Primera y muy positiva actuación del Coche de Seguridad para los Rallyes Canarios

De muy positiva y de histórica cabría calificar la primera actuación del Coche de Seguridad 01 (Kia Rio) parlos Rallyes Canarios durante este pasado sábado con motivo del XXIX Rallye Villa de Santa Brígida disputado en la isla de Gran Canaria y valedero para el Campeonato Provincial de Rallyes de Las Palmas. Para Fran Suárez y Víctor Marrero, los primeros en pilotar el coche de seguridad, el cual se complementa a la caravana de seguridad propiamente dicha, comentaban que “nuestra función da un extra de tranquilidad a los propios participantes. Como deportistas acostumbrados a competir contra el crono, afrontamos cada tramo pensando en las trazadas que utilizarán los equipos para que luego no se encuentren obstáculos inesperados.”
Y para asemejarse a las condiciones de competición “vamos con notas, pero con la emisora abierta para recibir cualquier incidencia por parte de los diferentes puntos de control de comisarios de pista. Asimismo reportamos a Dirección de Carrera las posibles situaciones que podamos observar.”
Por otra parte esta función de “pensar en los demás” ha permitido conocer como es un rallye desde otra óptica, viviendo que sucede cuando se retrasa un tramo y porque. “Cosas que no vemos cuando estamos corriendo dentro de una competición.”
Para finalizar Fran se mostraba muy contento con la oportunidad y agradecía “la posibilidad que tanto a mí como a Víctor nos han ofrecido Orteauto Sport, las dos federaciones provinciales de automovilismo de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, las diferentes escuderías, BP Ultimate con su red de estaciones de servicio y KIA Canarias.”
La próxima cita del coche de seguridad 01 será el próximo 11 de Mayo con ocasión del rally Orvecame Norte, la cual será la primera cita en Tenerife y para la pareja de pilotos Marcos Mesa / Francisco Palenzuela.

JONATHAN SUAREZ-RAUL MORENO (Mitsubishi Lancer Evo), NUEVOS GANADORES DEL 29º RALLYE SANTA BRIGIDA

- Samuel Marrero-Víctor Déniz y José María Ponce-Carlos Larrodé le acompañaron en el podio final

El Rallye de Santa Brígida en su 29º edición ya tiene equipo ganador, Jonathan Suárez-Raúl Moreno sobre un Mitsubishi Lancer Evo de Grupo A, con el que se imponían en la mayoría de los tramos cronometrados, logrando finalmente una ventaja de 20 segundos sobre sus rivales directos, Samuel Marrero-Víctor Déniz (Ciroen Saxo Kit Car), que llegaron a liderar el rallye tras el primer tramo, pero pronto el equipo ganador hacía valer el potencial de su vehículo y fue dejando clara la merecida victoria, sin cometer ni un fallo en su carrera hacia su primer triunfo absoluto, declarando el piloto que “para mi ha sido una sorpresa también después de tanto tiempo sin participar y no sabía a qué nivel nos encontraríamos, pero después del tercer tramo vimos que podíamos ganar y nos hemos centrado en ello sin cometer fallos”.
El palmarés del Santa Brígida da la bienvenida a este nuevo equipo vencedor, en una prueba donde dos recuperados pilotos han copado las dos primeras plazas, pues el piloto de San Lorenzo llevaba más de dos temporadas inactivo y el de Santa Brígida un año completo.
El podio lo completaba José María Ponce-Carlos Larrodé con el BMW M3, con el que no pudo seguir el ritmo de los dos pilotos con sus efectivos Mitsubishi, a pesar de algunos cronos suyos muy brillantes en tramos como Tenteniguada-San Mateo, que junto a las especiales de La Atalaya y Pino Santo completaron el itinerario con un total de 10 tramos cronometrados. Ponce se hacía con el triunfo en el Grupo T.
Cuarto de la general y primero de Grupo N fue el piloto lanzaroteño Rubén Curbelo, con el grancanario Samuel Vega de copiloto, que fueron muy regulares en todo el rallye a pesar de la presión de Vicente Bolaños-Magnolia Herrera, los dos equipos con Mitsu Lancer Evo, manteniendo una bonita lucha que no se decidió hasta el último tramo cronometrado, con la quinta plaza finalmente para la pareja grancanaria, a los que le costó muy cara la pérdida de segundos que acumularon en el primer tramo.
La especial de Pino Santo, en las dos versiones realizadas, fue la que más complicó la clasificación, como fue fatal para otro de los favoritos, Germán Hernández-Israel Pereira, que sufrieron un pinchazo en el Honda Civic y solamente pudo hacer sexto tras una remontada con el “feeling” al volante muy mermado por el varapalo.
El palmero Francisco Santana con el Opel Corsa KC terminó en la séptima plaza

seguido de Carlos Santana con el Renault Clio Williams, dos pilotos que siguen demostrando que se les da muy bien el rallye satauteño.

COPA TOYOTA ENMA-2RM

 Ayoze y Joel Benítez se impusieron en la Copa Toyota Enma-2RM con un importante noveno lugar de la general, seguido a solo 4 décimas por Domingo Ramos y Daniel Sosa con el segundo Yaris más rápido, dos equipos que estuvieron muy por encima del nivel de sus compañeros. Tercero acabó a más de un minuto Noé Armas-Efrain González, volviendo a demostrar este certamen su alto nivel competitivo.

TROFEO BP ULTIMATE

En el Trofeo BP Ultimate de Promoción se impuso de principio a fin un equipo nuevo en estas plazas, los terorenses Néstor Santana-Borja Ramírez, con Renault Clio Sport, que después de una temporada de aprendizaje parece que llega como uno de los favoritos a este certamen. Los lanzaroteños Jesús María Lemes-Rubén Pérez con otro Clio Sport  similar fueron segundos en este apartado, a 23 segundos de los vencedores y con un sólo segundo sobre los terceros, Elizabeth Santana-Orlando Nuez (Honda Civic). Significativa la baja de Alexis Santana-Manuel Martín con R-5 GT Turbo cuando marchaban en las plazas de honor, por una salida de pista en La Atalaya-2, que terminó en un tremendo susto sin consecuencias personales. 

En esta ocasión se volvió a realizar un sorteo para conocer al equipo ganador de la inscripción gratuita, alegría que se llevaron el equipo nº 67 de Abián Galinao-Aday Díaz (Citroen Saxo). En las próximas citas del Trofeo BP será mediante acumulación de puntos por consumo de combustible con las tarjetas Premier Plus de estaciones BP.

 TROFEO MICRA-AZUATIL

 Con muy buenas perspectivas se puso e marcha en este rallye el nuevo Trofeo Micra de la Escudería Azuatil, que en su debut oficial coronó al equipo de Oliver Nieves-José Alonso por solo 2,3 segundos de ventaja sobre los segundos, Jesé Ramos-María Hernández, que también estuvieron de líderes durante la prueba. Ya en otro vagón diferente se clasificaban Alexis Rivero y Zeneida Díaz.

MEJORES DEBUTANTES

 En este trofeo organizado por la web “lacuneta.net”, el rallye satauteño ha un reclamo para nuevos equipos, pilotos y copilotos, que debutan esta temporada en los rallys de asfalto como el “Santa Brígida”. El trofeo al mejor piloto y copiloto debutante coincidieron dentro del mismo equipo formado por el Renault Clio Sport de Iván Alemán-Antonio Caballero. En pilotos, Emilio Stur fue segundo seguido de Fernando Castelló, los dos con Toyota Yaris. En copilotos, Pablo Guerra y Cathaysa Dávila.

CHALLENGE RALLY CAR

El equipo lanzaroteño de David Tenorio-Omar González con el incombustible Opel Corsa Gsi han inaugurado la Challenge Rally Car promovida por “Parches y Ruedas” con el patrocinio de los neumáticos Hankoook, con solo 7 segundos de ventaja sobre Juan Betancort-Pedro Viera (Toyota Corolla TC), mientras el Yaris de Efrén Ascanio-Adolfo Santana fueron terceros de este nuevo apartado en los rallys de Las Palmas.

CHALLENGE MICHELIN

 

Otro polo de atención fue el inicio de la segunda temporad de la Challenge Michelin promovida por Neumáticos José Luis, cuyos ganadores en esta primera cita fueron Carlos Santana-Cristo Rodríguez con el Clio Sport, en la categoría más de 1.600 cc., mientras Ayoze y Joel Benítez con el Yaris TS se impusieron en la categoría de vehículos de cilindrada inferior.

 Los lotes de dos neumáticos Michelin de competición sorteados entre los participantes fueron para Ayoze y Joel Benítez y para el equipo de Yeray Collado-Juan Carlos Díaz (BMW 325).

 MAS TROFEOS

El Rallye concluyó donde había comenzado la noche del viernes con la meta instalada en el centro de la Villa, donde todos los equipos fueron subiendo a la rampa para ser recibidos por los numerosos aficionados, representantes del Ayuntamiento de Santa Brígida, con varios concejales entre los que se encontraba la responsable de Deportes, RaquelSantana, junto a patrocinadores y miembros de la organización de la FALP, con su presidente José Víctor Rodríguez al frente.

Osmundo Ramírez-Daniel Rosario (R-5 GT Turbo) que acabaron en un excelengte puesto 18º absoluto se llevaron el trofeo -no acumulable-, al mejor equipo de Santa Brígida otorgado por el propio Ayuntamiento.

De los 64 equipos que tomaron la salida se clasificaban finalmente 48, la mayoría de las bajas por averías y tres por salida de carretera. La caravana de seguridad facilitó un alto control a dirección de carrera del estado de los tramos por la gran afluencia de público y contó con una unidad especialmente preparada como si fuera un vehículo más del rallye.

REGULARIDAD SPORT

Estreno del nuevo formato de Campeonato y Copa de Regularidad para Vehículos Históricos según participen con media de velocidad alta o baja, siendo esta última la elegida mayoritariamente por los equipos.

Pues dentro del Campeonato, importante triunfo de Benedicto Ramírez-Mamé Armas con un Toyota Celica, que después de sufrir problemas técnicos para estar en la meta, se quedaban solos por la retirada del Starlet de Víctor Guillén-Jacob Jiménez.

Dentro de la Copa,el triunfo fue para Roberto y Diego Rodríguez con el Ford Escort MKI con 332 puntos, seguido con 558 por Hilario Gómez-Aníbal Montesdeoca (Lancia Fulvia), mientras la tercera plaza del podio de RS media baja sería para José Pérez-Francisco Rios (Toyota Starlet), con 647 puntos acumulados.

Mucho público en todos los tramos, en un día casi todo el tiempo soleado e incluso con algo de calor, con mucha concentración de aficionados en la zona de asistencia ubicada en la explanada junto al Polideportivo Municipal de Santa Brígida, municipio que junto a la empresa Orvecame  patrocinaron la prueba, con la colaboración de BP Ultimate y bajo la propia organización de la FALP.

Toda las clasificacionesse pueden consultar en: www.falp.com y www.clasicacanaria.com

Lemes y Peñate logran una valiosísima tercera plaza en Portugal

El equipo canario escaló cinco posiciones en la segunda y última etapa de la cita inaugural del FIA Junior WRC. Durante los seis tramos celebrados ocuparon regularmente las primeras posiciones, llegando incluso a hacerse con el scratch en dos de las seis especiales.
A pesar de tener que cargar con más de un minuto extra por el tiempo aplicado tras la neutralización de uno de los tramos del viernes, Yeray Lemes y Rogelio Peñate cumplieron el objetivo que se habían marcado en el Rally de Portugal, primera de las seis pruebas del FIA Junior WRC. Tercera posición para el lanzaroteño y el grancanario que, además, suman los puntos extra de los dos scratch que fueron capaces de marcar durante esta segunda y última etapa. 

Se podría decir que al equipo de Auto-Laca Competición les sobró tiempo para alcanzar ese podio final que parecía casi imposible al concluir la jornada del viernes. Ya en ‘Santana da Serra 1’ (31,12 km) daba un mordisco a las diferencias que le sacaban buena parte de sus rivales escalando de la octava a la séptima al marcar el segundo mejor tiempo. Los problemas de Marius Aasen, unido al gran registro del lanzaroteño, que se quedó a dos décimas del scratch le permitieron subir otras cuatro posiciones en ‘Vascao 1’ (25,37 km). El mejor tiempo estaba al caer y éste se produjo antes de dar por finalizada esa sección, en ‘Loule 1’, donde le sacaba tres segundos y medio al líder Pontus Tidemand.
Con la segunda posición ya a casi dos minutos y medio Lemes y Peñate, ya sólo debían dedicarse a cuidar su Ford Fiesta R2 en el último asalto de este Rally de Portugal. Pero con cada scratch bonificado con un punto en la general y dado que iban muy cómodos con el ritmo que habían impuesto, siguieron con la racha en la segunda pasada por esos mismos tres tramos. En ‘Santana da Serra 2’ volvieron a ser los mejores entre los junior multiplicando su ventaja respecto al cuarto clasificado.
“Ya estaba todo hecho y no merecía la pena arriesgarse. Sabíamos que debíamos atacar para recuperar todos los puestos posibles y también que no iba a ser fácil. Por un lado nos hemos demostrado que tenemos el ritmo de los mejores y hemos sumado unos puntos muy importantes. Eso sí, el nivel es alto este año”, explicó Yeray nada más terminar su participación en Portugal.
“No dependíamos sólo de nosotros para estar en el cajón, pero tenemos una experiencia ya como para saber que en un rally tan difícil como éste podía pasar cualquier cosa. Yeray ha conducido con mucha cabeza, atacando allá donde sabía que podía y aunque ya se sabe que los puntos extra de los scratch pueden ser clave a final de temporada siempre antepusimos terminar. Sin el pinchazo del viernes habríamos estado ahí, pero es cierto que hoy, cuando hemos atacado, hemos visto que hay nivel en el Junior WRC”, explica el copiloto de Santa Lucía.
En los dos últimos tramos rondaron de nuevo los mejores tiempos de esta categoría, sellando este trabajado podio que los sitúa terceros de la provisional de este campeonato en el que la regularidad es clave. “Estoy muy contento. Ayer empecé falto de ritmo y lo noté. El pinchazo nos dejó un poco fuera de juego y luego el tiempo aplicado nos volvió a descolocar. Era importantísimo para nosotros hacer kilómetros y kilómetros para recuperar ese tono que te dan las carreras y que nos ha faltado respecto a nuestros rivales. Además el coche ha ido perfecto. Quiero dar las gracias a Auto-Laca Competición y a todos nuestros patrocinadores por permitirnos volver a tener esta oportunidad en el Mundial de Rallies. También a los aficionados, que había muchos canarios por aquí y se han dejado notar en los tramos”, añadió el piloto lanzaroteño.
Aún así, al término de la prueba Lemes y Peñate, que terminaron a 3:10.7 del ganador Pontus Tidemand y a 43,8’’ de los segundos clasificados, José Antonio Suárez–Cándido Carrera, estaban a la espera de saber si se aceptaba su reclamación y se revisaba el tiempo que se les aplicó en el tercer tramo del viernes.
La próxima cita del FIA Junior WRC será en Grecia, sede del Rally Acrópolis, que tendrá lugar del 31 de mayo al 2 de junio.

JONATHAN SUAREZ-RAUL MORENO GANADORES DEL 29º RALLYE SANTA BRIGIDA

El Rallye de Santa Brígida en su 29º edición ya tiene equipo ganador, Jonathan Suárez-Raúl Moreno sobre un Mitsubishi Lancer Evo de Grupo A, con el que se imponían en la mayoría de los tramos cronometrados, logrando finalmente una ventaja de 20 segundos sobre sus rivales directos, Samuel Marrero-Víctor Déniz (Ciroen Saxo Kit Car), que llegaron a liderar el rallye tras el primer tramo, pero pronto el equipo ganador hacía valer el potencial de su vehículo y fue dejando clara la merecida victoria, sin cometer ni un fallo en su carrera hacia su primer triunfo absoluto.
El palmarés del Santa Brígida da la bienvenida a este nuevo equipo vencedor, en una prueba donde dos recuperados pilotos han copado las dos primeras plazas, pues el piloto de San Lorenzo llevaba más dos temporadas inactivo y el de Santa Brígida un año completo.
El podio lo completaba José María Ponce-Carlos Larrodé con el BMW M3, con el que no pudo seguir el ritmo de los efectivos Mitsu, a pesar de algunos cronos muy brillantes en tramos como Tenteniguada-San Mateo, que junto a las especiales de La Atalaya y Pino Santo completaron el itinerario con un total de 10 tramos cronometrados. Ponce se hacía con el triunfo en el Grupo T.
Cuarto de la general y primero de Grupo N fue el piloto lanzaroteño Rubén Curbelo, con el grancanario Samuel Vega de copiloto, que fueron muy regulares en todo el rallye a pesar de la presión de Vicente bolaños-Magnolia Herrera, los dos equipos con Mitsu Lancer Evo, manteniendo una bonita lucha que no se decidió hasta el último tramo cronometrado, con la quinta plaza finalmente para la pareja grancanaria, a los que le costó mucho la pérdidade segundos del primer tramo.
La especial de Pino Santo en las dos versiones realizadas fue la que más complicó la clasificación, como fue fatal para otro d elos favoritos, Germán Hernández, que tuvo un pinchazo y solamente pudo hacer sexto.
El palmero Francisco Santana con el Opel Corsa KC terminó en la séptima plaza seguido de Carlos Santana con el Renault Clio Williams
Ayoze y Joel Benítez se impusieron en la Copa Toyota Enma-2RM con un importante noveno lucar de la general, seguido a solo 4 décimas por Domingo Ramos y Daniel Sosa con el segundo Yaris más rápido.
En el Trofeo BP Ultimate de Promoción se impuso de principio a fin un equipo nuevo en estas plazas, los terorenses Néstor Santana-Borja Ramírez,
con Renault Clio Sport. Los lanzaroteños Jesús María Lemes-Rubén Pérez con otro Clio Sport fueron segundos en este apartado a 23 segundos y con un sólo segundos sobre los terceros, elizabeth Santana-Orlando Nuez (Honda Civic). Significativa la baja de Alexis Santana-Manuel Martín cuando marchaban segundos.
Mucho público en todos los tramos en un día casi todo el tiempo soleado e incluso calor, con mucha concentración de aficionados en la zona de asistencia ubicada en la explanada junto al Polideportivo Municipal de Santa Brígida, municipio que junto a la empresa Orvecame patrocinaronla prueba, con la colaboración de BP Ultimate y bajo la propia organización de la FALP.

Un inoportuno pinchazo condiciona la primera etapa de Lemes en Portugal

El piloto de Auto-Laca Competición fue a remolque durante la primera de las dos jornadas del Rally de Portugal en la categoría Junior WRC al hacer todo el tramo inaugural con una rueda perdiendo aire. La neutralización del segundo paso por ese tramo de ‘Mú’ cuando estaba recuperando posiciones le perjudicó duramente al aplicársele el tiempo de la primera pasada.

Yeray Lemes y Rogelio Peñate no han tenido un arranque fácil en su andadura dentro del Junior WRC. La nueva categoría de acceso al Mundial de Rallies celebra su primera cita en Portugal y hoy viernes se ha llevado a cabo la etapa inaugural con dos pasadas por los tramos de ‘Mú’ (20,32 km) y ‘Ourique’ (18,32 km) y una por la súper especial de Lisboa (3,27 km). Todos, a realizar sin ningún paso intermedio por la asistencia, un detalle determinante y que debía hacer buena la estrategia conservadora de los canarios.

Pero la suerte no entiende de razones y desde el mismo arranque del primer tramo el Ford Fiesta R2 pinchaba y, poco a poco, a lo largo de esos veinte kilómetros, fue perdiendo presión. “Eso me desconcentró totalmente. Íbamos dispuestos a correr lo justo para evitar problemas y cuidar gomas y mecánica. Y de golpe, antes de darme tiempo a entrar en calor ya íbamos pinchados”. Lemes perdía en este primer asalto 1:17.8 con la cabeza y, casi igual de importante, con sólo una rueda de repuesto para el resto de los tramos a celebrar.

Noveno de la provisional y con la moral tocada Lemes y Peñate se rehicieron en ‘Ourique 1’ al lograr el cuarto mejor registro de su categoría. Falto de ritmo al ser su primera carrera del año –a diferencia de buena parte de sus rivales que llegan mucho más rodados–, el lanzaroteño quiso acelerar el paso en ‘Mú 2’, pero el tramo tuvo que ser neutralizado al quedarse el vehículo de uno de los participantes que salían antes de ‘los Junior’ en medio de la carretera obstaculizando el paso. Dirección de carrera decidía aplicar el mismo ‘crono’ de la anterior pasada por esta misma especial a los equipos afectados, con lo que los canarios se veían penalizados al multiplicar por dos el tiempo perdido por la mañana por culpa del pinchazo.

“Fue un palo porque íbamos recuperando y teníamos mejor ritmo. Estábamos ya más metidos en carrera y por una situación totalmente ajena a nosotros de golpe perdíamos otro minuto y 17 segundos cuando en tramo estábamos en cronos de los mejores”, explica Rogelio Peñate. De nuevo en ‘Ourique’ quedó claro que el sitio de Lemes en este Rally de Portugal estaba, mínimo, en el podio de Junior WRC al hacer el tercer mejor registro. “Podríamos haber llegado a Lisboa ya cuartos”, añade el copiloto de Santa Lucía.

En esa última especial el dúo isleño repitió como los terceros más rápidos sólo por detrás del sueco Pontus Tidemand y el también español José Antonio Suárez, sin duda con quienes debían haber estado en este Rally de Portugal de no ser por ese desafortunado primer tramo.

Lemes y Peñate acabaron esta primera etapa del Rally de Portugal en octava posición del Junior WRC a 3:08.9. Sin ese minuto y 17 segundos extra habrían terminado esta jornada cuartos a menos de dos minutos y con el objetivo del podio como algo asumible. “Será complicado que nos quiten ese tiempo extra, pero lo vamos a seguir intentando. Sólo nos queda remontar. Mañana será un día duro porque los tramos estaban muy rotos cuando los reconocimos. Hay que atacar pero sin perder la cabeza ya que aún puede pasar de todo en un rally como éste”, advierte el piloto de Auto-Laca Competición. 

EL “SANTA BRIGIDA” ESTRENARÁ UN DESARROLLO DE LA WEB “VMRM.NET”

PARA SEGUIR EL RALLYE EN DIRECTO POR DISPOSITIVOS MÓVILES
El Rallye Santa Brígida va a estrenar un desarrollo de su página web de seguimiento “on-line”, www.vmrm.net , que se puede enlazar a través de la web oficial de la prueba, www.falp.com , dirigido a los dispositivos móviles en todo tipo de entornos para poder tener toda la información en directo de los tramos y clasificaciones provisionales y finales. No es un programa de aplicación (app), sino una mejora para seguir la prueba desde cualquier plataforma de teléfonos móviles u otros dispositivos, tabletas, etc.
Para acceder al nuevo Entorno, simplemente mediante el enlace de nuestra web con un teléfono móvil, el sistema detectará el dispositivo y ofrecerá la posibilidad de usarlo (más cómodo para teléfonos), o el entorno de Escritorio (más completo y detallado). Sea cual fuera la elección, el sistema ofrece siempre la opción de moverse de Entorno. Igualmente, si se accede desde un PC y Tablets, el entorno de Escritorio se visualizará, aunque a través de los botones se podrá cambiar.
Saludos y esperamos que sea una sustancial mejora para el seguimiento de nuestro Rallye Santa Brígida 2013. Tanto la web como el desarrollo han sido realizadas por Víctor Manuel Robayna.

Lemes, piloto Auto-Laca en el FIA Junior WRC 2013

El lanzaroteño arranca este viernes su andadura en el Mundial de Rallies de nuevo con los colores del mismo equipo con el que se inició en la alta competición internacional hace ahora más de un lustro. Será en el Rally de Portugal dentro de la nueva categoría de base del WRC.

 Se podría decir que Yeray Lemes vuelve a sus orígenes esta temporada; que vuelve a casa. Este viernes inicia una nueva aventura en el Mundial de Rallies y lo hace de nuevo vestido de los colores de Auto-Laca, el mismo equipo con el que en 2006 dio el salto al Campeonato de España de Rallies de Asfalto y con el que en 2007 debutó en el mundial al participar en el RallyRACC España Cataluña.

Va a ser en el Rally de Portugal, primera de las seis citas del nuevo FIA Junior WRC, relevo de la WRC Academy en la que Lemes y su copiloto Rogelio Peñate participaron en la primera edición de 2011 en la que terminaron cuartos absolutos con dos podios. “Es muy especial para nosotros volver a vestir el mono de Auto-Laca. Ha sido emocionante volver a llevar estos colores y de alguna manera tanto Rogelio como yo sentimos que hemos vuelto a casa. Estamos muy ilusionados de cara a esta temporada tan importante para nosotros y yo, por mi parte, sólo puedo dar las gracias de nuevo a Ángel Ramos”, ha declarado el piloto lanzaroteño horas antes del arranque de la carrera.

El patrón de Auto-Laca Competición, Ángel Ramos, está igual de satisfecho del regreso de un piloto al que guió en sus primeros pasos fuera de Canarias. “Auto-Laca es uno más dentro de este ilusionante proyecto donde el principal protagonismo lo sigue teniendo el talento de Yeray y también su propia familia”, ha declarado el manager tinerfeño.

La cita lusa trae muy buenos recuerdos al dúo isleño. En 2011 se convirtieron en los primeros líderes de la historia de la WRC Academy al hacerse con el scratch en la súper especial que se celebró en las calles de Lisboa. Por motivos como éste Lemes y Peñate asumen que son uno de los equipos favoritos en este Junior WRC. “Somos conscientes de ello, pero en una categoría como ésta siempre hay sorpresas. Después de reconocer los tramos, y aunque hay algunos que ya conocía de otras ediciones, tienen zonas que están muy rotas y que nos obligarán a ir con mucho cuidado”.

“Habrá que mimar mucho el coche. Hace dos temporadas aprendimos mucho y al ser la tercera vez que participamos en el Rally de Portugal sabemos perfectamente que hay que saber cuidar la mecánica si queremos obtener un buen resultado”, coincide Rogelio Peñate, una temporada más junto a Lemes en un programa mundialista. “Va a ser un año muy importante para nosotros y es fantástico volver a formar parte de la gran familia de Auto-Laca”, añade el copiloto de Santa Lucía.

Yeray y Rogelio tuvieron una toma de contacto este jueves por la mañana con el Ford Fiesta R2 con el que van a competir esta temporada. En un tramo de tierra al margen de donde se llevó a cabo la calificación pudieron comprobar hasta qué punto ha mejorado el coche en estas dos últimas temporadas. “La verdad es que se nota que es más robusto, más resistente. Me he encontrado muy a gusto y no me ha costado mucho hacerme a él. Se puede decir que ahora sí estamos listos para la carrera”, explicó el lanzaroteño

Para los diez inscritos en el FIA Junior WRC este Rally de Portugal tendrá dos etapas y un total de diez tramos cronometrados. Como en la WRC Academy se prescinde de la última jornada de competición, aunque no dejará de ser una prueba dura. El viernes se celebrarán las dos pasadas por ‘Mu’ (20,32 km) y ‘Ourique’ (18,32 km) y una por la súper especial de 3,27 kilómetros de Lisboa. El sábado entrarán a escena ‘Santana da Serra’ (31,12 km), ‘Vascao’ (25,37 km) y ‘Loule’ (22,78 km), los tres a doble pasada. Cada scratch, es decir, el mejor tiempo de la categoría en cada tramo, tendrá como premio un punto extra en la clasificación del campeonato.