón, con el Talbot Sunbeam Lotus, se mantienen como los más regulares, por delante de Ricardo Alonso y Francisco Marín (Ford Escort RS2000) y el campeón de España de la pasada temporada, José Ramón Campos y Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0).
Ya dentro de la Copa de España de Regularidad, una vez disputado el primer tramo de la mañana del sábado, el equipo del Toyota Corolla compuesto por Jonathan Medina y Óscar Velázquez siguen manteniendo la primera posición con la que se fueron a dormir anoche en la primera etapa del rallye. Por detrás, Roberto Rodríguez y Diego Rodríguez con el Toyota Publica, mientras que la tercera posición la ocupan Alexis Manzano y Rubén Tejera (Toyota Starlet 1.3).
Capítulo especial para el Trofeo 50, exclusivamente en esta ocasión disputado por los vehículos de SEAT Coches Históricos, y en la cual Juan González y Domingo J. González mantienen al SEAT 124 2.0 como el más regular, por delante de Juan Carlos de Felipe y Álvaro Díaz con el SEAT Ibiza 1.5 GLX.
Todos los datos de clasificaciones e incidencias de la prueba se pueden seguir minuto a minuto a través de la web oficial del rallye: www.grancanariahistoricrallye.com





viernes, 25 de abril de 2014

ARRANCÓ EL GRAN CANARIA HISTORIC RALLYE

Numeroso público asiste a las verificaciones y ceremonia de salida en INFECAR.
Éxito de la charla-coloquio con la presencia de Manuel Ríos Rial.
Mañana viernes, a las 18:00h, se inicia la competición.
 El recinto ferial INFECAR de Las Palmas de Gran Canaria, acogió en la tarde hoy las verificaciones administrativas y técnicas del II Gran Canaria Historic Rallye, durante las cuales, los equipos participantes en la prueba, pudieron disfrutar compartiendo unas horas directamente con la numerosa afluencia de público que se desplazó hasta INFECAR para asistir al inicio del rallye.
LA EMOCIÓN TUVO SU MOMENTO ESPECIAL EN EL INICIO DEL RALLYE
Tras las verificaciones administrativas y técnicas, se desarrollaba uno de los actos especiales del rallye, denominado: “Cuando te digan tú no puedes, responde observa como lo hago”, una charla coloquio muy emotiva con la presencia de varios deportistas con discapacidad física. El acto levantó la expectación del público asistente, quienes abarrotaron la Sala Bandama del recinto ferial. Participaron en el mismo, el copiloto gallego Manuel Río Rial, el copiloto canario Adolfo Santana, el piloto Jonathan González (participante en este rallye con el vehículo número 12) y el conocido aficionado al automovilismo Mario Vega. Entre las autoridades, tuvimos la oportunidad de contar con Francisco Ortiz, coordinador de deportes del Cabildo de Gran Canaria; Carlos Ester, concejal de deportes del ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, además de José Ramírez, presidente del comité organizador de la prueba.
El momento más emotivo llegó cuando Javier Iglesias, presentador del acto, contó la historia de Manuel Ríos Rial, todo un ejemplo a seguir. El público, emocionado, se arrancó en un aplauso que duró muchísimo tiempo, algo que se repitió con la historia e intervención de todos los invitados.
LA CEREMONIA DE SALIDA DA PASO A LA COMPETICIÓN
El inicio oficial de la prueba se llevó a cabo a las 21:00h, con la ceremonia de salida oficial, donde los equipos fueron pasando uno a uno por la rampa de salida del rallye. El banderazo de honor lo dio
precisamente el copiloto Manuel Ríos Rial, acompañado en la rampa de salida, además de por las autoridades anteriormente mencionadas, por Beatriz Boris, directora comercial de BP en Canarias, junto con Carlos Gaztañaga y José Víctor Rodríguez, presidentes de la federaciones de automovilismo de Canarias y de Las Palmas, respectivamente. Durante la ceremonia de salida se vivieron momentos especiales, como la apertura de la misma con el SEAT Ibiza 1500 GLX, vehículo que cumple este año 30 años de historia, también especial expectación en la salida del italiano Paolo Diana, que ya ha podido conocer a los aficionados canarios, además de la participación de los campeones de España de velocidad, Julio Borja, y de regularidad, José Ramón Campos.
Con este acto arrancaba oficialmente el II Gran Canaria Historic Rallye, cuya competición oficial se iniciará en la tarde de mañana viernes, a partir de las 18:00h. Los primeros tramos cronometrados, durante la tarde-noche del viernes serán Agüimes-Santa Lucía y el espectacular Gran Karting Club de Gran Canaria, que volverán a traer la esencia de los tramos nocturnos a las carreteras de Gran Canaria.

Hasta el momento sólo se confirma la ausencia del equipo número 9, Miguel Martín, por no tener terminado el motor del vehículo. Tras las verificaciones administrativas también cambiaban dos copilotos con respecto a la lista inicial, el del equipo número 10, que pasa a ser Israel Pereira, y el del equipo número 12 que será Cristo Manuel del Pino Navarro.
Los tiempos y la información del II Gran Canaria Historic Rallye se podrán seguir en directo a través de la web oficial de la prueba: www.grancanariahistoricrallye.com

jueves, 24 de abril de 2014

Sigue la prueba por Online del II Gran Canaria Historic Rally




¡PRESENTADO EL BP ULTIMATE FREESTYLE!

-Este esperado espectáculo del motor, que conjugará las modalidades de freestyle, trial y stunt, tendrá lugar el próximo 20 de junio, a partir de las 21.00 horas, en el flamante Gran Canaria Arena.
-Pilotos del nivel de los españoles Edgar Torronteras y Dany Torres, el japonés Daice Suzuki y el francés Jeremy Rouanet, entre otros, sobrevolarán el recinto capitalino.
-A partir de mañana viernes se pondrán a la venta unas 8.500 entradas para ver a los mejores riders nacionales e internacionales, con precios asequibles que oscilarán entre los 14,5 y los 60 euros –descuentos para clientes BP y niños-.
-Las entradas se podrán adquirir en las estaciones de servicio BP en la Isla, en los hipermercados HiperDino, en www.elcorteingles.es y enwww.entrees.es.
-El consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Lucas Bravo de Laguna, el manager product strategy Iberia del organizador BP, Arno Thierry, y el director general del organizador DG Eventos, Daniel González, fueron los encargados de presentar este evento ante los medios de comunicación esta mañana.
-DG Eventos agradece también el apoyo y el esfuerzo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, AC Hoteles, KIA, HiperDino, Agencia Diamonds, Red Bull, Valsebike y Audiovisuales Canarias para que esta edición sea un nuevo éxito.
-Asimismo, para que los aficionados estén al tanto de las novedades de este evento, la organización cuenta sus perfiles en Facebook (BP Ultimate Freestyle) y Twitter (@vivedgeventos), junto a la web oficial www.bpultimatefreestyle.com.
¡QUÉ EMPIECE EL ESPECTÁCULO!#Fiestadelmotor.