Luis Monzón con un MINI JCW RRC en el 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’

El piloto satauteño tomará parte en la primera cita del Campeonato de España de Rallies de Asfalto y tercera del European Rally Championship con una unidad del MINI alquilada al preparador británico Prodrive.

Con el apoyo de BMW Ibérica y Vemotor Canarias, concesionario oficial MINI para la provincia de Las Palmas, Luis Monzón y José Carlos Déniz van a participar en el 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ con un coche que va a ser novedad en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA). El piloto canario ha apostado por el MINI John Cooper Works en su variante RRC para lanzar un primer ataque en pos del título nacional.

Canarias, que tiene coeficiente 1,5, es la primera cita del CERA 2013 además de ser la tercera prueba puntuable del European Rally Championship (ERC). Monzón y Déniz volverán a medirse igual que en la pasada edición a algunos de los mejores pilotos del Viejo Continente. Y aunque el tiempo que llevan inactivos puedepesar, ambos salen con la ilusión de darlo todo. “Me lo tomo con filosofía. Será muy difícil medirme a los mejores del europeo. Ya se vio el año pasado que vienen con un gran ritmo, pero yo tengo la motivación extra de correr en casa y la ventaja de conocer bien el terreno. Yo siempre pongo toda la carne en el asador y seguro que lo intentaré”,declara.

Prodrive va a desplazar parte de sus efectivos a Gran Canaria para poner en liza unaunidad del John Cooper Works que o bien podría ser la misma con la que DaniSordo corrió el último Rally de España –con el kit RRC– o una nueva con las últimas actualizaciones. Que sea una u otra es algo que se está estudiando en Banbury durante estos días.

También es cuestión de días o semanas que Monzón pueda saber si puede acometer o no un programa completo en el CERA. Su responsabilidad profesional como promotor del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ha hecho inviable concluir todas las gestiones con empresas que podrían dar continuidad al proyecto con MINI. “Vamos a participar por lo importante que es esta carrera. Primero para mí como canario y porque no puntuar aquí supone perder el tren de un campeonato que me gustaría seguir. Si no conseguimos el presupuesto que hace falta habré corrido delante de mi afición y si lo logramos será un primer paso para pelear por el CERA. Estamos esperando respuesta devarios patrocinadores”, declara Luis.

El grancanario cuenta con el apoyo de BMW Ibérica y Vemotor, concesionario para la provincia de Las Palmas de las marcas del grupo, pero también se ha sorprendido de la buena predisposición que Prodrive ha mostrado para traer a competir en el nacional español uno de sus JCW. “Ellos también se están esforzando y van a venir con el equipo oficial. Quieren ver corriendo en el CERA un MINI y están poniendo de su parte”, afirma Monzón, que llegó a barajar competir con un WRC pero acabó descartando porque no cree que con la limitación de brida impuesta por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA) sea mucho más competitivo.

Apoyo a Saida Prieto

Cumpliendo su palabra y en línea con la iniciativa que puso en marcha en su labor comopromotor del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, Monzón va a ceder una serie de espacios publicitarios en su MINI John Cooper Works RRC para aquellas empresas que quieran ayudar a Saida Prieto, la aspirante a Reina del Carnaval de Santa Cruz de Tenerife que sufrió un accidente durante la gala de elección celebrada el pasado mes de febrero.

El Campeón de España de Rallies de Asfalto de 2001 explica cómo quiere ayudar a la joven tinerfeña. “Va a haber una serie de espacios disponibles en el coche para esas firmas que, por un lado, tendrán la satisfacción de poder echar una mano a una persona y una familia que lo necesita y, por otro, obtener un retorno publicitario con la participación del MINI en la carrera. Sólo ponemos un requisito, que esas marcas no sea incompatibles con patrocinadores que ya tiene el proyecto. No debemos olvidarnos de Saida porque nos necesita”. Los interesados pueden ponerse en contacto con la organización de la prueba a través del correo electrónico rally@rallyislascanarias.com.

Presentado el Proyecto Coche “0” Seguridad para los rallyes canarios

Las Palmas de Gran Canaria, 7 de marzo del 2013


En un mismo dia, en las sedes centrales de KIA Arimotor Canarias en ambas islas capitalinas y con una nutrida presencia de representantes de los medios informativos, se daban a conocer los datos del Proyecto Coche 0S (“0” Seguridad), siguiendo la normativa aplicada por la Real Federación Española de Automovilismo en el Campeonato de España de Rallyes.
Un plan que tendrá como eje central la utilización en los rallyes canarios inicialmente de un KIA Rio y con posterioridad un KIA Pro_Ceed GT, los cuales contarán con todas las medidas de seguridad de un coche de carreras y serán conducidos por pilotos experimentados. Siendo Fran Suárez quién lo haga en la provincia de Las Palmas y Marcos Mesa hará lo propio en Tenerife.
De cara al aficionado, BP Ultimate realizará una promoción para facilitar que vivan desde dentro las sensaciones de copilotar el coche “0”. La promoción en Gran Canaria será en coincidencia con la Subida de Fataga y la Subida de San Bartolomé (el mismo día), mientras que en Tenerife está por concretar en otra Subida.
Personalidades presentes D. Miguel Crispín, Director Gerente de KIA Arimotor Canarias, D. Javier Domínguez, del Departamento de Operaciones de BP Canarias; Dña. Beatriz Boris, Jefe de Ventas directas de BP; D. José Víctor Rodríguez, Presidente de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas y D. Antonio Ortega, gerente de Orteauto Sport, quienes compartían la cita de Gran Canaria, tomando parte en el acto de la tarde, D. Benito Rodríguez, Presidente Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife.
Como valedores de este proyecto de Coche 0S (“0” Seguridad) están los presidentes de ambas federaciones, las diferentes escuderías, la red de estaciones de servicio BP y KIA Canarias.

Hoy se hizo oficial, el Cabildo de Gran Canaria apoya al Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”

- Se firmó el convenio de colaboración con la prueba en las instalaciones de Infecar.

Se firmó el convenio de colaboración entre el Cabildo de Gran Canaria y el I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”.

Teniendo como marco las instalaciones de Infecar, el Consejero de Deportes del Cabildo, el Sr. D. Lucas Bravo de Laguna, estampó su firma en un acuerdo junto a José Ramírez, como organizador del evento. En el acto también estuvieron presentes Carlos Ester, concejal de Deportes del
Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y Francisco , presidente de la Asociación de Vehículos Históricos,Clásicos y Deportivos Santa Lucía.

Las instalaciones de Infecar serán el escenario de todo el entramado organizativo de la prueba, como verificaciones, oficinas, etc. Volviendo a punto de la ciudad donde se han vivido momentos históricos del automovilismo deportivo.

LA ESCUDERÍA MASPALOMAS CONVOCA A LOS PILOTOS DEL CAMPEONATO DE VELOCIDAD

La reunión tendrá lugar el próximo MIÉRCOLES, 13 de marzo, a las 20,00h. en la Federación de Automovilismo de Las Palmas.

El calendario para esta temporada 2013 incluye ya las cuatro citas previstas.

La Escudería Maspalomas continúa apostando por el Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito para esta temporada 2013, intentando plantear un campeonato atractivo para los equipos participantes, patrocinadores y aficionados.

Para esta temporada, el certamen de velocidad ya tiene reservadas las fechas de sus cuatro citas dentro del calendario de la Federación Canaria de Automovilismo, estando previsto que el campeonato comience el 28 de abril. Con tal motivo, los organizadores del certamen desean iniciar la actividad convocando a todos los pilotos interesados a una reunión inicial en la que se expondrán los planteamientos de la propia escudería, y se atenderán las propuestas de los pilotos y equipos interesados en formar parte de este campeonato. Esta convocatoria será especialmente decisiva de cara a plantear y debatir los detalles y características del Campeonato durante este año, además de valorar la cifra de pilotos interesados en formar parte del mismo, con el fin de configurar un certamen que responda a las expectativas de la mayoría.

La Escudería Maspalomas quiere destacar lo importante que será la asistencia de todos los pilotos y equipos interesados a esta convocatoria. La reunión se realizará el próximo miércoles, 13 de marzo, a las 20:00 horas, en los salones de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (C/ Fondos de Segura, s/n. Estadio de Gran Canaria, 1ª Planta, Local 7).

El calendario inicial del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito para este año 2013 tiene previsto celebrarse en las siguientes fechas: 28 de abril, 2 de junio, 15 de septiembre y 20 de octubre.

Potente inscripción del 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’

Calidad es la palabra que mejor define el primer balance de inscritos de esta tercera cita del European Rally Championship yprimera tanto del Campeonato de España de Rallies de Asfalto como del autonómico y el provincial de la especialidad. A falta del recuento definitivo se prevé superar la barrera de los setenta equipos.

El 37 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ echó el cierre a la recepción de solicitudes de inscripción esta pasada tarde y finalmente serán alrededor de treinta los participantes en el primer rally que engloba a los equipos con vehículos homologación FIA y más de cuarenta en el segundo. En uno y otro apartado habrá muchos quilates entre los cabezas de cartel.

Jan Kopecky y Pavel Dresler, ganadores en dos ocasiones de esta prueba, volverán a poner en liza su Fabia Súper 2000 de Skoda Motorsport. El checo será uno de los favoritos además de Craig Breen y Paul Nagle (Peugeot 207 S2000), integrantes de la Peugeot Rally Academy junto a los franceses Jeremi Ancian y Gilles de Turckheim (Peugeot 207 S2000).

También con Peugeot, Bryan Bouffier y Bruno Magalhaes han sido las incorporaciones de ultimísimahora al Rally Islas Canarias 'El Corte Inglés'. El francés ha informado al organizador de que aún está pendiente del cierre de los últimos patrocinadores, pero no han querido perder la oportunidad de inscribirse de cara a la que será sin duda la mejor de las citas del ERC celebradas hasta la fecha en este 2013.

El ex de equipos de Fórmula Uno como Sauber BMW y Renault, el polaco Robert Kubica, iniciará sutemporada 2013 aquí en Canarias con un Citroën DS3 RRC de PH Sport, un coche que será una de las novedades de esta edición. Como alternativa a este grupo de pilotos Luis Monzón y José Carlos Déniz aceptan el desafío de medirse a losgallos del ERC en Gran Canaria del 21 al 23 de marzo al inscribirse con un Mini John Cooper Works RRC. Los dos últimos RRC estarán en manos del brasileño Daniel Oliveira–Antonio Costa y los ucranianos Oleksi Tamrazov–Pavlo Cherepin con sendos Ford Fiesta.

El listado de Súper 2000 lo completarán Jean Mathieu Leandri–Renaud Jamoul (Peugeot 207 S2000), Antonin Tlustak–Lukas Vyoral (Skoda Fabia S2000) y Janos Puskadi–Barnabas Godor (Skoda Fabia S2000). Entre los vehículos de Producción también hay pesos pesados como Andreas Aigner–Jurgen Heigl (Subaru Impreza STI R4), Robert Consani–Thinaut Gorczyca (Renault Mégane RS), Germain Bonnefis–Olivier Fournier (Renault Mégane RS), Vizin Laszlo–Zsiros Gabor (Subaru Impreza R4) o los canarios Benito Marrero–Omar González (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y el gallego Álex Pais copilotado por Oriol Julià (Mitsubishi Lancer Evo X).

En dos ruedas motrices amplia presencia de R2 con José Antonio Suárez–Cándido Carrera (Ford Fiesta), Marco Lorenzo–Néstor Gómez (Ford Fiesta), Miguel Suárez–Nazer Ghuneim (Ford Fiesta) y las féminas Emma Falcón–Rogelio Peñate (Ford Fiesta) y Ekaterina Stratieva, que repite en Canarias con su Citroën C2 R2 Max. También habrá R3 en manos de Enrique García Ojeda (Citroën DS3 R3T), Zoltan Bessenyey (Honda Civic Type R R3) y Germán Hernández–Israel Pereira (Honda Civic Type R R3). Habrá tres Suzuki Swift Súper 1.600 con Joan Vinyes–Jordi Mercader, Gorka Antxustegi–Alberto Iglesias y Hermann Neubauer–Bernhard Ettel.

En el segundo rally aporta aún más brillo a la lista con nombres muy potentes y los vehículos más espectaculares del CERA y el Campeonato Autonómico de Canarias de Rallys. Habrá tres Porsche 911 GT3, los de Miguel Fuster–Dani Cué, Xevi Pons–Álex Haro y Enrique Cruz-Ariday Bonilla. Los Mitsubishi Lancer Evo X ‘N Plus’ serán legión con Jonathan Pérez–Javier Álvarez, Víctor Senra–Enrique Velasco, Surhayen Pernía–Juan Luis García, Alberto Meira–David Vázquez, Daniel Marbán–Víctor Ferrero y los canarios Alfonso Viera–Víctor Pérez y Eduardo Domínguez–Dailos González.

Pilotos con galones como el vigente campeón canario Fernando Capdevila –copilotado por David Rivero en el Ford Focus RS WRC– y José Mari Ponce –con Carlos Larrodé y el BMW M3–intentarán repetir el podio del pasado año aunque con la oposición de otro aspirante a todo en este ‘segundo rally’, el grancanario Armide Martín que volverá a subirse al Ferrari 360 Rally. Iván Armas–Pity Ramos y Miguel Ángel Quintino–Carlos García pondrán también la salsa con sus BMW M3 junto a otros rápidos equipos como Raúl Quesada–Pedro Domínguez (Volkswagen Polo GTI) o Raúl Fernández–José Antonio Vega en su estreno con el Volkswagen Polo TDI.

Este segundo apartado aporta más de cuarenta equipos en total, cantidad que en suma rompe la barrera de los 70 equipos inscritos, más que en la pasada edición.

Primer triunfo de la temporada para Sandro González con motivo del “10º Mundialito Internacional Canario” de Karting

Con la celebración del “10º Mundialito Internacional Canario”, durante este fin de semana del 2 y 3 de marzo, se daba por inaugurada la presente temporada de karting a nivel regional canario siendo particularmente satisfactoria para el joven piloto Sandro González (www.sgtkart.com) ya que lograba aquí su primer triunfo de la campaña gracias a sendas victorias logradas en las dos carreras en liza en su categoría de karts Automáticos de 125 cc.

Una competición que tuvo en el Gran Karting Club de Gran Canaria su vistoso escenario y las diferentes tardas repartidas entre sábado y domingo.

Y era durante la jornada sabatina cuando tanto Sandro como su equipo se empleaban a fondo para poner su kart a punto aunque el tiempo climatológico cambiante y muy frio por momentos les traería un tanto de cabeza no parando de aplicar reglajes en su chasis para dejarlo afinado.Primer triunfo del año para Sandro González con el “10º Mundialito Internacional Canario” de karting

Más intensa resultaba el domingo con la tanda de warm-up donde se constataba la mejoría que con tanto interés se había buscado horas atrás. A continuación y durante la sesión cronometrada Sandro recibe un nuevo golpe de moral al conseguir una clarificadora segunda plaza (para la posterior parrilla de salida en carrera) ya que solo 1 milésima decantaba el resultado a favor de su más directo rival deportivo.

Con la primera carrera sorpresa al fallar el poleman prontamente por un problema mecánico dejando que Sandro completase las vueltas en cabeza de su categoría dejando de tirar en las últimas debido a la diferencias existentes sin que peligrara la primera victoria del año.

En la segunda subían las pulsaciones ya que una ligera parada motor antes de saltar a pista con el giro de formación era resuelta con agilidad por su equipo técnico pudiendo ocupar rápidamente su posición natural al darse la salida. Con el discurrir de las vueltas y cuando quedaban dos para la finalización sube la emoción para el público al ver como se empareja con otro participante y circunstancia saldada con experiencia y saber hacer permitiéndole pasar bajo la bandera a cuadros con otra victoria en su haber.

“Ha sido una competición con un sabor muy satisfactorio y que agradezco a mi equipo técnico y patrocinadores. Físicamente hablando ha sido un tanto dura ya que la realicé con una ligera gripe” comentaba Sandro después de bajarse del pódium tras recoger su trofeo por el trabajo realizado, añadiendo que “el resultado logrado aquí nos hace ser muy optimistas de cara al resto de la temporada ya sea con las pruebas que vamos a realizar en canarias como el impulso de moral que nos va a animar hasta que dé comienzo mi programa dentro del Campeonato de España de karting”.

Sainz/Moya hacen historia

Quinto edición del Rally de España Histórico y segundo episodio en el que el dominio ha sido absoluto de Carlos Sanz y


Luis Moya tras dos jornadas en las que no ha habido ninguna opción de cambiar el nombre de los dueños de los ganadores. A los mandos del Porsche 911 comenzaron la primera etapa dominando los cuatro tramos previstos acumulando ya más de cuarenta segundos sobre su inmediato perseguidor, el italiano “Pedro” (Lancia 037).
En la segunda etapa de hoy, Sainz no ha podido lograr el pleno de triunfos de tramo al sufrir problemas con la admisión, quedándosele el motor acelerado, así como ligeros fallos del cambio En la asistencia intermedia del sábado, su equipo ha solventado lo problemas con la mariposas de la inyección. En la sección final, repetición a los tres matinales, ha logrado los mejores tiempos, sumando un total de ocho mejores tramos de diez disputados. Sainz/Moya ganan las clasificaciones del Europeo FIA así como del Campeonato de España.
Como ocurriese el año el gallego Jesús Ferreiro (Porsche 911) ha sido su mayor oponente, con un ritmo trepidante que le ha permitido “robarle” dos scratch a Sainz, acabando, eso sí, con más de un minuto de diferencia respecto a “Matador”. Ferreiro sólo puntúa para el Nacional pues, aunque estaba inscrito FIA, algunas piezas de su coche no se ajustaban al reglamento técnico del Europeo.
En 2012 fue el tercer piloto en discordia y en 2013 repite el guión... “Pedro” acaba tras la estela de los nuestros aunque, hereda la segunda plaza FIA a la que no accede Ferreiro. Grandísimo ha estado el gallego Fernando Piñeiro pilotando su Porsche 911 T hasta la cuarta plaza, tercer cajón del podium del Campeonato de España, tras una carrera de menos a más, subiendo posiciones tramo a tramo, desde el décimo puesto inicial.
También gran ritmo de Toño Sainz en su estreno a los mandos de un Lancia 037, descubriendo cómo exprimir un motor más puntiaguado que el de su anterior Porsche 911. Quinto absoluto pero ¡tercero! FIA compartiendo así podium con su hermano Carlos
En el Campeonato de España de Regularidad, victoria para otro Porsche –triplete de la marca alemana-, el de José Ramón Campos, beneficiado por el abandono de Gorroño (Ford Escort). Segundo ha sido Álvaro Ochagavías y, pisando podium, Javier Esquer. En la Copa de España de Regularidad vence Antonio Gutiérrez (VW Golf) y en el Trofeo de España de Regularidad, éxito de José Barba (Seat).
Histórico. Nuevamente el Rally de España ha escrito una página en la historia del motor, manteniendo su referencia como prueba de élite de los automóviles clásicos.
Clasificación FINAL V Rally de España Histórico
1. C.Sainz/L.Moya (Porsche 911), 1:20:05.9; 2. J.Ferreiro/J.Anido (Porsche 911), a 1:15”.2; 3. “Pedro”/S.”Skeggia” (Lancia 037), a 1:44”.8; 4. F.Piñeiro/J.A.Figueras (Porsche 911 T), a 4:23”.6.;5. A.Sainz/J.Martínez (Lancia 037), a 4:41”1.