I Carrera de Resistencia del CCVMotoBoxes 2013

El CCVMotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014” arranca el próximo domingo 31 de marzo con la I Carrera de Resistencia.

Bajo la organización de Moto Boxes y el Motoclub Podium, y auspiciado por ANPA (Asociación Nacional de Pilotos Aficionados), el próximo domingo 31 de marzo arranca en el Circuito de Maspalomas la temporada de Velocidad en Canarias con la primera carrera de la modalidad de Resistencia del CCVMotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014”.El campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito cuenta en esta temporada 2013 con un calendario compuesto de cuatro carreras de Velocidad y dos de Resistencia, siendo estas dos últimas las encargadas de inaugurar y clausurar el CCVMotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014”.

Añadir leyenda

El pasado sábado 23 de marzo se realizaban en el trazado de Maspalomas los primeros entrenamientos de la temporada, que servían además para definir la composición de los equipos que disputarán la primera carrera de Resistencia. Al igual que en la pasada temporada se podrá competir en dos modalidades:

Resistencia: Dos pilotos compartiendo la misma moto y con el mismo dorsal, formando equipo.

Resistencia Dúo: Dos pilotos con motos diferentes y distinto dorsal, formando equipo.

Para esta primera carrera en la especialidad de resistencia, de tres horas y media de duración, se han inscrito los campeones de 2012, Steven Trujillo y Teo Kursón. Competirán también dos equipos tinerfeños muy potentes compuestos, uno por los hermanos Alonso y el otro por David Santos y Dailos Sanz. Rafa Naranjo y Domingo Ramírez componen otro de los equipos de Stock Extreme y los, Díaz, padre e hijo, cierran el quinteto d esta categoría. En la modalidad Resistencia Dúo participará el equipo BMW de Valentín Parejo y Luis Javier Díaz, ganadores de la pasada edición. El campeón de quad, Yeray Ramos, se estrena en el asfalto formando equipo Dúo con Ernesto Ruiz. David Cabrera con Tomás González, Aday Ramírez con Rayco Morán y Oliver Suárez con Jonás Pérez forman los otros tres equipos dúo de Stock Extreme. Tres equipos participan en la categoría de Supersport, los campeones del 2012, Antonio y Kenny Huertas, Iñaki Urriza con José Luis Perera y Elizer Rodríguez.

En la prueba competirán dos de las categorías que componen el CCVMotoBoxes 2013 “Trofeo Gran Canaria 2014”; las Stock Extreme, motos de producción de hasta 1000cc -1200cc en el caso de motores tricilíndricos o bicilíndricos- con un peso mínimo de 165 kilos y que rondan los 180CV, y las Supersport, motos de producción de hasta 600cc – 675cc para motores tricilíndicos y 750cc para bicilíndricos- con un peso mínimo de 161 kilos y capaces de entregar unos 120CV.

Los horarios previstos para la jornada son los siguientes:

ENTRADA AL CIRCUITO DE 8:00 A 8:30

VERIFICACIONES TECNICAS Y ADMINISTRATIVAS DE 8:00 A 9:00

BREFING DE 9:00 A 9:15

ENTRENOS LIBRES Y CRONOMETRADOS PILOTO A Y PILOTO B DE 9:30 A 10:15

ENTRADA A PISTA PARA CARRERA 10:50

SALIDA CARRERA 11:00

ENTREGA DE TROFEOS 14:45

La entrada al circuito es completamente gratuita y el espectáculo está garantizado.

                                                                                                      Noticia de Canariasenmoto.com

BP apuesta por el Gran Canaria Historic Rally

Ya está abierto el plazo de inscripción para el I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”.
La pasada semana se hacía oficial la firma del convenio entre BP y la Asociación de Vehículos Históricos Clásicos y Deportivos Santa Lucía como organizador el I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”
En un acto sencillo, Carlos Javier Domínguez, Departamento de Operaciones de BP Canarias, Beatriz Boris, Jefa de Ventas directas de BP Canarias y José Ramírez como organizador de la prueba, plasmaban sus firmas en el convenio que une a la prestigiosa firma BP con El Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”, prueba que se celebrará los días 3 y 4 de mayo.
También hay que indicar que desde el lunes 25 de marzo está abierto el plazo de inscripción para la prueba, pudiendo encontrar todos los interesados el boletín de inscripción en la página Web: www.grancanariahistoricrallye.com

Llega la hora de la verdad para Mahy Villanueva

Este fin de semana arranca en Lleida el Campeonato de España de Motocross en su categoría de MX125. El piloto de Valsebike Motos, concesionario KTM para la provincia de Las Palmas, llega bien a punto en el plano físico y con la experiencia de su reciente participación en Talavera de la Reina dentro de MX2.

La prueba de Toledo sirvió al canario básicamente para tomarle el pulso al nacional en una cita en la que se reunieron en pista muchos de los que van a ser sus rivales esta temporada. Inscrito en una categoría superior su única obligación era “rodar y coger ritmo” pero como siempre Mahy buscó algo más. “Estaba preocupado porque el sábado, durante los entrenamientos, me costó coger el ritmo. El circuito estaba muy embarrado y cuando empecé a encontrarme más y más cómodo había tanto tráfico en pista que fue imposible hacer una vuelta limpia”, explica el piloto de Maspalomas, que terminó vigésimo octavo.

Estuvo muy cerca de cumplir su objetivo personal de meterse en la súper final, una carrera en la que sólo podían participar los veinte primeros de cada manga. Iba a pasar el corte con holgura hasta que una caída lo complicó todo. “Salí muy fuerte y logré meterme en el puesto trece. Pero me caí y era tal el nivel que cuando pude arrancar de nuevo ya estaba en el puesto 32”. Mahy recuperó rápidamente el ritmo de carrera y empezó a remontar a medida que se iban consumiendo las vueltas. Le faltó una más. “Pasamos por meta el 21 a décimas de segundo del vigésimo. Nos quedamos a las puertas de la súper final, pero no pudo ser”.

Con la moral un poco baja porque su sitio estaba entre los mejores de MX2 a pesar de llevar una 125, el piloto de KTM y Valsebike volvió a la pista del circuito toledano de Cerro Negro para la manga de los no clasificados. “Me costó volver a coger el ritmo y cuando me metí en carrera ya era tarde para alcanzar a los de delante”, admite Mahy, sexto clasificado en este último ensayo previo antes del arranque de su verdadera temporada.

Y es que este fin de semana el nacional de MX125 sale a escena en Almenar (Lleida). La primera de las cinco citas de este campeonato en el que el piloto isleño puede tener un papel muy activo. De hecho una de las lecturas positivas de su participación en Talavera de la Reina es que Mahy estuvo en tiempos de los mejores pilotos a lomos de una 125. “Hicimos el esfuerzo de viajar a Toledo porque sabíamos que muchos de sus compañeros se habían inscrito para preparar esta carrera. Las referencias de tiempos fueron buenas porque está ahí con los mejores, pero todo indica que esta temporada va a haber una igualdad increíble. Saldremos de dudas este fin de semana”, declara Miguel Villanueva, padre y manager del joven piloto canario.

Expuesto el Coche de Seguridad para los Rallyes canarios

Las Palmas de Gran Canaria, 21 de marzo del 2013
Siguiendo el plan de trabajo establecido para la construcción y puesta en
circulación del Coche de Seguridad para los rallyes canarios, nos
complace comunicar que la unidad del KIA Rio ya se encuentra
completamente terminada.
Un vehículo que, en atención a la gran cantidad de aficionados al mundo
del motor que existe en Canarias y público en general, está visible desde
hoy jueves en la exposición de KIA Arimotor Canarias sitas en la calle
Doctor Juan Domínguez Pérez, 21 (El Sebadal).
Tal y como se expuso en la presentación de este proyecto llevado a cabo
en ambas islas capitalinas canarias será pilotado por el experimentado
Fran Suárez en la próxima de las citas previstas en este programa.
Un plan de acciones impulsado, promovido y dirigido a garantizar con la
necesaria solvencia los aspectos de máxima seguridad que deben
imperar en cada rallye en general y en los tramo de velocidad en
particular, ya sea pensando en los propios aficionados como en los
equipos participantes.
Como valedores del proyecto Coche Seguridad, están los presidentes de
ambas federaciones, las diferentes escuderías, BP Ultimate con su red de
estaciones de servicio y KIA Canarias.
Fotos adjuntas: El piloto del coche de seguridad para los rallyes canarios,
en Las Palmas Fran Suárez, acompañado por el Jefe de ventas de KIA
Arimotor Canarias, D. Raúl Gen.

Fin de semana perfecto para Luis Monzón y el MINI JCW RRC

Victoria en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA), victoria en el autonómico canario y podio en el European Rally Championship (ERC). Éste es el botín que Luis Monzón y José Carlos Déniz sellevan de un 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ que recordarán por mucho tiempo.

Sábado 23 de marzo de 2013. Las Palmas de Gran Canaria.
La temporada 2013 no puede haber empezado mejor para Luis Monzón y José Carlos Déniz. Los canarios, apoyados en el rally de casa por MINI España y Vemotor, han cosechado dos victorias y un podio en los tres apartados en los que competían en este 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.

El más importante por el calibre del campeonato ha sido el tercer puesto en el ERC. Aunque habían aceptado el desafío de luchar por el podio en Gran Canaria contra pilotos de la talla de Robert Kubica, Jan Kopecky o Craig Breen, éste se había convertido en un sueño imposible después de sufrir un pinchazo en la primera etapa. Pero los abandonos de dos de los pilotos que iban en las cuatro primeras posiciones le dieron la oportunidad de llevar el MINI John Cooper Works RRC con el que se estrenabaeste fin de semana hasta la tercera plaza final. “Creí que era imposible. Era inviable recortar una diferencia de un minuto a pilotos como ellos. Al final nos hemos visto beneficiados por estos abandonos”, explicó el piloto de Santa Brígida en la rueda de prensa final.

Pero lo más importante ha sido romper la racha de seis triunfos consecutivo de los GT en Canarias dentro del apartado nacional. Su victoria en el CERA ha sido inapelable y es la mejor forma de empezar su andadura con el JCW RRC. Para Luis era además la primera victoria en el CERA desde el Rally de Ferrol de 2008. “Es un gran coche y aún puede ser mejor. Prodrive ha traído algunas mejoras, pero las más importantes se van a homologar en abril. Si podemos estar en Cantabria de nuevo con él creo que podremos ser aún más rápido”, añadió.

Logrado el objetivo más cercano ahora es momento de trabajar en el siguiente: darle continuidad al programa con MINI España y Prodrive en el CERA. En este sentido el campeón nacional de 2001 considera que este arranque de campeonato es unbuen principio. “Tenemos conversaciones y respuestas pendientes aún. Con estos resultados en la mano quizá podamos conseguir ese apoyo que necesitamos”.

Todo esfuerzo merecerá la pena porque en Canarias Monzón y Déniz han comprobado que el JCW RRC es el coche y Prodrive el equipo necesario para ir a por el título. “Al margen de los trofeos, de volver a estar entre los mejores de Europa y del cariño de la afición, de este rally me quedo con la profesionalidad de la gente de Prodrive. Ha sido increíble cómo se han volcado y lo han hecho todo mucho más fácil”, concluye el primer líder del CERA 2013 y también del autonómico canario, apartado éste último en el que también logró vencer.

Triplete de Jan Kopecky en Canarias

Tras la victoria cosechada hoy el piloto de Skoda Motorsport acumula tres triunfos en cuatro participaciones en el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. La marca checa se mantiene imbatida en esta prueba después del abandono por salida de carretera de un Robert Kubica que fue premiado con el Colin McRae Flat Out Trophy por la organización del ERC. Luis Monzón no erró en la última sección y acabó anotándose su primer podio en el europeo además de vencer en el CERA y el autonómico.

Sin Kubica en carrera tras su accidente del TC10, Jan Kopecky se ha erigido en el dominador del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ en su segunda etapa. Suyos han sido los mejores tiempos durante toda la última sección formada por la repetición de los tramos de ‘Maspalomas’, ‘San Bartolomé de Tirajana’ y ‘Valleseco’, un sprint final que le ha llevado a ampliar su ventaja final hasta casi los dos minutos.
Tras perder un minuto respecto a Robert Kubica el viernes, el checo veía muy difícil reeditar sus triunfos de 2010 y 2012 en este mismo rally en su etapa en el IRC. Pero la inesperada baja delpolaco le acabó sirviendo en bandeja una confortable victoria que para la marca que representa supone la cuarta consecutiva; una por cada participación en las islas. Para redondear el resultado Kopecky suma ya dos triunfos en el ERC esta temporada y de esta forma se aúpa de vuelta al liderato de este campeonato.
La segunda posición ha sido finalmente para otro piloto con buenas perspectivas en el campeonato. Craig Breen ha repetido el resultado de Letonia con el 207 Súper 2000 de la Peugeot Rally Academy aunque esta vez sobre asfalto. Su compañero de equipo Jeremi Ancian acabósiendo baja después de sufrir dos desafortunados pinchazos en la primera sección que hizo inútil la única rueda de repuesto que guardaban en su Peugeot.
Luis Monzón no tuvo problemas para adjudicarse, igual que en 2012, la tercera posición en el apartado europeo, un premio extra que se suma al triunfo del nacional y del autonómico canario. El canario no pudo tener mejor estreno con el MINI John Cooper Works RRC de Prodrive, una de las atracciones de esta edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.
Descomunal el rally de Andreas Aigner. El austriaco rodó siempre a un ritmo alto, acabando en la cuarta posición absoluta y dominando claramente en el apartado de Producción. De manera brillantísima también concluyó el joven francés Germain Bonnefis, segundo en Producción en su primer rallye al volante de un Mégane RS N4.

Gorka Antxustegi, segundo piloto español en la clasificación internacional, se llevó el apartado de dos ruedas motrices con el Suzuki Swift S1600, acabando incluso por delante de los S2000 de Puskádi y Leandri. Robert Consani, víctima de un pinchazo en su Renault, fue noveno, completando el Top Ten Antonin Tlustak sobre un Skoda Fabia S2000.


este vez sí, Luis Monzón dominó de cabo a rabo en el apartado del Campeonato de España de Rallies sobre Asfalto. El del MINI John Cooper Works supo administrar su renta para dar la primeravictoria a la marca en el plano nacional, precisamente en el rallye de mayor coeficiente. De esta manera Miguel Fuster tuvo que contentarse con la segunda plaza en un terreno que, a priori, le era favorable. Evidentemente la meteorología del primer día jugó en su contra, aunque a la postre salvó la situación con un buena posición.


En ello participó también Xevi Pons. El catalán había acabado segundo el viernes, pero la caja de cambios del GT3 ya estaba dando síntomas de fatiga, y esto se agudizaba durante el sábado, debiendo contentarse con el tercer lugar. Jonathan Pérez, sobre un Lancer Evo X, fue cuarto y vencedor en la Mitsubishi Evo Cup, después de superar al gallego Alberto Meira y al grancanario Alfonso Viera.


Luis Monzón venció también en el apartado autonómico, aunque a la postre con una diferencia ínfima. El de Santa Brígida acabó con poco más de 12 segundos de renta sobre Fernando Capdevila, que realizó una espectacular segunda jornada en su intento de defender su corona. Miguel Fuster completó el podio local estrechando el cerco, y es que la definición final de este apartado ha sido de las más entretenidas en la segunda jornada.


Kubica, premio Colin McRae Flat Out

El piloto polaco, la sensación de la 37 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, se llevó el Colin McRae Flat Out Trophy, como reconocimiento a su espectacular actuación. La misma no acabó como hubiese querido, pero sin lugar a dudas al de Citroën Racing le espera un prometedor futuro en esta modalidad. “Seguía a Colin McRae y para muchos era una referencia su estilo”, dijo Kubica al recibir el premio de manos de Jean Pierre Nicolas

Respecto a su abandono aseguró que fue “un error” del que espera aprender, aunque reconoció que fue “muy duro después de la buena primera jornada”. Preguntado si andaba atacando en esos instantes, Robert fue rotundo “iba sin asumir riesgos”.

Kubica rompe los esquemas en la primera etapa

La fórmula ‘Robert Kubica + Citroën DS3 RRC’ha dinamitado la primera jornada del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.En su bautismo con el equipo que apoya Citroën Racing, el piloto polaco ha dado un recital de conducción en lluvia y en seco para hacerse con los ocho scratch en juego en esta primera etapaacumulando una ventaja superior al minuto.

Se podría decir que Robert Kubica ha puesto en Gran Canaria los cimientos de un prometedor futuro en el mundo de los rallies. El piloto de Citroën Racing ha sido el dominador claro en la primera de las dos etapas del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, tercera cita del European Rally Championship (ERC) y su debut con el DS3 RRC.

Tanto con lluvia como sin ella fue la referencia en la tabla de tiempos como demuestra el hecho de hacerse con elmejor registro en todas y cada una de las ocho especiales. Gracias a ello su ventaja al cierre de la etapa era de 1:06.7. Suficiente como para encarar con cierta calma los seis tramos que le quedan a este Rally Islas Canarias.

Su más inmediato perseguidor no podía ser otro que Jan Kopecky. El oficial de Skoda Motorsport, ganador en las ediciones de 2010 y 2012 de este rally y buen conocedor del asfalto isleño no pudo aprovechar esa ventaja durante la mañana cuando la lluvia marcó el devenir de la prueba. Ya en seco y con Kubica intratable logró distanciarse a más de 40 segundos de Craig Breen. El irlandés penalizó nada más arrancar la etapa, concretamente en el primer control horario.

A diferencia de las últimas ediciones del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ las posiciones parecen estar bien definidas. También en la cuarta y quinta plaza, las que ocupan Jeremi Ancian y Luis Monzón. El canario pinchó la rueda delantera derecha en el quinto tramo, un hecho que junto a una penalización posterior lo alejó de las posiciones de podio y también del propio piloto de Peugeot, que acabó la jornada en tierra de nadie.

A espaldas del piloto de MINI anda un sobresaliente Andreas Aigner. El austriaco impone el Subaru Impreza R4 en el apartado de Producción, con una cómoda renta sobre Germain Bonnefis (Renault Mégane RS N4) que va camino de aproximarse a los dos minutos. El francés essegundo en dos ruedas motrices por detrás del español Enrique García-Ojeda, que en los compases finales ha pasado a comandar este grupo en detrimento de Joan Vinyes, víctima de problemas en el último tramo del día. El andorrano acabóabandonando en el enlace hacia la asistencia.

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto ha acabado su primera jornada encabezado por el propio Luis Monzón, que en esta división sí ha conseguido defender sus intereses, siendo además testigo delconstante baile de pilotos que le acompañaba a su espalda. Después del complicado inicio de jornada, los Porsche de Pons y Fuster –en este orden- ocupan plaza de podio provisional merodeando el minuto y medio de desventaja.

A nivel regional Monzón también sigue haciendo bueno su liderato, aunque el mismo se ha ido estrechando con el paso de las especiales. La etapa finalizó con una renta levemente superior a los 40 segundos, con Fernando Capdevila (Ford Focus WRC) atento a cualquier oportunidad. Miguel Fuster es tercero con el vigente campeón canario por delante suyo, aunque el minuto de desventaja que atesora se antoja difícil de remontar.

En el Trofeo de Promoción BP Ultimate la victoria fue para Alexis Santana, que impuso de manera autoritaria su Renault 5 GT Turbo. Damián Suárez y Nelson Climent conformaron el podio con Peugeot 206 XS y Toyota Yaris TS respectivamente.