Impresionante inicio del Campeonato de Canarias de Velocidad

Steven Trujillo y David Santos se reparten las victorias en la I Prueba de Velocidad del CCV MotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014”
En Supersport la victoria ha sido para el joven Kenny Huertas y en las categorías inferiores, Jeremy Bernet vencía en Scooters/Cuna Canaria, José Antonio Hernández se imponía en Pit Master, Etham Matías en Pit 1, Valentín López en Pit 2 y Jamil Marrero en Pit Alevín.
Los miles de aficionados que se ha dado cita hoy en un el Circuito de Maspalomas vestido de gala para acoger la I Prueba de Velocidad del CC

V MotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014” has sido testigos de cuatro emocionantes carreras marcadas por la emoción por la lucha de cada uno de los puestos de las carreras, en una jornada marcada por unas condiciones meteorológicas bastante inestables en el trazado sureño de 4.400 metros.
Hoy se han disputado las dos primeras mangas de un campeonato que estará compuesto por un total de ocho mangas repartidas en cuatro citas. En la primera manga de Stock Extreme/Supersport el dominio ha sido absoluto del piloto del STR Lazer-Stop Digital con la STR1000RR, Steven Trujillo que desde la primera vuelta tomó la delantera hasta pasar bajo la bandera a cuadros. Por la segunda posición ha habido una bonita lucha entre los pilotos tinerfeños David Santos (Honda CBR1000RR MD Competición) y el pequeño de los hermanos Alonso, Fran (Yamaha R1 Alonso Competición) siendo este último el que entró finalmente 2º en la meta. La cuarta posición fue para el otro de los hermanos Alonso, Juan con su recién estrenada Suzuki GSXR1000 del Alonso Competición. Quinto terminó Ismaila Díaz que no pudo hacer al llegar algo falto de forma sobre la Honda CBR1000RR del ARSport. En Supersport se imponía el joven Kenny Huertascon la Kawa ZX6R de MotoBoxes, seguido de Agustín Suárez con la Yamaha R6 del Team Richerson y en tercer lugar, el vigente campeón Aday Ramírez con la Yamaha R6 de Cristalería La Herradura.
La segunda manga comenzó con la caída por salida de pista de Steven Trujillo que sin embargo pude levantarse y comenzar una espectacular remontada que le llevó a finalizar en la segunda posición, tras marcar tiempos de 2,00,700 regularmente, en una carrera de infarto para su equipo. El tinerfeño David Santos aprovechó el follón de la salida de pista del piloto grancanario para colocarse en primera posición y marcar un ritmo constante de 2,03,500 que le llevó hasta la victoria final. Juan Alonso terminó en una trabajada y sudada tercera posición que le dejó muy satisfecho. Su hermano, Fran, e Ismaila Díaz sufrieron sendas caídas en la bajada de la curva de la playa que les impidieron terminar la manga. Las posiciones cuarta y quinta de la manga fueron, respectivamente, para Alejandro Rodríguez con la BMW S1000RR del equipo Alpale y David Cabrera con la Honda CBR1000RR. En esta segunda manga de Supersport, el campeón de la pasada temporada Aday Ramírez impuso su ley a Kenny Huertas que se tuvo que conformar con la tercera posición y a Agustín Suárez que entró tercero bajo la bandera a cuadros.
Las categorías más pequeñas alternaron sus dos mangas con las mayores imprimiendo un ritmo muy ágil a la jornada de competición. En ambas mangas se impuso un destacado Jeremy Bernet con el Scooter del Team Manolín. Tras él la lucha estuvo a cargo de los pilotos del Motomax´s Team José Antonio Hernández, vencedor final en Pit Master, segundo y Nichsals Palmer, tercero y no pudiendo salir en la segunda manga por problemas técnicos en su IMR. Etham Matías se imponía en Pit 1 seguido de Giovanni García. Valentín López se hacía con la victoria en Pit 2: Jeremay Trujillo y Giovani Perera lucharon por las plazas de honor en su categoría y los más jóvenes de la carrera, Jamil y Edgar Allan Marrero, se disputaron la victoria en la categoría Pit Alevín.
Treinta y cuatro ha sido finalmente en número de pilotos participantes en esta prueba inaugural de la modalidad de Velocidad del CCV2013 que tan buenas impresiones ha dejado entre pilotos, equipos, aficionados, patrocinadores y organización. Una jornada en la que clubes moteros de la isla se han acercado a las instalaciones del Circuito de Maspalomas para ver en directo el desarrollo de las carreras.

Miguel Toril sube al podio en Paul Ricard

Junto a un nuevo compañero, el holandés Renger Van Der Zande, el piloto cordobés ha cosechado




un séptimo lugar el sábado y un excelente segundo puesto el domingo en la categoría GTS
Paul Ricard ha sido el trazado encargado de dar el pistoletazo de salida a la temporada 2013 del siempre competido y espectacular International GT Open. Miguel Toril, junto al experimentado piloto Renger Van Der Zande y el equipo Seyffarth Motorsport, ha afrontado esta cita con el objetivo principal de adaptarse a su nueva montura; el Mercedes SLS AMG GT3. La lluvia constante que ha caído sobre el circuito galo no se lo ha puesto fácil pero Toril ha podido completar un excelente fin de semana, de menos a más y sumar unos importantes puntos que le han situado, tras esta primera prueba, en el tercer lugar de la clasificación provisional entre los GTS.




Entrenamientos
El compañero de Toril ha hecho valer su condición de ex piloto del DTM para hacerse con la pole position en los primeros entrenamientos cronometrados, con un crono de 2:22.702. En los segundos, el domingo y con una parada por bandera roja y una fuerte lluvia, el piloto de Tob Haus se ha enfrentado a su primera calificación con el Mercedes SLS AMG GT3 y con un tiempo de 2:18.280 ha logrado entrar en décimo lugar.
1ª carrera (70’)


Van Der Zande ha cedido varias posiciones debido a una mala salida y ha caído hasta el sexto lugar tras la primera curva. Poco después le han tocado por detrás y ha cedido otra plaza cayendo al séptimo lugar. A partir de la tercera vuelta ya ha podido rodar con normalidad y con un muy buen ritmo sobre la pista ha empezado a remontar hasta entregarle el coche a Toril en cuarto puesto. Un pequeño problema en el pit-stop les ha hecho perder algunos segundos pero Toril ha salido concentrado y se ha mantenido tercero durante varias vueltas. Lamentablemente, la lluvia ha incrementado y el piloto español, que cogía por primera vez el vehículo germano sobre pista mojada, ha sufrido un trompo. Este incidente le ha llevado hasta el undécimo lugar y posteriormente, con demasiado bloqueo en el tren posterior a la hora de frenar sobre el piso mojado, ha concluido en el duodécimo lugar.
2ª carrera (50’)


Tras apagarse los semáforos rojos, Toril ha realizado una buena salida sin embargo, los dos vehículos que le precedían se han tocado y el piloto de Specialized ha cedido algo de tiempo para esquivarlos. Aun y así, tras la primera vuelta, Miguel Toril ha pasado por la recta principal en el décimo tercer lugar. Tras varias vueltas, el piloto español se ha mantenido en la misma posición y tan pronto se ha abierto el pit-lane para el pit-stop obligatorio, Toril ha entrado para dar relevo a su compañero. Van Der Zande, aprovechando la escasa distancia en tiempo respecto a la cabeza cedida por Toril, ha impuesto un fuerte ritmo y ha protagonizado una productiva remontada que les ha llevado, finalmente, ha concluir en el segundo lugar entre los GTS y como cuartos de la general.
La próxima cita del International GT Open será el 11 y 12 de mayo en el Circuito del Algarve (Portugal).

Alexander Toril debuta con podio en el European F3 Open

El jovencísimo piloto cordobés firma un sexto y un tercero en la primera cita del año y se
coloca tercero en la clasificación general tras superar un fin de semana pasado por agua


El Circuito de Paul Ricard, en Francia, ha sido el escenario de la primera prueba del calendario del European F3 Open. Alexander Toril, tras su debut el año pasado en el certamen con un F308, afronta este 2013 su primera temporada con el Dallara F312 y la lucha por las primeras posiciones de la general. Los 5,842 kilómetros del trazado galo han sido testigos del arranque del campeonato donde la climatología ha jugado un papel protagonista. Toril, tras un fin de semana muy constante pese a las delicadas condiciones de pista, ha sumado 23 puntos en su casillero y se marcha de Paul Ricard como tercer clasificado de la general.


Entrenamientos
En la primera sesión, Alexander Toril ha sufrido problemas eléctricos que le han hecho ceder tiempo y ha parado el cronómetro en 2:21.536; logrando la undécima plaza de la parrilla. En la segunda, el domingo, con unos reglajes todavía por terminar de ajustar, el piloto de Tob Haus ha conseguido colocarse octavo con un crono de 2:22.389.
1ª carrera (16 vueltas)
Cuatro vueltas con el vehículo de seguridad han sido las necesarias para esperar a que la espesa niebla presente en Paul Ricard se levantara. Finalmente, el safety car ha salido de pista y se ha dado el inicio a la carrera. Toril, muy concentrado en su conducción pese a comprobar como varios de sus rivales se salían de pista, se ha situado en décimo lugar. Poco a poco, las condiciones han ido mejorando y las sensaciones al volante también. El piloto de RP Motorsport ha impuesto un fuerte ritmo que le ha permitido escalar varias posiciones y tras una dura pugna en un grupo de cuatro, en la vuelta nueve se ha colocado octavo. Toril ha mantenido su determinación hasta cruzar por la línea de meta y ha concluido en un excelente sexto lugar.
2ª carrera (13 vueltas)
La segunda carrera ha tenido un inicio accidentado si bien Alexander Toril ha podido evitar los incidentes y remontar dos posiciones colocándose sexto. En la vuelta 3 y 4, el de RP Motorsport se ha empleado a fondo para realizar dos excelentes adelantamientos que le han situado en cuarto lugar, a un suspiro del podio. A partir de entonces, con la pista todavía mojada, Toril ha continuado con un buen ritmo pero ha quedado en tierra de nadie; con el monoplaza que le precedía a casi cinco segundos –tras saltarse una chicane- y el que le seguía a la misma distancia. Ante esta situación y con apenas cuatro vueltas por delante, Toril se ha concentrado en no cometer errores y llevar su F312 hasta la meta en cuarto lugar. Al concluir la carrera, los comisarios deportivos han sancionado al tercer clasificado por beneficiarse del incidente de la chicane y Toril, finalmente, ha conseguido la tercera posición.
La próxima cita del European F3 Open será el 11 y 12 de mayo en el Autódromo Internacional do Algarve (Portugal)

Requisito sobre equipamiento de seguridad para las Categorías de Velocidad y Legend

Desde el Comité Organizador del I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014” se comunica a los participantes de la categorías de Velocidad y Legend que deberán rellenar un documento antes de las verificaciones.


Para poder agilizar el trabajo de las preceptivas Verificaciones Técnicas que cada vehículo y equipo deben pasar. La nueva normativa del la Real Federación Española de Automovilismo, exige traer rellenado un cuestionario sobre el equipamiento ignífugo (mono, botas, etc.) cascos y sistema Hans, donde se da cuenta de los números de homologación.
Toda la información sobre el recorrido de la prueba, horarios, mapas, programa, etc. Está disponible y se podrá descargar desde nuestra página Web: www.grancanariahistoricrallye.com

I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”

Hoy a las 20.00 según el programa oficial se ha producido el cierre de inscripciones del I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”, prueba que se celebrará los días 3 y 4 de mayo, de lo que adelantamos algunos inscritos. El martes 30 de abril, se dará a conocer la lista de inscritos


Velocidad
Antonio Sainz : Ford Escort MK1.
Mariano Muñoz de Dios: BMW 2002.
Javier Rodríguez: Opel Kadett GTE
Celso Freire: BMW 323i
Jesús Ferreiro: Porsche 911 RS
Fernando Piñeiro: Porsche 911 Turbo
Julio Borja: Porsche 911 RS.
Iván Armas: BMW M3
Pablo Suárez: BMW 325 Ix.
Miguel Martín: BMW 325i
José Díaz: BMW 323i
Anastasio Suárez: Ford Escort MK2
Regularidad
Marcial Rodríguez: Porsche 356.
Jose Ramón Campos: Porsche 911
Antonio Gutiérrez: 911 RS
Alvaro Ochagavias: Porsche 911
Ricardo Alonso
Julio Delgado
Kike Álvarez.
Julio Esperanza
Toda la información sobre el recorrido de la prueba, horarios, mapas, programa, etc. Está disponible y se podrá descargar desde nuestra página Web: www.grancanariahistoricrallye.com

Ivan Armas Racing-Team presenta su M3 en Km Zero

Queridos amigos, sponsors y medios de comunicación, me es grato informarles que, por fin, y no sin grandes esfuerzos, el M3 vuelve a estar en modo competición, con una renovada imagen, la cual nos gustaría compartir con todos ustedes, mediante la presentación que tendrá lugar, Dios mediante, el próximo viernes día 26 a las 20:30, en las instalaciones de KM 0, cito en C/ Juan Domínguez Pérez, nº 32 ( Urb. El Sebadal). Tanto mi equipo como yo, estaremos gustosos de contar con vuestra presencia y compartir este ratito entre amigos. Esperamos verles. Un caluroso abrazo a todos

“VIVE RENAULT SPORT”, Y NO TE QUEDES CON LAS GANAS (SI PUEDES)

Fieles a la filosofía que impulsa al “Team Renault Sport R2” surge la iniciativa denominada “Vive Renault Sport” con la que compartir experiencias e intercambiar ideas con los propietarios y simpatizantes de las versiones más deportivas de la marca francesa radicados en nuestras islas Canarias.
- Renault es deporte.


Un dato. En el pasado “XXIX Rallye Villa de Santa Brígida” celebrado en la isla de Gran Canaria (12 y 13 de abril) con 64 coches autorizados a tomar la salida, si bien los vehículos del rombo no fueron los más numerosos (honor de una marca japonesa con quince, gracias a su monomarca y otros) sí fue el segundo fabricante en importancia con 12 unidades, siendo además primero por variedad con cinco modelos diferentes en liza con el Twingo Renault Sport R2 (1), Clio Renault Sport (4), Clio Williams (4), Mégane Coupé (1) y R-5 GT Turbo (2).
- Y ahora nuestras motivaciones con el “Vive Renault Sport”
Después de que nuestros deportistas Javier Ramírez y Rubén López tuvieran la enorme suerte de volver a competir con un vehículo del fabricante Renault (tras haberlo hecho primeramente con un Clio Renault Sport y con posterioridad con un Clio Williams) surgió que forma darle a este nuevo proyecto 2013 habida cuenta de las satisfacciones logradas con ambas monturas y las magníficas sensaciones recibidas con su Twingo Renault Sport R2. Por ello y con la clara identificación con la pasión que desprenden los vehículos más deportivos de esta marca, la denominación de “Team Renault Sport R2” era lo más apropiado.
En este equipo sabemos que no basta con competir si queremos conectar realmente con los diferentes públicos que posee este proyecto, yendo más allá del campeonato Provincial de Rallyes de Las Palmas, ya sea en un caso con los aficionados canarios al mundo del motor en general y en otro con los propietarios y admiradores de las versiones más deportivas de la marca francesa radicados en las Islas Canarias.
Y de ahí surge la propuesta del “Vive Renault Sport” al que también podemos denominarlo como Club, en donde los efectivos del “Team Renault Sport R2” coincidirán en diferentes eventos con aquellas personas sabedoras que poseen algo muy especial, quieren sacarle el máximo rendimiento y disfrutar haciéndolo.
- Entrando en materia con el “Vive Renault Sport”
Esta propuesta no solo está dirigida a los conductores habituales de las versiones Renault Sport de serie como los Clio RS, Clio V6, Megane RS, Twingo RS, Spider RS sino además a aquellos que disponen de otras versiones que dieron lugar a las reseñadas, como fueron los Clio Williams, los R5 GT Turbo, R5 Turbo, R9 Turbo, R11 turbo, etc., así como de épocas anteriores y, que del mismo modo, a otros deportistas que compiten con estas máquinas galas.
Esta propuesta no quiere ser excluyente así que para aquellas personas que aún no tengan alguna de estas mecánicas Renault Sport pero sienten el cosquilleo de la competición y la deportividad también podrán ser parte de esta apasionante iniciativa integrando la sección denominada “simpatizantes”.
- Modo de contacto con el “Vive Renault Sport”
Esta iniciativa está coordinada por ABP Sponsoring, responsable del Departamento de Comunicación y de asesoramiento a nivel de patrocinios del “Team Renault Sport R2”.
Para darse de alta solo es necesario enviarnos datos básicos de contacto, que utilizaremos para convocar a los encuentros que vayamos a realizar a la par de tenerles informados que cualquier detalle que surja desde este mismo momento.
Y para ello deberán ponerse en contacto, bien:
· En el correo info@abp-sponsoring.com, indicando como asunto: “Vive Renault Sport” o por teléfono al nº 630.956.274 (Alfredo Barreto)
· En el perfil de nuestro piloto Javier Ramírez, con el enlace https://es-es.facebook.com/javier.ramirezmorales.10
Importante: Responderemos a las personas interesadas en un plazo máximo de 24 horas. De no producirse nuestra contestación, por favor volver a contactarnos ya que se irán asignando una clave interna de alta, que dará derecho a formar parte de esta iniciativa.
- Y hablando de fechas
Es intención realizar el encuentro inaugural antes de la llevarse a cabo la segunda cita del “Team Renault Sport R2” que será con ocasión del 52º Rallye Isla de Gran Canaria (24 y 25 de mayo).
Para este encuentro-debut del “Vive Renault Sport” se ha designado inicialmente el fin de semana anterior a esta competición, y más concretamente el sábado 18 de mayo.
Para tener garantizado el mejor servicio y atenciones cerraremos el plazo de inscripciones el lunes de la misma semana (13 de mayo, a las 20:00 horas) con la finalidad de tener una aproximación de cuantas personas directas asistirán así como los espacios a reservar.
En próximas días daremos a conocer un primer plan de actividades que estará, como no puede ser de otra manera, abierto a las sugerencias de los participantes.
- Primeras valoraciones
A este respecto nuestro piloto Javier Ramírez indicaba que “la puesta en marcha de esta iniciativa responde plenamente a nuestra filosofía como equipo de competición implicado con los aficionados y público en general, pero que no se conforma con dejarse ver seis días al año (los días de rallyes)”.
Por su parte Rubén López, como copiloto, comentaba que “será un gran placer saludar personalmente a cuantas personas quieran compartir esta entrañable jornada con nuestro equipo”.
- Contigo… Rubicar Racing Autos Basso, Desguace Janauto, Motul…
A la espera de dar la bienvenida a cuantas empresas y colectivos se quieran sumar a esta iniciativa, y a quienes esperamos dar a conocer lo antes posible, toca agradecer a los patrocinadores del programa de carreras del “Team Renault Sport R2” –que también han querido estar presentes desde el arranque de este apasionante proyecto– como son Rubicar Racing (también responsable del mantenimiento técnico del Twingo R2); Autos Basso; Desguace Janauto y Lubricantes Motul.