DESVELADO EL ITINERARIO DEL 52º RALLYE ISLA DE GRAN CANARIA

· El 52º Rallye Isla de Gran Canaria se disputará los días 24 y 25 de mayo.
· El “Tramo Espectáculo Cabildo de Gran Canaria” abrirá la competición, que constará de un total de 7 tramos cronometrados.
El Rallye Isla de Gran Canaria se disputará durante los días 24 y 25 de mayo, cumpliendo ya con su 52ª edición. A más de un mes de su celebración, la Escudería Maspalomas, organizador del mismo, ha desvelado cuales van a ser los tramos cronometrados que se disputarán durante el mismo, contando con un total de siete tramos cronometrados y manteniéndose el esperado “Tramo Espectáculo Cabildo de Gran Canaria”, que tan buena acogida ha tenido en las últimas ediciones.
La sede oficial del rallye seguirá estando en el inmejorable entorno del Estado de Gran Canaria, donde se llevarán a cabo las verificaciones técnicas en la tarde del viernes, acogiendo también la zona de asistencia y el parque cerrado, además de las ceremonias de salida y llegada del rallye.
El Tramo Espectáculo Cabildo de Gran Canaria, sobre un terreno mixto asfalto-tierra de aproximadamente un kilómetro de recorrido, será el encargado de abrir la competición en la tarde-noche del viernes, esperándose una asistencia de numerosos espectadores que podrán disfrutar del inicio de la prueba decana.
Ya en la jornada del sábado, el rallye se estructura en un total de tres secciones, con seis tramos cronometrados por la zona norte de la isla de Gran Canaria. Los dos primeros serán “Cenobio de Valerón-El Hormiguero” (6,67 Kms.) y “Montaña Alta-Monte Pavón-Fontanales” (16,90 Kms.), disputándose ambos en dos ocasiones. La última sección estará compuesto por los tramos “Lomo Rivero-Montaña Alta” (16,00 Kms.) y “Cenobio de Valerón-San Felipe” (6,00 Kms.), volviendo los equipos hasta los aledaños del Estadio de Gran Canaria para la ceremonia de llegada y entrega de premios final.

El equipo de Nelson Climent-Tino Vega suben al liderato

La acumulación de buenos resultados en las dos pruebas disputadas por el equipo de Nelson Climent-Tino Vega (Toyota Yaris TS), le convierten en los líderes del Trofeo BP por delante del equipo de Damián Pérez-Cristo Guedes (Peugeot 206 XS), los únicos que suman dos resultados en este inicio de temporada con los rallys “Islas Canarias” y “Santa Brígida”, con 97 y 88 puntos, respectivamente.

Le siguen con 70 puntos cada uno los equipos que han logrado la primera plaza en los rallys disputados, el de Alexis Santana (Renault 5 Gt Turbo), ganador en el Islas Canarias y que no terminó en Santa Brígida. Y Néstor Santana-Borja Ramírez (Renault Clio Sport), brillantes vencedores en Santa Brígida y muy felices porque el pasado fin de semana finalizaron su primer rallye con esta montura, tras intentarlo el pasado año en varias ocasiones.

CAMPEONATO PROVINCIAL DE RALLYS DE LAS PALMAS


Pocos cambios después del Rally Santa Brígida en la clasificación general provisional del Campeonato de Rallys de Las Palmas, ya que muy pocos equipos han puntuado en las dos citas disputadas.
Por lo tanto, los equipos de Luis Monzón-José Carlos Déniz (MINI JCW) y Fernando Capdevila-David Rivero (Ford Focus), siguen al frente del certamen, subiendo a la tercera plaza el equipo ganador del Rallye Santa Brígida, Jonathan Suárez-Raúl Moreno (Mitsubishi Lancer Evo).

Cervera marca el inicio de la temporada de Gustavo Sosa

Esta localidad catalana inaugura una nueva edición del Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) en la que el canario conducirá un Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport. Será una carrera con muchas novedades para él, ya que por primera vez contará con Diego Vallejo como copiloto.

Organizado por WRC Management, el XIV Rally Ciutat de Cervera va a servir para que los favoritos del CERT 2013 muestren por primera vez sus cartas. La localidad ilerdense tendrá entre sus visitantes al majorero Gustavo Sosa, inmerso en su programa nacional más ambicioso con un Mitsubishi Lancer Evo X preparado y asistido por el equipo leonés RMC Motorsport de Roberto Méndez.

Sosa va a tener un primer contacto con el Evo X este próximo jueves, un test importantísimo para él ya que este coche tiene muchas diferencias con el que ha venido compitiendo en las últimas temporadas y porque le servirá también para que él y Diego Vallejo –su copiloto en aquellas pruebas en las que Rogelio Peñate no pueda competir con él– empiecen a crear una rutina de trabajo antes del rally.

“Era vital tener este pequeño entrenamiento en Barcelona. Son muchas cosas nuevas y aunque vamos con la idea de adaptarnos y de acabar para poder puntuar, uno siempre quiere hacer un buen papel”, explica el piloto de Fuerteventura, que saldrá con el número cinco en una potente lista de inscritos con 67 equipos y con nombres como Xevi Pons, Nani Roma, Joan Vinyes, Óscar Fuertes o Albert Llovera. “Viendo el plantel no me esperaba que nos dieran un número tan bajo. Está claro que la evolución de estos años está ahí”, añade.

Sobre este Rally Ciutat de Cervera Sosa tiene pocas referencias. Cree que habrá “de todo”, ya que alterna zonas amplias y rápidas con otras más estrechas “y comprometidas”. “Por lo que sé el conocimiento del terreno te adelanta mucho trabajo en esta carrera, así que los equipos catalanes van a ser también rivales difíciles de batir. Hay que correr con mucha cabeza y por nuestra parte tener muy claro que debemos empezar el año sumando puntos”, continúa.

Al haberse desligado del nacional de rallies todo terreno, el CERT vuelve a un esquema mucho más habitual con un total de seis tramos cronometrados de los que tres serán distintos con unas longitudes de 17,44, 12,15 y 14,89 kilómetros. Con salida desde la Plaça de la Universitat de Cervera durante la tarde noche del viernes, será el sábado día 20 cuando se realicen estas seis especiales distribuidas en cuatro secciones. “Respecto al año pasado son tramos más cortos y creo que eso va mejor con mi estilo de pilotaje. Antes había que regular y tener siempre en mente cuidar la mecánica”, considera Gustavo Sosa, cuyo coche irá decorado con los colores de su isla natal.

Monlau Competición realiza un test de karting

El piloto Carlos Gil, campeón de España y Cataluña en diversas categorías, fue el encargado de pilotar en el test

El conocido y técnico trazado del Karting Club Vendrell, donde año tras año se convoca la competida Copa de Campeones, ha sido el escenario elegido por Monlau Competición para realizar un test. Esta prueba ha servido como primera toma de contacto –para los alumnos de Iniciación a la Mecánica de Competición- con el objetivo de familiarizarse con el funcionamiento de una jornada de test y la mecánica de un kart de competición.

El piloto de la Rotax MAX Challenge, Carlos Gil; buen conocedor de la pista, ha sido el responsable de pilotar el kart de 125 cm3 y 6 velocidades con el que Monlau Competición ha querido realizar la prueba. La amplia experiencia de Carlos Gil, que actualmente cuenta con David Simón como ingeniero y responsable de puesta a punto en la Rotax MAX Challenge, ha sido de gran importancia para el test y ha aportado datos muy relevantes para el alumnado.

Las series se han dividido en cambios de sets de neumáticos, con sus respectivas pruebas de diferentes presiones y ajustes en la carburación del motor de 125 cm3.
David Simón, director técnico del Departamento de Competición Auto: “La jornada se ha desarrollado de manera excelente y hemos podido asumir los objetivos de la misma. Las prácticas reales de los alumnos son muy importantes en su etapa docente ya que les preparan para entrar con garantías, el día de mañana, en el mercado laboral. Los alumnos hoy han podido conocer, de cerca, como se lleva a cabo un test de karting y cuales son los principales campos de reglaje con los que se cuenta en esta disciplina.”
Gracias a esta práctica, los alumnos han podido conocer de primera mano como se desarrolla una jornada de test desde el punto de vista de los responsables técnicos de un equipo. 

FALP Canarias ha subido el vídeo 29 Rallye Villa de Santa Brigida 2013.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k4EDfr0RyNU

29 Rallye Villa de Santa Brigida 2013
de FALP Canarias
El Rallye de Santa Brígida en su 29º edición ya tiene equipo ganador, Jonathan Suárez - Raúl Moreno sobre un Mitsubishi Lancer Evo de Grupo A, con el que se imponían en la mayoría de los tramos cronometrados, logrando finalmente una ventaja de 20 segundos sobre sus rivales directos, Samuel Marrero-Víctor Déniz (Citroën Saxo Kit Car), que llegaron a liderar el rallye tras el primer tramo, pero pronto el equipo ganador hacía valer el potencial de su vehículo y fue dejando clara la merecida victoria, sin cometer ni un fallo en su carrera hacia su primer triunfo absoluto.El podio lo completaba José María Ponce-Carlos Larrodé con el BMW M3.
En el Trofeo BP Ultimate de Promoción se impuso de principio a fin un equipo nuevo en
estas plazas, los terorenses Néstor Santana-Borja Ramírez, con Renault Clio Sport, que después de una temporada de aprendizaje parece que llega como uno de los favoritos a este certamen. Los lanzaroteños Jesús María Lemes-Rubén Pérez con otro Clio Sport similar fuer...

Rubén Curbelo inicia la temporada a un gran nivel

Cuarta plaza de la general y victoria en el Gr. N+ en el Rallye Villa de Santa Brígida


A pesar del tiempo que llevaban sin subirse a un coche de competición, Rubén Curbelo y Samuel Talavera (Mitsubishi Lancer Evo IX) no se han amilanado al competir con los mejores pilotos de la provincia de Las Palmas en el XXIX Rallye Villa de Santa Brígida donde lograron la victoria en el Gr. N+ y terminan cuartos absolutos en la primera de las pruebas que disputaban en la presente temporada. Esta cuarta plaza es un impulso moral importante para el piloto de la Hamburguesería Cuco de cara a posibles próximas participaciones en el Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes de Asfalto.

El espectacular duelo con el otro Mitsubishi Lancer Evo IX de Vicente Bolaños y Magnolia Herrara, se decidió a favor del piloto de la Hamburguesería Cuco por menos de 4". Rubén Curbelo terminó muy satisfecho del desarrollo de la prueba y sobre todo de los registros marcados en las cuatro especiales disputadas, logrando un segundo scracht en la última especial del rallye, el delicadísimo tramo de Pino Santo, empatado con el Saxo Kit Car de Samuel Marrero que corría delante de la puerta de su casa.

“Estoy muy contento por la cuarta plaza conseguida y sobre todo por la manera que la hemos logrado. Desde el inicio del segundo bucle teníamos problemas con la caja de cambios, la tercera velocidad se saltaba y podíamos romper en cualquier momento por lo que decidimos no aumentar más el ritmo para tratar de mimar la mecánica. A pesar de ello seguimos marcando buenos tiempos llegando al último tramo con solo dos segundos de ventaja sobre Vicente y decidimos que pondríamos todo de nuestra parte para conquistar la victoria en el Gr. N+ marcándonos un fenomenal crono que nos aseguro además la cuarta plaza en la general. Seguiremos trabajando como siempre, aunque somos conscientes de nuestra inferioridad técnica, para aprovechar nuestra oportunidad. Además pienso que es bonito para todos que haya igualdad y que las carreras se decidan por márgenes ajustados.” Este era el comentario de Rubén Curbelo una vez acabada la ceremonia de podio.
El Mitsubishi EVO IX del piloto de Lanzarote luce una vez más los colores de Hamburguesería Cuco, Pizzería Ca´ Cesar, Bar Restaurante Sociedad Fomento de Tao, Malabito, Autos Plus Car-Alquiler de Coches.

ABANDONO OBLIGADO PARA JAVIER RAMIREZ – RUBÉN LÓPEZ (TWINGO RENAULT SPORT R2) EN EL XXIX RALLYE VILLA DE SANTA BRÍGIDA

Cuando la situación deportiva comenzaba a recuperarse para el “Team Renault Sport R2”, con Javier Ramírez Morales como piloto y Rubén López Martel como Copiloto y ambos sobre Renault Twingo Renault Sport de la categoría R2, tenían que tomar el camino del abandono tras completar seis de los 10 tramos cronometrados del “XXIX Rallye Villa de Santa Brígida”.
Con muchas expectativas ante el inicio de su nueva etapa deportiva y con innumerables muestras de apoyo el “Team Renault Sport R2” abría su calendario de carreras con el “XXIX Rallye Villa de Santa Brígida” que se disputaba en Gran Canaria (12 y 13 de abril), siendo valedera para el Campeonato Provincial de Rallyes de Las Palmas dentro de los cinco eventos previstos en esta isla dentro de su programa al mismo tiempo se está trabajando en la posibilidad de disputar alguna competición más sin salir de Canarias.
“La primera sección de este rallye, con sus cuatro primeros tramos de velocidad de los diez que conformaban su rutómetro, se mostró muy definitoria ya que no llevábamos los neumáticos más adecuados padeciendo un excesivo subviraje que traía consigo una constante perdida de tiempo y la alejada posición clasificatoria”, eran las valoraciones iniciales de nuestro piloto Javier Ramírez.
Con la llegada al parque de trabajo se reconduce la situación “con otras ruedas el comportamiento del Renault Twingo Renault Sport R2 mejoró bastante y con ello pudimos empezar nuestra particular recuperación durante las dos siguientes especiales.”
Y el pero a esta mejoría llega con el 7º tramo con el abandono del rallye “surgió como consecuencia de encontrarnos tierra en una curva a la que llegábamos reduciendo velocidades desde la 5ª, 4ª y cuando apurábamos en 3ª nos encontramos frenando sobre la misma e impactando sin tener margen de superación a pesar de las maniobras realizadas.”
Por su parte nuestro copiloto Rubén López comentaba que “después del accidente te queda la rabia por lo sucedido, pero con el paso del tiempo esa se va transformando en empezar el próximo rallye con muchísimas más ganas.”
En esa misma tarde y con el Renault Twingo R.S. R2 en la base del equipo se hacía una primera intervención sustituyéndose algunas las piezas dañadas y otras que toca solicitar al proveedor para dejar al vehículo en las condiciones ideales para afrontar la segunda entrega de la temporada.
- Y como no todo es correr…
Pues eso, que hay que mirar para adelante y ser fieles a la filosofía que impulsa al “Team Renault Sport R2” algo que se traducirá en la propuesta de un próximo encuentro (y antes de nuestra próxima cita deportiva) que compartiremos los miembros de este equipo y su máquina de carreras con los propietarios más entusiastas de la marca Renault… algo que desvelaremos muy pronto.
- Renault - Motor Arisa, Rubicar Racing Autos Basso, Desguace Janauto y Motul
A modo de cierre Javier comentaba que “a todo nuestro equipo nos hubiera gustado empezar la temporada dedicando el éxito de llegar a la meta final a las empresas que hicieron posible la primera participación del “Team Renault Sport R2” en esta temporada como han sido Motor Arisa, Concesionario Renault en Gran Canaria y Tenerife; Rubicar Racing (también responsable del mantenimiento técnico del Twingo R2); Autos Basso; Desguace Janauto y Lubricantes Motul.