Por fin llegó el gran día, de volver haber a FotoSportCanarias en los kioscos de Canarias.

En próximos días a la venta, el número 24 de FotoSportCanarias, la Revista del Motor de la Afición Canaria.
FotoSportCanarias es una revista surgida a principios del año 2009, en el seno de un pequeño, y a la misma vez gran pueblo, de la La Gavia en Telde en la isla de Gran Canaria .

Si bien, en un principio abarcaba el deporte del motor, pronto se convierte en una revista íntegramente de Competición. Desde su creación hasta su último número, aparecido en 2012 fue uno de los principales escaparates del motor.
Hoy, después de un año de no estar en los kioscos Canarios, proponemos su resurrección. Sabemos que se trata de una tarea muy difícil, complicada, y delicada, pero que con tu participación, también será ilusionante y agradecida.
¡Volvemos!
Tras un periodo sin salir al mercado Canario, volvemos a ponernos en marcha con FotoSportCanarias la Revista del Motor de la Afición Canaria. Como ya habéis podido comprobar aquí tienen el nuevo número y la portada de la revista y como siempre esperamos vuestros comentarios, opiniones o cualquier sugerencia.
Aunque muchos ya habéis disfrutado de la revista en papel, ahora ha llegado el momento de que se extienda a un público mayor. Con la promoción de esta revista queremos dar un paso más y como siempre gracias a vosotros.
Hoy FotoSportCanarias dejará de deambular como una mendiga con todos los respeto hacia las mendigas y volverá a sentirse lo que realmente es, y se merece. El 24 de septiembre de 2013 quedará como una fecha negra en la historia de la institución. Un año sin ver al Blanco, Azul, y Amarillo. Por eso no es un día más. El lector siente un cosquilleo diferente. Está ansioso. Esperaba este día y hoy el "24 de septiembre" vuelve a reabrir sus paginas. No importa que lo de hoy sea algo protocolario, que no tengamos la revista en nuestro poder oficialmente.
Esperamos, y deseamos en unos días volverla a tener. Importa que la FotoSportCanarias vuelve a tener vida. Importa que volvemos a nuestras raices. Nos vemos en unos días.
Desde FotoSportCanarias queremos pediros disculpas públicamente a todos, y cada uno de los que hacen posible que hoy en día, y en los tiempos que actualmente corren la revista siga saliendo en el mercado Canario.
Todos ellos son desde los patrocinadores, colaboradores, lectores, clientes, amigos, y familia. En mi nombre Manuel Guillen Pestana y en nombre de FotoSportCanarias los sentimos muchísimo, de verdad me he equivocado en todos los aspectos. Lo siento de corazón, mil disculpas.
Muchas gracias a todos, y cada uno de los que hacen posible, que FotoSportCanarias siga hacia adelante.
Para ampliar la presente información los interesados pueden contactar con el director a través de los mencionados datos de contacto.
Quedando a su disposición y agradeciendo la difusión de esta nota, reciba un cordial saludo,

El Rallye Villa de Llanes, próxima estación de los grancanarios Raúl Quesada y Pedro Domínguez

- Con un Suzuki Swift estarán en la cita asturiana encuadrados en el trofeo monomarca, y lo harán con 

la vista puesta en el futuro semana más intensa, salvando el Rallye Islas Canarias, para Raúl Quesada, ya está aquí. Acompañado a la derecha por Pedro Domínguez, y con el apoyo de Valleseco, Gran Valle, Casa Rural Las Calas, TurboVag Canarias, Restaurante Hermanos Santana, Queso Casero de Valleseco, Embutidos Carbel, Cultivo de flores Fina, Video Club Oliver, Peluquería Unisex Inma, El Maipez de los García, JRT Motorsport, Chapa y Pintura Carlos García, Taller Dominar, Mecánica Soto y la FALP, los grancanarios regresan al Campeonato de España de Rallyes sobre Asfalto, un certamen que siempre ha sido el principal objetivo del piloto de Flamer Motorsport. 

Con cerca de 15 equipos en la Copa Suzuki Swift el equipo formado por Quesada y Domínguez se reafirma en su propósito de sumar experiencia en un Rallye Villa de Llanes desconocido para ellos. Por tanto, coche nuevo, rallye nuevo y meteorología incierta definen el reto de los grancanarios, que se trasladarán a tierras asturianas con la ilusión de estar en un futuro próximo sobre un escenario similar al que se van a encontrar estos días. 

La principal tarea de Raúl y Pedro es adaptarse al Suzuki Swift del equipo ‘Race Seven’, un vehículo muy próximo a una unidad de serie de no ser por las modificaciones en la suspensión y de manera muy localizada en la transmisión. Por supuesto un conjunto diametralmente opuesto al Volkswagen Polo GTI que ha pilotado estos años y que tiene actualmente en venta. Una vez se vaya cumpliendo la etapa de adaptación al ‘Swift’, los componentes de Flamer Motorsport tratarán de asimilar rápidamente el recorrido del Rallye Villa de Llanes, uno de los más complejos del certamen nacional. Sin tener en cuenta la meteorología, que a la postre es una suerte para todos, Quesada aspira a mejorar en las segundas pasadas por los diferentes tramos, siempre en relación a los pilotos que marquen la pauta en el certamen monomarca. Conocedor de las dificultades que implica un reto de esta envergadura, Raúl Quesada y Pedro Domínguez anteponen en todo momento su prioridad por estar en la meta final y sumar el mayor número de kilómetros posible.
El ‘Villa de Llanes’, con cerca de 160 kilómetros de recorrido cronometrado, se divide de la siguiente manera: ‘Nueva-Labra’ (19,90 km a las 8:30 h y 11:23 h), ‘Arriondas-Carmen’ (22,20 km a las 9:18 h y 12:21 h), ‘La Tornería’ (11,37 km a las 15:36 h y 18:56 h) y ‘Valle Oscuru’ (25,43 km a las 16:34 h y 19:54 h).
Raúl Quesada comenta sobre su presencia en Asturias: “Estamos muy ilusionados con nuestra participación en Llanes, volver al Nacional era algo que llevaba buscando desde 2008, y sin duda hacemos este fuerzo mirando al futuro. Es un coche nuevo y un rallye nuevo, pero siempre me han gustado los retos y éste es uno de los más importantes de mi carrera. Espero ir reduciendo la diferencia con los más rápidos, aunque en las copas se va muy deprisa y no va a ser fácil, y además únicamente haremos un corto test antes de la prueba. Lo principal es llegar a la meta para agradecer el esfuerzo de todos”.

Lemes comienza en Gran Canaria su preparación para el Rally de Francia

El lanzaroteño tomará parte este fin de semana en el 33 Rally Villa de Teror con uno de los Citroën C2 del Junior Team de Auto-Lacapara hacer kilómetros de cara a la penúltima cita del Junior World Rally Championship que se celebrará sólo una semana más tarde.

Como si de una máquina del tiempo se tratase, Yeray Lemes y Rogelio Peñate van a volver siete años atrás para subirse en uno de los Citroën C2 de aquel Junior Team de Auto-Laca con el que dieron sus primeros pasos en el nacional de rallies. Será en el 33 Rally Villa de Teror que se va a disputar este próximo sábado 29 de septiembre y que para los canarios va a ser una buena forma de preparar el Rally de Francia Alsacia.
Y es que con sólo una semana de distancia, esta prueba puntuable para el provincial de Las Palmas era perfecta para que Lemes volviera a hacer manos en asfalto con unvehículo tracción delantera. Piloto y copiloto vieron la oportunidad y fue Ángel Ramos, patrón de Auto-Laca Competición, quien dio luz verde para volver a poner en marcha un coche con el que, en cierta medida, comenzó esta larga relación con el lanzaroteño.
“Hablamos con don Ángel y no dudó en ponernos el coche. Nuestra idea es sólo rodar y hacer todos los kilómetros porque nos vendrán de maravilla para recuperar el ritmo de la competición. En el Mundial Junior siempre nos cuesta ir en los mismos tiempos de cabeza durante la primera etapa y eso es algo que no nos puede pasar en Francia”, explica Yeray, que junto a Rogelio marcha cuarto de la provisional del J-WRC empatado a puntos con el tercero y que ha de quemar todas las naves en la penúltima prueba del año si quiere llegar al RallyRACC de España Cataluña con posibilidades matemáticas de aspirar al título.
Esa obligación de salir a por todas ha sido uno de los detonantes de esta participación enasfalto en Canarias. “Por lo menos lo vamos a intentar. Nuestras cuentas son ganar en Francia y hacernos con unosdiez tramos para poder seguir en la lucha. Va a ser dificilísimo, por eso tenemos que ir fuertes y seguros desde el principio y esta participación enTeror nos puede venir bien”, confirma el piloto de Auto-Laca.
Rogelio Peñate guarda buen recuerdo de este Villa de Teror que, hace dos años sirvió también para empezar a preparar otro RallyRACC de España Cataluña importantísimo en su carrera. No podrán aspirar a puestos de cabeza con una lista que supera lossetenta equipos, pero coincide con su compañero que aquí lo importante será rodar y rodar. “Durante toda la temporada hemos visto cómo nos cuesta un poquito más que los demás estar en tiempo, pero que una vez cogemos inercia estamos con los mejores del Mundial Junior. Salir aquí en Teror va a ser muy bueno en todos los sentidos, ya que sólo unas horas después cogeremos un avión para ir a Francia a empezar a preparar la penúltima cita del año”, explica el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.
Para Lemes este rally del próximo sábado será también una buena ocasión para poderse empapar del cariño de una afición de la que siente muy cerca en cada participación mundialista y también para vestir unos colores que son ya parte de su historia.“Quiero dar las gracias a Ángel Ramos y el equipo Auto-Laca por el apoyo que nos están dando a lo largo de esta temporada. Va a ser especial correr en Canarias con este coche”, concluye el lanzaroteño.

Positiva experiencia personal para Sandro González Tavío en la “Copa Mojo” de Karting sobre el Circuito de MotorLand-Aragón

Satisfacción en lo personal a pesar de dificultades padecidas en pista para el joven valor del automovilismo canario Sandro González Tavío (www.sgtkart.com) en la que ha sido su carrera de karting más importante de su palmarés deportivo y disputada durante este fin de semana sobre el Circuito de MotorLand-Aragón.
Una competición que se desarrollaba dentro del programa de carreas de la denominada “Copa Mojo” en la cual Sandro, a la vez único representante canario de su categoría “Max”, participaba enrolado en las filas del también insular Chicharro Team, y estructura que se empleaba al máximo poniendo en liza su amplia y dilatada experiencia en competiciones ya sean nacionales como internacionales, para garantizar la mejor adaptación de su piloto en este novedoso evento.
Positivas sesiones previas de entrenos libres de viernes y sábado donde tanto piloto como equipo se esforzaban al máximo probando diferentes acciones con las que sacar las mejores conclusiones para afrontar con las mejores garantías las siguientes clasificatorias.
Completa jornada de domingo y última de este encuentro, en la que había que echar el resto en pos de acabar las diferentes tandas en las plazas más avanzadas, empleándose el Warm-Up para ajustar nuevas soluciones técnicas aportadas por los técnicos del CH-T en cuanto a motor y reglajes del chasis del kart, concluyéndola muy contento con lo realizado y mejoría que quedaba además plasmada al rebajar de destacada manera los registros marcados con anterioridad. Lamentablemente en la posterior definitoria sesión cronometrada oficial Sandro padecía un insalvable problema en su propulsor que lo relegaba al fondo de la posterior parrilla de salida.
1ª carrera y primer intento de dejar huella de su capacidad, saliendo muy atrás pero mejorando poco a poco hasta concluirla en la meritoria 23ª posición.
En la segunda y definitiva carrera, partiendo de la mencionada posición, se aplica nuevamente logrando remontar hasta la 13ª plaza pero la novedad llegaba al intentar adelantar al piloto que le precedía tocándose ambos karts llevándose Sandro la mala fortuna de dañar el eje trasero y con ello abandonar la competición cuando tan solo se habían cubierto las dos vueltas iniciales (sobre 15) no sin antes dejar muestra de su buen saber hacer.
Intenso y gratificante fin de semana para Sandro González Tavío sobre el “Circuito MotorLand-Aragón”
- COMENTARIOS DE SANDRO GONZÁLEZ TAVÍO
Una vez finalizada la competición Sandro resumía su participación indicando que “ha sido una de mis mejores carreras, he aprendido mucho, he podido coger más y valiosa experiencia, me he visto muy cómodo y físicamente pude aguantar todas las vueltas. A nivel general a significado una vivencia increíble ya sea al ver a tantos pilotos entrando juntos en la primera curva del circuito como haber sido parte de un plantel de pilotos con un muy alto nivel y con múltiples participaciones en eventos internacionales.”
Al respecto de sus carreras reseñaba que “la primera ha sido muy divertida con la sorpresa de luchar con otros pilotos cuando pensábamos que estar muy atrás significaría rodar en solitario. En la segunda todo iba bien hasta el abandono ya que nos hubiera gustado acabar la progresión lo más adelante y con la posibilidad, visto lo visto, de hacerlo dentro de los 10 primeros.”
Y también hay tiempo de agradecer apoyos que han hecho posible esta participación “a mis padres, patrocinadores habituales, al Gran Karting Club de Gran Canaria y Chicharro Team (CH-T) por el destacado despliegue técnico y humano que han realizado y dedicado este fin de semana y en particular las atenciones y cariño que nos brindado la familia Chicharro y no solo en esta ocasión

SORPRESAS Y NUEVOS PROTAGONISTAS EN EL CAMPEONATO

David Rodríguez, con tres victorias absolutas, fue el gran triunfador de la jornada.
Juan José Tavío se afianza como virtual vencedor del campeonato Sport.

Todos los datos en www.emaspalomas.com
El circuito de Maspalomas volvió a vibrar con la emoción de la competición en la segunda cita del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, disputada en el día de hoy domingo 22 de septiembre, durante la cual se llevaron a cabo la 4ª, 5ª y 6ª carreras del certamen. Finalmente la ausencia de cinco pilotos inscritos dejó la jornada con un total de 13 equipos disputándose los distintos campeonatos en las tres carreras de la jornada, aunque con nuevas incorporaciones y nuevos pilotos tomando el protagonismo de la pista sureña, volviendo a vivirse momentos de auténtica emoción sobre el trazado de 4,4 kilómetros de Maspalomas, especialmente en las dos primeras carreras del día.
DAVID RODRÍGUEZ, TRIPLE VENCEDOR DE LA JORNADA
Sin lugar a dudas el día tuvo un claro protagonista y ese no fue otro que el piloto del BMW M5 David Rodríguez, quien se hizo con una triple victoria, aunque no lo tuvo fácil, puesto que el tinerfeño Juan Carlos Rodríguez sorprendió a todos con lo rápido que era capaz de ir con el pequeño Fiat Uno Turbo, luchando sin complejos por la victoria en cada carrera.
En los entrenamientos cronometrados Gregorio Fontanilla (MK Indy R) se sorprendía a si mismo bajando su mejor tiempo personal en el circuito y registrando un tiempo d

 

e 2:18,201 que sería el mejor crono de cara a la parrilla de salida de la primera carrera, por delante de Juan Carlos Rodríguez y David Rodríguez. Anteriormente había abandonado, por avería en el embrague, Juan César Mendoza, con muy mala fortuna en su estreno sobre un precioso Hyundai Accent coupe V6.
Ya en la primera carrera, David Rodríguez realizaba una sorprendente salida, al igual que Javier Cruz, ambos marchando tras la estela del MK Indy R de Fontanilla, pero Javier Cruz sufriría un pinchazo que dañaba también parte del frontal derecho de su BMW M3, algo que ya había sucedido en los entrenamientos y que su equipo achacaba un cambio de llanta que hacía que el neumático rozara con algún elemento de la suspensión delantera hasta que terminaba cortando la goma. Por su parte, Juan Carlos Rodríguez se unía a la lucha con David, hasta que ambos superaban a Fontanilla en la cabeza de carrera y comenzaban una dura pugna que se decidía a favor de David Rodríguez, seguido en todo momento de Juan Carlos Rodríguez y con Fontanilla en tercera posición. Por detrás, Juan José Tavío (Honda Civic) mantenía una cuarta plaza que le valía la victoria en la categoría Sport, por delante del joven Julio Martínez, este último en plena adaptación al Toyota Corolla 20V. La sexta posición era para Manuel Acosta y su Toyota MR2, prácticamente en solitario en la categoría Súper Sport 2 por los problemas mecánicos de José Marrero en su BMW.

SEGUNDA Y TERCERA CARRERAS, EN MANOS DE LA MECÁNICA.
La segunda carrera del día contaba con la parrilla formada en orden inverso en sus seis primeras posiciones, lo cual ponía aún más emoción a las primeras vueltas. Con una intensa salida, David y Juan Carlos volvían a ponerse en cabeza de carrera por delante de Fontanilla tras las primeras vueltas, pero al llegar la sexta vuelta el motor del MK Indy R desfallecía y dejaba a Fontanilla fuera de carrera cuando era tercero. Del mismo modo, una avería del BMW M3 de Javier Cruz le obligaba nuevamente a abandonar cuando mantenía una preciosa lucha por la cuarta posición con Juan José Tavío. Tampoco se libraba de problemas Julio Martínez, que había realizado una magnífica salida y se colocaba en las primeras posiciones en las curvas iniciales, pero un trompo en plena melé de vehículos le hacía descolgarse hasta la última plaza.
Así las cosas, Juan Carlos Rodríguez se acercaba constantemente a David Rodríguez, intentando luchar por la victoria, pero tal fogosidad acabó con Juan Carlos fuera de pista en la última vuelta tras hacer un “recto” en una apurada de frenada y terminar contra las protecciones del circuito, perdiendo así la segunda plaza. De este modo, Juan José Tavío se veía con la segunda plaza, por delante de Julio Martínez, que realizó una magnífica remontada. Por detrás finalizaban Himar Acosta y Nacho González, en su particular lucha con los Nissan Micra, cerrando el pelotón Alejandro León con el Toyota Starlet.

Sólo seis equipos sobrevivían para llegar a la tercera carrera, la cual se convirtió en un paseo triunfal de David Rodríguez hacia su tercera victoria del día, seguido de Juan Carlos Rodríguez y Juan José Tavío tercero, estos últimos entrando en paralelo a la línea de meta tras un problema mecánico que casi le cuesta la posición a Juan Carlos en la última vuelta.
TODO SE DECIDE EN LA PRÓXIMA CITA
Tras la disputa de las seis primeras carreras del campeonato, los títulos tendrán que esperar a la última cita del año, manteniéndose varios pilotos aún con opciones. Por este motivo, la última cita del año contará con toda la emoción del certamen, el 10 de noviembre en el circuito de Maspalomas.

En la Subida Santo Domingo brillante victoria entre los locales de Samuel Rodríguez, más líder en el ‘Insular’

- El titular del equipo Saucer Motorsport fue además segundo absoluto entre los Turismos, consolidando su tercera plaza en el Autonómico de Montaña. 

Samuel Rodríguez continúa en plena forma en el Campeonato Insular de La Palma, como lo demuestra su victoria en la Subida Santo Domingo. El piloto de Transportes Manolo, Rent a car Tanausú, Floristería Miss Butterfly, Rótulos Nolo, Comercial Tendiña, Eloy Motor, Peluquería Isis, FrutPalma y Hormigones y Áridos Manolo fue el más rápido entre los locales, además de ser segundo en Turismos en términos absolutos, un final que le reportará jugosos dividendos en el Insular y el Autonómico.
“Estoy contento porque nos ha salido un fin de semana prácticamente perfecto”, y es que el mejor tiempo final de Samuel Rodríguez, 4:05.444, mejora sustancialmente el de la edición 2012. Hasta ese momento la lucha por la victoria en Turismos estaba siendo muy reñida, aunque Rodríguez tenía claro que todo “se iba a decidir en la manga final”. Con un coche perfectamente en orden de marcha, y que competía dentro del marco de la legalidad como lo demuestran las múltiples pruebas a las que fue sometido, el piloto de Saucer Motorsport lo dio todo en la manga final. “Para nosotros era importante ganar y demostrar que la buena línea de este temporada no era fruto de la casualidad”, añadiendo el piloto de Los Llanos de Aridane que en la ascensión definitiva se dejó “un cierto margen de seguridad, aunque tenía claro que había que intentarlo y al final todo nos salió a pedir de boca”.
Samuel había comenzado la mañana dominando en la sesión de entrenamientos libres con un mejor crono de 4:10.785, registro que mejoraría en los entrenamientos oficiales, deteniendo el cronómetro en 4:07.779, lo que le ponía al nivel del año pasado. En la primera oficial, la que comenzaba a dar la oportunidad de asegurar puntos, el tiempo fue de 4:08.286, el equivalente al segundo lugar entre los locales y el podio provisional en el Autonómico, para ya lograr los resultados mencionados con anterioridad que ponen a Samuel Rodríguez en franca posición para alcanzar sus objetivos. El primero de ellos deberá esperar unos dos meses, justo hasta la celebración del Rallye Isla Bonita, al que llegará como sólido líder. Otro frente que se le abre al de Saucer Motorsport es el Autonómico de Montaña, donde ahora ocupa el tercer lugar de manera clara y mucho más cerca del segundo puesto. “Vamos a barajar también las posibilidades que tenemos en este apartado”, dijo Samuel para concluir.
La satisfacción del equipo Saucer Motorsport la completó Manuel Rodríguez con el segundo Mitsubishi Lancer Evo VI. Una carrera y un recorrido nada fáciles que se desarrollaron sin ningún tipo de problemas, quedando también ahora a la espera del desarrollo del ‘Isla Bonita’.

Luis Monzón no correrá el Rally Villa de Llanes

El líder del Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2013 ha tenido que descartar esta séptima prueba de la temporada por motivos personales. “Me da mucha pena no poder estar otra vez con la afición asturiana, pero este pequeño paréntesis me va a permitir preparar como es debido el definitivo asalto al título”, ha declarado el piloto grancanario.

La proximidad en fechas entre el pasado Rally Príncipe de Asturias y el Villa de Llanes que va a tener lugar el último fin de semana de septiembre ha hecho imposible que el equipo líder del CERA pueda participar. Luis Monzón y José Carlos Déniz llevan compitiendo sin descanso desde que el nacional arrancó allá por el mes de marzo en su casa, en Canarias, y a sóloseis puntos de asegurarse el título, los de MINI van a darse un respiro.
La razón, compromisos personales del canario que, dada la gran cantidad de energía y tiempo que ha destinado a la reconquista del Campeonato de España, le han llevado a retrasar al máximo pero que son ya ineludibles. “Me da mucha pena no poder estar otra vez con la afición asturiana, pero este pequeño paréntesis me va a permitir preparar como es debido el definitivo asalto al título. Como todossaben empezamos este proyecto en Canarias y, poco a poco nos hemos entregado por completo a él tanto yo, como José Carlos como todo mi equipo. Tengo muchos compromisos laborales y personales que he ido aparcando todos estos meses y uno en concreto es ahora o nunca, así que he hablado con todos y hemos decidido no estar en Llanes”, ha explicado el piloto de MINI.
Después de los seis primeros rallies del nacional de asfalto, los canarios acumulan una ventaja de 99 puntos en la provisional gracias a sus cinco triunfos, tres de ellos de manera consecutiva.