LA COPA MICRA AZUATIL NUEVO ATRACTIVO EN EL 33º RALLY VILLA DE TEROR

Siete son los equipos presentes con la baja de Nacho González y el debut de David Méndez
La nueva cita para la copa Micra-Azuatil, será este próximo sábado en el Rally Villa de Teror, donde se encuentran inscritos siete de los ocho equipos, formados por Alexis Rivero- Zeneida Díaz, Jesé Ramos-María Hernández, Oliver Nieves-Javier Alonso, Reinaldo Monzón-Kevin Peñate, Himar Santana-Jaime Megias, David Méndez-José C. Miranda y Jonathan Curbelo-Josué Curbelo.
Son cinco de ellos los que participaran también en la Challenge Rally Car de la marca de neumáticos que calzan habitualmente, en tanto que Oliver Nieves será un candidato destacado en la lucha por posiciones de privilegio dentro del trofeo BP de promoción, junto a David Méndez que en su primera participación también entra en el trofeo Mejor Debutante.
Vuelven estos equipos pues, a competir en conjunto al abrigo de la Copa Micra Azuatil en una zona determinada de la competición, y seguramente que todos ellos con ganas de agradar y de medir sus posibilidades no solo entre ellos sino la competitividad con otros participantes de otros trofeos de la amplia lista de inscritos de la prueba, en la que los equipos se quejan de su situación en la misma, respecto a sus rivales en trofeos, en grupos o categorías que tienen asignados en el orden de la lista en esta ocasión.
En esta prueba se cuenta con todos los equipos, excepto el de Nacho González, que es baja por avería mecánica sufrida el pasado domingo en la prueba en el circuito de Maspalomas, cuya reparación para este sábado ha sido imposible y además por no poder contar con su copiloto. Aparecen en la lista como novedades con respecto a la cita anterior, Himar Santana, que por primera vez puede intervenir en la copa, y David Méndez que recientemente ha adquirido el vehículo que fuera de Manu Naranjo que comienza con ilusión de novel en esta prueba.
Tras un comienzo prometedor y competido en los dos rallys anteriores, lo distintos equipos afrontan esta nueva cita con gran entusiasmo y ganas de competir, aunque son conscientes de las limitaciones que para los Micra tienen algunos de los tramos cronometrados como el de Monte Gusano, por la modesta potencia que desarrollan estos vehículos en la especial más larga del rally, y en la que se pueden establecer diferencias importantes en la clasificación.
El líder provisional Jesé Ramos, con la idea de mantener sus opciones en el trofeo, se prepara para enfrentarse a sus perseguidores especialmente atento a las evoluciones de Alexis Rivero, Oliver Nieves y Jonathan Curbelo que en los rallyes disputados han demostrado ir muy rápidos. A la expectativa se mantiene Reinaldo Monzón intentando consolidar su posición en la tabla, en tanto que aparecen para intentar demostrar sus prestaciones, Himar Santana con ganas de demostrar sus opciones, que demostró en el rally de Canarias, y que está inédito en el trofeo, y el debut en la competición de David Méndez con muchas ganas de hacerlo bien.
Jesé Ramos comenta: “ El mantener el liderato de la copa no va a ser tarea nada fácil, porque todos los compañeros están muy estimulados por obtener un buen resultado en este rally, y además aparecen dos nuevos rivales que aumentarán las opciones y me concentro en mi exigencia para hacerlo lo mejor posible”
Alexis Rivero mantiene claras sus intenciones en luchar por la victoria como hizo en la prueba anterior pero pensando que no lo tendrá nada fácil para recuperar los 4 puntos que le separan de la 1ª plaza, en tanto que Reinaldo Monzón intentará sacarse la espina de lo ocurrido en el Telde y no se conformará con la misma posición para aprovechar la ausencia de Nacho y consolidar su cuarta plaza.
Oliver Nieves situado en la 5ª plaza de la clasificación intentará sumar los máximos puntos posibles para recuperarse del “0” anterior y mejorar su posición tras perder el liderato.
Jonathan y Josué Curbelo, que no pudieron empezar la competición , y que ahora muestran el mayor entusiasmo por la vuelta a la competición con ganas de hacerlo muy bien como en el Telde donde obtuvieron la 3ª plaza, buscando el mejor resultado y demostrar nuevamente que son un equipo muy rápido.
Himar Santana vuelve con ilusión tras no poder participar en las primeras citas, y tras su participación en el rally del europeo del que saco nuevas experiencias para afrontar con más confianza esta prueba, después de subsanar una avería en el circuito que le impidió estar en Telde, con el objetivo de alcanzar sus primeros puntos. En igual circunstancia, se encuentra el novato David Méndez que se va a medir por primera vez a sus compañeros de certamen, y que debuta con el Micra, al que tratará de ir adaptándose rápidamente y demostrar sus prestaciones personales entre los debutantes del rallye.
En definitiva, que se puede hablar de un prometedor rally dentro de la copa Micra Azuatil, por el espectáculo que darán sus protagonistas, teniendo en cuenta que lucharán por estar en los puestos más altos de la general como ya ocurrió en otras citas superando a muchos rivales de otros trofeos y se preparan para plantar nueva batalla en el Rally de Teror.
Serán ocho tramos cronometrados, cuatro especiales diferentes, que completan 89,18 kilómetros contra el reloj. Están divididos de la siguiente manera: ‘Teror-San Isidro’ (6,35 km), ‘Juncalillo-Monte Gusano’ (14,96 km), ‘Las Emisoras’ (7,50 km) y ‘Fagajesto-Monte Pavón’ (15,78 Km).
La Copa Micra Azuatil, agradece la colaboración de los diferentes patrocinadores de los equipos participantes y la de FotoSportCanarias ¡Tu Revista!

Yeray Pérez-Daniel Pérez, con el objetivo de mantener el nivel en el XXXIII Rallye Villa de Teror

- De nuevo sobre el KIA Rio 1.6 tratarán de estar al nivel del pasado Rallye Ciudad de Telde, escenario de una de sus mejores actuaciones. 

Yeray Pérez, junto a su hermano y copiloto Daniel, se encuentra preparado para afrontar un Rallye Villa de Teror que ha colgado el carte del ‘completo’ con más de 90 equipos inscritos. El KIA Rio 1.6 decorado con la imagen de Auto Cruz Sport, Estación de Servicios Shell MercaLasPalmas, Autos La Pardilla, Motul, Restaurante Gambrinus, YHM Motorsport, Kia El Calero-Telde y Bar Diego – Telde, estará en esa nómina de participantes, dando continuidad a su proyecto en el campeonato provincial.
El XXXIII Rallye Villa de Teror repite básicamente el recorrido de la edición 2012, es decir, que presenta unos tramos técnicos y exigentes, que en cualquier caso son del gusto de Yeray y Daniel. Así lo demostraron el año pasado, y de no ser por un leve problema de transmisión bien se hubieran podido ‘colar’ en las diez primeras plazas de la clasificación general final. En esta ocasión la competencia es todavía mayor, por lo que vaticinar un resultado final es tremendamente complejo.
Por ello, Yeray y Daniel pretenden salir con un ritmo alto que les permita estar lo más arriba posible, y salvo la parte final del segundo tramo cronometrado, el resto le puede ir bien a su vehículo, menos potente que el de sus rivales más directos. Por tanto, la base con la que parte el equipo de Telde es la de correr desde la primera prueba cronometrada, aunque siempre manteniendo ese margen de seguridad lógico en toda competición. Con el KIA Rio en perfecto orden de marcha, los hermanos Pérez podrán centrarse en un recorrido que todos esperan que presente un firme seco, muy lejos de la lluvia y niebla de la edición del año anterior.
Serán ocho tramos cronometrados, cuatro de ellos distintos, que completan 89,18 kilómetros contra el reloj. Están divididos de la siguiente manera: ‘Teror-San Isidro’ (6,35 km a las 9:00 h y 11:50 h), ‘Juncalillo-Monte Gusano’ (14,96 km a las 9:50 h y 12:40 h), ‘Las Emisoras’ (7,50 km a las 15:20 h y 17:25 h) y ‘Fagajesto-Monte Pavón’ (15,78 a las 15:55 h y 18:00 h).
Yeray Pérez declara sobre esta participación: “Tengo muchas ganas de afrontar este rallye, sobre todo después del buen sabor de boca que nos dejó el resultado final del ‘Ciudad de Telde’. El recorrido me gusta bastante, excepto la parte final del segundo tramo, ya que quizás es la parte que, por potencia, más nos puede perjudicar. Hay mucha competencia y no será fácil, pero esperamos disfrutar y llegar a meta”.

Por fin llegó el gran día, de volver haber a FotoSportCanarias en los kioscos de Canarias.

En próximos días a la venta, el número 24 de FotoSportCanarias, la Revista del Motor de la Afición Canaria.
FotoSportCanarias es una revista surgida a principios del año 2009, en el seno de un pequeño, y a la misma vez gran pueblo, de la La Gavia en Telde en la isla de Gran Canaria .

Si bien, en un principio abarcaba el deporte del motor, pronto se convierte en una revista íntegramente de Competición. Desde su creación hasta su último número, aparecido en 2012 fue uno de los principales escaparates del motor.
Hoy, después de un año de no estar en los kioscos Canarios, proponemos su resurrección. Sabemos que se trata de una tarea muy difícil, complicada, y delicada, pero que con tu participación, también será ilusionante y agradecida.
¡Volvemos!
Tras un periodo sin salir al mercado Canario, volvemos a ponernos en marcha con FotoSportCanarias la Revista del Motor de la Afición Canaria. Como ya habéis podido comprobar aquí tienen el nuevo número y la portada de la revista y como siempre esperamos vuestros comentarios, opiniones o cualquier sugerencia.
Aunque muchos ya habéis disfrutado de la revista en papel, ahora ha llegado el momento de que se extienda a un público mayor. Con la promoción de esta revista queremos dar un paso más y como siempre gracias a vosotros.
Hoy FotoSportCanarias dejará de deambular como una mendiga con todos los respeto hacia las mendigas y volverá a sentirse lo que realmente es, y se merece. El 24 de septiembre de 2013 quedará como una fecha negra en la historia de la institución. Un año sin ver al Blanco, Azul, y Amarillo. Por eso no es un día más. El lector siente un cosquilleo diferente. Está ansioso. Esperaba este día y hoy el "24 de septiembre" vuelve a reabrir sus paginas. No importa que lo de hoy sea algo protocolario, que no tengamos la revista en nuestro poder oficialmente.
Esperamos, y deseamos en unos días volverla a tener. Importa que la FotoSportCanarias vuelve a tener vida. Importa que volvemos a nuestras raices. Nos vemos en unos días.
Desde FotoSportCanarias queremos pediros disculpas públicamente a todos, y cada uno de los que hacen posible que hoy en día, y en los tiempos que actualmente corren la revista siga saliendo en el mercado Canario.
Todos ellos son desde los patrocinadores, colaboradores, lectores, clientes, amigos, y familia. En mi nombre Manuel Guillen Pestana y en nombre de FotoSportCanarias los sentimos muchísimo, de verdad me he equivocado en todos los aspectos. Lo siento de corazón, mil disculpas.
Muchas gracias a todos, y cada uno de los que hacen posible, que FotoSportCanarias siga hacia adelante.
Para ampliar la presente información los interesados pueden contactar con el director a través de los mencionados datos de contacto.
Quedando a su disposición y agradeciendo la difusión de esta nota, reciba un cordial saludo,

El Rallye Villa de Llanes, próxima estación de los grancanarios Raúl Quesada y Pedro Domínguez

- Con un Suzuki Swift estarán en la cita asturiana encuadrados en el trofeo monomarca, y lo harán con 

la vista puesta en el futuro semana más intensa, salvando el Rallye Islas Canarias, para Raúl Quesada, ya está aquí. Acompañado a la derecha por Pedro Domínguez, y con el apoyo de Valleseco, Gran Valle, Casa Rural Las Calas, TurboVag Canarias, Restaurante Hermanos Santana, Queso Casero de Valleseco, Embutidos Carbel, Cultivo de flores Fina, Video Club Oliver, Peluquería Unisex Inma, El Maipez de los García, JRT Motorsport, Chapa y Pintura Carlos García, Taller Dominar, Mecánica Soto y la FALP, los grancanarios regresan al Campeonato de España de Rallyes sobre Asfalto, un certamen que siempre ha sido el principal objetivo del piloto de Flamer Motorsport. 

Con cerca de 15 equipos en la Copa Suzuki Swift el equipo formado por Quesada y Domínguez se reafirma en su propósito de sumar experiencia en un Rallye Villa de Llanes desconocido para ellos. Por tanto, coche nuevo, rallye nuevo y meteorología incierta definen el reto de los grancanarios, que se trasladarán a tierras asturianas con la ilusión de estar en un futuro próximo sobre un escenario similar al que se van a encontrar estos días. 

La principal tarea de Raúl y Pedro es adaptarse al Suzuki Swift del equipo ‘Race Seven’, un vehículo muy próximo a una unidad de serie de no ser por las modificaciones en la suspensión y de manera muy localizada en la transmisión. Por supuesto un conjunto diametralmente opuesto al Volkswagen Polo GTI que ha pilotado estos años y que tiene actualmente en venta. Una vez se vaya cumpliendo la etapa de adaptación al ‘Swift’, los componentes de Flamer Motorsport tratarán de asimilar rápidamente el recorrido del Rallye Villa de Llanes, uno de los más complejos del certamen nacional. Sin tener en cuenta la meteorología, que a la postre es una suerte para todos, Quesada aspira a mejorar en las segundas pasadas por los diferentes tramos, siempre en relación a los pilotos que marquen la pauta en el certamen monomarca. Conocedor de las dificultades que implica un reto de esta envergadura, Raúl Quesada y Pedro Domínguez anteponen en todo momento su prioridad por estar en la meta final y sumar el mayor número de kilómetros posible.
El ‘Villa de Llanes’, con cerca de 160 kilómetros de recorrido cronometrado, se divide de la siguiente manera: ‘Nueva-Labra’ (19,90 km a las 8:30 h y 11:23 h), ‘Arriondas-Carmen’ (22,20 km a las 9:18 h y 12:21 h), ‘La Tornería’ (11,37 km a las 15:36 h y 18:56 h) y ‘Valle Oscuru’ (25,43 km a las 16:34 h y 19:54 h).
Raúl Quesada comenta sobre su presencia en Asturias: “Estamos muy ilusionados con nuestra participación en Llanes, volver al Nacional era algo que llevaba buscando desde 2008, y sin duda hacemos este fuerzo mirando al futuro. Es un coche nuevo y un rallye nuevo, pero siempre me han gustado los retos y éste es uno de los más importantes de mi carrera. Espero ir reduciendo la diferencia con los más rápidos, aunque en las copas se va muy deprisa y no va a ser fácil, y además únicamente haremos un corto test antes de la prueba. Lo principal es llegar a la meta para agradecer el esfuerzo de todos”.

Lemes comienza en Gran Canaria su preparación para el Rally de Francia

El lanzaroteño tomará parte este fin de semana en el 33 Rally Villa de Teror con uno de los Citroën C2 del Junior Team de Auto-Lacapara hacer kilómetros de cara a la penúltima cita del Junior World Rally Championship que se celebrará sólo una semana más tarde.

Como si de una máquina del tiempo se tratase, Yeray Lemes y Rogelio Peñate van a volver siete años atrás para subirse en uno de los Citroën C2 de aquel Junior Team de Auto-Laca con el que dieron sus primeros pasos en el nacional de rallies. Será en el 33 Rally Villa de Teror que se va a disputar este próximo sábado 29 de septiembre y que para los canarios va a ser una buena forma de preparar el Rally de Francia Alsacia.
Y es que con sólo una semana de distancia, esta prueba puntuable para el provincial de Las Palmas era perfecta para que Lemes volviera a hacer manos en asfalto con unvehículo tracción delantera. Piloto y copiloto vieron la oportunidad y fue Ángel Ramos, patrón de Auto-Laca Competición, quien dio luz verde para volver a poner en marcha un coche con el que, en cierta medida, comenzó esta larga relación con el lanzaroteño.
“Hablamos con don Ángel y no dudó en ponernos el coche. Nuestra idea es sólo rodar y hacer todos los kilómetros porque nos vendrán de maravilla para recuperar el ritmo de la competición. En el Mundial Junior siempre nos cuesta ir en los mismos tiempos de cabeza durante la primera etapa y eso es algo que no nos puede pasar en Francia”, explica Yeray, que junto a Rogelio marcha cuarto de la provisional del J-WRC empatado a puntos con el tercero y que ha de quemar todas las naves en la penúltima prueba del año si quiere llegar al RallyRACC de España Cataluña con posibilidades matemáticas de aspirar al título.
Esa obligación de salir a por todas ha sido uno de los detonantes de esta participación enasfalto en Canarias. “Por lo menos lo vamos a intentar. Nuestras cuentas son ganar en Francia y hacernos con unosdiez tramos para poder seguir en la lucha. Va a ser dificilísimo, por eso tenemos que ir fuertes y seguros desde el principio y esta participación enTeror nos puede venir bien”, confirma el piloto de Auto-Laca.
Rogelio Peñate guarda buen recuerdo de este Villa de Teror que, hace dos años sirvió también para empezar a preparar otro RallyRACC de España Cataluña importantísimo en su carrera. No podrán aspirar a puestos de cabeza con una lista que supera lossetenta equipos, pero coincide con su compañero que aquí lo importante será rodar y rodar. “Durante toda la temporada hemos visto cómo nos cuesta un poquito más que los demás estar en tiempo, pero que una vez cogemos inercia estamos con los mejores del Mundial Junior. Salir aquí en Teror va a ser muy bueno en todos los sentidos, ya que sólo unas horas después cogeremos un avión para ir a Francia a empezar a preparar la penúltima cita del año”, explica el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.
Para Lemes este rally del próximo sábado será también una buena ocasión para poderse empapar del cariño de una afición de la que siente muy cerca en cada participación mundialista y también para vestir unos colores que son ya parte de su historia.“Quiero dar las gracias a Ángel Ramos y el equipo Auto-Laca por el apoyo que nos están dando a lo largo de esta temporada. Va a ser especial correr en Canarias con este coche”, concluye el lanzaroteño.

Positiva experiencia personal para Sandro González Tavío en la “Copa Mojo” de Karting sobre el Circuito de MotorLand-Aragón

Satisfacción en lo personal a pesar de dificultades padecidas en pista para el joven valor del automovilismo canario Sandro González Tavío (www.sgtkart.com) en la que ha sido su carrera de karting más importante de su palmarés deportivo y disputada durante este fin de semana sobre el Circuito de MotorLand-Aragón.
Una competición que se desarrollaba dentro del programa de carreas de la denominada “Copa Mojo” en la cual Sandro, a la vez único representante canario de su categoría “Max”, participaba enrolado en las filas del también insular Chicharro Team, y estructura que se empleaba al máximo poniendo en liza su amplia y dilatada experiencia en competiciones ya sean nacionales como internacionales, para garantizar la mejor adaptación de su piloto en este novedoso evento.
Positivas sesiones previas de entrenos libres de viernes y sábado donde tanto piloto como equipo se esforzaban al máximo probando diferentes acciones con las que sacar las mejores conclusiones para afrontar con las mejores garantías las siguientes clasificatorias.
Completa jornada de domingo y última de este encuentro, en la que había que echar el resto en pos de acabar las diferentes tandas en las plazas más avanzadas, empleándose el Warm-Up para ajustar nuevas soluciones técnicas aportadas por los técnicos del CH-T en cuanto a motor y reglajes del chasis del kart, concluyéndola muy contento con lo realizado y mejoría que quedaba además plasmada al rebajar de destacada manera los registros marcados con anterioridad. Lamentablemente en la posterior definitoria sesión cronometrada oficial Sandro padecía un insalvable problema en su propulsor que lo relegaba al fondo de la posterior parrilla de salida.
1ª carrera y primer intento de dejar huella de su capacidad, saliendo muy atrás pero mejorando poco a poco hasta concluirla en la meritoria 23ª posición.
En la segunda y definitiva carrera, partiendo de la mencionada posición, se aplica nuevamente logrando remontar hasta la 13ª plaza pero la novedad llegaba al intentar adelantar al piloto que le precedía tocándose ambos karts llevándose Sandro la mala fortuna de dañar el eje trasero y con ello abandonar la competición cuando tan solo se habían cubierto las dos vueltas iniciales (sobre 15) no sin antes dejar muestra de su buen saber hacer.
Intenso y gratificante fin de semana para Sandro González Tavío sobre el “Circuito MotorLand-Aragón”
- COMENTARIOS DE SANDRO GONZÁLEZ TAVÍO
Una vez finalizada la competición Sandro resumía su participación indicando que “ha sido una de mis mejores carreras, he aprendido mucho, he podido coger más y valiosa experiencia, me he visto muy cómodo y físicamente pude aguantar todas las vueltas. A nivel general a significado una vivencia increíble ya sea al ver a tantos pilotos entrando juntos en la primera curva del circuito como haber sido parte de un plantel de pilotos con un muy alto nivel y con múltiples participaciones en eventos internacionales.”
Al respecto de sus carreras reseñaba que “la primera ha sido muy divertida con la sorpresa de luchar con otros pilotos cuando pensábamos que estar muy atrás significaría rodar en solitario. En la segunda todo iba bien hasta el abandono ya que nos hubiera gustado acabar la progresión lo más adelante y con la posibilidad, visto lo visto, de hacerlo dentro de los 10 primeros.”
Y también hay tiempo de agradecer apoyos que han hecho posible esta participación “a mis padres, patrocinadores habituales, al Gran Karting Club de Gran Canaria y Chicharro Team (CH-T) por el destacado despliegue técnico y humano que han realizado y dedicado este fin de semana y en particular las atenciones y cariño que nos brindado la familia Chicharro y no solo en esta ocasión

SORPRESAS Y NUEVOS PROTAGONISTAS EN EL CAMPEONATO

David Rodríguez, con tres victorias absolutas, fue el gran triunfador de la jornada.
Juan José Tavío se afianza como virtual vencedor del campeonato Sport.

Todos los datos en www.emaspalomas.com
El circuito de Maspalomas volvió a vibrar con la emoción de la competición en la segunda cita del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, disputada en el día de hoy domingo 22 de septiembre, durante la cual se llevaron a cabo la 4ª, 5ª y 6ª carreras del certamen. Finalmente la ausencia de cinco pilotos inscritos dejó la jornada con un total de 13 equipos disputándose los distintos campeonatos en las tres carreras de la jornada, aunque con nuevas incorporaciones y nuevos pilotos tomando el protagonismo de la pista sureña, volviendo a vivirse momentos de auténtica emoción sobre el trazado de 4,4 kilómetros de Maspalomas, especialmente en las dos primeras carreras del día.
DAVID RODRÍGUEZ, TRIPLE VENCEDOR DE LA JORNADA
Sin lugar a dudas el día tuvo un claro protagonista y ese no fue otro que el piloto del BMW M5 David Rodríguez, quien se hizo con una triple victoria, aunque no lo tuvo fácil, puesto que el tinerfeño Juan Carlos Rodríguez sorprendió a todos con lo rápido que era capaz de ir con el pequeño Fiat Uno Turbo, luchando sin complejos por la victoria en cada carrera.
En los entrenamientos cronometrados Gregorio Fontanilla (MK Indy R) se sorprendía a si mismo bajando su mejor tiempo personal en el circuito y registrando un tiempo d

 

e 2:18,201 que sería el mejor crono de cara a la parrilla de salida de la primera carrera, por delante de Juan Carlos Rodríguez y David Rodríguez. Anteriormente había abandonado, por avería en el embrague, Juan César Mendoza, con muy mala fortuna en su estreno sobre un precioso Hyundai Accent coupe V6.
Ya en la primera carrera, David Rodríguez realizaba una sorprendente salida, al igual que Javier Cruz, ambos marchando tras la estela del MK Indy R de Fontanilla, pero Javier Cruz sufriría un pinchazo que dañaba también parte del frontal derecho de su BMW M3, algo que ya había sucedido en los entrenamientos y que su equipo achacaba un cambio de llanta que hacía que el neumático rozara con algún elemento de la suspensión delantera hasta que terminaba cortando la goma. Por su parte, Juan Carlos Rodríguez se unía a la lucha con David, hasta que ambos superaban a Fontanilla en la cabeza de carrera y comenzaban una dura pugna que se decidía a favor de David Rodríguez, seguido en todo momento de Juan Carlos Rodríguez y con Fontanilla en tercera posición. Por detrás, Juan José Tavío (Honda Civic) mantenía una cuarta plaza que le valía la victoria en la categoría Sport, por delante del joven Julio Martínez, este último en plena adaptación al Toyota Corolla 20V. La sexta posición era para Manuel Acosta y su Toyota MR2, prácticamente en solitario en la categoría Súper Sport 2 por los problemas mecánicos de José Marrero en su BMW.

SEGUNDA Y TERCERA CARRERAS, EN MANOS DE LA MECÁNICA.
La segunda carrera del día contaba con la parrilla formada en orden inverso en sus seis primeras posiciones, lo cual ponía aún más emoción a las primeras vueltas. Con una intensa salida, David y Juan Carlos volvían a ponerse en cabeza de carrera por delante de Fontanilla tras las primeras vueltas, pero al llegar la sexta vuelta el motor del MK Indy R desfallecía y dejaba a Fontanilla fuera de carrera cuando era tercero. Del mismo modo, una avería del BMW M3 de Javier Cruz le obligaba nuevamente a abandonar cuando mantenía una preciosa lucha por la cuarta posición con Juan José Tavío. Tampoco se libraba de problemas Julio Martínez, que había realizado una magnífica salida y se colocaba en las primeras posiciones en las curvas iniciales, pero un trompo en plena melé de vehículos le hacía descolgarse hasta la última plaza.
Así las cosas, Juan Carlos Rodríguez se acercaba constantemente a David Rodríguez, intentando luchar por la victoria, pero tal fogosidad acabó con Juan Carlos fuera de pista en la última vuelta tras hacer un “recto” en una apurada de frenada y terminar contra las protecciones del circuito, perdiendo así la segunda plaza. De este modo, Juan José Tavío se veía con la segunda plaza, por delante de Julio Martínez, que realizó una magnífica remontada. Por detrás finalizaban Himar Acosta y Nacho González, en su particular lucha con los Nissan Micra, cerrando el pelotón Alejandro León con el Toyota Starlet.

Sólo seis equipos sobrevivían para llegar a la tercera carrera, la cual se convirtió en un paseo triunfal de David Rodríguez hacia su tercera victoria del día, seguido de Juan Carlos Rodríguez y Juan José Tavío tercero, estos últimos entrando en paralelo a la línea de meta tras un problema mecánico que casi le cuesta la posición a Juan Carlos en la última vuelta.
TODO SE DECIDE EN LA PRÓXIMA CITA
Tras la disputa de las seis primeras carreras del campeonato, los títulos tendrán que esperar a la última cita del año, manteniéndose varios pilotos aún con opciones. Por este motivo, la última cita del año contará con toda la emoción del certamen, el 10 de noviembre en el circuito de Maspalomas.